리뷰 중에서 구매한 자와 구매가 꺼려지는 사람의ㅡ두 시각이 교차해서 너무 유익한 영상이었어요
@Turbo832TV
Жыл бұрын
좋게 봐주셔서 감사해요!
@TV-gz6gw
Жыл бұрын
제가 좋아하는 두분^^ 케미너무 좋네요 ㅎㅎㅎ
@user-ev5of7gf6h
Жыл бұрын
첫 차로 모델3 3년 타다가 모델S 플래드로 넘어왔는데 다른 차를 못 타봐서인지 만족스럽게 잘 타고 있습니다. 컴덕인 저한테 딱 맞기도 하고 타이칸 시승해봤을 때 모든 게 훨씬 고급지고 느낌도 좋았는데 오토파일럿을 못 놓겠더라구요 ㅎㅎㅎ 다양한 관점에서 얘기해주셔서 재밌었습니다
@corea1352
Жыл бұрын
터보님이 고려할만한 차로 bmw i7은 어떠시나요? 승차감도 넘사라고 하던데 다음에 기회되시면 시승기 좀 부탁드려요
@OrangeCustomTV
Жыл бұрын
모델X 장점 1. 시원한 가속력 2. 빠른 컴퓨터, 영상, 게임 3. 자율주행 4. 팔콘윙도어 5. 오디오 음질 모델X 단점 조립마감, 부품, 도장, 등등 심각하게 상태 안 좋은 차량이 많음. 결론. 장점이 나한테 정말 중요한 포인트면 다른 차로 대체 불가능하기에 진짜 좋은 차. 하지만 단점은 양산차에서 경험할 수 없는 심각한 마감상태..
@툴이
Жыл бұрын
카이엔쿠페vs모델x 부모님/친인척 자주 태우고 다니고 년 1만정도 타는데 뭘 추천하시나요..!! 장거리는 서울 -춘천 정도만 다닙니다. 1인이고 집밥은 있어요
@glenm7581
Жыл бұрын
@@툴이카이엔 타다가 모델x 넘어온 사람인데 카이엔 타다가 없던 허리병 생겼음..모델x는 나름 미쿡차 세팅입니다 링컨처럼 무른 느낌이 좀 있어요 너무 만족
@툴이
Жыл бұрын
@@glenm7581 시트 어떤거 선택하셨나요? 저 앉아봤을땐 큰 불편함 못느껴서요
@OrangeCustomTV
Жыл бұрын
@@툴이 모델X는 7인승이 나와서 3열 쓰실거면 X가 낫겠네요.
@툴이
Жыл бұрын
@@OrangeCustomTV 3열 안쓰면 카이엔쿠페가 좀더 나을수도 있겠네요
@Drive_Nature
Жыл бұрын
자동차리뷰는 빠짐없이 챙겨보고 있습니다~ 많이 올려주세요~, 이번편은 편집도 좋네요😊
@Model3XP_Owner
Жыл бұрын
테슬람으로써 터보님의 비판적인 시각과 구매를 고려하지 않는이유는 너무나 설득되고 합리적이네요 충분히 이해합니다.본인과 맞지않을뿐 테슬람들이 왜 그렇게 속칭 빨아대는지도 이해하시는거 같아요. 일부 까 들과 조회수에 눈먼 유튜버들이 원론적인 비판을 하니 싸움이 나는거 같습니다. 네 잘 봤습니다.
@펑펑이-h3m
Жыл бұрын
이 영상을보고나서 부자가 되어 보고 싶단 생각이 간절해지네요 저는 고소득자도,부자가 아니라서 그런지 테슬라 단차,온갖불량 등 보면 아무리 차 성능이 좋고 4억~5억 감성을 1억대에 즐길 수 있다하더라도 이돈주고는 못살것 같단 생각부터드네요.. 부자가되면 또 보는 관점이 또 완전히 달라지겠죠 터보님 말씀처럼 진짜 문제설정 자체를 바꿔버린 머스크는 스티브잡스를 뛰어넘는 천재 기업인입니다
@mensa2030
Жыл бұрын
우주사업하는거 부터.... 잡스형보단 위급인건 맞아여..
