El coche del día no tenía que ser un coche, sino el camión Daf con dos motores que quedó quinto en su dia en la general del Dakar y protagonista del mítico video adelantando a vatanen a 200
@Cientokince
2 жыл бұрын
Ese video junto con el de la subida a Pikes Peak, no tienen precio!!!
2 жыл бұрын
¡¡¡Toda la razón, porque probe ese camión!!!
@santos18437
2 жыл бұрын
Excelente vídeo Máximo, sin embargo, Rodrigo no ha dejado poner más coches con 2 motores jajaja, Los Suzuki Cultus y Escudo Pikes Peak, Audi MTM TT Bimoto, Jeep Hurricane, Cizeta V16T, y algunos más, un fortísimo abrazo!
@den-vran1911
2 жыл бұрын
Menudos bichos esos Suzukis!! Entre lo poco que pesan, la potencia que tienen y la fuerza aerodinámica que generan... Ojalá poder haberlos visto rodar en persona!!!!
@santos18437
2 жыл бұрын
@@den-vran1911 Así es amigo, y toda esas agallas de los pilotos al conducir en esa montaña estrecha a toda velocidad sin duda es lo mejor, lo único que nos queda son uno que otro vídeo de la ascensiones.
@johnnyrocketa1257
2 жыл бұрын
Te has olvidado de un japonés que, al menos para mí, es bastante significativo. Suzuki Cultus Pikes Peak. Dos motores 1.6 16v con turbo dando 800 caballos en conjunto, y con los que casi bate la barrera de los 10 minutos en la Subida del Pikes Peak cuando aún era toda la carretera sin asfaltar y ganador de la clase Unlimited en 1992. Y a diferencia del Golf, sí acabó, y no una sino varias ediciones. De hecho, una de las veces llegó con una rueda casi arrancada a meta. Luego fué sustituido por el Escudo (Vitara en Europa), que igualmente montó esos motores el primer año y al final corrió con un V6. Pero eso ya es otra historia.
@ismaelburgalesable
2 жыл бұрын
Según leí el comentario fui corriendo a informarme sobre esa pesado de bestia. Muchas gracias por tu aporte, da gusto una comunidad así, nunca dejas de aprender
@johnnyrocketa1257
2 жыл бұрын
@@ismaelburgalesable Bueno, es que tengo la versión "civil" en casa, con un sólo motor y mucho menos ímpetu jajaja No sólo VW hizo bimotores...
2 жыл бұрын
¿Véis como aprendo mucho de vosotros? Tomo nota...
@09aldia
2 жыл бұрын
Habiendo sido camionero como has sido esperaba que pusieras el Daf Turbo Twin de Jan de Rooy y el video adelantando a más de 200 km/h al Peugeot 405 de Ari Vatanen
@felixgonzalez7824
2 жыл бұрын
Esque ese daf se merece un video a parte es un icono y creo que se merece en garaje hermetico un video para el solito
@Tongasmix13
2 жыл бұрын
Gustavo Trelles, 4 veces campeón del mundo en el grupo N. Fue compañero de Carlos Sainz en el WRC, corriendo con un Lancia Delta Integrale. Saludos desde Uruguay
@gordonetgate
2 жыл бұрын
Aca en españa le deciamos el manco....corria solo
@Tongasmix13
2 жыл бұрын
@@gordonetgate se ve que los mancos eran el resto de los pilotos, si no, hubiera sido otra la historia...
@gordonetgate
2 жыл бұрын
@@Tongasmix13 pues si eran unos niñatos con pasta pero no a su nivel que lo apoyaba el estado argentino creo
@Tongasmix13
2 жыл бұрын
@@gordonetgate Gustavo tendría todo menos dinero en abundancia. Y ES URUGUAYO, no argentino. Acá para nuestros deportistas es un sacrificio participar a nivel internacional, porque lo que más falta, es el apoyo del estado y el dinero
@gordonetgate
2 жыл бұрын
@@Tongasmix13 Taaa capo no te calientes un grande el gordo pero lo bancaba ache con ancap como nadie....meritorio pero tampoco la locura el grupo n enserio era de nivel medio....tan solo raies era mas piloto...les peleaba a los grupo A en las sierras de cordoba
@germanhernandez1983
2 жыл бұрын
Saludos desde el #cajondelmaipo en Chile. Me rayo con sus vídeos. Max deberían hacer un vídeo de que debemos tener en cuenta cuando queremos comprar un coche usado. Mis amigas y amigos ya me tienen aburrido que esta pregunta. Un abrazo.
