Precioso ejemplar. Yo que tengo 66 años, recuerdo en mi juventud, que en mi ciudad de Melilla, todos los taxis en aquella época eran mercedes, de color negro y la tapicería protegida con un simil de piel color rojo, todos eran diésel por supuesto. Hoy ya ni son de esa marca y como en su mayoría de color blanco. En fin, me gustan los mercedes, pero sobre todo, los clásicos, los de antes.
@vehiculohistorico7740
2 ай бұрын
Gracias por tu comentario, Melilla en aquellos años era un lugar privilegiado para los amantes de los coches, que podían adquirir modelos que en la península eran un sueño. Actualmente hay muchos buenos clásicos con matrícula de Melilla circulando por toda España. Un saludo
@Pablo-Anaut-M43
8 күн бұрын
Que preciosidad de Mercedes Benz W-108, el color es precioso, y el motor 2.2 Diesel de 60CV le sienta genial, incluido su magnifico sonido a eterno, que vivan los Diesel.... Aunque nos los quieran quitar. Magnifico video de su Mercedes Benz W-108 Diesel, enhorabuena por el Rafael. Saludos.
@vehiculohistorico7740
8 күн бұрын
Muchas gracias, Pablo, efectivamente lo mejor de este coche con su motor diesel es la robustez, te transmite confianza, un clásico hecho para durar siempre
@juancarlosdeussempere4761
6 ай бұрын
Gran clase de historia reciente y un magnífico documento. Un saludo.
@vehiculohistorico7740
6 ай бұрын
Gracias Juan Carlos, un saludo.
@pakitoblaster
4 ай бұрын
Precioso mercedes! Algún día tendré uno Felicidades por su trabajo,se aprende mucho con sus documentos
@vehiculohistorico7740
4 ай бұрын
Sin duda lo tendrá si lo desea. Muchas gracias, un saludo.
@javiernajera8922
29 күн бұрын
Bonito video y gran trabajo de información de su historia. Gracias.
@vehiculohistorico7740
28 күн бұрын
Muchas gracias, Javier.
@eliaslaatyaoui9772
5 ай бұрын
Hola amigo me encanta tu coche , me compré el w115 con 159 mil km y estoy restaurando . Muy feliz con el coche arranca a la primera después de 1 mes y es el 2000 d
@vehiculohistorico7740
5 ай бұрын
Gracias, que disfrutes del 115, un saludo.
@corbelli2
7 ай бұрын
Todo un descubrimiento tu canal Rafael. Como propietario que fui de un w212, un moderno w221 y gran mercedista he disfrutado mucho de la particular forma de relatar el automovilismo del siglo XX. Me suscribo y te sigo con fruición. Enhorabuena y gracias por tu labor divulgativa y afición. Un cordial saludo. Daniel Espinosa
@vehiculohistorico7740
6 ай бұрын
Muchas gracias a ti, Daniel, bienvenido a Vehículo Histórico.
@carlosbrasca7469
6 ай бұрын
Un verdadero tanque y con ese motor tumba los muros !!!
@vehiculohistorico7740
6 ай бұрын
Así es.
@juancova5857
Жыл бұрын
Usted es un maestro. Narra la historia magistralmente. Aquí tiene un nuevo seguidor.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Muchas gracias, Juan, bienvenido a Vehículo Histórico.
@batansond2841
2 жыл бұрын
Un placer haberte escuchado. Un abrazo y que vaya muy bien.
@vehiculohistorico7740
2 жыл бұрын
Gracias, un abrazo.
@HermanSoichiro
Жыл бұрын
Ese es su motor y parte de la historia de la unidad y de su entorno histórico. Mola.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias, Germán por tu comentario. Un saludo.
@santiidanez8167
Жыл бұрын
Rafael yo también tengo en 1500 con motor perkins diesel y otro 1500 con motor barreiros diesel y tampoco les voy a cambiar el motor, porque son parte de su historia
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Sin duda, son parte de nuestra historia.
@nicolasroirand8011
Жыл бұрын
Bonjour , merci . Beau modèle de mercos . Bon choix . Au revoir et bonne journée .
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Merci, Nicolas. Bonne journée!!
@arturopujalte4811
2 жыл бұрын
Una alegria enorme ver como has podido ordenar, expereiencias vitales, aficiones, cononocimientos tecnicos... en unos videos que, de verdad, imnotizan a personas que cuantos mas años cumplimos mas ganas tenemos de saber el como y el porque estamos donde estamos y vamos a donde vamos ... en los coches que el mercado nos ofrece, sin preguntarnos nada más. Muchos reflexionaremos con tus comentarios no solo sobre "Vehiculo Historico" Será un exito de canal seguro. ABRAZO.
