520d 2011~2012년 15만넘었는차도 괜찮을까요 관리잘되어있다고 하던데 괜찮을까요 아니면 528i가 더 괜찮나요
@agapemusickr
3 жыл бұрын
오 꿀팁이네요
@user-mp8pd4bu2j
3 жыл бұрын
화재부분은 저도 동감합니다
@user-ec2ck4me4k
3 жыл бұрын
마 후라 인정 저건잘알려주시네
@thenry7493
3 жыл бұрын
520 5년타고 보냅니다. 그 사이에 애가 둘이나 나와부럿네요... 너무 안타깝게 보내고 카니발이 다음주에 출고 됩니다. 정말 정들었고 좋은 차입니다. 카니발 주행해보고 제 차를 다시 타보니... 이차가 정말 묵직하고 힘이 좋구나 느껴집니다. 아쉽지만 보내주려합니다..
@mgkim8363
3 жыл бұрын
꿀팁 감사합니다 🤞
@user-bo5gx3ik9v
2 жыл бұрын
좋으네요. 구입예정입니다만. 추천부탁드립니다
@tuyet.72
2 жыл бұрын
정확하진 않습니다만, 비엠 휠은 자성이 있어서 브레이크패드에서 나오는 분진이 대기중에 퍼지는걸 어느정도 막는 기능이 있다고 들었어요
@user-zz4wd1cj8w
3 жыл бұрын
고질병 없는 차 찾는게 더 어려움 중고로 감가된 차 사면 기본덕으로 돈들여가면서 타는거지 그게 국산이던 수입차이던
@redk213
3 жыл бұрын
문제는 디젤.. 자동차 선능기록부에 DPF에 대한거 없어서 문제가 됨.. 시동걸때 엔진체크 없었지만 계약하고 출바로할때 그때부터 늦음..
@insider5651
3 жыл бұрын
현재 bmw 520탑니다 연비 인천(기름만땅 6만원) 넣고 부산가서 1박하고 강원도 강릉가서 반나절놀고 인천 다시올때 기름넣엇습니다 연비 최강이구요 절대 후회 하지않는차 입니다. 단점만 보지마시길
@dlaxorbsdlf
4 ай бұрын
불나서 무서움
@user-co5gf4lq4u
3 жыл бұрын
🦉 올빼미상으로 덕이있는 성품 남을 뒷통수까지않을 사업가상임
@user-li3nv5fx2q
3 жыл бұрын
320i도 해주세여~~
@user-sq5uh7xo3x
3 жыл бұрын
F30 320i m팩 17년5월 신차 출고 아무런 문제 없이 튜닝 m3엠비언트 m3핸들 후에 잘 하고 타고 다니고 있습니다ㅎㅎ
@user-li3nv5fx2q
3 жыл бұрын
부럽습니다 ㅠㅠ
@TV-ly6sh
3 жыл бұрын
1백문이 불여일견 !! 준비가 되셨다면 이제 출발하세요~ 톡:fkbo1
@user-su2cb7bl4w
3 жыл бұрын
유익한 정보네..
@NO_REPLY_ALARM_TOWARD_ME
3 жыл бұрын
음 일단 구독박고갑니다
@user-mb2pw5ng2c
3 жыл бұрын
범프 마른버전인가 말투도 생긴것도 범프존나똑같음 ㄹㅇ
@중고차의모든것
3 жыл бұрын
저 100키로에용....
@user-pe9bh4gm9g
3 жыл бұрын
@@중고차의모든것 읭? 키가 좀 있으신가보네
@weekenderss
3 жыл бұрын
범프요세 뭐하나
@user-yi4ch3sw4e
2 жыл бұрын
고질병은 차마다 다 특징이 잇군요
@highereven8592
2 жыл бұрын
버튼까짐은 독삼사중 진짜 ...ㅎ 비엠은 그냥 무조건 까진다고 봐야됨
@user-ql1my1gv1d
3 жыл бұрын
단점: 휠에 카본가루 끼는거, 디젤 : 장점: 잔고장없음, 연비걱정없음(공식연비20키로) (가득체우면 천 이삼백 키로) : 오일교환주기 2만 : 주기적인 리콜 -> 무상수리(부품교환, 점검까지) : 잘 달리고(알피엠이랑 속도계 올라가는 거 보면 최고), 브레이크 성능, 코너링 : 대중적이라 부품값도 저렴(다만 라이트만 조심해야 함) 개인적으로 완벽한 차는 없다고 봅니다, 다만 자기 만족이 우선이 선행되야~~~
@ghh1233dd
Жыл бұрын
결론은 엔진미션이나 전자계통 모두 큰 하지는 없는듯요? 아우디 , 랜드로버 결함은 목숭 이 왔다갔다하는데
@user-wc3jg7mv5t
3 жыл бұрын
문이 열리네요~ 도둑이 들어오죠~ 한 눈에 나~ 잣 된 것을 알았죠오~
@user-ze1fe5vo3r
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ웃겨요
@jadenlee8730
3 жыл бұрын
5GT는 고질병 없을까요??^^ 기회되시면 한번 부탁드려요!
@user-wm1gi6ev7s
3 жыл бұрын
뒤 에어스프링 ,콤프레셔
@user-zb8fx6bs7m
3 жыл бұрын
30년 국산차 타다 요번11만키로 비엠 중고 샀는데 최고 만족합니다
@one_fighter8024
3 жыл бұрын
고장없었어요???? 11만키로면 스파크가 나갈때인데..
