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250cc最速のレーサーマシンを公道で乗ったら次元が違いすぎたwwww
Күн бұрын
250cc最速のレーサーマシンを公道で乗ったら次元が違いすぎたwwww
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ねこかず
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Пікірлер: 188
@_._._6100
6 ай бұрын
排ガスや耐久性をガン無視したモンスター好き
@ep3nabe310
6 ай бұрын
YZ250Fに乗ってモトクロスをずっとやってきたので1000ccのオンロードのバイクに色々乗っても「やっぱレーサーに比べたらたいしたことないな」と思ってましたが、NINJA H2だけは違いました。あれはやばいバイクです。
@user645kmwp
6 ай бұрын
羽付けたら飛ぶもんね😂
@SF大好き-g3p
6 ай бұрын
@@user645kmwpオプレッサーで草
@phuongchidotnet
6 ай бұрын
以前乗ってたFS650eが車重116kgで70馬力でていました 基本エンデューロレーサーなので購入時にメンテサイクル等の質問をしたのですが バイク屋からは大丈夫!大丈夫!と言われ購入 3速からでもスナッチでウィリーするしスライドコントロールは楽だし 一気に200km/h近く出るし云うことなしでしたが 走行2000kmでエンジンが終わってしまいました 1500kmから異音を感じ購入したバイク屋に異常を訴えていましたが「大丈夫、異常はない」の一点張りで その後2000kmでガイドベアリングの粉砕か何かで不動車に 輸入元に聞いたらまさかの「1000kmでオーバーホールしてください」 との返答で多もめに揉めたことがあります レーサーは良いですが色々と大変だなあと学びました
@ハセガワマダオ-w9b
6 ай бұрын
リミッター解除からのフルパワーは漢のロマン
@FULLMETA1000
5 ай бұрын
一時停止・・・T字路でスタンディングスティルで完ぺきに停めて 左右確認して右折したら隠れたパトカーに一時停止違反で捕まった。 俺「ちゃんととまって 左右確認してるんだけど!」 警「でも パトカー見えてないでしょ?」 俺「道路上にいない車 隠れてる車に何の危険があるんだよ? 俺の完璧なスタンディングスティルよりも 物陰から隠れてダッシュしてくる不審車のほうがよっぽど危険だろ?」 警「でも見えてないんでしょ? そして足ついてないでしょ だからダメ。」
@9k601
4 ай бұрын
一時停止に足つけないとダメって書いてないからね、そのポリゴミっすね
@rider3go
4 ай бұрын
その話バイク雑誌に80年頃にもありました。 トライアルライダーが一時停止場所で脚を着かずにスタンディングで2〜3秒程停車して走り出したのに一時不停止で捕まったそうです。 その警察の前で長い時間スタンディングをして見せても全然取り合ってくれなくてキップを切られたとか。 警察は何を見てるんでしょうね…。
@鬼頭孝佳
6 ай бұрын
昔、85年式YZ80で1日遊んだ後にRZ350Rのカリカリチューニング済バイクを乗ったら、滅茶苦茶マイルドに感じて、物足りない位でしたネ‼️😊 レーサーはやはり凄いですネ‼️
@IKRacing76
7 ай бұрын
途中前輪ちょっと浮いてて浮いてて草
@和幸小林-y7l
6 ай бұрын
