Grazie delle informazioni. Io sono felice possessore del l 1300 gt che uso tutti i giorni senza problemi. Cindivido in tutto i tuoi commenti perché l'ho provata bene ed ho rilevato i tuoi stessi difetti e pregi. Certamente la mia prossima moto.
@RobertoChibbaro
Жыл бұрын
Credimi il 1300Gt è una gran moto, il K è anche meglio...
@Jocanguro
3 жыл бұрын
Like messo prima... e ora iscritto !!! Grazie ciao !!
@villiamfacchini5274
2 жыл бұрын
ottima analisi , completa ed esaustiva in ogni parte . L'ho avuta dal 2015 al 2020 , ho percorso 75000 km di puro piacere ed in sicurezza ( e qui devo dire che ha retto l'urto di un capriolo senza farci cadere ) . Unica pecca che ho notato non compare nel video e' la necessita' di rabboccare l'olio ogni 2500 km ma per il resto tutto corrisponde alle tue considerazioni ( manopola dx, bobina , ecc.) Dimenticavo : la mia era del 2012. Oggi possiedo una RT1250 del 2020 di cui sono molto soddisfatto anche se ammetto che il K e' un'altr cosa . Ciao
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Ciao, grazie per il commento e i complimenti. Devo dire che non sei l'unico ad avere fatto una nota sul consumo di olio, e che ne avevo sentito parlare da diversi proprietari: a me non è mai successo, ho una 2011 ma ho rabboccato solo una volta più per scrupolo che per altro...comunque la segno tra le cose per il video dei 20 anni che farò un giorno 😂
@fabriziocristiani9630
Жыл бұрын
Il sei cilindri in linea è un top in assoluto. Moto unica. Unico grande interrogativo è la gestione del peso da fermo e a basse velocità...
@RobertoChibbaro
Жыл бұрын
Ciao come dico nel video io non ho avuto particolari problemi: in movimento il peso quasi scompare, in manovra devi fare attenzione ma non è drammatico…
@alesoli2
2 жыл бұрын
Grazie per il video Roberto. Ho una Rt e mi trovo da Dio. Vorrei cambiare e provare il K. Dicono sia meno maneggevole…non l’ho mai provata! Nel dubbio prenderò un altra rt!
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Provala, la RT è bellissima ma questa è un altro mondo
@flaviofontana1640
Жыл бұрын
Provato due giorni fa ,cambio silenzioso e morbido, forse l’hanno migliorato sulle ultime versioni , una favola rispetto al cambio del V100S Mandello.
@RobertoChibbaro
Жыл бұрын
Quale hai provato? Modello 22, o precedenti?
@ivano61162
8 ай бұрын
Bel video, complimenti. Possiedo un K1600Gt del 2013, secondo me non hai citato il problema per me più fastidioso, la moto tira a sinistra, non molto, ma se molli il manubrio te ne accorgi subito. Premesso che si dovrebbe guidare sempre con entrambe le mani attaccate, per me la cosa è molto fastidiosa e inammissibile su un mezzo di questa categoria. Se fai una breve ricerca sul web vedrai che molti possessori di K1600 si lamentano di questo difetto. Per contro io non ho mai notato un consumo d'olio anomalo e confermo i consumi di 17 km/l.
@RobertoChibbaro
8 ай бұрын
Ciao grazie per i complimenti, ma devo dire che a me non è mai capitato il problema che mi citi…questo mi fa molto pensare sugli standard in catena di montaggio: la mia mangia un po’ d’olio, la tua tira a sinistra, qualcuno ha avuto noie con altro. Insomma abbiamo capito che ha un’anima ma non è una giapponese in quanto a precisione…
@valerioakiro9279
3 ай бұрын
Io nonnho mai visto questo difetti Certe volte gli inserisco il cruise E vado senza nani per kilomeyri e perfetta
@valerioakiro9279
3 ай бұрын
Isotta Senza franchising Il calore sulla caviglia io non lo sento ho una 2016 Che ha il cambio molto migliorato Più assistenza partenza in salita Ad oggi 110.000 km Unico difetto le bobine Sostituite con le ultimo tipo Per il resto Mi fa uscire pazzo Più km fa più va forte 110.000 ora ha finito il rodaggio
@RobertoChibbaro
2 ай бұрын
Il K è una malattia da cui non si guarisce...isotta sapevo, ma cosa intendi con senza franchising?
