N57 to bomba z opóźnionym zapłonem. Ten kto choć trochę się zna na BMW, śledzi tą markę, użytkuje jej samochody z okresu gdzie robili auta inżynierowie a nie księgowi, wie dokładnie, że to wydmuszki a nie samochody. Szczególnie z drugiej ręki z przebiegiem pogwarancyjnym. Drogi ładnie opakowany shit żeby cieszył oko przy zakupie, obliczony mechanicznie na bardzo krótki czas życia i zgon. Użytkuję dwa silniki tej marki M57N oraz M54B25. Po 19 latach dobrze się dotarły. Teraz czas na standardową eksploatację przez kolejne dekady. Tak było, a jak jest teraz widać na tym i wielu innych filmach. Już M57N2 miał problemy zrywającego łańcucha. To co zrobili później to skok na kasę bez umiaru i hamulców. Kijem przez szmatę tego nie warto nawet dotykać. Wpiszcie sobie na YT stuk puk panewka N57. Dużo się rozjaśni. Tu jest też konkretnie wyjaśnione co to jest za złom.
@wonder3623
Ай бұрын
@@seniovideo kolega ma f10 3.0 ponad 200tys , i nie ma żadnych problemów. G30 paja tez nalatane ponad 200tys wymiany co 25tys bo w de tak serwisy robią i latają te auta a w pl nie, to o co chodzi?
@zbigniewchojnacki870
Ай бұрын
@@seniovideo ja nie chcę dotykać BMW nie ma dobrego diesla tylko cykajace bomby n47, i n57 benzyna też do niczego. Chcesz dobrego diesla bądź benzynę kup sobie hondę
@-xYz--nk1gm
Ай бұрын
@@zbigniewchojnacki870 honda nie ma dobrych automatów. A diesle z bmw jednak jeżdża i robią duże przebiegi.
@zbigniewchojnacki870
Ай бұрын
@@-xYz--nk1gm mi chodziło o dobry silnik a nie o skrzynie biegów automatyczna ja mam crv 3 - 2.2ictdi który się zbiera lepiej niż f10 z dwolitrowym dieslem. Wiem bo miałem f10 z n47d20c po mapie którą odkupiłem od kolegi bo dwa razy mu silnik padł. Więc jak ktoś mi powie że n47 albo n57 robią przebiegi po 300000 tysięcy i się nic nie dzieje z wałem korbowym. Przy wymianie oleju w silniku n47 n57 zajrzyj do filtra oleju czy nie nazbierało się opiłków na filtrze. Powodzenie nie jeden silnik remontowałem. Wiesz co oznacza skrót BMW.
@Bystry4x4
Жыл бұрын
Nie jestem przekonany, czy to generalizowanie jest na miejscu. Mamy w firmie 3 beemki z silnikami N57. Dwie 5 z 2014 roku i X4. Wszystkie kupione nowe i odbierane osobiście z salonu. Jedna z nich przejechała w ciągu 5 lat 300k km, traktowana na autostradach przez użytkownika z ciężką nogą. Żadnych problemów z silnikiem ani skrzynią. Nic. Potem sprzedana i zmieniona na G31, też 3 litry ale tam jest już chyba inna generacja silnika. Druga ma teraz 288k, jeżdżę nią osobiście. Naczytałem się o rozrządach, wymieniłem "bo trzeba", ale jakoś nie wiem czy to było potrzebne. Trzecia ma teraz najechane niecałe 200k. Oleje zmieniane raczej co 20k, auta serwisowane głównie w Aso. Nie mam jak potwierdzić, że te silniki są złe. Z awarii, to kolektor zapchany sadzą i kolejna już akcja serwisowa na chłodnicę EGR. Były też problemy z Nivo, głównie czujnikami wysokości zawieszenia. Był też wyciek oleju spod podstawy filtra (w tej mojej). Moim zdaniem, te wszystkie mity o awaryjności biorą się od złego traktowania, katowania auta, oszczędzania na serwisie i wycieków oleju, który potem nie jest uzupełniany w silniku. Sprawdza się teoria, że największą wadą BMW, jest poprzedni właściciel.
@szponT84
Жыл бұрын
no tak ale w m57 poprzedni właściciel mogl nie robic nic i one dalej lataja jak trzeba - meritum jest takie ze po prostu im nowsze generacje to te silniki są coraz bardziej delikatne ale jak ktoś ma od nowego i odpowiednio dba to lataja. margines wytrzymałości producenci zmniejszają do minimum i to jest fakt.
@rozdziewiczedziewice.
Жыл бұрын
Masz racje kolego! Najgorsza wada BMW to jej były właściciel. Masz też sztunie n57 petarda lata
@5Dale65
7 ай бұрын
@@szponT84 Otóż to. Na rynku wtórnym takie auta powinny być właściwie niesprzedawalne. Kto będzie zgadywał jak dbał poprzedni właściciel. Zwłaszcza że są/były auta i silniki, które wytrzymywały najgorszych paproków.
@structuresoftwere9363
7 ай бұрын
Wiedza z matematyki na temat rachunku prawdopodobienstwa. Czasem rodzą sie komuś kozy z trzema nogami albo dwoma ogonami i o czym to swiadczy;)
@marcinkasza478
7 ай бұрын
bmw obecnie, to doskonała technologia i eco trend. Po co wymieniać olej? Wymienić należy silnik na bardziej eco. Super i tanio. Polecam bmw, audi, i inne nowe "pojazdy".
@MOTOKUNCIK
Жыл бұрын
Ciekawy film, który dobrze się ogląda. Moja teza: Mikropęknięcia wału korbowego są spowodowane przez, mechaniczne przeciążenie wału korbowego wskutek zakłóceń spalania + przegrzanie materiału. Każde zatarte N57 na panewce głównej miało problemy z wysoką temperaturą oleju, a co za tym idzie? Mikropęknięcia przez przegrzanie materiału. Podczas krótkiego zacierania wał rozgrzewa się jeszcze bardziej i wykrzywia. Wniosek? Pilnować temperatury oleju i dbać o system chłodzenia zarówno cieczy i oleju.
@Kreator1987
Жыл бұрын
Cieszę się Panie Adamie, że służy Pan opinią i pomocą dla innych warsztatów :) Pozdro z okolic Ciechocinka ale nie mam na imię Adam xD
@cinek8951
Жыл бұрын
Moje m57n z 2004r ma tak, że po rozgrzaniu grzeje się przy normalnej jeździe do 91-95, w takim przedziale się waha. Przy wypalaniu dpf do 98-100C nawet. Mówię o temperaturze płynu. Gdzieś czytałem że raczej powinno to być w przedziale 88-92. Czy wahanie się w przedziale 91-95 jest ok? Ktoś może ukoić me zaniepokojone nerwy?
@2006L4L
Жыл бұрын
Tu nie chodzi o wysoka temp. oleju czy ukl. chlodzenia
@Kreator1987
Жыл бұрын
@@2006L4L Rozwiń myśl😎
@YarMobile
Жыл бұрын
Oraz zmieniać olej co 10 tys, nie pałować zimnego silnika, nie pałować zbyt długo w ogóle, nie gasić rozgrzanego bez chwili pracy na biegu jałowym. Słowem dbać, z głową.
@olejenduro5161
7 ай бұрын
Ja miałem f10 LCI 3.0d do 300tys. Olej zmieniany w aso według komputera później co 15tys. Przy 420tys. Wymiana turbo bo się zacinało przy wyższych prędkościach, przy 440tys. Wymiana wtrysków. Do dzis w rodzinie śmiga aż miło. Rozrząd wszystko oryginał. Więc nie wszystkie muszą tak kończyć. Pozdro.
