Good grief! That cab is utterly destroyed! I hope the truck driver is able to make a full, unhindered recovery from his injuries! Very Well Done to the first responders.
@joanedi5303
4 жыл бұрын
to late, he's dead by his own fault
@Yug.Natasha
4 жыл бұрын
👍 Спасибо ,что не зря делаете своё дело !
@richardlaw5737
3 жыл бұрын
Ummm, I don’t think that was suitable for recovery on a spec lift!! Wonder how far they got before it fell off?
@leeturbo2008
3 жыл бұрын
defo needed an artic lowloader for this tow in the UK the police wouldn't let it leave the scene like that wow and for German company, this is unusual as they are usually one of the best countries for health and safety prob in a rush to clear the lane and get the autobahn open again the gods was watching on the driver that day
@jrbbekker8230
5 жыл бұрын
Its not a DAF problem... its a drivers problem.... they have to stop texting, reading, calling, watching movies...
@elwoodjack4739
5 жыл бұрын
jrb bekker yes and again yes respect the security distance and take care
@khatijahmera8842
5 жыл бұрын
2.@@elwoodjack4739 '
@elwoodjack4739
5 жыл бұрын
Khatijah Mera ??
@johantjia4543
4 жыл бұрын
Ybn
@algrayson8965
3 жыл бұрын
Tailgating. Tailgating. For a modern car in proper maintenance, on a clean, dry road, in daylight, the MINIMUM following distance is two seconds = 176' @ 60 mph. 9 “car lengths." This is not the emergency stopping distance. It is the distance needed to perceive the brake lights of the vehicle ahead lighting, realize that it is slowing, lift your foot from the go pedal high enough to clear the brake pedal, move your right foot to the left, push the brake pedal, calculate how hard to push the pedal, push it that hard. If the vehicle ahead is making an emergency stop, two seconds is just barely enough to keep from rear-ending. Much better is 3 seconds. 264’ @ 60 mph. 13 “car lengths.” On a wet road, 5 seconds. Snow, 10 seconds. Ice, a long, long way.
@Beko500ProGolover
2 жыл бұрын
Did he survive. Or was he pronounced dead at hospital. If I had to guess as sad as it is I think he passed away.
@habinezaegide708
3 жыл бұрын
Iyi modoka Ni nziza cyane iterura izindi muzayinkope nyikoreshe hano mu Rwanda nzajya Njyenda mbishyura gakegake murakoze cyane
@deivialeman3668
3 жыл бұрын
Si vro que lástima me da tanta tristeza😔😔😔y que Dios lo bendiga pobre ya iba a ganar su platicajmm😔😔🙏🙏🙏
Jamás perdamos la conciencia del poder y la responsabilidad que traemos en nuestras manos..
@vuqarseyidov9238
3 жыл бұрын
k
@deivialeman3668
3 жыл бұрын
Tenes razón pobre hombre haora ay que tener la vista al frente y siempre estar atentos al camino
@slawomirgeresz2755
2 жыл бұрын
@@vuqarseyidov9238 l
@aminbala738
3 жыл бұрын
Merci infiniment, . .
@erhantekin923
2 жыл бұрын
Allah Kaza Bela Vermesin "AMİN" 😇😔❤❤
@user-mp4is1zz5y
4 жыл бұрын
A very unfortunate accident. But the unfortunate driver is much safer and I hope he is alive. Always overspeed is the cause of most accidents
@guillernorestrepo8839
4 жыл бұрын
Que en paz descanse el Senor.
@miltondesouza3806
4 жыл бұрын
Já vi muitos mexendo celular por isso dá muitas tragédias que povo sem noção!!!
@darixx6426
5 жыл бұрын
Impressionnant l’état de la cabine
@TranceetTrains
5 жыл бұрын
Conséquence de la désincarcération du chauffeur, car dans le 1 er film,au début du sauvetage,la cabine n'est pas dans cet état.
@joanedi5303
4 жыл бұрын
on peut la repasser au fer a repasser et elle sera a nouveau bien lisse
@jeandupond7941
Жыл бұрын
@@TranceetTrainsOuais je le disais bien, impossible de survivre si la cabine avait été dans cet état
@Arkradius
5 жыл бұрын
Ale zabezpieczyli ten ładunek o oponę. Pasem który się za chwilę zsunie, a drugim o listwy kontenera. Do tego pewnie skasowali z 10 tysięcy za pomoc.