@valerioakiro9279
2 ай бұрын
@@RobertoChibbaro Isotta Senza fraschini
@RobertoChibbaro
2 ай бұрын
@valerioakiro9279 ah si certo fraschini era l’auto 😂😂
@Maxxxi2268
2 жыл бұрын
Ciao Roberto ti ringrazio per il tuo accuratissimo video. Ho 53 anni ed ho avuto molte moto, dalle giovanili naked, alle cbr, passando per vfr 750. Poi la famiglia, i figli, ed uno stop di poco meno di 15 anni. Poi nel 2014 ho ripreso la mia prima gs. Lasciata poco dopo per la prima multistrada. Poi, con una formula del " cambiale spesso e perdi poco" ho avuto altre 3 multistrada enduro, 2 gs adv, sia la 1200 che la 1250 una s1000xr, una 1250 rt ed attualmente ho la multistrada v4s. Questo, per arrivare all’idea che mi ronza da un po’ nella testa. Tornare a moto più comode e tranquille (mica tanto peró) ma senza dover necessariamente rinunciare all’occasionale sterrato che si dovesse presentare nel viaggio. Non avendolo provato, il timore del k é che sia troppo pesante nelle situazioni, diciamo più al limite (sempre consone al tipo di moto ovviamente). E quindi ripensare all’rt. Ma il tuo commento mi ha fortemente entusiasmato per il k nella versione gt, che forse mi sembra la più versatile. Che ne pensi? Grazie ancora e complimenti
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Grazie mille per i complimenti, è un piacere potere condividere la mia esperienza in questo bar virtuale. Circa il tuo quesito posso dirti che il K è una moto adatta a tutto se usata nei suoi limiti. Io la uso in città con qualche microlimite nel traffico ma ad esempio in caso di sterrate non è né comoda ne agevole. Idem credo l’RT che ha la stessa impostazione turistica…insomma è la globe-trotter per ogni giorno, più maneggevole e versatile di ciò che immagini ma non chiedetele miracoli 😁
@Maxxxi2268
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro posso chiederti quanto consuma? In una media di misto cittadino e autostrada? La ducati v4 ad esempio consuma moltissimo in città, mentre nel misto é accettabile, considerando la cavalleria. Da un 6 cilindri non so cosa aspettarmi. Grazie ancora e buona strada
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
@@Maxxxi2268 Incredibilmente poco: diciamo che nel misto non scendo mai con una guida normale sotto i 17/18 litro...
@DarioAmedeoMartino
Жыл бұрын
@@Maxxxi2268 confermo il consumo citato da Roberto. 17-18 Km/l guidando allegro ma non troppo. Consuma decisamente meno del V4 Ducati. Io avevo prima una Bandit 1250 e la K1600 consuma solo leggermente di più di quella...
@Maxxxi2268
Жыл бұрын
@@RobertoChibbaro ciao ragazzi. Ormai è quasi un anno che ho preso la k1600 gt e posso dire che è una moto fantastica. Consuma veramente poco ( in un breve giro in Spagna con altri amici, andatura tranquilla sono arrivato andare i 20 km/l) ed è molto agile e pronta nelle curve. L'unica pecca è che BMW ha aggiornato il nuovo modello ma senza dare sostanza rispetto al vecchio, tranne che nel prezzo. Trovo grave che manchi il radar (soprattutto posteriore) e che a differenza di altre BMW non ci sia nemmeno l'indicazione di motore freddo nella schermata di default. E poi il grande schermo è bello ma se lo dividi in due avrei gradito la possibilità di interagire direttamente senza andare nel menù principale (ad esempio cambiare le stazioni radio o resettare il contachilometri con il joystick). Buona strada a tutti
@stefanoframarin3390
2 жыл бұрын
Ciao Roberto, bel video. Sono contento del tuo racconto della Kappona perché sto cambiando il mio secondo K1200S per provare a fare turismo con la K1600Gt, seconda serie. La 1200 era una bella Gt sportiva , la 1600 mi sembra più un mix tra moto e scooter , ma solo x facilità di guida. Spero di farci parecchi viaggi in Europa e non solo!
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
La K è per me la moto ideale per il turismo, sia a breve che a lungo raggio, ma che non è paciosa e addormentata…insomma non è un CN250 su steroidi 😂 ma un bel mostro comodo…vedrai, non vorrai scendere…
@erminiotordi2315
2 жыл бұрын
Bello il video sono per acquistarne una io ho già una k1200 rs passata come moto storica dopo venti anni è uno splendore come nuova
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Bel il K ti regalerà i tuoi prossimi 20 anni motociclistici felici…
@paoloceriani9920
3 жыл бұрын
Ho una GTL, con cui ho fatto 50000 km in poco più di tre anni. La più fantastica moto che mi sia capitato di guidare in quasi quarant'anni di onorata carriera. Difetti? alcuni, veniali, sono quelli di cui si parla nel video. Quando l'ho presa, tutti a dirmi del peso ( che c'è, ma solo da fermi), della poca maneggevolezza ( palla cosmica: in città, quando la uso per lavoro, è facile come un maxisccoter), del fatto che scalda ( un po' è vero, il motore scalda- nemmeno troppo- ma le alette che ti buttano addosso l'aria funzionano alla grande, e la ha solo lei). Rimpianti? sì, uno: aver perso tempo con una Rt quando la K6 già esisteva. Questa è un'altra galassia proprio.
