E60 M5 V10 i Audi S6/RS6 V10 - To były cudowne czasy które nigdy już nie wrócą. Szybie daily z V10 pod maska, coś pięknego 🥰
@maziar8045
10 ай бұрын
Mercedes wtedy się chował z tymi V8 pamiętam.
@krasniczek4664
10 ай бұрын
Ta M5 E60 jedynie co ma lepsze od Audi to dźwięk, reszta to same minusy - skrzynia dramat(szarpie jakby była z jakiegoś trupa), awaryjność dramat, wyciszenie dramat, komfort dramat.
@zarok1384
10 ай бұрын
No i dobrze, że nie wrócą. Nikomu do szczęścia tak wielkie silniki nie są potrzebne, dlatego elektryki miażdżą pod każdym względem te szroty.
@lopezv8599
10 ай бұрын
@@krasniczek4664chcesz porównywać samochody na tym samym poziomie, to porównaj m5 do rs6. Tam robi sie bardziej spartańsko niż w s6.
@krasniczek4664
10 ай бұрын
@@lopezv8599 Ale czy ja gdzieś porównałem S6 do M5? 😅
@tomudziela9690
10 ай бұрын
Fajnie, że nie ciśniesz na ślepo, tylko myślisz o bezpieczeństwie swoim i innych. Bezpiecznych prób!
@zarok1384
10 ай бұрын
Jazda powyżej 200km/h już nie jest bezpieczeństwem
@albatros3875
10 ай бұрын
Cisnąć na ślepo z taką pojemnością raczej się nie da. A jeżeli już to kariera takiego gościa nie trwała by zbyt długo
@Piotrek4500
10 ай бұрын
no fajnie ale to chyba normalne? na ślepo to cisną tylko zjeby bez wyobraźni z IQ niższym niż rozmiar buta
@dawidzielinski960
10 ай бұрын
@@zarok1384 pamiętaj to nie prędkość zabija
@micham5315
10 ай бұрын
Pamiętaj ,to cukier zabija
@patrykorowski2781
10 ай бұрын
Na tym kanale udowodniono dziesiatki razy , że można się fajnie rozpędzić i zrobić to z glowa nie narażając zbytnio innych .
@RESURRECT2
10 ай бұрын
Zbytnio innych :D
@PuerRidcully
5 ай бұрын
Hehe, petrolhead sprzed kilku lat uważał trochę mniej, ale rozsądek przychodzi z wiekiem i doświadczeniem.
@eraktus2716
10 ай бұрын
Janusza z czarnej Audi musiało zapiec, że go staruszek pogania, w końcu zjechał ale za to gaz do dechy żeby nie dać się wyprzedzić.
@patryko3269
10 ай бұрын
hehe się dziad musiał zdziwić ;D
@Septinum750
10 ай бұрын
Raczej helmuta😂
@CncPiotr99
10 ай бұрын
nie raz tak mi nie chcialy c8 c7 zejsc a ja mialem 3.2 256 koni . i to zachowywalo sie tak jak ten 5.2 na filmie tylko tyle ze to 250 koni bylo a nie 430 ale reakcja na gaz i sportowe przelozenie tego triptronica to bylo zajebiste. 3.2 4.2 i 5.2 najlepsze wolnossaki niestety ciezkie w naprawach drogie i malo kto sie dobrze w tym orientuje
@924Tomek
10 ай бұрын
Typowy kierowca Audi. Dobrze, ze chociaż wyprzedził go starszy brat. Bo jakby to było M5 to chyba by się 💩
@CncPiotr99
10 ай бұрын
@@924Tomek powiem ci ze u nas w polsce to mozesz kupic arteona 3 letniego i tacy z siebie robia huj wie kogo . w niemczech jak jezdze holandi czy po innych krajach to tam jak ktos ma audi bmw czy cos nowego to se po prostu albo leci 180 lewym i cierpliwie czeka az mu zejda bo wie ze to on zapierdala i sie musi dostosowac . albo leci se srodkowym prawym spokojnie gablota i nie ma problemow najmniejszych a u nas w poslce trzeba sie ciagle zmagac z pizgajacymi dlugimi zajezdzajacymi droge wyjasniaczom. ale to chyba wszyscy wiedza co teraz powiedzialem
@Roy-he3mr
10 ай бұрын
25:33 Klasyczny rzut oka na kierowcę po jakimś niestandardowym zachowaniu na drodze
@YoutubeCommentatorzxcvbnm
10 ай бұрын
Jak w tym memie z Kermitem
@TheChudy3
10 ай бұрын
Niesamowite auto😊 A jeszcze w tle dodałeś tą złowieszczą muzyczkę ze słynnego wypadku Audi RS6 w Niemczech brrr czuć moc
@Montgomerymniejszy
10 ай бұрын
Spokojnego dobrego tygodnia wszystkim ,idę kawę do filmu zrobić 😊
@jacobdzik6238
10 ай бұрын
❤😊
@kluska080
10 ай бұрын
Nie przedawkuj
@stiga114
10 ай бұрын
Po kawie zapewne ogladanie skonczy sie na kibelku😂
@Montgomerymniejszy
10 ай бұрын
@@stiga114 no to wiadomo że na obrady sejmu potem się wychodzi 😂 pzdr
@Montgomerymniejszy
10 ай бұрын
@@kluska080 kawę to lubię to wiadrami bym pił 😀
@las3k91
10 ай бұрын
Kupno Audi bez Quattro to jak pójście do jednego z najlepszych fryzjerów w mieście żeby nas ogolił na łyso... no można, ale wiele tracimy.
