一般交通通勤選擇不會想選這條....。超多測速+區監測速...。雙線常遇到路隊長....。(這半年因山道猴又開始熱了起來...)。
政府的交通規劃就是把路弄得靠北難走....。官員想法民眾不來走就變安全....。降低死亡率...。這樣封路就好了....。
2023年道安資訊
查詢台七乙線範圍,復興(3件)大溪0件三峽0件....。基本上比市區還要安全。復興區是台七線38件。大溪第一事故路口在三元一街x瑞安路一段(15件)。桃園就是交流道機車替代道路路口大興西路3段與國際路二段口(大興路3段380巷口前)(57件)事故數第一。那個狗洞安全個屁....所有機車流全集中匯流進那條380巷。當初工務單位規畫這啥....。2021(當時是第三高)開始依時段限制。然後2023年全面管制變成事故(第一高)的路口......。然後政府也當作沒事一樣。依然在宣傳政府好棒棒。
然後政府針對這些測速吃到飽的管制完全不放鬆....把交通勤時間拉很長....。
0:00 台七乙14k處
0:47 噪音監測點
3:07 區間測速起點-------------
5:48 10k處
7:03 測速照相(順向往三峽)
7:30 測速照相(逆向往復興)
7:47 集合地點
8:17 區間測速終點------------
8:31 8k處
8:54 阿彌陀佛測速...(順向往三峽)
9:45 測速照相(逆向往復興)
10:04 7k處
11:09 6k處
11:50 測速照相(逆向往復興)
12:09 5k處
13:14 4k處
14:22 3k處
15:30 2k處
15:33 測速照相(順向往三峽)
16:44 1k處
18:11 0k處
Негізгі бет Тәжірибелік нұсқаулар және стиль 2024年台七乙路線0-14K(科技執法吃到飽)(03/27更新k數及測速地點、噪音監測)
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