Danke für das gut gemachte Video. An sich ist der Octavia iV ein ganz gutes Konzept. Was ich aber bemängele ist die zu geringe elektrische Reichweite und der vom Hubraum her zu kleine Motor. Beim Octavia geht das aber gerade noch so. Ich warte noch auf die nächste Generation mit ca. 100 km el. Reichweite. Außerdem sind mir alle PHEV und E-Autos im Moment noch zu teuer. Ich bleib noch beim gebrauchten Diesel.
@Autophorie
Жыл бұрын
Hmmm....gute Frage, ob die zweite Generation PHEV nun überhaupt noch kommt. Kann mir gut vorstellen, dass die mehr oder weniger heimlich gestrichen wurde. Denn im Gespräch war die schon lange, nur ist es sehr, sehr ruhig darum geworden
@thestancehelix
3 жыл бұрын
Reichweite 69 Kilometer Akku 13 kWh Ladeleistung Strompreis 31,89 Cent/kWh (Durchschnitt 2021) Kosten: 4,14€ für 69 Kilometer Kosten: 6€ pro 100 Kilomter ODER Benzin: 1,45€ Verbrauch: 5,6 Liter Kosten: 8,12€ ODER Diesel: 1,35€ Verbrauch: 4,7 Liter Kosten: 6,34€
@Autophorie
3 жыл бұрын
Also Diesel oder?
@footballfreak141092
3 жыл бұрын
Beim Einkaufen kann man zum Beispiel schon oft kostenlos laden. Und wenn es eine halbe Std ist. Und an den ENBW-Säulen mit ADAC-Karte kostet glaube die kWh nur 27 ct. Alles eine große "Milchmädchenrechnung". Es kommt halt drauf an wie sich in Zukunft die KFZ-Steuer entwickelt. Bei steigenden Strompreisen schließt sich dann aber wieder Kreis sich zu fragen ob es sich lohnt. Ich denke das man unterm Strich sagen können das es wahrscheinlich egal ist welchen Kraftstoff der drei genannten zu nehmen. Jeder hat pro und contras. Es muss jeder für sich entscheiden was er mag.
@thestancehelix
3 жыл бұрын
@@Autophorie Hallo, wollte nur mal den Vergleich aufstellen. Elektro für 6€ auf 100 Km wäre am günstigsten, allerdings sind 6,34€ beim Diesel kaum ein unterschied. Da der Hybrid dann aber mit Benzin fährt ist er im Gesamten teurer.
@TheMarcPhotography
2 жыл бұрын
Hab einen Tag/Nachtstrom Tarif. Wenn ich in der Nacht zu 5cent/kWh lade komm ich auf ca. 60 Cent. Das rentiert sich auf jedenfall im Moment.
@matthiask1733
2 жыл бұрын
Oder aber: Strom, 68 Cents/kwh 8,84 Euro / 100 Km Oder Benzin 1,79 Euro 10,02 Euro /100 km Oder Diesel 1,68 Euro 7,90 Euro / 100km Merke: PHEV braucht auf den ersten 100 KM über 9 Euro (bei normaler Fahrt), während der Diesel nur 7,90 Euro wegschluckt. Übrigens schon krass, wie sehr die Preise in den letzten nur 6 Monaten gestiegen sind. Ich will hier ja nicht politisch werden, aber wir wissen alle, welche Zöllner das verbockt haben.
@kunstvoll8406
2 жыл бұрын
Hallo danke für das sehr angenehme Video. Hat mir sehr gut gefallen. Eine Frage: Nach wie vielen Kilometern muss man ca. im dauerhaften Hybridmodus nachladen? Ich habe leider keine eigene Lademöglichkeit, jedoch sind drei Ladestationen in der Nähe.
@Autophorie
2 жыл бұрын
Danke gerne, ist das nicht im Video wie lange er circa rein elektrisch fährt? Du kannst auch nur im Hybrid Modus fahren, aber da wühlt er auch überwiegend den elektrischen Antrieb
@kunstvoll8406
2 жыл бұрын
@@Autophorie danke für deine Antwort. Mir geht es nicht um die rein elektrische Reichweite, sondern eher um die Reichweite Verbrenner+Elektromotor. Wenn ich jetzt das Fahrzeug dazu "zwinge" beide Antriebe zu nutzen, wie weit komme ich in etwa? Die Verbrauchswerte waren sehr unterschiedlich. Ich Frage mich einfach: muss ich im dauerhaften Hybridmodus die PHEV Batterie nach 500km-700km nachladen oder eben schon nach 300km :). Ich hoffe meine Frage ist jetzt etwas verständlicher.