@-IIIlllIIllllIIIlllIlIlIlIlIll
Жыл бұрын
잡스 미만 잡임
@우루꾸-q4t
Жыл бұрын
@@mensa2030 위급인데 시총은왜낮아
@mensa2030
Жыл бұрын
@@우루꾸-q4t ????.. 잡스때 시총 알고 있는겨? 게이형이 시총 올린거지.
@Model3XP_Owner
Жыл бұрын
MXP 오너입니다.지금 가지고있는 모3롱도 그렇고 출고후 3개월은 센터 왔다갔다 하며 고치며 타는거 같네요.. 1.7억의 차치고는 유리도 금가있고 창문 여닫을때 잡소리도 있고 그럼에도 불구하고 엄청난 만족을 주는차입니다.네..저는 속칭 테슬람 입니다ㅎ
@tjsalqkqnekd
Жыл бұрын
아.. 터보님 되게 좋아합니다. 그런데 영상 중간에 그..돌아가신분이야기나오는것이 살짝 마음이 움찔했네요. 돌아가신 그분은 저희신랑의 절친한친구 아버님이시거든요..그런의도는 아니셨겠지만 쉽게 이야기를 하신것같았네요..
@davidcho6187
Жыл бұрын
김풍님 피부가 좋아지셨네요
@gentlefreak5670
6 ай бұрын
안 좋은 건 비교하시고, 좋은 건 알겠는데 라고 더 이상 비교 안하시네요ㅎㅎ 아! 그리고 동일한 날씨조건에 다른 차량의 썬륩은 안 뜨겁나요?ㅎㅎ 이 영상보고 느낀 건 X타면 죽는구나라는 인식이 생겼네요,,ㅋ
@Aebi-o8z
Жыл бұрын
협회드립 현웃터졌네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@grant114
Жыл бұрын
귀한 영상이 올라왔군요. 선추천 후시청!
@icandoitman90
Жыл бұрын
오늘도 터보님의 입은 플레드 이상으로 빠르네요 ㅋㅋㅋ 시원시원합니다. 믿고보는 터보 차리뷰 ㅋㅋㅋ
@알수없음알수없음
Жыл бұрын
오렌지 사장님 앞머리 내리는게 멋있으시던데 다시 올리셨네요 ㅎㅎ
@chrislee7849
Жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 그런거 같습니다. 차량으로 비교할 것인지. 모빌리티로 인식할 것인지... 테슬라 타는 분들은 후자로 생각하고, 선택하는 거죠. 그래서 일반 차량과 비교하면 끝도 없죠.. 톰아저씨, 마이너리포트에서 등장하는 자율주행 모빌리티와 일반 차량을 비교할 수 없듯이. 다른 종을 비교하기가..
@하루하루-s3u
Жыл бұрын
요즘 왠지 폭풍 업뎃 하시는 느낌....너무 좋네요🎉🎉🎉
@TQQQX3
Жыл бұрын
최근 라이브도 시작하셔서 그런지 소스가 많아서 영상이 많이 나오는거 같아요 너무 좋네요~~~
@jstbpark
8 ай бұрын
테슬라는 화재가나면 위험해서 내연기관차보다 위험하다라고 하신건 '비행기가 자동차보다 위험하다' 이렇게 생각하는 심리적인 오류와 동일하다고 생각합니다. 비행기 사고로 사망할 확률이 자동차사고로 사망할 확률보다 훨씬 낮지만(기억하기로 1/1000) 한번 사고나면 대부분 사망하기 때문에 심리적으로 더 위험하게 느껴지지요. 비슷한 논리로 화재가 한번나면 전기차가 위험한건 맞으나 화재빈도 및 전체적인 교통사고에 의한 사망률을 내연기관차와 테슬라로 비교하시는게 맞지 않나 생각합니다. 전체 교통사고 중 화재로 인한 사망 빈도수가 극히 낮은데 한번 화재가 발생하면 탈출이 어렵고 불을 끄기 어려워 사망한다...그거에 집착해서 테슬라가 내연기관차보다 패밀리카로 더 위험하다 라고 하시는건 논리적 오류라고 생각합니다. 모델x 화재로 인한 사망사고는 대리기사가 운전한 특수한 경우였고 일반적으로는 화재가 아닌 교통사고로 인한 사망이 훨씬 많기에 전체적인 교통사고 상황에서의 안전도 비교가 더 중요하다고 생각하는데요.
