벤츠 e클래스도 등급에따라 에어서스 들어가는데 '등급에 따른 서스펜션 차등적용 세계최초'는 잘못된 내용아닐까요?
@JohnJohn-jv2hn
6 жыл бұрын
역시 오토뷰~ 김기태기자님 ~~ 어제인가 인터넷에 KNCAP G4 충돌테스트 영상 올라왔는데...믿고 보는 오토뷰더라구요~ 차체의 강성이.. 프레임빼면... 차체가 예전 현기의 호일급이더라구요..10년전 차를 테스트 하는 듯한 영상이더군요... 오토뷰 리뷰는 신급입니다. 찬양하라 오토뷰~~더많은 차와 영상 부탁드립니다. 새로 나온 국산차들 위주로요..ㅠㅠ 중산~ 서민층들을 위해서 가성비 최고의 국산차도 추천부탁드립니다.~~
@user-uh7tf5rg6q
6 жыл бұрын
John John 프레임 특성읗 모르시네요. kncap에서 왜 별 다섯개 받았을까요? 미국 iihs테스트 별 다섯개 받은 프레임바디인 픽업 테스트 보고 비꼬시죠.
@JohnJohn-jv2hn
3 жыл бұрын
@@user-uf7bm8on4s 쌍용 쥐포탑니다. 그래서 더 열불나죠... 튼튼한줄알고샀는데... 중고값똥값에...ㅠㅠ
그럼 답은 스프링을 두껍고 긴걸로 하고 브레이크는 순정으로 렉스턴스포츠 가 디스크가 더크면 그걸로 교체 하고 휠 타이어는 인치 다운으로 하면 더 나은 성능이 나오지 않을까요?
@Ksk4802
7 жыл бұрын
긴급제동은 대형SUV중에서 맥스크루즈가 최초 아닌가요?
@jjshim1
7 жыл бұрын
자동차로서 품질이 조금 아쉽기는 하지만, 열심히 만들어서 계속 발전해 갔으면 좋겠습니다. 이런 현기 독과점 시장을 언제까지 우리 소비자들이 견뎌야 하나요? 차품질이 낮다고 까대지 말고 응원 합시다. 그게 우리 소비자를 위하는 일입니다요. 현기임직원분들은 싫겠지만.
@DEOK_BAE
7 жыл бұрын
현대는 차 잘 만들어도 까이는데 쌍용처럼 차도 잘 못 만들면 더 욕을 먹어야죠.
@user-zv6rm5ic6t
7 жыл бұрын
코란도 투리스모도 리뷰해주시면 안될까요? 투리스모는 정보가 너무없어요ㅜㅜ
@user-zv6rm5ic6t
7 жыл бұрын
On-Yoo Jeong 답변 감사합니다^^
@sm8quattro336
5 жыл бұрын
저희 아버지가 투리스모 타시는데 위 댓글처럼 운동성능은 포기하고 타는 차 입니다 그냥 욕심버리고 넓은 패밀리밴 필요하신분만 고려해볼만...
@yamaguchi5626able
5 жыл бұрын
명가재건! 리스펙트~~!
@jasonshin206
7 жыл бұрын
차량의 평가와 관계없이 이건 아니다 싶은 부분이 있었는데 변경해 주셔서 감사합니다~! G4 오너로써 이 평에 전적으로 공감하는 것은 아니지만 그래도 뭔가 아니다 싶은 부분은 과감히 개선해 주는 모습 보기 좋습니다. 앞으로도 좋은 시승기 많이 부탁드립니다.
@user-oy5hb5fb6k
2 жыл бұрын
써~서
@sangwoo2256
Жыл бұрын
개선 이요??? 교포신가
@xanaduz76
7 жыл бұрын
쌍용은 사업소에서 완성되고 중고로 구입하는게 진리
@user-ux8hy9bq1y
4 жыл бұрын
뒷열은 한번 접으나 두번접으나 완벽한 풀플랫은 안 되네요. 차가 커도 차박엔 불편함이 있겠습니다
@user-fv7rj8dd9o
3 жыл бұрын
엔진소음은 최고다
@user-er5fd5if3z
7 жыл бұрын
이건 왜 다시 업로드한거죠?? 이유좀...........