@Siatkowkarzadzi
7 ай бұрын
Rozrząd oryginał? Obecny właściciel chyba zwolennik rosyjskiej ruletki 😂
@JJ-zk2yq
Жыл бұрын
Z tymi opowieściami mechaników jest tak jak z wizytą na onkologii....Tu nie ma dobrych BMW, a tam zdrowych ludzi
@krystianwaw4448
8 ай бұрын
Moim zdaniem to interwały olejowe załatwiają te silniki Castrol plus lejące wtryski. Dodatkowo przelewanie dpfa. Nie mogę zgodzić się ze dzieje się tak w każdym bo sam robię w bmkach i widzę że spokojnie w świetnym stanie auta z tymi silnikami po przebiegach 350 400 tys bez ściągania głowicy. Po za tym eksploatacja na zimnym but w podłogę bo to bmka, zwróć uwagę że 90% problemów mają te na podwójnej turbinie 535d 740d itp
@rafalstasiak2918
Жыл бұрын
Super informacje :) Nagrywajcie więcej odcinków Panowie , pozdrawiam
@dominikbis7596
Жыл бұрын
Panowie generalizujecie,znam kilka osób i sam posiadam n57 f10 525d,367000km nalotu,oryginalny rozrząd i panewki,silnik chodzi pięknie wiec skończmy to polowanie na czarownice
@zulus7881
7 ай бұрын
Chyba BMW się pomyliło w fabryce. Może zostały części z m57 😂. N57 to szrot tak jak wszystkie n benzyny
Posiadam F10 z N57 zakupiłem ja z przebiegiem 145 tys na chwilę obecną ma już prawie 500 tys rozrząd i panewki oryginał brak jakichkolwiek problemów z tym silnikiem.
@rejamlok1
Жыл бұрын
witam. właśnie czekam za swoją f10 2013rok 535xd 313km i troche już się denerwuje o ten silnik, jaki masz rocznik i silnik u siebie ?
@blueghostrider2
Жыл бұрын
Za wczasu zajrzyj do silnika, wymień panewki, pompę oleju dwutloczkowa od 50d najlepiej, rozrząd i ciesz sie jazda, bo pozniej koszta x3 przerabiałem to w 535dx 2012r.
@byq500
Жыл бұрын
Serio zrobiłeś 350tys na oryginalnym rozrządzie i nie wymaga wymiany? 🧐
@mesiugarsija9983
Жыл бұрын
N57 456tys przy wymianie rozrządu stary był w idealnym stanie, nigdy wcześniej nie był wymieniany
@kwiatek8790
Жыл бұрын
Ale patrząc z drugiej strony to dzięki temu możecie utrzymywać się z napraw tak że specjalizacja naprawa BMW to dobre zajęcie dla dobrego mechanika
@lesnydziad7905
Жыл бұрын
Kiepski biznes, koszt takiej naprawy i części jest nie opłacalny, to zazwyczaj cena kupna drugiego takiego samego gruza z tym silnikiem. Lepiej tam wsadzić coś z poprzedniej serii M i mieć spokój, mocy może mniej lecz jeździ.
@lovetandcs
Жыл бұрын
@@lesnydziad7905 ale jak się wsadza silnik, to raczej już sprawdzoną pod kątem technicznym jednostkę. Remont silnika jest nieunikniony w tym przypadku, jeśli ktoś chce samochodem dalej jeździć :-)
@lesnydziad7905
Жыл бұрын
@@lovetandcs Zawsze zostaje SWAP.
@lovetandcs
Жыл бұрын
@@lesnydziad7905 no ale nie da się kupić nowego takiego silnika starszego typu
@lesnydziad7905
Жыл бұрын
@@lovetandcs Po co od razu kupować nowy silnik.
@ShKieLet
2 күн бұрын
super filmik...nie za długo i bardzo treściwie
@enduroswiry2919
Жыл бұрын
Ja w tym silniku N57 (245HP) miałem zatarte 2 panewki (nie środkowe jak sugeruje autor filmu, tylko 2 najbardziej oddalony od pompy oleju), jedna główna, druga korbowodowa. Korbowodowa tak się zatarła, że z otworu w korbowodzie zrobiło się jajo. Cały remont silnika kosztował mnie troche ponad 1000zł robiąc samemu. Wał przeszlifowałem ręcznie papierem ściernym bez wyciągania z silnika, zmierzyłem go mikrometrem wszystko było w normie. Zeszlifowałem to co się przykleiło z panewki, był to miękki materiał i zszedł łatwo. Pod tym miękkim materiałem wał nie był naruszony. Na początku zatarcie wizualnie wyglądało dosyć poważnie, tak jak na tym filmie. Zmieniłem korbowód (używany) i wszystkie panewki, zrobiłem jeszcze chipa na 320 koni i tak śmigam już 10 tys km, obecnie przebieg 260kk. I to jeszcze dodam, że pedał cały czas w podłodze. i silnik nie wymięka. Silnik mimo wszystko uważam za zajebisty ze względu na jego pracę. Jest cichutki, elastyczny, mocny, mało pali, ma niskie wibracje, szybko się wkręca na obroty same zalety. Silnik M57 może trwalszy, ale jest bardziej traktorowaty.
@89Motomaniac
Жыл бұрын
Jaki olej lejesz dokładnie? Polecają Ravenol Vst 5w40
@enduroswiry2919
Жыл бұрын
@@89Motomaniac jeden ciul, firma nie ma znaczenia. Lej 6w40 i tyle
@artzi7809
2 ай бұрын
Dobry materiał- cenna wiedza. Fajnie, że się dzielicie.
@jwayler
Жыл бұрын
Mi się wydaję, że skrzywienie wału było już następstwem wywalenia panewki, gdyż wał dostał luzu i po przez dawanie w palnik został wykrzywiony. Nie wydaje mi się, aby wykrzywienie wału było przyczyną zatarcia panewki, to jest następstwo a przyczyna jest gdzie indziej, dlaczego zjadło panewkę..
@romanl2608
Жыл бұрын
Oczywiscie ze tak. Takie kible powinno sie zlomowac. Roboty co nie miara i monety tez.
@marekkownacki6500
6 ай бұрын
Przegrzany motor. Blok się ugina i łypie środkową panewkę. W nich nie ma wskaźnika temperatury cieczy
@ro77i
Жыл бұрын
żadnego problemu z wałem nie ma, został wykonany zgodnie z założeniami ;)
@oluskloc
Жыл бұрын
Oczywiście, ma wytrzymać leasing i bum
@pawe7695
7 ай бұрын
Kto jeszcze kupuje te 3 litrowe diesle w 2024 roku... Te silniki z BMW juz potrójnie sie zdewaluowały: 1 nietrwałe i kosztowne 2 nieekologiczne 3 przy mandatach w 2024 nadmierna moc auta jest juz zbedna. Swapowac na 1.9tdi, 1.9jtd , 3.0 2JZ , 1.8T, lub 5.7 chevroleta. A nie bawic sie w te wały bo za 2 lata wroci spowrotem na warsztat i znowu pojdzie 20tys w naprawe. Jak nie wiecej. Ale lapka w gore bo gilm merytoryczny i przydatne informacje daje by nie kupowac 3.0d.
@romanl2608
Жыл бұрын
Bmw jest ok tylko ze ludziska deptają te silniki, dodawaja koksu paluja na zimnym, a wymiana oleju na wycxynowy to wielki problem dla nich........... tak jest.
