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1分で分かるバイクメーカー ヤマハ編
Күн бұрын
1分で分かるバイクメーカー ヤマハ編
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Tara Nii Ride!
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Пікірлер: 368
@tararider
Жыл бұрын
LMWの説明で前2後1の3輪バイクの事を前3輪バイクと言ってしまってました💧お恥ずかしい🫣 脳内で前2輪に変換してください。
@hirayan22
6 ай бұрын
一分でわかる~ の時点で5秒過ぎてる
@user-zw4li3rv9p
Жыл бұрын
技術のホンダ 優等生のヤマハ 男のカワサキ 変態のスズキ
@tararider
Жыл бұрын
最後!最後ーー⁉︎
@user-hv4xc5qq7o
Жыл бұрын
変態のスズキ www
@user-zw4li3rv9p
Жыл бұрын
@@user-hv4xc5qq7o 水冷時代に油冷のバイクを出すし、デザインも走る便器と酷評されるバイクを出すから十分変態だろう
@aruarufo-to
Жыл бұрын
そんなスズキに魅力を感じたら立派な鈴菌感染者
@user-rb4vw1vq7m
Жыл бұрын
@@user-zw4li3rv9p 走る便器笑笑笑笑
@user-qs3lt4qs6y
Жыл бұрын
財布を見るとスズキを、街中では川崎を欲しくなるんだけど、カタログ見たり店行くと一目惚れで毎回YAMAHAになる..... YA1からカッコ良すぎなんだよなー
@VANQUISH0108
Жыл бұрын
めっちゃわかるわ Z900RS買おうと思って、川崎プラザに行ったんだが、お迎いのヤマハYSPのXSRに一目惚れして、結局そっち買った
@Takoyaki_14
Жыл бұрын
タンクにギターの塗装技術使われてるから、SRのタンクとか本当に美しい
@tararider
Жыл бұрын
サンバースト塗装は綺麗で好きです。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
流石にタンクとギターの塗装は違う技術やろ。
@Takoyaki_14
Жыл бұрын
@@pop-murayoshi 流用やで
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
@@Takoyaki_14 どのモデル?
@Takoyaki_14
Жыл бұрын
@@pop-murayoshi 周年記念モデルとかに使われてる。 「SR サンバースト塗装」でググれば出てくる。聞く前に自分で調べろ。マックのWiFiでも使ってるのか?
@akita9957
Жыл бұрын
レクサスのエンジンも担当しているからヤマハって凄い‼︎
@user-hn1gi4qk4w
Жыл бұрын
YAMAHAはマジで全然壊れない
@user-jw1so2rl6r
Жыл бұрын
社長達のツーショットも、パワーとデザインって感じの見た目の2人で笑った笑笑
@tararider
Жыл бұрын
確かに。
@qwwwq4558
Жыл бұрын
優等生なのに尖ったバイクも作れるの好き
@user-tr3ri9mo4i
Жыл бұрын
高校生の時にRZ50に一目惚れして以来ずっとヤマハ一筋です!ヤマハ最高!
@tararider
Жыл бұрын
RZ50格好良かったですね。
@user-gj9tv3fz9u
Жыл бұрын
50かよ
@yokaren_boy
Жыл бұрын
@@user-gj9tv3fz9u 2台持ってたら分かりやすいけど、50〜350まである中で1番面白いのは50だったりしますョ
@user-gj9tv3fz9u
Жыл бұрын
@@yokaren_boy まぁ排気量ごとに面白い所あるよね
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
さすがに50は遅すぎる。 AR80は面白かったから80はいるんじゃないの。
@nameburu
Жыл бұрын
SR、ドラッグスター、初代Vmax、XJR、セロー等初めからデザインがしっかりしていて時間が経っても色褪せないから長年生産出来るのは、本当にスゴい‼️ そんな自分はXJR1300に20年以上乗ってます
@momomeme729
Жыл бұрын
R7乗ってるけどYAMAHAのデザインセンス良過ぎるだろ…
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
あれはカッコ良いね。 しかも安い!素人?にも優しいエンジンスペック!
