У меня нет Ауди на с5 и с6 но как заворажонный смотрю твои видео...спасибо
@siriesua9920
Жыл бұрын
Топ скил, мотор АКЕ или BAU, ТНВД BDG с буквой М или К (BDH) на 2000 бар, головы BAU, чугунные роспредвалы, новые гидрики все в круг, новые рокера с защолкой, и тогда до Алега на чиповку
@dmitriyv4557
Жыл бұрын
Жуткая картина. Но у меня было еще страшнее, когда обломился болт натяжного ролика ремня ГРМ. Ни на одном валу из 4 не осталось целых кулачков. 14 гидриков сломаны, но все рокеры целы. Случилось на третьей тысяче км после покупки машины. Ролики и ремень были свежие, Гейтс. А болт обломился потому, что закручивали его рукожопы, до одури, как и почти все болты на этом моторе. Зато теперь все перебрано своими руками, и работает замечательно.
@КексКексов-х9ж
Жыл бұрын
есть несколько случаев в интернете и один личный когда обломался болт натяжного ролика из комплекта ГРМ Gates. На личном опыте болт из комплекта Gates прошел 22.5-23т км и обломился, потянув за собой 6 клапанов и 4 рокера
@dmitriyv4557
Жыл бұрын
@@КексКексов-х9ж натяжной ролик сам менял, с динамометрическим ключом, не на СТО с пневмогайковертом обезьяна закручивала? У меня обломился ровно по началу резьбы (там, где резкий переход на больший диаметр). Разлом был явно в два этапа - большая часть уже успела окислиться, стала серой, и небольшой кусочек (на котором все и держалось явно долго) - свежесломанный, блестящий.
@dmitriyv4557
Жыл бұрын
@@КексКексов-х9ж у меня ни один клапан не пострадал, на удивление. На поршнях заметных следов от касания тоже не было. Только у гидриков головы посносило и потрескались кулачки (котрые на трубы напрессованы). Сами валы (трубы), шестерни не сломались. До конца причинно-следственные связи я так и не выстроил. Ехал на круизе 100 км/ч, все спокойно, обороты около 2000. Сначала машина начала дергаться, скорость стала снижаться, а через пару минут заглохла. Заводиться не захотела, но стартер прокручивал с громким стуком. Сразу же появилась пара ошибок - от АБС по недостоверному моменту двигателя и от ТНВД по предвпрыску, который он решил отключить. Соответсвенно, загорелись лампочки Check engine, ABS, ESP. Дальше - эвакуатор и домой.
@jevgenijf8745
Жыл бұрын
Всё это пробеги и возраст + кривые руки, из-за убитых компенсаторов и есть проблемы с валами на этих моторах , особенно с менее удачной конструкцией кулачка. Лет 10 обратно уже были эти проблемы на пробегах 300к км и выше, а сейчас так темболее там где эти моторы ещё остались. Мы уже и на 3.0 tdi GEN 2 (CDUD,CDUC и другие моторы) гидрики меняем, при пробегах 340к с заменой цепи и компенсаторы идут под замену вместе с рокерами. У следующего мотора Gen3 3.0 tdi CRTD и ему подобные так-же нормальная практика замена распредвалов и компенсаторы с рокерами на пробегах 300+ но тут основная проблема с распредвалами они и на пробегах 120 начинают стучать, проблема в конструкции распредвала, в новой ревизии это устранили, а компенсаторы меняются уже заодно по пробегу если пробег за 300к км, но железо поршневой имеют ресурсы 500к и больше при должном обслуживание. Например для бензиновых моторов с системой Valvetronik BMW , компенсаторы это очень актуальная проблема, если компенсатор хоть немого просел на доли миллиметров то получаем пропуски зажигания, если снять разьёмы с системы управления Valvetronik мотор начинает работать как обычный использую дроссельную заслонку клапана открываются уже как в обычном моторе и всё работает без пропусков, только фирменные INA или оригинальные компенсаторы решают эту проблему, хотя многие переберали весь мотор но проблема остаётся вместе с старыми компенсаторами которые на глаз механика ещё живые и отличные, да живые и отличные если для простой системы но не для Valvetronik
@АндрейФролов-у6б
Жыл бұрын
На пассате 2.5 тоже все работало, пока не вскрили клап кришку, на правой минус 3 рокера на левой минус 4 на впускних валах. 😮
@MEX0505
Жыл бұрын
День добрый, все меняли?