@Autophorie
2 жыл бұрын
@@kunstvoll8406 aaaah, es liegt dann eher im Bereich 500km als die beiden anderen Extreme :)
@DigitDani
3 жыл бұрын
Vielen Dank für das sehr gute Video, genau was ich gesucht habe. Habe ich richtig verstanden, dass das Testfahrzeug keine ACC hat weil dieses Feature nicht verfügbar war? Stand heute (Ende Mai 2021), kann ich ACC im Konfigurator via der Ausstattungspakete Reise und Reise & Komfort auswählen. D. h. mittlerweile hat Skoda es für den Octavia iV verfügbar gemacht, richtig?
@Autophorie
3 жыл бұрын
Danke dir :) Warum genau der Wagen jetzt keinen ACC hatte, kann ich dir nicht sagen. Aber wenn er nun verfügbar ist, dann passt doch alles :) Zur Not nochmal in der aktuellen Preisliste nachschauen, wenn da ein Sternchen für den iV ist, dann gibt es da wohl eine Ausnahme. Ansonsten sollte den ganz normal haben
@kuckuck59
3 жыл бұрын
Danke für das aufschlussreiche Video. Für Kurzstrecken nimm ich die Öffis. Bin nach wie vor ein Diesel-Fan, da hab ich weniger Stress und muss nicht ständig an's Aufladen denken.
@Autophorie
3 жыл бұрын
Na öffentliche Verkehrsmitteln meiden wir derzeit eher :D
@vollzeitstromer5632
3 жыл бұрын
Moin, meines Wissens ist es wie auch beim SUPERB iV so, dass man im Hybridmodus händisch die Restkapazität des Akkus einstellen kann. So kann man sich genügend "Akku" z.B. für eine Umweltzone aufsparen.
@jphi6282
6 ай бұрын
Hallo, auch dir nochmal Danke, für dieses Video. Was mich noch im Detail interessieren würde ist die Vorklimatisierung- oder konditionierung. Kann man plump sagen, dass die wie eine Standheizung funktioniert oder gibt es Abstriche?
@Autophorie
6 ай бұрын
Plump, ja. Funktioniert nur, wenn der Akku ausreichend voll geladen ist :)
@Thunderstorm872012
3 жыл бұрын
Sehr interessantes Fahrzeug, stimmt es nun wirklich das kein ACC verfügbar ist ? Stand heute denke ich er verfügbar im konfigurator.
@Autophorie
3 жыл бұрын
Dann gibt es ihn wohl inzwischen :)
@pierreeyer971
2 жыл бұрын
Schönes Modell - ich benötige das Fahrzeug zum Ziehen eines Wohnwagens und die 0.5 % Regelung machen es sehr lukrativ! Leider muss man wohl auf das DDC Fahrwerk verzichten, wenn man sich Verstärkungsfedern hinten montieren lassen möchte- schade, dass es keine richtige Niveauregulierung gibt ;-(
@markustiemann415
3 жыл бұрын
Zum Kofferraum könnte man noch erwähnen, dass dieser tatsächlich größer ist als zum Beispiel beim Audi A6 Avant Plug-in-Hybrid oder dem vergleichbaren BMW 5er Touring.
@Autophorie
3 жыл бұрын
Oh. Immer noch? Dachte Audi hätte das mit dem neuen endlich mal in den Griff bekommen
@schorni
3 жыл бұрын
50tsd Euro für einen Skoda und kein ACC drin? Man greift sich an den Kopf :) Es wird nur eine Vorbereitung für eine Anhängekupplung angeboten, Angaben zu Zuglasten gibt es nicht. Fragwürdig ist auch die Zuladung. Wenn man viel Ausstattung rein packt, schrumpft die Zuladung auf bis zu 260 kg runter. Für einen Kombi... Würde mich nicht wundern, wenn einige damit überladen rum fahren. Autobahn.... bitte dazu auch die Geschwindigkeiten mit angeben :)
@Autophorie
3 жыл бұрын
Autobahn, was meinst du? Ist doch angegeben. Einmal 110er und einmal 115er Schnitt. Also überwiegend 120-140 km/h.
