KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
【1JZ】無名社外エキマニと純正エキマニの比較【JZX100】
3 жыл бұрын
【1JZ】無名社外エキマニと純正エキマニの比較【JZX100】
Рет қаралды
46,699
KP parking
1
1
素人我流
Жүктеу
Пікірлер: 56
@user-gd1dy2vk6l
3 жыл бұрын
いつもお疲れ様です!
@user-dp5ys6wk2v
3 жыл бұрын
純正マニのほうが低音が良い音して好きですね👍
@enoponp
3 жыл бұрын
等長は排気干渉が無くなるからドコドコ感は減りますよね。 ただ排気干渉で効率を上げてる部分もあるみたいなのでやっぱりちゃんと考えてある実績あるメーカーのがいいって事ですね。
@srb1998ccdet
2 ай бұрын
だから東名のイモマニは純正マニに近い形状しているのかな⁉️
@user-mz9ld4mh9l
3 жыл бұрын
ベルヌーイとかの高級マニとも比較してほしいです
@bbxxx123
3 жыл бұрын
純正のほうが色々良く思えますね、今までと比べたら。その点はKPさんに完全同意。まぁ変えるならそれなりのマニをご購入しないとって事ですね。昨今はそういのばっかりでお財布がキツイですね。
@nakamu0111
3 жыл бұрын
チラ見せミニオン可愛い
@user-du1yt6xy1w
3 жыл бұрын
純正の方が吹けがいい感じしますね🤔 マフラーの抜けもいい感じしますね🤔
@hartge_19
3 жыл бұрын
4:15 70スープラかっけえ
@nsfactory2172
3 жыл бұрын
sincoマニの音聞きたいです
@user-yz1gx7pt2f
3 жыл бұрын
この動画では純正マニの方が良く見えますね〜。シャシダイの数値も見たいですね。
@user-ew8mb3hp2q
3 жыл бұрын
ワンオフのエキマニもやめた方が良いのでしょうか?
@user-cj2mh8fd8h
3 жыл бұрын
個人的に純正マニのがレスポンスいい気がします!
@A-Line_EJ257
3 жыл бұрын
まぁ良いとこのやつ買わなきゃ損するよって話か
@mizomizo580
3 жыл бұрын
NAとターボでは変わってくると思いますが、NAは等長のほうが絶対いい音とレスポンスになります。
@skyliner3218
3 жыл бұрын
6気筒で等長の場合、排気干渉がなくなり、1気筒あたりの排圧も低い為、低回転だとタービンのレスポンスが不等長に比べてレスポンスが悪くなりますね。高回転型のエンジン、高回転用タービンでないとなかなか恩恵にあずかれません。4気筒のSRだと、1気筒500ccと排圧も1JZと比べ多い為、等長でも下から大きなタービンを回せるなどメリットが多いですね。 音に関しては、スバルの水平対向が純正で、不等長から等長に変わった時、ボコボコ鳴っていた音が大人しくなってしまい寂しかったですね。
@user-oo1jm6mv4o
3 жыл бұрын
8:21 ブォォオン"ン"ン"ン"(吸ってるように感じた主は言葉で表すことができないようてす。)
@jzgreen4883
3 жыл бұрын
結局は純正が一番なんよなぁ〜!!
@charmeichi4441
3 жыл бұрын
ポン付けタービンくらいなら純正マニの方が良さそうですね🤔
@user-ed7km5uw9l
3 жыл бұрын
自分は純正エキマニが最強と思ってます
@ebuhurare
3 жыл бұрын
無名社外マニを付箋とか貼って吸い込みテストしてみましょうw
@user-ok5wi8qz8h
3 жыл бұрын
なんとなく、BMWの顔面移植して欲しい
@hossy-vm6fv
3 жыл бұрын
もう、エキマニ作っちゃいましょうww
@medias0529
3 жыл бұрын
ベルヌーイ買ったぜ
@user-bm5ty6uh4b
3 жыл бұрын
テールに太っ腹社長のステッカーが貼ってあった。😃
@ma_texin
3 жыл бұрын
社外マニに変えると音が静かになるのは昔から言われてますね~特にアイドリング時はすごく静かです! 整流効果によってなるみたいなので効率は良くなるそんなもんですよ( ˘ω˘)スヤァ あとレスポンス、アクセルのツキは排圧がかかる方が良くなります。
@mr.6359
3 жыл бұрын
以前、日光サーキットで 声を掛けさせてもらった者ですが、 まーてぃん さんは確か 東名のタービンのエキマニも 東名でしたっけ? 甲高い良い音でドリフトと してる所見させてもらいました✨ 1Jのウエストゲート音もいいですが アクチュエーターで社外タービンに 社外エキマニ音も自分は 好きです✨ ほんとまーてぃんさんの 音良かったです👍🏻
@ma_texin
3 жыл бұрын
@@mr.6359 こんにちは!東名タービン+HPIマニでした!音は良かったんですがやっぱりパワーが。。。となって今は25Gになってしまいました(;・∀・)
@mr.6359
3 жыл бұрын
@@ma_texin こんばんは(`・ω・)ゞ エキマニはHPIでしたか✨ 音も走りも良かったですよ👍🏻 パワー出すには25Gって事はゲート音ですね😊 また、日光サーキットで 見かけた時は声掛けさせて 頂きますヽ(^0^)ノ
@sst4753
3 жыл бұрын
メーカーが考えて作ってるから純正の方が良いのかな?
