Gdyby nie cena gotowych rowerów, a nawet samych zestawów do samodzielnego przerobienia zwykłego roweru na e-bike to ja już dawno bym takowego posiadał. Świetna sprawa właśnie na dojazdy do pracy. Jeździ szybciej i człowiek się tak nie spoci jak świnia przed pracą.
@szymonk1741
Жыл бұрын
Rower za 2500 zł. Przeróbka 7500 (2500 wat silnik, bateria porządna) Zasięg na full manetce bez pedałowania to blisko 200 km v max 52 km/h. Czy to dużo ? możesz jechać 150 km na full elektryku, zwiedzić np kraków i wrócić pociągiem bez problemu. Frajda z jazdy to swoją drogą :)
@Adr1an511
Жыл бұрын
@@szymonk1741 ja tam widziałem zestaw do konwersji za 1800 ale nie wiem co do jakości i zasięgu
@szymonk1741
Жыл бұрын
@@Adr1an511 tyle to sam silnik kosztuje dobrej firmy a gdzie reszta podespołów. To tak jakby porównywać seincento za 1000 zł do laborghini za milion. Niby jeden i drugi dojedzie do celu ale w jakim czasie i jaki komfort to już odrębna kwestia.
@SpirytuSolo
8 ай бұрын
@@Adr1an511Też widziałem z przetłumaczonym z chińskiego na polski opisem.
@Dawiddawid66
5 ай бұрын
@@szymonk1741od kiedy w lamborghini jest komfort 😂😂😂
@ekorych
3 ай бұрын
Rower jest faktycznie bardzo efektywnym środkiem komunikacji w dużym mieście, tylko że ja nie cierpię tej walki o życie na drogach pełnych agresywnych sfrustrowanych kierowców, oraz przepychania się z pieszymi na zatłoczonych chodnikach. Na dojazdy wybieram metro/tramwaj. Rowerem z przyjemnością pojadę na wycieczkę do lasu, ale bardzo niechętnie pcham się do śródmieścia naszej stolicy. Poprostu brakuje ścieżek rowerowych w moim mieście. Rower jest dla mnie pojazdem sezonowym. Nie mam przyjemności z jazdy w jesienne słoty czy zimą. Ciężko dobrać kurtkę, aby człowieka nie przewiało i jednocześnie się nie zapocić. Ja jeżdżę w cywilnych ciuchach, nie lubię się przebierać do pracy biurowej/na rower więc wspomaganie elektryczne napędu to fajna rzecz... Od miesiąca mam budżetowy e-rower z 250W silnikiem w tylnej piaście o niskim momencie obrotowym ok 30 Nm. Ważąc ponad 100 kg z rowerem o wadze ok 25 kg spoko daję radę pomykać po okolicy z umiarkowanym wspomaganiem, a nawet wjechać na nieduże wzniesienia. W zeszłym roku miałem kontuzję kręgosłupa, której efektem jest niedowład nogi. Ebike pozwolił mi na powrót cieszyć się jazdą na rowerze. Jeśli nie potrzebujecie mega przyśpieszenia i pokonywania stromych podjazdów to praktycznie każdy z dostępnych silników daje radę. Mój rower przestaje efektywnie wspomagać pedałowanie powyżej 22 km/h, a przełożenia przerzutki tylnej dobrane fabrycznie (7 tarcz wolnobiegu) pozwalają napędzić rower do max około 24 km/h (przy mojej kontuzji ograniczającej kadencję). To na miasto jest całkiem spoko, ale miłośnicy szosówek pewnie lubią szybciej. Ja wolę jazdę spacerową. Jaki zasięg zapewnia bateria jeszcze nie wiem. Przejechanie 30 km na lekkim wspomaganiu zużywa ok 20% energii zgromadzonej w ogniwach. Typowe dzienne wycieczki o trasie do ok 70 km zapewne nie wyczerpią energii do końca. Na moje potrzeby to wystarcza.
@wojtek4168
4 жыл бұрын
zrobiłeś z brzydkiego roweru jeszcze brzydszy , szacun max
@siwa8
5 жыл бұрын
Od kiedy przesiadłam się na napęd elektryczny przy dojazdach do pracy (hulajnoga), oszczędzam do dwóch godzin dziennie na dojazdach do pracy. Sprzęt spłacił mi się w zasadzie po jednym sezonie. Nawet zaoszczędzone pieniądze nie są taką satysfakcją jak to, że nie muszę stać w korkach i wiem, że czas przejazdu to niezmiennie kwadrans. Mieszkam we Wrocławiu, a to miasto rano i po południu stoi.
@ExtraChuje
5 жыл бұрын
Ja oszczędzam 4 godziny każdego dnia!