@monoloco26d
2 жыл бұрын
Tiene vídeos anteriores con consejos y datos para la compra de usados, suscríbete al canal muy recomendable
@albertocarcamocano1505
2 жыл бұрын
Le hay
@yeraymelian3063
2 жыл бұрын
Aquí en Gran Canaria. Mi padre, mecánico, creó en su día un Charade de dos motores. De competición. A día de doy todavía existe aquí.
@juancarlossosabolanos3517
2 жыл бұрын
Si señor ahora me acuerdo de el , gracias por recordarlo, corría en el circuito Islas Canarias
@pherocket639
2 жыл бұрын
Hola máximo, podrías hacer un programa sobre el encendido con botón start - stop?
@melbrusans
2 жыл бұрын
Es magnifico este espacio, como se nota que has estado años trabajando en esto. ENHORABUENA!!
@IvanVenegasEspinoza
2 жыл бұрын
por fin 500 mil...! felicitaciones...!
@mix69rtk
2 жыл бұрын
Las imágenes del Ibiza son del rallye festival de Eifel jajaja. Lo sé porque tuve la suerte de estar allí y compartir unas risas con Servià. Espectacular el sonido.
@fernandogonzalezjimenez7141
2 жыл бұрын
Máximo, ya te lo comenté una vez, y hoy que la has nombrado te lo recuerdo de nuevo. Estaría muy bien un vídeo sobre la Tarea Florido, una carrera mítica, su organización y desarrollo, su accidentalidad, en fin, su historia completa y porque se dejó de organizar. Anímate!
@leviescudero699
2 жыл бұрын
Como mola max. Bueno ami me an gustado todos ver ese Seat ibiza en acción tiene que ser una guapada impresionante. Decirte que una 2da parte estaría súper genial y que e flipado con el coche del día dios mío un 360 Modena con 2 motores que bestia. Yo tenía más o menos idea de q había algunos autos con 2 motores pero no me imaginaba tantos y lo del primer ferrari con 2 motores q parece ser obra del mismísimo enzo y q fuese el pionero en este campo de los bimotor balla esq ni me lo imaginaba así que como siempre papel lápiz y anotar para luego hacer deberes muchas gracias por tus videos y por enseñarme tanto de el mundo del automovilismo eres el mejor
@nicolasalvarez6835
2 жыл бұрын
En una ocasión leí en un reportaje acerca del Seat Ibiza bimotor que en realidad no era un Seat Ibiza si no DOS medios Seat Ibiza. Es decir, como no conseguían integrar correctamente el segundo motor en el espacio del maletero, cortaron dos Seat Ibiza por la mitad y soldaron las dos partes delanteras entre sí (me imagino que sólo en lo que a chasis se refiere) y luego acoplaron sobre este invento los paneles correspondientes a la zaga del coche. No sé si es cierto o no, no he conseguido aclararlo, quizás tú sí podrías, y de paso sacarme definitivamente de dudas...
@CanalEdusteppenwolf
2 жыл бұрын
Una vez, hace como 40 años estuve en un taller en el sur de la provincia de Buenos Aires. El mecanio, el señor Anaya, se habia armado el 2cv bis. Dos volantes ensamblados en la misma columna. Dos palancas de cambios. No lo vi funcionar pero me contaban que en el barro era un infierno!!!!