@KobraR6
Жыл бұрын
Bo jak auto jest pancerne w polsce to się nie dba i po kosztach się jedzie aż trafi na 2-3 właściciela a potem jest płacz i to dotyczy wszystkich marek samochodowych .
@uther1719
Жыл бұрын
Krótko i na temat.Uwielbiam takie materiały.Na szczęście mam m57 231 km.Juz was polubiłem.Pozdrawiam Panowie
@dyszkiewiczrobert
Жыл бұрын
Nareszcie merytorycznie i na temat odnośnie tego problemu, szacunek za dzielenie się taką wiedzą a przede wszystkim za stwierdzenie że wymiana panewek nie ma sensu, ale pewnie się Panowie naraziliście nie jednemu vlogerowi co to pokazuje swoje ahy ehy i ile to wszystko kosztuje a przede wszystkim poleca wymianę panewek pomimo przebiegu i nic nie mówi o pomiarach osiowości wału że w ogóle takie zrobił i że wał jest prosty i to samo odnośnie sprawdzenia bloku tylko paplanina o brudzie oleju a najlepiej to że włożył i wyjął
@jezjezowsk4309
6 ай бұрын
Powiedz kto?
@mistyczny94
Жыл бұрын
6 cylindrów w rzędzie, teoretycznie idealne wyrównoważenie silnika, co za tym idzie perfekcyjne warunki pracy wału. To tylko dowodzi jakim syfem jest ten motor.
@brys555
Жыл бұрын
Nie takie perfekcyjne. To że motor jako całość nie trzęsie to jeszcze nie znaczy że poszczególne elementy nie podlegają dużym obciążeniom. Na przykład taki długi wał mocno dostaje na skręcanie.
@romanl2608
Жыл бұрын
@@brys555 kolego wiadc zes nie w temacie, te waly nie pekaja od skrecania tylko panewka traci film olejowy i tyle oo silniku...
@brys555
Жыл бұрын
@@romanl2608 Przecież nie o tym był komentarz
@pko1980
Жыл бұрын
TYLKO M57. ostatni perfekcyjny diesel.
@willsmith8142
Жыл бұрын
Ten żeliwny z e39.... był nie do zabicia, potem kolejno wtryski piezoelektryczne, przejście na alublok i ogólnie kibel w postaci n57
@marekch4263
Жыл бұрын
Tylko m51 TDS
@willsmith8142
Жыл бұрын
@@marekch4263 nie przesadzaj....;)
@krzysztofb2562
Жыл бұрын
M57 nie ma słabych punktów?
@Burdii
Жыл бұрын
Merca diesel 3.0 6 cyl bez turbo na pompie sekcyjnej najlepszy
@khajiit4537
Жыл бұрын
W Cermotor Nowy Sącz najlepsze panewki, polecam serdecznie i pozdrawiam gorąco super sprzedawcę 👏
@maciejkowalski6519
Жыл бұрын
Sprzedawca naprawdę super-to panewki też super😂😂😂😂😂😂😂😂, super to Cię chłopie zapeklował tak, że jeszcze jesteś podjarany😂😂😂😂😂😂😂
@Ramzes004
Жыл бұрын
Jeszcze najważniejsze pytanie, czy ten przebieg jest oryginalny. 220kkm to może mieć na blacie, a w histori x2 i tu juz się lekko zmienia perspektywa tego tematu. Wydaje mi się, że może to być spowodowane głównie interwałami olejowymi na starcie od nowości, czyli pierwszy właściciel wymienia jak ASO mówi czyli 25-30 tys, a potem przy 150k-200k ktoś ze zdrowym rozsądkiem odkupuje auto i wymienia jak trzeba co 10 tys, ale jest juz za pozno.
@mati7637
7 ай бұрын
Mam kolegę w ASO. BMW serii 3,5,7 czy x3,x5,x6 w ciągu gwarancji 80% aut przekracza 100 tys. przebiegu. Ktoś kto kupuje auto za tak duże pieniądze, to nie po to żeby stała a później odsprzedaje prawie nową ze stratą, żeby drugi się cieszył. Te auta są mocno już wyeksploatowane, trafiają do SPA i co jakiś czas, między przeglądami do elektroników zegarowych 😬😎
@zielonywtemacie6184
Жыл бұрын
Tylko i wyłącznie poczciwe M57 na żeliwie :D
@stayer85
Жыл бұрын
Wiesz może do którego on był na zieliwie w E83?
@jarekp1986
6 ай бұрын
@@stayer85żeliwny jest do 218 (272 w biturbi) . Od 231 już alu. Tak samo w kodzie 25d 197 też alu
@Derylhorn1106
5 ай бұрын
@@jarekp1986 dzieki za info 👍👍👍
@oneMCmax
4 ай бұрын
218hp w X3 e83 to już alu blok, 204 to żeliwo, w E60/E65 218hp to żeliwo
@rafabachuta706
Жыл бұрын
N57D30O1 przejechane 300000 z wirusem na 322KM i 705Nm - i jak ma się teoria N jak nie kupuj
@SmalecOsw
Жыл бұрын
Tak jak tu widzisz na filmie ;) mówi się o większości nie mniejszości, trafiłeś dobra sztukę. Są takie co robią 400k na oryginalnym osprzęcie, większość sra opiłkami po układzie paliwa, wał krzywy i na czopach jaja, blok jak tu obrany niczym marchewka po 220k. Jeździć dbać i się cieszyć.
@rafabachuta706
Жыл бұрын
@@SmalecOsw A może to ma znaczenie jak dbasz czyli co 15000 wymiana oleju a nie co 30000 jak chce serwis i jazda autem na maksa po osiągnięciu optymalnej temperatury a nie na zimnym silniku.pozdrawiam
@SmalecOsw
Жыл бұрын
@@rafabachuta706 no właśnie o tym mówię, chyba że auto posiadasz od nowości, napisałem trafiłeś, czyli na auto o które ktoś dbał i ten olej wymieniał, wejdź na kanał do lolbmw on ma F10 na daily po flocie 330k oryginalny rozrząd, możesz znaleźć tam filmy z jego n57. Nie ma reguły ale zdecydowanie częsta wymiana oleju w n57 wydłuża żywotność, poprzednie generację nie były aż tak wrażliwe na interwał, 15k to dużo dla n57 olej hydrokrakowy po 8k już wytraca właściwości, przy 10k powinna nastąpić wymiana oleju. Wspomniane pałowanie na zimnym silniku gdzie n57 ma bardzo delikatny wał i wszystko w koło jest aluminiowe ma kluczową rolę na odkształcenia elementów, silnik trzeba dobrze wygrzać. Dziękuję i również Pozdrawiam.
@rafabachuta706
Жыл бұрын
@@SmalecOswSpieramy się o to że przy prawidłowym i logicznym dbaniu o silnik nie będzie on problematyczny zdaje sobie sprawę ze osoba która kupiła kilkuletnie auto poleasingowe gdzie napewno wymiana była po 30000 będzie miała problem ale to jest celowe działanie BMW .Rozgarnięty kupujący nie kupi takiego auta i jeszcze kwestia skrzyni automatycznej gdzie BMW tez nie zaleca wymiany oleju a producent tak co 60000 . Więc wystarczy myśleć a nie będzie problemów z autem .pozdrawiam
@SmalecOsw
Жыл бұрын
@@rafabachuta706 nie no ty nie rozumiesz, ja się o nic nie spieram ;) osoba która kupiła ten samochód nie ma żadnych problemów, jeździ nim po całej kuli ziemskiej, nie ma reguły kiedy n57 padnie. Jak jebnie to 30k miękko wchodzi w ten motor, ceny słupków na rynku wtórnym i wałów z ASO nie biorą się z czapki. Polecam odwiedzić kanał to n57 to jego szczur na daily jedno z nastu aut. Są takie n57 które sypią rozrząd do miski przy 130kkm a drugie jeżdżą po 500kkm na programie mocnym, nie ma reguły ale nie jest to motor który rokuje bezawaryjność.
