Fehler: ich fahre das Auto und natürlich hat er One-Pedal-Driving. Fahrschalter nach links und schon bremst er bis zu Stillstand. In der Stadt wirklich Klasse
@HS-hc8oi
2 жыл бұрын
Yfood finde ich auch gut, gemixt mit Wodka, macht 4 Stunden satt und 8 Stunden besoffen. Das Video ist wie immer sehr informativ.
@Daweisstebescheid
2 жыл бұрын
😂 das funktioniert auch mit anderen Sachen, so lange genug Wodka drin ist 🤪😵
@HS-hc8oi
2 жыл бұрын
@@Daweisstebescheid Ich hoffe Ihr wisst das war nicht wirklich ernst gemeint. Ein bisschen Spaß können alle gebrauchen in dieser ernsten Zeit.
@Mattze988
2 жыл бұрын
😅 Geiler Kommentar 😄
@Daweisstebescheid
2 жыл бұрын
Jan sagt immer 210 kw das entspricht 268 PS 🤷♂️ er meinte sicher 286 PS. Kann ja mal, zwei drei mal passieren 😉
@regloxirholgerrix6432
2 жыл бұрын
...only GMO's here?! Get my UAZ incl. TT-33 next yr 🤣
@ak1681
2 жыл бұрын
Danke für das Video, wie immer sehr informativ, alles was man braucht um eine erleichterte Kaufentscheidung zu bekommen ohne es zu fahren. Der Umstieg zu E-Mobility ist BMW sehr gut gelungen ohne gleich alles auf den Kopf zu stellen, ich habe mir das Auto bestellt und freu mich es 3 Jahre nutzen zu dürfen. Danke dafür
@N0FAME1
2 жыл бұрын
Moin, ein paar Korrekturen: 210kw sind 286 PS und nicht 268. Und der iX3 hat an der Vorderachse eine 4 Kolben Festsattelbremse und keine 1 Kolbenbremse. Ansonsten ein schöner Test. Ich fahre meinen iX3 seit 5 Monaten bzw 9.000km und genieße jede Fahrt. Ein wirklich effizientes und schönes Reiseauto! 🙂 P.S. Ich komme von Tesla und es gibt absolut nichts, was ich vermissen würde...
@tobiasmuller1436
2 жыл бұрын
Solche Aussage von einem ehemaligen Teslafahrer sagt eigentlich alles…. der BMW iX3 ist wohl top, was auch der Bericht des ADAC belegt!
@PelikanVogel
2 жыл бұрын
42:39 Korrektur: 1 1/2 × 2 = 3 Es sind also 3 Lenkradumdrehungen nicht 3 1/2 😅. Gerade für eine eventuelle Kaufentscheidung, ist dieser Fakt besonders wichtig 😆😂
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Da ich den iX3 voraussichtlich in paar Wochen bestellen will kommt das Video sehr gelegen :D Beim Ablagecheck wurde das kleine Fach links vom Lenkrad unter dem Lichtschalter nicht erwähnt. Ist das nicht mehr verbaut oder wurde das nur vergessen?
@Hollapopp
2 жыл бұрын
Keine Angst - das klappbare Fach links vom Lenkrad ist auf jeden Fall verbaut und sogar innen mit weichem Stoff überzogen 😉Allerdings ist es nicht so groß, dass eine Plastik-Parkscheibe mit integriertem Eiskratzer Platz hätte. Bei meinem früheren 5er war das jedoch der Fall. Das ist aber natürlich kein Beinbruch.
@Hollapopp
2 жыл бұрын
@Jan Ein schöner Test! Im Test werden jedoch ein paar kleinere Dinge angesprochen, die so nicht richtig sind oder dem Zuschauer vorenthalten wurden und bei etwas sorgfältigerer Recherche hätten vermieden werden können - immerhin bist Du das Fahrzeug nach eigenem Bekunden 14 Tage gefahren. - Das Fahrzeug hat eine Leistung von 210 kW - das sind 286 PS, und nicht, wie Du mehrfach erwähnt hattest, 268 PS. 😉 Es wäre schön, wenn Du den falschen Wert zumindest in den Show-Notes noch korrigierst. - Das Fahrzeug beherrscht im "B"-Modus das OnePedal-Driving - es rekupertiert bis zum Stillstand 😉- über den B-Modus selbst hast Du leider auch kein einziges Wort verloren. - Es wäre schön gewesen, wenn Du die adaptive Rekuperation etwas näher beleuchtet hättest - damit ist es so manchem Bewerber aus der Elektrowelt durchaus voraus: Das Fahrzeug regelt die Rekuperation in Abhängigkeit von Straßenverlauf, d.h. zulässigen Höchstgeschwindigkeiten, Kurven, Kreisverkehren, Kreuzungen, Ampeln und auch der Existenz eines vorausfahrenden Fahrzeugs. Gerade das trägt auch mit zu einer effizienten Fahrweise bei.
