KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
1983 12 10相鉄ほほえみ号新6000系出発式典 横浜~大和
Күн бұрын
1983 12 10相鉄ほほえみ号新6000系出発式典 横浜~大和
Рет қаралды
6,653
スパークリング・トレイン
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 63
@ramune-ch
Жыл бұрын
こんばんは😀 当日はこのような式典が賑々しくホームで行われていたんですね。 この日、私も横浜へ行きましたが駅の構内は既に普段の様相で、式典があった事も知らずにジョイナス(だったと思います)の催事場へと向かいました。 そこでは「ほほえみ号」の姿がキレイにプリントされた記念の下敷きを頂き、その後、海老名へ帰る道中の駅でほほえみ号を撮影しました。 映像の、ほほえみ号から眺める車窓からの風景を「あの日、自分も同じ光景を見ていたんだなぁ」という気持ちで懐かしく拝見しました。貴重な映像をありがとうございます!
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントと当日の貴重な体験談をご記入頂きありがとうございました。
@miyabi1256
Жыл бұрын
今日、最終のかしわ台行きに乗った。今も当時の面影を十分残している横浜駅。1番線に急行が来るのは今も昔も基本的にない。昔は1番線はラッシュ時のみ使用で、2番が各停、3番が急行。3番に各停が来るのは今も昔も始発頃と終電間際だけだと思う。14:22サイレンは2番専用のチャイム。1番がベルで3番がブザー。今の横浜駅のブザーは更新後まったく変わっていないのでは?
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
詳細なご視聴コメントを頂きありがとうございます。
@Orchid_1987
Жыл бұрын
とても貴重な動画ですね。 upありがとうございます。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@sunen_akiha
Жыл бұрын
幼い頃を三ツ境で過ごしました。 ほほえみ号は私が鉄道好きになるきっかけを作った電車です。 式典にはほほえみ号をデザインした久里洋二さんの姿もありますね。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@sunen_akiha
Жыл бұрын
28:47 三ツ境駅の電照式駅名標が黒地に黄文字だったのも微かに記憶にあって、懐かしく思いました。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
@@sunen_akiha 様、追加コメントを頂きありがとうございます。静鉄駿遠線の軽便がお好きなのか、お近くにお住いなのでしょうか。袋井駅の駿遠線駅跡もすっかり整備されてしまいましたね。
@tiger24602
Ай бұрын
新6000の旧塗装もありましたね
@odakyu-enoden
Ай бұрын
コメントを頂きありがとうございます。変化の激しい相鉄をこの時代以前にもっと撮影しておくべきでした。
@masayan94
6 ай бұрын
懐かしすぎて涙が出ました。 産まれも西谷で18歳まで住んでいました。 そのため、当時私も出発式に行きました。小学生の頃です。 天王町~星川のビール工場風景、地上の大和駅、その他いろいろものすごく懐かしいです。 新6000系は後に緑園都市号、アートギャラリー号、復刻色など様々なレパートリーが出ましたね。 そして皮肉なことにほほえみ号の運転最終日もかしわ台まで行って、かしわ台駅の渡り線で車庫に入る姿を跨線橋から狙った記憶があります。 その後は一般的なグリーン系のカラーリングに戻され、運用に入っていました。
@odakyu-enoden
6 ай бұрын
懐かしい思い出のコメントを頂きありがとうございます。貴殿のチャンネル登録させて頂きました。
@親ビン
Жыл бұрын
なにげに、相鉄線 ほほえみ号って検索したら出てきてびっくりです。瀬谷駅も懐かしいです。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。ご視聴ありがとうございました。
@25hamarin76
Жыл бұрын
懐かしい花柄…ノスタルジーな気分になりました。ありがとうございます。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@25hamarin76
Жыл бұрын
そういえばオープニングに懐かしい切符切りの音が聞こえるのも時代を感じますね。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
@@25hamarin76 様、追加コメントを頂きありがとうございます。切符切りというのを知らない方々も増えたかと思います。
@kyoko379
Жыл бұрын
相鉄のポップな丸形ドア注意ステッカーが忘れられない。 今はそうにゃんのイラスト入り 蒲鉾形ドア注意ステッカーと 横型ドア注意ステッカーも 注意喚起のために貼られている。 現在は東急との相互直通運転も実施しており相鉄もワイワイ盛り上がっている。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。昔も魅力的でしたが、今の相鉄も奥が深くて楽しいですね。
@kyoko379
Жыл бұрын
@@odakyu-enoden コメントありがとうございます。 あれは40年前の映像でしょうか? 平成時代はいずみ野~湘南台、 令和に入ってからはJR直通線の羽沢横浜国大~新宿~大宮、東急直通線の羽沢横浜国大~新横浜が開通していない1983年。 6000系ほほえみ号に合わせて 相鉄横浜駅開業50周年記念式典で行われた映像。 あれから40年の時を経て 10000系を6000系復刻塗装して ほほえみ号で復活して欲しいですね!貴重なアーカイブス映像ありがとうございます😆💕✨
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
@@kyoko379 様、コメント励みになります。ありがとうございました。
@京急デトいつかの少年陸送鉄
Жыл бұрын
相鉄新6000系のほほえみ号通称花🌷電車ほほえみ号は自分がまだ小学校2年の頃なので出発式は行けなかったけどほほえみ号は後日に乗った事あります。😉👍️✨🚃🚉🚋🚞🚊🚆🚈🚝🚃💨😆😉😄😏かしわ台の車庫に社会科見学に学校で行きましたが相鉄のほほえみ号に乗る事は、出来ました。😉👍️✨🚃🚉🚋🚞🚊🚆🚈🚝🚃💨よく33運用や30運用や24運用や23運用の急行運用で運転してましたね。😉👍️✨🚃🚉🚋🚞🚊🚆🚈🚝
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
詳細な情報コメントを頂きありがとうございます。
