J'ai eu l'occasion de faire un voyage de Arras dans le Pas-de-Calais à Valence en Espagne pour Noël 1965 ou 1966. Voyage offert par mon père. Ce dernier a commencé par un tronçon de Arras à Paris Nord puis la traversée de Paris en métro de la gare du Nord à la gare d'Austerlitz où nous avons pris un train de nuit de Paris à pauu
@dionysos46
Жыл бұрын
Le ralent 10, c'est juste pour les travaux du viaduc, ou c'est du provisoire qui dure?
@auretrain9312
10 ай бұрын
Pourquoi ils mettent pas des b81500 sur la cette portion ?
@hansclaudegimenez6344
Жыл бұрын
KZitem vidéo par SNCF réseau je voudrai rzcoie les de la reconstruction des sillons avec les poteaux caténaire entre Vedoussse et Canfranc en 2022 en vidéo merci
@hansclaudegimenez6344
Жыл бұрын
KZitem vidéo par SNCF réseau je voudrais voir les travaux de construction d'un deuxièmes silloet avec les poteaux caténaire entre Vedoussse et Canfranc en 2022 en video merci
@nicolaslangeard7424
Жыл бұрын
Pourquoi les travaux ne sont pas commencés pour rejoindre l'Espagne?
@logemar8955
Жыл бұрын
Des 9 études lancées sur la totalité de la ligne, de Pau à Saragosse, certaines ne seront terminées qu'en début 2024 ( dont la plus complexe, celle du tunnel international) Les résultats de ces études sont nécessaire au lancement de la DUP (Déclaration d'Utilité Publique) du côté français (cette procédure n'existe pas en Espagne). La DUP est indispensable pour débuter les travaux. Il nous faut donc être encore et encore 🙄 un peu patient.
@nicolaslangeard7424
Жыл бұрын
Pourquoi les travaux n'ont pas commencés vers l'Espagne?
@logemar8955
Жыл бұрын
Des 9 études lancées sur la totalité de la ligne, de Pau à Saragosse, certaines ne seront terminées qu'en début 2024 ( dont la plus complexe, celle du tunnel international) Les résultats de ces études sont nécessaire au lancement de la DUP (Déclaration d'Utilité Publique) du côté français (cette procédure n'existe pas en Espagne). La DUP est indispensable pour débuter les travaux. Il nous faut donc être encore et encore 🙄 un peu patient.
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