남들은 인테리어나 2열 및 트렁크 공간 리뷰에 시간을 많이 할당하는데, 이 주행에 몰빵한 리뷰보소...
@user-juviechannel09
4 ай бұрын
제가 하고싶은 말씀 대신해주시네요..
@ilililjij2370
Жыл бұрын
투아렉이 그래도 비싸게 느껴지면 같은날 gv80타보고 연달아 투아렉차보면 됨. 체증 다 내려감
@MrJongMoon
Жыл бұрын
투아렉 >>>>>> GV80 인정하시죠??
@user-pw7yx8mk1y
7 ай бұрын
@@user-ge6hb7nn5t풉
@attentionr1409
5 ай бұрын
@@user-ge6hb7nn5t현대오너 아니고?
@user-xl9zn9kq4o
5 ай бұрын
어딜 흉기차와비교하다니 제네실수 지랄차 오늘도 내일도 지랄한다고 바쁘지 급발진 누수
@Boss_ymf2012
3 ай бұрын
부등호 아님 ? 투아렉 >gv80 투아렉이 더 좋다
@kimbukbuk4287
Жыл бұрын
진짜 좋은 차인거 같아요 가성비라 하기엔 비싸지만 돈은 좀 있지만 프리미엄 브랜드를 사기엔 눈치가 보이는 분들에게 속이 꽉 찬 알짜배기 차이지 않나 싶습니다
@iknam2
Жыл бұрын
정확합니다 ㅎㅎ
@user-bw5qt9zf5q
Жыл бұрын
진짜 궁금해서 그런데욤 프리미엄 브랜드를 사는데 왜 눈치가 보이죠?
@user-uf1mm4ib7ooo
Жыл бұрын
@@user-bw5qt9zf5q처갓집눈치..
@surkang7750
8 ай бұрын
@@user-bw5qt9zf5q 내무부장관님의 눈치
@sailornoad9851
4 ай бұрын
@@user-bw5qt9zf5q 좀 초봉높은 대기업의 경우는 신입사원이 프리미엄 브랜드사면 눈치보여서 대중적인 브랜드의 가장 상위차 사긴합니다. 폭스바겐 투아렉이나 도요타 크라운같은거요
@jackdawson4090
Жыл бұрын
오우.. 차읽남채널에서 투아렉 리뷰를 드디어 해주시는군요!! 현재 투아렉 2년 넘게 운행중인데, 만족도가 아주 큽니다. 아우디 브랜드도 아주 고급진 느낌은 아니라서 아우디 vs 폭스바겐? 의 고민은 별로 없었습니다. 하지만 돈 많으신 분들은 카이엔으로 가시길 추천합니다. 투아렉은 감가가 심해서 오래 타실 분들이 아니면 비추합니다.
@iknam2
Жыл бұрын
투아렉..! 부럽습니다!ㅎㅎ
@jyShin1219
Ай бұрын
폭바는 까도 투아렉과 골프GTI는 까는게 아님
@neilbarret
Жыл бұрын
gv80이랑 투아렉이랑 같은날 시승했었는데 그냥 비교불가
@user-rd2ue2kq2t
10 ай бұрын
차량 볼 때 승차감을 가장 중요시하며 보는데 여기 채널이 가장 전문적으로 분석해주시고 비유를 잘 해주시네요ㅎㅎ 오늘부터 구독박고 정주행 들어갑니다. 😊
@DrJay-gb1op
Жыл бұрын
액티브롤 유무 이미지가 바뀌어 있네용! 늘 좋은 리뷰 감사 드립니당
@user-or9ff9uf5c
Жыл бұрын
사진 자료가 거꾸로 표현된거 아닌가요?? 설명과 사진내용이 다른듯 한데 제가 잘못들은건가??
@iknam2
Жыл бұрын
확인감사합니다!
