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250cc最安!?ビッグスクーターの繁栄と衰退
Күн бұрын
250cc最安!?ビッグスクーターの繁栄と衰退
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Пікірлер: 290
@life-u2k
2 жыл бұрын
フュージョン乗りです。 フュージョンは唯一無二で最高👍 共感してくれる方いますか??
@johnk.7729
Ай бұрын
フュージョンの大ファンです。今でもフュージョンの新型がでたらなあ・・と思っています。(#^.^#)
@hajimekuribayashi
3 жыл бұрын
高速道路で遠くへ行きたい方なので、マジェスティの最終型に乗ってます。初期型から4台目。
@scarabeogt8768
3 жыл бұрын
ビッグスクーターの衰退で一つ挙げられるのは、駐禁取締りが厳しくなった上に、当時は都市部でのバイク駐輪場が非常に少なく、あったとしても原付しか停められなかったところが多かったことが挙げられると思います。
@アーノルドスタローン
3 жыл бұрын
正解!
@potetosenpai
3 жыл бұрын
国産250ccスクーターはでかいので、路駐しても目立ちそうですからね。
@増田匠-d7w
3 жыл бұрын
厳密に言えばバイクでも車のパーキングに停めることは出来るんですよね。ただ実際に停める場合はパーキングの会社に確認しなきゃいけなかったりでやってる人はほとんどいませんが。
@アーノルドスタローン
3 жыл бұрын
@@増田匠-d7w クルマ用の駐車場🅿️はバイク停めて良いか聞くと、ほとんどダメだと言われますよ😣
@増田匠-d7w
3 жыл бұрын
@@アーノルドスタローン 私もどこまで通用するか検証したりはしてませんが、人が居る駐車場だとOKな所も有ります。ただ実際は無人の所も多く、バイクの利点を生かして小ズルい事をされるかもしれないので断る気持ちもわかりますね。 ただ個人的にはそんな事はごく一部と思うし、センサーや防犯カメラの発達でやり辛くもなっているし、利用したいと思う人も大勢いると思うのですが、
@こうともz
3 жыл бұрын
フォルツァは、乗り心地いいし、速くて、良いバイクですよ、今安いなら、かなりオススメ
@GOLDEN-RUSH
2 жыл бұрын
短足にはかなり厳しい…
@nc9407
3 жыл бұрын
250ccだと取り回しや維持が大変。どうせ高速乗らない→125ccになる 高速乗らないが125ccだと首都高やバイパスでショートカットできない→150ccが注目される(現在)
@ponpon3202
3 жыл бұрын
駐輪場止めれないんだよね、150ってさ。そういう流れ行きかけたけど、結局使う頻度の差で125が一番売れ続けてるね。一部神奈川とか専用道路多いところは別だけどね。
@アーノルドスタローン
3 жыл бұрын
私もアドレスV125G乗ってます、近場の足として充分なのですが、神奈川在住なので横浜新道や保土ケ谷バイパスに入れないので150cc~250cc検討してますが、そーすると駅前の駐輪場に止められなくなるんで困ってます😣
@TheDaisuke823
3 жыл бұрын
東京だとアドレスV125Gに乗ってますが、かなり便利。 駅前のパーキングにも50CCと変わらないので停めやすく、バイパスも50cc以上なので問題ないです。 神奈川とか埼玉のバイパス入れないので、150ccって選択肢になるのかも知れませんね。 ビックスクターって、ビックて言う割に250ccしかないからトロい。 自分もおっさんで大型2輪免持ちだからどうせ乗るなら、排気量大きい方が良いです。
@2h914
3 жыл бұрын
125ccの人気は、高速、126cc以上許可のバイパスに乗れるメリットより、原付以下走行可能な細い道路や逆走可能な一方通行があったりする街中での自由度。 広がる駐輪場の選択肢やファミリーバイク特約で賄える保険などのメリットの方が上回る人が多いってことでしょうね。 個人的にはしまなみ街道を原付価格で渡れる125ccが好きです。 フェリーに乗せても安いし。
@MaXaM-d5x
2 жыл бұрын
@@アーノルドスタローン ヤンキーすね
@yon3da4
3 жыл бұрын
ホンダビッグスクーター2008年式フォルツアZ ABS オーディオパッケージを購入後ずっと乗っています。走行距離80000km弱です。エンジン絶好調で燃費も新車当時と変わりません。オートマチック走行はもちろん、シフトチェンジのマニュアル走行もできるし、何よりオーディオが最高です。ETCとシフトヒータをつけてるので、寒いときの高速道路のロングツーリングも快適です。最近の新車はコスト重視で機能や性能をレベルダウンをしていて、買い替えの購入意欲が湧きません。これからもずっとこのビックスクーターに乗り続けるつもりです。