@vehiculohistorico7740
2 жыл бұрын
Alegría la mía, Arturo, al reencontrarte por este medio, un fuerte abrazo, y que la vida me premie viéndote pronto.
@robertitodecolon
Жыл бұрын
Enhorabuena por tu excelente canal y te deseo el mayor de los éxitos. Lo descubrí hace unos días y me estoy poniendo al día viéndolos todos. Son muy instructivos y los coches en su mayoría son de mi interés. También yo soy aficionado a los hierros viejos, tengo un Mercedes-Benz Colas w110 200D que está como el primer día. Es el mimado de la casa. Lo dicho, enhorabuena y seguiré disfrutando de tus vídeos. Un cordial saludo
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Muchas gracias, efectivamente los clásicos son muy atractivos. Disfruta tu colas. Un saludo.
@felixdelpozogarcia6427
2 жыл бұрын
Muy interesante, tenemos una situación parecida en cuanto a la crisis energética. Una pena que haya perdido la dirección asistida y el aire acondicionado con el cambio de motor.
@vehiculohistorico7740
2 жыл бұрын
Así es, Félix. El coche tiene aire acondicionado, pero ya no se vende el gas que necesita.
@antonioperezfernandez5404
9 ай бұрын
Me encanta ese coche. Recuedo de niño, yo tenía unos 10 años, por allá por 1985, cuando mi tío compró este coche de segunda mano. El coche tenía 17 años y estaba impecable. Traía un motor diesel 200, no se si se lo habrían cambiado o sería el original. Este coche lo mantuvo por 15 años sin darle un solo problema, hasta que un camión lo embestió por detrás y le hundió el maletero y a consecuencia de ello ya cambió al W124 300 diesel. Recuerdo aquel coche con mucho cariño, con aquellos faros largos verticales y aquel morro que desde el interior parecía que tenía un km de largo
@vehiculohistorico7740
9 ай бұрын
Este modelo, el 250 S, o chasis W 108 Mercedes, no montaba motores de gasoil, pero con la crisis del petróleo y el gran encarecimiento de la gasolina, muchos propietarios le montaron un motor Mercedes diesel. Un saludo.
@antonioperezfernandez5404
9 ай бұрын
@@vehiculohistorico7740 Si. al ver las explicaciones que del vídeo he podido sospechar que aquel coche que tantos años tuvo mi tio, era uno de esos modelos reconvertidos a Diésel. Yo siempre había pensado que el coche era así de serie. La verdad es que estoy aprendiendo mucho con tus vídeos. Los esty viendo todos ahora que estoy en casa con una fractura y no puedo hacer otra cosa, ya que el tema clasicos siempre me ha gustado mucho
@vehiculohistorico7740
9 ай бұрын
Me alegro de que mis videos te entretengan y te hagan más llevadero el tiempo de reposo. ¡Que te mejores pronto!, un saludo.
@maurofadog9463
17 күн бұрын
Tão bonito quanto o W-108 é a estrada vicinal com os montes nevados ao fundo.
@vehiculohistorico7740
17 күн бұрын
Isso mesmo, essa estrada de Granada é muito bonita, temos a sorte de ter a montanha mais alta da Península Ibérica. Obrigado e cumprimentos, Mauro.
@antoniodelacruz5961
Жыл бұрын
Si señor, eso era un coche en toda regla
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así es. Un saludo, Antonio.
@jvilarrubi
6 ай бұрын
Mi padre tuvo un 124 con motor sava... Le hizo medio millón de km en 6 años.
@vehiculohistorico7740
6 ай бұрын
¡Ya anduvo tu padre!
@tirantloblanc3391
Жыл бұрын
Un vídeo precioso sobre el mercedes w108 con la peculiaridad del cambio de motor. También gracioso el "gazapo" El marido de mi mujer no es mi cuñado, sería yo. Para que vea que escuchamos atentamente, jajajajajaja...un saludo!!!!
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Muchas gracias y muy aguda observación 🤣🤣😂😂, en vez de decir el marido de mi hermana, me salió el marido de mi mujer... ¡Muy atento, sí señor! Un saludo
@leonardovinacua
2 жыл бұрын
Hola he tenido varios mercedes de esta época,el primero era un 200D con el motor original, y luego tres 220 ,los tres transformados a diesel, habiendo probado el 250 se de un conocido,son la verdad, bastante decepcionantes,tanto en prestaciones, como en comfort de marcha, el que más me gustó de los que tuve, fue un ,280 se con motor de 5 cilindros de 3000 CC ,que le daba suficientes prestaciones y comfort de marcha,eso sí ,muy fiables,aunque con el 200diesel y el 220 se tuve muchos problemas con el circuito de gasoil, los tuve que limpiar por completo, por problemas de suciedad, que hacía que continuamente ,se me paraban ,el tema del óxido ,en esto coches, es un verdadero problema, con el 200D me encontré el chasis totalmente podrido,que hizo inviable, su reparación,ya que superaba su valor,con el 220, aunque parecía estar mejor,me pasó parecido,el 280 fue el único que estaba en buen estado,pero, otro coches que he ido a ver, casi todos estaban en malas condiciones,un saludo
@vehiculohistorico7740
2 жыл бұрын
Interesante historia, Leonardo. Un saludo.