@戦士名も無き
11 ай бұрын
去年出たやつですかね自分も今年大型二輪取って来月納車です✨
@hewiewanwan6896
Жыл бұрын
実はオフロード大好きなメーカーだと思ってる。
@ume_kichi69
Жыл бұрын
YAMAHAのバイクは楽器屋だけに音がいいってのは、昔から言われてたけど、YAMAHAが関わってるTOYOTA車のエンジンも音がいい。
@user-km5dj9gd8u
25 күн бұрын
何となくアメリカン乗りたいなって思った時に初めて惚れたのがドラスタです
@ilovemuscleandmotorcycle9269
Жыл бұрын
トリシティっていう三輪バイク、発売当時は何だこれ、ヤマハ迷走してるのかなって思ってましたが、けっこう売れてて、けっこう見かけるからすごいですよね。
@tararider
Жыл бұрын
何が売れて人気になるかは本当に分からないですね。
@hirofree9983
Жыл бұрын
マフラーの音は楽器メーカーだけあってこだわりがあるんだとか、エンジンのクリアランスは他の追随を許さないんだとか、マリンスポーツ分野だと一強なんだとかすごい会社ですよね。 YAMAHAの水上バイクのエンジンはR1のエンジン技術が使われているんだとか、有名な話がありましたし。
@ryuichik8626
Жыл бұрын
40年前中学生の頃、ヤマハのテニスラケット使ってた。その数年後愛車のセリカXXの1Gはヤマハ製だった。
@kagura4977
Жыл бұрын
YAMAHAの曲がりやすさは尋常じゃないってよく聞く😊
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
多分間違い
@juscojohn51
Жыл бұрын
ハンドリングが~言われるようになったのはスズキからシャケさんたちが移籍してきてから。これ横内さんが「シャケさんが行ってから劇的にヤマハのバイクのコーナー速くなったんよ。それまではケニーが上手かったからそういうイメージがあるけど。」というお言葉がありました。
@tararider
Жыл бұрын
名言の裏には色々な話がありますよね〜
@juscojohn51
Жыл бұрын
「ケニーがアウト→イン→アウトで走るならスズキはイン→イン→インで行く」っていうANDFやフロント16インチエピソードのこぼれ話でした。
@user-dk8ev4bx6m
Жыл бұрын
これをゆってほしいですね…ヤマハ…楽器の調律をする音叉が、重なり合ってるマーク、バイクのタンクについてるエンブレム、知らない人多いと思う今の時代。
@tararider
Жыл бұрын
同じ音叉マークでもヤマハ(楽器)とヤマハ発動機(バイク)で微妙に違っていたりと言うのはありますがいかんせん1分の尺ではそこまで説明出来ませんでした💧
@user-xi1ko4is9d
Жыл бұрын
SR400、VMAXここら辺のバイクはYAMAHAじゃなければ作れないバイクだったと思う。 どっちも絶版なのが寂しいけど
@tararider
Жыл бұрын
V-MAXは好きですが2代目はちょっと残念な結果でしたね。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
SRはまだ作ってんじゃないの?
@user-vv4gr2rt5x
Жыл бұрын
国内バイクメーカーで最も後発メーカーは 川崎(川崎航空機)です。 川崎はメイハツ(明石発動機)の名でバイクや汎用エンジンは販売してましたが設計から生産まで全て自社名で販売したのは1962年のカワサキb8、125ccが最初です、 ヤマハは1955年Ya1が最初、 川崎重工は120年の歴史ありますがバイクは新参者ㇲよ。
@tararider
Жыл бұрын
川崎航空と目黒製作所との提携や色々な歴史は分かっているのですが、1分の尺では説明しきれないので省きました、すみません。
@henlynumbers8602
Жыл бұрын
前三輪は草
@yuzuki_aa9976
Жыл бұрын
多分言いたかったことは別のことだと思います。
@tararider
Жыл бұрын
3輪スクーターを前3輪と言ってしまってました💦 お恥ずかしい🫣
@tararider
Жыл бұрын
前2、後1で3輪と言うのを 前3輪と言い間違えてましたー!
@hiki_neat315
Жыл бұрын
一輪車(三輪
@user-kw7ke6nd8t
Жыл бұрын
耕運機やんw
@user-hw9tx4bc1f
Жыл бұрын
昔、日本人冒険家がバイクで南極大陸に行った時に募ったらYAMAHAが名乗り出、どういった経緯で不明だが製造元実験の自信が無いと出来ないので信頼性は在ると思います。風間 深志 かざま しんじさんです。
@tararider
Жыл бұрын
どんな冒険家だったんですかね?