@artixen
10 ай бұрын
Ciekawe porównanie 😅
@Petrolhead_Number_One
10 ай бұрын
E tam. Ja miałem A6 C7. W dodatku 2.0 TDI i bez Quattro.😃 Maszyna kupiona pod trasy, do dziś jeździ w rodzinie i się sprawdza. Quattro fajne od 220-250 KM w górę, by trakcja była. Kupno Quattro w moim przypadku byłoby, jak noszenie plecaka z cegłą, która byłaby mi niepotrzebna.😜
@michal_sobotka
9 ай бұрын
Ta "kerozyna" grająca w tle na końcu filmu to jest to, na co czekałem przez cały odcinek. :D
@natecz7190
7 ай бұрын
pan petrolhead mogl wlaczyc kerosene i sprobowac pocisnac 300 taka s6
@ukaszkaro9598
9 ай бұрын
Jest bardzo duża różnica kiedy ogląda się stare odcinki A te nowe kiedy czuć doświadczenie i czuć brak tremy podczas nagrywania. Ze to świetna zabawa z humorem i przymrużeniem oka zrobić test autka
@kolos_8855
10 ай бұрын
Piosenki pawła trenera to się nie spodziewałem, wielki +
@tinhorn2713
10 ай бұрын
25:23 a to sie chłop zdziwił XDD
@piotrkras9659
10 ай бұрын
Super maszyna 😊 Twoja reakcja zawsze mi się podoba jak zobaczysz policje cyk i ogień trzeba przycisnąć hehe😂 Ale elegancko ile na liczniku tyle na gps-ie
@jankos538
10 ай бұрын
Audi , mam C6 od bardzo wielu lat i to jedyny samochód z którym nie potrafię się rozstać . Te auta mają swój klimat i styl 🤩. V10 jak widać jest fajne ale dostępność części to tragedia , tylko ASO i to w większości na zamówienie więc jest drogo 🤑. Audi - przewaga dzięki technice 😎. Jak zawsze świetny odcinek 👍
@afn110
10 ай бұрын
Ależ auto, nie jestem jakimś wielkim fanem Audi, ale ta Ska kozacka, piękna, klasyka, dzięki za film ❤. PS Zawsze zastanawiasz się co jest za górką... odpowiadam... z górki 🙈. Pozdrawiam 😎
@ukash-jf4dw
10 ай бұрын
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
@tomasz007
10 ай бұрын
Super auto i super filmik :-) chętnie w przyszłości obejrzałbym też w Twoich testach np. kilka ujęć z drona, gdy ruszasz ze stacji, wyprzedzasz inne auta, jedziesz pod wiaduktami, byłoby zacnie i interesująco, gorąco pozdrawiam
@HemiSRT8
10 ай бұрын
Piękna maszyna. Wada tego silnika to klapy wirowe które się urywają ciekawe czy są usunięte bo potrafią rozwalić ten cudny silnik. Maszyna sztos 😍pozdro
@zwierz1798
10 ай бұрын
Po robocie do kolacji idealnie ❤ S-ka kocur zawsze mi się podobały.
@artuditu.7061
10 ай бұрын
Więcej aut tego typu 😍😍😍 walić nowe gruchoty
@sliwa4204
9 ай бұрын
22:00 Lewy pas to nie kółko różańcowe !🔥
@krolikp
10 ай бұрын
LC500 to był czysty stonowany wulgar jeśli chodzi o rozwijanie mocy , Audi S6 V10 to raczej taki starszy Pan z potencjałem.....Świetny materiał jak zawsze. Dziękuję i pozdrawiam :)
@kompetentnyiuczciwy
10 ай бұрын
Jako fan Audi powiem, że do ekonomicznego łykania kilometrów w delegacje mam dieselka z przednim napędem, a do rzadszej jazdy benzynkę w quattro, a do jeszcze rzadszej benzynkę z turbo i quattro. Oczywiście wszystkie powyżej 25 lat😅
@TheR1x1
10 ай бұрын
Pozdrawiam z rana :D
@Belfor09
10 ай бұрын
Nie ma to jak widok rzednącej miny kozaka, który myśli, że jak ma nówkę furę to będzie królem szos. Najpierw GLE zweryfikowany, a teraz A6. Cudo :D
@peterevry4055
10 ай бұрын
Czekam nadal na BMW E60 M5 5.0 V10 507KM. Przecież taka próba to by była coś pięknego plus do tego dźwięk V10 przez wielu ludzi na świecie uznawany za najpiękniejszy dźwięk V10 w historii motoryzacji. Pozdro byku
@znaminimi1874
10 ай бұрын
Chory jesteś LFA ma najlepsze V10
@Bibulba24
10 ай бұрын
Te M5 to gówno jest . Prawie każda nie trzyma już mocy więc co testować ... Wszystkie te silniki mają problem z panewkami BMW akurat V10 nie za bardzo wyszło . A dźwięk to kwestia układu wydechowego każda V10 pięknie mruczy .