@sylwesterlotos9474
4 жыл бұрын
Jestem z Krakowa do pracy dojeżdżam rowerem z zestawem rapid 2000. Dystans około 3.5 km samochodem zadaszyło mi się pokonać w ponad godzinę . Rower to około 15min. Miesięczne koszty paliwa do samochodu wynosiły pomiędzy 200-300zł i tak wiem że to astronomicznie dużo jak na taki dystans ale to efekt stania w miejscu. Koszt dojazdu rowerem to 0zł baterie ładuje w biurze. Polubiłem rower na tyle że nie planuje końca sezonu :) Podsumowując szkoda czasu i pieniędzy na stanie w korkach :)
@stefaninseminator
4 жыл бұрын
szkoda pieniędzy szczególnie jak nie płacisz za ładowanie; takie klasyczne okradanie pracodawcy.
@Marszczak
4 жыл бұрын
Sylwester Lotos przecież 3.5km to 45min spacerem... po co auto szarpać? Póki jeszcze mieszkałem w mieście to miałem zasadę - do 20min pieszo nawet nie myśle o MPK, rowerem jeździłem tez do 20-30min odcinki. Dopiero powyżej tego czasu myślałem o aucie. Ogólnie w dużym mieście auto jest niezbyt potrzebne... owszem wygoda, ale i dużo dodatkowych kosztów.
@antymisiek2972
3 жыл бұрын
@@Marszczak panieeeeee , tera młodzi wygodni, sąsiad 200 m do sklepu samochodem jedzie, a potem płacze ze smog jest 😕
@marekkaczmarek227
2 жыл бұрын
przeróbka na chińskim zestawie z gównolitu dorównuje cenom rowerów elektrycznych używanych więc gdzie tu sens? plus do tego zakup roweru... plus do tego masakryczny wygląd i plontanina kabli...
@tomaszrogowicz948
5 жыл бұрын
Do tej pory sceptycznie podchodziłem do elektryków, ale od miesiąca mieszkam w Szwajcarii i tutaj jakieś 60% to elektryki (obojętnie czy to Zurych czy moje Sankt Gallen niedaleko Bodensee). Sam myślę nad elektrykiem do lokalnego zwiedzania (tutaj godzinny spacer daje ponad 500 metrów przewyższeń) ale najpierw normalny rower XC do szaleństw :)
@jerryorange6983
2 жыл бұрын
Ale tam są górki. Ja rowerem tam jeździłem, nie było niczego lepszego niż zjazdy. Z takim silnikem elekrycznym to będzie miodzio tam.
@donpedro8572
5 жыл бұрын
3:42 Bafang to "firma zajmująca się przeróbkami" ? Dobre :-D 4:46 No strasznie skomplikowane. Odkręcić suport, wkręcić silnik, podłączyć wtyczki, przykręcić baterie. Trzeba kurs przejść... 13:20 Bo te 250W to taka formalna ściema dla przepisów. To moc znamionowa silnika. Firmowe Shimano, Bosch itp mają chwilowej mocy znacznie więcej. Gdyby miały max 250W to nikt by na tym nie chciał jeździć. Co do momentu to nie jest on parametrem niezależnym od mocy. Więc o moc też chodzi. 200 km to chyba po płaskim z wiatrem w plecy. W praktyce znacznie mniej. Chyba że jazdę bez wspomagania też wliczamy w zasięg.
@mch7407
4 жыл бұрын
No pamietaj ze dla 80proc Polakow to nie problem lecz zawsze zostaje to 20procent i reszta swiata gdzie w Anglji czesto napompowanie kola daje sporo wysilku umyslowego a co dopiero to kolo zmienic. Ogolnie myslenie sprawia bol obcokrajowcom I dlatego nas nie lubia z zazdrosci I ta instukcjia jest dla wiekszosci czarna magjia ha ha
@donpedro8572
4 жыл бұрын
@@mch7407 To dlaczego oni są bogaci ? :-D
@lukasorg
4 жыл бұрын
@@donpedro8572 Jak to dlaczego?
@demaskatorr
4 жыл бұрын
@@donpedro8572 , kradli, eksploatowali i żyli kosztem innych.
@imiemoze3816
3 жыл бұрын
@@demaskatorr czyli jednak nam myslenie sprawia bol a nie im skoro tak piekne sobie to wymyslili ze teraz my jestesmy dla nich robotnikamo ktorzy"mysla", tylko po co skoro maja tylko tyrac za psie gunwo
@maciejjeicam3029
4 жыл бұрын
Pierwsza wada przeróbki to przeróbka a druga wada przeróbki to przeróbka. No i na tym zacząłem a zarazem zakończyłem przygodę z oglądaniem Twoich filmów.
