Так четко объясняешь. Я вспомнил учителя истории. Когда он рассказывал весь класс слушал.
@mindaugasvaiciulis1791
3 жыл бұрын
Ja figieju takije roliki u tebia ,Sergey .Kak predpadavatel abjesniajet.Ocen visokij uraven.Smatriu i radujus.Like! Odnaznacno!.👍
@evgentv7664
3 жыл бұрын
Очень доходчиво, скоро я буду диванным специалистом по тнвд 😉👍
@sergeysmehovich1220
3 жыл бұрын
Спасибо тёзка, как всегда информативно.
@ALEXANDR-1973
2 жыл бұрын
Очень доходчиво рассказал ДЕНКС-ДЕНКС-ДЕНКС 👍👍👍
@ilyamiroshnichenko4834
2 жыл бұрын
Сергей спасибо за это и вообще за все ваши ролики, и за группу с4 TDI в вайбер. у меня беда с запуском на горячую, снял клапан подул дуется, не понял почему ведь вы говорили в пред видео по этому клапану, что он не должен дуться, парни из группы скинули это видео и вот оно чудо)) как я не увидел это видео, сколько намучался с горячим запуском, завтра утром пойду регулировать. Спасибо за вашу деятельность👍👍👍👍
@user-gx2lb5ec4k
3 жыл бұрын
Очень интересно👍
@balaurulbazuc53
2 жыл бұрын
Спасибо за информацию очень полезно для вас нас👍👍👍👍👍👍
@MrTosik
2 жыл бұрын
Лайк, и подписка! Спасибо за видео, нашёл то что искал.
@user-xd3hg7im7b
2 жыл бұрын
Спасибо 🙏 за объяснение
@user-iu7ub6pc4x
3 жыл бұрын
Серёга летом привезу форсы,Андрюха с Иваново👍👍👍,первая ступень походу храмает
@user-dq5od5xo6e
Жыл бұрын
Спасибо ! все по делу и грамотно !!!!!
@user-it1yl4wc6n
2 жыл бұрын
Сергей доброго времени суток. Подскажите, почему с рабочей стороны дырка образовалась в поршеньке?
@bobruysk8661
3 ай бұрын
Отличное видео, только сейчас его увидел. Но это для меня как раз актуально, так как именно утром плохо запускается двигатель. Нужно проверить этот клапан. Спасибо.
@user-tm5to9vp6l
2 жыл бұрын
Сергей, -Добрый день. Подскажите в чём причина , плавают обороты, особо заметно на холостом ходу. дв. Abl 1.9td. T4. С шестерней коленвала все в порядке. Спасибо.
@user-eu7wk3he3v
2 жыл бұрын
Сергей подскажите пожалуйста мотор 2.5 tdi BDG Ауди, внутри корпусное давления 5-7 машина заводиться хорошо, поменял мембрану ( старая была треснутая) давления осталось 5-7, подскажите куда дальше копать? Может из-за редукционного клапана быть низкое давление? Спасибо
@MrYamahaJan
3 жыл бұрын
Супер:))
@DamirOslanovich
2 жыл бұрын
Привет покажи пожалуйста где стоит этот клапан на ТНВД бош. Долго маслает секунд 7 потом запускается.
@wladcaostro158
3 жыл бұрын
Спасибо не нам, а Вам!
@user-hw7ci9qh8p
3 жыл бұрын
Здравствуйте,у меня на сотке этот клапан другова образца, он с сеточкой, и непонятно как разбирается, проблема в том,что он зависает в открытом состоянии,эту проблему реально решить, или только новый?
@alexandrpugachov9617
Жыл бұрын
За объяснение 👍
@user-nq5eh3qu8o
2 жыл бұрын
А как же настройка с подключением манометра? Не расскажите?
@user-dv7zp1je9p
2 жыл бұрын
Обжимное кольцо, снимается шилом очень просто:)
@AL-dk4ut
2 жыл бұрын
Скажите, на горяю долго заводиться, он может влиять, на холодную сразу
@user-rc2iv5vl1q
Жыл бұрын
Здравствуйте скажите что может быть заводится вроде хорошо газанёш начинает троить и сизый дым из выхлопной идёт и обороты не набирает я просто продул клапан и промыл не лез вовнутрь
@user-vt4dg5xj9o
3 жыл бұрын
Край клапана должен быть виден в канале (отверстие).
@alexandrolegovich6812
3 жыл бұрын
Сергей вопрос про распылители - есть много китая фирмы ERIKS, DEFUTE,DEFUTE ? какую фирму выбрать
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Айдизель выбирайте. Defute третий сорт.
