ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 중앙선 저렇게 넘을거면 드리프트 하지말고 그냥 직진하면 되는거 아님?? 왜 돌아서가
@chun666
3 жыл бұрын
이니셜D에도 나온 적 있는 대사 "드리프트를 하지 않아도 된다면, 안하는 게 훨씬 빠르다." 그걸 실제로 보여주는 영상이다. 퍼포먼스로 드리프트 신나게 하지만, 뒤에 붙은 차량이 드리프트 없이 여유있게 바짝 붙어서 따라간다. ㅋ
@수박상인-t3l
3 жыл бұрын
실제로 카트라이더 빌리지운하도 그렇습니다.
@나재미-w1n
3 жыл бұрын
@@수박상인-t3l 카트라이더는 톡톡이가 있어서 드리프트하면 더 빨라지는 버그가 있지!
@SupercarsChannelKorea
3 жыл бұрын
타이어값도 아끼고....
@billowkim7496
3 жыл бұрын
드리프트 해야 , 더 신속하게 코너탈출 할수 있는 도로상황이 있음.
@고라니
2 жыл бұрын
@@billowkim7496 그런데도 있긴한데 드리프트 굳이 안해도 되는 곳은 안하는게 더 좋다는 뭐 아닌가
@최초이-z1e
3 жыл бұрын
한국타이어 회식하는 날
@podoliTv
3 жыл бұрын
야발ㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋ
@RPK-nk8my
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@eunha3205
3 жыл бұрын
야발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@justinitiall
3 жыл бұрын
찢었다 진짜
@문재앙의훠훠TV
3 жыл бұрын
@후추 그럼 안으로 서서 들어갔다는 말?
@6n3RP
Жыл бұрын
낭만 오진다 와
@조성민-i9r
5 ай бұрын
또레야
@HTJoan
3 жыл бұрын
보험사가 가장 우울한날
@givea6807
3 жыл бұрын
타이어 회사 고기먹는 날
@texvin5149
3 жыл бұрын
아 ㅅㅂ 댓글하고 답글 존나 웃긴데 왜 댓글이 없냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@딸보-s6r
3 жыл бұрын
정유사가 야근하는 날
@도토리후쿠오카
3 жыл бұрын
@@givea6807 전 직원 회식
@ehehvk1
3 жыл бұрын
경주는 면책임다
@Komiopa
3 жыл бұрын
타이어 가게 사장: 휠을 구부릴 필요가 없네??
@짭제온
3 жыл бұрын
기출변형 ??? : 아니 이건 진짜로 제가 구부린게 아니라니까요
@fineapplepizza
3 жыл бұрын
은행좌 ㅋㅋㅋㅋ
@deeeepsleep
3 жыл бұрын
아니 올 때부터 휘어있었다니까? 거 참 기자양반 말 못알아듣네 기자: 올 때부터 고장났다며 자신들의 사기행위를 부인하고 있었습니다.
@poweracty7733
3 жыл бұрын
야발ㅋㅋㅋ
@viktortsoi3994
3 жыл бұрын
시발라맠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@액티언
3 жыл бұрын
타이어 가게 사장님이 활짝 웃을 수 있는 영상
@parkpsd1207
3 жыл бұрын
그리고 타이어 판 돈으로 자차 타이어에 투자하는...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@이현석-t1e
3 жыл бұрын
+정비소 사장님
@까뫄기
3 жыл бұрын
@@parkpsd1207복사한 돈으로 돈을 또 복사... -랄로, 4200까지 올라간 비트코인 차트를 보며...
@폐기본점
3 жыл бұрын
@@까뫄기 아무곳에서나 랄로 드립치는거 개찐따같아
@까뫄기
3 жыл бұрын
@@폐기본점 불편해? 불편하면 씨~팔 자세를 고쳐앉아~ 보는 자세가 잘못된 거 아니야...
