Блин наконец-то хоть кто-то нормально и понятно объяснил механизм действия! Спасибо!)))
@ДимаРешетников-б5й
6 жыл бұрын
Работаю машинистом и довольно приятно смотреть , как вы все в подробностях описываете каждую деталь и принцип работы, того или иного механизма !!!
@АндрейСоколов-б3е
7 жыл бұрын
Спасибо за ясное изложение, очень полезная и востребованная информация.
@СергійБулгаков-о8д
7 жыл бұрын
ребята спасибо за материал !!! молодцы!
@sunny-bunny-
5 жыл бұрын
Супер! Дякую!!
@dmitriysdv2242
2 жыл бұрын
Блин.... наконец-то я понял как это работает. Самое подробное видео! Спасибо!!!!
@serj9406
4 жыл бұрын
Эх, вспомнил ДИИТ и 2011 год) Кто помнит Бабаева и метод "огурца", то ставим лайк )))
@АлександрБорисов-н8ю
2 жыл бұрын
Не знаю на счёт огурца ,но лайк засандалил
@ЕржанАбдурахман-ч8ф
5 жыл бұрын
Спасибо автору, всё чётко, красиво и ясно!
@Sergey_Ovchinnikov
3 жыл бұрын
Очень полезная информация! Огромное спасибо за профессионализм!
@Sergey_748
2 жыл бұрын
А я сплю под эти видео
@gggshiknet5495
5 жыл бұрын
Я учюсь на свджд , всё чётко объяснил
@yflow5337
2 жыл бұрын
Гениально! Самое лучшее объяснение по автосцепке. До сих пор толком понять не мог. А как до этого смогли додуматься, столько функций механикой сделать. Такое себе механическое программирование нужного функционала! Интересно какие были сцепки АС-2 и АС-1 а были ли! Или 1 - это цепочка с буферами.
@perm15959
7 ай бұрын
ас-1 и ас-2 это автосцепки для траторов😂😂😂)
@zamorozheno
Ай бұрын
са 1 и са 2 для тракторов. сначала упряж, потом са3. на узкоколейных применялся аналог са 3, механизм тот же, корпус чуть иной и размер меньше. название уже не вспомню
@yflow5337
Ай бұрын
@@zamorozheno Спасибо, интересно копнуть глубины.
@Krivsh
3 жыл бұрын
Прослушал как песню! От начала до конца, все понял, хотя не железнодорожник. Но на товарняках в юности наездил тысяч 30 км.
@diyordiyor2351
2 жыл бұрын
😂😂
@Msv82msv
3 жыл бұрын
КапеЦ! Это ж сколько нужно было выпить что бы придумать всё это????!!!
@perm15959
7 ай бұрын
много.
@stefankasabov6519
5 жыл бұрын
Спасибо.
@witsh1620
5 жыл бұрын
Спасибо, интересно
@B.o.n.e.s371
4 ай бұрын
20:09
@АнтонТенсин-д9с
Жыл бұрын
а где звезда у электровоза вл80?
@Vovanyc
3 жыл бұрын
давй,не гэкай!))
@ДмитрийБ-м1х
2 жыл бұрын
Благодарю за видео) Если не сложно подскажите пожалуйста что за модификация ЧС-8 на 28:33. По два пантографа на секцию да и Вент решёток больно много и только на одной секции. Неужели из ЧС-8 сделали двухсистемник на два рода тока? Кто что нибудь знает буду благодарен.
@pipespb
4 жыл бұрын
Жуть. (железнодорожник, вагонник с советских времён)
@кепчік
Жыл бұрын
слава україні
@OleksiyAnatoliyowuch
5 жыл бұрын
Ничего личного. Меня хватило на 1 мин. 56 сек. Чтец плямкает, неправильно акцентирует внимание на знаках препинания, заикается и тому подобное. Без обид - но декламация текста - это не Ваше.
@УКРАНКА-ю9э
4 жыл бұрын
А нам декламация и не нужна , нужна информация.
@АлександрБорисов-н8ю
2 жыл бұрын
Та нормально, всё понятно.
@morozov358
2 жыл бұрын
Че за укранилизница?
@lopatovich
4 жыл бұрын
Зачем я это смотрю? У меня даже нет прав на управление обычной машиной ;(
@artemorlovsky2512
4 жыл бұрын
Не обязательно иметь права на автотранспорт,чтобы изучать должностные инструкции по какой-либо профессии РЖД
@lopatovich
4 жыл бұрын
@@artemorlovsky2512 это юмор на тему того, как люди ходят по рекомендациям ютуба
@artemorlovsky2512
4 жыл бұрын
@@lopatovich Да,бывает слишком много не нужных рекомендаций)))
@ДмитрийБ-м1х
2 жыл бұрын
@@lopatovich А мало ли позовут друзья в RTS Train simulator гамать, а ты правил ЖД не знаешь, локомотивом управлять не умеешь, отказаться будешь не мужик, а согласиться без знаний как?)))) Так что пригодится)
@B.o.n.e.s371
4 ай бұрын
26:15
@Vovanyc
3 жыл бұрын
ссайпал,саставка кароче дэлай даа..
@ДмитрийФедоров-я4р
2 жыл бұрын
Всё чётко но можно не чавкать когда говоришь))
@babochkaalexey
5 жыл бұрын
Идеально
@АндрейСидченко-ц3б
6 жыл бұрын
Я хотел спросить. Можно ведь использовать полное служебное торможение в один прием? То есть с нуля до 4 кгс/см2 в тормозных цилиндрах. И как это сделать?
@yurasov6217
5 жыл бұрын
выдержка из инструкции: Полное служебное торможение в один прием выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре на 1,5-1,7 кгс/см . Этот вид торможения применять при необходимости остановки поезда или снижения его скорости на более коротком расстоянии, чем при выполнении ступенчатого торможения. - НО! за такое торможение ширинку перешьют на заднее место..очень быстро. - аргументировано хрен пойми чем.
@zamorozheno
Ай бұрын
@@yurasov6217и вправду странно. очень странно, вероятно из-за того что при ступенчатом на предположим 2кг/см³ скорость одна, а при полном большая. тоесть трение больше, колодка и колесо изнашивается очень быстро
@ИванИванов-н4г8ц
7 жыл бұрын
С русским языком у автора беда- особенно "режет слух" груЗОвого )))
@romanstefanii
5 жыл бұрын
цЕпочка.... (
@psh2109
4 жыл бұрын
Он из Украины,у них такое произношение слов
@lopatovich
4 жыл бұрын
@@psh2109 у нас хватает грамотных и не очень. Поэтому в данном случае, притензии только к автору.
@Александр-ю7з2ж
2 жыл бұрын
@@lopatovich ....не плюйте в колодезь из которого пьете воду...
@Liferaxx
2 жыл бұрын
@@psh2109 Лично я никогда не слышала чтобы так говорили
Пікірлер: 50