@jellyd4889
2 жыл бұрын
Bzg one pedal driving.... ich denke er hat schon es erwaehnt mit der Saetze nach der Spruch mit der Bremskolben.
@thebr4in810
2 жыл бұрын
Auch ist das Panoramadach entgegen der Aussage Serie beim iX3
@corrado16v91
2 жыл бұрын
Die Reviews von Jan sind die allerbesten und ausführlichsten im deutschsprachigen KZitem Markt. Da ist wirklich bei jeder anderen Vorstellung nur an der Oberfläche gekratzt… daher ist das echt jammern auf Höchstniveau. Ein paar Fehler können immer mal passieren und Jan ist auch immer offen für konstruktive Kritik.
@janoske45
2 жыл бұрын
Wir haben den iX3 und sind sehr zufrieden mit ihm. Gerade die AHK ist sehr wertvoll. Wenn man was zum Meckern sucht, findet man halt auch was, wie bei anderen Kommentarschreibern.
@nKrandom
2 жыл бұрын
750kg Anhängelast bei über 2,2t Eigengewicht findest du "wertvoll"? 🤡Damit kann man effektiv einen Fahrradträger oder 'n Heckbox nutzen, aber keinen "richtigen" Anhänger ziehen... Find ich persönlich richtig peinlich.
@36dirtyteeth
2 жыл бұрын
Der Fazit zum ix3 ohne Fragezeichen trifft es auf das Punkt. Ansonsten fsind deine sehr profesionell strukturierten reviews wie immer einen Top Job (incl. der sympatischen Versprecher)👍
@ck1815
2 жыл бұрын
3 Änderungen: Abdeckrollo ist im Kofferraum verstaubar; 286 PS statt 268; One Pedal Driving entweder mit B oder Rekuperation auf stark gegeben. Wenn der Kofferraum ziemlich klein ist, wie ist dann deiner Meinung nach der vom 4,95m langen iX zu bezeichnen?
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Zumal der Kofferraum klassenüblich ist. EIn GLC oder Q5 ist auch nicht größer
@time.624
2 жыл бұрын
Ich nutze die Sportanzeigen im BMW, aber nur wenn ich mal nach der Öl Temperatur schauen möchte. Im Display hinter dem Lenkrad wird ja nur die Kühlwasser Temperatur angezeigt.
@GTI_CHHA
11 ай бұрын
Super und ehrlicher Review, danke.
@WW-yk7lw
2 жыл бұрын
Hervorragendes Video!! Sehr informativ und neutral. Die Sportanzeige nutze ich sehr selten (eher nicht). Künstliche Gerausche am E-Auto innen wie außen finde ich eher lästig.
@ck1815
2 жыл бұрын
Außen als Fußgängerschutz trotzdem extrem wichtig.
@zsiggi150
2 ай бұрын
Ist der Selbstzünder, Diesel, kein Verbrenner?
@martinnemeth1932
Жыл бұрын
Mich hat das Auto bei meiner Probefahrt auch begeistert. Bin am Sparen......
@nikolauswolff5791
2 жыл бұрын
Werde ich mir bestellen. 750,- € im Monat bei zurückgehenden Verbraucher Preisen sind ja geradezu lächerlich günstig.
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
28:15 Ich nutze die Sportanzeigen im 5er ab und zu ganz gerne um zu schauen was für Drehmoment gerade abgerufen wird. Zudem die Anzeige beim iX3 nochmal praktischer ist, da sogar die Motortemperatur angezeigt wird, was ja bei einer Dauerleistung von 109PS ganz interessant ist. Die Akkutemperatur leider nicht, was fürs Schnellladen ganz sinnvoll wäre. Aber es gibt ja immerhin eine manuelle und automatische Vorkonditionierung des Akkus. 44:00 Ist der B-Modus (Gangwahlhebel nach links drücken) nicht der One-Pedal Modus?
@Hollapopp
2 жыл бұрын
Doch, der B-Modus aktiviert den One-Pedal-Modus. Jan hat die Existenz des B-Modus in seinem Testbericht leider geflissentlich verschwiegen. Schade. Hier hätte er sorgfältiger recherchieren können, zumal er das Fahrzeug immerhin 14 Tage lang fahren konnte und sich das das "B" in der Wählhebelgasse nicht unbedingt versteckt.
@dandandroid
2 жыл бұрын
Hi Jan, wäre es auch möglich beim Kofferaumtest einen Kinderwagen reinzulegen anstatt oder zusätzlich zu dem Fahrrad?
@InfernoCA
2 жыл бұрын
11:10 Finde gut, dass Jan zweimal sagt, dass dies das Lenkrad ist und zudem beheizbar
@tali2020
2 жыл бұрын
Beim Verbrauch wäre immer die Angabe der Durchschnittsgeschwindigkeit nützlich.