@Neardayo
Жыл бұрын
감성 지린다
@쫀똑이
5 ай бұрын
이분은 왜 여기계심 ㅋㅋㅋㅋ
@Huerichel_hendrake
3 жыл бұрын
아래 댓글에 이니셜 D 관련해서 병림픽이 열렸기에 몇 자 적어봅니다. 이니셜 D는 일본에 실제 존재했고 아직도 남아 있는 ‘하시리야’ 란 폭주족을 소재로 삼아 제작한 ‘가상’ 의 이야기입니다. 등장인물들은 다 허구의 인물들이죠. 근데 문제는 가상이 아닌 부분이 꽤 많다는 겁니다. 1. 하시리야 문화 그 자체 : 하시리야들이 배틀하는 룰이라든가, 코너에 모여서 관전하는 갤러리들이라든가 이런 게 다 실제 있었던 것들입니다. 심지어 토도 스쿨 같이, 은퇴한 레이서가 차린 튜닝샵 겸 레이싱 학원(?) 같은 곳도 꽤 많았습니다. 유명한 튜닝샵은 지역 하시리야들의 근거지 또는 클럽 같은 장소였었죠. 2. 코스 : 이거 이니셜 D 깊게 파 본 사람들은 다 알겠지만, 이니셜 D에 나오는 도로들 상당수가 실제 도로들입니다. 주인공 타쿠미와 스피드 스타즈의 본거지인 아키나는 하루나 산이란 실제 있는 곳을 모델로 했고, 그 외에 이로하자카라든지 여러 곳이 실존하는 장소를 모델로 했습니다. 3. 등장인물 : 등장인물들은 당연히 다 가상인데, 모델은 있었습니다. 대표적으로 이니셜 D의 감수를 맡은 드리프트 킹 츠치야 케이치는 원래 하시리야 했던 사람입니다. 그 사람을 모델로 해서 만든 게 후지와라 분타인지 후지와라 타쿠미인지 좀 헷갈리는데 여하튼 그렇고, 레드선즈의 리더 다카하시 료스케의 모델은 츠치야 케이치의 레이싱 스승이었던 다카하시 xxx란 사람으로 알려져 있습니다. 결론요? 뭣도 모르는 누가 말한 것과는 달리, 이니셜 D는 실화를 바탕으로 제작한 가상 혹은 허구의 이야기가 맞다는 겁니다.
@jkl4920
3 жыл бұрын
재미있고 유익한 댓글이네요
@lampboy926
3 жыл бұрын
실화 바탕의 픽션 ㅋㅋㅋ
@anghanheolddi
3 жыл бұрын
@@lampboy926 팩션
@howljenkinspendragon1334
3 жыл бұрын
뭣도 ‘모르는’ 누가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@rogon1985
3 жыл бұрын
그러니까 작가가 폭주족 문화에서 영감을 얻어서 만든거군요
@limoadio3458
3 жыл бұрын
0:24 원끌기 쌉고수 ㄷㄷ
@소중한한가닥
3 жыл бұрын
저게 무슨 원끌기 ㅋㅋ 카러플 유저 개나소나 다 원끌기 갔다 붙이더라 컴카 해보지도 않은것들이
@NO992
3 жыл бұрын
@@소중한한가닥 엥 드맆 안끊기고 저렇게 가면서 톡톡이로 가속 얻는게 원끌기 아님?
@end615
3 жыл бұрын
@@NO992 쉿 우리 인생 업적이 컴카로 원끌기 해본거 밖에 없으신 분이 그렇다 말하면 그런거지 !
근데 이니셜d 이후에 사람들이 더 많이 야산에서 레이싱 하다가 사고율 확 올라감. 86은 값이 몇 배로 뛰고
@asdffdsaasdfdsasdfds
3 жыл бұрын
쟤들이 이니셜디 따라한건데?
@saytoky
3 жыл бұрын
@@asdffdsaasdfdsasdfds 어캐앎??
@모름-y6x
3 жыл бұрын
간단하게 정리해준다 이니셜D가 언제 나왔냐???
@채원채원-k2g
3 жыл бұрын
그냥가는게 심지어 더 빠름ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@wishi2030
3 жыл бұрын
뒷놈이 추월 못하게 하려는 드리프트 !!!
@aprilstory8
3 жыл бұрын
그냥가는거보단 빠르겠지
@hyunjun01070
3 жыл бұрын
@@Pilgyu 그냥 가는거랑 저러고 있는거랑 기본속도가 다를텐데 뭔소리야
@cherry_berry_cat
3 жыл бұрын
@@Pilgyu 어차피 코너 돌려면 속도 줄여야되잖아
@QMJUN
3 жыл бұрын
@@cherry_berry_cat 근데 저 구불구불한 코너 그냥 직진해도 통과될 거 같음.