@hiroki-channel485
Жыл бұрын
YZFーR3に乗ってますー エンジンがやっぱりいいすね😊
@user-pf5pv2is9r
Жыл бұрын
LFAやスープラ、カローラにもYAMAHAエンジン積まれたな。 ドルファーの親会社に なってるのにも驚いた
@tararider
Жыл бұрын
トヨタ2000GTのエンジンにも関わっているのでYAMAHAは4輪にも色々関わっていますね。
@user-jq6nk2hw3s
Жыл бұрын
船舶関連は世界トップクラス
@user-iz6wb3zw8u
Жыл бұрын
@@tararider 様 父がYAMAHA関連の仕事をしていて毎年YAMAHA手帳をもらっていました。1972年頃父からYAMAHA手帳をもらって表紙に金色のYAMAHAの音叉マークがあって嬉しかった。 記憶があいまいだけど手帳の後ろにYAMAHAの歴史が書いてあって1960年台の項にTOYOTA2000GTの生産とあったのが記憶に残っています。
@KEN-I-zq6ur
3 ай бұрын
昔からON1台OFF1台の組み合わせでバイクを所有してきたけど 気がつくと今ではR1とWRに落ち着いた
@けんけつ
Жыл бұрын
TZR250(1KT)のカタログや走ってるのを初めて見た時、まんまレーサーじゃん!!て、衝撃的だったな(笑)
@nrt4942
Жыл бұрын
バイクに全然関係ないけど 車のエンジンも作ってて最高ですね🎉 もちろんバイクも最高ですけどね
@user-ml5oy4uj1x
Жыл бұрын
他のメーカーも4輪のエンジン造ってますよ、ってか 車🚗やって無いのヤマハだけ(笑)
@mini-qj9rn
Жыл бұрын
カワサキの車なんて見たことないけど。
@user-zl6wi5ng7g
Жыл бұрын
@@mini-qj9rn 一応バギーを作ってるよ、自衛隊とかで使われてるらしい
@goldship120
Жыл бұрын
YAMAHA=変態 kawasaki=ライムグリーン ホンダ=The普通 スズキ=デザイン迷路
@Eugene_Springfield
Жыл бұрын
ヤマハといったら個人的にはVMAXかな ニンジャ・VMAX・B-King・アフリカツインを並べたガレージで三週間ぐらい暮らしたい
@user-nm7ij3dn1m
Жыл бұрын
ハンドリングのヤマハって言うけど それを実現するには死ぬ思いでコーナーに飛び込まないとそれを体験できない………
@Dare_Nano
Жыл бұрын
RZなんて狂気を売ってたメーカーがどの口でそれを言うのか?っておじさんたちはみんな思った
@user-xr3rg3cp6z
23 күн бұрын
@@Dare_Nanoカスハンドリングの代名詞だもんな
@user-dj8ll7ij9t
Жыл бұрын
音が最高に良くてハンドリングもしやすく、カッコイイのがヤマハよねぇ
@user-ll9rm7ps7u
Жыл бұрын
ヤマハのリッターバイクのクロスプレーンのサウンドは個人的に世界一と思うがスズキの大型バイク販売は続けて欲しい
@mac876plus
Жыл бұрын
「前三輪」に突っ込もうと思ったらご自身でも書いておられる。このシリーズ好きです。今は川崎の大型ですが、初中型はFZ400でした!
@tararider
Жыл бұрын
ありがとうございます😊 前3輪発言恥ずかしいです💧
@user-carrocchi
Жыл бұрын
根っからのYAMAHA党です。 SRは名車。
@Nyaano
Жыл бұрын
楽器のヤマハとバイクのヤマハ発動機は別会社で、ロゴや マークが微妙に違うのはよく知られた話。
@ryo11taro
Жыл бұрын
あとYAMAHAのすごいのはトヨタのエンジンにも関わってるってのがすごい
@momo-bl9ig
Жыл бұрын
HYS共にKawasakiの産業ロボットで製作されるバイク達なのにクセが違うのが面白い♪
@HISmikawaya
6 ай бұрын
バイクの免許取れない中学生の頃からヤマハが好き RZ、XJ、SR タンクのカタチが好きなんだ〜
@unagi84Q
Жыл бұрын
VMAXバリエーション増えて欲しいなぁ
@tararider
Жыл бұрын
ヤマハはVMAXをもう放置しちゃってますね、、、
@user-yw6iv1li7f
Жыл бұрын
もう伝説の名車になっちまった
@kuro4733
Жыл бұрын
ちなみにモノサスとYPVSを特許が切れたからホンダが名前を変えてパクるほど 性能がいいっす
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
YPVSをパクったか?