@user-zb8fx6bs7m
3 жыл бұрын
@@one_fighter8024 부품만 제때교환 해주면되요.^^
@gang-wookim2564
3 жыл бұрын
진정 고질병은 본넷 안쪽이 심할텐데요...
@user-ci8gi8ss7y
2 жыл бұрын
비엠7 땡기네요 부산이라 아쉽네요 타지방은 어떻게 구입하죠?
@user-jl6ew9dc1x
2 жыл бұрын
520d 조오오오온나 사고싶은데 1년 주행거리 7~8000 km 면 안사는게 맞는거겠쥬???
@user-wv3yk7fe1i
3 жыл бұрын
f10 모델 중고 알아보고 있는데 15~16년식은 엔진도 n47>b47로 변경되서 고질병도 많이 개선 됬다고 하는데 f10 15년식 전 모델과 15년식 이후 비교 하면 어떤가요?
@kimwonjune
3 жыл бұрын
저는 조금 있으면 23만 키로 ,, 잘 가요...바로 전에도 엔진 오일을 2만 킬로 타고 갈았어요..비싸도 비싼게 아니죠 국산차 5천에 가는데요 무려 4배 관리 잘 해서 타세요 가성비 굿입니다. 참고로 3시리즈요
@rg620qm
3 жыл бұрын
BMW 뿐만이라 독삼사 브레이크 분진은 많이 나요.. 분진이 많이 난다는건 브레이크 성능이 그만큼.. 좋고. 성실히. 브레이크가 제일을 발휘 한다는겁니다. 분진 안나는 국산 브레이크는 좋은것이 아니죠. 그만큼 마찰면이 안달아 진다는거죠. 그리고 수입 중고차는 케미걸류 소모품 알아서 가격대비 알아서 알아서 추후 에 교체 후 타실 생각을 해야 합니다. 그건 국산도 마찬가지구요. 간혹 중고차를 그대로 가져고 와서 심지어 엔진 오일만 갈고 타시는 분들 진짜 많아요.. ㅡ,.ㅡ;; 모든 케미컬류. 소모품 타이어 디스크 패드 등등 출고 하자 마자 믿을 만한 정비소나 아님 정식 센터 가서 정검만 받아 보시더라도 알수 있습니다.
@kimjwajin5211
3 жыл бұрын
올빼미상 너무 좋아
@user-xb6mz5hx4p
2 жыл бұрын
짱
@pettheheaven
3 жыл бұрын
저 마후라?달그락 소리.. 저 3년됐는데도 가끔 느껴서 서비스센터 갔더니 원래 그런거라고..정상이라는...ㅡㅡ
@NEXT_Total_Business-Solutions
2 жыл бұрын
제차도 4:25초 처럼 소리가 나는데요 같은 차종이구요... 수리업체 알수있을까요?
@user-rw9cm8rl6d
Жыл бұрын
13년식 320d 9만키로 1500에 사서 거의 일년 어제 타이밍 체인 리콜 받으로 센터입고 했는데 엔진에 손상발견 일단 본사에 보고후 조치를 기다리라내요 엔진오일 교체이력 제출 관리 계속 해줬다고 근데 인정 안해주면 차수리비가 차값을 넘는 기가 막힌 현상 타이밍 벨트를 체인으로 만든건 자신들인데 기술이 없으면 시도나 말지 벨트도 15만은 거뜬한데 이거 수리비는 거녕 보상받아도 억울한 판국인데 갑갑합니다.,
앞바퀴 분진은 고질병이 아니라 환경을 생각한 특허기술입니다. 분진이 대기로 나가 사람이 호흡할때 위험도를 감소시키고 대기오염을 줄이려는 기술입니다.
@kth4333
3 жыл бұрын
N47엔진은 타이밍체인 텐셔너 중대결함으로 화재나 엔진 헤드 날아갈 수 있습니다.
@user-or8uu9dq8m
3 жыл бұрын
그건 보증기간 지나도 엔진 교환해줍니다
@user-ni2su4sf1s
3 жыл бұрын
B47엔진은 2014년부터 아닌가요??
@user-zz5ko3mc5s
3 жыл бұрын
차량판매도 하시나요?ㅎㅎ
@blueorange_s
3 жыл бұрын
수입차는 무조건 가솔린이죠. 엔진 진동도 그렇고, 연비 아낄려고 샀다가 차값보다 수리비가 더 많이 나오는 현실! 자잘한 고장 너무 많습니다.
@blueorange_s
2 жыл бұрын
@@1glory7 기본적인 오일누유를 비롯하여 진동 부분인 미미, 뎀퍼와 배기가스 관련부분인 EGR, DPF, DPF 관련 센서 문제가 심각하죠. 수입차고 국산차고 센터 가보면 이런 문제들 때문에 디젤차들이 자주 센터를 들락거립니다. 가솔린차들은 일반적으로 정기점검 때문에 들어온다면 디젤차들은 같은 기간동안 위의 나열했던 부분들의 문제가 많아서 비율적으로 더 많이 자주 들락거리죠. 그리고 교체비용, 수리비용도 꽤나 들고요. 가솔린차보다 관리해야 할게 많고, 비용도 더 많이 듭니다. 새차도 이런데 노후디젤 중고차들은 더더욱 심합니다.
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