@user-bo9nx7ts3u
7 жыл бұрын
김선웅기자 목소리 넘 귀엽네요 ㅋㅋ
@user-jb7wm5xr3t
7 жыл бұрын
세계최초 서스펜션 구조 ㅋㅋㅋ
@user-ki7ne4ws2f
2 жыл бұрын
?
@user-hh1jr2vu4h
4 жыл бұрын
갤로퍼때도 하위는 판스프링 상위는 코일이였는데 제대로 확인도없이 경솔한 발언인듯합니다
@user-yh6xp4zr7n
6 жыл бұрын
가솔린나왔음좋겠다
@user-sm5sw3ud3g
7 жыл бұрын
2리터를 출시 안하는 이유는 환경규제에 대응을 못함일까요? 2.2, 2.0, 두개정도는 라인업을 해줘야지 참 안타깝네요
@koosungdeok
6 жыл бұрын
황지홍 그것도 그렇지만 명색이 공차중량이 2톤이 넘는 대형인데 엔진이 2.2인데다가 현기R엔진보다 성능이 떨어지는건 매우 아쉽네요ㅠㅠ
@starsepil
7 жыл бұрын
지난번에 올리시지 않으셨나요?
@user-wh4ny7zd9n
5 жыл бұрын
감성으로 타는차
@user-qv4eh3dx8y
6 жыл бұрын
프레임바디는 진동제어에 유리하다는데 노면진동이 잘느껴지는 렉스턴...아이러니하네요
@Pama1018
6 жыл бұрын
목소리가 오~~~꼬올 꼴 골이에요~~!! 할거같은 기분 (신문선)
@myyun9425
7 жыл бұрын
엥? 뭐지,, 데자뷰인가,, 분명 본건데;;
@wonwoochoi6770
7 жыл бұрын
그냥 궁금 한건데요 오토뷰에서 가장 혹평 했던 차가 무엇인가요? 찾아보고싶어요
@user-eg9mn1os1p
7 жыл бұрын
Wonwoo Choi BMW x 2시리즈인 것 같습니다.
@coffee010
7 жыл бұрын
현대 아슬란이 대차게 까였죠
@BEN-gx3zo
7 жыл бұрын
Bmw x1일겁니다 구른다는거이외에 장점이없다고 할정도로...
@Harry-qg4gl
7 жыл бұрын
티볼리 가솔린 1.6 도 엄청까였죠.
@지년킴
7 жыл бұрын
제 생각에도 x1이... 리뷰보면 마크만 bmw인 차로보여요
@hanbaekkang3999
7 жыл бұрын
쌍용차도 좀 좋아졌으면 좋겠어요. 고를수도 있게.. 대안이 좀 되기를...
@user-bp6zn5vc4s
5 жыл бұрын
0:48 쌍차 칭찬한적 있엇음?
@jsp5317
7 жыл бұрын
10분19초쯤은 한국타이어라고 하는데 12분52초쯤 무게 잴때는 왜 넥센 타이어인가요?
@ilillililiiilllliiliillli
7 жыл бұрын
JS P 앞전에 지포렉스턴 영상올라왔을때 답변해주셨던 내용이었는데요 시간차를 두시고 촬영해서 그런거고 차이는 없다고 하신 기억이 있네요
@jsp5317
7 жыл бұрын
선욱정 감사합니다!
@user-zb5qv2np8c
7 жыл бұрын
돌땡이 프레임바디는 운전에 각별한 주의가 필요하다는 지적.... 공감합니다. 모노코크 차량이 충격을 대신 흡수해준걸 모르고 프레임바디가 안전하다라며 자뻑하는걸 보면 ㅜ. 단단한게 안전한건 아니고. 만약 더 단단한 뭔가를 박으면 탑승자의 충격이 더 커질것임.
@지년킴
7 жыл бұрын
오! 하고 눌렀다가 오? 하게된 재업 ㅋㅋㅋㅋ
@autoview2009
7 жыл бұрын
죄송합니다. 일부 사진 수정이 있어 부득이 재등록 하게 되었습니다.