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
È incredibile quanto tutti siamo concordi sulla moto: io in città la uso come un maxi scooter e chi mi dice che non si può non l’ha mai guidata…
@DarioAmedeoMartino
Жыл бұрын
@@RobertoChibbaro , zero problemi anche io a guidarla nel traffico anche in due. L'unico accorgimento che prendo é togliere le valigie laterali lasciando solo il top case quando mi muovo in cittá. Mi trovo perfettamente a mio agio ed é gradevolissima anche in mezzo al traffico. Io ho anche uno scooter, ma nelle belle giornate uso di proposito la K anche in mezzo al traffico di Palermo. Ho la versione 2022 con la retromarcia elettrica e in qualche caso mi é stata molto utile. Mi fa sentire piú tranquillo nel parcheggiare senza pormi il problema di restare intrappolato. Tuttavia la uso solo quando é davvero necessaria. Se non fosse che ci tengo molto a tenere bene e a lungo termine le mie moto, venderei tranquillamente lo scooter per fare spazio in garage. Ma, soprattutto per un uso invernale nelle strade di Palermo (che diventano torrenti in cui si naviga), lo scooter ha comunque il suo perché. Inoltre una moto come la K si logorerebbe inutilmente utilizzata per anni giorno per giorno in mezzo al traffico. Sarebbe un mega maxi scooter iper costoso...😅
@giovannilegittimo7863
2 жыл бұрын
Ciao Roberto, un video perfetto. Io ho avuto precedentemente il K 1200 LT, una bellissima moto con cui ho viaggiato parecchio, però devo dire che nelle manovre si sentiva tutto il peso nonostante la retromarcia. Aveva il cavalletto elettrico centrale e la luce di cortesia sull'asfalto quando si azionava il cavalletto laterale. Poi sono passato alla GoldWing e devo dire che, grazie al baricentro basso, ci si muove alla grande e senza difficoltà. Ora ho l'ultima R 1250 RT e penso di aspettare la prossima K 1600 nel 2022.
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Grazie per i complimenti :) Se hai visto è stata presentata la nuova K, direi che è una generazione 2.5: motore euro 5, redesign per fari a led con bascula più ampia e cruscotto. il resto è l'eccezionale K di sempre: te ne innamorerai.
@DarioAmedeoMartino
Жыл бұрын
Io ho preso da poco la versione 2022. L'acquisto razionale sarebbe stato la RT. L'acquisto più emozionale la K. Per quanto mi riguarda il bicilindrico sarebbe stato un po' un ripiego e praticamente per questo ho scelto la K (e anche perchè esteticamente mi piace di più della RT). C'è da dire che il boxer 1250 shift-cam è un motore eccellente e irriconoscibile (in senso buono) rispetto ai boxer anche solo di 10-15 anni fa. Se piace il bicilindrico, allora non vedo il motivo di cambiare la RT per la K. Se invece si apprezza la regolarità e l'incredibile sinfonia del 6 in linea...allora si ! La versione 2022 ha senza dubbio qualche pregio in più rispetto alla precedente. In primis l'erogazione. Se la versione euro 4 era un po' più addormentata della euro 3 (soprattutto, ahimè, ai regimi intermedi), la versione euro 5 si è piacevolmente svegliata. Inoltre la coppia massima è erogata 1000 giri/min più in basso e questa è una cosa buona! Il navigatore cartografico sul display è senza dubbio utile. Il faro a led con le luci diurne, oltre a essere bellissimo e con un design più moderno, ci voleva proprio. Inoltre a me piace moltissimo la colorazione sport bianca/blu/rossa che prima non c'era (anche se questo è puramente soggettivo). Tuttavia, ribadisco, un cambio da RT a K ha davvero senso solo per il 6 in linea...Altrimenti la RT è e resta una moto eccellente.
@annaverytroubledchild1728
10 ай бұрын
Bel video, come sempre. Bravo.
@RobertoChibbaro
10 ай бұрын
Grazie mille ❤️
@UmbertoCortesia
7 ай бұрын
Complimenti, bella recensione e... bella moto 😊
@RobertoChibbaro
7 ай бұрын
Grazie! Spero quanto prima di fare quella per il nuovo K!
@mrdacaisa
3 жыл бұрын
Bravo Roberto, ottima descrizione di un prodotto unico (con i suoi pro e contro). Sulla mia GT il calore sul piede sx è nullo, è una versione 2020. Per tutto il resto, non posso che essere d’accordo con te. 2 anni fa avuta una GTL. Super confortevole ma troppo bassa per me. 1 mese fa risalito su una splendida GT. Quella in video…dab68 😎
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Questa moto è come una donna bellissima e con una personalità unica a cui perdoni tutto, anche i difetti…
@lelecb
3 жыл бұрын
il motore del k6 crea dipendenza, tanto che con una GT 1^ serie ci ho fatto 129.000 km in 4 anni, l'ho cambiata con una GTL 2^ serie che ha già 20.000km in 4 mesi. Quando faccio i tagliandi mi offrono moto sostitutive di vario tipo e cilindrata, all'inizio ne apprezzo la leggerezza e manovrabilità estrema, tutte vibrano e la mancanza di protezione aerodinamica si fa sentire. Quando risalgo sul K le differenze si amplificano in negativo, nulla è come il K, motore infinito, protezione aerodinamica eccellente, comoda e poco stancante anche dopo centinaia di km senza scendere. Provare per credere. Non credo che al momento il mercato offra una valida alternativa al K6. Certo, c'è sua maestà Honda Gold Wing che ho provato in varie occasioni ma....le doti dinamiche e prestazionali sono lontane anni luce da quelle del k. Forse sul confort e riparo aerodinamico è migliore ma la K6 resta una "moto" pura, il GW è un'altra cosa.