@Likr666
2 жыл бұрын
Auf einer Strecke von 2500 Km? Welche Aussagekraft soll das haben? Beispiel: 100 Km/H Durchschnittsgeschwindigkeit. Wenn das einmal ohne Stau mit konstant 100 geht, ist der Verbrauch sehr niedrig. Steht man 30 Minuten im Stau und bläst dann in 30 Minuten mit Tempo 200 die 100 Km runter, ist der Verbrauch extrem hoch. Auf 2500 Km sind Stadt, Land und Autobahn dabei und je nach Verteilung bekommt man bei gleicher Durchschnittsgeschwindigkeit komplett unterschiedliche Verbräuche.
@schausen
2 жыл бұрын
ich finde Sportanzeigen gut, um ein technisches Verständnis zu erlangen, bei welchen Fahrsituationen der Motor wieviel kW/Nm bringen muss. Find ich sehr interessant zu beobachten. Gut das es das gibt. Gern noch erweitert um wichtige Parameter wie Temp. Motor, Batterie und Drehzahl Motor.
@CSSPlayer2000
2 жыл бұрын
Eine Ablage hast du vergessen. Unterhalb vom Lichtschalter hast du noch ein Fach. Aber dafür hat man bei den hinteren Fenstern einen großen Teil, der sich gar nicht versenken lässt. Da ist es mir doch lieber, wenn sich die komplette Fensterfläche absenkt, auch wenn dann ein kleins Stück stehen bleibt.
@alpher3512
2 жыл бұрын
Schönes Fahrzeug, deutlich schöner als der iX. Der i4 hat auch schon eine außergewöhnliche Effizienz, hoffe das ist hier auch so. Zum Glück kann man die blauen Applikation abbestellen
@brecherxp9795
2 жыл бұрын
Nee, der i4 setzt Maßstäbe, unmöglich für die hauswand ix3, das zu erreichen, wie auch. Der i4 fährt 140 mit dem Verbrauch des ix3 bei 120, das wäre meine Spaßwette.
@Hollapopp
2 жыл бұрын
@@brecherxp9795 Ich fahre den iX3 im Drittelmix seit knapp 3.000 km mit zurückhaltendem Stromfuß mit 16.8 kWh / 100 km. So ineffizient fährt die "Hauswand" also gar nicht.
@Daweisstebescheid
2 жыл бұрын
als Nicht-Elektroautofahrer würde mich interessieren, wie sich aktuell die Ladesäulenpreise entwickeln ? 🤔 Das Auto an sich finde ich Klasse, als BMW Fan sowieso, die Front extrem cool, das Heck, da tue ich mich bischen schwer mit diesen abgerundeten außen, aber sieht man ja nicht ,wenn man fährt 🧐
@biglover1992
2 жыл бұрын
Bei mir daheim aktuell 20ct/kwh, auf der Arbeit sinds 25 ct/kwh und bei den Schnellladern, z.B. EnbW AC 45ct/kwh und DC 55ct/kwh ( Ohne Grundgebühr / Monat , wenn mit Grundgebühr wirds natürlich billiger ) . Dadurch dass ich im Jahr 25.000 km fahre aber überwiegend viel und oft
@Daweisstebescheid
2 жыл бұрын
@@biglover1992 da habe ich die Preise schon höher eingeschätzt, wird sicher noch kommen, wenn man sich die aktuelle Energiekrise ansieht ...
@Hollapopp
2 жыл бұрын
@@biglover1992 Man sollte beim Kostenvergleich berücksichtigen, dass BMW im ersten Jahr die Grundgebühren subventioniert, wenn man mit der BMW Charging Card lädt. Dann fallen für eine DC-Ladung Deutschlandweit "nur" 39 Cent / kWh und für eine IONITY-Ladung 35 Cent / kWh an.
@biglover1992
2 жыл бұрын
@@Hollapopp ist aber bei Audi genauso mit der charge Card für 1 Jahr lang .. wie gesagt, diese Kosten sind für mich fast irrelevant, weil ich hauptsächlich daheim oder auf der Arbeit laden kann. Kommt immer auf das jeweilige Fahrprofil drauf an. Wer viel Autobahn fährt und auf diesen Strecken laden muss, lohnt es sich eine dementsprechende Grundgebühr zu zahlen um günstiger zu laden.
@Likr666
2 жыл бұрын
@@Daweisstebescheid Die Spritpreise werden sich ähnlich entwickeln. Das Förderprogramm der regierung für 1000 Ladeparks wollte die Ladepreise eigentlich deckeln. Das wird aber wohl nichts werden. Ansonsten gibt's noch kostenlose Säulen und Discounter werden für Sparfüchse Rabatte an den Umsatz koppeln. Ähnliches gibt's schon mit &Charge (AndCharge). Es gibt reihum "Lockvogelangebote" wie aktuell von Bonnet, Freshmile,..., wo man als Sparfuchs zuschlagen kann und natürlich die günstigen Angebote der Ionity-Konsortiumsmitglieder i.d.R. für 1-2 Jahre ohne Abokosten. Im Gegensatz zum Verbrenner gibt es also einige Möglichkeiten Geld zu sparen. Ansonsten laden die meisten im Alltag AC und hier gibt's einen Anbieter, der das ad hoc für 35 Ct/kWh ermöglicht. Teuer wird's dann nur auf der Langsrecke am HPC.