@지년킴
7 жыл бұрын
아니에요ㄷㄷ 죄송하다뇨. 원래 영상을 여러번봐서 또 봤어요 ㅎ
@user-oh1xt5ez1z
6 жыл бұрын
오토뷰(Autoview) 쌍용이 기술이 있니 없니 이해 안갑니다 왜 아쉬운 소릴 합니까 ? 분명히 예전 차보다 좋아졌다는 의견이 많던데 왜 쓸데없이 아쉬운 소릴 하죠? 옵션에 매달리는 게 많다 고요 아니라고 합니다 대부분 말들어보면요 렉스턴2 액티언스포츠 타보긴 하셨나요? 제가 타보고 보고 느끼면서 의견을 모으니 코란도투리스모 g4렉스턴 티볼리 가 더 나았네요 오토뷰 분이 잘못 아셨네요 쌍용 망하라고 엔진 라인업 하라는 소리요 대중적 때문에 과거 2.7 있어도 없앴잖아요 소비자들은 쌍용차래도 적은 배기량을 원하지요 전기차 xav기반으로 출시 계획 있던데 쌍용을 깍아내리지 맙시다 만일 그러면 고소하겠습니다 명예훼손으로 이만
팰리랑 같은2.2라지만 얜 200마력도안나오는데 프레임바디라고 무게는 팰리보다 더나감... 팰리뿐만아니라 타 회사차량과도 무게비교하면 기술력이 없는거죠 또 대부분 기술력이라지만 타회사기술가져온거라 잘섞어야하는데 대부분 말 들어보면 짬밥수준되버림 또 대형차라고 하지만 사실상 단종된 베라보다도 작음 모하비랑 비슷비슷하거나 좀 크거나 작은부분이있지요 차체가 높아서 동급 상위급보다 커보이는거지 진짜 오프로드 진흙길 많이갈꺼면 얘가 좋지요 차체가 높아서 걸릴 일이 없으니
그리스 신전에서 디자인 영감을 받은건 롤스로이스 팬텀아닌가.... 이거 뭐 갖다 붙이면 다 되는 거같음...ㅎㅎ
@ddsun
7 жыл бұрын
쌍용......G4렉스턴을보니 한국의 랜드로버가 되기에는 너무나 머나먼 꿈같은 이야기
@user-lt4yo9pe1s
6 жыл бұрын
DD 랜드로버 값이꽤비쌉니다
@user-qg9up3ye1f
6 жыл бұрын
이정도 가격에 이정도차 감사하지...
@onn7346
6 жыл бұрын
같은생각입니다 한편으론 쌍용이 너무나 답답하고요 어떻게 디자인을 저렇게 할 수 있는가도 싶고요 저디자인이 잘 팔릴거라고 생각하는지도 함 여쭤보고 싶네요 뽀대나 멋을 모르면 잘팔리는 차량 벤치마킹을 좀 해야지,, 그리고 묵직하게 갈려면 측면에서 봤을 때 브레이크등 엣지를 주면 안되요 날렵하게 보이기 때문에 윤각이 망함 앞엔 묵직한데 뒤는 날렵하게 보이는 언발란스하죠 답답하네요
@user-yt7rs5ur6c
6 жыл бұрын
랜드로버가 쌍용화 되는게 빠를것 같은데요..ㅎㅎ
@clashofclan7542
6 жыл бұрын
랜드로버가 명차라고 착각하네 2억짜리 쓰레기인데
@user-vz5nd1mn4t
6 жыл бұрын
타보지도않고 무슨 헛소리! 국내sub 중 최고 !시승한번 해보세요 확실히 짱 입니다.
@user-dk3wz8tt4l
6 жыл бұрын
김충희 ㅇㅈ 타보고 욕해라 차도없는놈들이 ㅋㅋ 나도 욕했는데 타보니 다르게 느겨진다
@user-ht7sx1pi6u
6 жыл бұрын
ㅇㅈ 타보고 욕해라 타보니깐 왜욕하는지알겟더라 p.s sub 아니고 suv
@user-vo8xs3yp5q
6 жыл бұрын
개똥차
@parkminsick6169
5 жыл бұрын
국내 보조중 최고 ㅎㄷㄷ...
@user-en3fi2mi5u
Жыл бұрын
벤츠 엔진이에요?
@user-sc3nj8yj9k
11 ай бұрын
벤즈엔진 아니고 창원공장 자체 엔진 입니다
@user-sg7rj7xq1r
7 жыл бұрын
무소는 좋은 차였다. 지금도 자주 보고있다. 쌍용은 무소를 성능개량과 페이스리프트해서다시 내놓아라.