@maskulinwirya9274
5 жыл бұрын
Be careful be safe Keep distance always
@organbuilder272
5 жыл бұрын
This tow is anything but safe. No safety clips on the hooks, ... very crude tow
@harrickvharrick3957
4 жыл бұрын
Safety clips often make it difficult and by times make it impossible to hook up. I do see a lot that simply don't have safety hooks, and surprisingly there seldom happens anything undesirable with them. Also, they are NOT making use of any hooks at all during the actual tow, are they? They only use the hook and chain to get bent pieces of metal out of the way and so on, and that is a hands-on job anyway during which they are standing right next to the work and actively are guiding things. A clip would be utterly unworkable there.
@kitzykatz4807
2 жыл бұрын
How can they depend on nylon ropes?
@patsematary
3 жыл бұрын
Ils pourraient perdre beaucoup de pièces endommagées pendant le remorquage Avez-vous remarqué les pneus av. presque lisse?
@chaibbenguit9399
3 жыл бұрын
'
@gloriagutierrez2766
3 жыл бұрын
Esto es lo triste de los camioneros cuando ocurre este tipo de accidente que uno no quiere que ocurran ...Pero el destino siempre no da una mala noticia ..🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱❤❤❤❤🌹🌹🌹🌹🌹🌹
@ivang97997
3 жыл бұрын
I like the American design trucks that have an engine at the front to absorb impact.
@Truck_delivery
5 жыл бұрын
Классный у тебя ДАФ!!! Был...
@franciscocruz5153
5 жыл бұрын
Рафик Невиновный
@gus4223
4 жыл бұрын
Que tristeza cuando chocan sienten feo y algunos mueren
@user-jn8gu3dn9t
4 жыл бұрын
Жесть конечно, так умереть, страшно.
@gus4223
4 жыл бұрын
Que tristeza
@waiyanhung8326
5 жыл бұрын
Same DAF CF truck or DAF XF truck too many traffic accidents at Germary A1 highway . DAF truck Please develop double disc brake at each wheel for DAF Truck .
@markclamour230
5 жыл бұрын
double disc brake???
@johnnyle9445
5 жыл бұрын
Oh my God ! terrible accident too
@ibrahimisanovic6447
3 жыл бұрын
Dali je čovjek ostao živ, bez povreda sigurno nije prošao, a pitanje je dali je živ poslije ovakve strašne saobraćajne nesreće.
@mangelspaloubonet436
2 жыл бұрын
Eso de si esta vivo lo deberían de informar pero por como esta su lado y que no es mas que chatarra todo el frontal o está muerto o con heridas muy graves lo siento mucho pero también corren demasiado para ser camiones tan grandes.
@justbe4481
4 жыл бұрын
This is why cabover trucks are no longer popular in America .
@keinblattvormmund9895
5 жыл бұрын
Gute besserung dem Fahrer 💐 Und beim nächsten mal soll er alle Sicherheitssysteme eingeschalten lassen dann würde die Sache nicht so schlimm ausgehen
@spiderx8457
5 жыл бұрын
Besserung....??? Der Fahrer ist mausetot.
@thomasxy9185
5 жыл бұрын
@@spiderx8457 Mach dich nicht lächerlich und lese die Beschreibung! Er ist lediglich schwer verletzt...
@Superbaer567
5 жыл бұрын
@@thomasxy9185 ja und das Deutsche Volk bezahlt die ärztliche Versorgung für solche Chaos-Fahrer! Eigentlich müssten sie Osteuropäischen Speditionen mind.1000000€ als Sicherheitsleistung bei der Einreise für jeden ihrer Trucks hinterlegen um Schäden und Ärztliche Versorgung bei von ihnen verschuldeten Unfällen zu decken,aber dazu ist unsere Regierung zu weich um das durchzusetzen!
@andiv8942
5 жыл бұрын
@@Superbaer567 Gelaber. Seine eigene Krankenversicherung zahlt für seine Behandlung. Ausserdem kann "das deutsche Volk" wohl kaum auf die Fahrer aus dem Osten verzichten, sonst gibt es leere Regale. Ausserdem ist interessant, dass Du anhand dieses Videos schon die Schuldfrage geklärt hast.