@easyrider7817
Жыл бұрын
Mam E60 535d 2009 przebieg 393 tys sam zrobiłem 130 tys łańcuch i panewki nie zmieniane. Auto znam od nowości . Po programie na 350/700 , program zrobiony zaraz po zakupie . Leje olej 5w50 co 10 tys.
@317wojtek
Жыл бұрын
w e60 masz M57 a nie N 57 a to wlasnie silniki z serii N od 2.0 do 3.0 jeden i ten sam parch.
@easyrider7817
Жыл бұрын
@@317wojtek A jak wyglądają nowsze G serie ?
@317wojtek
Жыл бұрын
@@easyrider7817 jezeli szukasz bezawaryjnosci to lepiej zostan przy tym e60 jak bedziesz dbal tak jak dbasz to spokojnie pol banki zrobi wtedy lancuch mozna zmienic i jezdzic dalej. Seria G to juz jest wiekszosc na hybrydzie i jeszcze na duzo aut jest na gwarancji producenta wiec wszystko ASO, ale za 2 - 3 lata wyjdzie szydlo z worka a jak ta cala elektronika zgnije to watpie aby to sie oplacalo cokolwiek tam robic.
@konradnadek8165
Жыл бұрын
Oglądałem kilka aut z tymi silnikami. Ostatecznie stanęło na volvo s80 II z 2.4 d.
@89Motomaniac
Жыл бұрын
Ja leje 5w40 nie za gesty 5w50 jak zima jeździć?
@vieniozor
6 ай бұрын
Mam E91 z 2011 roku, 3.0 litry diesel 245 koni, a wiec N57. 262k km na liczniku. Żadnych ciptuningow, nie kombinowany. Nic sie nie dzieje. Nic nie stuka. Od wymiany do wymiany zadnych opiłkow, zadnych dolewek. Nie zauwazylem aby wiatrak się włączał. Depcze go tylko po porzadnym rozgrzaniu i zanim zgasze jezdze spokojnie by tempa spadla. Kupiona i sprowadzona ze Szwajcarii, serwisowana tam była w ASO do konca, regularne interwaly olejowe itd. Ja dbam dalej w serwisie pogwarancyjnym BMW, czyli regularne interwaly olejowe + wszystkie filtry co 10k km lub rok czasu + do tego przegląd od razu wszystkiego by odhaczyc dalej w oryginalnej książce serwisowej kazdy kwadracik z listy tak jak w Szwajcarskim ASO robili. Tylko najlepsze zamienniki lub oryginały jesli juz cos ze starosci wymienialem. Przyznam ze w serwis wladowalem lacznie co najmniej 25k po 2,5 roku uzytkowania, no ale profilaktyczny rozrzad, ori kolo pasowe, półoś, amortyzatory, olej w skrzyni aut., czyszczenie kolektora dolot i klapek zawirowujacych z nagaru i inne duperele + regularne serwisy i sie nazbieralo. Nie oszczędzam. Wszystko co wymienialem - ze starosci czyli zuzycie materialu. Ani razu bez awarii. Żadnej. Czegokolwiek. Wszystko działa i chodzi pięknie. Auto pod stalym nadzorem goscia ktory od 30 lat serwisuje BMki. Czy żałuję? Nie. Czy wymienilbym na M57? Nie. Po wszystkich udanych wspolnych trasach i wielu cyklach miejskich stwierdzam, że ten silnik zapewnia rewelacyjne osiągi relatywnie niskim spalaniem i wysoka elastycznosc jak i kulture pracy. Tak, jest bardziej wrazliwy na zaniedbania, mniej pancerny i debiloodporny od M57 - jednak jesli dbany - odwdzięcza się bezawaryjnością. Mogę dziś wsiąść i spontanicznie pojechać na koniec Europy ze spokojną głową. N57 jest swietny, jesli sie o niego dba.
@marcink.6350
Жыл бұрын
panowie mowa o N57 a nie M57 a co drugie slowo M57😅
@77danielm
3 ай бұрын
no właśnie haha M57 rzeczywiście był legendarny i niezawodny
@tomaszpalicki5787
Жыл бұрын
Można obniżyć mostki i przetoczyć łoze występują nawet nadwymiarowe panewki na 0.50 zewnątrz
@NiceTrist
Жыл бұрын
A później wał jeb XD
@tomekfirst
7 ай бұрын
Moje n57 wal zatarty..na korbie..krzywy 0,80...I zrobilem I nadal smiga.prostowanie na goraco,szlif na gl.na 0,25..I baja...lata jak zly..nawet bokiem..🤭
@Aldik1980
4 ай бұрын
Jaki koszta jak możesz powiedzieć :)?
@tomekfirst
4 ай бұрын
@@Aldik1980 7 kola
@Aldik1980
4 ай бұрын
@@tomekfirst A te geniusze skasowali za to 740d 35 tys !!
@tomasztomera4173
Жыл бұрын
Mam 450 tys i nic nie wali
@rockybor25
Жыл бұрын
Mialem 333 tys. km w F01 3.0D. Przy 250 tys. byl robiony rozrzad i kazalem sprawdzic panewki i w razie zuzycia wymienic je. Warsztat po odkreceniu stop korbowodow odpuscil ich wymiane poniewaz byly w dobrej kondycji. Auto kupilem przy przebiegu 200 tys. Od tego momentu wymiany oleju co 15 tys + Ceratec. Przed 2-3 wymiana oleju stosowalem plukanke. Moze dobrze dbal poprzednik, nie wiem. Auto sprzedalem i po roku zero negatywnego odzewu a mam sporadyczny kontakt z kupujacym.
@MrBRZEZIO
Жыл бұрын
Ceratek co 15tys km co wymiane oleju lałeś??
@rockybor25
Жыл бұрын
@@MrBRZEZIO tak
@krzysztofczaraj170
Жыл бұрын
@@MrBRZEZIO Tak ostrożnie z tym ..... delikatnie mówiąc on brudzi wnętrze silnika .... niekoniecznie tam gdzie tego chcemy. Zgodnie z instrukcja powinno sie tym zalewać raz na 50 tys. km ... zgodnie z proporcja co daje producent.
@romanl2608
Жыл бұрын
Mialem, ponad 400kkm nalotu a nawet nie bylo go sluchac jak pracowal, wystarczy od nowosci pieprzyc serwisy aso i z glową serwisowac. Silnik sprzedalem drozej niz całe auto..... tak gwoli wyjasnienia...... tak jesrem mechanikiem.
@amadeuszdziopak9657
Жыл бұрын
Naprawialiście już jakieś silniki benzynowe z serii B? Np. B48/B58? Jak z trwałością tych jednostek?
@RD-qe4uv
Жыл бұрын
Te same wady żeby było śmieszniej... Poprawili jedynie opiłkujące pompy paliwa, ale ta wada jest odrębnym tematem.
@kontrolatrakcji
Жыл бұрын
@@RD-qe4uv przecież B58 to benzyna...