@윤희상_HeesangYoon
2 жыл бұрын
드리프트가 빠르다 느리다 얘기하시는 분들이 많은데 예전에 타이어도 안좋고 ABS도 없던 그 시절엔 감속하다가 락걸리거나 밀리고 가속시에 스베루치거나 언더스티어가 나는 상황이 많았기 때문에 강제로 오버스티어 상황을 만들고 컨트롤해서 탈출하는 드리프트가 더 빨랐던게 사실입니다. 하지만 지금은 ABS를 사람이 따라갈 수 없을 정도로 좋아졌고 타이어도 프로, 아마추어 가릴 거 없이 광폭 하이그립을 사용하기 때문에 드리프트가 당연히 느립니다. 드리프트를 하게 되면 타이어의 소모가 엄청나게 커지는데 이렇게 되면 안그래도 코너마다 지우개마냥 갈려나가는 타이어가 그냥 없어지죠. 속도를 위한 드리프트가 보고 싶으시면 WRC를 보면 됩니다. 거기는 타이어도 굉장한 하드 타이어를 사용하고 도로가 비포장인 곳들이 많기에 접지력이 부족해서 위에 말한 80년대와 똑같은 이론으로 드리프트가 더 빠르게 됩니다.
@김태진-g9u
2 жыл бұрын
아 일반적으로 컨트롤 안되는 상황에서 컨트롤 하는 방법이 드리프트군요
@pazer_by
2 жыл бұрын
비포장 도로 얘기가 나오니 어릴 때 본 카 1이 생각나네요. 그때는 그 미끄러지는 게 왜 기술인지 몰랐지...
@idfwu7040
2 жыл бұрын
근데 사람들이 정말로 저 영상에서 드리프트하면서 가는게 더 빨라서 저렇게 가는거라고 생각하고 댓글다는건가요?? 아닐 수도 있긴 한데 저는 저 영상 속에 드리프트하는 차들이 단순히 멋있어보이려고 그러는거같다는 생각이 들어서ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다른 댓글들에서 진지하게 저렇게 가는게 더 빠른거다 느린거다 말씨름하는게 재밌네요ㅋㅋㅋㅋ
@윤희상_HeesangYoon
2 жыл бұрын
@@idfwu7040 ㅋㅋ 생각보다 실제로 모르는 사람들이 많아요. 진지하게 몇몇 미디어나 유튜브를 보고 드리프트가 더 빠르다고 생각은 하지만 이론적 근거가 없는 사람들도 많구요. 솔직히 그러던가 말던가 저도 빨랑 돈 모아서 드리프트 차 한대 장만하고 싶네요 ㅋㅋ
이니셜D가 공도레이스 주제이긴 하지만 근본은 랠리에 있습니다. 드리프트로 유명한 이니셜D이지만 사실 드리프트가 사용되는 부분은 랠리와 같이 전부 속도를 위한거지 저런 펀드라이빙 느낌과는 거리가 있지요. 쉽게 생각하면 WRC 출전차량 두대가 산길에서 나란히 랠리경기 페이스로 레이스를 한다고 생각하면 되겠네요. 이니셜D 에서도 공도레이스의 최종 목적지는 랠리 드라이버로 스카웃되는것이구요.
@W11_EQperformance
Жыл бұрын
새롭게 알아갑니다!
@gjl4180
9 ай бұрын
맞는 말인게 랠리 외에 일반 온로드 경기 같으면 전에 이니셜d에서 나온 것처럼 혼다 시빅r이나 르노 메건 rs처럼 전륜 구동 차로 차라리 칼로 째듯이 뛰는게 기록 단축에 더 효과적이지요. 저렇게 퍼포먼스 쓰다가는 타이어 관리도 안되고 시간은 시간대로 다까먹고 ㅎㅎ
인정하고 존중해야 할땐해야지 차와 튜닝실력은 훌륭하다 80년대에 르망24시 로터리 배전기 타입으로 처음이자 마지막으로 우승한 747B 역대 작품중 하나였지
@구름냥
2 жыл бұрын
거꾸로 하면 B747
@고고sf
2 жыл бұрын
@@구름냥 wonderful
@정드레아가시
2 жыл бұрын
@@HoonBee 그렇습시다 오타입니다^^
@루폴-v8s
9 ай бұрын
하지만 지금은 연이은 경제침체로인해 도태되어서 한국에게 모든게 추월당하고 한국의 문화속국이된 갈라파고스 줫본ㅋ
@정드레아가시
9 ай бұрын
@@루폴-v8s 아직까지 일본차는 뛰어나고 역사적으로 희기성 모델이많지요 부르는게 값 인정 못하면 차에대해 더 공부하십시요 ..
