1.2 puretech 10 yıllık motor. Bir sürü revizyon geçirdi. Dünyada milyonlarca sattı. Ömrünün sonuna gelmek üzereyken İnstagramda biri video attı diye her yerde aynı muhabbet dönüyor. Aracın bakımlarını düzgün yaptırın. Motorun özel yağı var. Her bulduğunuz 5w30'u doldurmayın motora. Önerilen yağı kullanın. Arada bir de trigerin durumunu yağ kapağını kaldırıp gözle muayene edin bitti gitti.
@ugurozdemir-dn1km
Ай бұрын
Herkese selamlar, Peugeot 2008 1.2 pure tec 130 beygirlik bir aracım var. 4 yıldır kullanıyorum, herkese tavsiyem öncelikle iyi bir usta bulmanız çoğu usta bu araçlardan anlamıyor PSA grubu bu motorları bütün hepsine takıyor, maalesef bu motorlar çok performanslı kullanılmaya uygun değiller, bakım aralıkları 10 bini geçirmeyin, her bakımda ustanıza kayışı kontrol etmesini söyleyin, zaten işi bilen ustalar kayışı mutlaka kontrol ediyor, maalesef ki bunların triger kayışları 50 veya 60 binde değiştirilmesi gerekiyor, bu motorlara uygun olan yağ 0 -20'dir ama maalesef ki çok ince bir yağ olduğu için motorda yağ kaçakları meydana geliyor ve ömürleri kisa,şimdi 5-30 yağ kullanıyor, size tavsiyem bütçenizin yettiği en iyi yağ alın ya da mutlaka high- tec yağlar kullanmanız, bu yağlar kayışın ömrünü uzatıyor. Son olarak şunu söylemek istiyorum ki, aracı kullanım şekliniz hepsinden önemli bir kriter, 3 silindirli motorlar 4 silindirli motorlara benzemiyor yokuş yukarı ,yük var ise arabaları kesinlikle kaldırmıyor, pistonların zamanlamasından dolayı, vuruntu yapıyor hissedersiniz.
@HasanHuseyinPamukcu
Ай бұрын
Selamlar hocam detaylı bilgi için teşekkürler
@mehmet-hl1jx
2 ай бұрын
güzel abicim arabaların hepsi sorunlu yeni nesil olan... malum artık kalite için değil ab emisyon sınırlamalarına ayak uydurmak için motor ve araba kalitesinden ödün vermek zorunda kalıyorlar,ve ödül alan bütün motorlar emisyon değerlerine uyum sağladığı için alıyorlar bu ödülü ,yoksa kaliteli oldugu ve tüketici odaklı oldukları için değil araba almayın o yüzden,ve trigeri motor yağının içinde dönecek şekilde yapmalarının nedeni de bu ,partikülleri çevreye değil de ,paranızla gıçınızdan ter akarak aldığınız arabanızın içine döküyorlar ki bozulsun diye ve sandık motor saçmalığı da yeni çıktı ,araba alırken ödediğiniz ötv yetmiyor gibi aldıktan kısa bir süre sonra sandık motor alacaksınız en az 500 bin tl ,soruyorum böyle saçmalık var mı ,git kirala daha iyi .arbaaların tekeri ve kaportası boyası bile daha ince olmaya başladı dikkat edin ,yani yeni arabaların hepsi bütün partiküllerini otunu bokunu püsürüğünü arabanın içine atacak şekilde tasarlanıyor ve dah akalitesiz mal alıyorsunuz ve bu sınırlamalar daha da her sene artarak devam etmeye başladı özellikle 2020 yılından sonra en az 30 yılda 1 yaptıkları sınırlamaları her yıl aşağı çekmeye başladılar 2025 de daha da aşağı çekecekler o yüzden kaliteden daha da ödün verecek 2025 model arabalar ,o yüzden almayın,şiddetle uyarıyorum almayın ,zaten dünya değişiyor gidin arazi alın yarın ekmek bulamayacaksınız ,temiz su ve gıdaya erişemeyeceksiniz su için savaşacaksınız