@lukeduke9304
10 ай бұрын
Ciekawe auto i udana próba. Nie ma to jak udzielić lekcji nowszej furze starszym autem 💪
@Adrianek81
10 ай бұрын
Piękna audi kolego a Bose czyta się Bołs,pozdro😉✌️
@roger20727
10 ай бұрын
Haha mnie też to wkur 😂prawy pusty lewym jadą ,a najlepsi są Ci co zjeżdżają na prawy a za chwilę patrzysz w lusterko a on wraca na lewy 🤣🤣🤣
@1szymon2ful
10 ай бұрын
W tych samochodach ogranicznik jest tak na prawdę na 275 km/h. W dodatku tutaj są złe opony, powinny być 265/35/19, więc nawet do licznikowego ogranicznika nie doszło.
@superanretanek
10 ай бұрын
v10 a kałdi i tak potrafilo spierdolić dzwiek ze brzmi jak jakis pasat na przelocie dziurawym XD, a ten silnik wysunięty na przód to napewno pomaga w zakrętach - przewaga dzięki technice XD
@marcinnajman9831
10 ай бұрын
Dokladnie, po co komu V10 jak to nie brzmi.
@zarok1384
10 ай бұрын
Chcesz dźwięku to RS6. S6 to bardziej cywilizowana wersja, ale parobki jak Ty tego nie ogarną.
@superanretanek
10 ай бұрын
@@zarok1384 jeden chuj, oba pierdzą i dzwiek zmulony jak cpun po 5g hery
@jakub3806
10 ай бұрын
@@zarok1384ty każdego od parobków wyzywasz za komentarz, z którym się nie zgadzasz?;)
@vvevvevvvv
10 ай бұрын
Ja nie mogę! Co z tymi ludźmi jest nie tak? Tak jest im ciężko prawym pasem jechać?
@paradoksalnie2348
10 ай бұрын
❤Pozdrawiamy pana z najnowszej a6.... beka... bo trochę się zdziwił 😅😅😅😅
@MsDamiano79
4 ай бұрын
Siema, aktualnie ten pocisk jest do sprzedania. Tak sobie dzisiaj ponownie oglądam i szybko dla sprawdzenia cen na dzień dzisiejszy wszedłem na znany portal i tu niespodziewanka 😅
@str6969
10 ай бұрын
Prędkościomierz prawie w ogóle nie przekłamywał.🤩
@danielsujewicz7681
10 ай бұрын
bo szer i profil opony były inne niż zaleca Audi
@Sejaklpg
10 ай бұрын
Czekamy na test rs6 c6. Mogę udostępnić, ale mamy do siebie daleko niestety.
@Petrolhead_Number_One
10 ай бұрын
O Panie... To jest tak gruby i dość unikalny temat, że prędko nie będzie.😨
@MarcellKotai
6 ай бұрын
@@Petrolhead_Number_One SHUT UP I CAN'T HEAR THE SOUND OF THE CAR
@michalkostecki9597
10 ай бұрын
Ale widać że miałeś fan z jazdy w sumie się nie dziwię też bym chciał się karnąć taką audiczką kiedyś sobie kupię 😊
@maxszary2350
10 ай бұрын
To nie jest silnik LAMBO to jest silnik V8 z dodanymi dwoma cylindrami od AUDI. Od LAMBO był V10 5.0 w RS6 c6 a wcześniej był montowany w Gallardo. Konstrukcja ta była natomiast okrojoną z dwóch cylindrów V12 z Diablo.
@bapr3887
10 ай бұрын
Wszystkie V10 w Lambo to silniki Audi.
@Petrolhead_Number_One
10 ай бұрын
Na początku tłumaczę wszystko. Dowodem jest to, że Audi są z v10, a Lambo z 1.9 tdi nie.
@webfilm1
10 ай бұрын
@@bapr3887nie, przedliftowe Gallardo ma V10 w całości skonstruowaną przez Lamborghini. Polift dopiero miał silnik produkcji Audi.
@maxszary2350
10 ай бұрын
Tak nie chciałem wchodzić w szczegóły.