@増田匠-d7w
2 жыл бұрын
@@KIYO1122 さん。2015年式を乗ってますが、4.7万㎞の時になりました。最近ではDCTにも同じ症状があると聞きます。まだまだ同車種に乗っていたいのですがこれからも不安です。
@1000-s4q
2 жыл бұрын
教習の時にオートマの存在も知っておけという理由で一度だけ乗ったスカイウェイブが懐かしい シートがゆったりしていて足を伸ばして乗ることもできるし「これ、多分全然疲れないわ どこまでも走っていけんじゃね?」という感覚になりました 今思えばなぜ買わなかったのだろう、、
@増田匠-d7w
3 жыл бұрын
フォルツァを2台乗り継いでます。見た目も好きで、でかいので所有感を満たせるし駐輪場も探せば有るし、取り回しもテクニック次第で日常使いでは原二と変わりません。荷物は結構積めるし、パワーも実質充分で、峠等ではギアチェンジも非常に役に立ち、オートマで燃費が良くシートも厚いので長距離も楽で、渋滞等からくるストレスも足付きの良さとオーディオから流れる音楽やラジオで緩和され、個人的には最高のバイクです。
@のじ-q9o
Жыл бұрын
2代目マジェスティー250のワンオーナーフルノーマルETC付を当時14万円最安値で購入して未だにホーネット250と使い分けて乗ってますが、地元横浜から京都や和歌山、神戸、本当に疲れ知らずのポジションと最強の背もたれシートとシート下スペース&GIVIのビックBOXを取り付けて積載量も抜群!今も音楽を聴きながら横浜からマジェで1人旅に出ますが最高の相棒です!❤一人乗りの車だ YAMAHAさん名車をありがとう!🛵
@ronezers517
3 жыл бұрын
中古のマジェスティ250(4D9)乗ってますがすごく良いですよ。 リアボックス無しでフルフェイスとカッパを積んでもまだ荷物が入る、大きすぎない車体、シフトダウンできる、あの時代でリモコンキー等。 デメリットは125に比べて燃費が悪く、それでいてそんなに速くないことですね。それでも25km/ℓです。
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
4D9が歴代で1番ですよね~ 使い勝手と価格が本当神です~!
@長濱正樹-t2d
3 жыл бұрын
燃費本当に最悪ですよね!
@Kマサヒロ-w6l
Жыл бұрын
意外と走らないな。 私の「ア◎ア」と変わらないやんか。w
@ちあい-f7l
3 жыл бұрын
今19歳なのですが、フォルツァのmf08乗ってます! 積載量多いし、乗り心地最高だし非の打ち所が無いと個人的には感じてますねー。 まぁ好き好きですが!ビッグスクーターおすすめです!ただ少し車体軽くて怖い時があります笑
@bin2blingiton552
3 жыл бұрын
マジェスティ250はすっかりヤンキーバイクになったけど見た目かっこいいし積載性凄いし、復活して欲しいバイクの一つ
@アーノルドスタローン
3 жыл бұрын
今はX-MAXとか新型フォルツァもそーだけどゆったりのんびり乗れる感じじゃなくなったよね
@misoji-kun-27
3 жыл бұрын
いい加減バイパスの125cc規制やめろ。十分流れに乗れる性能があるだろう!
@yukibebe7
3 жыл бұрын
元祖はスペイシー250かな。フュージョンは東京モーターショーにて発表されたときはかなり 話題になったかな。ロングスクリーンにトランクと長距離ツーリングを意識していたからね。
@BEST_MEMORIES_1986
3 жыл бұрын
MF08前期乗ってます。のんびり乗りたい方にはスクーターは最高だと思いますね!
@ボルトネジ2
3 жыл бұрын
250ccのビッグスクーターに乗たくて免許を取ったので いざ買おうと思ったら衰退してるなと思った矢先にこの動画見て納得。 でも帰省(100キロ以内)にある程度荷物もって移動したいので、やっぱり250ccを主軸に購入検討します。 現状知る上で非常に参考になりました、ありがとうございます。
@神奈川のゆう
3 жыл бұрын
長距離は250以上ないと辛いですね。私のフォルツァMF10は25万キロこえました。良き相棒です。
@tomokiku37
3 жыл бұрын
ぼくは、半年前マジェスティ250 4d9 を、買いました! 全て込み込みで約40万ほどかかりましたが最高です。フロントカウルに大きな傷があるので新品に今週交換予定。ミラーや携帯ホルダーなどつけて楽しんでます!