@NamooraLPs
3 жыл бұрын
Im Vergleich zu den ganzen 1,4l bis 1,66l PHEVs, die so da draußen rumschwirren, bin ich mit meinem 2Liter 330e sehr zufrieden. Genau die richtige Leistung für knapp 2 Tonnen Leergewicht, auch wenn der Akku auf Langstrecke mal leer ist. Platz/Preistechnisch sind die Skoda natürlich unschlagbar - allerdings nicht im Leasingfaktor für Geschäftskunden, die die meisten im VAG Konzern
@Autophorie
3 жыл бұрын
Der Konzern hält an 1,4er plus E-Motor fest. Wir sind mal gespannt, wie sich das in den größten Modellen fährt. Der 330e ist ja eine ganz andere, feine Nummer :)
@matthiask1733
2 жыл бұрын
Ach, gegen den C300de mit 2,2 Litern hat der 330e die schlechteren Karten.
@RolfReuter
2 жыл бұрын
Der iV ist aufgrund des höheren Gewichts straffer abgestimmt. Insofern ist es wahrscheinlich sinnvoll DCC auf jeden Fall mitzubestellen.
@Nf0951
3 жыл бұрын
Bei 49 k kaufpreis rate ich zum Enyaq mit 80er Akku, die deutlich bessere Wahl...übrigens nur, weil der Passat in 2,5 h voll ist und Skoda Konzerntochter ist, heisst es nich, dass der Octavia auch "nur" 2,5 braucht....9,9 Kwh Akku Kapazität hat der Passat und genau deshalb würd ich den auch stehen lassen....der Oktavia hat 13,5 kwh und somit bessere Verbrauchs- und Reichweiten Werte....kommt aber nicht mit 2,5 h aus....
@Autophorie
3 жыл бұрын
Wenn wir irgendwelche Zeiten angeben, sind es unsere nicht die von VW :D
@WyandWombat
3 жыл бұрын
Ich überlege mir tatsächlich gerade, ob ich mir so einen als Leasing-Fahrzeug zulegen soll. Wohne in der Innenstadt und wenn ich nicht für einen Ausflug raus fahre, reichen mir 40-50km tatsächlich um zum Beispiel in die Arbeit und wieder nach hause zu fahren, bzw. am Wochenende zum einkaufen. Plus größere Parkplatzauswahl. Dazu der unfassbar günstige Preis für ein doch recht ordentliches Auto. Jetzt muss ich nur mal mit meinem Vermieter über eine Wallbox in der Tiefgarage sprechen. Aber auch darauf besteht ja jetzt im Grunde Rechtsanspruch, wenngleich man das natürlich besser einvernehmlich klärt.
@Autophorie
3 жыл бұрын
Wir drücken die Daumen für die Wallbox. Ist oft schwieriger als gedacht
@ULostGame13
3 жыл бұрын
klingt sinnvoll... und zur Not reicht n Stromkabel! Dann lädst du über Nacht trotzdem voll. Die 1,5 bis 2h Ladeersparnis ist den Stress evtl. gar nicht wert?!
@WyandWombat
3 жыл бұрын
@@ULostGame13 Selbst dann bräuchte ich eine Steckdose in der Tiefgarage, die es momentan nicht gibt. Dazu eine entsprechende Sicherung und einen Stromzähler. So oder so ist das schon etwas aufwendig. Hab zwischenzeitlich mal einen Probe gefahren mit der Akkustikverglasung und der war tatsächlich auch bei 200 noch angenehm. Bei 6 Monaten Lieferzeit hab ich dann auch noch genug Zeit, mich um den Ladepunkt zu kümmern.