@markclamour230
5 жыл бұрын
Selten so einen Schwachsinn gelesen! Muss ja schön sein, wenn man von der Technik keine Ahnung hat und an die Märchen aus den Medien glaubt.
@adcosta7955
5 жыл бұрын
No Brasil não tem essas modalidades
@umbertospicacci9644
2 жыл бұрын
Come era divertente viaggiare a 230 km orari quando i 130 erano solamente consigliati nella RFT sulle autostrade!
@alconk7129
5 жыл бұрын
Boy those trucks don’t seem to have any protection. Almost certain death when you run into the back of a trailer.
@enthalpiaentropia7804
5 жыл бұрын
Cabover = soda can = death trap...! Long nose is safer...
@daoudadiallo9428
4 жыл бұрын
@@enthalpiaentropia7804 hkubcnk
@daoudadiallo9428
4 жыл бұрын
@@enthalpiaentropia7804 bbc
@user-tn5lu1pm1e
2 жыл бұрын
السواق سالم ولا راح في خرايطهاانشد انبه راعي ونش خبره عاليه وبدقه وجوده ميه بلميه
@user-bn4lf4nw7y
2 жыл бұрын
الخبطه كلها فى السائق،،اكيد مات،،
@ayxbzf4191
3 жыл бұрын
الله يرحم السايق اذا مات
@koutayba8772
4 жыл бұрын
الله يرحمه
@Crisismachines
4 жыл бұрын
wow good job!!
@sebastianaveramendez5487
3 жыл бұрын
Oh😷
@zzlpokiju4castro404
4 жыл бұрын
Menudo accidente terrible
@brasiliano610
3 жыл бұрын
Spero tanto che il conducente si sia ripreso bene, glielo auguro di vero cuore!!😘😘😘
@yessicaalmonte8594
3 жыл бұрын
🤩😘😍🤩💓
@yessicaalmonte8594
3 жыл бұрын
🤩😘😍🤩💓
@MySpace662
3 жыл бұрын
This driver went to sleep permanently.
@MySpace662
3 жыл бұрын
@M Ski Before commenting I didn't know they survived stupid.
@MySpace662
3 жыл бұрын
@M Ski He was in critical condition when taken to the hospital moron, did you know if he lived or died?
@josediazespadas5882
3 жыл бұрын
Es posible que el chófer mirará la carga lateral y fuese el motivo del impacto pues sobre sale no necesariamente fuese sueño o conectarse con el dispositivo de navegador de crucero .Quizás sí el camión fuese cargado mejor sin sabresalir está carga ésto se hubiese evitado
@algrayson8965
3 жыл бұрын
I saw FOUR semis on I-20 east at the weigh station west of Atlanta, Georgia, USA: №1 had been rear-ended by №2, which had been rear-ended by №3, which had been rear-ended by №4. The cabs of №s 2, 3 and 4 looked much like this truck. The anti-underride bumpers that high bed freight trucks are required to have, which are barely adequate for a low-speed rear-ender by a FIAT 500, mean nothing to another truck. I see heavy trucks “drafting" (tailgating; following too closely) anytime that I go on the highways. They tailgate one another, they tailgate light vehicles.
@alfredocantu7246
3 жыл бұрын
Latomora
@abuyasar5
3 жыл бұрын
حسبي الله ونعم وكيل
@jurgenbroll4823
5 жыл бұрын
Also ich finde das sich das Abschlepp Unternehmer sehr unfähig unterwegs befand,wahrscheinlich hat man deswegen das Video gekürzt----unglaublich
@TheCobra11Gamer
5 жыл бұрын
Du hättest es bestimmt besser gemacht
@jurgenbroll4823
5 жыл бұрын
@@TheCobra11Gamer Wenn das mein Beruf wäre------auf jeden Fall ,entschuldige bitte aber schau dir das Video mal mit Verstand an
@davidschluter6275
5 жыл бұрын
Genau das habe ich auch grade gedacht. Die gurte über den Reihen bringen mal gar nichts
@chrismuller9289
5 жыл бұрын
Jepp, völliger Unsinn das, da die Felgen nicht defekt waren wäre die Sicherung dort wesentlich sinngebender als über das abgescherte Gummi... Spezialisten halt...