@庄子企画
3 жыл бұрын
10年以上前に、通勤にスカイウェブ乗っていたけど、スクーター最愛でしたね。ロングでも、楽チンだし、燃費も35キロ前後でしたよ。2人の子供が、争って後ろに乗りたがりました!!
@909663
3 жыл бұрын
私はスズキのバーグマン400に乗っていますが、乗り心地最高です。58歳のオッサンですが、お気に入りです。
@山城信吾-e7v
3 жыл бұрын
バーグマンいいですよね。 バーグマンまだ高いからいまはスカイウェイブの400乗ってるけど次乗り換える時はバーグマンかc400に乗りたいかな
@sazanami4728
3 жыл бұрын
当時バカスクなんて呼ばれてた中で、スカイウェイブ400、650は中年層に人気の大人バイクでしたね。 高齢夫婦が当時解禁された高速タンデムしてるの見たのがすごく印象に残ってる
@sariel246
2 жыл бұрын
ヤンキーが乗ってるからダサいけど、オシャレな人が乗ってればいまだにカッコイイと思う。
@Kチャンネル-k8g
3 жыл бұрын
淡々とロジカルにB系を解説するミスマッチ感が良きです。
@たんトキ
3 жыл бұрын
最近コンパクトになった250スクーターのX-MAXいいなと思いましたがやはり価格が高すぎで中古で程度のいいSマチックEvo7速ついたFAZE買いました。見た目がオンロードバイク風でカッコよくて大変満足してます。昔大型乗ってましたが、やはりシート下の広大な荷室スペースが日々の買い物に大変重宝します。絶対数が少ない希少性であまり他に見ないのもいいですし、下手にキーレスじゃない分バッテリーに負担もかけないので乗らない期間が増えても安心です。
@user-gl9mr7mi9q
3 жыл бұрын
40代のB系は見ないけどゴスロリはいるのが東京の恐ろしいところ
@soyumo
3 жыл бұрын
40代B系、龍が如くでは沢山出てくる
@混沌のぷぅーぷぅー大帝国
3 жыл бұрын
ひぃぃぃぃぃぃ 旦那と子持ち?
@soQuai_ichiba
3 жыл бұрын
中世ヨーロッパの常識が続く世界線から来たと思えばワンチャン… ……無いか…。
@JACK55MONKEY
3 жыл бұрын
ババァにゴス「ロリ」って言葉として正しいのか 「ゴス老」とかの方が言葉として適切
@run-x
3 жыл бұрын
ビッグスクーターはポジションが楽ちんです エンジン小さいけどロングツーリングも走れます
@マルチビタミン-t2l
2 жыл бұрын
スカイウェイブ250SSめっちゃ好きだったなー!! 久しぶりに乗りたくなってきた
@vasovaso45
3 жыл бұрын
初代フォルツァに乗っていた事もあってビッグスクーターの便利さは知ってました 10年前にVmaxからスカイウェイブ250に乗り換えました 大型車の感覚を忘れないように重さとデカさが丁度よいですw 通勤と長距離が1台でこなせるのが魅力ですね スカイウェイブは防風性能が素晴らしいです足元までエアポケットに入ります 通勤にしか使わない人は125でしょうけどね
@TheTubeMpV3
Жыл бұрын
おっさんバイクだったフュージョンを渋谷とかで若者がお洒落に乗って、なんだあれは?かっこいい!がビクスクブームのはじまりだったと思います。白いダックテールメットにキャッツアイサングラス、ロン毛、ブーツカットにブーツみたいなファッションで。そこからビクスクが街に増えて今度は流線形のマジェなんかがスピーカーとか電飾、メッキパーツをつけたいわゆるビクスクブーム本流が出来ていった流れだと思います。
@藤原慎也-j7e
3 жыл бұрын
私の住んでいる 兵庫県の場合で言わせてもらえれば本州から淡路島は大丈夫だけれども淡路島から四国に渡ることは125では不可能! 実用車として割り切るのであれば250の方が耐久性の方が良い
@いいなんでも-p1s
3 жыл бұрын
関東に住んでいたときは、125だと通れない所があるのでフュージョン乗っていました。 関西に戻ってからは、125で通れない所があまり無いので、駅の駐輪場に停めれるV125Gやシグナスx等しか買ってないですね。 通勤や駅に停めれるなら、本当はビクスクの方か楽ですねw
@みやび-m9x
3 жыл бұрын
2000年前後の5年間、東京の豊島区で暮らしてた頃、当初はスペイシー125に3年間、その後はフォーサイトSEに乗ってました。 この二台、どちらが気に入ってたかと言うと、実はスペイシー125なんです。 音は静かで乗り心地がよくコンパクト、まさに今のPCXポジション。 (実際当時のスクーター系125で一番高価だった) 乗る前はフォーサイトの方がそれなりに大きくて水冷250だし、乗り心地や性能も良さそうに思いましたが、スペイシーに快適性では適わず、首都高や高速乗れることが唯一にして最大のメリットでしたね。
@dentouzitj8
3 жыл бұрын
普通二輪免許(AT限定)取得しましたが、買ったのは125ccにしました。 ほぼ高速利用する事無いし
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
良い選択だと思います! 出だしの加速が125ccスクーターは最高ですよ!