@jointy33
3 жыл бұрын
@@WyandWombat Und bestellt? Interessiere mich auch dafür das als Gewerbeleasing zu tun
@formentorvz5
3 жыл бұрын
Ich bin kein Fan dieser neuen 204 PS - Hybridmotorisierung der VAG. Ich bin drei Jahre lang den 1.4 TSI ACT mit 150 PS und Zylinderabschaltung gefahren, der schafft realistisch betrachtet die gleichen Verbrauchswerte, da der Hybrid binnen kürzester Zeit geladen werden will und das Auto dann mehr Verbraucht als ohne den Zusatzkram. Und von sportlichen Ambitionen braucht man gar nicht reden, ein 2.0 TSI jeglicher Ausbaustufe fährt den Hybrid in Grund und Boden. Ich würde im Octavia also entweder den normalen 1.5 TSI mit 150 PS oder eben den 2.0 TSI RS mit 245 PS nehmen.
@r32utjan
3 жыл бұрын
Ich stand vor 3 Jahren mal vor der Entscheidung Passat mit Stecker oder Passat 1.5 TSi. Ausstattungsbereinigt sind die 10000€ Aufpreis den Antrieb niemals Wert. Die höheren Wartungskosten (zeitigerer Ölwechsel des Verbrenners und nach 4 Jahren DSG-Ölwechsel als auch höherer Reifenverschleiss) sind ein weiteres Argument gegen den Hybriden.
@Froh-Films
3 жыл бұрын
@@r32utjan aktuell ist das aber anders. Bekomme eine Leon Hybrid mit diesem Motor. Der ist dank Förderung eben günstiger wie der Benziner und der Diesel. Der Listenpreis ist natürlich Quatsch. Den bezahlt man nirgends. Meist lag man immer zwischen 10.000-12000 euro und uvp. Habe ihn aber trotzdem im Leasing genommen. Teste das mal zwei Jahre. Wallbox gab es kostenlos von der kfw und den Strom bekomme ich günstig von meinem Dach. Ohne das alles hätte ich keinen Hybrid genommen.
@Autophorie
3 жыл бұрын
@@Froh-Films Strom vom Dach ist derzeit wohl das beste Argument umzusteigen, wobei das wohl auch gleichzusetzen ist mit "Strom in der eigenen Garage". Da ist die Umstellung quasi nicht weiter nennenswert
@felixbrandau4751
2 жыл бұрын
7:18 ja ein litter weniger aber die Stromkosten muss man abziehen
@Nutzer7777
3 жыл бұрын
Der e-Motor sitzt ja im Getriebe, heißt es, dass das Auto auch im reinen e-Betrieb die Gänge schaltet?
@Autophorie
3 жыл бұрын
Jup
@ChrisLeeftink
6 ай бұрын
Ich bin mittlerweile enttäuscht. Will es gerne wieder los werden und zurück zum Diesel 😢
@TheGixxermen
3 жыл бұрын
Ich habe dieses Fahrzeug und es macht wirklich nur sinn, wenn man den viel lädt! Das Fahrzeug und das Konzept sind super! Ich steh da voll hinter! ABER Die Software ist der letzte mist! Die APP ist absoluter schrott und funktioniert fast garnicht. Das Navi startet echt spät, Memoryfunktion der Sitze funktioniert mal und mal nicht, Ab und an streikt das Radio, man das Media Streaming, die Rückfahrkamera geht öfters nicht, ich werde als Benutzer nicht erkannt und beim manuellen umstellen hängt sich die Software auf im "Bitte warten" Schirm.... Aber sonst top Fahrzeug :P
@Autophorie
3 жыл бұрын
Hast du deinen Wagen am Montag bekommen? Da läuft aber arg viel auf einmal falsch. Also das "langsam" hochfahren des Navi etc ist uns bekannt, da gibt es aber generell nicht viele Systeme, die wirklich richtig schnell sind (siehe neues JLR System). Aber der Rest klingt stark nach Montagsauto. Mal im Handel gefragt ob die ein Update für dich haben?
@TheGixxermen
3 жыл бұрын
@@Autophorie Ich habe den Wagen aufn Freitag abgeholt ;) aber ja.... es schreit nach Montagsauto. Ich habe bisher nur den Skoda Support angeschrieben... Die Tage müsste eine Antwort kommen.
@Autophorie
3 жыл бұрын
@@TheGixxermen ok, wir drücken die Daumen
@hallibus42
2 жыл бұрын
@@TheGixxermen und? Konnte man dir helfen?