@sebastiankobialka4071
2 жыл бұрын
von der beschleunigung ist der ix3 zu vergleichen mit einem xDrive 30i, nur dass man beim verbrenner mit 8 litern super (1,8€/l) 14,40€ pro 100km zahlen muss, und beim elektro mit 20kwh verbrauch und 40ct/kwh nur auf 8€ pro 100km zahlen muss. dazu jedes jahr gute 100€ weniger an kfz steuer, und 400€ weniger an service.. und man bekommt jedes jahr 400€ THG quote geschenkt… da rentiert sich dad elektroauto schnell… vor allem, wenn man sehr viele km im jahr fährt und man noch zuhause günstiger laden kann als 40ct/kwh
@andreaskohn1560
2 жыл бұрын
Noch sind die Preise so, in 2 Jahren sieht die Rechnung ganz anders aus, dann ist das E-Auto für den Staat als nächste Einnahmequelle mit immer wieder neuen Begründungen freigegeben.
@Hollapopp
2 жыл бұрын
@@andreaskohn1560 Wer zu Hause bevorzugt über die eigene Wallbox lädt, zahlt für das Laden höchstens den kWh-Preis des Stromanbieters. Hat man eine Solaranlage auf dem Dach und lädt via Überschuss-Laden, dann gibt es die Kilowattstunde sogar fast für lau. Daran wird auch Vater Staat so schnell nichts ändern - und willl es auch nicht, weil er möchte, dass sich die Individualmobilität so schnell wie möglich weg von fossilen Brennstoffen verabschiedet.
@andreaskohn1560
2 жыл бұрын
@@Hollapopp Ich weiß, diese Konstellation haben viele der jetzigen Käufer dieser Fahrzeugklasse, das sind aber auch diejenigen, die jetzt von den Subventionen profitieren. Später, wenn die E-Autos auf die breite Masse ausgerollt werden, wo die meisten solche Bedingungen nicht haben werden, wird es anders aussehen.
@lars7898
2 жыл бұрын
@@andreaskohn1560 Und der Spritpreis wird überdurchschnittlich steigen, sieht man ja jetzt schon...
@CPlusPlusC
2 жыл бұрын
@@andreaskohn1560 Die diskussionen über bonus Malus Systeme der Kfz Steuer zeigen eher, dass es sehr wahrscheinlicher ist, dass verbrennerfahrer zur Kasse gebeten werden. Gerade wenn es keine Subventionen mehr beim Kauf eines e Autos gibt. Diesel kostet schon 2 Euro pro Liter, ab 2025 sieht die EU vor, dass das Dieselprivileg wegfällt und die klimaziele im verkehrsbereich werden überschritten. Auf Dauer wird da noch einiges auf Verbrenner zukommen.
@andreaskohn1560
2 жыл бұрын
Die Ablagen im X3 könnten praktischer sein, habe noch meine Probleme damit. In der Mittelarmlehne habe ich eine Zwischenablage nachgerüstet. Das kleine in der Mittelkonsole passt nicht für den Schlüssel, für Münzen schon gar nicht. Dachfächer wären schön gewesen. Sportanzeigen brauche ich nicht, die Verbrauchsanzeige beim x20i im Eco mag ich total, weil man den unter 7 l fahren kann. Harman Kardon habe ich gar nicht erst bestellt, da kommt ein Match Verstärker und andere Subwoofer rein.
@Heigggooo
Жыл бұрын
Wie man den Wagen im Innenraum so dreckig bekommt weiß ich nicht. Is ja nicht der eigene, stimmt’s?
@michaelwicke8547
2 жыл бұрын
Den 190 PS Diesel find ich passender. Trotzdem ein guter Versuch was elektrisches auf der Verbrenner Plattform zu bauen.
@bmw1915
2 жыл бұрын
Würd mich freun wenn du über den bmw x1 den neuen ein Video machen könntest
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Wird bestimmt kommen
@ArneKrull
5 ай бұрын
Ein Kommentar zur Frage: „Wer benutzt die Sportanzeigen?“, ich. Ich fahre den X3 (ohne i), dort sehe ich die Motoröltemperatur. Sehr sinnvoll.
@mre_1911
2 жыл бұрын
Den hätte ich sehr gerne. Hoffe ich finde da in Österreich eine sinnvolle Möglichkeit ihn als Firmenauto zu finanzieren. Danke für das Video Jan!!!