@tskh0715
7 ай бұрын
교통사고로 죽을 확률보다 테슬라가 화재나서 죽을 확률이 훨씬 적다는 거죠..ㅋ 근데 테슬라 화재로 죽을 거 걱정하면, 애초부터 차를 타면 안되겠죠..ㅋ
@Cider95
Жыл бұрын
역시 터보님의 평가와 분석은 주관적인듯하면서도 객관화가 잘 이루어져 있어서 봤던 영상도 다시 보게끔 만드시는것 같습니다! 아직 리뷰 안하신 다른 플래그십 세그먼트의 차량들에 대한 리뷰도 기다리겠습니다ㅎㅎ
@Turbo832TV
Жыл бұрын
네 ㅎㅎ
@JUN_FACTORY
Жыл бұрын
뒷열 탈출을 위해 스피커 커버 살짝가공해서 줄을 연장시켜 손잡이 만들어두면 좋을거같네요
@raflang1507
Жыл бұрын
그걸 제조사가 해놓고 판매했어야 할거 걑은데 저대로 판매하는게 참 신기하네요…
@입짧은외노자
Жыл бұрын
예전부터 차량을 좋아했던 사람들의 특징 테슬라를 순수하게 받아들이지 못함. 어쩔수없는 거부감이 있음 패러다임이 바뀌고 있는 자동차 시장에서 100년넘은 역사를 가지고있는 기존의 OEM 회사들이 살아남으려면 결국 테슬라를 벤치 마킹해야 할 것입니다. 더 이상 마력, RPM, 제로백, 토크 등이 아닌 자율주행 레벨, 유저편의성, 내장 OS, 하드웨어 PC 사양 등의 기존과는 완전 다른 지표들이 자동차의 평가 척도가 될 것 같네요 사실 제로백 2초대 모델s 출시 이후로 슈퍼카, 하이퍼카 평가 척도에서 제로백이 예전만큼 강조가 안되기도 하죠 저 또한 내연 기관만의 로망을 가지고 있는 사람으로써 시대의 흐름이 바뀌는걸 받아들이기 힘들었지만 이게 현실이네요.. 점점 자동차는 단순한 이동, 모빌리티를 위한 거대한 PC의 형태로 바뀔것이고 내연기관 차량은 지금의 클래식 차량을 수집하는 사람들처럼 단순한 감성, 취미의 영역으로 바뀔것입니다.
@freedom-wf6so
Жыл бұрын
정확하시네요 gooooood
@박동현-m7l
Жыл бұрын
어떻게 말을 저렇게 빨리 하시는데 귀에 쏙쏙 들어오지
@CrackersJM
Жыл бұрын
아씨 ㅋㅋㅋ 불나면 죽잖아에서 빵터졌네요
@Turbo832TV
Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ
@glenm7581
Жыл бұрын
저도 타지만 첨으로 비상탈출 방법을 알게되었습니다 ㅋㅋ 역시 현석님 짱 맨날 뜯는 전문가는 다르다
@boxerkang6964
25 күн бұрын
현 오너입니다 ㅋㅋㅋ 터보님 보신게 다 맞습니다 마감, 잡소리, 단차, 품질은 정말 쓰레기입니다 가끔 마감보면 헛웃음이 나오는 경우 많아요 잡소리는 아무리 고쳐도 또 나고요 팔콘도어 자율주행 두개아니면 쳐다도 안볼차량입니다
@IlIIIllIlIllllIlIlll
Жыл бұрын
자동차 개념을 자율주행 이동수단으로 변화시키는 명확한 목표가 있는 듯.