@TheGixxermen
2 жыл бұрын
@@hallibus42 Nö. Ich habe inzwischen diverse Updates bekommen wodurch alles ein bisschen besser geworden ist. Am meisten nervt die Rückfahrkamera, die immernoch oft aussetzt. Und mein Handy (IPhone 11) wird nur sehr schlecht erkannt. Zitat Skoda Support: ja, das Handy ist zu neu. Wir hatten Probleme mit Apple und der Abstimmung. Bis iPhone 8 wird alles Supportet. Also man kauft sich ein Auto der neusten Generation… muss aber sein Handy downgraden. Gaaaanz toll. Ganz ehrlich?! Definitiv werde ich mir nie wieder einen VW (inkl. Töchter) kaufen. Der neue Rio meiner Frau riecht förmlich mein Handy und ist ohne mucken sofort verbunden und der Wagen hat 0 Probleme. Wenn ich den Skoda gekauft hätte, würde ich ihn auf dem Klageweg zurückbringen.
@thuongdoanvan8889
2 жыл бұрын
the sound is not good I am quite disappointed
@king-wurst6997
3 жыл бұрын
die ladezeit ist für einen hybrid viel zu hoch. da wäre mehr möglich. gerade für kurzstrecke oder für den stadtverkehr ist ein hybrid super. ich selbst habe mich gegen den octavia hybrid entschieden, weil ich keine 3 stunden für ca. 40km laden will. da ist die konkurenz besser aufgestellt.
@Autophorie
3 жыл бұрын
3h30min jetzt bei knapp unter 10° Celsius. Für was hast du dich entschieden?
@j.r.arnolli9734
3 жыл бұрын
Es ist ein Hybrid, kein EV, wieso ein Problem. Ich schlafe mehr als 3 Stunden nachts.
@king-wurst6997
3 жыл бұрын
@@Autophorie ich habe mich für den cla 250e entschieden. habe den 7,4 kw lader und dc einbauen lassen. ich habe einen arbeitsweg von ca. 50 km (landstraße 30 / stadt 10 / autobahn 10). diese strecke kann ich rein elektrisch fahren. laden kann ich direkt auf der arbeit an einer öffentlichen säule und zu hause. ladezeit: ac liegt bei ca. 1:45 std - 2:00 std. 0-100% dc bei 0-80% bei ca. 0:30 std. und ca. 0:45 std. bis voll. ich hab meinen diesel abgeben und bin bisher sehr zufrieden. rein elektirisch bin ich günstiger als der diesel. mit der kombination aus benzin und elektro, erreiche ich den verbrauch vom diesel. vorteile? ich spare mir die teure diesel-steuer und die teure wartung. durch das e-kennzeichen kann ich in vielen städten kostenlos parken und darf die busspuren nutzen :) aber man muss auch wirklich viel elektrisch fahren, min. 70% der gesamtleistung. jetzt im winter hatten wir ca. -18 grad, da hat er noch ca. 35-40 km geschafft. (steht in der garage) aber die ca. 76 km die mercedes angibt.. im traum nicht.
@Autophorie
3 жыл бұрын
@@king-wurst6997 7,4 kW AC macht schon einen großen Unterschied. War auch bei den PSA-Modellen immer mit dabei. Die kommen zwar nicht so weit, wie der Octavia, laden dafür aber auch nur max. 2h :D DC weiß ich ja nicht, da hätte ich zu viel Angst vor den bösen Blicken der Elektroauto-Fahrer, die da zwingend mal ran müssen :D
@king-wurst6997
3 жыл бұрын
@@Autophorie die ladegeschwindigkeit ist das a und o bei e-autos. egal ob hybrid oder voll elektro. für mich müsste der 7,4 kw lader standart sein.
@heinerda4768
3 жыл бұрын
5 Liter Ersparnis auf der Langstrecke?!? 1. Davon muß man noch die Stromkosten abziehen. 2. Wer nicht zu Hause laden kann, muß auch noch den Weg zu/von der Ladestation abziehen. Dann sieht man erst, ob ein Hybrid was bringt (Was ich nicht glaube!).