@HasanHuseyinPamukcu
Ай бұрын
Uzun uzun yazdığınız ve fikrinizi belirttiğiniz için teşekkürler hocam araba burada pahalı Avrupalı için problem yok araba almadanda olmuyor ama arza vs yaptığında incir ağacı dikiyor şu dönemde malesef
@antisemi
2 ай бұрын
Triger meselesi herkesce malum zaten. Doğru yağ, sık değişimle halledilebilir. Asıl sorun vuruntu yani lspi, yani erken ateşleme. Arıza lambası yakar, fan açar. Bir müddet sonra siliniyor kendi kendine ama ilerde sorun olabilir. Sebebi şehir içi yoğun kullanımda şanzımanın etkisi ile düşük devir kullanımında kurum bağlama ve erken ateşleme yapıyor. eski astra 1.4 ler gibi piston sekman zarar görüyor. Kısa mesafeye direk enjeksiyon pek iyi gelmiyor. Çözüm bulduğunu iddia eden özel servisler var. Bir arkadaş manisa'da yapıyorum diyor. Servisler geçiştiriyor. Yabancı forumlara kadar araştırdım paylaşmak istedim. bu arızayı iki defa yaşadım.
@HasanHuseyinPamukcu
Ай бұрын
Tecrübenizi bilginizi paylaştığınız için teşekkür hocam
@kaanturgut5894
Ай бұрын
Manisadaki arkadaşa nasil ulasabiliriz
@kaanturgut5894
Ай бұрын
Manisadaki arkadaşa nasil ulasabiliriz
@kaanturgut5894
Ай бұрын
Nezman online olursun
@ozgurkardas2513
Ай бұрын
Manisadaki kisinin numarasi nedir
@fatihkoc4212
Күн бұрын
1.2 puretech 2008 model aracım daha 50 bin kmde ve bütün bakımları serviste yapıldı. Geçen hafta motor arızası verdi ve araç gaz kesti. Servise götürdük araçta triger kayışından dolayı motor arızası verıyomuş. 50 bin tl tamir ücreti var dediler değişicekmiş. Gerçekten pişmanlıkkkkkk
@guvenarabacoglu3689
17 сағат бұрын
Sacmalamislar biraz.
@seyhmusilhan3021
2 ай бұрын
1.2 puretech motorlardan şikayetim varda çok aşırı şikayet var 28.000 km de triger kayışını mecbüren değiştirenmi ararsın 35.000 km de motoru yiyenmi ararsın motorun içinde motor yağı ile temas eden triger kayışının servis değişim maliyeti 70 bin TL istiyor servisler bu motorlar herhangi bir arıza durumunda rektefe tutmuyor ve mecbüren sandık motor almak sorunda kalıyorsunuz sıfır sandık motorlarında fiyatını siz araştırın ne yazıkkı bu motorlarıda bir den fazla araç firması kullanıyor
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
Geçmiş olsun hocam bende bu videoyu o yüzden çektim problem yaşayanlar burda birlik olabilir sorunlarını çözebilirler belki
@yalcinmustafa
2 ай бұрын
1.3 renault motoruda rektefiye olmuyor galiba. Yeni nesil motorlarda bu sıkıntı var
@seyhmusilhan3021
2 ай бұрын
@@yalcinmustafa 1.3 Tce renonun kullandığı motor 1.2 puretech motordan daha sağlam fakat 1.3 motorun kronik sorunu ilerki zamanlarda kilometre yaptıkça devir daimden su kaçırıyor ve radyatör suyunu takip etmesseniz hiç ummadığınız bir zamanda hararetle motora elveda diyebilirsiniz öyle bir sorunla karşılaştıgınız anda devir daimi deyiştirmeniz gerekmektedir 1.0 Tce 1.2 Tce 1.3 Tce motorlarda rektefe tutmuyor yaptıran usta veya servis varsa sakın yaptırmayın paranızı çöpe atmayın sandık motor şart
@arabacadam6174
2 ай бұрын
@@yalcinmustafaEvet 1.3 TCE motor da 4 silindirli olmasına rağmen rektefe olmuyor.