@user-wu9vw4he3t
Жыл бұрын
3년차 운행중인데 승차감 주행감 만족도 높고 가성비높은거같고..타사 동일만족감 느끼려면3-4천은 올라가는듯 연비수준도만족.. 타면 탈수록 매력있는 차 에요 디자인도 화려함보단 심플하면서도 단아함이 질리지않는 매력이❤ 다시 갈아타도 투아렉을 고를수도~^^ 가족형 대형 SUB로는 쵝오에요^^
@jungyongchoi4817
Жыл бұрын
투아렉 프레스티지 오너 입니다. 너무 좋은데 브랜드가 단점이네요 ㅋㅋ
@user-ic3gx5oy5m
Жыл бұрын
오늘도 설명 잘들었습니다
@iknam2
Жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ
@user-pb8rw1tc5x
Жыл бұрын
나이를 먹으면서 느끼는건 정말 맘대로 되는게 하나도 없다는 것과 세상에 고수는 정말 많다는 점이다! 고수는 나이와는 무관한 것,,,, 그만큼 그 분야에 대해 누구보다 관심과 열정이 많다는점 나이는 단지 숫자일 뿐,,,차에 관해서는 당신(차읽남님)이 고수라는 점 오늘도 인정합니다 ! 고맙습니다!
@iknam2
Жыл бұрын
항상 형이야님 댓글보면 힘이 납니다😀
@smsmjj
Жыл бұрын
현재 투아렉 3세대 운행중입니다. 천만원 차이라면 당연히 아우디 Q7으로 가야하는게 맞구요, 저같은 경우엔 차 구입하던 21년 2월즈음엔 Q7, X5 모두다 할인이 거의 없다보니 실 구매가 기준으로 거의 3천만원 가까이 났습니다. 만일 1천~1천5백만원 차이라면 투아렉 살 이유는 없다고 생각해요. 리뷰에서 차읽남님이 얘기하는 '주행감' 이 무엇인지 잘 느끼고 있어요. 이 차의 장점으로 생각되는 점이 고속시의 '안정감'과 바닥에 붙어가는 듯한 끈끈한 투아렉 특유의 '주행감' 이라고 생각합니다. 이 차의 주행감을 너무 좋아하다보니 운전재미가 좋다는 530i보다도 투아렉을 끌고 나가게 되네요. 질문 있습니다. 다음 차 선택에 너무 고민됩니다. 현재로선 X5 페리버젼으로 가고싶지만 투아렉의 주행감을 너무 좋아하다 보니 Q7 55tfsi 가솔린 모델로 가야할지 고민됩니다. 이전에 올려주신 Q7 55tfsi 리뷰를 여러번 돌려보니 X5는 고속주행시에 요트를 타고 물에 떠서 가는 느낌이고 Q7은 접지력이 좋고 땅을 파고 달리는 느낌이라고 하셨는데,,, 이게 참 어렵네요. 차읽남님이라면 어떤 차를 선택하시겠어요?
@iknam2
Жыл бұрын
주행감도 물론 중요한 요소겠지만 두차 모두 안좋은 주행감은 아니기에 어떤 차를 선택하시든 다 적응하시고 많이 만족하실겁니다. 저라면 SUV의 실제적인 활용성에 집중해서 살펴볼거같아요 2열 공간감은 어떤지, 방지턱을 넘을 때 승차감은 어떤지 이런 부분들이요
@smsmjj
Жыл бұрын
@@iknam2 2열 공간감, 방지턱 넘을때 승차감은 리뷰에서도 Q7에 높은 점수를 주셨던걸로 기억합니다. 올라운드 플레이어로는 역시 Q7인가요... 저도 이 부분때문에 고민이 많습니다. 디자인과 브랜드는 비엠이고 공간감, 주행감은 Q7이라서요~ ^^ 답변 감사합니다. 질문과는 상관없이, 이전에 올리셨던 X5 vs Q7 비교 리뷰는 최고였습니다. 그 어느 채널에서도 볼 수 없었던 객관적이고 정확한 리뷰였습니다.
@iknam2
Жыл бұрын
잘봐주셔서 감사합니다ㅎㅎ 올라운드적인 성능은 Q7이 좀 더 좋습니다 ㅎㅎ 구매에 참고해주세요
@w30k37
Жыл бұрын
투아렉에서 굳이 Q7으로 넘어가시려는 이유가 있을까요? Q7은 이제 끝물이라 좀 있음 풀첸 나올텐데요
@smsmjj
Жыл бұрын
@@w30k37 투아렉 구입한지 이제 2년밖에 안되어서 넘어가더라도 현행 모델이 아닌 다음 페리 혹은 풀체인지 모델로 가려고 합니다. Q7은 브랜드, 디자인 모두 다 그다지 마음에 들진 않지만 투아렉의 주행감과 뒷좌석의 편한 거주성을 그대로 갖고 있으면서도 가솔린 모델을 고를 수 있다는 점 하나 때문에 관심이 가네요.
