KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Фильм және анимация
2022 臺南市 國道1號增設北外環交流道 示意動畫
9 ай бұрын
2022 臺南市 國道1號增設北外環交流道 示意動畫
Рет қаралды
37,782
六月風視覺創意有限公司
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 26
@user-vm6jn7wi6g
Ай бұрын
最有問題的就是 , 國8 -- 大洲 -- 永康 , 距離非常近 , 這會導致車流交織 , 跟74 一樣全部擠在一起吧 ?
@senlanguna
6 ай бұрын
4:35 第4期工程沒有匝道銜接中華西路?
@lftriste
Ай бұрын
我還是習慣國八下南科再接北外環
@yosen0917
17 сағат бұрын
當初北外環會跨越國一就該要想到了吧 北外環接近國一的地方也沒有任何預留空間,第一次上去還想說為什麼這裡不打算銜接國道一號?
@user-vs9df5pq4v
8 ай бұрын
想問一下台南系統(國1轉國8)至大州系統目前是預計採3主線2輔助車道配置,那請問過大州系統之後,輔助車道原先通車至永康交流道部分,有無後續計畫延伸至仁德或仁德系統,或是興建高架道路之規劃。 再者,先前規劃大州系統交流道之匝道配置於北外環東向轉接國1北上、南下匝道,而國1北上、南下亦有轉接北外環西向匝道,現在是預計分兩期施作,還是其餘匝道部分決議不予施作?謝謝
@senlanguna
6 ай бұрын
中山高台南段下營系統至仁德系統已預留雙向10車道的空間,所有的跨越橋採用分段落墩。仁德特27號道路涵洞,橋板採用雙向14車道配置,高速一與二街,也有預留橋墩位置。10幾年前的影片就有預留 kzitem.info/news/bejne/mYuVwKxvfpxjZ4Isi=t2wmoO0psa2RAklR
@user-ri5sg1kc1k
Ай бұрын
@@senlanguna 中山高哪來的官田系統?
@user-ri5sg1kc1k
Ай бұрын
他們只是動畫公司,不會知道這些
@senlanguna
Ай бұрын
@@user-ri5sg1kc1k 更正,下營系統
@fanyongjie6577
9 ай бұрын
沒有北外環東出南下國一與國一北上西入北外環?
@user-uq4fp5oe3i
9 ай бұрын
對阿~奇怪~
@senlanguna
9 ай бұрын
後續計劃北外環東向連接國一南下匝道(往高雄),國一北上車道連接北外環西向(往安平)。
@pikachu6924
9 ай бұрын
想也知道還有第二階段工程
@Tsung0709
Ай бұрын
南下還要匯入?嫌永康交流道車不夠多嗎?
@user-ch8gq9yo5g
10 күн бұрын
要南下走永康交流道,要北上走國道8號或安定交流道
@belief4980
Ай бұрын
交通需求日益增加,卻連基本的人行道都沒有
@user-wl9ty4cf5m
Ай бұрын
台南小吃 靠的就是沒有人行道 才能擺桌椅
@user-hw6zv6zo4y
Ай бұрын
台南大眾運輸也不普及🤣 (來自台南人的悲聲)
@Sherlock_Holmes.
Ай бұрын
五期永華路上面有專用人行道啦,只是變成住戶的停車場而已😂
@user-ch8gq9yo5g
10 күн бұрын
我是建議不要有人民道讓民眾走在外面,是怕有冷氣機或是磁磚掉下來,還是走騎樓好
@belief4980
10 күн бұрын
@@user-ch8gq9yo5g 人行道的功能不只是讓行人行走。還有修飾路型、給支線車輛提供視野.....等功能,這是騎樓沒辦法取代的!
@user-mo3hp7cn6n
11 күн бұрын
北外環接國一?幾十年之後才可能吧? 其實國一台南段的壅塞在於市區平面道路狹窄容易迴堵,交流道想下去的下不去,平面道路上來的又一陣陣的車潮,這個北外環的好處是高架,沒有紅綠燈造成車流壅塞,如果真的可以銜接,受到紓解的是永康交流道塞車問題,只是……以政府辦事效率,應該是很久很久以後的事了
@moolachang
Ай бұрын
完全沒有遠見 當初就可一併預算以及施工
@justincheng1231
16 күн бұрын
南下永康會更塞而已!
@user-fo6gf6rv5s
5 күн бұрын
再來把 市政府 遷移台南市政中心 善化區 就可以 溪北 溪南 方便作業了
Пікірлер: 26