@hayatastic0224
2 жыл бұрын
免許持ってないのにマグザム衝動買いして一発試験挑戦中のアラフォーです笑
@平成生まれのクソジジイ
2 жыл бұрын
たまに見るスカイウェイブかっこいい ゆったり乗ってるオーラすこ
@キャストアクティバ-z4y
3 жыл бұрын
また、ビッグスクーター乗りたいな
@ammoniumnitrate30
2 жыл бұрын
2輪免許取ってビクスク乗るもんか!って思ったけど、積載とかデザイン、楽ちん性でマジェスティを増車。カスタムは外装全塗装でシンプルにするだけ
@みなちゃ-k4q
3 жыл бұрын
7:58 めちゃくちゃわかり易かった
@TheShue777
3 жыл бұрын
250ccスクーター自体は普遍的な需要があると思うんだけど、 勝手に肥大化させて高価にして使い勝手悪くしたり突然見切って終わらせたり・・ メーカー都合で目先の算段ばかりしてるよな~ ホンダのフォーサイトみたいにもっと質実剛健な ロングランできるものじっくり作って欲しい
@im-fl1yp
3 жыл бұрын
フリーウェイもついかああ!! 利便性をシンプルに追及してほしいよね。
@yasufpv7827
Жыл бұрын
ほんとにその通り なぜ、ビグスクなのか? それをよく考えたら 初代マジェスティかフォーサイトあたりの車格なんですよねぇ。
@ヒロキイハラ
Жыл бұрын
フォルツァsi中古で買います。 カスタムパーツも豊富で燃費も良いし実用性が高すぎる、、、 足つきもこの時代のはどれもいいから短足の味方
@なんだろう-d7b
3 жыл бұрын
B系だけではないけどビックスクーターは色んな人達が乗ってましたね。2000年代は歩道に路駐してても邪魔にならなければ駐禁きられなかったからバイクで都内に行って遊んでたな。今は都内に行くのにバイクは止める場所が無さそうだから車かな。
@松本邦昭-q9g
3 жыл бұрын
初代マジェスティ乗りのおっさんです、ビクスクいいですよーまず物が詰めるBOXなんかいらない、125とは違うパワー速い、ガラがデカイのでクルマになめられない(ここ重要!)運転がラク以外とチョイノリに使える両足べったりの足着きのよさ、最強の乗り物と思ってます
@あい-q4w9d
2 жыл бұрын
ヤバい! 説明の仕方がめちゃくちゃわかりやすく面白すぎた🤣
@マイフレンド-y5g
3 жыл бұрын
積載量に感動してフォルツァ乗ってます。 いつもレッドバロンの半年点検が恐い、値段が💦
@ブラックコーヒー-q9z
3 жыл бұрын
フォルツァのMF10を6年半乗ってましたが、大型二輪免許取ってX-ADVに変えました。250ccはパワーが・・・
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
パワーは・・・ X-ADVカッコいいですよね!ゾイドみたいで好き
@遊佐みもり
3 жыл бұрын
マジェスティSが1年3か月で壊れたので、バイク屋さんに行ったら、コロナのせいで新車は半年以上待ちと言われ、ホンダフェーズ250の中古を買いました!新車の半額で買えました(✿^‿^)
@phoenixgold3593
Жыл бұрын
私は今はフォルツァSi250、以前はキムコのダウンタウン200iに乗ってましたが、基本ビッグスクーターはひたすらまっすぐ走る?ためにあるようなものですな。ただ200以上なら高速でもまあまあ大人しくなら安心してて乗れたかな。250は400よりかなり軽いし取り回しもまずまずなので、長期間乗り回す、足の代わりに使うならお勧めですよ。なお、雨ざらしならもうバイクはやめた方がいい。3か月もすれば雨ににやられて嫌気がさしてきますな。いずれにしても高速走る時の快感は、ロングスクリーンもあり最高です。62歳ですが80歳までは乗りますぞ!ただ最後はPCX160~200になっているかな。
@suidenkobe3720
3 жыл бұрын
マグザム、ジェンマ、フュージョンと乗り、今は駐車場問題で125のシグナスX、、 ほぼ通勤用ですが、、
@いかりんぐ-x9z
3 жыл бұрын
ホンダってCRMの時もそうだけど、画期的なシステムを搭載したバイクを売ったらそれ自体が衰退する。
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
すごくわかります!不思議ですよね~
@nusantarajp6545
2 жыл бұрын
通勤・通学で使うならアリかも 市場価値が低いから盗難の危険性もかなり低いし
@julysixteen0716
3 жыл бұрын
僕らの世代はCマジェ・フォルツァ・マグザムでしたねー!