@АндрейФролов-у6б
Жыл бұрын
@@MEX0505 добрий день. Попал на 1.8 к $. Снятие шлифование голов, замена притирка клапанов, гидрики рокера по 24 шт, два распредвала впускних, ремень тнвд, виставление всего, прокладки, чистка колекторов, регулировка тнвд, замена грм, помпа и тд и тп... даже не вспомню сейчас.
@Влад-е3в
12 күн бұрын
@@АндрейФролов-у6б круто развели😂
@ВасяДлинный-щ9ъ
Жыл бұрын
Видео как всегда супер,
@kolov357
2 ай бұрын
гидрики и рокера от 3.0 тди лучше всего ,но людям денег жалко
@antonivanov4318
8 ай бұрын
Добрый день Олег. Возможно ли поменять гидрики с рокерами на правой голове без демонтажа ГРМ? На второй предыдущий владелец менял. Спасибо!
@Владимир-э6д9к
3 ай бұрын
Олег, добрый день! Скажи пожалуйста, возможно ли вкрутить фиксатор коленвала без ямы и не снимая компрессор кондиционера?
@siriesua9920
Жыл бұрын
Заменить бы рокера с фиксатором и чугун валы доставить и не чем не хуже 3,0 по конструкции и нядожности
@olegschaman
Жыл бұрын
На 3.0 рокера и гидрики стоят такие же как на В серии. И валы литые
@siriesua9920
Жыл бұрын
@@olegschaman И с фиксаторами рокеров на гидрик
@КексКексов-х9ж
Жыл бұрын
на драйве видел владелец такого мотора А серии ставил фиксаторы рокера от какого то француза Ситроен или Пежо
@siriesua9920
Жыл бұрын
@@КексКексов-х9жПробовал и я, стоят ненадьожно, может перекосить и перекрыть подачу масла с рокера на кулачьок роспредвала
@renatufa9962
Жыл бұрын
@@olegschaman3.0 потомок 2.5 получается?
@СлавянинСварог
9 күн бұрын
Подскажите пожалуйста, какой лучше 2.5 двигатель выбрать ?
@Дмитрий-о9ы6н
10 ай бұрын
Здравствуйте . Олег подскажите почему из 4 цилиндра из под гайки выпускного коллектора дт капает
@СергейАвраменко-ц3ь
Жыл бұрын
А4б5 стоит двигатель АКЕ вместо АКН. Не могу добиться хорошего разгона. Цикловая не увеличивается больше 2.8 (у Олега есть видео где он говорит можно рассверлить отверстия в датчике, буду пробывать). Еще стоит на дмрв датчик PIERBURG 7.22684.10.0. Старый на ХХ 400 на разгоне до 840, купил новый на хх 400 на разгоне до 700(должно быть как понял 1000, егр заглушен) Уже крыша едет. Может дадите советы.
@DiMMonRuss
Жыл бұрын
Plak не объясняет отсутствие гидриков. Рокера то понятно, а вот куда и почему гидрик исчез... Не могло же давлением выдавить... А может его, каким-то чудесным образом рокер на защелке вытащил? Хотя не представляю, как это возможно.
@olegschaman
Жыл бұрын
Непонятно. Мотор контрактный, может рокера не было и при погрузке разгрузке вывалился. Но видно что под клапанку лазили, бугеля поставили не по номерам. Непонятно.
@rastyd
Жыл бұрын
Олег твои видео лучшие. ! У меня на холостых оборотах неустойчиво работать стала мотор AKN чуть поездил заглохла и ноль. Не успел разобраться. Через комп пока не получилось подключиться. Что модет быть? Датчик наверное?
@olegschaman
Жыл бұрын
Сначала ошибки посмотреть
@ИграювТАНКИ-с8д
Жыл бұрын
Наверное нужно начать с чтения ошибок!!! 🙄🙄🙄
@rastyd
Жыл бұрын
@@ИграювТАНКИ-с8д нашёл причину ремень с тнвд ОСЛАБИЛСЯ ГАЙКА ВЫПАЛА В РУКИ ОТ РОЛИКА. ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВИЛ И ВСЁ
@Влад-е3в
12 күн бұрын
Датчиков много, у меня на ходу глохла, пошевелю провода под капотом-заводится, потом стал наблюдать от какого провода результат, оказалось датчик коленвала, купил новый, лежит в запасе, ездиет на старом-просто стяжкой притянул к штекеру и все заработало, так и не лезу до следующего раза😁
@АрменНикогосян-ж1я
Жыл бұрын
Добрий вечер подскпжите пожалуйста дв. Аке как только дотрагиваешся до педали газа слишен рокот немношко прибавиш и он уходит што ему мешает дмрв или датчик темп. Ож.