@DS-on2bb
Жыл бұрын
하나같이 운전 존나 잘하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@23번주민의명복을빕니
3 жыл бұрын
0:19 역방향 게이지
@빙글SG
3 жыл бұрын
크레이지 로드레이싱 재프라이더
@x1a108
3 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@s5an.o415
3 жыл бұрын
ㄴㄴ뉴커팅ㅋㅋ
@manmenmy
3 жыл бұрын
라이센스 1딱대ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@widmeinhefuxxinlazy1.5
3 жыл бұрын
카러플하는 잼민이들 신났네
@왁창인생
3 жыл бұрын
저거 하다가 접촉 사고나면 그냥 자연스럽게 갈길 가는게 개웃긴데ㅋㅋㅋㅋㅋ
@zerocouter-drift
3 жыл бұрын
어디에다가 말을해서 해봤자 공도에서 드리프트 한거 들키는 거라 안함 ㅋㅋㅋ
@ryon8109
3 жыл бұрын
우끾?!??!
@stonic2508
3 жыл бұрын
@@ryon8109 제발 그러지좀 마라
@김준하짱
3 жыл бұрын
@@ryon8109 ㅡㅡ
@pkkkpkpkpkkk
3 жыл бұрын
@@ryon8109 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
@드립초보-d4w
3 жыл бұрын
"키 씹히면 죽는다..진짜..."
@user-qy7vs5wl9s
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@nowar9298
3 жыл бұрын
주행중에도 씹히나요?
@nowar9298
3 жыл бұрын
@@김민중-t7g 헉..... 무섭네요 그게 핸들을 너무 끝까지 돌려서 그런건가요?
@오지네-c3m
3 жыл бұрын
@@nowar9298 네 맞습니다 ㅎㅎ!!
@user-hp2bt9px1i
3 жыл бұрын
@@nowar9298 네~
@221wls5
3 жыл бұрын
과학5호기들 분발해라.
@가던도
3 жыл бұрын
과학5호기는 관성 드리프트 불가 ㅋㅋㅋ
@gpt_rule_the_world
3 жыл бұрын
관성드리프트는 전륜도 가능
@가던도
3 жыл бұрын
@@gpt_rule_the_world 파워슬라이드겠죠~
@kbh0322
3 жыл бұрын
FF는 드리프트라는걸 쳤다간 90확률로 슬립입니당 ㅠ 태생의 한계라는 거겠죠 또 프런트타이어가 약점 무게배분도 후드에 몰빵 FF는 승용세단이 가장 잘 어울리는 플렛폼이긴 합니다.
@riretf
3 жыл бұрын
한국산은 일제 따라가려면 멀었음
@sdoy106
3 жыл бұрын
아니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 영상 어디서 구해오는 거야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@integradc2281
3 жыл бұрын
유튜브에 꽤(?) 있음
@배호두-g7o
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@momokim1708
3 жыл бұрын
업로드 한사람의 과거?ㅎㅎ
@sayhoman
3 жыл бұрын
이니셜D는 그냥 현실 고증이 훌륭했던 것이었구나..
@diablodoc098
Жыл бұрын
뭔가 댓글 내용들이 섞여있는데 이미 이니셜D 연재 전부터 공도배틀은 있던 문화였음 다만 코너에서 드리프트질을 무조건 하는것보다 속도전이었는데 이니셜D 연재하면서 공도하던 사람들이 코너에서 드리프트로 지나가겠다고 ㅈㄹ을 하는 바람에 사고율이 급속도로 올라가버림
@테테-x1y
3 жыл бұрын
일본차들이 기술력 인정 받은 이유가 있었네요 매뉴얼에 있는 가혹환경이 이런것 인가
@긍정-r6y
2 жыл бұрын
사이버 포뮬러 만화만 봐도 몇십년이 지났는데 그당시에도 존나 잘만듬 ㅋㅋㅋ
@명경태-l6y
2 жыл бұрын
@@긍정-r6y 한국명 '영광의 레이서' 로 나왔던 애니메이션이 사이버 포뮬러죠?
@Fullmoon-o1f
2 жыл бұрын
@@명경태-l6y 넵. 맞습니다
@test-j9j
2 жыл бұрын
것 인->것인
@김강산-f1y
2 жыл бұрын
근데 실제로 일본 살면서 느낀건 한국이였으면 차타고 30분이면 갈 거리 1시간 걸리는 답답해 뒤질거같은 도로와 느려터진 차들이 운전자를 기다리고 있습니다
@100soondol9
3 жыл бұрын
그냥 가도되는 널널한코너 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@소리소문-w5d
3 жыл бұрын
낭만.