@bapr3887
10 ай бұрын
@@webfilm1 Wszystkie V10 w Lamborghini to silniki Audi wyprodukowane w fabryce silników Audi w Gyor. Gallardo to też w całości robota Audi pod nazwą Audi Lemans quattro, Lambo to tylko logo, nadzór to Niemcy.
@rafakonradbogusz3282
10 ай бұрын
Ja myśle ze 299 dało by rade gdybyś robił próbę nocą. Posiadam takie audi bez kagańca i spokojnie do tej prędkości dolatuje z tym ze po 275 w tym aucie powoli rośnie prędkość. Czuć brak doładowania. Przy zabawie w mieście 28/30 na 100. Autostrada 18 l przy stałej prędkości 220 po wyżej i przy zabawie na utostradzie wchodzi 23/25 l na 100 Spokojna jazda na tempomacie aktywnym spokojnie 13.9 litra zrobi tak do 140. Autko użytkuje już 7 lat i nie zmieniam. Jak damy dobrego stożka i wyczyścimy gniazda zaworowe plus wywalimy katy to uzyskamy dosyć spory wzrost mocy bo nawet do 470km. Wszystko zależy od tunera… Moce do 630 można osiągnąć przy kompresorze.
@bearandpullful
10 ай бұрын
Ale czekaj czekaj, przecież internetowi fachowcy mówią, że ten model to ledwo na złom się nadaje, że trzymie podium lawieciarzy ze starymi alfami, że nic poza staniem u mechanika z tego auta nie ma i że na trasę takim autem jadą tylko desperaci, dlatego takie tanie i nikt tego nie chce bo zepsuć może się nawet to co wczoraj naprawiłeś zupełnie nieoczekiwanie, to jak ty nim tyle lat już jeździsz i to jeszcze sprzedać nie chcesz? Jesteś masochista? Syndrom sztokholmski? Petrola sztuka na test też nie wygląda mi na ruinę pod maską, czy kiedy kolwiek uda mi się poznać prawdę? Liczę na ciebie 🙂
@rafakonradbogusz3282
10 ай бұрын
Prawda jest taka ze posiada te same bolączki co a6 c6. Jeżeli chodzi o silnik to słabe osadzenie wału i podobno obkrecającą się panewke czego ja osobiście nie doświadczyłem,problem z nagarem ale te problemy ma każde fsi w audi Duże spalanie ale to v10 ile wlejesz tyle spali 😂. Tak naprawdę jak dbasz tak masz! Wymiana co 8 tys km dobrego oleju plus Tec 2000 co wymiane i z tym silnikiem nie ma problemu wchodzi 12l oleju i jeżeli będziemy go gniesc jak kolega na filmiku to autko będzie go spalać jak każdy vidlak. Ci co piszą ze ich motor nic nie pobiera oleju to niestety ale kłamią! Przez to ze silnik jest tak duży a komora silnika jest mała to do byle czego trzeba wywalać silnik skrzynie i wydech plus rozkręcenie przodu co zwiększa koszta naprawy o jakieś 3000 tys zł jeżeli robimy to u mechanika. Jest jeszcze problem z rozpadającymi się kostkami bądź kablami z powodu dużej temperatury jaką generuje ten silnik co jest głównym powodem problemów z elektryką silnika, zawsze można wyciąć kawałek elektryki i zastąpić nowymi przewodami plus nowymi kostkami oraz nowe zabezpieczenie termiczne dac. Auto naprawdę dużo pali, nie należy do oszczędnych trzeba dodać jeszcze koszta ubezpieczeń i eventualnych napraw. Wychodzi dużo drożej niż wersja A. Jeżeli szukamy mocy to zastanawiał bym się nad audi RS ale na początek s6 dobrze doposażone nie takie jak w tym filmie bo czuć było brak kubełków s6 a te które tam są szpecą auto… to za 30/40 tys zł takie audi tez da radę i wcale bym się nie bal kupić jeszcze raz tego auta. Daje naprawdę dużo radości, dźwięk poezja, auto na drodze rozwali nie jedno nowe autko na łopatki. Piękny połykacz kilometrów. A dźwięk cold startu to coś pięknego! Obudzi z rana nie jednego sąsiada a za granicami przyciąga każde spojrzenie w mieście.
@bearandpullful
10 ай бұрын
@@jarekm159 w jakim sensie? Może sarkazm nie zrozumiany? Czy masz jakieś kompleksy? W zasadzie nic mnie to
@rafakonradbogusz3282
10 ай бұрын
Nikogo nie miałem zamiaru gasić. Wypowiedziałem się tylko jako 7-mio letni użytkownik wersji s6c6 auto czasami ulegało drobnym awariom, więcej awarii było z powodu gniecenia pedału gazu 😆 co sprawiało i nadal sprawia mi frajdę z posiadania tego auta. Myśle ze jeżeli bym użytkował to auto do 3 tys obrotów to miał bym mniej problemów z nim ale umnie leci do odciny😆 ona zresztą sama się prosi o to🙃 Na 19 i 20 feldze zawiecha leci szybciej natomiast na 18 to auto wcale nie wygląda choć szybciej przyspiesza bo ma lżej no i zawieszenie dłużej nam posłuży.