@jacekzet56
5 жыл бұрын
Przechodziłem przez to. Sam wszystko zrobiłem. Uczyłem się na błędach. Kupowałem kilka wkładów suportu, żeby dobrać właściwą długość (między suport a korbę musi wejść czujnik PAS). Potem musiałem wymienić amortyzator na powietrzny (spróbujcie bezpiecznie jeździć szybkim i ciężkim rowerem po wertepach). Potem łożyska sterów, tylne koło-bo ciągłe się rozcentrowywało i pękały szprychy. Jazda bez manetki: spróbujcie jeździć po trudnym terenie bez manetki lub czujnika nacisku na pedały-chce się jechać wolno, ostrożnie, naciskamy na pedały i mamy natychmiastowe kopnięcie mocy! Leżymy! Generalnie do swojego roweru musiałem dołożyć ok. 4500zł. A wciąż miałem przeróbkę.. Sprzedałem i mam fabryczny rower z silnikiem Bosch CX. Różnica jazdy-ogromna! A rower jest piękny! I odczucia z jazdy są jak z normalnego roweru tylko jakby mocy w nogach przybyło! A kupiłem za 7000 nowy rower (szukajcie okazji, szczególnie jesienią lub zimą) Na dojazdy do pracy, rower-przeróbka na tanich częściach z Aliexpres jest OK. Ale kupowanie zestawu za 4000 to nieporozumienie.
@rkules
5 жыл бұрын
jak rowerek kupiłeś? zadowolony jesteś? pytam bo też zastanawiam się czy modyfikować obecny czy jednak dołożyć trochę więcej i kupić nowy... pozdr
@mlfdoker9168
5 жыл бұрын
Podaj model, z ciekawości spojrzę. Obadałem temat elektryków kiedyś i właśnie własne przeróbki się opłacają jak mamy dobrą bazę, tzn dobry rower (powietrzny amortyzator przedni, a najlepiej dwa, dobre hydrauliczne hamulce tarczowe, dobre jakości koła i opony), w przeciwnym przypadku lepimy, ulepszamy, lepimy, kasa leci, a cały czas czegoś mu brakuję i nie jeździ, nie skręca, nie hamuję i nie wybiera tak jakbyśmy chcieli.
@jacekzet56
5 жыл бұрын
@@rkules To Bulls Crossrider E. Rower crossowy z 2016r. Oczywiście też przerobiłem. Wyskoczyły opony crossowe i błotniki. Na przód poszła opona 29", na tył (nie zmieściła się 29") koło z oponą 27,5".Na przód dałem (zdjęty z poprzedniego roweru amortyzator powietrzny Suntour Epixon). Poprawił się komfort jazdy po leśnych scieżkach (przeróbki niepotrzebne dla jeżdżących po asfaltach)
@jacekzet56
5 жыл бұрын
@@mlfdoker9168 W punkt!
@rkules
5 жыл бұрын
@@jacekzet56 fajny ten rower :). Jakie wrażenia z mocy silnika? wystarczy? i jaki zasięg?
@Marek-Expanse
3 жыл бұрын
Do jazdy rowerem po mieście zniechęca najbardziej wdychanie spalin.
@sowazezowata5566
5 жыл бұрын
Jeszcze jedna wada - niezostawialny na ulicy.
@gemciu83
5 жыл бұрын
Można zostawiać po 1. Alarm na rowerze nawet ten zwykły za około 100zł, po 2. Zamknięcie solidne z płaskowników za minimum 150zł.
@wojtekanimations2530
5 жыл бұрын
Niezostawialny? Każdy rower można ukraść.. ale cebulaki będą lajkowac tego typu komentarze..
@EverynyanSan
5 жыл бұрын
polecam parkowanie przy kamerce ;-) warto nadrobić czasami 50-100m z buta gdy mamy gdzieś kamerę miejską
@EverynyanSan
5 жыл бұрын
@zbigniew ferec powodzenia w lesie z taka głośna pierdziawą
@Pawel.K86
4 жыл бұрын
@@wojtekanimations2530 W czasach gdy szlifierka akumulatorowa jest za 200zł, jednak niezostawialny. Najlepszy byłby napęd odczepiany i do torby i do szafki w pracy.
@przemysawr.4311
Жыл бұрын
Ja wiem czy widać że przerobiony? 90% osób nie wie o co chodzi i stwierdzi ze tak mam być.
@tomaszthomass4507
4 жыл бұрын
Prezentowany tutaj zestaw to zwykły Chińczyk(TSDZ2), który z bateria powinien zamknąć się w 2300PLN.
@przema00g
3 жыл бұрын
Dokładnie , ogólnie to można kupić na olx już przeprogramowany który daje ponad 800watt za 3k z bateria 840wha na ogniwach LG czy Szajsung która sama kosztuje około 2 k , Ja zmieniłem blat na 46T bo kadencja na 42T nie pozwalała przekroczyć 45k/h , teraz śmiało wspomaga mnie do 55 i już czuć prędkość . Ps z tyłu spokojnie wystarcza kaseta 11-40 8rz i nie ma górki żeby nie wyszedł .