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Concordo, il K fa campionato a sè, come lei c’è solo lei…
@paolobissoli581
3 жыл бұрын
Finalmente un video in lingua Italica che parla della moto che io chiamo la REGINA / The QUEEN - Perfettamente d'accordo con quanto hai detto sia per quanto riguarda i pregi che i "leggeri" difetti ! La mia è un 2012 ed a oggi mai un problema se non piccole sciocchezze - Ogni volta che ci sali ti da qualcosa di impagabile la considero la migliore moto del mercato , se uno vuol variare le affianca un'altra moto ma la K non si vende - sarei tentato dalla Honda Goldwing con cambio automatico così magari CLONK non lo sento che dici ? Ma poi ci ripenso e mi faccio un giro sulla regina ...
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Felice che il video ti sia piaciuto! Io credo che la Gold, bellissima per carità, sia troppo vicina alla nostra: credo che prenderò un ATAS 1100...
@nisto2984
Жыл бұрын
Esiste una soluzione x il clonk........alzare lo stereo a palla 😅😅
@marcelloantoniocarrozzo8495
2 жыл бұрын
perfettamente d'accordo per esperienza personale. sl la mia K comprata 2017 a tutt'oggi mi sorprende. Difetti pochi ma per il costo della moto non ci dovrebbero essere neanche quelli. Ma il più antipatico difetto è quello del navigatore mod. 6 che di colpo ballano le immagini. Ho provato di tutto anche sostituire la batteria ma di tanto in tanto si presente il disturbo. Per il resto fantastica...
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Questo difetto del navi non lo conoscevo, io ho su il Navi V e non ho avuto particolari noie. A breve posto un test su OsmAnd…
@alpe74
Жыл бұрын
Ciao , ho seguito il video con attenzione perché un occhio in particolare per questa moto c'è lho , quanti km hai percorso ad oggi ?
@RobertoChibbaro
Жыл бұрын
40.000 ad oggi in netto aumento...
@Jocanguro
3 жыл бұрын
bel video, interessante, bravo !!! Sposo tutto quello che hai detto, ma la uso tanto anche io in citta e sempre senza borse, si, si può usare , ma non è certo il mezzo migliore per la città ...
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
No, certo non è la Vespa, ma devo dirti che a dispetto delle dimensioni, che incutono chiaramente timore l'ho trovata più maneggevole di quanto uno possa pensare! Ti sei iscritto al canale vero :) ?
@danielederosa9494
3 жыл бұрын
Complimenti veramente per il video !!! Parlavi di manutenzione costosa, puoi farmi sapere meglio intervalli e costi. Grazie e complimenti ancora.
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Ciao, grazie per i complimenti! Manutenzione ogni 10 mila km, con olio filtro etc, ma alcuni tagliandi costano di più: es. ai 30mila cambio candele e sono 6…
@giancomigliorati2446
2 жыл бұрын
Il “kloc” del cambio è un difetto comune su molti modelli BMW, io ho una K1200gt del2008, venendo da cambi Suzuki e Honda, all’inizio è stato un po’ traumatico, mettici pure che la frizione era a fine vita(79000Km)
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Si è così comune da essere considerata "caratteristica". Ma difetto è e difetto rimane per me...Ps non è basso il chilometraggio per la frizione?
@giancomigliorati2446
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro da quello che sono riuscito a capire, pare sia un punto debole di quel motore. Comunque io lo sostituita con una non originale, ma il problema di trovare la folle resta, anche se con i km è migliorata. Non ho messo il pezzo originale per via del costo, più di 500€ solo il ricambio, sinceramente non mi andava di spendere tanto su una moto di 13 anni di quarta mano con 79000km pagata 4000€
@DarioAmedeoMartino
Жыл бұрын
anche io vengo da cambi giapponesi. E adesso ho l'ansia da cambiata silenziosa. Difficile, ma mi sono abituato. Un motivo comunque c'è: il cambio delle K (1200,1300,1600) ha una peculiarità rispetto ai giapponesi: è estraibile. Si smonta la frizione da un lato e si estrae in blocco il cambio dall'altro lato senza aprire il motore. In un motore giapponese devi tirare giù tutto il propulsore e scomporlo interamente per accedere al cambio. Ciò vuol dire che hanno dovuto progettare un cambio in grado di reggere 180 Nm di coppia e farlo al tempo stesso estremamente compatto. Sino a K1200 e K1300 nessun problema significativo. Con K1600 qualche problemino ha cominciato ad esserci e ci sono stati casi di usura delle forchette dei selettori e conseguente difficoltà di innesto marce e falsi folli. Complice anche il fatto che sino al 2014 sembra che abbiano prodotto pezzi lavorati con tolleranze centesimali un po' troppo generose. Tuttavia ho visto anche una GTL del 2018 con problemi del genere. Così come ci sono moto prima serie che non hanno mai avuto problemi anche con percorrenze molto elevate. Tendenzialmente dovrebbero aver rimediato col tempo...Tuttavia mi sa che il cambio è comunque la parte più delicata della moto poichè hanno osato forse un tantino troppo dal punto di vista progettuale.