@3dlandcokr
Жыл бұрын
너무 잘 정리해주셔서 감사해요. 잘 봤습니다.😊
@mr.reputation
Жыл бұрын
저에게는 테슬라는 너무나 매력적인 자동차인것같습니다. 가장 먼저 영상에서 단점으로 지목하신 글라스 루프도 알고보면 꽤나 머리를 쓴 특징인게, 이놈들은 유리를 이용해 뚜껑을 만들어서 배터리로 인해 좁아진 해드룸을 확보했다는것을 알 수 있습니다. 자칫잘못하면 엄청 답답하게 만들어졌을 자동차에 글라스 루프를 통해 개방감과, 추가적인 공간, 그리고 자동차 특유의 아이덴티티까지 챙긴거죠. 이외에도 다른 자동차 회사들은 화면인치를 엄청 크게 말하지만 실상은 작은 두개의 lcd패널을 합친거라던가 가로로만 엄청 긴 화면이거나 하지만, 테슬라는 하나의 커다란 시원한 화면을 보여주죠. 심지어 글레어 패널에 ar코팅이 잘되어있어 화면반사율이 엄청 낮습니다. 추가로 다른 회사들은 안넣어주는 고성능의 컴퓨터는 덤이고요. 처음에는 이게 뭐야 할 수 있어도이러한 사소한 포인트를 알면 알수록 테슬라의 매력에 빠지는것 같습니다.
미국 보스턴사는 41살이고 5.5세 1.5세 아들둘 있고 저는 2016 x5타고 와이프는 2020 카이엔 탑니다. X5를 대체할 차를 알아보고 있는데 x7 4.0i 6시트가 3열도 탈만하고 에어서스도 있고 좀더 크고 가격대비 좋은거같은데 막 끌리지는 않네요. X7, tesla x, ranger rover sports 중 어떤차를 추천하시나요?
@lIIlllIIllIlllIIlIlIllIIIllIll
6 ай бұрын
무조건 x7....승차감 비교 대상조차 안됩니다..
@오가니-o7c
Жыл бұрын
역시 케미가 장난 아니네 나도 모르게 두분 대화 보고 미소짓고 있네요 담에도 두분 영상 기대할께요
@pintory
Жыл бұрын
테슬라는 터보형님이 테슬라 구매기 올리면 그때 사면 된다😂
@hyunchulkim8612
Жыл бұрын
120이상 고속도로 밟았을때 승차감 리뷰 해주세요^^
@Turbo832TV
Жыл бұрын
접수완료!
@정의-g6f
Жыл бұрын
테슬라에 파워핸들 달아야되나요…잘보고갑니다
@ttangbreads
Жыл бұрын
터보님, 이제 차가 전동화되면서 바퀴조향도 전기신호로 한다고 합니다. SbW라고 하던데 이거에대해 터보님 의견이 궁금합니다. 다음 유튜브라이브때 다뤄주세요!
@junsdiarys6359
6 ай бұрын
모델X 와 카이엔e하이브리드를 고민 하고 있습니다. 전문가님이 보실 때 어떤 차량이 더 괜찮을런지요? 자녀는 2명 있습니다. 바쁘시겠지만 고민 좀 함께 나눠 주시면 감사 드리겠습니다
@minioppp
Жыл бұрын
(취향이 맞는 소비자들 대상으로) 시장에서 잘 팔리는 것은 인정을 해야죠. 몇 년 전에는 적자나서 망한다고 했지만 지금은 이익도 잘 남깁니다
@주먹포스
Жыл бұрын
이익 잘남기는 수준을 넘었죠. 마진율보면 미쳤습니다..
