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【2022/10/21】旭川電気軌道 3軸バス(MR430)運転席
Жыл бұрын
【2022/10/21】旭川電気軌道 3軸バス(MR430)運転席
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Пікірлер: 49
@hi-chan9408
Жыл бұрын
約50年ぶりに聞く走行音、めちゃ懐かしくて何回も再生してます。 生きているうちにこの音に巡り合えるなんて、本当に奇跡的で感動してます。 このプロジェクトに関わった全ての方々、UP主様、ありがとうございます。
@8DC11.
Жыл бұрын
ギヤノイズ音が懐かしいです。 昔の大型は前進でバックみたいな音がするんですよね。
@kenkenluvhito
Жыл бұрын
60代のベテラン運転士さんてニュースで報道されてましたね。エンジンへの負担を考えて今後は展示や撮影会中心て言われてたので乗られたのは本当に貴重な体験でしたね。
@西工丸型MR470
Жыл бұрын
ダブルクラッチ、懐かしい、いまの運転士さんは知らない方多いでしょうね🚌
@nori-san.0724
Жыл бұрын
昭和に作られた中型以上のバスや4tクラス超えのトラックは、基本的にダブル踏まないとシフトアップができなかったですね。 もっともワタシは、それらが現役だった時代の4トン車しか運転できてませんけど。
@user-zv9jb1cz7u
Жыл бұрын
実車動画ありがとうございます。40年以上前に活躍した三菱430mrの立川バス、西東京バス、西武バスと走行音が同じ。あさでんバスのプロジェクトは最高傑作。
@user-gi7ox3dq7b
Жыл бұрын
シフトパターンが変則なんですねえ ノンシンクロMRのギア鳴り久々に聴きました ウテシも信号待ちでもギア抜かないでクラッチ踏みっぱなしで、お疲れさまですなあ 貴重な映像ありがとう
@tomkarasawa6285
Жыл бұрын
やっぱり昔の車種だけあり、コンパネが簡素で、エンジン音も昔の三菱ふそう独特の重低音です。 このMR430はバスでは珍しいフロント2軸式で、ステアリング操作が難しい(オーバーハングの位置が前輪軸間にあるため、低床4軸に近い最小半径となり、小回りが効きづらい)という特性があり、連接バス同様、一般流通されているバスとはまた違う運転操作を必要とするようで、これが少数生産になった一因とも言われます。
@user-cg6eb3gp7d
Жыл бұрын
最小回転半径が11m以上あるそうで、トラックだと路線とかの前二軸(8輪)と同等ですな。(・ε・` )リヤのオーバーハングがトラックよりも長いので、ホイールベースはそれほど長くはないのかもしれませんが、ステアリングの切れ角が小さいのかもしれませんな。駅前ロータリーとかで大径の前二軸をグワッと切りながら入ってくるのは迫力があるでしょうね。(*´・∀・)
@tomkarasawa6285
Жыл бұрын
@@user-cg6eb3gp7d さん その通りです。復活運転では、ロータリーでの転回があると思いますので、迫力ある光景が生で見られると期待したいですね。
@kinbustream
Жыл бұрын
複数の方のコメントの通り、確かにいすゞっぽさもありますが、いい音ですね。 よくぞ復活させてくれたものです。
@ryu1ha4mo10
Жыл бұрын
地獄の底から湧き上がる様なエンジン音 私が小中高校生の頃、このエンジン音のバスには大変お世話になりました🙇🙇♂️🙇♀️
@Proteoglycan_jp
Жыл бұрын
いすゞBUに似た、若干しゃくる音がするんですね。 お降りの方は、プー!早いですねw
@rsuz4845
Жыл бұрын
しかも、違う人が押してどうするw
@cleyton5458
Жыл бұрын
ここブラジルには、パネルがこれと非常によく似たバスがありました。ガブリエラのシャーシ メルセデス バス 大好きです。午後に使ったブラジル・ポルトガル語の言語 KZitem 翻訳
@user-yx1yq4qi8e
Жыл бұрын
ダブルクラッチ、ギア鳴り、エンジン音、どれも懐かしいなぁ。
@2sobagaramakura707
Жыл бұрын
3:05 やっぱりギアが入りにくいんだな、、、 ダブルクラッチしても入りにくそうだし、現代の「シンクロ」って進化してるんですね~ そもそも現代の大型はエアシフトだという話は別にして、笑
@user-qs5xx5ez8c
Жыл бұрын
子どもの頃ブルドッグ前後のMPに乗ってましたが走行音は微妙な違いはあるもののそれらと共通するものがありますね。特にブルドッグに1番近いと思います。年式の割に近代的な音に感じます。かえってその後のMRの方が3速以降がドドドド‥ってクラシックな音だと思いますが。
@cbt87220
Жыл бұрын