@giancomigliorati2446
Жыл бұрын
A febbraio , ho fatto il tagliando, olio ( motul7100)e i 2 filtri, giro di prova, per la prima volta dopo due anni, folle al primo colpo, anche a freddo, viste le condizioni del filtro dell’aria, (7000Km)dubito fortemente che la moto mi sia stata consegnata tagliandata. Moto acquistata presso concessionaria BMW. La dimostrazione che fin dove si può, meglio fare da soli😏😏
@SuperFermone
4 ай бұрын
ho sentito più persone che sono passate dal r1250rt, al k1600 e poi tornate al r1250rt, tutti dicono, più polivalente...che strano
@RobertoChibbaro
4 ай бұрын
Mah immagino siano scelte: io con il motore boxer non ho mai avuto feeling, per cui per me non è mai stato in discussione l'RT, secondo me il 6 ti strega veramente. Almeno a me...
@albertofranchino9977
3 жыл бұрын
Ottimo video su una moto unica,dopo 2 Rt 1250 ora sono in attesa che esca il nuovo k anche perché è da novembre 2020 che ne cerco una nuova .Si configura ma non si trova.spero che avvenga presto se hai notizie sul debutto fammi sapere così mi preparo ,ciao e continua a fare ottimi video.👍👍
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Grazie, uscirà a breve con reale comparsa nei concessionari per il 2022. Spero BMW mi inviti alla presentazione…ho già mandato una mail 😅
@albertofranchino9977
3 жыл бұрын
Ti ringrazio e spero di averla presto.Bmw ti DEVE invitare le tue esperienze ,saranno loro molto utili.Ci sentiamo nuovamente quando l'avrai vista dal vivo e mi potrai dare l'ok all'acquisto.grazie ciao Alberto
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Speriamo bene! A presto
@paologiberti1258
3 жыл бұрын
Concordo in tutto, avuta la prima serie con cui ho percorso 85.000 km e non di più causa incontro troppo ravvicinato con un camionista distratto, di sicuro c’è l’avrei ancora. Attualmente in possesso di un 2019 con all’attivo 36000km cui ho dovuto sostituire una bobina (pare) bruciata dalle infiltrazioni d’acqua che ha causato anche la ruggine sulla parte Metallica della candela. Concordo sulle plastiche rumorose, il motore e4 meno “performante”e infine il cambio/trasmissione che nonostante l’upgrade dell’elettro assistito tutto sommato sia come quello di 10 anni fa. Si può migliorare, ma attualmente se dovessi cambiare non avrei alternative valide.
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Sono curiosissimo di vedere cosa ci riserverà il 2022...anche se separarmi da questa sarà difficilissimo. Forse la tengo per sempre 😂
@marcobortolini547
6 ай бұрын
172.000 km fatti....moto fantastica!!
@RobertoChibbaro
6 ай бұрын
Grande! Che problemi hai riscontrato in 172k km?
@marcobortolini547
6 ай бұрын
Roberto, sul forum dell'Elica ho come nik Bortolo. Ti posso dire che in Toscana siamo in diversi ad avere il K...e aver passato i 100.000 km. Nessuno di noi ha avuto nessun problema, SOLO ORA io con 170.000 e Mimmo con 153.000 abbiamo avuto il problema del tubo dei freni anteriore...soprattutto io che ho rischiato di farmi seriamente male. Se non l'hai ancora letto vai a vedere il topic che aveva aperto Lele. Per il resto siamo felicissimi di questa moto. Ciao
@RobertoChibbaro
6 ай бұрын
Grande Bortolo, ti leggo sempre! Io ne comprerò un’altra, pensa quanto la amo…
@marcobortolini547
6 ай бұрын
@@RobertoChibbaro A chi lo dici :-) Complimenti per i video. Ciao
@mcaselg
3 жыл бұрын
Beh, molto lucido sui pregi quanto sui difetti. E' chiaro che la moto alza l'asticella e ti mette in seria difficolta su cosa guidare dopo... ma perche' deve esserci per foza un dopo? Un difetto serio e' la guida nel misto stretto e lento... questa si, richiede esperienza soprattutto in discesa, peggio che peggio se ripida e sei carico.... ma basta saperlo... e lei te lo dice subito. Bel video!