@teddy3011-z7c
2 жыл бұрын
Sehr schönes und umfangreiches Review. Nur leider geht keiner der youtuber, und ist die Vorstellung noch so lange, auf die Ladeplanung ein. Gerade die ist doch auch sehr wichtig und soll ja nicht ganz so super sein.
@einhornzweihorn7949
Жыл бұрын
Sowas gibt's in dem nicht. Zumindest nicht bei meinem Vorgänger
@Zipfei_Kloatscher
2 жыл бұрын
Der als 30d (oder gar 40d) und die Welt ist in Ordnung... 😀👍🏻
@sebastiankobialka4071
2 жыл бұрын
wenn man jedes wochenende mit dem pferdeanhänger 600km unterwegs ist, dann ist der diesel wohl besser. ansonsten braucht man den diesel nicht 😄
@SuperflyNono19
2 жыл бұрын
Hat der auch Sound? 🤔
@Hollapopp
2 жыл бұрын
Wer künstlichen Sound braucht, der ihn in der Anfangszeit nach dem Umsteigen noch an alte Verbrenner erinnert, aktiviert die "Ionic Sounds Electric" in verschiedenen Stufen - komponiert für BMW von Hans Zimmer.
@SuperflyNono19
2 жыл бұрын
@@Hollapopp danke, aber eig war das ne rhetorische Frage
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Ja, kann man dazu buchen
@corrado16v91
2 жыл бұрын
Schon witzig, dass der „normale“ 3er schon das Curved Display und den minimierten Schalthebel hat, während der iX3 noch das „alte“ Interieur hat. Ganz schlecht bis verwirrend: ein „X“ ohne X-Drive (nur Heckantrieb)… WTF?!
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Naja der ältere X3 hatte standartmäßig auch Hinterradantrieb. Zudem es ja der Effizienz, dem Fahrverhalten und dem Preis dienlich ist nur einen Motor zu verbauen. Wer in den Alpen wohnt kann ja den iX40 holen. Und der iX3 hat noch nicht das Kurved Display, weil einzellne Modelle immer nur ein Infotainment-Upgrade während ihrer Bauzeit bekommen. Der X3 hat mit OS6 gestartet und hat jetzt OS7. Der 3er hat mit OS7 gestartet und hat jetzt OS8.
@corrado16v91
2 жыл бұрын
@@stormdancer1910 Danke für die Aufklärung. War mir nicht so bewusst. Hab nur den neuen 3er als X-Drive Touring bestellt (1 Jahr Lieferzeit…) und ist mir halt aufgefallen… und wenn nicht bei einem E-Fahrzeug… wo hätte das Interieur besser gepasst als dort? Nicht dass ich es „schön“ fände… aber besser beim i als beim 3 😃
@guntherschmidt7332
2 жыл бұрын
@@corrado16v91 Ich könnte mir auch vorstellen dass das kurvige Display hier nicht verbaut wurde da das häufig kritisiert wurde weil ja da weniger Knöpfe sind und man mehr per Touchscreen machen muss. Und BMW will ja mehr Leute zu den Elektroautos locken.
@d.k.53
Жыл бұрын
Der Audi etron (jetzt Q8 etron) sei Mitbewerber vom BMW iX3? Ja, es sind beides Batterieelektrische Fahrzeuge, aber da hören die Gemeinsamkeiten aber auch schon auf. Wettbewerber sind das aber nicht. (Zu den anderen genannten Wettbewerbern kann ich mangels persönlicher Erfahrung nichts sagen)
@1178Jonas
Жыл бұрын
Sehr schönes Auto, aber 750kg ist leider echt wenig Anhängerlast.
@ingo4955
Жыл бұрын
ich glaube du bist zu alt geworden für sportliche Fahrweise... "ob man braucht oder so"... ansonsten ein guter Bericht... 😀
@stefan4679
2 жыл бұрын
Typisch BMW: Was ist eure Meinung zur fehlenden Gurtenhöhenverstellung bei den Vordersitzen?
@maxmayer6957
2 жыл бұрын
8 Jahre BMW sagen mir, braucht man tatsächlich nicht. Hab noch Niemanden gesehen, bei dem der Gurt nicht gepasst hat. Und da war von Kindern bis 2,10 m alles dabei.
