Die 03 - eine Schönheit besonderer Art 🙂und ein dickes Lob nicht nur an Daniel, sondern auch an den Lokführer, der mit Gefühl den Zug kurz vor der Reibungsgrenze doch noch in Schwung gebracht hat. Hoffentlich gibt's die Dampf-Ära noch lange ...
@axeldenker4267
Жыл бұрын
Die Tunnel Aufnahmen sind genial
@dirkhge2169
Жыл бұрын
Top! Danke für den immer fantastischen Klang in den Filmen! VG, Dirk
@austernfischer
Жыл бұрын
Hallo Daniel, wieder ein ganz tolles Schmankerl von Dir. Es macht einfach Freude, zuzuschauen. 👍👍👍🙋♂🙋♂Viele Grüße, Andreas
@VlakynaSlovensku
Жыл бұрын
Fantastic steam train compilation!!
@geklemmteReichsbahn
Жыл бұрын
Einfach nur der Hammer besonders die 11te Minute. Ein echter Traum
@DanielSchneider
Жыл бұрын
Vielen Dank!
@buyuang_palala
Жыл бұрын
Amazing Video my Friend, Merry Christmas 😍😍👍
@wernerabel
Жыл бұрын
Deine Videos sind immer einsame Spitzenklasse - bin noch nicht fertig mit dem Video, aber ab 09:45 fährt bei mir die Gänsehaut Slalom den Arm hinunter. Perfektes Zusammenspiel von Heizer und Lokführer und ganz besonders das Feingefühl vom Lokführer. Ich ziehe immer wieder den Hut vor eben jenen Lokführern, die noch Herr des Dampfes sind! Und ab 12:30 die Ausfahrt - ein herrlicher Ohrenschmaus. Der krönende Abschluss bei 13:54 - Randale muss sein 😁
@DanielSchneider
Жыл бұрын
Vielen Dank fürs Schauen und den tollen Kommentar!
@MatzeNuss
Жыл бұрын
Wunderbare Aufnahmen !!!!! Mein Dampflokherz schlägt bei diesen Aufnahmen hoch und höher. Respekt an den Kameramann. Weiter so.....
@wiesenklingel7713
Жыл бұрын
01:22 das Echo ersetzt die 2. P-Tafel 😅
@fokusnikfim
Жыл бұрын
Hallo. Klasse Video.🛤️🚅🚌🚌🚌🚌🚌👍👍👍👍👍. FIM👮🚂🤚
@andreanke1538
Жыл бұрын
Wie der Titel dieses Videos schon sagt: mit Hochrad im Gebirge ist immer schwierig. Das reichen manchmal schon nasse Schienen oder im Herbst Laub. Der Sandvorrat dürfte ganz schön in Anspruch genommen werden. Mit einer 44er, oder 50er geht's da besser.
@ulli466
Жыл бұрын
Schönes Video! Welches Jahr war das und falls bekannt wer stand am Regler?
@DanielSchneider
Жыл бұрын
Vielen Dank! Das Jahr war 2015. Das andere weis ich leider nicht.
@ulli466
Жыл бұрын
@@DanielSchneider Danke
@gerhardlober3997
Жыл бұрын
Sehr schönes Video 👍 . Mich wundert nur, dass die Maschine mit 4 Wagen, dem Eigengewicht und sauber gefahren Gleis, die Strecke wird ja ständig befahren, so Schwierigkeiten hatte.
@rocky20960
Жыл бұрын
Bei 2-Achsen-Antrieb kein Wunder und evtl. schon zuviel Wasser verbraucht, damit wenig Gewicht.
@gerhardlober3997
Жыл бұрын
Meine Wissens sind es 3 angetriebene Achsen und das Wasser liegt im Tender und vermindert somit nicht das Gewicht der Lok. Im Gegenteil, wenn nur wenig Wasser im Tender ist, nimmt die Zuglast ab.
@funklover24
Жыл бұрын
@@gerhardlober3997 Genau, Achsfolge 2'C1', also drei angetriebene Achsen. Zudem hat die 03.10 ein Dreizylinder-Triebwerk. Möglicherweise waren die Probleme auf feuchte Schienen zurückzuführen.
@wolfganggerlach1101
Жыл бұрын
@@rocky20960 Unfug.
@ulli466
Жыл бұрын
Unsere Hallenser 03 ist eine 3-Zylinder Maschine mit 3 angetriebenen Achsen. Sie ist normalerweise eine reine Schnellzuglok und im Prinzip nicht unbedingt für solch Strecken geeignet. Im trockenen Zustand hätte es solche Probleme nicht gegeben aber die Geschwindigkeit in den Steigungen wäre die selbe gewesen. Jede andere 03, 01 etc hätte diese Probleme ebenfalls gehabt. Die 50iger oder 52iger definitv nicht. So ist jedenfalls meine Erfahrung der ganzen Jahre. Alles eine Frage der Baureihe.
@Tobias-md1im
Жыл бұрын
Schade das sie wohl nie wieder fahren wird scheiß Deutsche Bahn
@joachimwernstedt9141
Жыл бұрын
Kein Sand im Kasten?
@hermannschmidtner6939
Жыл бұрын
Das ist in etwa so wie bei einem Sattelzug solange es trocken ist fährt er super wenn Schnee liegt fängt er an zu rutschen und man braucht viel Gefühl in auf der Strasse zu halten weil die Treibachsen zu wenig Druck haben da der Sattel sich daran hängt wie ein nasser Rucksack beim Menschen .
@Beimann_1973
Жыл бұрын
Prinzipiell richtig. Allerdings gab es die 03.10 (die Dampflok überhaupt) schon lange, bis Sattelzüge (bis auf Einzelstücke) oder auch vom Lkw überhaupt jemand geredet hat.
@Beimann_1973
Жыл бұрын
@@LmaA1 😎 Nee, is nur alter Kram von vorgestern. Es kommt eben darauf an, woher man kommt. 😜
@RS-og7fb
Жыл бұрын
Die britische 2Ch3 46100 scheint auf der 10Promille Rampe der Settle & Carlisle Line selbst mit 13 wagen am Haken solche Probleme nicht zu kennen. kzitem.info/news/bejne/o3p9y6GBpn-qdKw
@23GreyFox
Жыл бұрын
War ja auch furz trocken.
@mannomannomann2476
Жыл бұрын
Es gibt Video`s die sieht man sich an, und das war es dann. Aber dann gibt es ganz wenige, da bekommt man vor Begeisterung regelrecht Augenpipi.
@DanielSchneider
Жыл бұрын
Vielen Dank!
@mannomannomann2476
Жыл бұрын
@@DanielSchneider Na ja es stimmt einfach alles. Motiv, Schnitt, Kamerastandort, Qualität, z.B. die Tunnelausfahrt in der 6sten Minute einfach super gestaltet. Ich habe mir eingebildet die leichte Druckwelle durch die rausgeschobene Luft vor der Lok am Tunnelausgang zu spüren.
@der_wahre_waldi
Жыл бұрын
Wieso ging das nicht gut?
@DanielSchneider
Жыл бұрын
Sind mehrmals liegen geblieben.
@uwe1941
Жыл бұрын
Warum setzt die DB die verkehrten Lok's auf Bergstrecken ein?
@kratzikatz1
Жыл бұрын
Weil das nicht die DB macht. Das wird ne Dampf Sonderfahrt gewesen sein.
@uwe1941
Жыл бұрын
@@kratzikatz1 wer macht das dann?
@CptGizmo
Жыл бұрын
@@uwe1941 Der Verein oder die Einzelperson die die Fahrt organisiert und bestellt hat.
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