昔モトクロスしてた時、ホンダの2ストレーサーのCR125Rに乗っていて、引退した時に公道化カスタムしましたが、3速でもフロント浮きましたよ… このYZ250より軽くて、カスタム後も100kg以下で、42馬力の2スト レーサーはマジでヤバいです! 常に10000万回転を維持して、半クラで操作しなきゃならないから、公道で乗るもんではなかったですね。 4ストのYZ250の方が、公道で走るなら楽じゃ無いかと思いますが、楽しさは2ストレーサーには敵わないかと。
@IKRacing76
6 ай бұрын
@@和幸小林-y7l 音も気持ちいですよね!2ストは
@klivnr_ff
6 ай бұрын
@@和幸小林-y7l10000万回転ってエンジン死ぬやん
@v4panigarle922
5 ай бұрын
@@klivnr_ffちなみにyz250fxは14000まで回ります。 エグいです。エンジンオイル0.75lぐらいしか入りません。死ぬます。
@klivnr_ff
5 ай бұрын
@@v4panigarle922 でもコメ主は10000万(1億)まで回るバイク持ってたらしいですよw
@yasunorikobayashi3032
6 ай бұрын
「停車の為のハングオン」という技術を初めて拝見いたしました。 2stのCR125でスーパーモタード公道改造に乗ったことがありますが、開けすぎると簡単に前が浮くのにびっくりしました。
@和幸小林-y7l
6 ай бұрын
昔2ストのレーサー、CR125Rをモトクロスを引退した時に公道化したけど、バケモンだった! 単気筒125ccで42馬力、11000万回転以上回り、保安部品取り付けても車重100kg以下! NSR250より速いし加速がバケモン! YZ250より速いと思う。
@日本猫クロ-m8d
6 ай бұрын
真の暴れん坊ですね😅オモロいマシンレポは流石のねこかずさん♪
@Yu-1918
Ай бұрын
ヤマハからは過去には2スト、224ccで40馬力出てたDT230LANZAが市販されてましたね(当時4ストのセロー225のほぼ倍の出力) YZ250は4ストでほぼ同じ馬力出ていて技術の進歩を感じます。
@maverickcars
6 ай бұрын
このバイク、公道仕様です!って言って、明らかにイリーガル車両を貸す友達が罪かもしれない💦 良くも悪くも、ねこかずさんは影響力がある方なので、足元すくわれないようにね😊
@user-nSm3tCdJv7a
6 ай бұрын
若い頃に幕張メッセで開催された東京モーターショーで市販レーサーのYZ250に跨ったことがあります あの時は母とモーターショーを見に行きました
@nochioka9095
5 ай бұрын
1:17 唐突なドユコト?!で一生笑ってられる
@corvette_jake7225
6 ай бұрын
I have no idea what they are saying but it sounds like they are having fun
@nekokazu
6 ай бұрын
Super amazing motorcycle!! XD
@ぴぃしげ-i5w
6 ай бұрын
カッコ良い〜!!
@ちゅーさん-k2r
6 ай бұрын
これはYZですが、自分が初めて乗った02WRはシート高998mmでマニュアルデコンプのキックのみでした😂交差点で右折が恐怖でした💦 投稿者さんみたいに乗るのうまければ、足つかなくても問題ないっす!セルさえ付いてれば😅
@せいとくおおはま
6 ай бұрын
中学生~高校生、頃、モトクロスに,夢中で,自分のライバルが,WZでした。凄いパワ―に圧倒された、青春時代の想い出が有ります。土山で,本領発揮するね~
@Amazon808
6 ай бұрын
(足届かなくても)大丈夫だ、問題ない
@itikawaebimayozou
6 ай бұрын
WR250Fの公道仕様乗ってましたが、同じ感覚でなかなかやばい乗り物でした。
@まやさん-p6j
6 ай бұрын
やっぱり競技車両なんでメンテナンスとかOHしょっちゅうしないと行けない感じですかね?