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
@@yalcinmustafa bilgiler için teşekkür hocam
@kvancbasar0629
Ай бұрын
2021 model Croslandım var 1.2 130 otomatik 30bin kmde suana kadar sorun yasanadım 10bin kmde yağını Total HTC 5-30 ile değişim yapıyorum. Triger konusu dogru trigerden kopan minik parcacıklar yağ süzgecinin ağzını tıkıyor ve araç zaten yağ basıncı düşük ikazı veriyor ozaman vakit kaybetmeden triger kayışını değistirmeniz gerekli.
@bahadrbahadr8775
2 ай бұрын
Güzel bilgilendirme olmuş teşekkürler. Tam da astra 1.2 turbo alma aşamasındayım, motordan anlamam ama 2020 astra 1.2 t'de de bahsettiğiniz sorunlar var mıdır.
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
Teşekkürler hocam 1.2 puretech olarak geçiyorsa evet onadada olma durumu var
@mehmetergezen9864
2 ай бұрын
Makyaj sonrası eklenen benzinli 1.2T motor PSA motoru. Yani evet var.
@osmanyurekli82
Күн бұрын
Hocam 1.6 puretech motorda da kayış yağın içinde mi çalışıyor acaba
@grensart
Ай бұрын
bunu iyikide söyledin 208 ayarında opel peugeot vs hangileri 1.2 puretech motor kullanır bilen varsa ona göre almayalım reno clio kullanıyoruz sürekli kullanıyoruz arabayı işe giderken şehir içi kullanımlarımız çok oluyor bazen uzun yol oluyor yani sürekli kullanıyoruz arabayı o sebeple yine reno en üst clio ve hybird versiyonu olan techno esprit alpine E-Tech full hybrid 145hp clio 2024 modelini alacağız gibi duruyor araştırmalarım devam ediyor lütfen bilgili arkadaşlar dürüstçe yorum yazarlarsa beni çok sevindirirler
@HasanHuseyinPamukcu
Ай бұрын
2020den itibaren tüm opel ctreon pejo 1.2 motorlar aynı
@user-ui2vs6gx6g
Ай бұрын
Toyota 2016 model aracimi sattım 308 purtrch aldim 2018 den beri mullaniyorum kayisi 50 binde degisiyorum toyotadan pejoya gecince cok fark var konforda gidisinde herseyde memnunum ben aracim 2016 pejo 308 1.2 130 hp otomatik 6 allure toyota ticari isi taksici isi gibi geldi bana sevmedim yeni arac alirsam yine pejo kesinlikle cok japon kullandim almanda kullandim komprosor merso da kullandim fiat gurubu kore gurubu cok cesit kullandim bu ikinci pejom 2011 vardi 308 otomatik 112 hp dizel 6 otomatik ti envoy sonra bi toyota denedin 2016 sedan sarmadi sattim 10 binde fark verdim pejo purtech aldim 308 cok fark var cok konfor gisisi seriligi yakiti az vergi az kayidida belli periodda degisirseniz guzel güzel binersiniz cok zor degilki o kayisi degismek kendim bile degisirim yani motordan anliyan biri uste kapagi al altta dabitle ustte sabitle ortada kapak var ac orayi makarayi al gergiyi altan kasnagi sentede topla gitsin isi bilen aninda haleder yani 3.2 litre 5 30 total yag alir koduda b71 2297 turkiye onayli eskiden 0 30 2290 di du sonra iklime uymamis psa bilgisi simdi kesinlikle b71 2297 oldu bilginize oyi araba ben sevdim 2018 den beri kullaniyorum 50 binde almistim simdi km re 125 binde cocuguma verdim o kulaniyor istelik ilk araci bu oyi ustanin haledemiyecegi arac yoktur asiri detecede pejo var piyasada simdi opel corsa astra onlarda psa ayni hatta dublo oda psa oldu kotu olsa gecerlermi toyota 1.33 motor var gitmiyor duz motor ve 1.6 oda duz oyuzden onlarin motorlari az sorunludur dümdüz motor yakiyor abi 1.6 132 hp bu pejo 1.2 130 hp turbolub artik her aracta turbo sarttir tenoda oyle bi japonlar duz motorda bazıları gecmeye basladi carasiz yil 2024 duz motormu olur ford larda yali kayisa gecti
@kricket1444
18 күн бұрын
Bende Toyotadan 3008 E geçtim
@erkankocakaya67
2 ай бұрын
Bence yağ bakımını 8-10 bin km de bir yapmak gerekiyor. İki bakımda bir yağ süzgeci temizliği yapılması gerekir. Uygun yağ kullanılmış olmalı. Kayış kontrolü yapılmalidir. Firmalar bilinçli eskitme yolunu tercih ediyor gibi. Hatta servisleri dışında başka yerde bakim yapılmasın der gibi..
