하지만 판매량 넘사 뭘해도 짐차라는 이미지 못 벗음 그래서 안팔리는거 트라제 단종하지 말았어야
@nxt9251
3 ай бұрын
@@krauskim7662스타리아 라운지는 그런 생각 안나는데 미래지향적인 디자인을 해서 넷상에 ㅂㅅ들만 그렇지 너무 편견임 ㅋㅋㅋㅋ
@nxt9251
3 ай бұрын
@@krauskim7662스타리아 라운지는 다르게 보이는데 넷상 ㅂㅅ들만 그렇지 너무 편견임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@nxt9251
3 ай бұрын
@@krauskim7662스타리아 라운지는 다르게 보이는데 넷상 븅신들만 그렇지 너무 편견임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@nxt9251
3 ай бұрын
@@krauskim7662스타리아 라운지는 다르게 보이는데 넷상 벌레들만 그렇지 너무 편견임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@airbufflo
5 ай бұрын
고고~ 아재씨 안녕하세요. ㅋㅋ
@user-ym8tt4zr1u
5 ай бұрын
진택이형 화이팅
@user-pv1uw4tl9d
5 ай бұрын
1.6터보 하이브리드 오일증가는 해결된건가요? 오일증가 이슈만 아니면 출력 연비 다 좋은 엔진같은데 오일증가는 치명적인 이슈라 생각해서 2.0하브를 사는게 나을수도 있을거 같아요...
@user-jy8mr5gq4u
5 ай бұрын
사고싶다 ㅎㅎ
@user-em7dm7jl1v
5 ай бұрын
나두요 ^^
@Woosuyo
5 ай бұрын
안녕하세요 장진택 입니다
@user-qf8ri8xq9e
3 ай бұрын
진택 씨 중국차 많이 배워야죠 ?
@clguitar
5 ай бұрын
카니발처럼 3열 싱킹되고 2열 회전되면 카니발 만큼 잘 팔릴것 같은데요. 2열3열 풀프렛되면 우와... 이만한 차박 차가 없을듯 합니다. 카니발사면 다들 개조 많이 하잖아요. 아마도 아빠차는 다들 그런것을 원하는것이 아닌지.. 이미 캠핑으로 나온 스타리아가 있긴한데요. 가격이 쎄다보니...
@lovepang7828
5 ай бұрын
운전석이야 그나마 승차감이 낫겠지만 뒷좌석은 화물승합 승차감일텐데... 외부디자인은 화물승합, 내부는 패밀리카 혹은 의전용인데 이거 컨셉이 대체 뭔지. 일단 이걸 살 분들의 구매 목적이 상당히 궁금하네요
@alpacinoh1326
5 ай бұрын
카니발은 운전석만 편하고 실제로는 뒷좌석 다 좁고 허벅지 다 뜨고 쩍벌 되고 발끝공간 부족한데 스타리아는 전좌석이 편해요. 스타렉스도 시트포지션 높지만 승차감이 너무 튀는데 반해 스타리아는 많이 눌러졌더라고요. 뒷좌석 공간을 더 원하면 스타리아인것 같습니다. 그것빼고는 카니발 압승. 운전석만 고급진기분나고 운전자 좋으려면 카니발, 뒷좌석 타는 사람 편한거는 스타리아 입니다.
@stephane...
5 ай бұрын
그냥 타세요 현기차는 옵션만보고 사는놈들이 갑자기 서스펜션을 왜 따져
@minos_qw9589
5 ай бұрын
@@stephane...인격이 참.......
@redopark
4 ай бұрын
세미캠핑카로 개조하려고요. 데일리카/패밀리카로 사는 사람들이 아닐 겁니다. 다들 세컨카/써드카
@user-qt9fe9gw7h
5 ай бұрын
지금 스타리아 다음으로 빠른 k4 올라와야 된다니까요
@wjs9158
5 ай бұрын
스타리아 전기차 듀얼모터 메모..
@jakelee102
5 ай бұрын
뉴욕 가시나요?
@user-bp9vv9gq3s
5 ай бұрын
하브면 연비가 제일중요한데 연비는 언급이 없네요 흠 시내주행 10 11나오겠죠 ㅋ
@khjung7047
5 ай бұрын
시내주행하면 하브는 더 잘나옵니다. ㅉㅉㅉ
@user-qm2oi9ow1c
5 ай бұрын
여성유튜버 채널보다도 먼저보게되는 채널
@Love_Angel1004
5 ай бұрын
안녕하세요 장진택입니다.
