I also have a 2005 Suzuki GSF650S. Mine only goes 220km/h but with a trunk :-))))
@odairescoura3838
2 жыл бұрын
Top... aceleração muito boa e emocionante..... parabéns pela moto 😁👏👏🙏
@الوالو-ك3ل
Жыл бұрын
بيذلرىعتنن😎😎
@audiS4nissa
2 жыл бұрын
Impressionnant !
@jeanleclercq1782
6 ай бұрын
With which transmission do you reach this speed with the original 15/47 or 14/47?
@tonyvador67
2 жыл бұрын
Bon jvais la débrider la mienne hein plein le cul des 34cv après 35 000km
@Jonathan-s2u5h
Жыл бұрын
Ça ta coûté combien pour le faire débridé ?
@tonyvador67
Жыл бұрын
@@Jonathan-s2u5h 100 balles j'avais déjà le kit
@tiagoalves831
2 жыл бұрын
Brabo top demais
@Σταμάτης-ζ3τ
3 жыл бұрын
What is wrong with your gear box? The gears speed shorter. For exapmle, my 2nd gear limits in 130klm/h. 3th gear litmits in 170klm/h. 4th gear limits in 200klm/h.....ect.
@BMmoto
2 жыл бұрын
Probably because I have a 13 tooth sprocket on the front. Lost some top end but accelerates faster.
@MasterFlopy
2 жыл бұрын
I have bandit 650 2007. Seems to have the same gearing as in video.
@yasekkviatkoski
Жыл бұрын
I have bandit 650 from 2005. vmax on stock spockets on gps is 204-205km/h Is you have spall spocket in front 13 instead of 15 your clock shows fake speed. Bandit 650 never goes almous 240km/h :)
@rayanbecque3649
2 жыл бұрын
Une tuerie
@Тульский-регион
8 ай бұрын
Бандос прет
@peterrainer7885
Жыл бұрын
ciao, sei soddisfatto della moto, vorrei comprarmene una...
@miky9849
Жыл бұрын
Io ho la moto uguale. Prestazioni non sono buone. Poi ho lavorato i condotti aspirazione e fatto alcune modifiche ai carburatori e trombette aspirazione da 78 mm di lunghezza e di diametro 78 mm. Scarico con bende termiche e allargato i collettori di scarico e dove ci sono i collettori che si uniscono ho tagliato e tolto la paratia. Carburato. Mono ho messo yss regolabile e davanti muoo con idraulica e olio w30. E semi manubri e pompa freno del Benelli TNT 1130. Spesa credo 1000 complessivo. Ma credo meno, ho fatto tutto da me. Be, un'altra moto 0-400 da fermo 205 kmh e curve che da originale nemmeno potevo sognare. Più sicura in curva e precisa. Se vuoi divertirti ti consiglio di orientarti sulle sospensioni che non il motore. Consumi comunque adesso consuma meno. 22 km/l
@miky9849
Жыл бұрын
Dimenticavo. Ho la frizione e molle rinforzate e kit catena. Ma quello è più per manutenzione. Ed affidabilità
@roxros8032
7 ай бұрын
@@miky9849 ciao posso chiederti che problemi riscontravi in curva con le sospensioni originali e che differenza sostanziale noti adesso? Un’altra domanda se posso, con la nuova frizione noti anche una morbidità diversa quando cambi le marce , sia sul manubrio che sul pedale ? Grazie
@miky9849
7 ай бұрын
@@roxros8032 les sospensioni originali se ci fai caso, quando acceleri l'anteriore si alza di circa 10 cm. Ed in curva cambio direzione, senti che tende a spingere il canotto verso l'esterno. In frenata affonda molto l'anteriore. Con il kit mupo ed idraulica e il mono yss al posteriore regolabile pure in estensione le differenze si fanno notare. Sicurezza su strada. Cambi direzione veloci e precisi. Curve o meglio tornanti con una stabilità all' avantreno più granitica. Pure l'accelerazione sembra più reattiva. Ma quello per via della compressione del mono originale che dissipa l'energia. Comunque ho anche i semi manubri che hanno inciso molto e pure sfilato gli stali di 25 mm. Hanno fatto la differenza pure loro
@miky9849
7 ай бұрын
Per la frizione le differenze non sono eclatanti. Ma la precisione nel cambio marcia sembra migliore. Cioè più precisa ed e più facile farla immediata la cambiata.
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