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
Buda maliyet çok artırır şu enflasyon ortamında 8 bin çok az insanlar 15 20 binde yaptırmak istiyor
@erkankocakaya67
2 ай бұрын
@@HasanHuseyinPamukcu evet dediğin doğru. Fakat bugün hangi aracı kullanırsak kullanalım kendisine göre sıkıntıları var. Bende de 2023 C4 var benzinli. Ben 8 bin km de bakım yaptırdım. Yaklaşık 10-11 ay da yapıyorum bu km yi. Başka bir markada şanzıman, başka bir markada süspansiyon, başka bir markada konfor eksik. Burada karar kullanıcının. Benim önerim aslında uzun vadede çok masraflı görünmüyor. Tabiki herkes ayağını yorganına göre uzatacaktır. Fakat araç kullanmak lüx olmaya doğru gidiyor ne yazık ki.
@arabacadam6174
2 ай бұрын
@@erkankocakaya67Hocam ben 14 senedir Japon araçları kullanıyorum. Honda jazz ve Toyota Auris sıfır sorun. Bu araçları da hep 2. El olarak aldım.
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
@@erkankocakaya67 maalesef lüks oldu bile benimde aracım 1.2 puretech di bu arada araştırdım aldım 2020de problem yoktu sonradan çok problem olmuş
@erkankocakaya67
2 ай бұрын
@@arabacadam6174 japon grupları sorunsuz olma konusunda Avrupa modellerine göre daha avantajlı. Bende bu aracımdan sonra japon grubu düşünüyorum.
@mehmetergezen9864
2 ай бұрын
1.2 Puretech var 1.2 puretech var? Hangisi için konuşuyorsunuz turbolu atmosferik mi? 1.2 atmosferiklerin trigeride yağda döner fakat zincirdir kayış değil. Zararı yoktur aksine faydalıdır. 1.2 turboların kayıştır. 2014 ten beri her sene bu defa çözdüler sorun yok diyorlar ama çözüldüğü filan yok. Güya güçlendirilmiş kayış için servise çağırıyorlarmış doğru mu değil mi bilmiyorum ama çözüm olacağını düşünmüyorum. Bu sorun yüzünden aracımı satmaktan tamamen vazgeçtim 1.2 turbo PSA araçlarına artık hiç bakmıyorum bile.