@sennnnkimm
Жыл бұрын
현석대표님 협회드립 ㅋㅌㅋ😂😂
@빅토리지혜
Жыл бұрын
앞좌석 탈출방법은 뒷좌석이랑 동일한가요??
@goodisjaden
4 ай бұрын
썬팅 좋은 것 해도 피부암 위험 올라가나용 ㅠㅠ?
@Gold_jin
Жыл бұрын
테슬라가 추구하는것이 미래에는 차에서 뭘하는지가 중요한시대임을 강조하지만 그것을 실현하기 위해서는 자율주행 5레벨이 상용화 되어야하고 배터리 이슈까지 있는 차를 왜벌써부터 사는건지 모르겠는 1인.... 어차피 차는 5년~7년주기로 바꾸는편인데 굳이?지금?이라는 생각이 강하게 드는 브랜드입니다
@nujabes90
7 ай бұрын
조금 부족해도 기존의 전통적인 관념을 완전희 깨부수는 광기같은게 있어서 좋음 부족한건 데이터가 쌓이면 고쳐나갈수 있는거지만 새로운시도자체를 안하고 독일차의 좋은것만 따라하고 비싼값 받으려는 현기차보다 돈을 더 지불할 명분을 주는차임
@초박사
Жыл бұрын
컴포트모드하면 승차감 좋아집니다. 모터 반응이 둔해져서 회생제동도 좀 약해진 느낌. 이번 업뎃에서 달라졌어요.
단점으로 꼽은 1.앞유리 피부암 걱정, 2.팔콘윙 단점, 3.요크핸들 ...이런거 싫으면 모델S(원형핸들 옵션) 사면 되죠. 선택의 문제이지 테슬라 자동차의 문제가 아님. 그리고 3열은 미국에서 아동 많은 가족용으로 추가되는 것이지 어른용 시트 아님. 결국 가격대비 승차감 빼고는 단점이 없네요.
@VL88158
Жыл бұрын
모델 x대기 걸어놓고 곧 인수라 계속 고민중인데, 아이 둘 아빠로서 궁금했던 점이 완전 해소되는 영상이네요. 전기차는 타 보고 싶은데 애들 태우고 불나면 어쩌지, 탈출은 어쩌나 생각이 앞서더라구요. 에어서스 없는y는 왠지 꺼려지고. 어쨌든 환경이 잘 맞는분께는 너무 좋은 차일 것 같습니다.
@OrangeCustomTV
Жыл бұрын
Y에 테인서스 하니깐 탈만해요~
@김민규-l6d
Жыл бұрын
안전에 대해서 고민이 되시면 안사시는게...ㅎ 그 가격이면 선택지가 너무 많은데요
@팡야-d6d
Жыл бұрын
골프랑 같은거 같아요 초보때 무조건 질러서 거리를 마니 내는식으로 치는게 좋다고합니다 와이파이는 시간이해결한다고 그러나 첨부터 절면서치면 시간이가도 거리는 절대 못 늘린다고 미국 유소년아카데미 가 그렇게 한데요... 기존차 승차감 단차 그런건 시간얼마 안걸려 상향평준될겁니다... 그러나 소프트웨어와 앞으로비젼을 볼때 더 양극화가 될거라고 생각합니다 아마도 테슬라 에 로열티주며 타사 차를 타는 날이 올 수도 ㅎㅎ 장거리 띄는 사람은 오토파일럿 마약입니다 저도 포르쉐도 그이상도 있지만 수원만 가더라도 테슬라타요 다른차는 이제 무릎이아파요 브레이크 악셀 반복이...핸펀문자도 어렵고...꼼짝없이 운전에 매여야 하니 저는 오토파일럿키고 여유있는게 좋터라구요 또 무엇보다 차에 개념이 바뀜 애지중지 아끼는게아닌 그야말로 나의 발이 되주는 소모품 활용도높은? 911이나 토르토는 그냥 감성이랑장식 지극히 저도 개인적의견 ㅎㅎ 앞으로 로드2나오면 내연 싹다 정리하고 X,로드2,싸이버트럭 요렇게 구성 하려고합니다 ㅋ 아 그리고 테슬라 문짝은 위로열리는걸 구급대원들이 옆으로 열려고 했다는데 사잏여부는 잘 모르겠네요 허나 어느 교통을 이용하든 사고는 있지요 사고율은 팩트로 찾아보시면 테슬라가 타사보다 많은지 적은지 곰방 아실듯해요 너무 테슬람?같죠? 솔직히 재미로 타봤다가 홀딱 반한 1인 ㅎㅎ
@Turbo832TV
Жыл бұрын
어떻게 끼워맞추느냐에 따라 보는 관점이 달라지니 ㅎ 저도 미래차의 가능성 측면에서는 가장 좋게 보는 브랜드!