@jensgruneberger5557
5 жыл бұрын
Haben die überhaupt die Kardanwelle abgeschraubt?
@muajkoobyang
5 жыл бұрын
people who have been injured a lot, are you too mean? Thanks you
@udimas7933
3 жыл бұрын
Ngeri sekali semoga selamat para pengendara mobil.
@vndshorts9809
3 жыл бұрын
Ternyata ada yang Indonesia
@bencharefzakaria3548
3 жыл бұрын
Some drivers do not respect the safety distance
@flyingdutchman700
4 жыл бұрын
Well, that's why by law 70 mtrs. distance should be maintained between heavy trucks. Did u saw that other jerk passing by holding a phone to shoot while driving. And those cops on the side walk should have been sleeping on the job.
@garethifan1034
3 жыл бұрын
Problem here is the no-overtaking rules for trucks on this road in Germany..trucks bunch up together and eventually this happens. Plus, Volvo and Scania cabs are much tougher than the Dutch ones..
@DarthDave573
3 жыл бұрын
The rules are not the problem, it's the idiots not keeping a safe distance and not paying enough attention.
@dejantomovic6601
3 жыл бұрын
Sliping😭😭😭
@georgewalker5975
5 жыл бұрын
Link up to bluetooth and leave your phone in the back off truck arrive a live
@hughvane
5 жыл бұрын
I live for the day that someone will invent a technology that will prevent phones being used inside a moving vehicle - any vehicle!
@omarnarvaez3990
3 жыл бұрын
@@hughvane k
@mikeroberts5646
5 жыл бұрын
Guy in the Blue truck should lose his License for taking pictures
@mrfixit3291
5 жыл бұрын
what about the one who took this ?
@EF65PF1139
5 жыл бұрын
2:22 this blue color volvo truck driver probably.
@gregpich4524
5 жыл бұрын
A gdzie zwłoki z kabiny tego pojazdu !!! Chcę zobaczyć !!
@itomXEC
2 жыл бұрын
Czytaj opis.. Kierowca z tego Dafa przezył... Doznał cięzkich obrażen tylko...
@claudiabarrera7689
3 жыл бұрын
Que triste Ber los choques no queda nada y algunos cesalban Otros mueren
@ВалентинаПрекрасная-в8у
5 жыл бұрын
Вот этотехника!👍👍👍
@marvinalone
3 жыл бұрын
did the driver of the blue truck showed up at 2:20 get a fine? LOL~
@jeremykelly8468
3 жыл бұрын
cool
@ferhattascioglu2869
3 жыл бұрын
SÖFOR ÖLDÜMÜ SIMDİ BUNLARIN NE ACI BISEY 😢😢😢
@erhantekin923
2 жыл бұрын
Allah Kaza Bela Vermesin "AMİN" 😇😔❤❤
@ابوداحم-م1ط
4 жыл бұрын
R.I.P
@ЛюбовьБаранова-е7щ
4 жыл бұрын
Удивительно , как вообще водитель жив остался...!!!
@ШавкетМеликидзе
3 жыл бұрын
ПИШУТ ЧТО УМЕР*--+
@CPVAngers
Жыл бұрын
Je ne sais pas si les gens après de tels accidents sont toujours en vie.. il y en a des fois qui par exploits reste en vie par miracle
@user-xk9ts9rz8p
2 жыл бұрын
사람은 어디 ,어떻케 됬을까 보여 주면 안되낭 저기서 일 하시는 분들 수고 많어시다 ...😑🎈🎈
The truck is a DAF with distance sensor end emergenci brake,now i am asching my self how it's possibile
@mickboakes7023
5 жыл бұрын
What speed was he doing?🇬🇧
@KamenDan
5 жыл бұрын
83 km/h was on board when je hit that truck
@fistteam
5 жыл бұрын
He later Dieted at the hospital a week later...😞
@BF1GUN
4 жыл бұрын
Was he overweight?
@harrickvharrick3957
4 жыл бұрын
we don't know that, but the writer of this comment most likely is
@freddyoshana8794
4 жыл бұрын
RIP
@billramsey2337
4 жыл бұрын
If we can't read it in English,we in America don't want to see it.