@user-oh1xt5ez1z
6 жыл бұрын
이강주 뭐가 좋아 렉스턴 투리스모 무쏘 타봤더니 무쏘가 스타트 느리고 투리스모 신형 렉스턴보다 더 안좋다는데 무슨
@user-oy6uo9rq1h
6 жыл бұрын
김산해 보니까 쌍용을 빠는게 아니라 렉스턴만 빠는건가보네
@user-rd2sy9yh5w
6 жыл бұрын
옳소 옳소 그거내보내면 싼타페도이긴다 이름도 무쏘로
@user-rd2sy9yh5w
6 жыл бұрын
무쏘 나오면 대박칠듯
@Harry-qg4gl
7 жыл бұрын
승차감저하... 서스팬션.. 등등 기대했던거보다. 단점이 많네요.
@marianaki5211
4 жыл бұрын
임영웅 광고선전 땜에 잘봤어요 대박대박 나세요
@user-ub5me5tk8j
5 жыл бұрын
역쉬 더블드레곤은 ᆢ튼튼!
@user-mv7gj2bx9d
5 жыл бұрын
최고 SUV
@thedaypraise1075
7 жыл бұрын
작동만되는 미완성된 성능의 옵션들 잔뜩탑재. 티볼리때도 그렇더니 짭짤한 재미를 본게 시작인건지 차를 많이 안타본 구매자들이 옵션이 많은차를 선호한다고 옵션의 완성도는 어디론가 갖다버리고 옵션종류만 많이 구겨넣어 만든차. 차의 등급에따라 하체부품이 달라지는 희한한차. 쓸데없는 주행모드는 많지만 그냥 잘 안나가는차. 쏘렌토가격으로 모하비급을탄다고 광고하지만 실내공간마저도 쏘렌토보다 크다고생각되지 않는 차. 2천만원 티볼리의 요상한성공으로 4천만원에서도 똑같이 통할것으로판단, 그냥 티볼리를 크게만든차. 사셔도 후회 안하실분: 옵션욕심없이 와이퍼 에어컨 히터만 거의 사용하시는분. 정차후 재출발때 마음급한 뒷차가 따라오면서 빵빵거리든말든 느긋한주행하시는분. 좋은거보다 큰거에 마음이 가시는분.
@user-qg9up3ye1f
6 жыл бұрын
오바심하네
@doctor0319
6 жыл бұрын
안나가는거 맞죠 정차한상태에서 가속도 솔직히 타사들보다 좀 떨어지는데 추월가속 때리보면 노답임 그냥 2,3차선에서만 타야되는 차
이 댓글이 레알반박불가트루베리타스인데 아버지가 이차로 바꾸시겠다네요.. 사천팔백이라는 돈을 주고; 제 기준으로는 국산이면 소렌토나 좀 기다려서 GV80 사고 외제면 익스플로어나 파일럿이 괜찮은데... 아버지 어떻게 말려야 할까요;
@koosungdeok
5 жыл бұрын
실제로 모터그래프에서 쏘렌토랑 비교시승했는데 결과는 안습... 마지막 멘트가 쌍용화이팅! 이랬는데 김pd님도 그렇게 마무리 하시네요 ㅠㅠ 쌍용차가 도로에서 가장 만만해요. 추월하려고 할때 쌍용차인거 확인되면 주저없이 추월들어갑니다. 매연도 심하고. 티볼리 잘나가지도 않아요. 1.6가솔린인데 동급 현대 아반떼보다 훨씬 떨어집니다. 아방스포츠와는 절대 비교불가구요. 티볼리나 코란도나 렉스턴이나 걍 쓰렉. 차라리 렉스탄 살 돈으로 그렌저나 제네시스 사라고 하세요~ 아니면 익스플로러나 돈 좀 더 보태서 파일럿이나 오딧세이가 좋아요.
@user-em7dm7jl1v
8 ай бұрын
싼타페타라요 모든게 좋다요 유지보수도 좋고 다 좋다 내말이 맞다는까요^^
@MazinggaZZ
7 жыл бұрын
뭐지 봤는데 새로 올라온건가
@yusinpak8570
6 жыл бұрын
4500이면 프로모션 받고 좀 보태면 파일럿 익스플로러를 사는데... 생각 좀 하자 더블 드래곤아...