@whoareyou--
3 жыл бұрын
멋이 안나자나 ㅋㅋ
@먹짱-b9s
2 жыл бұрын
간지 없으면 사망
@kimwildi
2 жыл бұрын
코너 돌려고 드리프트 하는게 아니라 드리프트 하려고 코너 도는거임ㅋㅋㅋ
@김민정-h6j7w
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ그냥 아웃인아웃으로 볼거리제공
@syseu6522
11 ай бұрын
블박이 없던 시절이라 조수석 이츠키가 소리 꽥꽥 지르며 영상 녹화해서 많이 좀 흔들리네
@뭐아싸라비아콜롬비아
11 ай бұрын
ㅋㅋㅋ
@RK801_
3 жыл бұрын
갑자기 알고리즘이 추천해줘서 나도모르게 이 영상 봄
@kmns199
3 жыл бұрын
포브스선정 세계에서 타이어가 가장 싼나라
@msmsmsms-n5y
3 жыл бұрын
포보스 선정 미치겠네 ㅋㅋㅋ
@tomato667
3 жыл бұрын
앗! 타이어 신발보다 싸다!
@권민재-k3m
3 жыл бұрын
@@tomato667 (신발이 구찌)
@오랑이-b2t
3 жыл бұрын
타이어 뱅크 일본 진출해야긋네 오페라 타이어랑 마르셀로 휠 재고 처분하러가야지 ㅋㅋ
@AOV1124
3 жыл бұрын
@@권민재-k3m ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kiroria
3 жыл бұрын
이니셜D 브금 틀어줘야 할듯 ㅋㅋㅋ
@leelee-zl8uc
3 жыл бұрын
데자부!!
@이건호-k5u
3 жыл бұрын
알고리즘에게 선택되어 이니셜D까지 보고 왔다
@나쁜쉑
3 жыл бұрын
타이어: 죽..여..줘....
@Ruliling
9 ай бұрын
저거 보니까 이니셜디 한창 인기있던 시절 구형 흰색 프라이드에 보닛 검은색으로 칠하고 후지와라 두부점 데칼 붙이고 다니던 사람 생각나네
@blue_key05
3 жыл бұрын
??: 중앙선 가운데에두고 따라가라고 만든거 아닌가요?
@-__-__--.-...--.-..-..-
3 жыл бұрын
택시 라인이였던 거임 개꿀잼몰카
@makiwsSF
3 жыл бұрын
最高な時代だ。。。
@korang9728
2 жыл бұрын
최고의 시대다.. 라네여
@홍길동-e8k8o
2 жыл бұрын
anime
@Tmeka_99
2 жыл бұрын
最高な時代だ。。。
@どんどん-d3t
2 жыл бұрын
사이코우노 지다이다
@IIlllIIIlI
2 жыл бұрын
サイコの時代だ。。。
@akina1425
5 ай бұрын
이니셜디는 90년대후반에 나온거고 저영상은 2000년대 초반이니...
@비코101
3 жыл бұрын
지금도 오락실가면 이니셜d있는데 있는뎈ㅋㅋㅋㅋ그거 볼때 마다○○년대 일본 이생각낰ㅋㄱㅋ
@taehyeon901
3 жыл бұрын
여기서 의문이 님의 닉네임과 프사가 불일치 하는 현상을 아무도 이의제기 안하는군요
@user-ix7fo1jm7d
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ님 몇살이심?? 궁금하내ㅋㅋ
@비코101
3 жыл бұрын
@@taehyeon901 뒷광고임ㅋㅋ
@Nahoonazzang
3 жыл бұрын
이니셜D의 탄생 비화
@SihoTheFox
3 жыл бұрын
"Initial D"
@지금이야-w1o
3 жыл бұрын
추억이다 이니셜디 ㅋㅋ
@1336h-k5s
3 жыл бұрын
관세 도리푸토
@소비에트연방-o6q
3 жыл бұрын
INITIAL J
@ヨンジュベ
5 ай бұрын
이니셜D를 보기 전에는 이해할 수 없는 광경이었습니다... 아프리카TV에 이니셜D가 생겨서 보고난 후에 그제서야 이해하게 되었습니다. 유로비트가 들리는 것 같네요
@쩐나조아
3 жыл бұрын
여기서 데자뷰 나오면 완전 이니셜d
@we_tech_lover
3 жыл бұрын
0:01 숏 풀 으로 부스터 1개 채우면 됩니다
@jyk1406
11 ай бұрын
일본인이 되고싶다
@박준석-j1h
3 жыл бұрын
"Dejavu!"