@BIKE-PLUS
5 жыл бұрын
W decathlonie jest model e-st 900 na w miarę przyzwoitym osprzętęcie z centralnym silnikiem brose za mniejsze pieniądze. Pozdro :/
@StefanMikulski
5 жыл бұрын
Zgadza się. Brose to jeden z najlepszych silników, moment 90 Nm i w dodatku przy braku napędzania wysprzęgla korbę. Natomiast ani słowa o pojemności baterii, co jest sporą wpadką.
@BIKE-PLUS
5 жыл бұрын
@@StefanMikulski Oglądałem wczoraj tą 9setkę i naprawdę fajnie jest zrobiona. Bateria ma pojemność 504wh
@StefanMikulski
5 жыл бұрын
@@BIKE-PLUS no to w ogóle nie ma pytań!
@2kMario
5 жыл бұрын
@@StefanMikulski Bateria grubo poniżej 500 Wato godzin czyli jakieś 11,8Ah przy 36woltach tak na moje oko ;)
@StefanMikulski
5 жыл бұрын
@@2kMario Bike Plus napisał, że 504 Wh.
@redwater32
5 жыл бұрын
Zlec wgranie oprogramowania opensource, upodabnia to pod wzgledem momentu i odczuc ten zestaw do shimano steps.
@ANKH123
4 жыл бұрын
25km/h to lipa jak ja standardowo jeżdżę 30km/h i więcej : / nie podoba mi się takie rozwiązanie bo silnik ciągnie łańcuch - lepszy jest silnik w kole bo nie zużywa napędu.
@MrLatek2
4 жыл бұрын
W górach nie jest lepszy.
@sebzal6027
Жыл бұрын
jeszcze jedna zaleta konwersji - kpiłem do starego roweru ze 3-4 lata temu zestaw z silnikiem w kole przednim i baterią na kierownicy / potem dokupiłem Unibike'a i drugi zestaw/ a teraz przekładam ten pierwszy zestaw na damkę, do której dorosła córka a stary rower wróci do swojej poprzedniej funkcji, będzie odchudzony, "pomodzony" i dalej używany
@volroll
4 ай бұрын
Jeszcze jedna.Można zginąć na ulicy potrącony przez auto(osobowe,ciężarowe lub autobus).Potem można mieć na grobie napis:Tu leży ten co miał pierwszeństwo przejazdu.
@papipapito7518
Ай бұрын
Żaden nie wspomni o kosztach - za 750W z baterią średniej klasy musisz wywalić około 3500zł. Kolejna i najważniejsza rzecz, która powinna być omawiana na samym początku, aby ZNIECHĘCAĆ - ciągłe serwisowanie baterii po sezonie. Wymiana ogniw i celi - na dzień dobry od 300 do 1100zł co sezon + serwis roweru 150zł + pomiary układu elektrycznego od 300 do 1000zł. Jak ktoś zakłada 3kW, to może mieć bagiety na karku, bo to widać jak zapiernicza 35km/h bez zmęczenia. No i ostarnie - jak Ci zacznie syczeć bateria, to wyskakuj z rowera, bo skończysz na OIOMie poparzony. Pożary są częste, jak ktoś nie serwisuje ogniw, a to koszty. Taniej wyjdzie kupić Corsę za 1800zł i płacić za Pb95 za 7 złociszy.
@erwindziad3005
3 жыл бұрын
Jako mechanik serwisant rowerowy to powiem tylko tyle, że to bez sensu męczyć się z mocowaniem i przeróbką np ramy by ten silnik zamontować bo łatwiej i szybciej jest po prostu zamontować tylne koło z silnikiem. A pod baterię na ramę proponuję podłożyć przykleić specjalną matę antystatyczną a nie oklejać taśmami. Dodatkowo aby schować i zabezpieczyć kable wystarczy zainstalować opaski termozgrzewalne.
@smk666
2 жыл бұрын
Problem z silnikami "w kole" jest taki, że są okropnie niewydajne na podjazdach w przypadku cięższych rowerzystów, szczególnie gdy ograniczymy się do "legalnych" 250W. Miałem napęd centralny o tej mocy i przy masie 140 kg bez problemu podjeżdżałem gradient 8% z prędkością 12-15 km/h na drodze do domu. Testowałem też rower z silnikiem 250W w kole i praktycznie nic nie pomagał, bo obroty koła były za niskie.
@tesla9936
2 жыл бұрын
A lepiej na przednie kolo? Czy na tylne naped leprze?
@kokoko1x
2 жыл бұрын
Na tyl lepszy
@tesla9936
2 жыл бұрын
@@kokoko1x bo ????