@francyszz3
2 жыл бұрын
También hubo un escarabajo bimotor (aunque estos iban juntos) en el que habían competido Fittipaldi con su hermano si mal no recuerdo y estos montados en el escarabajo peleaban contra GT40s en un campeonato en Brasil
@orlandofernandezgarcia2097
2 жыл бұрын
Español sigo esperando tu saludo para México y mi estado Veracruz. Excelente video, como de costumbre
@juancarlosbazan7849
2 жыл бұрын
Mira aprovecho para dar una idea sobre un futuro vídeo...PISTAS:no es un coche pero era más rápido que casi todos los coches con los que competía,tenía dos motores y seis turbos,adelantó a Ari Vatanen y su Peugeot 405 T16 y la imagen quedò para el recuerdo...TATATACHAAAAN!!!😂😂 El Daf Twin Turbo de Jan de Rooy,el camión más loco de los 80s y de siempre...que carallo!!!buen vídeo por cierto Max,últimamente estabas bajando el nivel...😂 yo la idea ahí la dejo...creo que un vídeo sobre los camiones raros del Dakar puede dar para mucho.
@alanhielo3606
2 жыл бұрын
Joder máximo, y el suzuki swift??
@aitoraurrekoetxea3464
2 жыл бұрын
,Un fallo; en el minuto y hablando del Alfasud Bimotore se muestra un Alfa con un motor trasero V6 cuando este coche montaba motores Boxer de 4 cilindros. Tal vez se trate de un GTV de competición pero creo que no se trata de un Alfasud, bastante más pequeño. Las siguientes imágenes muestran los bajos del modelo donde efectivamente se aprecian los colectores de los motores Boxer.
@sergiodiezmartinez4906
2 жыл бұрын
Hola Máximo, me entra curiosidad por saber cómo funcionan los diferenciales y los tipos que hay yo creo que sería un vídeo interesante
@javierantoniocasadoruiz6962
2 жыл бұрын
Cuánto se aprende con vos✌️
@leonardovinacua
2 жыл бұрын
Buenas tardes.aparte del golf bimotor para pikes peak.hubo otro golf bimotor que se desarrolla para el campeonato de rallyes.que cada motor daba 150 CV .en total 300 CV que no tenía turbo.y puede que no siquiera 16v .no sé si Kenneth Erickson. Que fue el piloto que participó en su desarrollo. Llegó a correr alguna carrera..creo que fue en el año.85 o 86 .el de pines peak.fue posterior por cierto aquí hizimos dos Seat 127 con dos motores para autocross.e iban bastante bien Y si no recuerdo mal tengo visto algún otro cacharro con dos motores.un saludo
@RacingProjectChile
2 жыл бұрын
Excelentes planos subjetivos del inicio !!! 👏🏼👏🏼
@oscarbranchesi2108
2 жыл бұрын
En Argentina, “yeta” (o “yetta”, según algunos) significa “mala suerte”, pero una mala suerte muuuuuuuy grande (y un “yetatore” es alguien que trae consigo esa mala suerte)… Quizás, por eso, aquí a ese modelo se lo conoce como “Bora”. :)
@sacs5005
2 жыл бұрын
Hola, les falto la Mercedes clase a190 twin engine se realizaron 4 ejemplares los cuales 2 fueron regalados a los pilotos de fórmula uno David Coulthard y Mika Häkkinen, otro si mal no recuerdo esta en el museo del automóvil de la Mercedes y el último fue vendido a un millonario árabe o algo así.
@barbosabarbosa9923
2 жыл бұрын
Saludos de LASCANO URUGUAY
@juanpablocortesrodriguez5083
2 жыл бұрын
0:37, me recordó a un programa viejo de me México que se llamaba "De compras" que utilizaban movimientos parecidos de la cámara , por cierto un estupendo viendo cómo siempre.
@insurrecto
2 жыл бұрын
El ibiza system porsche mas potente era en 1.5 SXI de 100cv o el 1.7 Sportline de 107. Saludos.