@ekskdks
9 ай бұрын
저기 참가자중 맴버들 몇이 자동차 정비센터 직원과 사장도 있습니다. 자체 튜닝도 드리프트에 맞게 거기서 맞춰주니까 유지가 된거겠죠. 최근엔 사장이 스포츠가 타고 다니긴 합니다.
@sniperkim
3 жыл бұрын
추억 소환 하라고 유툽 알고리즘이 여기로ㅠ 2002 월드컵에 다들 미쳐 있을 때 난 차에 미쳤고 여러 환자들과 밤마다 팔공산 한티재를 오르며 위 영상처럼 목숨 내놓고 아스팔트 비비고 그랬지:)
@user-lp1ww1wy5x
3 жыл бұрын
아재여
@vomvi
2 жыл бұрын
저는 2002년에 다른 의미로, 데이트한다고 팔공산을 자주 올랐는데 어쩌면 오르막길에서 스쳐지나가셨을지도 모르겠네요.
@junesu2921
11 ай бұрын
우리나라도 겨울철 산간지방 가보면 이런식 운전 많이 봄
@HaNeulJiBung
3 жыл бұрын
Don't Stop The Music
@임도영-l1z
7 ай бұрын
무음으로 듣는데도 머릿속에서 데자부@&~ 하는게 둘린다
@OtonashiSumire
3 жыл бұрын
이걸 진짜 하고 놀았네ㅋㅋㅋㅋ 햐 돈 많다ㅋㅋㅋ
@성공자-u3u
3 жыл бұрын
버블경제시절 일본은 미국을 살수있었다
@sofia072245
3 жыл бұрын
이건 목숨이 많은거아니냐
@sofia072245
3 жыл бұрын
@@성공자-u3u 저건 02년임
@canhoKim
3 жыл бұрын
@@Alienwoker bmw인데 ㅋㅋ
@sksskdi
3 жыл бұрын
터임라인에 02년이라고 적혀 있는데 뭔 버블경재여 ㅋㅋ 잃어버린 n년 타령 하던 시대인데. 버블경제가 언제인지는 아는건가
@그리피스-o3e
3 жыл бұрын
저건 빠루로 안제껴도 개이득인데ㅋㅋㅋㅋ
@Hoi_88
5 ай бұрын
와 이니셜d가 실존했던거였구나ㅋㅋㅋㅋ
@조한결-f1z
3 жыл бұрын
이 중 한대정도는 사고 날줄 알았는데ㅋㅋㅋㅋ
@rahulkrishna1267
2 жыл бұрын
결혼전에 연애를 할 당시에 차도 필요했고, 금전적으로 많은돈이 필요했고, 급하게 금전을 어디서 구할지 고민하던 도중 네이버에 덤 홀 덤 검색하고나서 고민 바로 해결.. 왜 이걸 이제 알았을까..
@흐르는별빛
3 жыл бұрын
옛날 아재들이 운전 잘함. 그때는 주차보조 시스템 이런것도 없어 순수 실력으로 주차해야 했음
@jakekim2104
2 жыл бұрын
후방카메라?? 오토기어?? 그딴게 어디있누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@cjfakwjd
10 ай бұрын
삼촌 지금 나이 들어서 운전 안하시지만 옛날에 스포츠카 마냥 달리고 그랬음 근데 사고 한번 안남 ㄷㄷ했음
@xijinpingCAONIMA
Жыл бұрын
이런 것들이 일본차와 우리차와 비교가 안되는 점임 일본은 어느정도 이런 자동차 문화에 있어서 도요타 혼다 닛산등 이런 문화를 존중해서 이런 문화를 즐길만한 차를 만듬 근데 이런차는 대충 만드는게 아니라 저렇게 달리게끔 만들어야 하는데 그게 생각보다 쉽지 않음 결국 이런게 기술력이 되는거지
@seunggis
3 жыл бұрын
어짜피 중앙선 안지킬꺼 최단코스로 그냥 밟는게 더 빠르겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@유찬-j3w
3 жыл бұрын
??? : 아 리타이어네요~!