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Concordo, ma devo dire che comunque ha un comportamento dinamico eccellente, e ti fa fare cose che non penseresti possibili per una moto de genere…
@DarioAmedeoMartino
Жыл бұрын
Senza alcun dubbio é una moto che richiede molta esperienza. Tuttavia anche con l'esperienza di anni e anni con moto a forcella telescopica il duolever ti lascia inizialmente spiazzato. Io generalmente mi trovo bene all'istante con qualsiasi moto, ma per capire la K1600 ci ho messo 4000 Km dandole rispettosamente del Lei se non addirittura del Voi. Però dopo aver fatto amicizia con il duolever lo ami e la moto ti strega ogni giorno di piú. Non é descrivibile a parole. Dà dipendenza e non vuoi davvero piú scendere. Non avevo mai guidato una moto con duolever prima, ma avevo provato la RT con cui c'è stato un feeling totale e immediato. Ho tuttavia scelto la K nonostante non ci sia stato quel feeling istantaneo. L'ho scelta prevalentemente per il 6 in linea che non smette di entusiasmarmi...Certo però che sto diventando un maniaco della cambiata silenziosa...e ci vuole una precisione un attimino eccessiva non esattamente rilassante.
@RobertoChibbaro
Жыл бұрын
Esatto diciamo che ci vuole tempo per capirla come una donna complessa. D'altronde con quello che offre...
@danykawa14
Жыл бұрын
Gran moto l'ho avuta ma non tornerei indietro. Ora ho uno zzr 1400 che la preferisco secondo me è migliore e i costi di gestione sono accettabili.
@RobertoChibbaro
Жыл бұрын
E come motore puoi paragonarle?
@danykawa14
Жыл бұрын
No il 1600 k è più elastico ma il 1400 zzr è più esaltante!!
@sttrella1150
2 жыл бұрын
Ciao Roberto... gran mezzo. Posso chiederti quanti km hai?
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Ciao sono a circa 40k: sono praticamente appena fuori rodaggio 😂
@d_500_luca
10 ай бұрын
Quanti km hai fatto non l'hai detto.
@maurodelaini2037
2 жыл бұрын
Ciao Roberto, ottimo video l'ho trovato interessante sopratutto per me che sto pensando di passare al K dall'is ADV 2018 perché viaggio parecchio in coppia, viaggi anche lunghetti in europa etc... Ti chiedo per curiosità; non so quanti km abbia già il tuo K ( io percorro circa 20 mila/anno...) ma hai già fatto la frizione? Se si, a quanti km?....vorrei capire bene a cosa vado incontro prima del grade passo...anche economicamente..GRAZIE!
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Il mio K ha appena 40mila km, è molto fresco. Ma ho letto sui vari forum di chi ha K con 120/140/160 mila km e nessuno di loro ha mai detto di avere rifatto la frizione. Per il resto io l'ho usata in ogni condizione e non mi ha mai dato il benchè minimo pensiero. Provala, capisci immediatamente se scatta la scintilla o meno...
@maurodelaini2037
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro Grazie dell'info!....lo sospettavo....ottimo....mi sa che....Ciao!!
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
@@maurodelaini2037 ti aspetto nel mondo K :)
@Kaysersoza
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro scusa ma hai fatto 40000km in 10 anni? Scusa se mi permetto ma per una k 1600 nn è un kilometraggio che mal si giustifica con i compromessi di una moto del genere?
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
@@Kaysersoza in realtà no, perché una volta prese le misure con il mezzo io lo uso come se fosse uno scooter. Ad oggi, in 11 anni di possesso, non ho mai avuto limitazioni o problemi in ogni scenario di utilizzo. Provala, se è il tuo mezzo lo scopri subito: per me è stato feeling come mai con nessun altro moto.
@RobertoChibbaro
Жыл бұрын
Avrei voluto provare il nuovo K1600, ma a mamma BMW non è sembrata una buon idea, anche se questo è la video recensione indipendente con più visualizzazioni sul K. Se sei un concessionario locale e vuoi farmi fare un test ride lascia un messaggio!
@d_500_luca
10 ай бұрын
Non sei carismatico e la scenetta del comandante è pessima. É normale che non ti filino.
@RobertoChibbaro
10 ай бұрын
@d_500_luca grazie farò sicuramente tesoro dei tuoi consigli per migliorarmi. Un abbraccio
@pietromariogiumanini8802
2 жыл бұрын
Sto per comprare una del 2017 con 10000 km, è una get sport... è vero che mangia 1 litro di olio ogni 1000 km?
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
È una cosa impossibile, io nello stesso viaggio ho fatto anche 4000km senza rabbocco e l’olio era perfetto come livello . Ho letto però di un litro ogni 10.000 ma a me è capitato rarissimamente di rabboccare, e solo per scrupolo… Ti divertirai un sacco credimi!
