1VD-FTV TLC200 2014 140.000 km Атырау, 🇰🇿Kazakhstan
_________________________________
К обзору вторая часть, посвящена конкретно самому двигателю. Пишу кратко, а то много букв требуют много времени.
В процессе разбора двигателя сделаны следующие выводы:
- подход к обслуживанию двигателя нужно менять однозначно. Установить жесточайший контроль за исполнением работ при ТО. Обязательный контроль устанавливаемых запасных частей / расходников. Либо делать самому, чтобы потом с себя и спрашивать. 😀
- период между ТО сократить, т.е делать это чаще, ибо условия эксплуатации явно экстремальные
Теперь по общей картине повреждений двигателя:
- из обзора станет понятно что двигатель вышел из строя в результате оплавление поршня 8-го цилиндра. Естественно это вопрос к форсунке в большей степени, посмотрим что покажут результаты их исследования. Но, состояние других узлов и компонентов дают информацию к размышлению что ресурс данного двигателя подходил к концу. Исключив событие по форсунке, жить данному двигателю не меняя условия эксплуатации / обслуживания ну тысяч 50... а может и меньше. Да, по косвенным моментам износа некоторых деталей, с большой долей вероятности пробег очень даже реальный.
А так конечно жалко, пыль своё дело потихоньку делала, и фильтр жёсткий контрафакт, и повреждения впускного тракта после фильтра... EGR отключали специалисты широкого профиля, я такой способ технический вижу впервые 😂 (касаемо варианта глушения охлаждения теплообменника)
По факту:
- гбц получат новые направляющие втулки клапанов, новые клапана впуск / выпуск. На левой ГБЦ 8-й цилиндр замена 2-х впускных сёдел однозначно из-за перегрева, + вопрос за выпускные ещё.
- турбины однозначно ремонт. Левая конкретно отработала, с ней полная программа, правая возможно обойдётся профилактикой.
- коленчатый вал надеюсь останется родной, это покажут результаты проверки на биение в центрах.
- блок цилиндров однозначно в гильзовку
- топливная система (форсунки) после второго этапа тщательной диагностики скорее всего отправится вся в замену. Ремонтировать данную модель форсунок (2012-2015)нет смысла, опыт уже есть, наработанный годами... трудами...
Всё. Устал кнопки нажимать 😂
#1vdftv
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары 1VD-FTV TLC200 2014 140.000 km Атырау, 🇰🇿Kazakhstan /часть 2, дефектовка двигателя/
Пікірлер: 10