@tomaszwysocki8230
5 жыл бұрын
Popraw zakrętkę na przednim wentylku ;)
@ukaszb5575
5 жыл бұрын
dwa lata jeżdzę przerobionym rowerem silnik z przodu kupiony z zestawem z aliexpress ,wsadziłem to do meridy 300 big seven w warsztacie ,do zestawu zostało doliczone cło i wyszedł 2200 zł plus rower.Zabawa jest fajna ale minusów jest sporo i następny będzie firmowy elektryk .Plątanina kabli odlepiające się czujniki hamulców czujnik PAS który jak pojawi się błoto wariuje .
@Rozbujnik_Rumcajs
5 жыл бұрын
W midzie tongsheng tsdz2 (czyli tym rapidzie z filmu) jest tensometr zamiast PAS. Nic nie odpada i odczucia z jazdy lepsze.
@ireneuszmirowicz9640
Жыл бұрын
Rower z silnikiem to nie rower Tyle
@roksymfoniczny
5 жыл бұрын
Widzę same asy w komentarzach... to się wycofuję. Dziękuję za ciekawy odcinek.
@karolo.905
3 жыл бұрын
Jejku, jak można mieć niesymetryczny widelec w rowerze? Będę miał koszmary po tym co zobaczyłem :(
@piotrmysliwczyk2432
3 жыл бұрын
super to wygląda :D
@michamielczarek3200
4 жыл бұрын
do tego programu cie lubiłem , ale teraz przeadziłeś z reklamą mówisz e- bike kosztuje minimum 5 koła a tutaj jest taniej bo zetaw z małym gównianym silniczkiem i najslabszą baterią koztuje ponad 3 koła a rower ze szrotu za darmo . no ciekawe
@841106noel
5 жыл бұрын
Ja baterię polutowałem sam, silnim z olx, zaplotłem koło sam, sterownik z chin i przeróbka kosztowałw 500zł. Rower jedzie jak dziki, zasięg 60km. Polecam Aha no i battery guru robi syf. Z punktu widzenia kogoś kto wie jak powinna być zbudowana to robią baterie wadliwe.
@panamarcina
5 жыл бұрын
Rowery elektryczne to coś okropnego. Plaga widoczna zwłaszcza w górach gdzie juz ok. 1/3 śmiga na takich i udają kolarzy górskich z kondycją na poziomie 70-latka.
@841106noel
5 жыл бұрын
@@panamarcina Nie masz pojęcia co to rower elektryczny i jak się na nim jeździ.
@panamarcina
5 жыл бұрын
@@841106noel Nie wiem i nie chę wiedzieć, bo pewnie jakbym sobie takiego kupił to tylko na nim bym jeździł a inne rowery przykryłby kurz, natomiast mój brzuch by bardzo urósł.
@Rozbujnik_Rumcajs
5 жыл бұрын
@@panamarcina Nie dla każdego zmęczenie i duży wysiłek to przyjemność. Nikt ci tego na siłę nie wciska. Nikt na elektryku nie udaje super sportowca, ludzie po prostu sobie jadą.
@F6L913_CSW
5 жыл бұрын
A to racja miałem taką baterie z tego g,,,,b to się zjarala i sam zrobiłem jest na razie ok . Strata kasy człowiek całe życie się uczy
@cezaryjeden3685
5 жыл бұрын
Jakbym miał jeździć legalnie do 25 km/h to nie bawiłbym się w przerabianie roweru. Kupiłbym gotowy tak max. do 6 tys. Czwarta wada to ta ciężka bateria na dwóch śrubach. W czasie upadku, przewrócenia bateria może się oderwać. Masz w Decatlonie rower za 4 tys. z kawałkiem. Legalny z hamulcami tarczowymi, błotnikami i całą resztą w sam raz do jazdy na krótkich dystansach po mieście. I właśnie zaprojektowany z góry, a przeróbki to zawsze kompromis i jakieś tam problemy. Troszkę chyba sugerujesz się tym co mówią sprzedawcy zestawów do przerobienia. Jakbym miał jeździć do pracy max. do 10 km w jedną stronę to kupiłbym kolarkę "wyprostował kierownice" i jeździł do 40 km/h legalnie. ;) Czyli szybciej niż legalnym elektrykiem. Piszę to wszystko po trzech latach jazdy mocnym rowerem elektrycznym do pracy dzień w dzień 30 km. w jedną stronę. Odpuszczam sobie tylko jazdę po śniegu. Z manetką nie robi się skuter tylko robi się coś czym wg. prawa jeździć nie można. Nie ma miejsca na mocniejsze rowery elektryczne w polskim prawie i ja miałem wybór albo kupić motocykl legalny ;) albo jeździć do pracy nielegalnym rowerem który jest o niebo bardziej ekologiczny i ekonomiczny od motocykla i jeszcze jak chcesz to się zmęczysz. Co do Polaków na rowerach. No troszkę tych elektryków jest, ale kto jeździ 25 km/h do pracy. Z tego co widzę to jest tak poruszają się tak bardziej ok 35 km/h. Troszkę jest też zwykłych rowerzystów którzy jeżdżą do pracy. Reszta jeździ w niedziele wolną od handlu i jak jest ładne słoneczko ;) No wtedy są tłumy. W takie dni nawt nie wychodzę na rower. A i jeszcze sporo jest hindusów z UBER EATs Takie moje zdanie.