@渡部直重
3 жыл бұрын
マジェスティの初期型に乗ってます最高です
@たかにゆ
3 жыл бұрын
最近フォルツァのMF10を入手。装備の割に物凄く安かったので不思議に思ってましたが、この動画のお陰で理由が分かりましたw
@yuoh7796
2 жыл бұрын
AN250ZK スカイウェイブLTD cj42a2000年式リアボックス付き 18000km 赤いバロン158000 迷ってます...買いかなのか買いじゃないのか。
@kobo1582
3 жыл бұрын
125ccは良いだけど 高速が走れないから やっぱ250のビックスクーターかな
@potetosenpai
3 жыл бұрын
国産250ccスクーターは大きすぎて、取り回しや駐輪に問題が多く、 混雑した道路では軽快とは言いがたい。 そんなあなたに150cc~160ccあたりのスクーターがおすすめ。 125ccと共通の車体の物も多く、コンパクトで軽快。 高速道路は走れるけど余裕はないので、オマケ程度と考えること。 総じて高速道路を走れる125ccバイクと考えれば良い。 もしくは、外車なら250ccスクーターでもコンパクトなのもあるが、 信頼性や部品供給の不利があるので、考え物であります。
@アーノルドスタローン
3 жыл бұрын
@@potetosenpai 150ccスクーター買おうか検討中、ほとんど欠点は無いのだか が、唯一の不便は駅前などで125ccリミットの駐輪場に止めれないか事かな、でも意外とそーゆー所多いんだよな~😣
@ココア-h8w
2 жыл бұрын
何年か前にスカイウェイブCJ43Sを乗ってた時期あったけどあの大きさと存在感は50ccとか125ccでは味わえない感じが好きだった
@ミサカキンヤ-d8t
3 жыл бұрын
125cc以上のスクーターで市営の駐輪場が置けないから残念 PCXは盗難が怖い((( ;゚Д゚)))
@沖縄で一番孤独な男
3 жыл бұрын
俺はまだカスタムしたの乗り続けてるよ。最高だよ。
@CrsdrsWrStnsts
3 жыл бұрын
流石一番孤独なだけの事はある
@沖縄で一番孤独な男
3 жыл бұрын
@@CrsdrsWrStnsts 本当に孤独だよ。時代に取り残された感じ。でも時代は追わない。時代はまた同じ位置にまわってくる。
@磯神戸iso感度
3 жыл бұрын
@@沖縄で一番孤独な男 時代は繰り返すって言うのは分かるなぁ。1980年代にホンダからフリーウェイやフュージョンを出てて2000年頃にビグスクブーム。長く続いたけど2010年頃には衰退し始めてたからあと10年したらまたスクーターブーム来るかも。
@tetuqq4028
3 жыл бұрын
沖縄で一番孤独な男 かっけぇ…
@テキーラブンブン-o6k
3 жыл бұрын
150cc前後のスクーターが流行って来てますよね?
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
確かにラインナップ増えてますね!ホンダADV150かっこいいですよね~あれの250ccが出たらビッグスクーターも返り咲くかも!?
@犬くんと猫さま
3 жыл бұрын
SUZUKIのバーグマン200が気になってます!