@kuro4733
Жыл бұрын
@@pop-murayoshi nsrの吸気系に 同じようなのがあったはずですよ
@kuro4733
Жыл бұрын
@@pop-murayoshi RCバルブですね
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
@@kuro4733 RCバルブは特許を回避してますね。 原理はパクった感じです。
@YAMAHAKUN
Жыл бұрын
悲しいが、ヤマハ印のホンダ車の原付はいらんな~。私の原付はヤマハ印のヤマハ車を現在も所有。もうひとつはXJR1300を所有しとります。
@user-dm4kr7gn6v
2 ай бұрын
楽器メーカーがバイク作るって 凄い挑戦だな
@GILA7878
Жыл бұрын
ヤマハは漁船のイメージだった... バイク作ってるなんて👍 ヤン坊マー坊の天気予報ので育っているのに気づかなかった😅←これですがよく考えたらヤンマーの船外機を使っているヤマハのボートとごちゃごちゃしていました 落ち着いて確認するとややこしいですね👍
@user-gh5gx2op3g
Жыл бұрын
楽器からバイクに移行するという奇行
@soQuai_ichiba
7 ай бұрын
ある日の楽器屋 日本海軍「ピアノ作ってるならさ、木工得意でしょ。プロペラ作ってくれない?」 日本楽器製造「はあい。」 ↓ 日本楽器製造「プロペラは出来たけど、テストするためのエンジンがないや。作ってみようか。」 ↓ _人人人人人人人人人人人人_ > 楽器&バイク屋さん誕生 <  ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
@user-yn9ln5xp5o
26 күн бұрын
バイクやマリンスポーツ等はヤマハ発動機が製造しています。 楽器のYAMAHAとは別会社になります
@user-ml5oy4uj1x
18 күн бұрын
@@user-yn9ln5xp5o ヤマハ発動機とヤマハ楽器が同じ会社だと思ってる方が多いですよね!
@義中野
Жыл бұрын
R1はマジで凄かったわ どんなラインでコーナー入ってもリカバリーが利くわけわからん自由度の高さがあった 一時期のストレートパワー不足が痛かったな・・・
@tararider
Жыл бұрын
2009 R1辺りで化けて来た印象がありますね。 初期型のホワイトにマットワインレッドのフレームとスイングアームのカラーはビックリしましたが
@緑ノ里
Жыл бұрын
カブ欲しさにバイク屋回って何故かヤマハのメイトV50に行きつきましたが、彼は優等生なんでOKです
@user-hn3zl3tk7y
Жыл бұрын
サーキットスポーツ走行でTZR250(1KT)とNSR250(88)を乗ってたけど、ハンドリングはYAMAHAが良かった。曲がり易いと言うか、思ったラインをトレースできた。パワーはHONDAだったけど、コーナーで良く転けたのはNSRだった…
@tararider
Жыл бұрын
NSRはMC21しか乗った事が無いですが4つのモデル毎に乗り味が違ったんでしょうね。
@user-dw4gj5de9d
Жыл бұрын
最初に乗ったのがRZ50、次はFZ250フェザー、その後はZZ-R400で会社を鞍替えした。で、近日中にYZF-R25を購入予定です。
@FAL_mk2
Жыл бұрын
SR400乗ってるけど、個人的な意見だけどSR400以外のバイクは別に乗らなくて良いかなってなっちゃうくらいには良いバイク。 マジでSR以外に所有したいバイクがない。
@tararider
Жыл бұрын
SR400こそスペックだけが全てじゃないと教えてくれる良いバイクですね。
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
クランク替えて500にしたら面白かったよ。
@llegiear
Жыл бұрын
デザインのヤマハって言われるのも納得なくらいダサいバイクがないのすごい。
@koto7482
Жыл бұрын
80年代スクーターを見る限りヤマハは万人受けする車種多い。遊び心のBwiz(ビーウィズ)とかも面白かったしw 今でも、ヤマハはFZR400SP・FZR250×2 FZR250R JOG90 YSR80・50 ミント×2 Excel 主にTECH21の限定モデル他 パステルカラーのモノを所有してますww