@cb_niki
6 ай бұрын
ガチモンのレーサーは痺れますねww ほんで、3:52 OMGリニューアルされてて草
@KEZOME
6 ай бұрын
オフロードなら乗れますよ。YZをコースで乗ってますが、コース内の舗装路はツキが良すぎて同じ声出ますw
@marcurysuletta
3 ай бұрын
これベースでWRの焼き直しやって欲しいです。試乗会の時、色んな車両乗りましたが、重心の高いWRが一番グイグイと曲がって行きました。
@mmnnmmcc
6 ай бұрын
めちゃ、良い音ですね☺️曲芸ばりの停止時姿勢から飛びながらスタートし、乗りこなすねこかずさん、すご〜っです(*≧艸≦)
@st1laj
6 ай бұрын
過激なレビューやのに イッヌにもってかれたw🐶
@宮崎博之-w7v
6 ай бұрын
エンジンが後傾してるんだよね。マッドでフルバンクしてても安心してアクセル開けられるて乗った人が言ってた。
@ShimonyanTV
2 ай бұрын
'25CRF-RX買ったよ👍 納車されるの楽しみ😍 '91CR250乗ってたけど、30年前だから、乗れるかな😅
@ゆーとCH
6 ай бұрын
最近CBX1000購入したんですがねこかずさん乗ってくれないかなー(笑)ぶん回しOKです。w
@4mogi
6 ай бұрын
多分XのDMとかで言えば対応してくれるかもです! 僕も是非直6の動画みたいですね〜
@Lily-p2c2x
7 ай бұрын
高回転シングルからしか得られない栄養がある
@ペーパードライバー-m9u
6 ай бұрын
コメント失礼します、オフロードのYZシリーズが純正で履いているダンロップのブロックタイヤ(ジオマックスシリーズ)はすべて公道走行不可のタイヤです。場合によっては整備不良として捕まってしまうのでお気をつけください、、、
@tarouyamada-ko7jm
6 ай бұрын
まさにペーパードライバーらしいコメントやな
@ペーパードライバー-m9u
6 ай бұрын
@@tarouyamada-ko7jm すまん、ペーパードライバーと整備不良の話の関係性が全くわからん。説明してちょ
@かんさつ-k7p
5 ай бұрын
メーカーが公道走行不可と謳っているタイヤは 公道で走行するのに適さない性能のタイヤということです。 構造的に(タイヤの山の高さ等)は道路交通法でタイヤとして認められるので整備不良には当たらない、というのが警察の認識だそうです。
@かんさつ-k7p
5 ай бұрын
追記、公道走行不可のスリックタイヤ等はタイヤの溝の高さが道路交通法のそれに適合しないため違反となります。 上記の内容はさまざまな方が関係各所に問い合わせて出た内容なのですが、私が調べたものではないので一応参考程度にお考えください。
@笠井甚吾
7 ай бұрын
4ストモトクロスのパワーって、公道で扱いきれないでしょ…でも憧れるなあ…
@あたりの
6 ай бұрын
犬ドン引きしてて草
@市バス情報
6 ай бұрын
足は地面に付かなかったのはよくあったけどギアに足つかないの初めて
@kasankasuisojin
6 ай бұрын
途中の海外ニキの引用動画ってoneway stephan?
@suzuking3488
6 ай бұрын
「音よ!音! モー!モー!モー!みたいな、あの」 てトコが気に入り、何度も1人で バカ笑いしてますよー😍 いやー、楽しさが良く伝わったきます😊
@Ape-mr9jd
6 ай бұрын
最後の音楽w
@おらの-j3n
7 ай бұрын
ドユコト笑 あの人やん
@小鉄-i5q
6 ай бұрын
ぜひテネレ700にも乗って欲しいです! ジャンル的には軽い方です、ジャンル的には
@刃牙-m5q
7 ай бұрын
また岡山市来てる
@rradioster
6 ай бұрын
レーサーは耐久性と引き換えのハイパワーなんでオーバーホールのサイクルが短すぎる
@コゴロウ556
6 ай бұрын
手でシフトチェンジした人初めて見ました😅足つきって大事ね
@daif1350
4 ай бұрын
オフ車欲しくていろいろ検討してるんだけど、小排気量の2stは旧車になりメンテや維持で不安、あとは外車…もっと不安。維持、メンテの費用考えると、パンチあって楽しそう&部品も出る、レーサー公道仕様有りかも!って思えた。
@nekokazu
4 ай бұрын
レーサーのメンテナンスサイクルは外車以上なので覚悟はしておいてください!😂
@daif1350
4 ай бұрын