@rafakonradbogusz3282
10 ай бұрын
@@jarekm159 silnik nie jest idealny ale który jest? Napisze to jeszcze raz naprawdę jeżeli dba się o ten motor to będzie chodził i chodził… dla mnie jednostka pancerna jak stare v8 c4 znam największe bolączki tego motoru. Nic w nim już mnie nie zaskakuje. Reszta usterek taka sama jak w a6.
@Andrzej.M
10 ай бұрын
Łapeczka w górę zostawiona,bardzo dobre odcinki,do kawusi w sam raz,polecam.
@skeczu2643
10 ай бұрын
12:38 - ahh ta muzyczka.. dobór nie przypadkowy widzę
@ukaszborowy9759
10 ай бұрын
takie smaczki tylko podnoszą rangę tych materiałów
@paweltodudek
10 ай бұрын
Az za ostro
@stmatti1
10 ай бұрын
Nie można tego puszczać jadąc autem 😉
@jmrz06
10 ай бұрын
Crystal Castles - Kerosene. Siedzi ostatnio w głowie ten kawałek a tu nagle u petrola wstawka. Coś wspaniałego
@radekradomski6574
9 ай бұрын
Dobra robota w kwestii filmu !!! Piękna mechanika w kwestii auta, mój znajomy miał takie w 2.0 tdi i też jeździło pięknie. Pozdrawiam wszystkich:-)
@banelp9041
10 ай бұрын
Tylko że w przedliftowym Lamborghini Gallardo był montowany silnik 5.0 V10 silnik 5.2 Gallardo otrzymało po lifcie Lamborghini Gallardo 5.0 - podstawowa wersja samochodu. Była produkowana w latach 2003-2008. Model ten był dostępny w dwóch wersjach nadwozia; coupé i kabriolet. Jest napędzany silnikiem V10 w dwóch wariantach mocy - 500 KM i 520 KM W 2008 roku Lamborghini Gallardo przeszło facelifting. Wszystko było nowe. Nadwozie, wydech oraz silnik. Osiągi się poprawiły i także prędkość maksymalna wynosiła o 10 km/h więcej niż w pierwszej odsłonie. Silnik to już nie 5 litrowe V10, a powiększone o 0,2 litra (5204 cm³) V10 o mocy 552 KM i prędkości maksymalnej 325 km/h. Wersja z otwartym nadwoziem pojawiła się 8 miesięcy po zaprezentowaniu samochodu z twardym dachem
@MartinXCV
2 ай бұрын
Auto marzenie 😍😍😍 Audi bez quattro to też Audi tylko jest mnóstwo fajniejszych aut mających tylko FWD, że moim zdaniem nie ma sensu kupować Audi FWD. Może poza A1
@MartinXCV
2 ай бұрын
Jeden z niewielu "zwykłych" samochodów, które mają realnie wyskalowany prędkościomierz 😋
@BRACIAKSERO
8 ай бұрын
12:05 No tego jeszcze nie słyszałem. Mistrz 😂😂😂
@Bandi-1705
10 ай бұрын
Auto fajne ale widać kilka „kwiatków” 🙂ktoś obszywał kierownicę i nie chciało się wyciąć miejsca na znaczek s6 w kierownicy, a pod katem widać jak się odbija od spodu. O fotelach naleśnikowych z zwykłej wersji to nie wspomnę…
@marekstrzelec6490
10 ай бұрын
Haha pomysł z kurtką mistrz.
@donpietro4659
10 ай бұрын
propsy za trenera Pawła :D
@opierun4012
10 ай бұрын
Jak dla mnie to jedno z najbrzydszych Audi w historii ale silnik poezja.
@lukasznarozniak3615
10 ай бұрын
Auto fajne tylko te koszta utrzymania pozdrawiam 👍
@iceking-ml5ju
10 ай бұрын
To były samochody. Już takich nigdy nie będzie.
@tomaszstepien628
10 ай бұрын
Całe szczęście.
@jareknowak8712
10 ай бұрын
@@tomaszstepien628 Co jest powodem tego szczescia? Za szybka reakcja na gaz, brak lagu, za duzo ladnych dzwiekow??
@Player_-lu5kh
10 ай бұрын
Idzie się spocić po tym jak a6 zjeżdża na prawy, technologia poszła na tyle do przodu ze 15lat różnicy i diesel 3.0 ściga się z prawie topową odmianą poprzedniczki sprzed lat.
@Bokciu
10 ай бұрын
Obecnie 3litrowy diesel w BMW serii 7 ma podobne osiągi przy większej masie i stu koniach mniej.