@martigarcia8640
2 жыл бұрын
Por cierto, acabo de descubrir unos cuantos prototipos del grupo b que no llegaron a competir. Estos son: Citroën Visa Prototipo, Wartburg 353 RS, Daihatsu Charade 926R, Lada Samara EVA, Mitsubishi Starion, Moskovich Aleko 2141KR, Porsche 959 gruppe b, Skoda MTX 160 RS y Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C. Sin contar el bmw m1 del grupo b. Por cierto, como el Ibiza bimotor era un experimento de los hermanos Servià, nunca se hicieron 200 unidades de serie por lo que no pudo ser un coche de rally frecuente, pero si que se hizo una version del Ibiza bimotor dakar con un motor audi. Te propongo hacer un video sobre los protoripos del grupo b poco conocidos.
@benjaminbenavidesiglesias52
2 жыл бұрын
Uyyyy. 499.000 subscriptores.. casi. Que poco falta ....
@davidlevin8138
2 жыл бұрын
echo a la lista dos mas que me gustaron mucho por la saga gt (gran turismo) el suzuki cultus pikes peak 93/94 con 800hp que no es mas que la base del mítico swift y el suzuki escudo pikes peak 95 version bi motor (twin engine) de 995hp esta sifra no se si se logro en la ultima version con el v6 bi turbo de 2.5l este ultimo no es mas que la base de la tan querida suzuki vitara al menos en mi país, muy bueno el canal lo sigo cada vez que puedo porque vamos joder que el tiempo se lo hace uno mismo pero tampoco es infinito y también me sumo a la petición del especial pikes peak lo espero, saludos garaje hermético
@rubengadea6800
2 жыл бұрын
El citroen 2cv es la leche, puedes tomar las curvas q no vuelca
@manuelespla8848
2 жыл бұрын
Me llama la atencion ver las "llantitas" q usaban antes en comparacion con cualquier utilitario de hoy en dia...
@pablocalza473
2 жыл бұрын
Excelente video Max, como siempre un fenómeno
@alejandrovillafuerte6595
2 жыл бұрын
Pero como ya te lo viste?si lo subio hace 8 minutos y el video dura mas de 20
@oferreiro8.774
2 жыл бұрын
Como te alumbraron los ojos con el 2 cv sahara!!! 😂😂😂😂 Yo también iba por el de buena gana!!!
@franciscojaviergonzalezcar596
2 жыл бұрын
¿En qué lugar de Chile se encuentra ese Alfa Romeo 1900 Zagato de la introducción ?
@hardcoretransport
2 жыл бұрын
Se te ha olvidado mencionar el Suzuki Cultus "pikes peak" (swift en Europa) que con el mitico piloto japones "monster" Tajima que batio records en la epoca ...dos motores 1.6 twin cam montaba el bicho.
@alexisg311
2 жыл бұрын
O sea, 8 cilindros, 32V 3,2L, unos 200 CV, dicho así, suena bien.
@iongarcia6981
2 жыл бұрын
El ibiza bimotor es de 1986 no de 1987,tuvo 3 decoraciones,la primera blanca,la segunda azul y la tercera roja.En 1986 y 1987 corrieron dos unidades y en 1988 sólo una con Jose María Servia que era el ideólogo de este invento.
@romeovidalrodriguez7754
2 жыл бұрын
hola buen video saludo #Excelente!: 🤜🤛👍👏👊
@oscarrpm7866
2 жыл бұрын
El seat ibiza también comercializó un seat ibiza con motor 1.5 y turbo alimentado
@minlar
2 жыл бұрын
La foto del minuto 8:18 correspone al alfasud Sprint prototipo que llevaba motor busso V6 detrás. El boxer que montaba el bimotor era bastante más pequeño 😅😅
@SuperJackWar
2 жыл бұрын
Tienes que hacer un vídeo de cómo se manejaban esos coches con 2 motores
@javiermaldonado6010
2 жыл бұрын
T faltó el w168 d MBenz. Las ediciones hakkinen y courdhard. Q pena no verlos
@MANUELJIMENEZ-dh5ql
2 жыл бұрын
Que tal el camión de dos motores que participó en el Dakar? Lo he visto también este año. muy curioso con dos cabezas.
@hypernova3527
2 жыл бұрын
Una preguntilla, ¿por curiosidad habéis cambiado de micrófono? No sé el resto si lo oirá, pero noto el audio con unos bajos más "vibrantes" de lo normal.