ふそうの選択摺動式スライディングですよね。 回転をしっかり合わせないと弾いちゃってますね。シフトダウンは回転上げていい所を手の感覚で探していれないとギヤ割れますからちょっとなあと思いました。 無理なら停止してからギヤ入れ直し発進し直した方が良いのですが。
@user-ni8pf3jy3x
Жыл бұрын
なんかいすゞのCJMの走行音に似てるね🥰
@user-yd2wx5ke090
Жыл бұрын
なつかしい、マニュアルリアエンジンバス特有の長いリンケージからのギアチェンジの際のギア音。
@user-cy1fj6vg9z
Жыл бұрын
今のバスの運転手には無理だよ、ダブルクラッチ踏んでシフトレバーが長いから大変だよ~
@naka-jw4pr
Жыл бұрын
3速走行時のサウンドリヤハブの大きな三菱マークとノンシンクロのミッションのギヤ鳴りとても懐かしいですね。
@jus_cha
Жыл бұрын
三菱のノーシンクロは、日野やUD(いすゞはかなり古くから3速以降シンクロ入ってました)よりも入れにくく、本当か嘘かわかりませんが、入れられずにシフトノブ折ってしまった運転士がいるとか聞いた事あります笑 実際、日野のノーシンクロは運転したことありますが、シフトアップは余程回転合わなくない限り、ダブルクラッチ使えばギア鳴りせずに入りましたが、三菱はギア鳴りがデフォルトだったみたいですね。
@user-sl9pb3zg3u
Жыл бұрын
ウィンカーの音も良い音ですね😃
@user-vi4wv9cf8u
Жыл бұрын
大昔のいすゞに近いエンジン音好きです。
@user-yz9jk5dd5d
Жыл бұрын
エンジン音がB8やMPとは全然違いますね😀 初めて聞きました😄 車内で奏でるエンジン音はいすゞBUやCJMにそっくりだな~と思いました😁
@naka-jw4pr
Жыл бұрын
3速時のサウンド確かに似てますね。
@jus_cha
Жыл бұрын
昭和49年の途中のマイナーチェンジで、ミッション変更されるまではMR系はこんな音でした。
@user-yz9jk5dd5d
Жыл бұрын
@@jus_cha そうなんですね~😃 物心付いたときにはMRやB8、ブルドック以前のMPは走っていなかったので知りませんでした😀
@hi-chan9408
Жыл бұрын
BU、CJMよりもBA系が似てますな。
@jus_cha
Жыл бұрын
ギア音自体はいすゞに似てるけど、よりモーターみたいな走行音、そして、ギア鳴り(いすゞは古くから3速以降シンクロ入ってました)が当時のMRの特徴でしたね。 同じふそうでも、B8はV6でしたし、ギアもシンクロも入った全く別物で、走行音も全然違いました。
@rightreet1713
Жыл бұрын
旧いバスと言うとボンネットバスばかり持て囃されるけど、これも貴重。
@user-zp5wy5dv3b
10 ай бұрын
三菱ふそうバス MR430
@monthly_train
Жыл бұрын
1:37 女性の声が、いつも路線バスのスピーカーから聞こえる放送の主のように聞こえるのは気のせい?
@user-dp9sn8ov8z
Жыл бұрын
運転が難しそう、車内放送が生で意外です
@user-kh7hc6ov8c
11 ай бұрын
ダブルクラッチしてシフトアップする、ドライバーの仕草に注目!
@user-fs3bl4fj7v
Жыл бұрын
まずはレストアが素晴らしいですとギアが難しそうですし運賃箱は使用できる?と思いました。
@user-co8fn9kg3k
11 ай бұрын
運転手の不足は地方も都市部も同じ。もっと深刻なのは利用者の減少。地方では特にそうではないかと。何か話題があり、全国にSNSなどで告知、人が来てくれるようにするのも重要かもしれません。
@user-cg6eb3gp7d
Жыл бұрын
ステアリングは意外に小さく見えますな。(・ε・` )前二軸だからパワステですかな。
@rona1806
Жыл бұрын
パワステ装備です、部品はネットオークションで道内から見つけたと…
@_rgo6439
Жыл бұрын
北海道某所にあったMR450の廃車に付いていたパワステを流用したようです
@user-hx5rl4jl5q
Жыл бұрын
mr430 バスの走る音電車みたい 沖縄にもイベントで来て欲しいな。
@tomtomm406
Жыл бұрын
運賃箱までレトロですね。
@nori-san.0724
Жыл бұрын
ハンドルの遊び(懐かしい!)が大きいですね。パワステ無さそうだし…
@claudiopavanelli2034
Жыл бұрын
Top video
@kazuya1958spk
Жыл бұрын
前輪のタイヤハウス‼️見たかった。残念。
@limitedexpresskamui6289
Жыл бұрын
復元することに意味はあると思うが、通常の路線バスを減便しまくるのはどういうことか。
@staszolot2483
Жыл бұрын
Ничего не понятно, но очень интересно!
Пікірлер: 49