@zwz882
10 ай бұрын
Planuję zakup takiej zabawki aktualnie 4.2 v8 a8 ale potrzebuję kompromisu rodzinnego 😅 te a6 jest idealne
@mayjohn1514
10 ай бұрын
dodatkowy pakiet gotówki w zapasie tez sobie przygotuj bo możesz się zdziwić że to nie takie rodzinne auto :)
@tomaszstepien628
10 ай бұрын
Do wożenia rodziny lepiej kup coś w miarę normalnego i względnie nowego. Wracanie lawetą z trasy z dziećmi to masakra.
@zwz882
10 ай бұрын
@@mayjohn1514 od 3 lat jeżdżę a8 d3 4.2 v8 tylko benzynka , owszem troche to kosztuje , ale życie jest zbyt krótkie by jezdzić nudnymi autami 😊 tutaj mam kombi , głównie o to chodzi , skrzynia dalej zf silnik wolnossący mankament to nagar w kolektorach i rozrząd z tyłu a tak to ok
@dyzma_pl44
10 ай бұрын
moglbys nagrac bmw e60 m5 v10 ale ta s6 tez nie zla maszyna
@user-re7cq3wy6r
10 ай бұрын
wskazówka prędkościomierza to do tych 120 zachowuje się jak wskazówka obrotów po wciśnięciu gazu. jazda w mieście do 60km/h to wystarczy wcisnąć RAZ gaz i puścić :-)
@rrobert4703
10 ай бұрын
Fajna kurtka z Zary kolego :D
@wzioom938
10 ай бұрын
A to Kerosene w tle to przypadek? 🤣🤔
@PioSki83
10 ай бұрын
Auto elektryczne hihi mieli z czterech 😊😊😊😊 super materiał. Pozdrawiam
@dcswings
Ай бұрын
love this engine built like a tank not the fastest acceleration but plenty of power and reliability 10
@_vossen_3928
10 ай бұрын
Zastanawia mnie jeden fakt, czemu ona ma fotele z zwykłej a6? Najzwyklejsze fotele z a6 🫣
@marcinlisowski2426
7 ай бұрын
Audi S6/RS6 to bardzo fajne samochody - modele C6 i C7 rewelacyjne do użytkowania na co dzień
@924Tomek
10 ай бұрын
Petrol. Po co jeździsz z latarką na czole?
@marcinzurek2394
7 ай бұрын
Chciałbym zwrócić uwagę, że w momencie pokazywania rzekomego SUV'a od Lamborgini z silnikiem 1.9 TDI :D pokazano samochód koncepcyjny od RENAULT o nazwie RACOON, ale to tak na marginesie :)
@WyczesanyTato
10 ай бұрын
Fotele to nie są oryginał 😮
@piot3r262
10 ай бұрын
Zjeżdża bo taką mają kulturę a zwalniać nie będzie bo puszcza szybszego😉 Najlepiej to trafić taką kolumnę kilku aut, wtedy jazda marzenie😍😉 Pomyśl nad opcją "flyby" gdzieś na jednym z mostów👍 Jak w jedną stronę się nie uda to pewnie w drugą już będzie co nagrać. Pozdrawiam👍
@jakubek89
10 ай бұрын
Najlepiej jak jedzie jakiś dobry Mercedes BMW Audi i chcę zapierdalać on wszystko spycha z drogi a ty sobie jedziesz za nim
@piot3r262
10 ай бұрын
@@jakubek89 tak to właśnie wygląda👍
@adamobloj3989
10 ай бұрын
Flyby bylby zajebisty:)
@Player_-lu5kh
10 ай бұрын
Czekaj że co xD "Zjeżdża bo taką mają kulturę a zwalniać nie będzie bo puszcza szybszego" czy ty jesteś poważny z tym co piszesz? Przed chwilą jechał 180-190, ktoś chce go wyprzedzić to zjadę na prawy i cyk gleba xD On ma umożliwić wyprzedzenie, zabronione jest zwiększanie prędkości jak jest się wyprzedzanym.
@piot3r262
10 ай бұрын
@@Player_-lu5kh A gdzieś tutaj jest coś napisane o przyspieszaniu?? Jedziesz 160 masz typa z tyłu to na prawo i tyle. No chyba że wtedy masz tak że zwalniasz😉 Jak chce wyprzedzić to wyprzedzi...
@NikDzikPL
10 ай бұрын
„Pedał jest czuły”😂😂😂
@AB-pp1jx
10 ай бұрын
Muzyka z 12:40 niezły podtekst. Szybkie Audi i ta nutka nie jest dobrą kombinacją.
@DAEDALUS81
10 ай бұрын
Mając takie auto, nie wolno patrzeć na zużycie paliwa. Wręcz nie potrzebne. Liczysz się z tym co bierzesz, zresztą sam jeżdżę s 5 z kompresor, także.., trza się liczyć, pozdr petrolheadom.
@wizqv
10 ай бұрын
Petrolheadzie, rękawy na przejściach granicznych są z powódu poszukiwań Grzegorza Borysa lecz nie jestem tego w 100% pewien.