@user-if8dp3ok5t
2 жыл бұрын
Заметил что на клапанах отверстия разного диаметра бывают.
@user-ib2yn9or9h
2 жыл бұрын
Здравствуйте как с вами можно связаться
@RoManelimen
11 ай бұрын
Добрый день. Вопрос данный клапан должен продуватся ртом в обе стороны (даже поршенек не двигается) если нажимать на поршень то пружина имеет усилие, ходит без закусывания. Проблема у машины появление ошибки 1186 киа Мохав, при резком наборе скорости на обгон переходит в аварийный режим. Спасибо за видео.
@SergejLipatov
11 ай бұрын
Это не из за этого клапана
@babeksafarov7071
2 жыл бұрын
Сергей, здравствуйте. фольксваген пассат, 1997 года выпуска,1,9 турбо. при работе двигателя с клапана обратки соляра уходит в форсунки а не в фильтр или в топливный бак. в чём может быть проблема, или так и должно быть? спасибо.
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
)) это не возможно.
@Mimishu777
3 жыл бұрын
Сергей, хочу спросить совет специалиста, имею a6 c4 ael, отдавали тнвд на переборку, как сказали на стенде прогнали все ок. Ставлю на машину, угол ставлю на 1 зуб - 1.5 зуба (как вы и говорили 5° btdc) тнвд закачали топливом сбоку через заглушку,а давления на форсунки нет, в чем может быть дело?
@user-he3rl1zw1t
3 жыл бұрын
Посмотри клапан отсечки топлива на тнвд есть ли питание на нем.
@Mimishu777
3 жыл бұрын
@@user-he3rl1zw1t спасибо сегодня смотрели питание есть клапан меняли, насосом под давлением закачали топливо в тнвд начало немного брызгать из трубок но давление мизерное.
@Mimishu777
3 жыл бұрын
@@user-he3rl1zw1t возможно так тнвд криво перебрали, скорее всего вернём его обратно пусть ещё раз проверяют на стенде его.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Добавляйте цикловую подачу, а в момент старта контролируйте, что бы в разнос не пошел. У вас занижена цикловая. Можно ещё перед стартом снять фишку с верхнего датчика температуры, тогда подача будет очень большой и свечи включатся плюс ко всему.
@Mimishu777
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov Сергей, спасибо будем пробовать.
@user-ww5ln2lj6l
3 ай бұрын
Хорошо бы если показал где он стоит и как выглядит в живую. А так только ветер.
@mihak2011
Жыл бұрын
Добрый день. Знаю, что прошло много времени с открытия темы. Вопрос, где клапан находиться на Touareg 2.5 2008. Может он влиять на плохой запуск после простоя 4 часа, секунд 7 завожу. И зачем обратка идет через фильтр, если в фильтре все четыре трубки соединены, продуваются во все стороны?
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Привет, этого клапана у вас нет. Обратка идёт в фильтр, что бы его нагревать. Заменяйте давление в рампе, в этом проблема
@mihak2011
Жыл бұрын
@@SergejLipatov Сергей, я , вообще в ступоре, а почему минуя фильтр она заводится с пол пинка? А а в фильтре поставил перемычку из трубки. Теперь обратка чррез датчик проходит через обогреватель и на прямую в бак. Может все таки резинки на форсах травят, меняли в декабре, правда на китайский набор, все пять. Проехала меньше месяца и началось такое, Но по чему на прямую работает, писец хз?
@mihak2011
Жыл бұрын
@@SergejLipatov Перебрал насосы, все ок, заметил один косяк, когда остается в баке 24 литра она начинает так себя вести. Заливаю до пол бак и она заводится и едет без проблем, до уровня четверть бака.???
@vladefimkin5970
Жыл бұрын
Сергей, подскажите если правильно настроен УОВ в 004 группе, а машина всё-равно не едет больше 120 и вылетает ошибка- Регулирование опережения впрыска, диапазон регулирования, может причиной быть этот клапан, или тот что на подаче клапан. Машина октавия, на моторе 1,9 AGR
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Нужно записать лог 4 группы в разгоне
@vladefimkin5970
Жыл бұрын
@@SergejLipatov хорошо попробую, спасибо за ответ
@user-lv8ov2lj1x
3 жыл бұрын
Сергей здравствуйте , вы сказали что клапан не должен продуваться, я подбил с другой стороны пломбу , поршень вышел выше второго отверстия, должно было быть по идее герметично , но он продувается между стенками цилиндра и поршня , в таком случае нужно менять клапан ? Дзвонил в автомагазин , мне озвучили цену в 160 Евро 🤦
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Да, цена на него не реальная. Если он не сильно продувается, то ничего страшного, топливо гораздо плотнее, оно как воздух не пройдёт. Нужно сделать так, что бы при нажатии на пружину ближнее к насосу отверстие открывалось
@user-lv8ov2lj1x
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov Спасибо за ответ 🤝
@AL-dk4ut
6 ай бұрын
Привет, скажите ,новый клапан не должен пропускать воздух в закрытом состоянии? И его можно отрегулировать?Что бы он закрывал и не пропускал воздух?