@TheJanosch98
3 жыл бұрын
Muss jeder für sich selbst wissen. Ich könnte kostenlos auf meiner Arbeit laden und würde damit quasi kostenlos zur Arbeit fahren (bis auf Verschleiß). Hybrid lohnt sich klar nicht für jeden
@TERR4F1N
3 жыл бұрын
Lol warum sollte man sich einen hybrid überhaupt überlegen wenn du Zuhause bzw auf Arbeit nicht laden kannst xD ich stell mir gerade vor wie jemand extra zu einer Ladesäule fährt um dort 3 Std 50 km nachzuladen hahaha
@frahu284
3 жыл бұрын
Mir ist das Gewicht zu hoch. Auf meiner Pendelstrecke ist der nach dem Hinweg leer. Am Arbeitsplatz kann ich nicht laden, also muss ich mit dem Mehrgewicht und dem Luftpumpenmotor zurück fahren. Macht also keinen Sinn für mich. Entweder Verbrenner oder gleich Vollelektro.
@king-wurst6997
3 жыл бұрын
ein hybrid macht auch wirklich nur sinn, wenn du in der reichweite bis max 50km pendelst. und auf der arbeit wie zu hause laden kannst. ein reines e-auto macht für mich keinen sinn, da die ladestruktur bei mir ein witz ist... in meiner stadt mit ca. 60.000 einwohnern gibt es nicht einen schnelllader. und zu hause kann ich nicht so lange unter der last laden.
@tobias891
3 жыл бұрын
@@king-wurst6997 So pauschal würde ich die Strecke nicht angeben. Der Verlauf macht schon auch einen Unterschied. Denke aber auch, dass ein Hybrid nur sinnvoll ist, wenn man zumindest morgens aufgeladen starten kann.
@king-wurst6997
3 жыл бұрын
@@tobias891 laden ist das a und o beim hybrid. sonst fährst du nur das gewicht vom akku und co spazieren. das ist ja bei vielen firmenfahrzeugen leider so. nehmen die 0.5 % versteuerung mit, aber haben nie geladen. dann macht ein hybrid auch kein sinn.
@r32utjan
3 жыл бұрын
@@king-wurst6997 Bei 50km macht nicht einmal der Hybrid einen Sinn. Sinn macht dann nur noch E-Mobilität.
@king-wurst6997
3 жыл бұрын
@@r32utjan das ist quatsch. ich merke ja das es sinn macht und funktioniert. ich kann meine 50 km arbeitsweg elektrisch fahren und auch sonst den großen teil meiner km rein elektrisch. und ich kann sogar noch meinen wohnwagen mit 1.600 kg ziehen. (ich fahre min. 3x pro jahr damit in den urlaub.) das könnte ein e-auto nicht. also für mich ist es so aktuell die beste lösung. des weiteren ist bei mir die ladestruktur eher mau. ich wohne in einer kleinstadt mit ca. 60.000 einwohnern. wir haben 7 !!! öffentliche ladesäulen. davon stehen 2 bei den städtischen versorgern. diese sind nicht mal 24/7 zugänglich. schnelllader gibt es hier nicht einen. das e-auto ist nicht für jeden perfekt. außerdem kommen auch die hohen anschaffungskosten dazu.
@arturschnitzler6283
3 жыл бұрын
"Was ich überraschend fande", heißt das nicht "fand"? Oder kann ich kein Deutsch?
@tenchinhanu
2 жыл бұрын
Doch kannst du ;) Denke, das "fande" ist ihm umgangssprachlich rausgerutscht.. :)
@mabomabino9618
3 жыл бұрын
Wie immer ein gutes und informatives Video. Der Antrieb ist irgendwie nicht Fisch und nicht Fleisch. Ich glaube, ein Plug In ist nichts für mich.
@Autophorie
3 жыл бұрын
Danke dir. Na es kommt eben ganz drauf an, was man so an Strecken zurücklegen muss. Große Auswahl gibt's ja inzwischen
@ULostGame13
3 жыл бұрын
ich hab ne Solaranlage auf dem Dach und die tankt mir den IV voll. Das funktioniert für 80% meiner Fahrten (Stadt + Kurzstrecke unter 50km) Für die Langstrecke (die passiert selten) habe ich dann den Verbrenner und muss mich nicht um Ladesäulen kümmern. Für mich das perfekte Fisch-Fleisch - Gericht!