@SCARFEIS
10 ай бұрын
Jeżeli chodzi o BMW to musi być tył napęd i motor 6 cylindrów wtedy to jest BMW❤
@kamel505050
10 ай бұрын
Jednak v10 od BMW lepszy dzwiek
@bartekgrzyb5744
10 ай бұрын
15:28 chyba sie troszke pomyliłeś😉 ale nie szkodzi bo samochod w odcinku duzo ciekawszy. A ten silnik slyszany na zywo brzmi obłędnie.
@MrDrx98
10 ай бұрын
Petrol, wszystko baja ale czemu w kurtce?
@Mr_Decemberman
8 ай бұрын
Fajny nagrywek udało się ciebie zrobić!
@lukaszczachor7707
10 ай бұрын
Uważam, że za podobne pieniądze zdecydowanie lepiej kupić Mercedesa E500/E550 W212. Osiągi takie same. Zdecydowanie mniejsze koszty eksploatacji i niższe spalanie, a także możliwość montażu LPG.
@PoteznyOwal
10 ай бұрын
Wkładanie gazu do takich samochodów to profanacja...
@dawidsotysiak1524
10 ай бұрын
Czemu nie ma foteli od s6?..
@Bazzza85
10 ай бұрын
Też sobie zadaje to pytanie.
@aleksanderkrzyzak458
10 ай бұрын
Pewnie skora sie zniszczyła
@jareknowak8712
10 ай бұрын
Pewnie splonely :)
@dupadupaw701
10 ай бұрын
Fajnie, że nareszcie auto bez kagańca, szkoda tylko, że nie udało się v-maxa sprawdzić. Test do poprawki i dogrywki. Brak też 0-100.
@WOJTEK-q9l
10 ай бұрын
Fajny odcinek i ten pan z a6 3.0 TDI też na plus
@fireblade8955
10 ай бұрын
Łomatko bosko ❤
@MsMarcin20
10 ай бұрын
Zawsze była obrączka na palcu...????
@piotrsobkiewicz3912
10 ай бұрын
Słuchasz Trenera Pawła. Szanuję
@GinsengStrip-wt8bl
10 ай бұрын
Fajne autka. Nawet jako fan BMW chciałem się rozejrzeć za A6C6 z jakimś "cywilnym" silnikiem ale podobnie jak w przypadku E60 ilość zajechanego ścierwa na rynku wtórnym skutecznie mnie wyleczyła. Potężnego pecha do właścicieli mają te modele.
@dr_wall4116
10 ай бұрын
Witam, jak jesteśmy przy temacie Audi to może znajdzie się test a8 D3 3.7 bądź 4.2, najlepiej przedlift 😊 Byłbym bardzo wdzięczny 😊
@wilkpl1
10 ай бұрын
Rozbieżności w kwestii GPSa i licznika to norma, druga sprawa to taka że oryginalny rozmiar opon w S6C6 to 265/35r19. Profil opony podany w filmie to 40 więc jest nieco wyższa niż producent zaleca. Nie mogę się doczekać aż dokończę swoje S6 i wyjadę się nacieszyć fanem z jazdy no i tym dźwiekiem a na dodatek zmieniłem wydech na Milltek w wersji nierezonowanej więc może być ciekawie. Super się to oglądało jak i poprzedni Twój film o eSce. Pozdro.
@wilkpl1
9 ай бұрын
Sorki poprostu źle kliknąłem powinno być 265/35R19... już poprawilem
@medzio1656
10 ай бұрын
na małym deszczyku to trzeba uważać różne figury można wywinąć😁
@Arsher123
10 ай бұрын
Powiem Ci że taką samą weszliśmy w zakręt prawie 90 stopni 270 km/h i łochudra jak przyklejona poszła
@tomek_koszulkimoto_pl
10 ай бұрын
Nie wiedziałem, że Lambo chciało pozyskać kultową jednostkę od Volkswagena w zamian za swoje V10 :D :D :D
@TheGeneratt
10 ай бұрын
No szkoda ze nie szybciej ale dobrze ze w kurtce👍
@polskityton6062
10 ай бұрын
Fanastyczna FURA, nadal piękna, nawet piękniejsza od obecnych niegeneracji !
@dr.janusz
10 ай бұрын
Piękna i bestia👍 Mam taką ale w dieslu ABT Audi to Audi... Pzdr.
@scorpiolexx
10 ай бұрын
To auto sie prosi o jakis bardziej wyrazisty wydech...bo w serii nawet nie slychac ze to v10 jak po autostradzie cisniesz
@martines1910
10 ай бұрын
Czasami pewnie masz niektóre auta do dyspozycji na noc to mógłbyś latać w nocy albo nad ranem, a nie zawsze w tłoku... Pozdrawiam Cię Marek
@Petrolhead_Number_One
10 ай бұрын
W nocy próby autostradowe odpadają. Nie lubię, słabsza widoczność.