@@nekokazu 素人が手を出してはいけない領域ですかね😅 やはり市販車狙いが良さそうですね。 WR155気になってるんですが、為替でお高めなんですよ~ アドバイスありがとうございました☺️
@nekokazu
4 ай бұрын
@@daif1350 155くらいの排気量であれば相当いいと思います! ただエンジンを回す回数も多くなるのでオイルメンテナンスを頻繁に行えば大丈夫だと思います!✨
@alstare1104
6 ай бұрын
2サイのモトクロッサー乗ってみな。もっと凄いから中古で入手してみて。
@まっつんまっつん-d5j
3 ай бұрын
傷むのも早いよね。
@おののこまち-i2l
6 ай бұрын
もしやNSF250Rの公道仕様にしている変態もいるのかな🤔
@ピクタス-h6w
6 ай бұрын
ぜひとも、2ストEDレーサーにも乗ってほしい、KTMは最初から公道登録出来ますよ
@nishinishi5665
4 ай бұрын
草不可避腹痛い
@takebouki777
7 ай бұрын
ミラーの位置がかっこいい。 シート高っ。😆
@アルプス山脈-k7i
6 ай бұрын
どうやってYZ250登録したの? すげ〜なー できるんやー WR Fはできるけど、 いったいどうやって〜
@mk-dp4nm
6 ай бұрын
2サイクル125とか、4サイクル150とかなら足短くても乗れそうだなー450だと足短いと無理そう、公道走れません、書類登録で乗れるのは裏技であるなーオイル交換500キロは耐久性はなさそうだなー。
@国士無双十三面待ち-k6w
6 ай бұрын
タイヤが秒で角刈りになりそう😂
@noboru4092
6 ай бұрын
ギャッハッハ~
@-flo_Taro
6 ай бұрын
kx125のj2をナンバー着けて公道で乗ってみましたが、速すぎて危険なので、家で寝かしてます…(;´Д`)
@azyakong
5 ай бұрын
エンジンオイルが2st並みに減りそうw
@toolbox3839
5 ай бұрын
昔はXR600Rとかあったよなw
@ピンクマジシャン
6 ай бұрын
セローの250に乗ってました・・・ 自損事故で半年入院していました・・・ 親から買って貰った物でしたで、今では、CBR125の載せられますww 私からすれば突撃すればどんな車両も一緒だよと言いたいところでしが なんせ買って貰う身な ま~良いかって思って乗っています・・・ そしたらどうでしょ~125ccが取りましも良くとってもお気になりました😋
@みゆなるか
6 ай бұрын
これ乗りたい‼️😝
@DX-rider1361
7 ай бұрын
DBxみたいな乗り方でしたね😁
@kostz2848
6 ай бұрын
YZ450FXもぜひレポートそてくださぁ~~い。よろしく~~~。
@稲村某
6 ай бұрын
ねこだけにイッヌに蹴られる…
@JohnMolochnick-hi4cy
6 ай бұрын
スズキ・ハヤブサのビデオを撮ってもらえませんか
@ふうちゃん-d7v
4 ай бұрын
面白い❣
@Jack-tj8gx
6 ай бұрын
短足だもんしょうがないよね(^^;)
@ani-Rider
7 ай бұрын
歳をとって脚を上げるのが大変なのに955mmは…ムリ😅
@szsz
6 ай бұрын
危ないから足伸ばしてからのってくれ😂 事故してからでは遅いんですよwww アンコ抜きシャコタンにしてからだね😂
@55ぽん
7 ай бұрын
マフラー音クッソかっこいい
@MJ-de6sk
6 ай бұрын
ほしー😂
@るは-j9c
7 ай бұрын
めっちゃ乗ってみたい😂
@ohtayukiho6444
6 ай бұрын
50年前にブルタコやヤワという海外のモトクロス工場レーサーは40馬力を出していました。 日本の川崎のf250は15馬力でした。このヤマハをどう乗りこなすのか・・・たぶんできないでしょう。 このエンジンをロードバイクに乗せれば楽しいでしょう。メーカーさんお願いします。
@加藤伸悟-y6d
6 ай бұрын
(・∀・)ハイパワー過ぎて乗り手を選ぶと思いますww(自分はWR250Xに乗っています)
@アフリカフタゴ
4 ай бұрын
2st250レーサーの方が楽しいよ。でもメンテサイクルや燃費考えると現実的では無いな。
@a_a_250r
3 ай бұрын
あれは死にますねwwww乗れって言われても絶対に乗らないw
@ae613400
5 ай бұрын
こういう動画Yamahaに見てほしい。オフ車好きの社風で頑張って商品出しているのに、こういう輩のせいでどう見られることになるか。レーサーと公道走る商品の設計想定の違いなどを分かりやすく周知して欲しい。Hondaよりオフ車を頑張るYamahaにしかできないと思う。絶対に許してほしくない。
