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【2024年問題 運送業の36協定上限規制】令和6年4月1日から!!
Күн бұрын
【2024年問題 運送業の36協定上限規制】令和6年4月1日から!!
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アシスト労務チャンネル
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Пікірлер: 50
@kokuhodome
11 ай бұрын
年間で960時間の労働時間! 一月あたり80時間の残業を認めていますが、労災の過労死ラインが一月あたり80時間なんです。 国は過労死ラインまでの労働を認めた国ですね。
@nappi-1325
Жыл бұрын
ウチの会社(運送業)、改正36協定締結の際に 社長が労働者代表を勝手に指名したうえ、 協定の内容も明示せず、"ここにサインして"って やりたい放題ですw当然、当該36協定も事業所に 周知していません。 ちなみにこれを指南しているのが顧問社労士の 先生です。
@河童-y1w
9 ай бұрын
皆さん法定速度で走ればもっと運賃が上がります、荷物の輸送に必着の約束なんて出来ないはず‼️運転手の運転免許を犠牲にして荷物を輸送する必要はない。
@青空光-n1p
10 ай бұрын
規制して月80時間は草 過労死ラインだからもっと規制しないと
@sin-oj8zl
6 ай бұрын
今、働いてる企業は、拘束時間も休息時間も守られてない、ブラック企業です。調査は入るのか?
@alone-hd5se
6 ай бұрын
36協定無くして働いた分だけその時間だけの銭貰えないと、これからの若いドライバーは誰もやらねぇだろう。 労働🟰低賃金のトラックドライバーに誰がなるんだよ。人の倍働くのに人の倍賃金貰えないなら働く意味ねーだろ。
@よっち小林
Жыл бұрын
そんな事決めるぐらいなら、それに似合った、運賃にするようにして、給料下げないやり方で荷主に納得して運賃を上げて、ドライバーさんの取り分をあげる様なやり方にしてくれる方がいいと思います。国の決めてる事は、いい加減過ぎるし、 トラックドライバーばっかり苦し るな。
@大城幸正-e8n
11 ай бұрын
一日の拘束時間が16時間まで国が認める事自体おかしいでしょ。8時間の睡眠をとったら24時間。こんなんで子育てする時間なんてどこにあるの?日本終わった。
@カナモフ
Жыл бұрын
ありがとうございます。 運送関係の情報を逐一知りたいです。わかりやすい説明助かります。
@アシスト労務チャンネル
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます! 随時発信してまいりますので今後ともよろしくお願いいたします。
@hayatoyagi859
Жыл бұрын
2024年問題についての解説をしてくださりありがとうございます。後この動画を見て参考にさせていただきます。
@アシスト労務チャンネル
Жыл бұрын
ご視聴いただきましてありがとうございました。 参考になりましたら嬉しいです。 今後ともよろしくお願いいたします。
@モグラダニ
7 ай бұрын
月80時間も残業したくない!!
@ブリブリ大王
5 ай бұрын
残念だけど調整するかされるだけでこんな規制は無意味やで。
@よっち小林
Жыл бұрын
国の決めてることは、時間外労働で960時間なんか法律なんか決めるな!そんな事決めるぐらいなら、その時間に似合う運賃をもっと荷主なりに納得するような運賃を出すように国から納得するように伝達したら、もっとトラックドライバーが増えると思います。
@渋谷明広-i9n
9 ай бұрын
そもそも現場をわかっていない人たちが大掛かりな手術をしようとしている 人の体をわかっていないのにメスを入れるようなもの 当然知らなくて良いところを切ったりするから大量に地が流れますよね😅 単純に運賃を上げて、給与を上げれば誰も文句はいわないとおもうのですが…。 どうなんでしょうかね みんなが良くなることをねがってます。
@守銭堂
11 ай бұрын
6年3月31日に協定をいじくる会社が結構いそうな猶予期間。 今まで5年の猶予があって尚、最後の足掻きをさせるスカスカな骨子。
@ザック軍曹
4 ай бұрын
運送会社社長から月の残業45時間までなので…のことなんですが、80時間時間外労働まで出来るとゆう情報はどちらが正しいのか?知識不足ですみません。
@アシスト労務チャンネル
4 ай бұрын
動画のご視聴ありがとうございました。 時間外労働とは本来は労働基準法では禁止されています。 これを36協定という書面にて時間外労働ができるようになるのですが、その書面にて独自に定めた時間外労働時間がその会社での上限となります。 運送業ではその時間を80時間まで認められることにはなっていますが、社長様が月45時間までと定められたのであれば、それを守る必要があります。法律では80時間まででありますがその範囲で会社で定めることになります。 文面から察するには社長が言われた月45時間までの残業ということになりそうです。
@トレーラーだべっと村
Жыл бұрын
残業ってどこからなんだろ?😅
@人間-n7y
10 ай бұрын
4:48 昭和時代のような過労死ライン恐ろしすぎる 運送業界本当に終わってる
@kagoshima.satsuma
7 ай бұрын
長距離トラッカーは、一日20時間くらいは、毎日労働して、やっと荷物間に合うくらいですよ
@seiichisan
6 ай бұрын
時間外労働の上限なしにしたばかりにこのような結果になってしまったのですね!