@kamilsybilski2521
10 ай бұрын
Robię zasięgi.
@kamilex675
10 ай бұрын
Co do BOSE, to zdecydowanie pierwsza opcja. :)
@abdulwisi-mulaha6078
10 ай бұрын
Cały motor przed kielichami dlaczego oni to robią 😂😂😂
@bapr3887
10 ай бұрын
Bo zdominowali świat wyścigów tym patentem tak mocno, że aż zakazano awd. Bo zazwyczaj dzięki temu patentowi mają największe trzymanie boczne w zakręcie wśród całej konkurencji. Bo potrzebują docisku przedniej osi, przy okazji skracają rozstaw osi, co zwiększa zwinność podwozia. Temat jest prosty i przećwiczony też przez Subaru w rajdach i Alfę Romeo w DTM. Cofając silnik do tyłu, przód staje się lżejszy, a napęd nie może już być lekkim symetrycznym napędem, do tego rozstaw osi się zwiększa i trzeba zdejmować z lekkiej przedniej osi % napędu, bo auto będzie katastrofalnie podsterowne. Wtedy wychodzi w sumie stary x-drive. I ostatecznie wychodzi coś takiego. Test magazynu motortrend. BMW M5 (E60) 0:58.66 Audi S6 (C6) 0:58.76 E 63 AMG 1:00.06 A to TYLKO S6. Niesamowity wynik.
@jareknowak8712
10 ай бұрын
@@bapr3887 Audi wygrywalo IMSE bo mialo AWD, a nie bo mialo silnik przed osia. Zobacz sobie jak byl rozwiazany naped przedniej osi w Calibrze DTM w drugiej wersji - na bocznych przekladniach zebatych, po obu stronach miski olejowej - wszystko po to by wepchnac silnik gleboko do srodka, nie powiesili silnika na zderzaku. M5 i E AMG byly RWD, tylko Audi AWD. Sa tory, i warunki na tych torach, ktore to wynagradzaja.
@bapr3887
10 ай бұрын
@@jareknowak8712 NIe, bo miało AWD, tylko bo było doskonałą konstrukcją stworzoną od a do z pod AWD, wyścigów nie wygrywa się przez sam fakt napędu, tylko przez konstrukcję pod napęd zaprojektowaną. Zresztą IMSA to tylko IMSA, największą dominację prowadzili ich A4 B5 stw quattro, a największe pośmiewisko z rywali zrobili ich limuzyną, która rozniosła M3 i 190 EVO DTM. Mówimy o wyścigach, gdzie odrobinkę złe ciśnienie powietrza w oponie niweczyło wszystko, gdzie brak kilograma balastu był na wagę złota, więc tym bardziej niweczyłaby jakaś krytyczna wada podwozia... Calibra musiała tak mieć, Opel po prostu nie miał technologii i pieniędzy, by iść dookoła i stworzyć auto od nowa, grzebał więc w swojej tylnonapędowej konstrukcji, i niestety musiał pozostać z silnikiem w tym samym miejscu, oni tego nie robili "by romantycznie wepchnąć" silnik jak najbliżej, oni płakali nad tym, że grzebią nad rwd, zamiast stworzyć konstrukcję awd z dociśniętą przednią osią. Alfa V6 Ti DTM za to została stworzona na modłę Audi i wywalili tam silnik V6 przed przednią oś, tworząc najlepszy bolid DTM w ówczesnej historii DTM. Quattro zawsze wygrywało, przewaga mogła być tylko większa, jeżeli warunki w wyścigu się pogarszały, do tego skakały na starcie od razu do przodu i nie istniało u nich coś takiego jak pułapka na trawie, był ogień do przodu jak w żadnym innym rwd/fwd, dlatego tchórze zbanowali awd, quattro wywalało od dawna ustalony porządek rzeczy praktycznie za każdym razem na każdym kontynencie, gdzie się pojawiało. Podobny case był z godzillą R32, ale na znacznie mniejszą skalę, bo ścigali się tylko u siebie z prywaciarzami, gdy w Europie walka szła na krew i pot w fabrycznych pro teamach za tiry kasy.
@rzechos1987
10 ай бұрын
petrolu załóż szaliczek jeszcze :P może być widzewa albo pogoni szczecin :P ewidentnie gosciu z a6 ma jakiś abonament jak petrol mówi, dobrze że tam nie ma 1.0 :P
@tars4623
28 күн бұрын
Jako ciekawostkę mogę wrzucić że ten przycisk w drzwiach od rozbrajania czujek od alarmu jest identyczny jak w Aventadorze
@AleksanderRembisz
9 ай бұрын
N aGPS było więcej niż na liczniku :) Niezłe
@xxx__s3
10 ай бұрын
Ale tak naprawdę to do Lamborghini poszedl silnik wyprodukowany od audi
Пікірлер: 615