@user-cj4om7vs2v
6 ай бұрын
YAMAHAはトヨタ2000GTを トヨタから委託されて開発から 製造までこなしてたんですよね
@user-it3sc5hq8g
Жыл бұрын
今はもう、モトGPもSBKも全日本もホンダはヤマハに全然勝ててませんけどね
@tararider
Жыл бұрын
昨年の8耐は、、、 昔の鬼の様な強さは最近見られなくなってきましたね。
@1yartyamaha7ouendan
Жыл бұрын
MotoGPは、専用マシンだからどこまででも突き詰められるはずなのにマルケス頼りでほかのライダーが乗っても安定感がない。肝心のマルケスも怪我で本調子じゃないし。その中での予選PPは凄い。
@4chu605
3 ай бұрын
Hondaが第一メーカーなんだろうけどV-maxやSRやセローやTWなどジャンルを作り出すのはヤマハのバイクあとRZもね
@_masayan
15 күн бұрын
HONDAは壊れにくいイメージですが、YAMAHAはどうでしょうか。 そこが心配で、NT1100かトレーサー9GT+かで悩んでます。
@tararider
14 күн бұрын
ヤマハもそれ程壊れ易いかと言われたらそうは思わないイメージですね。 小排気量は燃料ポンプが割とリコールになっていましたが、、、 NT1100とトレーサー9GT +とでしたら個人的にはトレーサー9GT+かなと思います。
@_masayan
14 күн бұрын
今ならパニアサービスですからね。。。
@koto7482
Жыл бұрын
80年代の2st50ccスクーターとか見てたら解る 走りパワーはホンダ デザインはヤマハ 最終的にパワーは同等になったけど、デザインはヤマハのが万人受けしたJOG 渋さを求めるならスズキw 蘭・薔薇 ま、アドレスが出た事で変動はあったけどww
@user-tp1vt7wj8h
Жыл бұрын
昔のトヨタのスポーツカーのエンジンは、YAMAHAでしたね
@tararider
Жыл бұрын
セリカの3S-GEなどはヤマハとの共同開発ですね。
@kabunasux
Жыл бұрын
ヤマハ(楽器)じゃなくてヤマハ発動機ね。 ヤマハのバイクと言えばエンジンだと思ったけど…自分が一番長く乗ったのはマジェスティSVで本当に快適で燃費の良いバイクだった。
@user-ss3ps4su2q
7 ай бұрын
個人的にはデザイン性の良さ、走行性がハマれば兎に角気持ちいいから官能のヤマハかな? 優等生ホンダ、官能のヤマハ、変態あるいは狂気のスズキ。ヤマハとスズキが大好き
@user-ku5rq2eh8b
Жыл бұрын
昔SR乗り。しばし鈴菌に感染後、つい先日ヤマハ乗りに復帰したけど…「ハンドリングのヤマハ」は納得ですね(^^)
@五十嵐大輔-j9l
Жыл бұрын
昔の試乗体験ですが、スズキGSX1400は『思い通りに操れる』で、ヤマハXJR1300は『感じるままに動く』という感想でした。熟成度合いの違いかも知れないけど、ヤマハは『人機官能』を体現してると思いました。あくまで個人の感想ですが😊
@user-om6er8nj3c
Жыл бұрын
戦隊キャラで 赤いホンダ 青いヤマハ 緑のカワサキ 黄色いスズキ ピンクは?
@tararider
Жыл бұрын
意外とホンダが小排気量でピンクバイクを出してますが敢えて言うならベスパですかね?国内メーカーでは無いですが
@ojisan-bass
2 ай бұрын
SRが復活すると信じてる(笑)
@user-gw8zb9be1u
Жыл бұрын
ヤマハの4気筒はみんないい音がしますね〜
@tararider
Жыл бұрын
特にクロスプレーンエンジンの音が好きです。
@MrTakecch
7 ай бұрын
トリシティ乗りだけど 三輪に味を覚えたら他の二輪が乗れなくなっちまう
@user-jy1py5vq3z
Жыл бұрын
YAMAHAって楽器作ってるのにバイクもやってるのすごいと思う
@user-ml5oy4uj1x
Жыл бұрын
楽器のヤマハとバイクのヤマハは別ですよ~ マークも似てるけど別です!