@user-ok8yt1eu7c
Жыл бұрын
q7보다 투아렉이 더 사고싶음
@ykikis3287
Жыл бұрын
독일차의 고속 안정감: 국산차 타고 80km만 밟아도 옆에서 여친이 왜케 빨리 달리냐고 뭐라고 함. 독3사 차 타고 130km를 밟아도 옆에서 무섭다는 말 안 함.
@user-bs3ge9hi1f
Жыл бұрын
Gv80사지마세요 이거 안산거 완전 후회 As22번
@미사리고니
Жыл бұрын
가속시에 들리는 은은한 사운드마저 좋네요ㅎㅎ
@user-hf6ii9pw5t
Жыл бұрын
투아렉은 좋은차 알지만, 여러 상황을 알면 알수록 구매가 굉장히 망셜여지는 차인거 같습니다. 쉽게 구매결정하기 어려운차인거 같아요 일단, 많이 팔린차가 아니라서 정비, 부품 등 여러 부담스러운 요소가 많아요
@user-vh5cn1ko7q
11 ай бұрын
많이팔린 제네시스 GV80은 부담이 없나요??
@PARKBS
9 ай бұрын
내가 차읽남 리뷰를 높게 보는 이유. 궁금한 점만 찝어서 브리핑 함. 게다가 비교까지
@taehoonkim-yc7lh
Жыл бұрын
제가 본 가장 합리적이고 정확한 차량 리뷰를 하시는 것 같습니다. 노보스는 처음에 신뢰가 있었는데...거짓도 많고 금융에 관심이 많아 보여 끈었습니다. 항상 잘 보고 있네요. 감사합니다. 역학적으로 스프링은 반발력 값이 k 인자의 영향이.커서...방지턱 넘어서 꿀렁 출렁 거림이 큰 것이 당연한 것 같습니다.
@chonsa222
Жыл бұрын
진정 사고 싶네요.
@black-jjuggumi
Жыл бұрын
장거리를 편안한 주행을 목적으로 타실분들은 딱이지 않을까 싶구요! 폭스바겐은 그룹내에 가성비는 최고인듯 싶은데.. 이번에도 역시 가솔린한테는 박하지않나 싶네요 아우디는 가솔린으로 폭스바겐은 디젤 및 전기차를 주력으로 하는걱 같습니다 4륜을 기반으로 탄탄한 주행감이 매력적으로 보이는데 오프로드도 기대되는 모델이네요! 시승기 잘봤습니다!
@iknam2
Жыл бұрын
항상 감사합니다 ㅎㅎ 요즘 날이 따뜻해져서 중미산가기 딱 좋은 날씨더라고요 ㅎㅎ
@user-gn3jk2kq5h
Жыл бұрын
안녕하세요? 투아렉 프리미엄도 괜찮을까요? 프레스티지 등급부터 에어서스가 들어가는데, 차이가 많이 날까요?
@iknam2
Жыл бұрын
당연히 어느정도 차이는 있고 롤억제력 정도에서 차이가 있지만 승차감은 준수한 정도일겁니다
@user-hn4qg3oj7w
Жыл бұрын
승차감 관련은 컴포트 모드를 포함해서 말씀하신걸까요?ㅎ
@user-kt5cu9hk8q
8 ай бұрын
익남님~ 안녕하세요! 일단 새해 복 많이 받으시고 운영하시는 유튭 너무 유익하게 잘 시청하고 있어요. 차읽남TV가 더 번창하기를 바랍니다🎉 다름이아니라 현재 투아렉을 알아보는 중 인데요~ 추천해주실 만한 폭스바겐 딜러님이 있을까요? 다른 브랜드는 추천도 해주시던데 없어서요 몇 번을 돌려 봤지만 없더라고요😅 좋으신 딜러분 소개 좀 부탁드릴게요❤
6gt 승차감 정말 좋습니다 리어만 에어서스가 달렸음에도 이전 버전 7시리즈의 느낌과 흡사한데 주행감 자체가 막 엄청 묵직한 느낌은 아닙니다. 공간감은 말할 것 없이 투아렉 승이고요. 아래 댓글처럼 엔진마력가 너무 커서... 웬만하면 투아렉 가시는거 추천드립니다.