@Rozbujnik_Rumcajs
5 жыл бұрын
Na szczęście nieśmiało zaczynają się pojawiać skutery elektryczne. Jak ktoś bardzo chce to może też przerobić spalinowy skuter albo motocykl, tylko dochodzi koszt zmiany danych w dowodzie rejestracyjnym.
@2007padre
4 жыл бұрын
@@Rozbujnik_Rumcajse- Skuterem po ścieszkach rowerowych ,parkach i lesie nie pojeżdzisz.
@rowerzystapo8zawaach427
5 жыл бұрын
zmien tytul na audycja z lokowaniem produktu, wciskasz fatalne zestawy do e-bike na swojej kolejnej stronie szabajk, kolejny bizness i szukanie naiwnych na drogi sprzet, na youtube trzeba zaznczyc ze film z lokowaniem produktu, a dodatkowo jeszcze rkelamy w filmie
@krystiankiermasz
5 жыл бұрын
z tym lokowaniem to kwestia nie jest taka oczywista, bo zaraz dojdziemy do tego że każdy jeden film na którym występuje dowolna rzecz trzeba oznaczyć jako lokowanie produktu. Bo kto wyda werdykt czy siedzenie w koszulce z logo danej firmy to już lokowanie tego t-shirta czy normalny ubiór? Osobiście uważam że każdy z nas ma rozum i nie da się nabrać na ten filmik;)
@maciejskrzypczak7652
4 жыл бұрын
A masz inne opcje bo się zastanawiam nad takim rozwiązaniem ?
@Dinotchek
4 жыл бұрын
Ja osobiście posiadam fabryczny elektryczny składak zakupiony w skandynawskim sklepie i mogę tylko polecić elektryki ogólnie.Pakuję dwa składaczki do bagażnika i wyjeżdżamy z żoną w turystykę.Na miejscu wyciągamy składaczki i zwiedzamy np. miasto.
@malgorzatas.p160
Жыл бұрын
Tu jest mowa o zamianie samochodu ma rower ...więc wyrzuć samochód i wtedy zobaczysz co to znaczy jeździć rowerem codziennie,zawsze,w każdych warunkach i z wielkimi zakupami!!!!!!
@kahtyman7293
Жыл бұрын
@@malgorzatas.p160 przecież w filmie poruszona jest kwestia "ekstremalnych" sytuacji, gdy jednak jazda rowerem to głupota, a rowerem można jeździć codziennie i w każdych warunkach, znajomy w pracy dosłownie cały rok przyjeżdża tak do pracy, nie ważne czy deszcz czy śnieg, on zawsze swoim rowerem
@malgorzatas.p160
Жыл бұрын
@@kahtyman7293 znajomy! Ty pojeździj tak że 20 -30 lat zawsze,wszędzie ,z obciążeniem dzień w dzień, wtedy gdy wieje jak diabli i jest mróz nawet -20 parę stopni...zareczam że zdrowy nie będziesz...mam przez to niewydolność serca i przerost komory oraz zniszczone od zimna ręce i kolana... powodzenia...do tego zero satysfakcji za to nerwicę i frustrację...to jest dobre jak masz wybór i chęć ..precz z przymusem.
@mieszkomynarczyk4364
5 жыл бұрын
Nie w "rapidzie powiedzieli", tylko w ebikerze, bo ten silnik pod inną nazwą był w zeszłym roku na niemieckim Amazonie, a Chińczyk obranduje Ci produkt jak tylko sobie wymarzysz. Na Ali bafangi też pod różnymi nazwami można znaleźć.
@english-is-fun
3 жыл бұрын
Dla kogoś kto ma dzieci i przez jakieś 10-12 lat jest wozi tu i tam, a po pracy wraca z siatami zakupów temat roweru odpada. Rozwiązanie dla kawalerów i pań stanu wolnego.
@Arreptisque
3 жыл бұрын
Dzieci rowerami w takiej kipie też przewożą jako przyczepka, a że samo jedzie to człowiek się nie zmęczy dodatkowym gabarytem. No i jak dziecko starsze to samo może jechać ;)
@dorotamacurzen7265
3 жыл бұрын
No i w naszym klimacie, góra 30 dni roku, bo albo mróz albo deszcz albo upał 35 stopni......
@ewanowicka6246
2 жыл бұрын
I ty tym jeździsz..A gdzie masz błotniki?A Sory Ty czekasz na słoneczne dni....Dobry goguś jesteś...