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Ist kein Must-Have aber auf jeden Fall ein Nice-To-Have. 95% der Leute passt die Gurthöhe gut. 5% (wie meiner Mutter) leider eher weniger
@brecherxp9795
2 жыл бұрын
Etwa dasselbe Drehmoment wie das meines kleinen E-Kona 64... hmm, da wäre sicher ein bisschen mehr möglich gewesen. Momentan würde ich sagen, setzt BMW tatsächlich den Elektrobenchmark mit dem i 4, vielleicht in der Luxusklasse auch mit dem IX. Aber auch Nyland bescheinigt dem i4 ja echte Model 3 Killqualitäten. Bei den Antrieben schafft es BMW extrem effizient zu bauen. Der i4 ist sowieso ein key, da er direkt auf die noch grübelnde BMW Verburnergemeinde zielt und hier nach einer Probefahrt mit Sicherheit 70 Prozent augenblicklich für die Emobilität anfixen wird! Wenn BMW jetzt weiterdrückt, könnten sie die Marktführerschafft im Premiumbereich Elektro anpeilen. Hätte das nach den Jahren Schnarchnasendasein mit dem niedlichen "ach guck mal da ist wieder so ein Eauto hahaha" i3 kaum glauben können! Sehr gut! Endlich. Sie hauen raus! Merkt man ja schon daran, wie unfassbar gut bereits ein solcher Verbrennerdino als Elektro wird. Durchaus ein buy, allerdings muss man sich bewusst sein, dass Vögel nicht eckig sind und man Zuschlag in Form von kwh gegenüber einem i 4 zahlen muss, wenn man mit 140 auf Langstrecke rumdudelt. Wird ja sicher nicht billjer der Mist, deshalb sage ich, gerade in dieser zeit der Cäsur muss reagiert werden und der unsinnige aus der verbrennerära herübergeschleppte IchhabeRücken Trend der Suffs nicht weiterverfolgt werden, zumindest aber nicht in nicht aerodynamisch bis zum möglichen Anschlag optimierter Form. Wenn die Benzinpreise 8 Euro und die kwh Preise 1 Ei kosten, spätestens dann wird so mancher auf seinen Würstchengrill gerne verzichten wollen!!! Und nein, die benzinpreise werden langfristig nicht mehr sinken, im gegnteil, wir haben teilweise 45 Grad Temperaturen, ich sage, bevor die Leute weggegrillt werden, werden sogar verbrennerverbote kommen müssen.... Das wars mit dem Verbrenner und zwar schon weit vor 2030, so kanns ja auch nicht weitergehen, dass wir die Rumheizerei mit den Knattertons auch noch sponsern aus Angst vor der Lobby... Passt nicht in die Zeit und die fröhlichen Benzin PIckup Heizer machen sich was vor! Und diese Rumnölerei immer. Seit Jahren gibts bis zu 9000 Eier für euch beim Kauf eines eautos, wenn man immer super late adopter ist, dann kann man sich halt auch nicht beschweren! Und nein, das geld fehlt den leuten nicht, wenn ich mir die nagelneuen 70 k Verbrenner hier so angucke. Isso? Isso. Eine sache noch an BMW: Jungs, ich finde, man soll ruhig sehen, dass man einen Elektro fährt, man will sich damit nicht verstecken, im gegenteil, man will es stolz zur Schau stellen, immerhin macht es mehr Fun und es war auch teuerer! Ich verstehe diese Versteckerei also nciht, aber ok, da mag ich ne Ausnahme sein...
@Hollapopp
2 жыл бұрын
Tja, es soll Zeitgenossen geben, die aus Neid- oder Hassgründen bevorzugt Elektofahrzeuge gerne mal mit einem schönen Kratzer im Blech verzieren. Insofern ist optische Zurückhaltung nicht immer nachteilig.
@einhornzweihorn7949
Жыл бұрын
Und das Flaschenfach klappert wie im Dacia, da nicht ausgefilzt. Schwach... weil sonst perfekt
@vedranmatanic3653
2 жыл бұрын
Dann lieber den neuen Mazda CX 60, 5.8 sek bis 100, bei 200 km/h ist schluss. Reicht
@sebastiankobialka4071
2 жыл бұрын
HPC lader = meistens bis 300kw.. vor allem über 150kw.. also mit dem ix3 muss man nicht und sollte man nicht zum HPC, damit man nicht die ladesäuöen blockiert
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
HPC bezieht sich meist auf ab 100kW... da der iX3 150kW peak ziehen kann sind HPC sinnvoll
@Hollapopp
2 жыл бұрын
Der iX3 lädt mit bis zu 160 kW. Qualifiziert er sich damit in Deinen Augen nicht für das Laden an HPC-Ladesäulen? Dürfen hier somit nur IONIQ 5, EV6, GV60, ein Audi eTron GT oder ein Taycan laden? Sorry, Deine Aussage ist in meinen Augen Unsinn.
@sebastiankobialka4071
2 жыл бұрын
@@Hollapopp mir ging es nur um den „HPC“ begriff.. damit verbinde ich die säulen, die bis zu 350kw ziehen können. es gibt oft an standorten mit vielen ladesäulen eben solche säulen, die 150kw ziehen und dann solche, die bis zu 350kw ziehen können.. es ist einfach knigge, dass wenn viel los ist, man entsprechend an eine 150 säule geht mit so einem auto… klar kannst du überall laden, wenn wenig bis nix los ist.