@user-mj3oh2gd2d
Жыл бұрын
@@iknam2 감사합니다 명쾌한답변이네요😊😊
@user-mj3oh2gd2d
Жыл бұрын
@@미사리고니 같은생각이네요 ㅎㅎ 시승하러 가야겠어요 ㅋㅋ
@미사리고니
Жыл бұрын
투아렉이 운동선수라면 620d는 아재 생활체육인
@DAMODIBA
Жыл бұрын
투아렉 다좋은대 티구안이 아니란걸 계속 설명해야됨
@user-kq5ke1us2e
Жыл бұрын
투아렉V8디젤 보고싶어요
@iknam2
Жыл бұрын
저도 느껴보고싶네요ㅜ
@user-pe6rc3rm2m
Жыл бұрын
그체엘 차주인데 승차감이 그렇게 별루인가여 나의 그체엘은 똥차란 말인가 돈지랄한것인가요 속상하네여 ㅠ
@iknam2
Жыл бұрын
경쟁 에어서스에 비해 좀 단단한 느낌이 있습니다만 대신 코너를 돌릴 때 안정감이 상당합니다! 다 장단이 있는만큼 속상하실 정도는 아닙니다!
@user-pe6rc3rm2m
Жыл бұрын
@@iknam2 답글 감사합니다 항상 영상 잘 보고 있습니다 리뷰하신거 보고 구매했어요 투아렉도 고민하던 차종이긴한데 ㅎㅎ 앞으로도 좋은 리뷰 많이 부탁 드립니다 ps.저 구독 처음 눌러봐요
@iknam2
Жыл бұрын
오우 감사합니다!ㅎㅎ
@user-sf2kw6mc8n
7 ай бұрын
안살이유 굳이 찾자면... (1) 가격대비 고급차 이미지가 없다. (2) 역시 그래도 국산차 보단 수리 불편하다. (3) 가격대비 실내 고급감이 많이 떨어진다. 정도일 거 같은데.. 기본기 좋아서 가성비 모델인 건 맞는 거 같아요 ㅎㅎㅎ
@user-pv7jy9tg8r
Жыл бұрын
가격이 너무 비싸니 안 팔리죠. 6천~8천대에 팔면 잘 팔리겠지만 8~1억대면 ... 그 돈으로 폭스바겐은 좀 무리가 있는 그런 이미지..
@smw1019
Жыл бұрын
투아렉 급이있는데 무슨 차값을 6-8천을 감ㅋㅋㅋㅋ그러면 누가 아우디 대형세단 가겠음 애시당초 저 급에 할인은 고정으로 들어가서 가성비 지대론데 그지근성은 좀 접어두고 차를 보는게..
@korea82-
9 ай бұрын
투아렉 전장이 4.9m도 안되요 급에비해 가격높은거임
@ericclapton723
9 ай бұрын
@@korea82-그럼 타호는 5.3미터인데 얼마를 받아야되니
@bigj.2443
Жыл бұрын
앞대가리만 보면 90%가 티구안인줄 아는것만 빼면 최고의차죠
@user-cu7bw4oy9o
Жыл бұрын
1억이 없다는게 문제네요.