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
1.2 puretech turbo olan video bahsettim ya hocam kayış var onun partikülleri dökülüyor diye
@mehmetergezen9864
2 ай бұрын
@@HasanHuseyinPamukcuhocam ben biliyorum da bilmeyen tüm 1.2 puretechlerde aynı sorun var zanneder. Videoda özellikle dinledim turbolu 1.2 puretechlerde bu sorun var diye belirtmen daha doğru olurdu. Çünkü atmosferiklerde 1.2 Puretech olarak geçiyor. Ayrıca Opelde 1.2 Puretech olarak değil 1.2T olarak satılıyor. Bilmeyen bunda da sorun yok sanabilir. Yani 1.2 turbo PSA motoru kullanan araçlar diye genelleyebiliriz. Atmosferik olanı daha önce kullandım LPG uyumludur az yakar kronik bir sorunu yoktur. LPG’den dolayı subap sorunu dışında hiçbir problem yaşamadım. Aracımı bakıma götürdüğümde kaç tane piston kırmış 1.2 Pureteceh 130 gördüm serviste motor yapılıyordu. Özellikle 130 luklarda tek sorun trigerde değil LSPİ kaynaklı piston kırma sorunu da vardı. Bu sorunlar için her sene düzeltildi güncellendi denir.
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
@@mehmetergezen9864 eyvallah detaylı aciklanman için video başlıgindada opel pejo ctereon diye bahsettim aslında azıcıkta sizin gibi bizim gibi araştirsinlar siz mesela olaya gayet hakim siniz benden daha çok hakimsiniz hatta
@mehmetergezen9864
2 ай бұрын
@@HasanHuseyinPamukcu aynen hocam araba konusu deneme yanılmayla olmuyor araştırmadan sormadan almak sonradan çok pişman edebiliyor. Maalesef ülkemizde araç almak artık kolay değil ola ki borçla harçla aldıktan sonra bir de bir sorunlarla uğraşmak herkesin altından kalkabileceği bir yük değil. Kesinlikle en az kronik sorunu olan o kroniğinde çözümü olan araçlara yönelmeliler. Tavsiyem sıfırı yine neyse ama 2. El yüksek km li 1.2 turbo PSA motorlu araçlardan uzak durulmalı. Ben şahsen sıfır Corsa GS almayı düşünüyordum aracımı almak isteyen arkadaşımla anlaşamadık alamadım iyi ki de almadım pişman değilim artık tamamen vazgeçtim 1.2 turbo PSA araçlarından.
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
@@mehmetergezen9864 örnek olsun diye bende opel 2017 2019 astra yada insgnia alma planım vardı onlardada dizel alıcaktım bu arada zincir sorunundan dolayı vazgeçtim
@renegadeblack437
2 ай бұрын
Bütün bu motor arızaları yanlış yağ kullanımı nedeniyle oluşuyor Benim aracım Peugeot 308 şuanda 72000 kilometrede ve hiç bir sorun yaşamadım orjinal triger üzerinde
@arabacadam6174
2 ай бұрын
Her an arıza açabilir. Hemen triger setini değiştirin. Yoksa motoru elinize alırsınız!
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
Hocam şanslı olabilirsiniz dediğiniz yağla alakalı değil 8 10 binde araclardada sorunlar olmuş
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
Siz problem yaşadınız mı
@grensart
Ай бұрын
kimse sütüm ekşi demiyor ama dürüst olmak lazım sonrasında üzülmek var..
@HasanHuseyinPamukcu
Ай бұрын
@@grensart aynen öyle hocam
@yavuzdogan1306
2 ай бұрын
Ödüllü motor diye 3 silindirli makinaları son kullanıcıya kaptırdılar diyosun...Matah bir motor olsa Toyota kullanırdı...
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
Sanırım durum dediğin gibi umarım bu motorlar 15 20 seneyi görebilir
@alikose5960
2 ай бұрын
Toyoto nun güncel 1.5 motoru da üç silindirli. Bundan mı bahsediyorsun?
@yavuzdogan1306
2 ай бұрын
@@alikose5960Toyota 1,2 puetech kullanmıyor..
@arabacadam6174
2 ай бұрын
@@yavuzdogan1306 Toyota Corolla hb 1.2 turbo motoru var. Fakat bu motor 3 değil 4 silindirli...
@arabacadam6174
2 ай бұрын
1.2 Purtect motor sorunlu diyorsunuz fakat bu motor peynir ekmek gibi satıyor. Mesela; Yeni Corsa 1.2 lik fazla tuttu ve satıyor.