@user-lj7dg8be6r
6 жыл бұрын
Yusin Pak 빠일롯 프로모션 ? 얼마 되던가요?
@koosungdeok
5 жыл бұрын
4500만원이면 걍 익스플로러 가는게 나을듯. 아니면 오디세이나 시에나. 국산차중에서는 모하비V6나 카니발V6 3.3 또는 쏘렌토2.2. 렉스턴 2.2는 정말 아닌듯. 미션과 엔진의 궁합이 솔직히 병맛이고. 그렇다고 실내가 넓은것도 아니고. 시트가 편안한것도 아니고. 상시4륜도 아니고. 도대체 차량의 컨셉이 무엇인지 매우 궁금한 차.
@machmax7
6 жыл бұрын
이제다시보니 다이노 실마력이 없네요
@machmax7
7 жыл бұрын
왜 또 올리시나요? 한달전즘에 봤는데......
@user-qg9up3ye1f
6 жыл бұрын
dh son 또보라고..
@ewb7330
5 жыл бұрын
이건롱바디입니다
@user-dj5qh6wu6o
6 жыл бұрын
누네띠네 내부 인테리어...
@user-sp9mz4uy4f
7 жыл бұрын
그러게 나왔길래 봤는데 데자뷰인줄..;;;;;;
@ilillililiiilllliiliillli
7 жыл бұрын
차가 왜이리 출렁출렁
@user-lx5vd4el5h
6 жыл бұрын
쌍용에서 얼마받으셨나?
@wonwoochoi6770
7 жыл бұрын
쌍용은 구코란도를 업그레이드 재 출시 하라! 티볼리 디자인 만들 정도면 충분히 승산 있다! 구코란도 그리워 하는 사람들도 많다
@worldchoi
7 жыл бұрын
저도 한표입니다. 구코란도를 부활하라!
@wonwoochoi6770
7 жыл бұрын
이 글이 쌍용에게 전달 될지는 모르지먀 정말 강력히 요구 합니다. 쌍용은 내수가 살아야 살아남습니다. 그리고 구 코란도를 추억, 그리워 하는 사람들 많아요. 예전 그 구코란도의 느낌을 잘 살리고 현대기술이 적용된 모델이 나온다면 쌍용의 티볼리 보다 더 좋은 반응으로 매출을 올릴겁니다.
@jjvoka
7 жыл бұрын
사골을 할려면 코란도로 했어야 됐죠~
@doctor0319
7 жыл бұрын
뉴코란도관련 특허 기술들은 우즈대우에 팔아먹은지 오래 뉴코란도 판권 쌍용한테 없어요 다시 판매되는게 아예 불가능
@user-oh1xt5ez1z
6 жыл бұрын
Wonwoo Choi xav전기차로 나온답니다 2019이후
@tuzkwer
3 жыл бұрын
11.39....그냥 갖다 버려라 이게 차냐 장난감이지
@tplee8773
4 жыл бұрын
요약.. 아주 정숙함.. 다른건 큰 차체를 감안하면 무난하다.. 그러나 승차감, 잔진동은 쓰레기다.
@rltjdy123
6 жыл бұрын
실내 센터페시아 고급차같다
@user-et2rx2cx7e
6 жыл бұрын
무쏘껍데기만 바꾼 진한 사골차
@user-rd2sy9yh5w
6 жыл бұрын
리제이슨 아님
@park8138
6 жыл бұрын
안사는 것이 정답..
@kay.lee.77
6 жыл бұрын
도대체 뭘 만들어놓은건지.... 좀 심하다.
@tamisjoh2646
6 жыл бұрын
제발 이차타고다니는 사람들 안전하네 튼튼해서 골랐네 이딴 개 소리좀 하지마라 튼튼한거랑 안전한거랑은 다르지 튼튼만하면 되니 충격을 잘흡수해줘서 승객이 안전하게 공간을 지켜줘야지 그리고 좀 안나가는 차의 엔진 힘이달리는 엔진 좀 인정하자 그게 어려워? 뭐 이런차는 달리는 차가 아니네 누가 이런차를 가지고 쏘냐 그러는데 제발좀 인정좀 하자 그냥 안나가는 그런 차야
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