@ちんぴらぴらごぼう
4 ай бұрын
懐かしい😭泣いちゃいました
@odakyu-enoden
4 ай бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@bustersdqn1107
Жыл бұрын
地上の大和駅も懐かしい!! 横浜銀行に踏み切りがあった時代ですよね。そうてつローゼンの横の階段降りて、改札を通って階段上ってホームへ。 動画の登り階段は小田急連絡口でしたね。 このときから「駅を降りずに乗り換えできる」ことをメリットにしてて、大和幼稚園側に駅が移動(1990年くらい?)しても連絡口を伸ばして継続、 地下に行っても(1995年くらい?)継続。 今に至りますね。 でも逆に駅を発展させるメリットがなくて、今では中央林間や湘南台、海老名に劣った駅前になってしまった。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントと当時の解説をありがとうございました。今は小田急と相鉄の乗り換えに少し時間が掛かるようになってしまいました。
@bustersdqn1107
Жыл бұрын
@@odakyu-enoden 連絡改札でゴチャゴチャになってますもんね。
@bustersdqn1107
Жыл бұрын
20:38 「しまるドアーにご注意ください」 の、手のひらを/でぶったぎるような注意ワッペン、子供のときに怖かったの思い出した。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@多田康貴
Жыл бұрын
ほほえみ号の新6000系は見たことありません。1983年はまだ生まれていませんでした。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。39年前のことですの(;^ω^)
@うさぱぱ月の
2 ай бұрын
とっても懐かしいです。この電車が来たら悲しい飛び込み事故も減ると思います。是非ともそうにゃんとコラボして復活して欲しいです。
@odakyu-enoden
2 ай бұрын
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りですね。
@清強志
6 ай бұрын
動画8:28頃、この発車メロディーをずっと探していました。懐かしいです。
@odakyu-enoden
6 ай бұрын
コメントを頂きありがとうございます。お役に立てたようで良かったです。
@Orchid_1987
7 ай бұрын
相鉄七十年史という本にほほえみ号の式典についての詳細が記載されていました。 どうやら一日駅長に抜擢された福田理恵氏は横浜市旭区在住……らしいです。 ほほえみ号児童画展などの情報もありました。
@odakyu-enoden
7 ай бұрын
コメントを頂きありがとうございます。40年前のことですので今はどのようにされているのでしょう。
@Orchid_1987
7 ай бұрын
@@odakyu-enoden 気になりますね。 平穏な日々を送られているのでしょうか。
@Tatsuhiko_Ikeda
Жыл бұрын
新6000は拡幅車体で、座席の端のひじ掛けが低くてひじを横へ突き出せば自分のような太った男でも詰めて座れる嬉しい車両でした。上半身の半分くらい横へはみ出して座ってましたよ。(笑)もう首都圏にはああいうひじを突き出せる車両がほとんどないですね。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@榛名2010F
Жыл бұрын
ここから40年後にはJR・東急と相互乗り入れするとか当時の人は夢にも思っていませんでしょうね。 自分も準大手のままで地道にやって行くと思っていました。 余談ですがほほえみ号が現在の派手な?ラッピングの起源になったと言われてるのを聞きました。 これがなかったら山手線のラブライブやウマ娘のラッピング列車やANAのポケモンや鬼滅の旅客機はなかったでしょう。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りで相鉄がこんなに大変革するなんて想像もつきませんでした。これからも目が離せない存在になりました。
@bustersdqn1107
Жыл бұрын
ほほえみ号→緑園都市号→アートギャラリー号 いろんなペイント新6000がありましたね。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。私の場合ですが、相鉄の優先順位が低くてしっかりと記録していなかったのが悔やまれます。
@jprj4563
Жыл бұрын
今はこういうくす玉を用意したりする出発式なんて無いよな 今のイベントって、分かる人には分かるというチンケなものになったなあ この時代は、非鉄の人でもこれが新車だ 一度見てみよか、となる式典だよね 寂しくなったな
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@N--jv3go
8 ай бұрын
この後に6000系後期型のペイントトレインがあと2編成出てますね。復刻カラーもあったので4種類か、この前の10000系のお買い物電車も良かったが側面までラッピングすればもっと良かったと思います。
@odakyu-enoden
8 ай бұрын
コメントを頂きありがとうございます。お買い物電車ラッピングは、先頭車だけでも全体ラッピングしたら尚更注目を浴びたかもしれませんね。
@316チャンネル
Жыл бұрын
貴重映像ですね。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@zangief2568
Жыл бұрын
口の悪い鉄は当時からいたんだな…😔ゲスト(?)のキレイなおねいさんも今頃は年金受給者かな?
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@bustersdqn1107
Жыл бұрын
40年ですからね。 でも概要欄に「高校生」とあるので、60には行ってないですし、年金はまだ早いですね。
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
@@bustersdqn1107 様、時間が経つのは速いものですね。
@山内拓-b3n
Жыл бұрын
相鉄ポリシー 直角カルダン ディスクブレーキ(外) ※2000年代にその相鉄ポリシーから脱皮した
@odakyu-enoden
Жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます。
@N--jv3go
8 ай бұрын
車内の鏡、パワーウインドウ、車両メーカーは日立製作所
@まさ-e2g3h
5 ай бұрын
つり革が長い。
@odakyu-enoden
5 ай бұрын
コメントを頂きありがとうございます。そういう点も今とは違うのですね。
Пікірлер: 63