@クニパパ-f7e
7 ай бұрын
鮮魚市場に20年勤めていたけど、結局みんな物流会社に負の部分がいってたのよ。 店は店内在庫を減らし過剰な鮮度を求めて配送回数を増やし、荷主はコストを減らす為に本来自分の仕事をドライバーにやらせる。 最悪だったのは仕事は増やしたのに利益を確保する為運送会社に料金下げる様にした事。 受け続けた運送会社も悪いけど。 今回のことは良い事と思うよ。 今まで運送は仕事は増えたのに給料は減るなんてあり得ない事がまかり通っていたから。
@アシスト労務チャンネル
7 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます。 おっしゃるとおりですね。運送業はどこかで修正をしなければならなかったと思います。 今回の改正は、日本の悪き習慣が根強かった運送業(建設業も)の経営方針の転換のきっかけになっていっています。 社会的な構造が変わっていけばよいと思います。
@JJ-zt1ix
6 ай бұрын
うちは残業60弱休み9日の運送やこれでも長いと思う!
@T柏田
Жыл бұрын
2024問題の解説ありがとうございます。動画の上限規制の適用の部分で、法的には令和6年4月1日以降との事ですが36協定の締結時期によって解説の通り、次回起算日が4月1日を経過してしまいます。解説例場合、令和6年4月1日から令和6年7月31日の間は改善基準告示前の基準で運用しても問題ないのでしょうか?
@アシスト労務チャンネル
Жыл бұрын
動画のご視聴ありがとうございました。 ご認識のとおり、令和6年4月1日以降に有効期間がスタートする36協定から上限規制の適用となります。 解説をしましたように令和5年8月1日が有効期間が起算日であれば、令和6年7月31日までは上限なしの従前の運用で問題ありません。
@Poseidon_123
11 ай бұрын
令和6年3月31日に締結された有効期間1年間の36協定の内容に関わらず令和6年4月1日から令和7年3月31日までの時間外労働時間の上限は960時間となります。
@Maya-wi6zh
6 ай бұрын
今までの36協定特別条項は上限あるだろ、年720時間6回までじゃないのか
@とーしチャンネル
11 ай бұрын
7:26、8時間を超える場合には1日の休憩が必要?
@アシスト労務チャンネル
11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 言い間違えです。 テロップで修正をさせていただいているように、1日8時間を超える場合には1時間の休憩が必要です。 ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
@九蓮宝燈-z6o
7 ай бұрын
白ナンバー時代だ!万歳🎉
@たた-b7j
Жыл бұрын
給料減って犯罪増える。 治安が悪くなる。
@ss-en8bi
Жыл бұрын
長距離ドライバーなんて1週間2週間家に帰ってこないのは当たり前。 月の拘束時間がたった274時間では月に11日しか働けない。
@ch-co7wt
6 ай бұрын
2024年問題とかされても生活が豊かにならないんだけど😢
@東北魂-w3q
7 ай бұрын
3 6 競艇 サボロ‐😨 協定…
@AKAKAGE_NINJA
11 ай бұрын
質問があります、6時間の労働時間を働いて10分間の休憩時間は違法ですか?
@アシスト労務チャンネル
11 ай бұрын
ご視聴いただき誠にありがとうございます。 休憩は、6時間を「超えた」場合に少なくとも45分、8時間を「超えた」場合に少なくとも60分を与える必要があります。したがって、6時間以下(ちょうどを含む)の労働では休憩を与えなくても法律違反ではありません。 ご質問の6時間の労働、ということであれば10分の休憩であっても違法とはなりません。
@AKAKAGE_NINJA
11 ай бұрын
@@アシスト労務チャンネル お忙しい中返信ありがとうございました。とっても参考になりました。
@うそねこ-e4f
11 ай бұрын
これに限らず所謂底辺仕事と呼ばれるあらゆる仕事がいっぱい働いて稼ぐしかないのに労働時間だけ制限するからひとがどんどん減ってるんですよね 時間を制限しても制限前と変わらない給料を出してもらわないと生きていけないですから、稼げないなら他の仕事やるわってなりますからね 僕がバイトしてた警備会社もそんな感じでしたね
@MAX-wg9es
4 ай бұрын
守れる訳わかりません。
@yuichi19860917
11 ай бұрын
再配達の料金を取る。 急ぎの仕事の特急料金をとる。 国民に人を使うときの責任をもっと知らしめるべき。
@ミムぞう
7 ай бұрын
再配達にお金を取ると時間指定が増えて、配達がまわりにくくなり、配達の効率がかなり悪くなり負担になります。夜間指定も増えて余計に家に帰れる時間が遅くなってるのが現状です。
@ムーミンムーミン-z9s
9 ай бұрын
小さな会社はどんな法律作ったって守らないでしょ笑
@ぴょん吉-v1b
Жыл бұрын
36協定…誰とどうやって締結するんだかよく分からん 締結した覚えも無いが毎月80時間オーバーで残業させられてるんだが
@アシスト労務チャンネル
Жыл бұрын
視聴いただきありがとうございます。またコメントもありがとうございます。 36協定は、使用者(通常は代表の方)と労働者代表の方とで締結します。 労働組合があれば労働組合と締結することもあります。 個人と締結するわけではありませんので、会社に36協定をご確認いただくなどされることをお勧めいたします。
@ぴょん吉-v1b
Жыл бұрын
@@アシスト労務チャンネル 従業員数10人の中小運送会社なので労働組合なんてありませんし ドライバー派遣で別の会社に出向させられているので会社に行ったの2回ぐらいしか無いんですよね 半年前に中途採用で入ったんですが労使契約も交わしていませんし 入社する際にその辺の説明も一切有りませんでした
@ひで-p3k
4 ай бұрын
組合ない会社は関係ないな
Пікірлер: 50