@user-yt5te5jp4o
11 ай бұрын
누수4번 심각한 투아렉입니디
@Dhuxidowhdisi77
4 ай бұрын
어느차든 뽑기잘못걸리면 골치덩어리죠~
@smsmjj
22 күн бұрын
뽑기가 잘 못 된걸까요 😂 3년 넘게 아무 문제 없네요
@sangilhan4416
Жыл бұрын
차는 사람마다 느껴지는게 많이 다른듯 하네요. 익스 2.3 타다가 사고로 아우디 Q7 TFSI 콰트로 대차 받아서 일주일 넘게 고속도로도 달리고 시내 주행도 해봤는데, 승차감이나 치고 나가는 느낌이 그다지 좋다고는 안 느껴졌네요. 핸들링은 바퀴가 꽉 잡고 가는 느낌이 있어서 좋았는데 익스도 왠만큼 커브 잘 돌아나가니...오히려 시트 포지션이 상대적으로 낮아서 좀 답답하긴 했네요
@ericclapton723
Жыл бұрын
Q7 TFSI가 옛날 2.0 구형인지 지금 3.0 신형인지를 알려줘야지 그냥 TFSI라고만 하면 알수가 없죠. 전혀 다른 찬데.
@DkElija
Жыл бұрын
@@ericclapton723 렌터카면 또 깡통이다보니 만족도가 별로죠. 구형 깡통 예상합니다.
가성비에 전혀 공감하지 않는다...q7 대비 브랜드 밸류는 예외로 하고 1) 내장 인테리어나 시트,자율주행의 품질이 낮다.. 2) 롤바가 한 단계 낮다., 3) 윈도우 접합유리가 아니다. 4-1) 브레이크 로터가 한-두 등급 아래다., 4-2) 휠,타이어 사이즈가 한 단계 적다, 5) 등화장치의 품질도 낮다. 6) 48v 마일드 하이브리드가 없다. 7) 소프트 크로징이 없다 8) 2열 블라인드가 없다.?? 이건 확인 필요. 9) 축거가 짧아 상대적으로 승차감에 불리하다.(물론 이 것은 주행감에서 장점이 되기도 하는데 승차감이 아닌 주행감을 논하는 차읽남의 의도가 이 점 아닌지?~....우리 같은 아파트 생활에선 전장이 5미터가 넘으면 사실 민폐인데 이 점도 장점으로 볼 수도 있다).. 10) 3열 자동 시트도 없다 비교 대상은 아니지만 리클라이닝 각도도 적다. 이런 것들의 차액이 천 만원은 넘을 것이다. 하지만 난 투아렉으로 기울었다..좀 낮은 사양이지만 일단 1억이 넘는 차를 산다는 것이 심리적,현실적 부담이 된다. 위의 것들은 꼭 필요한 필수 사양들이 아니고 조절 속도가 매우 느려 승차감 보다는 높이 조절이 목적이긴 하지만 가변 댐퍼+에어스프링이 있고 .후륜조향 있으면 충분하며 리모트 주차 기능이 있고 전장이 짧아 좋다..투아렉은 광폭이라 광폭 차량을 양 옆에 주차 해 놓거나 히프가 빵빵하면 들어 갈 수 가 없는데 리모트 주차는 정말 요긴하다. 부가 장치가 적으면 그 만큼 고장도 적어 유지에 유리하다. 하지만 q7대비 싼 것은 절대 아니고 싼 차를 싸게 사는 것이다. 할인 네고가 관건으로 보입니다.(편의상 마지막에만 높임말을 씁니다~)
@iknam2
Жыл бұрын
좋은 피드백 감사합니다
@user-li9gu9mq9i
Жыл бұрын
가성비 최악 자동차 플랫폼만 아우디 q7 와 같지 내부 인테리어는 폭바특유의 싸구려 인데 가격은 1억? 장난하나 ㅋㅋ 걍 독 3사로 넘어가는게 훨 가성비 높음
@user-hy7uf6pp1c
Жыл бұрын
그놈의 인테리어충 ㅋ
@user-wm9vr4yj1i
Жыл бұрын
문제는 겨울철에 특히 신경을 많이 쓰이게 하는 '디젤' 엔진! 앗차하면 엔진 터진다!
@orayang76
Жыл бұрын
엔진이 터진다고요😂ㅋㅋㅋ
@starbank9
4 ай бұрын
캐나다 온타리오에서 투아렉 8년째 타고 있습니다. 6개월가량 긴 겨울에 영하 20도가 다반사인 추위에 항상 집밖에 주차했어도 지금까지 잔고장, 엔진문제, 누유 한번 없었습니다. 뽑기운이 좋았는지는 모르겠지만...
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