@user-jy1py5vq3z
Жыл бұрын
@@user-ml5oy4uj1x ほんとですか! てっきり同じものだとばかり思ってました!
@user-qr6ch5pl3b
Жыл бұрын
2ストのこと忘れないでほしい。
@tararider
Жыл бұрын
2st Verでもう1つくらい作れそうです。
@user-vr2yw6hy4q
24 күн бұрын
私の愛機もヤマハです😊
@user-gp7ki5bm9g
Жыл бұрын
ヤマハと聞くと「ヴァレンティノ・ロッシ、ホンダからヤマハへ46億でレンタル移籍」の新聞記事を思い出す…
@user-denshikousaku_staygold
Жыл бұрын
楽器の技術を応用→応用した技術をまた応用… を繰り返した結果、楽器、ボカロ、バイク、エンジン、船と なんでもござれをなったヤベー奴
@Wolf-dw9qm
Жыл бұрын
「YAMAHA編」が最強に言いづらそうwww
@tararider
Жыл бұрын
なんか言い難かったです💧
@Kozot
Жыл бұрын
ちなみにYAMAHAは昔、スキー板とかも造っていたよー
@tararider
Жыл бұрын
それは知らなかったです!
@user-vo6zg7zf4j
Жыл бұрын
YAMAHAだーーーーーーいすきーーーー😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@阿弥だにょ来
11 ай бұрын
VTEC車に乗りたいならホンダ 4気筒クロスプレーンに乗りたいならヤマハ スーパーチャージャー車に乗りたいならカワサキ スズキに乗りたいならスズキ
@-m9818
7 ай бұрын
冷静に考えて楽器→乗り物は変態すぎる
@user-ki5fv5ze4e
Жыл бұрын
前3輪のバイク乗ってみたいです!!
@user-md7wt8tj9v
Жыл бұрын
ホンダのシェア率すご!!
@user-md3ox1uy5p
Жыл бұрын
ヤマハは楽器メーカーではない。イイ音を出すモノを作る会社。
@marinFan08
Жыл бұрын
そのホンダの原付も作ってるのはタイホンダという現地法人だと思います。
@yoshii871
Жыл бұрын
それよりもチラッと見えたロードバイクが気になる!!
@tararider
Жыл бұрын
ヤマハ製ロードバイクですね!
@user-nCEzSjeUiP2
Жыл бұрын
ホンダ CB カワサキ Z ニンジャ マッハ スズキ カタナ ハヤブサ ヤマハって象徴するようなバイクが分からない
@tararider
Жыл бұрын
一般的にはSRやRZにV-MAX辺りになるんですかね?
@douglas-uj6yc
Жыл бұрын
ヤマハはロングセラーなバイクと 短命なバイクとの差が激しいメーカー。
@tararider
Жыл бұрын
言われてみればそんなイメージですね。
@dk-mt8xp
17 күн бұрын
R1欲しいけど高杉晋作
@gasket12180910
Жыл бұрын
当時16才 CBX400FがあまりにもクソでRZ350に乗り換える その後RZ250Rでプロダクションレース TZ250と来て 街乗りTZRが23才 35年ブランクあって 今 マジェスティs 😮🎉
@松尾浩一-s8t
Жыл бұрын
ヤマハの底ヂカラは、余り知られていないけど、物凄い事知ってる。でも、幾ら奥ゆかしいって手の入り難いエンジン回りの整備のしにくさよ…💧。
@superblackhawk.44
Жыл бұрын
ヤマハのミラクリエイト塗装は溜息が出るほど艶やかですね。 ヤマハにしか出来ない塗装だと思います。(^^)
@tararider
Жыл бұрын
奇跡の塗装の様なネーミングですね✨
@JohnDoe-sl5mr
Жыл бұрын
YAMAHAはスタイリッシュなイメージ
@tararider
Жыл бұрын
確かに
@user-hr8ei2kj2c
Жыл бұрын
優秀なエンジンメーカーでもあります、昔のレビントレノ、トヨタ2000GTのエンジンにも、ヤマハの技術が流れていました。😊
@tararider
Жыл бұрын
ヤマハがトヨタに関わっていたのは2000GTから知りました
@user-mn8ou7kx9w
Жыл бұрын
@@tararider トヨタのクラウンのエンジンをツインカムにしたんですよ。 因みにヤマハXS650のエンジンはクラウンの6気筒のエンジンを2気筒化したものらしいです。
@user-ml5oy4uj1x
Жыл бұрын
@@user-mn8ou7kx9w いやいや、空冷のバイクOHCとクラウンのエンジン、全く繋がらないから(笑)
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
ヤマハの技術ではないやろ。当時はツーストしか作ってなかってんだからさ。業績が悪かったから仕事を貰ったんでしょ。多分!