@isoken999
3 жыл бұрын
空ぶかしではなにも判らないと思うっす。セッティングして、トルクの山とかパワーカーブ見ないと、マニの判断はできないかな。R31ハウスのパイーンマニみたいなのKPさんなら自作できそうな気がします‼️
@user-th8hf5bw9p
3 жыл бұрын
1Jじゃないけど某有名マニから安物マニにしたら空燃比全然違うくてビビった
@user-zb2qv2ej2q
3 жыл бұрын
筒状のパイプが無いエキマニならもっとレスポンス良くなるかも❓
@user-os1me7pq5w
3 жыл бұрын
gt-studioさんかgood speedさんの動画が参考になりますよ。
@abcs15
3 жыл бұрын
マニ割り作って欲しいw
@norishioflavor3499
3 жыл бұрын
ランエボの2次エアみたいにブローオフから直接エキマニに繋いでやってエアー吹いたらタービンレスポンス良くなりそう
@user-jx7pz1lt9q
3 жыл бұрын
マニ割りやっちゃいましょう👍
@waearaslr8380
3 жыл бұрын
こういうステンメッシュホースって車種専用しかないのかな
@sakuya_tv
3 жыл бұрын
メートル単位で売ってるんの切ればいいんでは?
@horichan5510
3 жыл бұрын
マニを変えるなら有名メーカーにしろってことだね!
@user-cj2mh8fd8h
3 жыл бұрын
559ツインですか? レスポンス悪い気がします💧
@er34y.a4
3 жыл бұрын
最近、知識ない自分は思ったんですが... 各気筒に入るまでのインテークの距離が違うんだから 等長にするとなるならエキマニは一番から順に長くなるようにならないとダメなんじゃないかと... 各気筒の点火時期を個別に制御してあげるなら別ですが
@user-xv3en6iu1o
3 жыл бұрын
純正のタイミングは爆発が被らないので、長さを均等にすれば1番→6番まで順番に抜けて行きますよ(^^)
@er34y.a4
3 жыл бұрын
そうなんですね! 自分が思ったのは低回転でサージタンク内圧が安定している時は各気筒が余裕を持って空気を吸えるけど 高回転や一気にブーストを効かせると内圧が減少したり高圧になったりで 各気筒に入る空気容量が違うんじゃないか... なら排出される量や流速も違うかな?と... 等長エキマニって距離を等しくしてタービンまでの流速を揃える為だから...と コメンドクサイ事で悩んでました。ありがとうございます。
@user-xv3en6iu1o
3 жыл бұрын
@@er34y.a4 いや、僕もとっても詳しいわけでは無いので(^-^; 昔のインプレッサの いわゆる不等長サウンドマフラーの話ですけど、低回転域でポンポカポンポカ鳴ってても 急加速時だか高回転域で丁度良くなるとか言ってる方いたので、スポーツ走行する場合は あなたの考え方が正しいんじゃないかと・・・ もしそうなら、エンジンの排気口からタービンまでの距離も考慮してエキマニ作らなきゃならないですよね~ 奥が深い(・・;)))
@TOCHIKN
3 жыл бұрын
ターボは排気エネルギーで回すから最短距離が一番、 社外のマニは等長だから配管が長くなってエネルギーが落ちるし、パイプ経太いと流速下がるから更にタービン回らなくなる 東名のマニはよく考えて作られてる
@er34y.a4
3 жыл бұрын
@@TOCHIKNさん @むらやすさん 返信ありがとうございます。 完全等長は完璧な訳ではないって事ですね... 自分の34にはHPIのエキマニ付いてますけどどうなのかな... 当時エキマニ着けたいって感じであまり考えず着けたので逆に性能落としてたかも
@user-nz1gz6nz8e
3 жыл бұрын
純正が最強です
@bkkmma
3 жыл бұрын
純正のが圧倒的1J
@user-jg7mu6fz2r
3 жыл бұрын
ウイングが見えるような…
@user-pf3qp2oj3j
3 жыл бұрын
後ろのアルファードのフロントに着いてるんですよ。
@TOCHIKN
3 жыл бұрын
等長マニはレスポンス悪い
@Revolfe
3 жыл бұрын
デカイカタツムリつけてのステンマニならかっこいいけど純正とかポン付けでのステンは正直ダサイ・・・。4発ほど音の変化もナイし割れの事考えると純正かな。しかし街中で割れたまま乗ってるやつ多いよね・・・割れた音=マニ交換と思ってるんかな~単なる排気漏れなんだけどね。。
@user-xs1ip8th8w
3 жыл бұрын
この時期昼間の屋外作業は危険です。
@Suzukin_na41a
3 жыл бұрын
いちこめ
@user-th8hf5bw9p
3 жыл бұрын
安物マニはゴミってはっきりわかんだね
Пікірлер: 56