@SergejLipatov
6 ай бұрын
Должен пропускать
@AL-dk4ut
6 ай бұрын
Спасибо за ответ,понятно теперь, почему три клапана пропускают воздух.
@aladdin1862
3 ай бұрын
Где находится этот клапан?
@strannikru1794
3 жыл бұрын
Лайк
@slavaagrocrimea1271
Жыл бұрын
Подскажите и разъясните какую роль играют пластмассовые клапана на обратках 2,5 ТД ( ВАГ ) ? И при каком давлении они должны срабатывать на открытие ? Можно ли их убрать если у меня они не продуваются ни в какую сторону ?
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Это обратный клапан, не дает всосать топливо через термостат
@slavaagrocrimea1271
Жыл бұрын
@@SergejLipatov Нет их установлено два ( на выходе с форсунок )- по одному на тонком шланге обратки !
@SergejLipatov
Жыл бұрын
@@slavaagrocrimea1271 не понимаю о чем речь
@MnMn-xr6cb
3 жыл бұрын
Позволю себе немного усомниться в Вашем объяснении... Дело в том, что если маленькое отверстие изначально закрыто то не получится прокачать насос... Вообще! Поршень клапана не должен закрывать маленькое отверстие! А заглушку (упор пружины) двигать следует не тогда когда видно-невидно поршня в отверстии (кстати, какой там диаметр что через него можно рассмотреть поршень?), а тогда, когда по результатам измерения внутреннего давления оно подлежит корректировке.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Мы говорим не про основной редукционный клапан, а про сбросной, тот что на обратке. Этим клапаном не регулируется давление, только редукционным.
@MnMn-xr6cb
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov что значит "не основной"? Большое отверстие как раз и служит для сброса лишнего давления, а это самое давление регулируется мощностью пружины и герметичностью пары поршень-цилиндр редукционного клапана. А маленькое отверстие необходимо для прокачки ТНВД и поршень клапана не должен его герметично перекрывать иначе шиберный подкачивающий не сможет создать давление.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
@@MnMn-xr6cb отверстие по умолчанию перекрыто для быстрого создания внутрикорпусного давления. А по достижении 3 бар пружина сжимается и плунжер освобождает маленькое отверстие. Через большее нижнее отверстие сливается то, что прошло между плунжером клапана и стенками.
@IvanDC1992
2 жыл бұрын
у меня в поршне на єтом клапане маленькое отверствие по центру и он постоянно прокачивается почучуть
@user-ox2xk8qv7r
4 ай бұрын
А при холодном пуске, этот клапан может влиять на заводу двигателя,. При заводе двигателя он заводится и через 3 секунды глохнет, затем немного покрутишь все завелась и больше не глохнет, воздуха в трубках не видно. У меня подозрение на этот клапан. Вот только не знаю прав ли я, либо нужно ещё куда-то копать.
@SergejLipatov
4 ай бұрын
Не в клапане дело
@user-qr4io4cg3d
Жыл бұрын
Можно ли с помощью "весов" настроить клапан на правильное давление. Как настроить его на давление?
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Не нужно его настраивать, он сам всё знает))
@DruniaTV
7 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста,у меня Фиат Дукато 1.9 тд 1997 год Заглох на ходу задымел затроил Притянул на сто сказали что клапан уоз заклинил побили немного и я доехал домой На утро завел опять дым мотор трясет,клапан стучал не помогает От него идет провод я его снимал и нечего не меняется,как можно проверить этот клапан работает или нет? Он находится внизу тнвд
@batonovich1
3 ай бұрын
Проблему решили?
@user-cq1nk1gb4z
Жыл бұрын
Сергій а може через цей клапан заводитись і глохнути?
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Нет, должна работать
@VLADIMIRESKOV
2 жыл бұрын
Здравствуйте! А может из-за этого клапана воздушить систему?