@_stuntskyo6479
5 ай бұрын
実際にyzのレーサーをベースにした公道仕様のwr250fとか450fあるんだしよくない? レーサー買ってきてナンバー保安つけないでそのまま乗ってるわけじゃないんだし、
@v4panigarle922
4 ай бұрын
売れてるんだから良いだろ。 実際新車100万近くするんだし。
@おすまし-v3s
3 ай бұрын
ギヤ比が競技用だから街乗りは危ないよ〜 ブレーキの効きも違うし〜
@kuugaagito1012
6 ай бұрын
エンデューロレースする人はローダウンするらしいですね
@rodem0606
5 ай бұрын
後ろに乗りすぎだなぁ😁
@Puteii
6 ай бұрын
タイトルの250最速と書いてありますが、ガチレスすると40馬力のその青いのよりZX25rの方が46馬力ですので最速ですよ…。
@hooooooooooooooo-jj9dy
6 ай бұрын
これはオフ車でしょ?オフロードで25Rが太刀打ちできるの?オンロードでも初速じゃ負けるよ。最高速は勝てるのかもしれん。馬力でてるから。 どの部分を取って最速なのかは人それぞれよね。 でも個人的に250最速はアプリリアRS250
@アルゴス-w8u
6 ай бұрын
本気で言ってる? じゃあ軽自動車は660ccもあって64馬力だから46馬力のzx25rよりだいぶ速そうだね 自分のバイクがzx25rなのかな? 現行で250の46馬力はすごいけどガチレスするならツースト250どころかzxr250にも勝てないのでは、、、、
@restspoon843
6 ай бұрын
最高速という意味ではZX25Rが最速だし初速という意味ではYZ250FXが最速なんちゃう? 250cc界のレーシングマシーンかラリーマシーンかの差だと思いますけどね。
@アルゴス-w8u
6 ай бұрын
@@restspoon843 アプリリアRS250(70馬力)
@restspoon843
6 ай бұрын
@@アルゴス-w8u 現行以外を持ち出されても…
@グリフォン-n3q
6 ай бұрын
YZ250F乗ってたけど公道で走らせると全然伸びないしやっぱりモトクロッサーはMXコースで走らせるものだと思ったな 当たり前すぎることだけど公道走らせるなら2ストの市販250の方がすべてにおいて上
@うぃーす-z7b
Ай бұрын
レーサーを公道で走らせてるって言うロマンでしかないんですね。
@sevensfires2709
25 күн бұрын
40キロぐらいですぐ5速に入りますしね😂
@keith5790
6 ай бұрын
一時期本気で買おうと思ってたけどいちいちリビルドするのだるいから諦めました😅
@kamplo_official
6 ай бұрын
※フロント上がったようにも見えますがあれはねこかず氏が前傾しただけなので勘違いです。
@中村学-f1f
6 ай бұрын
流石オフロードレーサーのバイクですね!エンジン音がカッコイイです!
@Suzuki-Ninja400
6 ай бұрын
yz125?を公道で走れるようにした人少し走っただけで腰上オーバーホールしなきゃダメって言ってた笑
@タルちゃんねる-c4x
6 ай бұрын
レーサーってそんなものですよ。 40時間走ったらピストンリング交換とかね。 1000キロ走ったらオーバーホールとかです
@寛古田
5 күн бұрын
2サイクル。モトクロッサーから4サイクルに変わってレース辞めました遅すぎ。公道ではWR250Z乗ってからWR250F乗ってパワー無さすぎで売りました。
@こーちゃんパパ-q9k
Ай бұрын
CRF450(Lで無くR)に公道可で乗ってます。 加速がとても良いので真っ直ぐ走行しても楽しいです。 CRF450Rに乗ったあとCRM250(MD24)、XR250(エンデューロレーサーのME-06)、apriliaRS250、YZFに-R1乗ると全部マイルドに感じられます(全部自己所有車) 唯一、体感的にタメを張れるのがハスクバーナ125(2ストでほぼモトクロッサー)です。 モトクロッサーベースの公道可能車両はレスポンスが良く、車重も軽いので低い速度域でもとても楽しいです。 皆さんにも是非体感して欲しいです。KTMやハスクに試乗車があると思います。
@努大機
6 ай бұрын
CRF250Mを気の迷いで買ってたねこかず氏がまたKLX250SMでモタード復活するフラグってオラ信じてる!