@pietromariogiumanini8802
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro grazie Robi
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Per altre info chiedi pure, il K ti stregherà ;)
@pietromariogiumanini8802
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro grazie Robi…
@therock8610
3 жыл бұрын
Ho avuto un k1200r ( 2008 ) ed ora un r1200rs .....leggendo siti e forum e guardando video su youtube...bmw non è in grado di progettare un cambio decente. Non mi spiego come mai .
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Ciao, credimi non sei il solo a porsi queste domande...che poi, una moto cosi straordinariamente tecnologica e ricca di personalità, ma come fai a fare un cambio cosi rumoroso? Ripeto, mai avuto problemi, ma veramente legnoso...
@federicovesigna7227
3 жыл бұрын
Io ho un K1200r, il cambio fa rumore dalla 1a alla 3a poi silenzioso e morbido.... dovete tenere conto che sono le marce più usate e dovrebbero usare tutte e tre il solito forcino di selezione.... quindi è normale... dalla mia esperienza con Yamaha posso dirvi che solo Honda sa fare meglio sui cambi... K grande moto
@massimodibattista
3 жыл бұрын
Miiiiiiiinghia!
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
E come darti torto?
@maurodelaini2037
2 жыл бұрын
Ciao Roberto, sono di nuovo a porti una domanda: leggo di molti, anche sulle versioni + recenti, che hanno avuto problemi vari di surriscaldamento del motore con , addirittura in alcuni casi, di accensione spie rosse per raggiunto limite operativo, motore in recovering etc... sembra anche perchè il radiatore si sporca molto e va costantemente smontato o pulito etc... pare anche soffra molto le code e le velocità turistiche sui passi....che hai da dirmi a tal proposito?
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Mah, io devo dire che ho letto di qualche problema, dovuto credo a qualche sensore più che al radiatore. Io dopo 11 anni non ho mai riscontrato il problema, ma lavo regolarmente la moto forse dipende da questo. Certo, in coda nell'estate siciliana con i nostri 38 gradi la ventola si accende spesso, ma a parte questo nella mia non ho avuto problemi...
@maurodelaini2037
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro grazie Roberto! Ti dico comunque che il problema si è posto in evidenza dalle versioni 2017 in poi ( compreso 2022…) causa anche l’adeguamento all’euro etc…. Addirittura in un gruppo tedesco ( TOUR BOERSE) nato con tutti in 1600, tutti quelli che presero poi il 2017 lo hanno cambiato con GS ADV proprio perché in montagna, e loro vanno pianino, sui passi era un problema continuo di surriscaldamento e per tutti. Mi risulta che adesso qualcuno degli associati sia passato nuovamente alla 2022 …. ma con sospetto….. vedremo…👋👋
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
@@maurodelaini2037 molto interessante, adesso mi documento e vediamo se riesco a fare un video con qualche intervista...
@maurodelaini2037
2 жыл бұрын
kzitem.info/rock/csQwQHXm7U4XH-_BEnrfCQ
@nisto2984
Жыл бұрын
Buongiorno centauri io possiedo una k16gtl del 2012 e posso dire x quanto riguarda la mia esperienza che il radiatore si sporca molto , fagocita praticamente tutto ciò che alza la ruota anteriore, io non ho più avuto problemi da quando pulisco con il compressore abitualmente il radiatore, mentre per il calore ai piedi (Guido sempre con stivali tecnico) ho risolto montando i paraspruzzi.....buona strada
@federicovesigna7227
3 жыл бұрын
Io ho un K1200r ed è vero quando dici che un k si sostituisce solo con un k
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Il K ha una personalità: cosa rara in una moto…
@fulviofrancone9357
3 жыл бұрын
Vorrei sapere quali sono i consumi reali della K1600GT e qual è l’autonomia in Km. Grazie.
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Dipende dall’andatura ma diciamo che fai tranquillamente 19/20 litro con una normale andatura turistica. Tirando tanto mai sceso sotto 17. Autonomia intorno ai 440 km poco più poco meno…
@fulviofrancone9357
3 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro grazie. Ho un F800GS con 120.000 Km, ha le stesse manopole del K1600 ma sono ancora in buono stato. Strano che le tue si sono consumate così in fretta. Forse dipende dai guanti e dalla presa di ognuno di noi.
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Purtroppo un problema comune a tutti i K che ho incontrato…ps bella moto, ne vorrei affiancare una prima o poi per i giri “africani”…
@Kaysersoza
2 жыл бұрын
@@fulviofrancone9357 ma hai le manopole riscaldate? Perché il problema nasce quando si hanno quelle. E su tutte le moto. Poi ovvio che se uno nn le adopera....cmq su nn sono di grande qualità quelle di bmw. Ma 120000 km, o nn hai le stesse (ad esempio quelle del 1150 sono molto più durature anche se riscaldate). Quelle di GS 1200 ecc nn POSSONO DURARE 120000KM. Quindi o tu nn sei l'unico proprietario e sono state sostituite, o sono diverse, magari sostituite ancora dal precedente proprietario con qualcosa di più robusto. Quello delle 1200 si deteriorano in pochissimo tempo.