@RD-qe4uv
Жыл бұрын
@@kontrolatrakcji pomyliłem z b57
@arkadiusz3216
Жыл бұрын
Dobra robota Panowie ! Któryś raz słyszę o silnikach z serii N jak NIE KUPUJ przyjemnie sie ogląda daje suba :P
@samnapraw4289
Жыл бұрын
Seria N to padaczka. Ale w filmie jest M57 jak widac też lipa. Benzynowe silniki z seri M żrą olej to też nic miłego bo pierścienie lipa. BMW to już ogólnie lipa. Mercedes też padake z silnikami odstawia no i Audi to już brak słów
@cinek8951
Жыл бұрын
@@samnapraw4289 Przecież na filmie to N57, słabo słuchałeś. 😆
@dextereros6412
Жыл бұрын
@@samnapraw4289 to jest N
@-xYz--nk1gm
6 ай бұрын
@@samnapraw4289m54 gość ogarnął że nic oleju nie bierze. Ale z tego co pamiętam założył pierścienie z m52. Garażowe hobby jego kanał się nazywa. W uk mieszkał to rozpracował branie oleju m54
@mati7637
7 ай бұрын
Mialem F11 530d 258PS xDrive, sprzedalem z przebiegiem 290tys. bez zadnych napraw w silniku. Dbałem o oleje, nie kitowałem na zimnym i jezdzilem jak człowiek. Unikalem ASO BMW, tylko wizyty ma gwarancji. To byla moja czwarta BMW z serii 5, poprzednia e61 535d. Dla mnie F10/11 to perfekcyjny bolid. Problemem BMW to serwis ASO.
@antekcioek8507
2 ай бұрын
Nie kupuje sie 3.0 d biturbo od bmw . To juz wiadomo od dawna.
@rafaw3273
Жыл бұрын
Niezła sekcja zwłok, czekam na odcinek z leczenia. Pozdro
@dekonspiracjaswiata-jj1qh
9 ай бұрын
Człowieku dorwałes jakaś padline co oleju ktos nie wymieniał pałował na zimnym nie studził przed zgaszeniem. Niestety o te silniki trzeba już dbać wymiana oleju co 10tyś olej to sie leje 5w40 a nie wode 5w30 odpowiednia eksploatacja chamowanie silnikem trzymanie odpowiednich obrotów i auto spisuje sie swietnie przebieg 290 tyś bez zadnego remontu silniczek pracuje jak szwajcarski zegarek. Spokojnie wsiadam i objezdzam połowe Europy. Jedno co sie zgodze to fakt ze te stare silniczki to pancerne były ale nie niezniszczalne. Wydaje mi sie ze poprostu w tym przypadku jak dbasz tak masz.
@AdamCichanowski
7 ай бұрын
Popieram😊
@maciekmaciek3442
7 ай бұрын
Hu.... Się znasz jeśli uważasz ten silnik za pancerny 😂😂😂😂 żyje 42 lata na świecie pancerne jednostki były do połowy lat 90 gdzie silniki robiły ponad milion np 2.5d wolnossący dupy nie urywalo ale bez wymiany potrafiłem przez 3:lata nie wymieniać oleju auto pracuje do tej pory bez żadnych remontów i pracuje jako wół roboczy i hula do tej pory
@FijoE34
6 ай бұрын
Człowieku co ty bronisz przecież n57 to śmietnik. Dopiero b57 poprawili
@robertsawicki2207
Жыл бұрын
N jak nadzieja ,jeżdżę dalej 😄
@slOwjog
7 ай бұрын
Siemanko ciekawi mnie jedno , jak wrzucicie ten wał z ASO to koniec z problem ? Wał jest jakoś poprawiony czy znów 200k + i deski?
@piotrfilipek3298
3 ай бұрын
Wal jest taki jak ten nic nie jest poprawione
@mateusztrela8954
Жыл бұрын
Czy silniki B57 również mają podobne bolączki przy takich przebiegach ?
@Ramzes945
7 ай бұрын
Póki co nic w necie o nich nie ma
@vavollinst1246
2 ай бұрын
@@Ramzes945bo te panewki nie siadają przy 200-300 tys km 😂 w b57 to samo. Te silniki, w których to pada mają najechane wkurwe kilometrów. Za cofanie licznika powinien być kryminał od 2 do 5 lat.
@jakubmartin4446
Жыл бұрын
Jaki koszt zakupu nowego wału z aso oraz profilaktycznej wymiany go razem z panewkami?
@immortallman3482
Жыл бұрын
wał jakoś z 10k XD lub więcej 😂😂
@thing667
6 ай бұрын
Za tyle to ja kupie fiata pande i bede jeździł jak król 😂@@immortallman3482
@arturnie5685
Жыл бұрын
Skoro m57 takie dobre to czy dałoby radę zaadaptować je z nowym osprzętem i wsadzać do tych f i g generacji bmw?
@lesnydziad7905
Жыл бұрын
Auto-Bachus tak zrobił.
@SkeYTMaster
Жыл бұрын
@@lesnydziad7905 on wsadził M54 zamiast N54 a to są silniki benzynowe i seria E. W serii F nie dogada się elektronika starego silnika z resztą elektroniki pojazdu. Ale spokojnie Panowie, trwają prace nad odpowiednim urządzeniem które w końcu to umożliwi aby np cieszyć się takim M57 Bi Turbo w generacji F wraz z 8 biegowym automatem :D
@lesnydziad7905
Жыл бұрын
@@SkeYTMaster Brzmi jak coś pięknego.
@SkeYTMaster
Жыл бұрын
@@lesnydziad7905 Brzmi jak lek na całe zło silników serii N w serii F ;DDD Prace trwają. Jak projekt będzie ukończony zostanie publicznie ujawniony i na pewno będzie o nim głośno.
@Meska_sprawa
Жыл бұрын
Ogólnie motoryzacja się kończy silniki jakość wykonania wnętrza wszystko jest robione po kosztach jak najtaniej się da nawet budda na swoim filmie pokazał jakość wykonania Lamborghini
@rysstepowy1050
Жыл бұрын
Fajny materiał. Dobra robota! Gratki. Może napiszcie w tytule że chodzi o N57, bo widzę w komentarzach że niektórzy myślą, że chodzi o M57.
@honda3189
Жыл бұрын
No Ja tak myślałem
@saxonelite8131
Жыл бұрын
u mnie w M57 514 000 przebiegu na oryginalnym rozrzadzie
@YarMobile
Жыл бұрын
Co ile km był wymieniany olej od nowości?
@ukasz457
Ай бұрын
Nigdy nie miałem Bmw nie jestem fanem ... ale ostatnio mam pomysl na F11 ale im wiecej ogladam tym sie bardziej zniechecam 😂
@Martin-df3ym
Жыл бұрын
5:43 Blok jest aluminiowy i robi się banan( tak konstrukcja) i wtedy się robi ą micro pęknięcia a nie wał jest winowajcą .W starszych wersjach z żeliwnym bloku tego problemu nie ma.
@mirkomz
Жыл бұрын
Któryś jutuber też twierdził, że pojawiają się mikropęknięcia. Ale Kunc mówił, że zatarta panewka główna to 1 na 100 w porównaniu z korbowodowymi, dlatego nawet nie sprawdzają. Miejmy nadzieję że w B57 już tego problemu nie ma, a przez 7 lat parę milionów tych silników zrobili i generalnie poza nagarem w dolocie nic złego nie słychać. Jeszcze pytanie na ile ta szósteczka była stuningowana 😀
@jwayler
Жыл бұрын
Kunc to wymieniacz bez pojęcia a z jego doświadczeniem i z tym że obrabia tyle aut to powinien mieć wiedzę a jej nie ma bo ledwo co ogarnia podstawy serwisowe i obsługowe isty, ledwo podstawowo..