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
Нет, он выходной
@VLADIMIRESKOV
2 жыл бұрын
@@SergejLipatov спасибо
@user-un8mf7xv3m
2 жыл бұрын
Подскажите пжс, должно ли быть постоянное электропитание на этом клапане... У меня он гудит постоянно и не останавливаеться. Говорит ли это что неисправно реле, клапан, , или где то в цепи замыкание на массу и клапан вынужден постоянно работать ? Проблема в том что двигатель встал и не заводиться ((
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
Это не электрический клапан
@user-un8mf7xv3m
2 жыл бұрын
@@SergejLipatov на него приходит питание электрическое, тестировал диодом лед два контакта на снятой фишке - светиться постоянно (( значит напряжение есть.речь идет о дозаторе на тнвд регулирующем количества топлива поступающее в тнвд
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
@@user-un8mf7xv3m вы про какой насос говорите?
@user-un8mf7xv3m
2 жыл бұрын
@@SergejLipatovнасос высоко давления тнвд, а вы?))
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
@@user-un8mf7xv3m модель насоса какая? На видео механический редукционный клапан для поддержания давления в корпусе насоса VE
@26548372
3 жыл бұрын
как определить что этот клапан не работает ? симптомы какие ? у моей машины газу когда в пол даешь : разгоняется отлично ...... 1-я , 2 - я , 3 - я а потом как будь то за задницу кто то держит не едет ............ , останавливают и замечаю что солярки в аппаратуре не полный уровень то есть установлена груша и подкачиваю устраняя пустоты воздуха , опять газ в пол - опять идет хорошо пока опять соляра не уйдет то есть такое ощущение как будьто или приемник в баке забит ( ноя его почистил ) , или уже думаю может этот клапан не держит и выгоняет всю солярку в обратку а засасывать не успевает ........... то есть давление в обратку + расход по цилиндрам превышает всасывание солярки через приемник ! ( в смысле не хватает или не успевает всасывать нужное количество ) и фильтр новый установил .... + еще и грубой очистки тоже установил ......
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Привет, это подсос воздуха.
@26548372
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov да я так и понял что подсасывает воздух , вот только уже все соединения поменял проверил и осталось только грешить на этот клапан ........ сегодня еще разок после того как пружинку на клапане растянул и подложил тоненькую шайбочку под пружинку чтоб лучше держало давление в аппаратуре проверю как будит ехать , если все симптомы пропадут то получается клапан как дополнение ко всем недостаткам был тоже виной !
@26548372
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov устранил эту нехватку тяги !!! получилось так что редукционный клапан обратки -- пружинка ослабла и давление в аппаратуре не держала , то есть лило все в обратку ! даже когда мотор работал на холостых и я снимал резиновый колпачок обратки с последней форсунки то солярку очень сильно лило , а после того как натянул пружину чтоб лучше закрывало перепускное отверстие то не так сильно льет ( просто капает ) ! и пробовал как едет - на всех передачах если даю газ в пол она едет ........ вот еще геометрию хочу проверить как дует турбина , может можно чуть больше сделать чтоб дула + распылители хочу поменять от 2,5 дизель С5 ( пятицелиндровой ауди 100 - там впрыск 0,216 мл и с этими распылителями 1,9 бегает по резвее )
@user-mo5wu9hl9e
Жыл бұрын
Клапан просто открывается после заводки двигателя или всё таки регулирует корпусное давление?
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Регулирует путем быстрого открытия и закрытия
@user-mo5wu9hl9e
Жыл бұрын
@@SergejLipatov частотой открытия регулирует? Или длительностью открывания?
@poliv8275
3 жыл бұрын
А что если при продувке клапана продувается на втором отверстии? В закрытом маленьком?
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Привет, не совсем понял. Если дуем со стороны насоса и он продувается то износился уже плунжер этого клапана.
@poliv8275
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov да , когда дуешь со стороны насоса через маленькое отверстие почти не проходит воздух, а через большое дальнее проходит слышно как.
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
@@poliv8275 воздух может проходить легко, а топливо уже так не сможет.
@user-cs9vs7ks2o
Жыл бұрын
Подскажите у меня этот клапан я ртом дую не сильно он про дуется я так понимаю что нужно поршенёк регулировать
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Это нормально, не трогайте
@alikhs4783
Жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. Выкрутил клапан, сеточку достал отдельно. Потряс в руках клапан, и слышу как там поршенëк болтается сам по себе. Так ведь не должно быть, что необходимо сделать? . VP44 Дзякуй.
@user-rs6li5ut9n
Жыл бұрын
Подскажи пожалуста причина розкольцовуеца клапан внутренего давления спринтер 2.9
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Глубоко забит
@alexandreliseev1665
2 жыл бұрын
Подскажите причину, у меня клапан постоянно разбирается тоеть запорное кольцо всегда выходит из корпуса в чем может быть причина.
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
Там очень слабая пружина, не должен он вылетать. Может у вас разбирается другой клапан, что на подаче?