@팡야-d6d
Жыл бұрын
@@Turbo832TV 그래도 결국 슈퍼카는 살아남을 수도... 저도 아니라고는 하지만 보여지는 것도 상당하니... 또 모르죠 기술력좋아지고 테슬라 하이브랜드로 10억짜리차나오면 하차감용 슈퍼카로 테슬라탈지도 ㅎ
@일번-q5s
Жыл бұрын
내연차 화재가 압도적으로 많은데 사고후에도 잘열리나 앞으로 꼭 체크해 주세요.
@woongchul
Жыл бұрын
터보형 ev9도 직설적으로 한번해줘요 Gt 나오면요
@star_saf
Жыл бұрын
영상 재밌게 봤습니다 ㅎㅎㅎ 동생이 이번에 X 출고 했는데 실외장 화이트 ,, 실내 화이트 입니다 (7인승) 필수 용품?? (시트 관리크림??같은것도 좋고요 추천??) 저렴하지만 가성비(제가 요즘 좀 힘듭니다 ^^;;)) 좋고 받았을때 기분 좋은 그런 ?? 것들 추천좀 부탁드려도 될까요?? 추가로 운행 팁같은것도 있을까요????
@몬대장-q4d
Жыл бұрын
현재 지방에서 서울로 서울에서 지방으로 직업상 고속 도로를 자주 타는데 특정 조건이 아니면 영상에서 말씀 하시는데로 굳이?? EV6나 아이오닉5도 회사 렌탈로 몇번 타봤는데 운전 보조 시스템 안정성에서 차이가 나다보니 운전 피로도가 상당히 차이가 나는건 사실이라 내게 맞는 차량인지를 확실하게 확인하고 인지해서 구매 하는게 중요 합니다. 그냥 ~~ 뇌 꺼내고 테슬라 좋아 하면서 구매 하신다면 호구다 ~
안전이나 화재 관점에서는 안전도가 내연차보다 훨씬 괜찮은 편인데, 통계가 말 해주는 내용입니다.
@FredyWater
Жыл бұрын
확실히 대체 불가능한 독보적인 요소들이 있네요
@asymmetric-pf-inv
Жыл бұрын
한번더 갑시다. 엄청 재밌네
@SKINCAREking
Жыл бұрын
1년전에 테슬라 맹비난 하시던 영상봤다가 러셀TV타고 타고 오랜만에 왔는데 이제는 조금 테슬라 인정해주시네요 감사합니다 ㅋㅋ
@tenisla
Жыл бұрын
안전 때문에 안 사신다고 하시는데 저는 안전 때문에 테슬라 사고 싶어요.
@snuqksvh
Жыл бұрын
베터리 열폭주 나고, 3초내로만 사고차에서 나오면 안전하죠..