@whippersnapper1989
2 жыл бұрын
@@sebastiankobialka4071 nope, Mach ich nicht
@sebastiankobialka4071
2 жыл бұрын
@@whippersnapper1989 warum denn nicht? 😄 wenn viel los ist - es nur noch zwei säulen zur auswahl gibt, einmal 350kw und einmal 150kw.. und dein auto kann nur 150kw ziehen.. dann stellst du dich nicht bewusst zur 150kw säule?
@alengreen589
2 жыл бұрын
Wäre es nicht cleverer, Elektro Antriebe in Autos einzubauen die eine gute Aerodynamik haben, um damit so Effizienz wie möglich unterwegs zu sein? Als in so einem SUV was eigentlich mit nem Verbrenner Motor erdacht wurde.
@ausfahrttv
2 жыл бұрын
Ja. Stattdessen wir wohl auch zukünftig Elektro-SUVs vorgestellt bekommen. Weil wir das so wollen. [Jan]
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
In einem SUV ist halt einfach mehr Platz nach oben um im Unterboden den Akku unterzubringen. In einem i4 oder EQE mangelt es nunmal vor allem im Fond an Kopffreiheit gegenüber Verbrennermodellen. Das ist bei E-SUVs kein Problem.
@alengreen589
2 жыл бұрын
@@stormdancer1910 Hm komisch das die Amerikaner das Hinbekommen.
@Hollapopp
2 жыл бұрын
@@alengreen589 Das Model Y ist 18 cm höher, 5 cm länger und 8 cm breiter als ein Model 3. Nur weil es nicht unmittelbar nach einem SUV aussieht, so ist es letztlich ein aufgeblasenes Model 3 und erfüllt so gut wie alle SUV-Kriterien. Sicher ist der CW-Wert des iX3 mit 0,29 schlechter als der des Model Y mit 0,23 und suggeriert zunächst, dass der iX3 ineffizienter unterwegs wäre. Der CW-Wert ist ein Kriterium unter vielen, aber nicht das Einzige. Es ist die Summe aller Eigenschaften, die letztendlich zielen. Daher jetzt mal Butter bei die Fische: Im ADAC-Verbrauchserfassungstest hat das Model Y einen Stromverbrauch von 22,6 kWh / 100 km erzielt (inkl. Ladeverluste). Der iX3 verbrauchte 21,2 kWh / 100 km (inkl. Ladeverluste). Die Schulnote in Sachen Verbrauch für den iX3: 1,2, beim Y: 1,4. Ist das Model Y effizienter als der umgebaute Verbrenner-Kollege unterwegs?
@alengreen589
2 жыл бұрын
@@Hollapopp Danke für die Informationen.
@gunterlaarmann171
2 жыл бұрын
75000 Euro für diese Mühle auszugeben und dann steht er mit hässlichen Felgen da und die Scheiben sind nicht dunkel getönt, was bei einem weißen Auto noch schlimmer aussieht.... Um einige Tausender billiger gibt es ein Tesla Model Y Performance mit der doppelten Leistung, 21 Zoll Felgen und die Scheiben sind auch dunkel! Da muss man das BMW Logo schon eintätowiert haben, um dieses Auto zu kaufen.
@schausen
2 жыл бұрын
Hab mir genau den gleichen wie im Video bestellt :-) allerdings mit abgedunkelten Scheiben und anderes interior. Die Felgen finde ich gelungen und 75000 Euro habe ich auch nicht bezahlt. Vielmehr gab es ordentlich Rabatt und auf rabattierten Fzg Preis in der Rechnung die Innovationsprämie netto 2500€ abgezogen. Insofern ist meiner am Ende günstiger gekommen als ein Model Y LR. Ich kam vom Model 3 10 Monate und wurde mit dem Innenraum und den vielen fehlenden Features nicht warm. Ich freue mich riesig auf HUD, Verkehrsschilderkennung, einfach zu bedienende Klimaanlage, schwarzen Dachhimmel, funktionierende Scheibenwischerautomatik, blendfreies Fernlicht und und und). Der BMW ist wie für mich gemacht.
