2021 Silence S01 & Rieju Nuuk 兩部100%純電動電單車 - 山頂遊
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最近已經有國家宣佈從2035年起,不可以銷售汽油的新汽車,亦顯示汽車電動化是未來幾年非常重要的產業趨勢。,至於電單車方面近年亦開始加入電動為主的賽事其實電動車取代汽油車已經是絕對肯定的趨勢。
今日我地測試兩部分別由西班牙進口的電動Silence S01綿羊及Rieju Nuuk街車,率先講解這款Rieju Nuuk街車,Nuuk是西班牙首先針對兩輪電動車的車廠,它以復古型車架設計,擁有三個馬力模式及通過德國BOSCH的密切合作,以開發最大功率用8kW動力馬達。
Rieju Nuuk擁有兩邊各一可拆卸的電池,可帶回家或辦工室充位,一般充電模式就5小時可以充滿。另外,車身備有快速充電,用1.8小時可至50%電量。至於續航距離為120公里,最高時速達115km/h。
零件配件方面,Rieju Nuuk用上41mm倒立前叉及單筒可調校預載的尾避震,組合掣動系統是用上前280mm煞車碟及尾220mm煞車碟,而車重為150kg,與傳統街車相若。
另一部介紹的Silence S01的綿羊,與與之前介紹的Rieju Nuuk最大分別,其中一樣在於它的馬達在後輪,連鏈傳動的聲音也沒有,因此理解定名Silence 安靜的來由。Silence S01擁有三個馬力模式,分別是ECO省油、CITY都市、SPORT運動,續航力為約120公里。
Silence S01重量大約為140kg,最特別備有一個可拆卸式的電池,可容易抽出及如拖箱設計,運送省力方便,電池由0至100%的充電時間為6小時。此車採用CBS連動煞車系統,LED頭燈及平地台踏板,座位底可儲放兩頂標準全面頭盔的儲物空間,而車身大細與一般綿羊無異。
拍攝當日,兩部車三個人從何文田梭椏道出發至中環山頂目的地,嘗試在不同的環境下,測試兩部車發揮的效能。在剛開車充滿電量的情況下,在一般街車選用CITY都市模式,當經過繁忙路段的時候,最明顯的感覺是車上沒有引擎傳來的熱力。
到公路加速反應如200c.c.級別綿羊相似,跟著沿路上斜,發覺車輛力道相當足夠,而且十分靈活。抵達山頂,發覺兩部車大約用了2成多的電量,並開始為兩部車進行多項測試,包括Silence S01電話無匙遙控著車測試、兩部車後波輔助測試、如何拆卸電池等等。
當工作兩小時後,兩車分別少了約10%電量,我們就沿途落山離開,因為沒有引擎的拖力,所以落斜全靠煞車來控制速度。當落到山腳的時候,發覺電量增加了2%,這是廠方設計掣動系統回叉電的功能。因為知道將會返回目的地,所以我們轉為sport模式。回程約使用10%的電量。
總結來說,現在的電動車已平衡到日常生活的步伐,而且值得考慮。
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