@Turbo832TV
Жыл бұрын
ㅋ
@tskh0715
7 ай бұрын
무식한 거 티내요..ㅠ
@roeunpapa
Жыл бұрын
자율주행이 레벨4에 다다르면 보험약관 개정으로 혼란이 올것같아요😮
@Turbo832TV
Жыл бұрын
전부 시스템이 바뀌어야지요 ㅎ
@0ubdu0
Жыл бұрын
요크핸들 옵션선택인데 왜 원형핸들 안하고 요크하셨어요
@QuadCortex
Жыл бұрын
사고나면 탈출못한다. 전기차는 화재위험이 있다 등 괴담만 잔뜩 이야기하시네요 전세계에서 사고로 부터 가장 안전한 차가 모델x고, 화재위험도 내연차보다 훨씬 화재발생빈도도 낮습니다
@강필형-h6j
Жыл бұрын
근디 방금 테슬라 차 받으신 분한테 조곤조곤 테슬라 단점을 읊으시는 건 좀 ㅋㅋㅋ
@smlim5299
Жыл бұрын
배터리 일한지 20년 다되어가고 개발도 하고 마케팅도 하고 다해보고 있어 잘아는데 전고체 10년내 안나와요.. 저입사할때부터 곧 전고체나온다 했었죠..나노단위 분자 제어가 되지 않는한 전고체 안되요.그리고 전고체도 불납니다. 다한 유기용매 전해액이 아니니 조금덜할뿐인데 화재에 가장 치명적인 리튬석출 쇼트와 그로인한 고열로 양극붕괴 열폭주는 전고체도 막을수 없어요
@Turbo832TV
Жыл бұрын
그렇군요 ㅎㅎ
@smlim5299
Жыл бұрын
그래서 대부분 현재는 화재가 나더라도 셀간 전이를 최소화해서 대형 화재로 가는걸 막던가 시간을 최대한 지연시켜서 시간을 버는식으로 개발이 많이되고 있어요.
@Neurosurgeon98
Жыл бұрын
어려우시다더니 차는 맨날 사시네😂😂😂
@무하파디
Жыл бұрын
ㄹㅇ
@blucekang7147
Жыл бұрын
우리 걱정을 더 해야함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@잇이이잉
Жыл бұрын
근데 계속사팔사팔하는거같은데 ㅋㅋ
@빛나는그날까지
Жыл бұрын
사업상 샘플차로 뜯어보고 작업 하고 파시는걸로 알고 있어요. 어려운거랑은 다른거죠. 사업상 투자하는거니
@푸른창공-p8e
Жыл бұрын
사업상 차 사고 뜯고 팔고 하시니깐 차를 계속 사시는듯
@hhhkkk6145
Жыл бұрын
대한민국 설계자들은 항항 기계를 설계할때 유지보수를 고려하여 설계합니다.~~~ 왜이리 해외 제품은 뜯는것을 생각하지 않고 제품을 만드는지 이해를 할 수가 없네요~~
@장원-g2t
Жыл бұрын
모델X 유저의 이야기에 집중하면 더 좋을듯해요!! 테슬라차량은 저를 포함하여 실 유저분들에게 꽤 큰 만족도를 주는듯해요! 일단 소유해보시면 공감하실거에요^^~
@qwe19919
Жыл бұрын
테슬라의 AI 책임자 안드레 카파시의 인터뷰에서, 테슬라는 본인들의 차량이 '미래' 처럼 보이는 것에 많은 포커싱을 두고 있다고 합니다. 사회가 미래로 나아가는 것에 대해서 사람들이 영감을 받고 긍정적인 방향으로 나아갔으면 한다, 라고 하네요. 말씀하신 핸들 디자인도 같은 맥락이지 않을까, 본인들의 브랜드가 사람들을 이상적인 미래에 대려다 준다 하는 것에 포커싱을 둔게 아닌가 싶네요 ^^
@jyc3481
6 ай бұрын
역시 소프트웨어로 시작한 회사다보니 소프트웨어 부분에 강점이 있고 샤시와 같은 부분은 기술력이 부족하네요
Пікірлер: 282