@corrado16v91
2 жыл бұрын
Alleine schon wegen dem unsympathischen Firmengründer, Narzissten und Selbstdarsteller mache ich einen Riesenbogen um die Autos mit dem T. Da können die Autos noch so gut sein…
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Die Felgen sind meiner Meinung nach mit das Schönste am Fahrzeug. Fast sogar die schönsten Aero-Felgen aller Hersteller. Zudem kannst du getönte Scheiben ohne Probleme bestellen, aber musst es nicht wie bei Tesla. Und bei Tesla bekommt man zwar ein günstigeres Auto... Dafür ist das Model Y: - Beschissen verarbeitet - Die Bedienung ist schlecht - Es ist absolut unkomfortabel - Es hat einen schlechten Geradeauslauf - Es ist lauter - Die Assistenzsysteme sind schlechter - Es gibt kein HUD, Adaptive Scheinwerfer, manuelles Vorwärmen des Akkus, etc. Ein paar wenige Punkte kann es besser: - Mehr Reichweite (um die 2 kWh/100km effizienter) - bessere Beschleunigung & Höchstgeschwindigkeit - mehr Platz - es kann furzen - es ist günstiger
@corrado16v91
2 жыл бұрын
@@stormdancer1910 Hab zwar noch nie in einem Tesla gesessen… habe aber so etwas wie Qualitätsmängel vermutet… ein Autobauer mit so wenig Erfahrung… das kann ja nicht gutgehen
@gunterlaarmann171
2 жыл бұрын
@@stormdancer1910 Unsere Geschmäcker dürften etwas verschieden sein, aber das der Wagen beschissen verarbeitet ist, stimmt wirklich nicht. Ich konnte keinen einzigen Fehler entdecken. Ich habe 2 Teslas, einen 3 Performance und einen ganz neuen Y Perfomance. Nach 10 Monaten und 52000 km klappert nichts. Da wurde mein M3 Cabrio bei 12000 km schon 3 x wegen eines Getriebeschadens abgeschleppt. Ich liebe harte Autos ohne Kurvenneigung.....! Ein Hud würde ich sofort abschalten, stört mich (kostet mit Einbau bei Tesla ca. 300 Euro). Ich kann manuell vorheizen, ich habe schon immer alle Assistenzsysteme ausgeschaltet, auch bei meinem letzten Mercedes.....Ja, ich habe nachgebessert mit einem anderen Fahrwerk, etwas breiterer Spur und härteren Bremsbelägen. Ich bin Bergrennen gefahren und manchmal will ich Spaß haben und das geht bei Tesla, beim X3 aber nicht.......! Doppelte Leistung, doppelt so viel Spaß!
@terminator0963
2 жыл бұрын
75000 Euro für nur 450 Km ist sehr frech. Es ist einfach peinlich wenn ein einfacher Renault Twingo mit Benzin mehr Reichweite hat als dieses Koloss!
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Weil man ja auch jeden Tag 450km am Stück fährt...
@vegetarierfurtierschutz8931
2 жыл бұрын
Der Wagen wird dem Kunden angeboten. Das ist nicht frech.
@THS85
2 жыл бұрын
Ist doch ein Schnäppchen, der Bugatti Veyron macht nur 432 km und kostet 1.300.000 Euro.
@terminator0963
2 жыл бұрын
@@stormdancer1910 Du bist wohl noch nie mit dem Auto in den Urlaub gefahren oder?
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
@@terminator0963 Doch, aber mit dem Geld was ich gegenüber einem vergleichbarem Verbrenner im Jahr spare kann ich mir ohne Probleme für 3 Wochen nen X3 Diesel bei SIXT mieten…
@rainerk7682
2 жыл бұрын
Die Karre hat einen Fehler: es fehlt der Reihensechser Diesel von BMW.👍
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Der Fehler wird durch den famosen fremderregten Synchronmotor und Heckantrieb ausgeglichen... sofortige Leistung, keine Lenkeinflüsse beim Beschleunigen und Driften kann er auch besser.
@kwonas83
2 жыл бұрын
aber knapp 7 Sekunden von 0 auf 100 ist meiner Meinung nach für ein E Auto inankzeptabel
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Ist natürlich nicht besonders flott, aber immernoch flotter als 90% von dem was im Straßenverkehr herum fährt.
@philippstrahm2770
Жыл бұрын
Ja, für E-Autofahrer, denen es für allem um ökologische Aspekte geht, sollten Beschleunigsungswerte natürlich schon kaufentscheidend sein...🙄
@TheExchangeBroker
2 жыл бұрын
😂 ein E Auto kann alles, aber kein M! Einfach mehr Leistung. Bamm. M. Das ist so lächerlich. Wenn sich Emotionen allein auf die Beschleunigung beziehen ... Ciao. Lächerlich. Und dafür geben die Leute dann Geld aus. Hammer. Weil ist ja ein M. Ja M wie Uschi.
@stormdancer1910
2 жыл бұрын
Wo wird der iX3 bitte als M-Modell betitelt?
@Hollapopp
2 жыл бұрын
Bitte die Kirche im Dorf lassen. Das Fahrzeug hat nur deshalb M-Logos, weil es serienmäßig das M-Sportpaket verbaut bekommt, das man bei jedem 1er bis 5er gegen Mehrpreis optional dazubestellen kann - unabhängig davon, ob das Fahrzeug nur 118 PS oder 400 PS hat. BMW bewirbt den iX3 mit keinem Wort als "M"-Fahrzeug".
@TheExchangeBroker
2 жыл бұрын
@@stormdancer1910 M Sport Impressive ... Impressed meine Kloschlüssel.
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