@nicolasroirand8011
Жыл бұрын
Bonjour , merci . Il faut absolument réparer le réservoir et le circuit . Pour toutes les vieilles Mercedes . Au revoir et bon courage .
@juanignaciosanchezsanchis2336
2 жыл бұрын
Magnífico
@vehiculohistorico7740
2 жыл бұрын
Muchas gracias, Juan Ignacio, compárte el video con tus amigos y ayuda a difundir el canal. Un saludo.
@turia.7483
Жыл бұрын
muy bien mantener ese motor, aunque se pase de 130 a 60cv con ese peso, pero esta claro que el uso ahora es para disfrute..
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así es Túria, para pasear corfortablemente tiene potencia suficiente y recuerda una parte de nuestra historia. Un saludo.
@felixlopezperez6620
Жыл бұрын
Enhorabuena por el canal
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Muchas gracias, Félix, un saludo.
@E34Benzin
Жыл бұрын
21:39 ¿El marido de tu mujer no serías tú mismo, Rafael? jaja 🤣 Muy buen vídeo como siempre. A priori criticaría la modificación del motor y transmisión del coche, pero viendo el contexto histórico es comprensible. Sería equiparable a las conversiones a GLP que se hacen actualmente con motores de gasolina de gran cilindrada, debido a la reducción fiscal de este tipo de combustible. Un saludo.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
🤣🤣😂😂 Toda la razón, me referiría al marido de mi hermana. Efectivamente desde la perspectiva actual el cambio de motor parece una aberración, pero en la época de la crisis del petróleo, todo se veía diferente. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
@angelalonso7391
Жыл бұрын
Imagino que se queda corto de motor, sabiendo que el coche además, estaba hecho para 130 cv. Me pregunto si no adaptaría relativamente fácil un cinco cilindros diesel del w123. Con ese motor y cambio de 5 marchas seguramente se le sacan prestaciones muy decentes.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Las prestaciones que tiene ahora me parece bien, cuando hago viajes con mi club de clásicos, no es que me quede atrás precisamente, el coche anda a 120 y acelera lo que se considera normal en un clásico de los 60, el motor es idestructible además. Un saludo.
@tommysmiit3593
Жыл бұрын
Tengo mi mercedes Benz aquí en rep dominicana 🇩🇴🇩🇴el mío es un w201 190 año 84 2.3 4 pistones. Un Tanque de guerra 😀 saludo para la madre patria 🇪🇸 España.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Muchas gracias Tommy por tu historia, ¡que disfrutes tu tanque!!!, un saludo para la hija patria, y ¡Feliz Navidad!
@basigar122
Жыл бұрын
Buenos días mi nombre es Basilio no me pierdo ningún video de los que Vd hace actualmente tengo un mercedes clase e w213 automático gasolina 9 velocidades lo tengo 4 años con 27500 Km los mantenimientos a rajatabla cuantos Km estima Vd que se le puede hacer y es cierto que los mercedes-benz de hoy han perdido calidad respecto a los de antes muchas gracias por su atención esperando respuestas un saludo desde Requena Valencia.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Buenos días, Basilio. y enhorabuena por su coche, una magnífica berlina. Mecánicamente está muy bien diseñado, no en vano el W213 ha sido uno de los 10 mejores coches en 2019, según la revista Car and Driver. Podría hacer muchísimos kilómetros, siempre que haya piezas disponibles, que los costes de la reparación justifiquen hacerla y que las normativas futuras no limiten la circulación de los vehículos de combustión interna. Es decir su coche está diseñado para rodar cientos de miles de kilómetros, siendo lo más sensible la gran cantidad de ordenadores y electrónica que los coches de su generación montan, que mientras se puedan sustituir cuando fallen, y por un precio razonable, no habrá problema. Si yo tuviera que hacer de futurólogo le diría que si tiene interés en hacerlo, disfrutará de su magnífico auto unos 20 o 25 años más, después creo que la evolución de las técnicas automovilísticas y la legislación, le irán haciendo cada vez más difícil mantenerlo rodando. Mientras tanto ¡disfrútelo!
@basigar122
Жыл бұрын
@@vehiculohistorico7740 Muchas gracias por responder tan rápido un saludo desde Requena Valencia.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias a ti, un saludo.