@kamegoro6885
3 жыл бұрын
パリとか、よく紹介されるヨーロッパの町並みを見ていると実にスクーターが多い。 車格を見る限りおそらく日本で言うところのビッグスクーターだろう。 自動車同様、海外市場と日本では事情が異なる部分が色々ありそうだ。 日本では駄目でも、海外ではよく売れてんじゃないのか?
@neaka-ku9tv
3 жыл бұрын
フリーウエイという本田のバイクが250CCスクーターの初です。フュージョンより前に発売されています。
@佐藤弐号
3 жыл бұрын
4輪で高速道路走ってる時、フリーウェイを見かけて『なんでスクーターが高速道路を⁉️』 …と、驚いた記憶が…💦
@たぽん-c5f
3 жыл бұрын
ビックスクーター使いやすいのになぁ🤔
@TopForce-te1jp
3 жыл бұрын
ぼくは、中学生の頃から、バイクは125ccと感じていました。異端かなあとも感じていましたが、この動画を見て、褒めてもらえたみたいで嬉しかったです🐷
@takayuki6163
3 жыл бұрын
この辺りのバイクとかドラマで誰かが乗って流行りだすみたいな
@ぬるぽ大帝
3 жыл бұрын
PCXが原付2種そのものを大隆盛させた(規制問題グローバルモデル問題で50cc衰退もあるが)
@アーノルドスタローン
3 жыл бұрын
アドレスV125Gが原2ブームに火を付けて、PCXで爆発した感じだ❗️
@us-cbactqa8893
28 күн бұрын
@@アーノルドスタローンそのアドレスV125のスズキが出していた初代アヴェニス125/150をヒントにホンダPCXが開発されたのだw
@panchihouse
3 жыл бұрын
今が、2006年式 ビックスクターが安くて買いごろ!! 比べて乗ってみると、快適で高速で使える250cc 125ccより中古も安い、良いことしかないですよ
@ベンリィ110乗り
3 жыл бұрын
なんか外国人がグーグル翻訳で書いた日本語みたいw
@TheAJsou
3 жыл бұрын
中免のAT教習でスカイウェイブをエンストさせてしまったのはいい思い出()
@jhonsmith1299
3 жыл бұрын
どうやってエンストさせたの?
@im-fl1yp
3 жыл бұрын
@@jhonsmith1299 キルスイッチか、サイドスタンドか、激しくぶっ倒れたかだな
@niosunbeach469
10 ай бұрын
ビッグスクーター、ちょっと乗りたいなという時期がありました。ヤンキー御用達なのが....欠点 PCXを通勤に使いました。近場の散策に便利で楽しかったです。原付より大きめのスクーターなのに恐ろしく燃費が良かった。
@Teddy-en1tp
Ай бұрын
30年ほどの間にいろんなバイクに乗ってきましたが、結局荷物がたくさん積めるって実用性でビッグスクーターに落ち着いたわ。 次に買い換えるとしてもやっぱりビッグスクーターになっちゃうだろうなぁ
@GM-gy6ft
3 жыл бұрын
これからビッグスクーター買う人へ ビッグスクーターの中にもいくつかジャンルがあるから自分の好みに合わせて買うんだゾ 積載量重視:【MF08・MF10フォルツァ・マジェスティ・スカイウェイブ】 物がいっぱい詰めるけど少しデカイ。あと装備が豪華 足つき重視:【フュージョン・マグザム・ジェンマ】シートがめっちゃ低くてまず転ばないけど物が積めない 取り回し重視:【MF06フォルツァ MF12フォルツァSi フェイズ】比較的小柄で重量も軽い スピード重視:【TMAX シルバーウイング】大型免許が必要だけどめっちゃ早いゾ
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
はぇ~勉強になるゾ! ジェンマのデザイン神ですよ・・
@aki4428
2 жыл бұрын
2021年はXMAX売却スイッシュ購入。デカい重いすり抜け大変足付かない、もう疲れました。
@鹿児島モーター
2 жыл бұрын
スズキのスクーター軽くて速いですよね! スイッシュみたいな形が一番使い勝手が良いと思います。
@christmasrose3563
3 жыл бұрын
前カゴ着けられて、足元フラットで高速も走れるヴェクスター150最強!