@joseagustingarcia3009
2 жыл бұрын
Vaya, se os ha colado un gazapo. El coche que sale en 8:20 es un Alfa Romeo Sprint 6C, que es un prototipo de motor central Busso 2.5 para grupo B.
@samuelgonzalez7471
2 жыл бұрын
Tambien vale mencionar el Daf Turbo Twin 2 de Jan De Roy q si tubo exito y gano el Dakar en la categoria de camiones
@FelixCoGarcia
2 жыл бұрын
Ya ansio el video de pikes pick
@f.d.l2422
2 жыл бұрын
Pues maximo, creo que nos debes un segundo video....por lo que veo hay muchos más de los que pensábamos muchos por aquí...jejeje.
@kukito78
2 жыл бұрын
Interesante vídeo. Un apunte... en los últimos vídeos el sonido no es muy bueno...
@pepinodemar17
2 жыл бұрын
se escucha algo mal pero los videos siguen siendo de 10
@raidanrivas3700
2 жыл бұрын
Una buena razón es el reparto de peso y mejora de la tracción, coloca el peso en las rueda de tracción y listo
@MartinRTomas
2 жыл бұрын
Maximo, deberías hacer un video de LOS PILOTOS MAS GANADORES DE TODOS LOS TIEMPOS (SIN DISTINCIÓN DE CATEGORIAS) Es urgentemente necesario que se TERMINE la MENTIRA de KEN BLOCK y que por ejemplo se valore la carrera espectacular de Gustavo Trelles. Un reconto del palmares de todos. Desde Sebastien Loeb para abajo
@nonillo2000
2 жыл бұрын
Permiteme un comentario, el alfasud que comentas, en las imágenes que has puesto el trasero no es el bóxer, es un v6 busso
@arturodiaz1258
2 жыл бұрын
Máximoooo,nos acercamos a la cifra de 500.000. Se huele el Jarama ya….😎💪🏼
2 жыл бұрын
Hoy voy a hablar con el Jarama... ya somos 500.000... medio millón de gracias...
@perroverde2821
2 жыл бұрын
Máximo ¿No había un bimotor 4L de los primeros de 3 velocidades para la GC?
@josemariaabad3028
2 жыл бұрын
En los barcos las hélices no van acopladas directamente al motor, van a través de la reductora
@kariboobins
2 жыл бұрын
No se puede sumar la potencia de dos motores como has explicado en varias ocasiones. Si se sube el coche a un dinamómetro verás esta realidad. El trabajo tendría que llegar a las ruedas por medio de un mismo cigüeñal o transmisión o flecha cardan. Justo como sucede actualmente con los modelos Toyota híbridos que no suman sus potencia.
@josgarma
2 жыл бұрын
Pero ahora con los híbridos son todos de dos motores ¿No?
@TRUCORON
2 жыл бұрын
Buenas noches, una pregunta: ¿El samrt roadster v6 se puede considerar un coche con dos motores?. Pregunto eso porque son dos motores del Roadster Brabus unidos. Un saludo
@txemaagirre5665
2 жыл бұрын
El Alfasud que habéis enseñado en imágenes llevaba motor trasero en V 🤔
@bandigna
2 жыл бұрын
Acá en Chile se vio una citroneta con 2 motores alguna vez.
@alvarozc3773
2 жыл бұрын
Reparto de pesos? Fiabilidad? Consumo?
@iconico7332
2 жыл бұрын
En el alfasud hay un motor en V y Maximo ha dicho que eran boxer. Un saludo
@anderfernandezrodriguez859
2 жыл бұрын
Pero bueno, el Impala del 67 de Sobrenatural!!
@txemaagirre5665
2 жыл бұрын
Gustavo Trelles iba en un S4 y los hermanos Serviá con los Ibiza bimotor si no recuerdo mal
@zjuan1921
2 жыл бұрын
Trelles!