@ИванКрасиков-л5б
Жыл бұрын
А что за валы на правой гбц? Это литой ориг б серии или уже аналог от условной фреции?
@николайгрушичев-в1ж
Жыл бұрын
АКЕ рулит.
@rastyd
Жыл бұрын
AKN? У меня сейчас такой
@николайгрушичев-в1ж
Жыл бұрын
я про тот, который сняли.....@@rastyd
@viktorasp1354
Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@РемонтТНВДиФорсуноквПензенаБий
Жыл бұрын
Красавчег 👍
@vp-44863
Жыл бұрын
Добрый вечер, я так понимаю с плака заводить нельзя, ну например в процессе развоздушки?
@renatufa9962
Жыл бұрын
Если ты всё правильно делаешь при развоздушке, то плак нафик не нужен. Не мучай им мотор
@Игорь-д2с4ж
Жыл бұрын
Приветствую всех! Владею уже 10 лет А6с5 авант кватро 2.5 BAU, пробег 328.000. Через 20.000 очередная замена ГРМ. В моторе еще никто не ковырялся, под клапанной крышкой тоже. Так понял, что есть смысл посмотреть на гидрики и рокера? Раньше на канале видел, как Олег показывал метод быстрого определения годности компенсаторов ( берем его между большим и указательным пальцем и сдавливаем: туго идет -норм, легко сдавливается - на выброс) Какого производителя компенсаторы и рокера посоветуете?? Спасибо!
@olegschaman
Жыл бұрын
Смотреть надо обязательно. Бывает такое что гидрик сам твердый но сильный износ головки гидрики и тогда рокер тоже будет болтаться. Надо менять мягкие и изношенные гидрики. А в идеале и рокера заменить
@Игорь-д2с4ж
Жыл бұрын
Спасибо за ответ! Что по бренду? цена/качество??@@olegschaman
@АндрейФролов-у6б
Жыл бұрын
Добрий день. Готовьте сразу кассу около 1.5 к $. Если снимать клап кришки то полюбому смотреть вали как правило впускние бистрее изнашиваются чем випускние. А перед єтим замеряйте компрессию, если не держат клапана еще попадалово и так далее, очень много всего, мотор надежний но требует комплексной диагностики. Сделать один раз как положено и 150 тис минимум должен ходить.
@olegschaman
Жыл бұрын
Ina или KS
@MEX0505
Жыл бұрын
Олег день добрый, гидрики новые нужно как то прокачивать перед установкой?
@olegschaman
Жыл бұрын
Нет, просто поставить
@aleksandrsedoy6766
Жыл бұрын
Извиняюсь что не по теме но есть вопрос: Если в клапане опережения замеры показала сопротивление 9.8 , а в mH 19.6 то что это означает?
@olegschaman
Жыл бұрын
Это сопротивление и индуктивность клапана опережения. В норме
@СкладЖД
Жыл бұрын
Олег, какое масло вы льёте в свой 2.5?
@olegschaman
Жыл бұрын
5w40 Ликви Молли 4100
@Nikolaevich04
Жыл бұрын
Доброго времени суток, подскажите как с вами можно связаться?
@olegschaman
Жыл бұрын
Почта alehaudi7@gmail.com
@yar-master
Жыл бұрын
А гидрокомпенсаторы желательно менять при замене грм? Сколько они ходят примерно и от чего зависит основной износ?
@olegschaman
Жыл бұрын
Тысяч через 200-300 хорошо бы заменить, как минимум вскрыть клапанки и гидрики проверить
@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж
Жыл бұрын
@@olegschaman а как проверить на установленном? есть подозрения на них --на высоких оборотах слышно что то вроде их "полязгивания" ,а на низких когда едешь у бардюра как все"-равно пальцы на бензинке слегка прослушиваются.........спасибо
@olegschaman
Жыл бұрын
@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж если есть зазор между рокером и кулачком распредвала в ненажатом положении более чем 0.2 мм - гидрик пол замену, это из Elsa
@andrijpashan5952
Жыл бұрын
Просто усього-навсього "капарники" типу "капіталили" двигун. Косо, криво аби живо
@romantehno3384
Жыл бұрын
Столько проблем нет во всех двигателях вместе взятых как в этом , это пиздец
Пікірлер: 59