@taeyeonseopapa2568
5 ай бұрын
왜 싱킹시트를 안넣어 줄까요??? 참...안타깝네... 평소에는 사람타고 화물용로도 사용할수 있는데...
@하늬다발_HaNyDaBal
5 ай бұрын
사륜이 있어서 컬럼샤프트가 지나가는 공간이 필요합니다(후륜에 동력 전달용). 그래서 카니발에 비해 비교적 높기도 하구요
@Jtang0
5 ай бұрын
바닥 기술 한계
@parkwonj
5 ай бұрын
스타리아는 스타렉스떄도 그랬지만 평바닥 스타일로 플렛폼이 나옵니다. 그래서 전고가 높은거죠. 카니발이 납작하고 실내 전고가 낮은이유 역시 카니발은 승용베이스라 평바닥이 불가능하고 역설적으로 아에 수납이 되버리는거죠. 스타리아도 하단을 좀더 파고 이래저래 하면 될수도 있겠지만, 하체 세팅 제약때문에 쉽지않을겁니다.
화물 스타리아 진찐 불편함 플라스틱 마감 소리도 짜증나고 뒤 철판 잡음 짜증나고 파는거 잡음좀 잡아주지 그리고 창문크기 시트.승차감 (하~~~)몸살 나것음ㅡㅡ 사이드미러는 해나면 눈뽕 대박임 그외는 다 좋음 제발 신경써 주셨음 좋겠네요
@rsjm6098
3 ай бұрын
하브는 제로백만 lpg정도..
@guardian8656
5 ай бұрын
아이오닉5도 보스인데 영 못들어줄 사운드가 납니다. 카니발 크렐보고 욕했는데 크렐은 뭔차이지? 이 느낌이라면 보스는 진짜 이걸 무슨 생각으로 달아놓은건가...심지어 옵션인데...
@user-ef6uu9oi7x
4 ай бұрын
하이브리드 반드시 모터는 고장난다 언제일지 는 몰라도
@frozenpig1425
4 ай бұрын
혹시 고장이 안나는 영구기관을 알고 계신건가요!!! 재벌되실듯
@user-ef6uu9oi7x
4 ай бұрын
@@frozenpig1425 말도 안되는 소리 하지 말구요 왜 모터가 반드시 고장이 나는지 원인을 알면 이해가 쉬울듯
@user-kb2py7qj8v
3 ай бұрын
모든 부속은 고장난다 인간은 죽는다
@user-ef6uu9oi7x
3 ай бұрын
@@user-kb2py7qj8v 그 말도 맞는데 관리 한다고 해도 하이브 모터는 반드시 고장난다 하니 브품값이 뒷목잡는 수준이라 합니다 외제 기준 2천 국산도 절반 값은 한다고 합니다 그러니 이게 좋은건지 나뿐건지
@user-cg2ig8hw8b
5 ай бұрын
모터는 현대 PHEV에 들어가는 출력 보다 강한 모터라 회생 제동 3KW 이상 가능하니 배터리 용량을 3KW이상 넣어주고 모터 출력 더 올려 줬다면 답답한 느낌 없었을듯 한데 덩치 큰 스타리아에 아쉬운 세팅 뉴라이즈 PHEV 2050kg 무게인데 자연 2.0에 50KW모터(68마력) 체감상 대략 2.0터보 ~ 2.5 터보 사이의 힘이 느껴짐. 2.5터보 하이브리드 만든다고 했는데 차라리 배터리 용량 늘려서 모터 출력 더 올렸으면 쉬운 해결책이 아닐까 하는 개인적인 생각
@user-uy7it1kz6p
5 ай бұрын
초반 인트로때 뛰지말고 자동차 유튭버니까 차 위에서 나오던지 밑에서 기어 나오던지.. 개성감 추가는 어떻씀까.
@elvenisar
5 ай бұрын
유일하게 뛰는거라 개성 만점이고, 이미 시그니쳐라서 바꾸면 좀...😅
@user-gb9ip5st2q
5 ай бұрын
스타리아는 옵션 빼고 가격 낮추는게 맞지
@user-yz9mw5vz9m
5 ай бұрын
왜 LPG 하이브는 없나.......................................................
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