@kacperkacper6512
5 жыл бұрын
Ja kiedyś jeździłem rowerem po mieście i mi go ukradli więc wolę tłuc się samochodem zamknąć go i to co mam w środku..
@robertblat9671
3 жыл бұрын
mam auto i motor,,,ale tego dziadostwa nie uwazam..jezdze tradycyjnym rowerem i tego nie zmienie..
@glouver
3 жыл бұрын
Więc tracisz dynamikę... i czas.
@mariuszk7937
5 жыл бұрын
Przerobiłem Treka DS na mid 750, z baterią 17,5 Ah można spokojnie zrobić 2 km przewyższeń po górach . Powyżej 150 przejechanych kilometrów, mimo że bateria pokazuje jeszcze 50%, to czuć, jakby trzeba większej siły by jechać tym samym tempem. Najważniejsze ,że przeciążam tak kolan, które mocno czułem na po przejechaniu kilkudziesięciu km na zwykłym góralu. Przy umieszczeniu baterii w miejscu bidonu, rower ma bardziej dociążony przód i nie odrywa mi przedniego koła nawet przy bardzo stromych podjazdach. Zastanawiam się tylko po ilu tysiącach, serwisować silnik. Jest przekładniowy, więc elementy na pewno się zużywają.
@operatorkin
2 жыл бұрын
Możesz po kilku tysiącach otworzyć silnik i posmarować zęby przekładni smarem syntetycznym i tylko takim! Bo smary zawierające lit mogą wchodzić w reakcję z poliamidem.Ale nie licz na to że smarowanie jakoś bardzo przedłuży żywotność przekładni.Tam nie ma dużego tarcia bo poliamid jest sam w sobie śliski.Żywotność przekładni zależy głównie od obciążenia jakim jest poddawana.Czyli jakiego stopnia wspomagania używasz.Ja na silniku Sanyo Dynamotors zrobiłem 20 tyś i zęby się posypały.Ale tam były tryby z jakiegoś czarnego plastiku.Natomiast typowa przekładnia ma tryby białe więc one są trwalsze.W drugim rowerze mam silnik Bafang 350W i już zrobiłem ponad 20 tyś km i dalej działa.Ale jeżdzę na drugim stopniu wspomagania (mam trzy) Na maksymalnym stopniu pewnie by tyle nie wytrzymała.Należy unikać wjeżdzania na krawężniki bo wtedy jest nagłe przychamowanie silnika i przeciążanie przekładni.
@przemekbylicki7580
3 жыл бұрын
Prawie 4 koła za to? Na Allegro są zestawy bez baterii za 1500 zł z większą mocą i z silnikiem w tylnim kole, tylko baterie lepiej zrobić samemu bo wtedy koszt będzie 200 zł a nie 1500 zł za baterie. Jak ktoś ma trochę oleju w głowie to są dokładne instrukcje jak taką baterię zbudować.
@golfiarz26
3 жыл бұрын
Te zestawy to chyba chińńńńszczyźnia XD
@szczepa_n
2 жыл бұрын
To jest silnik centralny, one są droższe. Zestaw 2,5 tysiąca, bateria 1,5 i już 4 tysięcy nie ma
@norbertm2064
Ай бұрын
@@golfiarz26 Ten tutaj prezentowany zestaw to także Chińszczyzna.
@janusztracz2597
5 жыл бұрын
Mam jedyny problem w pracy mam gdzie go zostawiać ale mieszkam w bloku na 2gim piętrze bez windy mój rower waży niecałe 12kg to nie jest problem wnieść po schodach ale dodając do tego cały zestaw +10kg już się robi wyzwanie i dodatkowo rower od zawsze służył mi również do dojazdów na zakupy nie ma problemu zapiąć go przy stojaku na rowery ale czy jak będzie już elektrykiem to już będzie bardziej kusił
@redwater32
5 жыл бұрын
Mozesz sobie wypchac po schodach uzywajac trybu walk-assist. Silnik sam ciagnie.
@operatorkin
3 жыл бұрын
@@redwater32 Ja z trzech paneli podłogowych połączonych zawiasami zrobiłem pochylnię po której wjeżdzam na pierwsze piętro.Jest łatwiej niż po gołych schodach a dzięki zawiasom jest składana i łatwa w przechowaniu.Jeszcze na jednym z końców trzeba zrobić uchwyt z płaskownika aby zaczepić o balustradę.
@smk666
2 жыл бұрын
@@operatorkin A w wielu starszych blokach była na parterze wózkownia/rowerownia i nie trzeba było robić żadnych wynalazków ani męczyć się w wąskich korytarzach piwnicy. Teraz chytrzy deweloperzy nie budują ani piwnic ani komórek lokatorskich, każde pół metra wciskają na kolejne mieszkania i weź tu człowieku dymaj na czwarte piętro z rowerem bo winda wstawiona najmniejsza po taniości i rower nie wchodzi.