@user-ml5oy4uj1x
Жыл бұрын
@@pop-murayoshi いやヤマハの技術です!当時は2ストバイク全盛期でしたが、バイク以外にも4スト造ってますよ。残念ながら当時のトヨタよりスポーツエンジンの技術データは有りましたね⁉️
@noriwon
Жыл бұрын
外部に委託しておきながら「デザインのヤマハ」は…w
@tararider
Жыл бұрын
昔はフェラーリなどもピニンファリーナにデザイン委託してましたから💦 当時は委託していたのは公表していたんですかね?
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
それよ!
@marinFan08
Жыл бұрын
トヨタのエンジン作ってるから、バイクの販売で失敗しまくっても会社は維持できてるっていう印象が強い。
@山杢淳
Жыл бұрын
車のエンジンは利益ほぼ出てないそうですよ、ただ車のエンジンに関わってるからこその技術力ってのはあるかも。
@TRX4NX
Жыл бұрын
ヤマハを優等生とか言ってるやつは何も分かってない ヤマハは攻めに攻め過ぎて幾多の失敗を繰り返してる 峠のカリスマと呼ばれ大ヒットしたR1だが その先代にあたるYZF1000R、通称サンダーエースは 超が付くほどの不人気車 わりかし最近のバイクなのに、存在すら知らない人もいる
@Ga_Tan007
Жыл бұрын
NIKEN GTにいつか乗りたひ
@tararider
Жыл бұрын
ナイケンは私も試乗してみたいです。
@user-wb8bx6kf4n
Жыл бұрын
元の元々は造船会社 かく言う自分はYAMAHA信者 因みに自分Zealに惚れてZeal(FZX250)乗り
@pop-murayoshi
Жыл бұрын
嘘つくな
@katoukatou7487
3 ай бұрын
前三輪!?って思ったけどまあそうよな
@user-rc5no9my9g
Жыл бұрын
TOYOTAに4輪用のエンジン卸すこともあるみたいだけどエンジン性能は他社と比べてどうなの?
@tararider
Жыл бұрын
車もバイクも生産するホンダやスズキと比べるとヤマハは自社での車生産はしていませんが90年代はF1エンジンを供給したり トヨタとの提携は長く、特筆する特徴や性能はないですが普通に良いエンジンですね
@user-rc5no9my9g
Жыл бұрын
@@tararider 返信ありがとうございます。 ほーん。ええエンジンなんやな。
@GotandaRonaldo
Жыл бұрын
楽器って呼ばれてるの草
@user-es1de5th8x
Жыл бұрын
ジョグとタクトが統一されて、 今やジョグにホンダと入っている。
@tararider
Жыл бұрын
ビーノの中身もHONDAのジョルノですね。
@NISSANfan23
Жыл бұрын
ヤマハエンジンは確かトヨタの名前でロータスにも供給されてたはず てかもしかしてとは思ってたけどやっぱり、楽器のヤマハと同じだったんだ
@tararider
Жыл бұрын
ややこしいですねw トヨタとヤマハの関係はかなり古くからあります。
@nomad77543
Жыл бұрын
初めてバイクを販売した際は自前のバイク・車系の販売網なんて持ってないから楽器屋に並べるしかなかったとか... そこでレースに飛び入り参加して初っ端から見事優勝、現在の地位を築き上げたそうです。 そのためデザインだけでなく原点であるレースにもストイックだったりします。
@user-tf2qo3xn7o
Жыл бұрын
テネレ乗りたい
@electriclion0107
Жыл бұрын
バイクに関しては、国内より海外の方が評価の高い印象のYAMAHA。 それとkawasakiもね。
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