@alexalexandre1574
2 жыл бұрын
Hola Máximo y equipo. Por lo que yo sé del Lancia Trevi, éste fue construido con la única intención de ser una plataforma de Lancia para poder probar los neumáticos en un formato 4x4 que era necesario para sus desarrollos en el Grupo B con el S4. Un abrazo a todos. ps. lo del "Ferrari 360" de Ya Car... eso ya es otra historia... más bien un proto con dos motores de moto Suzuki y una carrocería que recrea la del 360 de Ferrari.
@rodolfomunoz7396
2 жыл бұрын
Falta el clase A de Mercedes Benz qué usaba un finlandés 😎😎
@danielf.8409
2 жыл бұрын
Yo me pregunto cómo los ingenieros que tenian la idea de los dos motores, no pensaban en los diferenciales para meterles traccion a las 4 ruedas. (Quizás si que pensaban y tenian otras ideas pero lo de los dos motores es complicarse la vida mucho no?)
@nolliebeats11
2 жыл бұрын
yo aun no siendo de esa epoca tuve suerte de ver en tierra algun ax bimotor, lo que no se si oficial 😋
@Massiveskilisue
2 жыл бұрын
falto el suzuki cultus pikes peak
@onofremarrero5664
2 жыл бұрын
Creo que faltó el Suzuki Escudo Pikes Peak 😪
@cagunronda
2 жыл бұрын
Ya sé que no es un coche pero encontré a faltar el DAF bimotor de Jaan de Rooy
@eduardoestebantavira6435
2 жыл бұрын
Sé que hubo un Citroën Visa con dos motores, ¿ lo fabricó un particular?
@rafaelgonzalezuria
Жыл бұрын
Me parece que debió Incluirse el Audi TT Bimoto.
@Christianjmnez
2 жыл бұрын
Máximo sabes algo del Jeep huracan
@cibergatito3000
2 жыл бұрын
🤠 ¡Saludos!.
@suspeh
2 жыл бұрын
Tamo en 2022 ya we
@fernandomejias1422
2 жыл бұрын
Acá en Córdoba Argentina, lo tenemos al Gringo Galetto, que le puso tres motores de Fiat Uno a un 600. Gugleenlo y verán las cosas que hace este tipo. Picaba con las motos de alta cilindrada.
@nschr7592
2 жыл бұрын
El mas grande
@horacionav
2 жыл бұрын
Hay un 128 de picadas también similar con dos motores
@nschr7592
2 жыл бұрын
@@horacionav en Buenos Aires el 128 de calvelo , pero no anda como el de galletto
@pabloriquelmecoronado3766
2 жыл бұрын
Galleto.un capo
@EspinozaFederico
2 жыл бұрын
Es cierto, yo lo vi en el circuito de picadas hace varios años
@M.A.R.
2 жыл бұрын
La verdad es que me parece que el único de los mostrados que realmente fue operativo es el 2CV (maravilloso). Hace años vi uno en persona, de un turista francés que viajaba con él.
2 жыл бұрын
Una pasada
@evelynwaugh7700
2 жыл бұрын
Sube cuestas en las que un Hummer se queda clavado. Hay videos. El sueño (inalcanzable por escaso y caro) de todo doscaballista.
@jeeperpitufo
2 жыл бұрын
@@evelynwaugh7700 como tener un Mehari 4x4 , que seguramente sea más efectivo en campo.
@Fran_SG
2 жыл бұрын
Te ha faltado un bimotor muy curioso, el clase A. Mercedes hizo un bimotor de la primera serie del clase A que se pinto con los colores del equipo de F1. Curioso e interesante vídeo, muchas gracias!!!
@y_tu_mas
2 жыл бұрын
Me a faltado el Suzuki Scudo, con casi 1000 caballos haciendose legendario en la Pikes Peak
@Sp8cK
2 жыл бұрын
A mi también me ha faltado
@dr.moreau7844
2 жыл бұрын
Que tal si fueramos haciendo un garaje hermético real y pasar del croma? Cada año hacer una encuesta de vehículos asequibles y hacer vídeos de técnicas de conducción con ellos, Máximo al volante?
@jeeperpitufo
2 жыл бұрын
@Roberto buitrago estás drogado tío ? O eres un robot ?