@blueghostrider2
Жыл бұрын
Gdybym mial oddawać piec do remontu to chyba bym sie zdecydował na mat-panewkę jeżeli chodzi o youtuberow
@uanszczokrasss2210
Жыл бұрын
Jak dwie turbiny to 313km i ponad 600Nm. Ten motor ma tez 3 turbinki i zadnych czipów nie trzeba zeby wał i panewki miały co robić.
@jwayler
Жыл бұрын
@@uanszczokrasss221020 letni m57n z nalotem 300-500k po mocnych modach wytrzymuje 350-400 koni i 650-750 nm..Co to dla diesla 600 nm ? czy dla wału ? totalne nic, gdyby miał z 900 czy 1000 nm to mógłbym się zastanawiać, ale to nie ma żadnego związku bo nawet gówno diesel podkręcony do wywalenia tłoka wytrzyma te 600-700 nm lekką ręką. To skrzynie są narażone na wysoki moment a nie wał..
@luiqss
Жыл бұрын
@@jwayler Seria N/B czy nawet późna M (M54,M47) juz nie wybacza napraw na trytke i garażowe naprawianie.Takie naprawy predzej czy pozniej koncza sie powrotem na warsztat i dodatkowymi kosztyami. Te silniki sa zaprojektowane na wymiane na nowe,najczesciej oryginale części a nie reanimowanie starych, takie czasy. Szczerze to chciałbym mieć takiego 'wymieniacza' w promieniu 100km, który tak ogarnia tę markę. Z reguły, to rozkminiacze/naprawiacze najczęściej generują większe koszty serwisu. Lepiej wymienic raz a dobrze niż jeździć co miesiąc na poprawki albo na kapitalke.
@mariox31xxx97
Жыл бұрын
U mnie w m57 lały 2 wtryski i wydmuchało uszczelkę . Po rozebraniu okazało się że szklanki całe panewki całe .Silnik 340 tys i jeździ dalej. Orginalny rozrząd.
@gregbelial4613
Жыл бұрын
Dlatego zostałem przy e65 poliftowej z silnikiem M67tu czyli 4.4 diesel v8 , ktory jest konstrukcji firmy steyr a nie Bmw - zajebisty sprzet - służy dzielnie - ma h mnie dozywotke
@piotrpiter8467
Жыл бұрын
Adam kunc by to zrobił,bi wiedzę ma średnia w porównaniu do was chłopaki
@mattmechanic3221
Жыл бұрын
Jak coś siada przy 250/270 i jest to nagminne :) jak w innych markach np opiłkujące pompy w bumie też :) to to nie jest przypadek jak w polityce gdy coś się dzieje niedobrego to było to już dużo wcześniej zaplanowane a tak poza tym. BMW LICZY AUTO NA 150.000 :D więc jak padnie na gwarancji wrzucą w koszty bo wyprodukowanie nowej gołej 5tki kosztuje 5000e - słowa jednego z konstruktorów :D na etacie wraz z księgowym.
@spk8989pl
Жыл бұрын
Ale to jakies stare pogwarancyjne jest przeciez. Samochody leasinguje sie nowe i zmienia na nowe po gwarancji.
@Darekk310TS
Жыл бұрын
Mam trzecią bmke z n57 i mam zamiar cieszyć się jak najdłużej . Narazie zero problemów Pozdro .
@Kreator1987
Жыл бұрын
Ty Szczęściarzu Ty :)
@horsepower8561
Жыл бұрын
Jak się dba, tak się ma 👌
@mariuszk9823
Жыл бұрын
Ja mam m57 x5 2010 284k mil , auto po tunie 41 psi max doladowania
@krzysiek.....111
Жыл бұрын
Dokładnie jak się dba to się ma. A nie piłowanie silnika do odcinki na zimnym oleju bo trzeba pokazać ze ma się Bmw
@gameisnotlife734
Жыл бұрын
Tylko że te diesle 3/4 to mają grubo ponad 500k
@marianpazdzioch8538
11 ай бұрын
Jest legendą ale przy samym oznaczeniu M57. Żadne M57N czy M57N2 bo to już co innego.
@kamilhawiczak5986
Жыл бұрын
Silnik B57 ma takie same problemy czy już jest jakiś poprawiony?? Mam 330d G20 i nie już się boję kiedy to padnie.
@adamchevyberlin8741
Жыл бұрын
mam zrobione 460 tys w f11 i zadne panewki nigdy nie padly ,silnik chodzi jak pszczolka
@alchemik2010
Жыл бұрын
taaa chyba z górki.
@kieras578
Жыл бұрын
Pszczolka to chodzi punto 1.1 jak ma swiezy olej ... Heh .. Kazda bejca powyzej 2012 to jedno wielkie G...o
@gallanonim9137
Жыл бұрын
@@kieras578 udowodnić ci kasztanie ? Akurat to 2012
@alchemik2010
Жыл бұрын
@@gallanonim9137 ale to prawda. BMW stylistycznie i technologicznie skończyło się na modelu E34.
@waldemarskowron6271
18 күн бұрын
pytanie czy takie wały do n57 można azotować?
@bngh12ful
Жыл бұрын
ludzie ekscytuja sie ludzie panem Kunc ze najlepszy fachowiec od BMW w polsce, bo co ma charyzme?, a ja widze u niego wysokie ceny, zwykly warsztat i paru wyrobnikow, a tu prosze fachowiec
@DeboraRybak-q8n
Ай бұрын
Miły panie, zewnętrzne panewki wyrabiają się dopiero w momencie kiedy korba Środkowa się zatrze A dlaczego korba Środkowa się zaciera to się nie dowiesz I nie będziesz tego wiedział z tego j ale na pewno nie jest to to o czym prawisz problem jest zupełnie gdzie indziej, a mikro pęknięcie to jest to co się wymyśla jak się nie wie co się wydarzyło Pozdrawiam
@boguslawadamek3983
Ай бұрын
4 złote za kilo złomu aluminium Tyle warta BMW
@maniek2207
7 ай бұрын
Jak to jest że ludzie pomimo świadomości i tak nabywają to arcydzieło bawarskiej inżynierii?