@mxtxhxmxtxh
3 жыл бұрын
僕もベクスター最強だと思って乗ってます
@potetosenpai
3 жыл бұрын
ヴェクスター150もいいけど、古すぎやしませんか。 現行ならマジェスティSがいいかな。
@christmasrose3563
3 жыл бұрын
スクーターに速さを求めてないので積載量重視です。あとはPCXやマジェSに比べ車重が30~40キロ軽いのがメリットかと。 先日ヴェクスター150がありオドメーターを見たところ96000キロで驚きました。笑 30年ちょいバイクに乗ってますがレプリカも250CC40馬力しか経験のない私は、今の24馬力程度のノロノロレプリカは乗る気になれません。 なのでデジタルメーターの付いたバイクはまだ乗ったことがありません(;^_^ 今のスクーターはアドレスv50にk9スワップ+160ccボアアップで快適です!
@橋姫-q9l
3 жыл бұрын
98年製マジェから始まりフォルツァ、フェイズと乗り継いできたが、ビグスクやめて125にした ビグスクやめて以降はアドレス、ディオ110、アクシスZと乗り継いでいる ほとんど高速なんか乗らないなら125でイイじゃん、と友達に言われ125に乗せてもらったら 軽いし、70キロ出るし、ファミバイ特約いけるし、燃費イイし、、、イイことずくめじゃんか!!! と世界が変わったのを覚えている
@セプト-d1l
3 жыл бұрын
52歳から15年 スカイウェーブ250に乗り 大きさと重さで辛くなり PCX150 jf81 に乗り続ける。
@飯田政光-j1r
3 жыл бұрын
ビッグスクーターの先達だとフュージョンより、富士重工のラビットかなと思ったりします。 結構人気あったし。
@江口裕介-h9w
2 жыл бұрын
それって3丁目の夕日のタクマ院長先生の世界ですね
@waiwai999JP
2 жыл бұрын
スカブ650乗りです、フルメンテしてフルパニにしたら全く他と被らないバイクになりました。 おかげで、何処に止めてもジロジロ見られます。 でも、マフラーも全てドノーマルなのでバカスクとは言われません。
@鹿児島モーター
2 жыл бұрын
スカブ650渋いですねぇ~フルパニしたら外車みたいになりそうですね スクーターは良いですよ・・・本当に
@waiwai999JP
2 жыл бұрын
激しく同意👍👍👍👍
@tonk6798
3 жыл бұрын
この動画を見て大学時代のアパートの駐輪場に ビッグスクーターが並んでいた事を思い出しました(2006年頃) あれは一過性のブームだったんですね~ B系ファッション懐かしい!私もしてましたw
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
私もB系ファッションしてましたww あの頃はなんか若者が元気でしたよね~
@kdp_2383
3 жыл бұрын
ビッグスクーターほんと最近見なくなった…
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
時代の流れなんやなぁって・・・
@やまポン-n7y
3 жыл бұрын
ホンダ フォーサイトも忘れないで・・・ ビグスクの割に全長が短くて、扱い易いですよ。
@im-fl1yp
3 жыл бұрын
それなすぎる。車重も軽いしね。フリーウェイも良いバイクだった。 親父がMTに乗り換えたときに、もらったフォーサイト乗ってるけど高速ツーリングに二人で行くときは、荷物持ちに徹して楽に走れるし、土産乗るし、使い方によっては結構便利なんだよなあ。
@プラスは正義
Жыл бұрын
125を通勤で使いたいけど自動車道を通りたいから乗れない
@zenzai777mac
3 жыл бұрын
ビッグスクーターは、排気量が大きいから高速走行に問題無し・ロングホイールベースで直進安定性問題無しって事なんだろうけど、小ホイールで外乱に弱そうなのが好きじゃないなぁ。 普段の足として使うのに125ccぐらいまでを使うのは、扱いが楽で良いとは思う。
@Nicot-moto
3 жыл бұрын
私のバイク買取4万でした😭 ショックで売れませんでした 初代er6nです 実用性ないのにかなり安いです あなたが言っている理屈はわからない 走行も一万行ってないのに😭
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
それは大変でしたね・・ただerシリーズは不人気で中古価格安いんですよ。 (デザイン最高だと思うんですけどね) 私はer4nに乗ってたのでわかります。 ヤフオクみたいな個人売買であれば20万以上はするんじゃないかと思いますがね~
@岡林広徳
3 жыл бұрын
ビッグスクタフォルツァゼロ8、マグザムブルー乗りです。車🚙より良いですね。今はプリウス、アクア30万位で買えますけどね?維持費でビッグスクタ乗っています‼️
@no121112
Жыл бұрын
個人売買のときの手続等をまとめと動画はありますでしょうか? 例えば、メルカリでかって、どんな書類をもらって、自分で何をしなければならないか等です。
@wesker7980
3 жыл бұрын
と、言う事なのでスカイウェイブ250買いました。
@鹿児島モーター
3 жыл бұрын
スカイウェイブ迫力あって良いですよね! これからツーリング楽しんでくださいね~
@daberider
3 жыл бұрын
考察が面白いですね!