@alexandreliseev1665
2 жыл бұрын
Да верно на падачи топлева я и клапан менял с друкгово насоса всеравно запорное кольцо постепенно вылазит, один раз даже полностью разобрался.
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
@@alexandreliseev1665 значит глубоко забит.
@alexandreliseev1665
2 жыл бұрын
Не не кто не забивал завотцкой стандарт я с разных насосов ставил одинаково постепенно вылазит, я нете находил инфу чел говорит это из за пульсации в нутри самого тнвд, типа подкачиваюший не правельно работает , но у меня заводится и едит нормально, нужно внутри кортусное давление проверить я думаю.
@alexandreliseev1665
2 жыл бұрын
И ещё прозьба сделайте видио по нагнетательным клапанами по ним мало нормальной инфы их же несколько видов и не информации по их неисправности связиизносом.
@user-ok9tp5lx6n
Ай бұрын
spasibo
@mishamamaiko989
8 ай бұрын
Может ли из за этого клапана на холостых оборотах плохо работать?
@SergejLipatov
8 ай бұрын
Да, если он совсем не тот, а простая банжа
@user-ib2yn9or9h
2 жыл бұрын
Здравствуйте как с вами можно созвониться нужно сделать диагностику
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
c4tdi@mail.ru
@anatolibalcevich2456
3 жыл бұрын
Информативно
@user-leshiy82
3 жыл бұрын
У меня на машине вообще этот поршенек в клапане болтается туда сюда как будто пружина лопнула... придётся наверно новый покупать...
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Зачем покупать новый, пружину поменяй
@user-leshiy82
3 жыл бұрын
@@SergejLipatov попробую
@user-zq6ft7lv8u
Жыл бұрын
Значит может и не заводиться из-за заклиневшего клапана ?
@SergejLipatov
Жыл бұрын
Это не влияет на запуск
@user-zq6ft7lv8u
Жыл бұрын
@@SergejLipatov ну как же? В теории, если не будет подходящего давления, то тнвд не сможет продавить форсунки? Я просто на пассате б3 1.9 столкнулся с такой проблемой, что иногда разогретый двигатель либо долго не заводится, либо не заводится вообще, за последние 2500 тыс км 3 раза такое было, пока что я подозреваю этот клапан. А вы как думаете?
@user-cp6jq1rm9o
2 жыл бұрын
А какая температура топлива должна быть? 1.9 тди
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
30-50
@user-cp6jq1rm9o
2 жыл бұрын
@@SergejLipatov большое спасибо!
@user-vo6zj6lj5j
5 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста куда лезть 1,9 абл не заводится когда долго постоит,а если завёл заводится стабильно,и обогащение убираю глохнет
@SergejLipatov
5 ай бұрын
Обогащение это "подсос" типа?
@user-vo6zj6lj5j
5 ай бұрын
Да
@user-vo6zj6lj5j
5 ай бұрын
Постоит ночь и не заводится,а если завёл то нормально может быть это редукционный клапан
@SergejLipatov
5 ай бұрын
@@user-vo6zj6lj5j не думаю
@user-vo6zj6lj5j
5 ай бұрын
А что смотреть бак снимать может там что то
@mukankurbanov9422
2 жыл бұрын
памагите мне уменя дымит синий дым запах незгареший толив.форсы проверили дав 160-150 по утрам полхо заводитса . думал мотору конец , а масло не жрет и силно тарахтит .тяга норм. не знайу чо делат
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
Какая машина, какой мотор?))))))
@mukankurbanov9422
2 жыл бұрын
волксваген лт 46, 2.5тди
@SergejLipatov
2 жыл бұрын
@@mukankurbanov9422 вы говорите форсы проверили и они 150-160, верно? А вы знаете, что их рабочее давление 190? Ваши форсунки свое отработали. Их срочно нужно чинить.
@mukankurbanov9422
2 жыл бұрын
ставили 195 бар машина не запускалась и обратно который160бар ставили запускалас но силно дымить
@mukankurbanov9422
2 жыл бұрын
чесно сказать я блогодарин ваш ответы
@marelli9585
Жыл бұрын
Сенкс
@user-je9ec7yr3d
Жыл бұрын
Не дырочка а отверстие...
@lomaster-rj2rj6xg4o
3 жыл бұрын
Ты когда видео снимаешь говори про какой камаз идет речь ато у меня на евро 2 совсем другие клапана, и твое видео вводит в заблуждения
@SergejLipatov
3 жыл бұрын
Извиняюсь 1.9 и 2.5 в названии имеется в виду R4 и R5. Этот ролик про индуктивный мукт
Пікірлер: 143