@jeeperpitufo
2 жыл бұрын
@Roberto buitrago lo digo porque aburres escribiendo el mismo comentario 50 veces. Te piensas que por repetirlo nos vas a convencer ? Con una vez alcanza !!!
@maximilianopereira5777
2 жыл бұрын
Máximo saludos desde Uruguay. Ya que nombraste a Gustavo Trelles, estaría bueno que hicieras un vídeo sobre el grupo N de rally. Que no es muy conocido y Trelles fue campeón varias temporadas.
@gines3379
2 жыл бұрын
Esto significa que la media de motores por coche mundial es superior a 1 :D
@leoncallero
2 жыл бұрын
Que grande Trelles, el máster del grupo N!
@pablocalza473
2 жыл бұрын
El mejor piloto uruguayo de Rally
@JulioRamosescritor
2 жыл бұрын
Telles fue tetracampeón de España y del mundo. En rallies de tierra en la madre patria y del mundial del Grupo N.
@antoniomakkarov2674
2 жыл бұрын
500k Enhorabuena!
@leolopis1
2 жыл бұрын
Querido Maximo, el Ibiza 1.5 SXI. daba en origen 101cv y llevaba el mismo grupo que el 1.2 de 63cv y fue lanzado al mercado en 1987, posteriormente, lanzaron una version 1.7 SXI de 105cv. El 1.5 de 85cv era de carburacion, y tube el gusto de conducirlos todos, los mejores para mi fueron los de grupo corto, 1.2 de carburacion y el 1.5 de inyeccion, el 1.5 de carburacion tenia un desarrollo tan largo que apenas andaba un poquito mas que su hermano pequeño, le faltaban muchos caballos
@belfernando5078
2 жыл бұрын
Muy buen video, como todos. Al final el único bimotor que tuvo un resultado satisfactorio real en cuanto a uso y fiabilidad fue el 2cv Sahara, seguramente por ser refrigerado por aire y baja potencia.
@rodrigoruizcastillo2877
2 жыл бұрын
Nada como ver Garaje un domingo por la tarde, para mí es el premio de la semana, saludos desde México.
@FernandoGonzalez-ue5yq
2 жыл бұрын
Muy buenas! El Seat Ibiza lo vi correr en Cantabria , campeonato de España rally tierra. Que bien sonaba ese motor!! Aquí en Cantabria e visto Citroen AX bimotor corriendo en subidas y slalon. También un Peugeot 205 GTI con dos motores . Creo recordar estaba a la venta en Milanuncios. Un saludo!!!
2 жыл бұрын
Buena info
@Alejandro2011ful
2 жыл бұрын
Me gustaría un video sobre los rallys regionales españoles y el 306 de Manolo Senra
@RoberPuente
2 жыл бұрын
Buenos dias .- ¿ como que colutorio ? .- Yo me parto XD .
@sergijaume5719
2 жыл бұрын
14:20 Tambien había un motor de 101cv del SXI pero creo que en el 87 aún no estaba
@rudhz1498
2 жыл бұрын
El ibiza que tenía el actual rey de españa montaba el sxi en1986 y el malaga inyección montaba el mismo motor que el sxi alla por 1987. Un año antes que el ibiza. Quizás pusieron el de carburador por tener ya desarrollado el proyecto en base a esos 2 motores de carburador y no retrasar más el proyecto
@sergiovalenzuela319
2 жыл бұрын
De verdad que admiro a la SEAT del periodo entre Fiat y Vw, con los medios que disponían y el contexto de España en ese momento lograban maravillas. Ojalá la situacion hubiese sido diferente y poder haber visto una SEAT mirando de tú a ti a los audi quattro o los 205 t16
@JesusRodriguez-re8nq
2 жыл бұрын
Yo creía que habían sacado un Marbella con dos motores. Pero no, era "solo" un Marbella con el motor g40 del VW Polo, con la que tenía 140cv. Yo tuve un Panda de 45cv, me hubiera gustado probar ese Marbellita, Proto era el nombre...
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