@oxymaroxymar6485
Жыл бұрын
Tyle sie naogladalem filmikow o n57 i teraz wiem ze byly gowno warte...za taki material nie mozna nie dac suba...pozdrawiam cala ekipe👍
@dawid4689
Жыл бұрын
Kurcze sam mam F11 N57, 258 konia. Przebieg równe 300 tysięcy, rozrząd jak i panewy nie ruszane i czym więcej oglądam, czytam to bardziej zgrzytam zębami. Jeśli możecie to wrzucajcie wideo jak przebiegły pracę, czy blok się nadaje i reszta bo jestem ciekaw. Oczywiście poleciał sub i łapa. Pozdrowienia z Wielunia 😉
@drozdzik0075
Жыл бұрын
Ja kupiłem 535 z przebiegiem 259kkm i profilaktycznie wymieniłem panewki, rozrząd i pompę oleju. Panewki były dosyć mocno wytarte. Po wymianie zrobiłem już 20kkm i jak narazie wszystko śmiga
@marekch4263
Жыл бұрын
Zależy po kim kupisz wydaje mi się że te silniki są teraz takimi kozłami ofiarnymi jak kiedyś TDS większość pierdolila bzdury ,a kto kupił dobrze i zadbał jeździ do dzisiaj
@mozemysledobrze1003
Жыл бұрын
No właśnie już dużo oglądałem tego typu filmów ale mam ,5 GT od przebiegu 89 tys i zmieniam oleje co 10 tys . Głównie trasy. Mam zrobione 160 i narazie jestem mega zadowolony
@gregrosinski4590
Жыл бұрын
Ja kupiłem moją 3 lata temu jako 7 letnie auto -219 tys km pierwszy właściciel serwisowana niestety u dealera co 30 tys km , pierwsza wymiana oleju była naszczescie trochę wcześniej bo przy 16 tys km , wiec chociaż tyle , auto ma teraz 10 lat już z nawiązką bo jest to 2012 ze stycznia a akumulator po rozkodowaniu daty produkcji to 2011. 48 tydzień , więc akumulator za chwile obchodzić będzie swoje 11 urodziny co uważam za niezły wynik i o czymś świadczy - start stop chce zawsze wyłączać silnik jak zapomne go dezaktywować więc akumulator nadal widać ma się dobrze , ja olej wymieniam co 6 tys kM i używam auta naprzemiennie delikatnie i bardzo ostro kiedy jadę przez Niemcy albo czasami trochę przyciasne spod świateł , zachipowalem auto i wymieniłem olej w skrzyni jak tylko wszedłem w jego posiadanie , filterek jest sprawdzany zawsze i nie ma nigdy ani sreberka , a bywa że rury taki jej prostuje ,że między Berlinem a Magdeburgiem praktycznie większość czasu 7 bieg i pedał w podłodze , 253 tys km i jak ma pękać to niech czyni swoją powinność trudno , auto jest poza tym wykonane rewelacyjnie , bardzo jestem zadowolony a miałem od e30 przez e34 tds , e39 ,e61 a teraz f11 jako moje 22-ugie w życiu BMW , marka BMW ma problem z tym silnikiem ale kilku ludzi znam którzy jeżdżą 123d czy 320d i maja 500 tysięcy na rozrządzie a wiadomo co na internecie się mówi 150-200 i rozrząd śmieć , tak i 3.0d znam kilka osób które maja n57 w 5 ,x3 i x5 przebiegi po 400 tys , wymiany oleju co 20 tys km i te auta tez jeżdżą , nie ma co srac w gacie wymiany max 10 tys km jak ktoś trochę tras robi i zawsze kontrola filterka oleju jak na tym filmie , zawsze rozgrzewać spokojnie i chłodzić przed zgaszeniem , ja jeżdżę ostrzej i tez często zdarza mi sie krótkie odcinki więc wymieniam co 6 tys km , a w zimę w ogóle używam auta tylko jak jest ładna pogoda jako drugie auto , pożyjemy zobaczymy , napewno ja się nie podpisze pod tym ,że to już nie jest BMW , po prostu delikatniejszy silnik i tyle , ale auto jeździ rewelacyjnie , jest oszczędne , ciche i silne jak diabli , skrzynia perfect poza tym jest bardzo ładne . Cała reszta to już trochę jaki pan taki kram . Bardzo ważny chyba najważniejszy był pierwszy właściciel , ale mogę się mylić . Dużo zdrowych panewek i wałów życzę wszystkim pod tym postem 😀👍👌
@mozemysledobrze1003
Жыл бұрын
@@gregrosinski4590 heheh ja akumulator wymieniłem parę dni temu. Z 2010 roku sprawność miała jeszcze 71 procent. . Varta
@grzegorzgrzegorz5874
Жыл бұрын
Kiedyś wkładali skórki słoniny w panewki w polonezie i na sprzedaż 😂😂😂
@rexmanr
Жыл бұрын
Skórki ze starej lochy dłużej wytrzymywały.
@grzegorzgrzegorz5874
Жыл бұрын
@@rexmanr 👍😂😂😂
@stachucube8973
Жыл бұрын
Dawajcie więcej filmików ciekawie się was ogląda!
@pabloAntonioZeWsi
Жыл бұрын
Leci sub za pięknie przytarty wał, czegoś takiego oczy me nie widziały
@adchuvghj2159
6 ай бұрын
Ojcu w 640d pękł wał 2 tyg temu
@robertwiniarski5688
7 ай бұрын
Niedlugo olej trzeba bedzie wymieniac codziennie po przyjechaniu z pracy do domu hehehe
@7wojox7
Жыл бұрын
Przez 4 lata używałem e92 335d. Nie wiem jaki model tam jest silnika. Może być starszy. Ale zrobiłem tym autem 50 tysięcy mil. Bo to w UK było. I sprawował się wyśmienicie do samej sprzedaży. Zapewne coś przekombinowali w ostatnich modelach....
@stayer85
Жыл бұрын
Tam był M57.Ten o którym oni mówią to N , a teraz jest B - czyli miałeś 2 generacje wstecz
@Plan8877
Жыл бұрын
Super materiał!
@marcinkania2587
Жыл бұрын
Czy B57 tez ma ten problem? Albo inne poważne ?
@BaranM5
7 ай бұрын
Chciałbym kiedyś zobaczyć M57 z przebiegiem 250 tyś km
@M1357
Жыл бұрын
ciekawy kanał daje suba! Jakie koszty panowie za nowy wał z panewkami i waszą robotą?
@ARTUR73405
Жыл бұрын
a w m57 218km na żeliwnym bloku też ten problem występuje?
@eryklisiecki6937
Жыл бұрын
nie,jeden znajbardziej wytrzymałych motorów
@ARTUR73405
Жыл бұрын
@@eryklisiecki6937 ófff ale jak by ktoś chciał mam na sprzedaż 218 chip przebieg 320.000km
@szymonmyszk4408
2 ай бұрын
Mojemu bratu jak dobijal do 250tys w swoim F07(N57) mowilem skontroluj panewki, a on mi na to ze pierdole farmazony, on olej czesto wymienia, nic sie nie dzieje... 260 tys i obrucilo, silnik smietnik. Ja 7 lat juz jezdze swoja e60 535d M57n i nie mam zamiaru sie przesiadac.
@DeboraRybak-q8n
Ай бұрын
Jeszcze jedno jak jest zatarta korba to zawsze jest krzywy wał😃miszczu
@niewyjasnionehistorie
3 ай бұрын
Tak z ciekawości - co tam jest do szlifowania w bloku? Gniazda?
@kamiliksynski7175
Жыл бұрын
Mam f10 z 2010 3.0d nalatane 330tys olej zmieniany co 10k plus ceratec co 40tys rzadnych problemow z silnikiem
@drozdzik0075
Жыл бұрын
Jesteś pierwszym właścicielem?
@kamiliksynski7175
Жыл бұрын
@@drozdzik0075 2 wlascicielem kolega kupil nowa do 260tys przebieg autostradowy polska niemcy reszta przebiegu 50/50 miasto trasa na 100% oelj byl zmieniany od nowosci co 10-15 tys mnostwo faktur.
@YarMobile
Жыл бұрын
No i potwierdza się stara prawda, że olej trzeba zmieniać co 10 tys km! Dzis księgowi pisza instrukcje serwisowe, że co 30 tys...
@kamiliksynski7175
Жыл бұрын
Małe sprostowanie przy przebiegu 350tys rozrzad i pompa oleju poszła do wymiany
@marcinkasza478
7 ай бұрын
Witam. Kupię bmw, uwielbiam brokat i czytam instrukcję obsługi. Nie mam żadnych obaw, że olej jest doskonały....
@marcinsent8098
Жыл бұрын
Jak sie dba tak sie ma. Longlaify robia swoje wymiana oleju co 20-30 tys zabija ten motor, a niestety pierwsi wlasciciele tak robia bo auto w lizingu na 3 lata i kogo obchodzi ze nastepnemu wlascicielowi obruci panewke przy przebiegu 250 tys km.