@tonibeitlich9948
3 жыл бұрын
Wie hoch ist denn die Anhängelast?
@petergelhaus1586
3 жыл бұрын
Aktuell nur mit Anhängerkupplungsvorbereitung zu bestellen, das heisst, es muss nachgerüstet werden. Dann hast du 1.500 Kg Zuglast.
@ULostGame13
3 жыл бұрын
@@petergelhaus1586 ich hab die Info das der Hybrid 750kg ungebremst und 1000 kg gebremst ziehen kann?!
@petergelhaus1586
3 жыл бұрын
@@ULostGame13 Mit AHK-Vorbereitung sind 80 Kg Stützlast und 750 KG bzw 1500 KG Zuglast gebremst eingetragen!
@ULostGame13
3 жыл бұрын
@@petergelhaus1586 DANKE FÜR DIESE NÜTZLICHE INFO!
@schokohase74
2 жыл бұрын
Stimmt relativ genau . Ist nicht wirklich eine präzise Antwort
@henem2129
3 жыл бұрын
Ich bin auch kein Fan dieses Konzeptes. Wenn man erhlich ist gäbe es ohne steuerliche Erleichterung diesen Fahrzeug Typ nicht. Keiner Ladet das Auto täglich. Wie auch? Soll der Außendienstler der von daheim aus Startet ausm 2 Stock seines mietshauses ein kabtrommel rauslegen und seine Karre laden? Am besten stolpert noch jemand aufm Geh weg.
@Daniel-gl3si
3 жыл бұрын
Laut Statista besitzen 30 % der Deutschen ein Einfamilienhaus. Und viele davon können auch jede Nacht ihr Auto auf dem eigenen Boden aufladen. Es gibt in DE halt auch viele ältere Autokäufer, die sich noch nicht an ein Elektroauto mit öffentlichen Ladesäulen und Ladekartenwirrwar herantrauen. Und wenn du z.B. bald in Rente gehst / in Rente bist, 80 % der Zeit in der Stadt fährst und technologisch nicht versiert genug bist bzw. nicht selbstbewusst bist für das Elektroauto, kannst du mit dem PHEV ein recht grünes Auto kaufen ohne dich groß umstellen zu müssen. Ich hoffe das es von den Kompaktklasse PHEVs bald viele als junge gebrauchte für ca. 25- 35.000 € gibt. Im Konfigurator kostet der derzeit ca. 45.000 € und das ist dann doch eher Mercedes Niveau.
@Autophorie
3 жыл бұрын
Hmmm also wir haben ca. jeden zweiten Tag geladen. Man fährt ja derzeit nicht so viel. Muss man schon machen, genauso wie man sein E-Auto laden muss.
@Autophorie
3 жыл бұрын
@@Daniel-gl3si naja, aber "ohne Umstellung" macht ein Vollhybrid dann wesentlich mehr Sinn.
@Daniel-gl3si
3 жыл бұрын
@@Autophorie Technische Gebrauchsgegenstände zu Hause an den Strom anzuschließen ist mMn keine große Umstellung. Das hätten auch meine Familienmitglieder die schon in den 70er oder 80er Jahren sind noch erlernen können. Mit einem schlecht programmierten Navi unterwegs nach Ladesäulen zu suchen und die dann vielleicht sogar mit dem Smartphone entsperren zu müssen überfordert, mit Sicherheit, viele 70 jährige und auch schon den ein oder anderen jüngeren Mitbürger. Ich kenne Menschen (noch keine Rentner) die kein TomTom Navi nutzen wollen und im Notfall lieber anhalten und auf eine Karte schauen...
@Autophorie
3 жыл бұрын
@@Daniel-gl3si okay verstehe. Nur muss man dazu eben auch einen passenden Anschluss zuhause haben :)
@scootn_city
3 жыл бұрын
Erster
@Autophorie
3 жыл бұрын
Glückwunsch :)
@OlliBau
2 жыл бұрын
Kauft euch keinen aktuellen Skoda Octavia! Die Software-Probleme sind riesig. Ich fahre einen Octavia RS Combi seit 4 Monaten. Es gibt keinen Tag wo ich ohne sinnlose Fehlermeldungen mein neues Auto fahren kann.
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