@javierinvisuale4191
Жыл бұрын
Queremos ver ese W116 Y si tienes un w126 y un W140 también
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Haré en breve un video sobre el W116.
@franciscojavierruiz4604
Жыл бұрын
¿Sabria usted cuanto costaba en aquellos tiempos cambiar el motor de gasolina por un diesel? Supongo que sadría muchisimo mas barato que comprar un utilitario nuevo
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Pues no lo sé, pero el motor diesel Mercedes era muy caro en esa época, pero se amortizaba pronto pues gastaba la mitad de litros que el gasolina y además el precio del gas oil también era la mitad. ¡Claro más barato que un coche nuevo siempre era. Un saludo.
@franciscojavierruiz4604
Жыл бұрын
@@vehiculohistorico7740 gracias por su respuesta, un saludo tambien para usted. Muy buenos videos por cierto muy bien explicados
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias.
@tiemposvenideros
Жыл бұрын
Mi padre entre el año 70/71 encargó uno negro para regalárselo a su padre. Tuvo muchos problemas con el concesionario porque le sirvieron uno negro pero que viéndolo con detalle era rojo original. Fué un coche al que no se le hicieron muchos kms. El desgraciado del viejo no lo aprovechó y sus desgraciadas hijas, todavía vivas, apenas le sacaron chicha. A mediados de los 90 seguía siendo de ellas pero a primeros de los 2000 alguien se encontró un W108 con pocos kms.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Curiosa historia.
@faustinogarciajara6313
Жыл бұрын
Gracias por el vídeo!! Lo he visto unas cuantas veces!!! Aparte de este Mercedes , tienes algún colas??
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias por tu comentario; no, no tengo ningún colas, pero he hecho un video de un W111, 230 S con el número 53.
@jcabrero76
Жыл бұрын
¿Por qué compraste un 108 diesel? El motor de gasolina es delicioso
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Pues me llamó la atención, representa una época de mi vida, tuve un 132 diesel, un 124 diesel... Y ahora tengo otros ocho clásicos de gasolina y dos de ellos Mercedes. Conducir un diesel también es una experiencia.
@jcabrero76
Жыл бұрын
@@vehiculohistorico7740 pues a disfrutarlo, estoy disfrutando yo a mi vez mucho tus vídeos. Un saludo desde Málaga. Ah, y yo soy de los de faro americano 😉
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
🤣🤣 ¡Muy bien!, tienes las cosas claras, motor de gasolina, que es de gente fina, y faro americano, si lo tienes a mano. Gracias por tus comentarios, un saludo.
@zoltantakacs866
Жыл бұрын
Excelente! Lo siento, no hablo español... ¿El motor es un OM615? ¿Qué es la relación diferencial? 3.92:1?
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Sí el motor es un OM 615, pero no sé cual es la relación del diferencial, un saludo.
@jesusarribas1809
Жыл бұрын
El motor desmerece un poco para todo un clase S, pero como bien dices los "injertos" son parte de nuestra historia automovilística. Aquellos taxis trasplantados son recuerdos de mi niñez.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así es, el resultado de una época, que forma parte de nuestra historia.
@jorgec2526
Жыл бұрын
Que tal anda, con el diesel, se queda muy justo de prestaciones?
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
En reprise es donde más se nota, pero de crucero va muy bien. Pero se compensa con un motor indestructible y casi sin mantenimiento. Un saludo.
@qvilorio
7 ай бұрын
Manolo debe ser hermano de su mujer, no marido.
@joseluissedanoescobar4629
Жыл бұрын
Precioso y barato de utilizar y altamente fiable
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así es José Luis, un saludo.
@javierinvisuale4191
Жыл бұрын
La CAGADA es que sea Diesel
@TheTurbula
Жыл бұрын
Para mi, no tiene sentido. Esos coches se distinguían por su suavidad de marcha y sus prestaciones en el caso de las versiones superiores. Para Diésel ya había otros modelos de Mercedes Benz.
@rafaelalonsosanabria5851
Жыл бұрын
De toda la vida el gasoil le ha dado mil vueltas a la gasolina.
@javierinvisuale4191
Жыл бұрын
Los W108 ERAN LOS 6 CILINDROS DE GASOLINA Y LOS W109 eran los 8 cilindros de gasolina
@TheTurbula
Жыл бұрын
No exactamente. Yo tuve un W108 2.8 3.5, con motor V8. En líneas generales, los W108 eran de batalla normal y los W109 con la misma alargada 10 cm.
@javierinvisuale4191
Жыл бұрын
Porque los espejos retrovisores se los pones " a la inglesa " ? en un Jaguar o en un coche Japonés queda bien pero en un Mercedes " canta " un poco Saludos
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