@DonMikson
Жыл бұрын
2:03 jak wypychacie auto to podwieszacie jakos skrzynie zeby nie dyndala na dwoch poduchach tylko ? I 7:26 co to jest ta czarna powloka na boku plaszcza, czy cos sie stanie jak włożymy stary tlok trzymajacy parametry ktory juz nie będzie mial albo bedzie mial minimalny kolor tej powloki na plaszczu ? Inaczej powiem robilem hobbystycznie sobie silnik m47n2 po przebiegu 350 tysiecy o tam juz prawie tej powloki nie bylo i zalozylem spowrotem bo wymiary trzymały.
@lolx7917
Жыл бұрын
Super filmik, pozdrowienia chłopaki.
@merrlin23
Жыл бұрын
Problemem nie jest wal korbowy tylko mało sztywny blok aluminiowy .
@sztukmistrzzmlekoity383
Жыл бұрын
Dokładnie Alu lubi z czasem siadać. Jednak co żeliwo to żeliwo. VW Audi nadal przy tym zostaje.
@Player_-lu5kh
Жыл бұрын
@@sztukmistrzzmlekoity383opel już też poszedł chujowa drogą nowe 1.2 padają jak muchy
@KrzysztofRodo
7 ай бұрын
BMW po 2007 roku nie ma silników tylko złom. Taka prawda
@stayer85
2 ай бұрын
Czy N57 w wozach w których były spięte ze skrzynią 6HP (czyli np E90)która raczej nie dopuszcza do jazdy na skrajnie niskich obrotach tez miewają te problemy w takiej skali?
@TheKuba371
2 ай бұрын
Też szukam odp na to pytanie ale nikt nie raczy odpowiedzieć :) poki co mam 320 tkm i nic się nie dzieje😊
@jarivr6
Жыл бұрын
Nic dziwniego że kiero w bawareczkach są tacy zdesperowani jak kiermany wyczesze na saldo -20000 tysi
@k4mil625
Жыл бұрын
W E90 LCI też lubią polecieć panewki w N57? Czy to bardziej dotyczy serii F?
@Anonymous-PL
9 ай бұрын
Seria nie ma nic do tego
@Marcini007
Жыл бұрын
Super odcinek! Marzyło mi się f10 535d, ale już mi się odmarzyło😅 a jak to jest z audi a6 c7 3.0d 313km bi turbo? Dzięki
@-xYz--nk1gm
Жыл бұрын
Może lepiej coś innego? Lexus gs450h? Taki niemal sleeper;)
@xby2918
Жыл бұрын
Jeżeli był wymieniany rozrząd to brać, jak nie to licz koszta 6-8k
@michasowa1596
Жыл бұрын
Czy w n57d30c czyli 381hp tez się tak dzieje ? Mam aktualnie wyjęty silnik i sprawdzone panewki i korbowodowe są w idealnym stanie ale główne wszystkie równo zużyte a mam przejechane 230kkm
@Miro300hp
7 ай бұрын
Zostało ci jeszcze 20 tysi zanim wał się wysra, to czym się przejmujesz 😁😁
@przemysawgoebiewski6994
6 ай бұрын
Z tego co ja się dowiedziałem to wadą jest pompa oleju. Jak masz możliwość wymień na ulepszoną wersję.
@paweg5272
Жыл бұрын
A co z samochodami, które dzisiaj w ogłoszeniach mają ponad 300 tyś najechane? Czy to jest tak, że taki remont trzeba po 200 tyś robić zawsze? Czy nowe wały są lepsze. Może już warto odkleić łatkę od n57?
@retro__exe
Жыл бұрын
Robią zadymę aby mieć zapisy na profilaktyczną wymianę wału i panewek na rok do przodu. Zatarte silniki = kręcone przebiegi, lany olej jaki popadnie, kiedy popadnie albo jeżdżone 40-50 tys na jednym interwale. Szwajcaria, Niemcy, UK i kilka serwisów w PL potwierdzają, że mają MNÓSTWO n57 z nalotem ponad 300 tys i wiele wiecej. Auta śmigają aż miło. Najwięcej silników pada u nas. Jak olej jest wymieniany regularnie 8-10 tys i lany dobry olej a najlepiej BMW LL04 i nie pałujemy na zimnym to silnik jest bezawaryjny.
@blueghostrider2
Жыл бұрын
Czy drobne opiłki w filtrze oleju i delikatnie pukanie w silniku to objaw zatartej panewki ?
@wieslawszypniewski6954
2 ай бұрын
panewki wal, bmw problem
@wojtas777wo
Жыл бұрын
Mam M57 w E39 gdyby nie klapka, która wpadła do cylindra to nic nie robione odpukać.
@leonardkohnke6039
Жыл бұрын
Dobre silniki , kto ma wyobraźnię ten będzie jeździł
@wojtas777wo
Жыл бұрын
@@leonardkohnke6039 szkoda ze te nowe to takie szroty
@leonardkohnke6039
Жыл бұрын
@@wojtas777wo w Chinach odlewane czego się spodziewać
@domkidomki8196
5 ай бұрын
A u mnie jest od nowości 2007 E91 M47 320d właśnie strzeliło mi 600K a drugie to X5 M50D N57S silnik z 160K i zastanawiam się co robić? Płukanki, nowe wtryski - żeby silnik jeszcze pochodził Czy ktoś mam jakaś wiedze na temat M50D ?
@hubertratajczak6538
Жыл бұрын
Zgadzam się w pełni posiadałem e65 3.0d salon polska z pełną historią wymiana oleju na czas itd kupiłem od znajomego motor podobnież pancerny zatarł się przy 189tys nigdy więcej...BMW przereklamowane pozdrawiam
@romanl2608
Жыл бұрын
Co to znaczy na czas wg Ciebie.... widocznie jednak nie.
@mariuszwiater2307
Жыл бұрын
Miałem ,400tys nalotu i bez problemów,olej co 10tys ,wiec chyba na czas nie było albo olej do kitu.
@romanl2608
Жыл бұрын
@@mariuszwiater2307 dokłądnie.
@przemysawgoebiewski6994
6 ай бұрын
Tak jak pisalem wczesniej, w tych silnikach jest problem z pompą oleju.To co oglądamy to jest skutek a nie przyczyna. Mozna kupić uleprzoną wersje albo (jeszcze nie testowalem) zalac olej 10w60. Ponoc zwieksza sie cisnienie na pompie o jeden bar.
@SnajperGT
6 ай бұрын
Witam jaka to pompa? Mam n57 przelot 240tkm Przy zmianie oleju 2 tys km temu rozvlcinajac filtr nie zauwazylem ani opilka
@przemysawgoebiewski6994
6 ай бұрын
Wskazane cisnienie na wolnych obrotach to 1,5 bara. Takie minimalne to 1,3 bara. Ja mam najechane 208 000 i zmierzyłem cisnienie oleju, 0,7 bara. Wymieniłem olej z 5W40 na 10W60 cisnienie podniosło się do 1,0 bara. Można też dolać specyfik który powoduje zwiększenie gęstości oleju po rozgrzaniu albo kupić ulepszoną wersję pompy oleju, koszt 649 euro.
@SnajperGT
6 ай бұрын
No ok ale jaka to pompa? Jakiś link?
@przemysawgoebiewski6994
3 ай бұрын
Dodałem link do ulepszonej pompy ale nie rozumiem dlaczego go tu nie ma.
@SnajperGT
3 ай бұрын
@@przemysawgoebiewski6994 to może na jakąś wiadomość prywatną albo jakoś inaczej?
Пікірлер: 735