@iceboy1053
7 ай бұрын
엄밀히 말하자면 불법이긴 한데 저런 거부터 시작해서 지금의 D1GP 같은 경기들이 생긴거겠지...
@유콘-f5r
3 жыл бұрын
요코하마나 브릿지스톤 토요타이어같은 일본 타이어 회사가 성장한데에 저런 공도 드리프터들도 크게 도움이 됐겠죠?
@doglus123
2 жыл бұрын
전혀 없습니다. 그 메이커들의 성정요인은, 일본 내 레이싱대회가 어마어마하게 많았던 것에 있습니다.
@user-yoryichi
2 жыл бұрын
타이어보단 스바루,미쓰비시 차량들이 후륜에다 드리프트전용으로 출시한거라 매니아층이 많앗제
@내맘대로편집
3 жыл бұрын
이니셜D 실사판 ㄷㄷ
@카루-e4s
3 жыл бұрын
데자부 까지 틀어줬어야 흐ㅡ뭇 하게 볼텐데 까비.....
@박상추-g4w
Жыл бұрын
낭만 진짜 뒤지네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@건강하세요-i9c
2 жыл бұрын
사고 나지 않도록 항상 안정 운전 부탁합니다 많은 분들이 건강하셨으면 좋겠습니다
@DDongGleE
3 жыл бұрын
웃긴사실은 속도를 줄이지않고 코너를탈출하기위한 드리프트가아닌 겉멋가득한 드리프트로 그냥 악셀브레이크 밟으며 달리는거보다 더 속도가낮음
@liverthomas5625
3 жыл бұрын
그냥 보세요~~~ 참...
@DDongGleE
3 жыл бұрын
@@liverthomas5625 쿨찐 그냥가세요 ㅋ
@DDongGleE
3 жыл бұрын
그니까요 그냥낄낄대고 보자고 만든영상에 댓글인데 위에 혼자 분위기 못어울리는 쿨찐이 나타나네요
@IN-se1kj
10 ай бұрын
낭만뒤졌다 이러는 사람들은 도로 통제하고 찍은거다 이러는데 저 도로 통제는 허락받고 통제한거임? 아님 시합하는 애들 ㅈ대로 통제한거임?
@MMA-eo8fh
3 жыл бұрын
일본차는 아직도 세계최고
@평범-i9v
2 жыл бұрын
차는 이탈리랑 독일이 최고지
@phs6026
2 жыл бұрын
@@평범-i9v 아닌데ㅎㅎ
@governmentlab6162
10 ай бұрын
양카에서 맨날 보이는 이상한 치장품들 하나도 안 붙어있고 오로지 스포일러만 붙어있는거 보면 저 사람들은 찐으로 튜닝과 레이싱을 사랑한다는 것을 알수있음
@humty7862
3 жыл бұрын
중앙선:그어지고 단한번도 안밟힌적이 없다
@태현-v9n
8 ай бұрын
관성드리프드 ㄷㄷ
@0513HRK
2 жыл бұрын
확실히 그립이 훨씬 더 빠른건 팩트다. 나카자토도 그립만을 고집했고 실제로 상당히 빠르기도 했다. 그저 운이 나빴을뿐. 86의 스펙이 후반부에 900kg에 240마력대인것을 감안하면 현실이라도 86이 이겼을것이다. 물론 나카자토와 대결할때의 정확한 스펙은 안나오지만 86은 전자장치중 그 흔한 ABS도 없는 83년도 차로 그립을 잡는게 어렵기 때문에 뒤를 조금 흘리는것. 타쿠미의 86처럼 극단적으로 오버성향인 차라면 헤어핀같은곳에선 확실히 뒤를 조금 날려서 CP를 먹는게 더 빠르겠지만 요즘차들처럼 TCS ABS 각종 전자장치 다 들어간 차들은 뒤가 잘 날지도 않을뿐더러 전자장치 빨로 말고 들어가는게 더 빠르기때문에 드리프트가 의미가 없다. 츠츠야의 타임어택 영상을 봐도 진입부터 탈출까지 쭉 끄는게 아니라 탈출해서 악셀을 칠수있는 각을 만들기 위해 차량을 탈출쪽으로 돌리는정도의 짧은 드리프트만 사용한다. 카트라이더는 드리프트를 하면서 그립이 유지되기도 하고 애초에 그 작은 한낮카트가 300이 넘게 나오는데 현실이랑 비교하는게 말이 안된다. 차라리 게임으로 드리프트를 경험하려면 레이싱 휠 제대로 맞추고 아세토 코르사 DLC에 포함된 86을 타보길 바란다. 실제로 아세토 코르사 아키나 86 타임어택 영상보면 뒤를 조금 날려서 달리는 경우가 많다. 현재에 와선 드리프트는 그냥 멋을 위한것이 맞다. 사실 요즘 스포츠카 성향의 차들은 헤어핀에서도 드리프트를 안하는게 더 안전하고 빠르다.(운문댐 쨍그랑G70, 남한산성 으악 파사트 제외) 비포장도로에선 물론 엔진 출력만 어느정도 나온다면 드리프트가 더 빠를수 있다. 그립을 잡으려면 그만큼 속도를 줄여야 하고 그만큼 손해를 본다. 포장도로에선 전자제어로 인해 그 손해가 드리프트로 생기는 손해보다 작을뿐 아직도 그립이 없다면 드리프트가 더 빠르다.