@gucci734
7 ай бұрын
YZの公道仕様とは、なかなかの変態。自分の唯一の心残りは、RMXを所有できなかったこと。オフ車乗りたくなる
@nekokazu
7 ай бұрын
RMX中古でも買っちゃいましょー!😆
@秘密の花園-j3o
6 ай бұрын
62歳の小生が拝見しても非常に楽しかったです。脚が短いコンプレックスを吹き飛ばすキャラは最高です。関心しました。小生も脚が短いです。非常にコンプレックスです。しかしこの動画を拝見して気持ちが晴れやかになりました。ありがとうございます。
@木村忠吾右衛門
12 күн бұрын
こっ、これは...YZ250SMが出たら即買いだな。 100万円で保安部品装着まで何とかなるかなw
@さいかい-t3k
6 ай бұрын
一般道はしるならマナー守れかす
@裕三滝田
6 ай бұрын
オフロードレーサーってスタイルやら排気音やらとにかくカッコいいよね!! あとオフロードヘルメットも👍✨
@まきまき-v3w
6 ай бұрын
スゲーーーーーッ!!!! 欲ッしいいいいいいいいいいいいいいいいいwwwwwww
@masahitofujikawa9041
5 ай бұрын
コースでバイクのポテンシャル発揮できない方ほど公道で乗りたがる方多いね🤣
@abc5884
4 ай бұрын
終始ハイテンション!半端ねぇw
@九十九憑
7 ай бұрын
21年型yz乗ってますが アプリでセッティング変えても正直何が変わってるのか分からないからずっとマップ1の まま…… フロント12に換えてハードエンデューロやってます!
@toruichisawa7804
5 ай бұрын
ナンバーの角度が法令違反じゃ無い?
@metalmaster7777777
4 ай бұрын
車高がすげー低かったら乗ってみたいッス ( ͡° ͜ʖ ͡°)www
@nobee-sz9kc
6 ай бұрын
楽しそうやな
@yupa1953
5 ай бұрын
WR400Fモタードに乗ったらすさまじかった キックのみがつらくて WR450Fに乗り換えたら バケモノすぎて・・・
@まき四郎
6 ай бұрын
いやぁ〜素晴らしいぃっ❣️❣️ 👏😆👍👏😁👍こーゆー 夢のある実現!! いいですよね〜❣️ あっ!じゃあさぁ、 👏😳👍次わぁ・・・ ホンダのNSF250Rでもぉ〜❣️ 👏😁👍👏😄👍 あっ❣️ww ねこかずさんのこの前外したNSRのカウルとか❣️色々付けちゃったりして〜 よぉ〜ろしくお願いしまーす♪(笑) 🍥なるほどぉ〜 👏🤔👍500㎞かぁ〜。速い分、 耐久性が犠牲になってるってことなんでしょうね〜。
@monstersp2022
6 ай бұрын
2021年10月1日以降に新車登録されたバイクでは、ナンバープレートの角度は上方向は40°までと道路運送車両法などの各種法律で決まってますよ。13:11の横からのアングルで見ると、明らかに70°ぐらいですね。さらに、このYZ250FX、デカールから判断するに年式は2022年モデル。確定ではないですが、これらの情報が正しければ、完全に法律に違反している車両ですね。 ねこかずさん、以前に炎上したばかりなのに、認識が甘すぎませんか。決してねこかずさんのアンチではなく、むしろファンとしてもう3年ぐらいチャンネル登録して観ています。定期的な動画アップのために、ネタ探しに一所懸命かと思いますが、この動画は日本の法律はもちろん、Google的にもまずいと思うので、削除されたほう無難かと思います。
@user-norisubwota
6 ай бұрын
更に言うと一時停止は必ず足をついて停止しなければならないし、二段階一時停止もしないといけない。
@おのよし-z1q
3 ай бұрын
KTMの2ストエンデューロを公道で試乗した時もこんな衝撃でした。しかも私も身長160cmのちびっ子。なので、やっぱし信号が近づくと縁石を探しました。
Пікірлер: 188