@bouchikhichikhaoui6588
3 жыл бұрын
Hay qui guardar la destancia de seguredad.....50 metros ...et dejar el movil mentras conduciendo🥺🥺🥺🥺🥺
@weidergeier0199
5 жыл бұрын
Was mich eigentlich wundert - gerade bei so einer Bergung eines LKWs - warum werden in Deutschland nicht diese Rotator eingesetzt, wie sie in den USA allgemein üblich sind? (Ron Pratt, Plaza Towing etc.) Meiner Meinung nach sind diese Rotators viel besser geeignet (gerade bei LKW-Unfällen) um schwere Lasten schnell und viel unkomplizierter zu bewegen. Mit dem Rotator lupfe ich jeden LKW von der Leitschiene oder hole einen Trailer aus einem Kanal und stelle ihn dahin, wo die Bergungs-Crew ihn haben will - diese Rotators sind so vielseitig und belastbar, haben alles an Bord, was man so braucht, um fast jeden Job zu bewältigen - aber nein - in Deutschland kommt da ja ein Liebherr-Ungetüm zum Einsatz. Ein Kran mit sechs (oder mehr) Achsen - unbeweglich, langsam und schwer zu handhaben. Wäre interessant, einmal eine fachliche Meinung dafür zu bekommen. Danke!
@europastruckhelp2486
5 жыл бұрын
Einen sogenannten Rotator würde in diesem Fall auch keinen Vorteil bringen das dies ein sehr schwieriger Fall ist durch Platte Reifen sieht man . In Deutschland bremst der Gesetzgeber durch Gewichtsbegrenzung diese Spezialfahrzeuge aus .Einmal muss der Abschleppwagen eine Hublast erfüllen wozu eine gewisse Leermasse nicht überschritten werden darf . Beispiel 3 Achser Gesamtmasse 26000kg,Zulässig . 17000kg Leermasse zulässigeNutzlast 9 Tonnen gleich Hebelweg zirka 6 Tonnen Verfahrbare Hublast in Brille .Beim 4 Achser 35000 kg Gesamtmasse zulässig , Eigengewicht gut Gebaut ca 27000kg ist die Verfahrbare Hublast je nach Aufbau Hersteller um die 8000Kg und dazu muss die Vorderachse gut ausbalastiert werden und somit ist in Deutschland kein Platz für zusätzliches Gewicht. Und in diesem einfachen Fall wäre er auch nicht gerechtfertigt Das Verzurren ist in der Tat mangelhaft.Dieses aufnehmen ist mit dieser Aufnahmebrille die eine der ersten Systeme war recht schwierig weil sie sich nicht immer ins Rad einfügt wie man sieht , man kann aber auch nicht einfach die Bremsen lösen .Gottseidank sind die neuen besser .In diesem Fall wären Hubgabeln die bessere Wahl .Aber jedes System hat eben seine Vorteile aber auch seine Schwächen .
@marcpreis8163
5 жыл бұрын
Deutschland gibt es keine richtige Zulassung für Rotators , achslasten für Deutschland zu schwer usw dann bekommt man ihn nur als mobilkran gelistet oder nur als awu nicht beides zusammen was sinnvoller wäre also ist es für viele Firmen nicht wirtschaftlich sich so ein Fahrzeug anzuschaffen. Aber diese Bergung bekommt man problemlos mit einem awu hin
@socorrochaucanes5351
5 жыл бұрын
@@marcpreis8163 c
@socorrochaucanes5351
5 жыл бұрын
comobyuscarlrabaqo.
@socorrochaucanes5351
5 жыл бұрын
decondutor 0
@ЮрийСпасов-ц4ю
5 жыл бұрын
Судя по удару он не тормозил даже или отвлекся чем-то либо уснул и по моему навсегда
@ШавкетМеликидзе
3 жыл бұрын
НАВЕРНА**-+++
@sasacutkovic1724
4 жыл бұрын
Kako si brate uradio ovo
@javierestrada2686
3 жыл бұрын
Porque ay tantos accidentes adónde está la capacitación que les dan a los conductores adónde está el gobierno los empresarios cuánta gentes muere cuántos quedan incapasitades
@javierestrada2686
3 жыл бұрын
Ay muchos accidentes por la falta de sensibilid de los gobiernos federales estatales y municipales y los empresarios que es el poder económico somete a todas disque autoridades xxx y se burlan de ellas y ellos se enriquecen con el dolor umano dejando muertos echos pedasoz eridos quejándose y llorando cuántos incapacitados quedan para toda su vida sin poderle servir a sus familias y a sus paises y los transportes convertidos en chatarras autobuses trailers o automóviles y si los conductores son los culpables que ya no maneje y se acaban los accidentes porque su único pecado de los conductores es ir a trabajar para darle a su familia bienestar como toda la jente pero su trabajo es de alto riesgo y llega el día en que lla no llega y ay que desir que descanse en paz y que dios lo bendiga amen
Queria alcansar el radiator con el pie derecho para saber si se esta calentando
@user-rj5ti5fx5m
4 жыл бұрын
Мне одному показалось это как то ненадёжно..?