@이웃사이더
10 ай бұрын
지만 아는 단어를 뭐이리 신나서 구구절절 써놨나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@terrayi
8 ай бұрын
0:26 연습 열심히 했구나
@아란-o6r
3 ай бұрын
제가 잘 몰라서 그러는데 실제 자동차 운전에서 저렇게 드리프트를 하는게 일반적으로 코너를 도는거 보다 더 빠르나요?
@이니마Leenima
3 жыл бұрын
ㄹㅇ 그 선수분 한분때문에 이렇게 된거죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진심 처음 선보였을때 어떤 기분이였을지 상상도 안간다
@아이시스-g2c
3 жыл бұрын
이니셜d 보고 그런거아님?
@이니마Leenima
3 жыл бұрын
@@아이시스-g2c 드리프트 유명해진 이유가 일본의 한 선수가 속도 안줄어들고 드리프트 쓰는 기술 선보인 이후라고 알고있어요 그 선수분때문에 처음부터 끝까지 드리프트만 쓰는 대회도 생겼다고 하더라고요 대회 이름이 기억이 안나는.. (참고로 일본은 90년대에도 저랬더라고요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)
@이니마Leenima
3 жыл бұрын
@@learnlkh1 맞아요 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 속도 안줄어들었으면 이미 무한동력은 만들어졌죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@콩집합쥐
3 жыл бұрын
그만큼 칸세가 도리뽀토한거지~
@alef1st
3 жыл бұрын
무야호
@gamevideochannel1550
Жыл бұрын
운전 실력 보소 ㄷㄷ
@hyuill4978
3 жыл бұрын
분노의 질주 도쿄편 실사판
@XXfrex
3 жыл бұрын
버블 후 다 미쳐있던 시절
@KIRIKOLOVER_THEMOST
2 ай бұрын
관...관성 드리프트...!
@kiclip498
Жыл бұрын
하도 저짓거리 하고다녀서 중앙선이 다 지워졌네 ㅋㅋ
@페르소나5-w2t
11 ай бұрын
이니셜 D 라는 만화가 생각나네요
@이름-x6b2u
3 жыл бұрын
오우 끌기ㄷㄷ 현실판 카트네ㅋㅋㅋㅋ
@하하맘마
3 жыл бұрын
차들이 여기저기 구겨져있냐 ㅋㅋㅋㅋ
@jjyoo
3 жыл бұрын
닛산 실비아가 몇대야 ㅋㅋㅋㅋ
@bs-m9c
6 ай бұрын
이때 분노의질주 도쿄드리프트 나온때아닌가😂 지리네ㅋㅋ
@ysj5903
2 жыл бұрын
드리프트 대박!!! 이찌방!👍
@pxrple1148
3 жыл бұрын
pov: im the english comment youre looking for
@airborne2876
3 жыл бұрын
I have located the English embassy
@pxrple1148
3 жыл бұрын
@@airborne2876 aye mate
@gigagenie
3 жыл бұрын
@@airborne2876 ?
@하하-r2k6b
3 жыл бұрын
Why did you think so? nobody were looking for you or english comment lol
@jianwei6063
3 жыл бұрын
Some people say no looking for you but they comment here, you will suddenly know their brain have a lot of problems
@복음문화스튜디오
11 ай бұрын
레지 더 이모테이션
@鬼流星
5 ай бұрын
드리프트는 타이어에 많은 무리를 주므로 레이스가 아니라면 저런 주법은 쓰면 안 됨. 위험하기도 하고.
Пікірлер: 6 М.