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Idem quelle del 1600 , infatti le ho sostituite dopo 25mila km.
@maltesedavide
3 жыл бұрын
Peccato, il video è finito troppo presto.
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
E io che pensavo di essere stato prolisso…
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Prossimo video: kzitem.info/news/bejne/ta6Vv2iYg5F5rI4 PS per non amarla devi avere un due tempi al posto del cuore 😂
@simonethetretelayer5885
2 жыл бұрын
Hai provato una goldwing...? Ma non per 1 giorno, facci un viaggio. Fallo e poi torna a dirmi che preferisci il K...
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
No l’ho solo guidata un viaggio dovrei trovare chi me la presta…dubito però abbia la stessa versatilità in città. In ogni caso mamma Honda non si discute 😉
@simonethetretelayer5885
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro in città certo non è fatta per svincolare nel traffico, ha gli ingombri di una piccola auto, ma la posizione quasi da poltrona la rende più facile di quello che si pensi. In tutti i casi il suo pane sono i lunghi viaggi e quel motore a 6 cilindri è un burro. Meno sportiva indubbiamente della K ma è un'icona
@simonethetretelayer5885
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro in città certo non è fatta per svincolare nel traffico, ha gli ingombri di una piccola auto, ma la posizione quasi da poltrona la rende più facile di quello che si pensi. In tutti i casi il suo pane sono i lunghi viaggi e quel motore a 6 cilindri è un burro. Meno sportiva indubbiamente della K ma è un'icona
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
@@simonethetretelayer5885 certo, infatti sono moto diverse secondo me pur mirando allo stesso target di utenti. Ora vedremo cosa accadrà con il nuovo modello in presentazione giovedì, se manterranno il mix o se punteranno ancora più sul turismo a scapito dello sport…
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Pensavo: ma sei in zona? Magari facciamo un video doppio con lo scambio di opinioni sulle due moto...
@84nitroid
2 жыл бұрын
.....ma sei una Cazzo di astronave! Sei gigante !!! Complimenti per il video
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Grazie per i complimenti, ma non farti ingannare è tutta pancia 😂😂
@gLucaname
3 жыл бұрын
Il top 170000 km con la lt , 138000 con la gtl , 80000 lì sto toccando con la gt. Moto per veri amatori delle due ruote. Tutto il resto non conta.
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Ti invidio...io tra famiglia e lavoro non riesco purtroppo a fare questi chilometraggi :( Spero nel futuro con figli grandi :)
@gLucaname
3 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro l ultimo viaggio 1800 km in 21 ore. Io sono drogato di moto. Saluti
@RobertoChibbaro
3 жыл бұрын
Non sei l'unico tossico mi sa 😂 quando ho fatto l'Austria mio record personale 1050km in un giorno (Vienna/Livorno). Il problema è trovare il tempo senza sottrarlo alla famiglia...
@gLucaname
3 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro capisco bene .
@therock8610
9 ай бұрын
Non capito bene, leggendo i commenti....in 10 anni hai fatto 40mila km ????🤔🤔🤔
@RobertoChibbaro
9 ай бұрын
Ahimè, poco più, a causa di vari avvenimenti…
@marcoalbicocchi7719
8 ай бұрын
Riguardo ai km percorsi a me piace vincere facile, semplicemente perchè sono in pensione da gennaio dello scorso anno, ed a fine aprile 2023, ho acquistato una F 750 GS versione sport che ho preso usata, gia tutta impacchettata con solo 1800 km, ad oggi sono a 60400 km percorsi, e quando sento dire, per altro molto, molto spesso, che monta il motore cinese di Loncin scoppio a ridere. Questo capita non solo quando sono in sella, ma soprattutto quando vado al distributore visti i consumi irrisori. Comunque opinioni personali a parte, devo dire che a me la K6 è sempre piaciuta. Una moto unica!
@RobertoChibbaro
8 ай бұрын
@marcoalbicocchi7719 appena potrai provala trovi usato oggi con prezzi ridicoli e chilometraggi irrisori
@danielelacarbonarachannel1972
2 жыл бұрын
BMW K1600GT e HONDA GOLDWING sono il massimo.L'ideale sarebbe possederle entrambe.
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Bellissime, ma io prenderei una tra K e Gold e affiancherei una enduro per andare proprio ovunque…
@danielelacarbonarachannel1972
2 жыл бұрын
@@RobertoChibbaro Io possiedo quattro moto ( BMW R1150GS e HD STREETGLIDE, HD SPRINGER CVO e HD HERITAGE SOFTAIL SPECIAL 1340) ma il mio sogno è il sei cilindri. Penso che acquisterò un K1600GT seconda serie perché ritengo che BMW, considerata l’esperienza in campo automobilistico, sia inarrivabile su questo frazionamento.
@RobertoChibbaro
2 жыл бұрын
Sul sei cilindri non posso che darti ragione: è un motore incredibile e lo è ancora di più su una moto. Io spero di affiancare una Norden prima o poi…
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