@johnpuzyr8039
2 жыл бұрын
job for ron pratt from missouri usa
@christianvuachet3186
5 жыл бұрын
le chauffeur s'est fait surprendre quel métier a risques au quotidien
@TranceetTrains
5 жыл бұрын
Et celui qui double en camion bleu,qui pianote sur son portable à 2.22.
@racheldias5586
4 жыл бұрын
what happened to the driver
@adrianoqueiroz2587
5 жыл бұрын
Caminhões frontal os mais perigosos do mundo não tem proteção nenhuma ainda tem motoristas imprudentes que levantam a traseira
@lucasnunes4489
4 жыл бұрын
É o meu eu vou levantar
@andyt6087
3 жыл бұрын
Thats why USA semitrucks are safer with huge engine on front not like europen straight nose versions
@ThomasTrucker
3 жыл бұрын
Yeah the engine will just come up to you, nothing is safer if you don't drive safe
@CA-14
3 жыл бұрын
Rescue 👍
@chakirchakir8715
3 жыл бұрын
الله على كميو جميل وعجيب قال رسول الله .ص. العين توبيت الرجل في القبر وتوبيت الجمل في القدر ...صدق الحبيب...ص.
@israelnavarrourbina1635
3 жыл бұрын
Hola
@israelnavarrourbina1635
3 жыл бұрын
👍🏻
@timyp64
5 жыл бұрын
Ребят, русскопишушие, на 2:30 водитель синей фуры видимо сделал какое-то правонарушение, что на нем было сконцентрировано такое внимание автора ролика. Можете более подробно пояснить: нельзя снимать место аварии на телефон или вообще нельзя держать телефон в руках за рулем в движении или что-то третее или все вместе. Можете также пояснить какое наказание за такое. Заранее благодарю
@wrwrwrwrwr355
5 жыл бұрын
Да снимать нельзя,могут забрать права могут 10000 тысяч штраф влепить даже посадить могут.
@juanjeria2175
5 жыл бұрын
Quedó pal pico el camión 😭
@farzamjanjan8344
4 жыл бұрын
گو
@taryelmamedov7393
4 жыл бұрын
2015setyabır
@SSs-oh9gt
3 жыл бұрын
مياوي
@sefaaydn3150
2 жыл бұрын
I want to be a truck driver too, get a job with me
@sibersmok9898
5 жыл бұрын
шедевральный перевод )))) судно бля )))ярик вылазь бочёк потик
@mpalaskokkalis1476
4 жыл бұрын
Δεν προσέχουν δυστυχώς και πιο πολύς κόσμος μιλάει στα κινητά τηλέφωνα και χάνει τον έλεγχο και στουκαρει.
@portalgaming2089
3 жыл бұрын
Kamu orang mana??
@portalgaming2089
3 жыл бұрын
Bahasanya koko aneh??
@Obusier12
2 жыл бұрын
RIP
@farzamjanjan8344
4 жыл бұрын
بسیار خترناک
@久岡敏郎-t5i
3 жыл бұрын
最新式のレッカー車 ですね🎵
@nassermofidi4573
5 жыл бұрын
Sorry for driver
@agrorolllubelskie6097
3 жыл бұрын
Przeżył?
@Patpdk
2 жыл бұрын
Wątpię
@nick33rus15
5 жыл бұрын
А я так и не понял а что с водителем вольво не так зачем его так пристально снимают??? 🤔
@advantage2023
2 жыл бұрын
Хваленая европа,хорошие пенсии а дед 63 года а крутил баранку...неужто на пиво с крендельками не хватало?
Пікірлер: 418