@ヒデヒデ-p5x
3 жыл бұрын
そうだったんだーと思って 楽しく拝見しました。 125に乗っていますが、オヤジ はやはり足元フラットの灯油が 置ける安い物。アドレス一択 でした(笑)
@ゴッドオブサンチャンネル
3 жыл бұрын
今は125スクーターの時代ぢゃないかな🤔
@おしょう37
3 жыл бұрын
2年前からpcx 150に買い替えましたね もう、エンジンが止まる事が多くなってしまい手放しましたね でも、250スクーター今でも自分は乗りたいですね ただ、燃費なり駐車する場所とか大変なんですよね
@pantani6604
3 жыл бұрын
Fusion の前に Spacy 250 freeway があったはず。
@milesuns4878
3 жыл бұрын
スペイシーに250はありません。
@pantani6604
3 жыл бұрын
@@milesuns4878 あれ。Wikipedia のリンクが貼れないのかな。スペイシー 250 は存在しますよ。1984年8月1日にスペイシーシリーズ最上級モデルとして発売。型式MF01。
@milesuns4878
3 жыл бұрын
@@pantani6604 大変失礼しました。フリーウェイはサブネームだったのですね! ちなみに業者オークションではMF01はフリーウェイ-1となり、一般的にはスペイシー250とは呼ばれていないので勘違いしておりました。どうもありがとうございます。
@ヤスヤス-f6w
Күн бұрын
フォルツァ安く買えました! スクーター乗りには最高です。
@800gon6
3 жыл бұрын
今でも キャブ仕様の10㎝のロンホイのコマジェに乗ってる エンジンも二台目で改造しながら15年乗ってる ヤマハが並行車に部品を提供しなく成って 段々国内でも 肝心な部品が高額で 安く手に入らなくなって来た この間も台湾からガスケットやオイルシール等 自分で取りました まだまだ乗りたいので大事にしたいと思います。 ガソリンが高いので移動には良い
@us-cbactqa8893
28 күн бұрын
ベスパみたいなハンドチェンジMTが有ったなら乗りたかった!
@manatomo-pp9th
2 жыл бұрын
スズキって車も二輪も低価格は何かおかしいけど中型以上になると安定感あるイメージです。 例えばスイフトやスカイウェブとかです。
@アッサムティー-d2t
3 жыл бұрын
40代50代でゴスロリがキツイ…アリプロジェクトが怒りそうw 125ccでコマジェ乗ってますが、個人的には国内メーカーフルサイズ出ないと買い換えたくない…と思ってたら最近のコマジェは二束三文ですね
@達川修
3 жыл бұрын
やっぱり最強はPCX150かな
@87たぁーくん
8 ай бұрын
自分の嫁さんの実家がバイク屋なんですが、ここ数年ビッグスクーター(マジェスティとスカイウェイブ?)の問い合わせがジワジワ増えてると言ってました。 バイクはもちろんですが車も乗り手の服装や見た目は大切かなと感じます。 レプリカでも紐スニーカーで乗ってたら、、、だしビッグスクーターの素手も論外。 バイク個々の改造度より乗り手がしっかりした方なら車もバイクもよりカッコいいのかなと感じますね(^^)。
@motohirokobayashi5887
3 жыл бұрын
赤のジェンマが欲しくなっていたけど... うーん?やっぱ排気量大きい方が楽
@masamatu1692
2 жыл бұрын
すごくわかりやすい!すばらしい。私見ですが、2000年代にビックスクーターに乗ってたお兄ちゃんたちが大人になって結婚して家庭をもってアルファードに移行した…とか。
@lucky-ci4eo
3 жыл бұрын
バイクで実用性の高い車種ってスーパーカブくらいなもんですよ。特にスーパーカブ110ね。
@cy0mecy0me52
3 жыл бұрын
マグザム乗ってるけど快適だし好きだな
@kozy9527
3 жыл бұрын
東京じゃB系いますよ。50代の人も😀本物のダンサーとかDJですが。あとアメリカでは年代に関係なく着てますね。日本はブームだけですからね。ファッションもバイクも。
@ごぶごぶ-g9t
3 жыл бұрын
ビックスクーターは、昔は僧侶が乗ってるイメージやったなァ~!😄
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