@mucahitaybar9729
25 күн бұрын
Yagli triger bir cok markada var sadece psa araclarinda degil bilginiz olsun
@errolflyne4630
23 күн бұрын
yahu insan 1.5 bluedci mi nedir o motoru bırakır mı? alacak pejo modeli kalmadı, zaten de alamıyoz:)
@sametcalskanc8716
Ай бұрын
1.2 puretech'lerin hepsin de yağlı kayış mı var.? Yani atmosferik turbosuz olan 1.2 manuel 82 bg motorda da mı yağlı kayış var.? Yoksa sadece turbolu olan 1.2 lerde mi var bu yağlı kayış.?
@serdar8052
Ай бұрын
Turbolarda
@cemkaratas6469
2 ай бұрын
Bir kayışı yağın içine niye sokarsın anlaşılır gibi değil, metal mi bu? Yok efendim sessiz bir motor olsun diyeymiş, bırak o kadar da ses yapsın yahu. Bu motor birkaç kez yılın motoru seçildi yanılmıyorsam, herhalde dayanıklılık bakımından değildir, öyle ise onu seçenleri merak ederim doğrusu.
@antisemi
2 ай бұрын
sessiz de değil ki
@HasanHuseyinPamukcu
Ай бұрын
Seçildi doğru maalesef uzun yıllar kullanılcak bir motor değilmiş
@selmansungur
Ай бұрын
Elektrikli ye bir geçebilsek, trigermiş, turboymuş, sekman, kasnak, şanzımanmış bu sorunların hepsi tarihe karışacak. EV araç alabileceğim günü iple çekiyorum.
@serkancetin6944
2 ай бұрын
Corsalar yaramaz 1.2 t hepsinde sıkıntı var triger seti normalde 8 yıl 130.000 km de değişir tüm araçalrda
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
Corsa pejo ctreon aynı kombinasyonu kullanıyor
@attilakhan4606
2 ай бұрын
@@HasanHuseyinPamukcu Alayı sorunlu puretech ise. Arabacı Tayfa :)
@Ahmet-ln4jr
2 ай бұрын
Dizelleri alınır mı onda sorun var mı?
@HasanHuseyinPamukcu
Ай бұрын
Dizellerde sorun yok hocam ama onlarda adblue tanki bozuluyor
@YeniKullanc-cu9hr
2 ай бұрын
Evet sorunlu 20 binde corsa 130 motor arizasu yapti
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
Geçmiş olsun hocam tüm sorun yaşayanlar burda bulussunlar diye bu videoyu çektim
@YeniKullanc-cu9hr
2 ай бұрын
@@HasanHuseyinPamukcu Bence yağ yakma problemi var bu motorlarda çünkü aşırı ısınıyor motor ondan dolayı arıza lambasi yakıyor birde triger sorunu var oda 45-50 bin km oluyormuş
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
@@YeniKullanc-cu9hr bu motorlar 15 20 snee kullanılacak motorlar değil sanırım
@HasanHuseyinPamukcu
2 ай бұрын
@@YeniKullanc-cu9hr bu motorlar 15 20 sene kullanılacak motor değil sanırım
@ultraslan9360
Ай бұрын
Gözlük linkini atsana
@attilakhan4606
2 ай бұрын
Sorunlu olduğu söylenmekte
@HasanHuseyinPamukcu
Ай бұрын
Düpedüz sorunlu işte 😅
@attilakhan4606
Ай бұрын
@@HasanHuseyinPamukcu öyle öyle bir yorumda senden alalım benim yeni videolara
@m.erdemozkaya3910
Ай бұрын
Hocam 2024 astra aldım ayni sorun bunda da var mı
@eminkaya4627
20 күн бұрын
Astrada 1.2t kullanıyor
@emintoprak90
14 күн бұрын
Puretech motor pişmanlıktır. Firma geri adım atana kadar almamakta fayda var.
Пікірлер: 88