@piterstg
2 жыл бұрын
ale mnie wkur....wia biała trytytka na otulinie ramy, gdzie jest sztyca!!! a poza tym to ŚWIETNY MATERIAŁ!!!! dziękuję
@kurwamac75
4 жыл бұрын
Niedałbym rady kucać przez 17 minut.
@pawekrawiec438
4 жыл бұрын
No chyba że to zwolnienie albo zatwardzenie😀.
@MARKLB11
4 жыл бұрын
Przerobilem rower szosowy mid motor bafang 350w bateria 17 Ah, na najwyższym wspomaganiu 100 km przejerzdzam..pozdro
@tesla9936
2 жыл бұрын
Z jaka maxymslna predkoscia ? 100 km robisz ?
@MrLatek2
5 жыл бұрын
Ta obudowa hailonga to straszna lipa, bateria jest za ciężka i trzyma się do ramy tylko na dwie śrubki i przez to majta na wszystkie strony. Mało tego bateria lata w środku tej obudowy i hałasuje, a sama obudowa pęka w miejscu gdzie jest skręcona śrubami. Ogólnie to wkurza i pęka. Kupiłem zestaw z taką baterią i lepiej to zabudować w skrzynce na bagażnik albo w zabudowie w ramie.
@grzegorzcieslikowski6221
5 жыл бұрын
Mam takie 2, nic w nich nie lata - zależy kto wykonał baterię. Natomiast faktycznie standardowe mocowanie na 2 śruby jest słabe, po dorobieniu 2 kolejnych (nitośrubki) wszystko jest stabilne i nie sprawia problemów.
@MrLatek2
5 жыл бұрын
@@grzegorzcieslikowski6221 ja nie mogłem dorobić, bo w tym miejscu jest u mnie sterownik w tej szynie :/
@jacekzet56
5 жыл бұрын
@@MrLatek2 Potwierdzam. Szynę baterii musiałem dodatkowo przykleić SIKA Flex 11FC, dołożyłem jeszcze gniazdo mocujące oraz na wszelki wypadek zabezpieczałem taśmą mocującą. Po kilku jazdach po wertepach aluminiowe gwinty się na stałe poluzowały.
@boniedwa
4 жыл бұрын
Elektryka w rowerze ma sens tylko w rowerach górskich i tylko w miejscach, gdzie nie ma wyciągu. Jak ktoś nie ma siły popedałować w mieście to już jest żałosne, bo psuje to całą ideę roweru
@RafalGrygorczyk
5 жыл бұрын
Napiszę krótko. Kiedyś jeździłem 40 km dziennie, teraz 120, a pot tak samo cieknie po plecach, bo ty decydujesz jak mocno chcesz się zmęczyć.
@pawemaguda4055
2 жыл бұрын
Mam niewydolność serca potrzebuje taki układ do przemieszczania się w mieście. Wjazdy pod górkę bo po prostym starać się chce jeździć normalnie. Pytanie najmniejszy silnik najmniejsza bateria jaki to będzie koszt. Nie potrzebuję zasięgu 100km (tylko wyjazd z dzieciakami i żona na piknik okazyjnie max 50km)
@darekzet.8401
5 жыл бұрын
sklepu skad ten zestaw nie bede komentowal...Za baterie przeplaciles i to naprawde sporo.Kupujac nawet nowe ogniwa w jednym ze sklepow z czesciami do elektrykow, dokupujac do tego bms i placac komus kto potrafi dobrze "zgrzac" pakiet wyszlo by ze 2 razy taniej conajmniej...A sama obudowe tez mozna zamowic lub kupic albo po prostu zrobic samemu jak ma sie cokolwiek z "majsterkowicza"... No ale wiadomo; jak kogos stac to mozna i tak.pozdro
@lb6204
5 жыл бұрын
Dokładnie, baterie ( zestawy ogniw) z Chin sa nietrwałe, warto zgrzać zestaw na firmowych wydajnych ogniwach wtedy nie kupujemy kota w worku.
@TheBestFishing
4 жыл бұрын
Jak kogoś nie stać na coś takiego to tego nie robi, to ma wyglądać schludnie a nie jak ulep :) Mam wiele innych wydatków, bardzo podoba mi się pomysł na rower elektryczny. Jeździłem zestawem z największą baterią od "BatteryGuru" i silnikiem Rapida s2100. Wygląda to bardzo schludnie i "oryginalnie", zasięg ma spory i poza tym same plusy, kosztuje to trochę ale jak miałbym wybierać jazdę z "brzydko" wykonaną przeróbką po kosztach a nie jeździć wcale to wolałbym nie jeździć wcale. Bez urazy bo zapewne się oburzysz, nie mam nic do ludzi którzy chcą zrobić samemu taki pakiet i pomykać, ale widziałem u Taby faceta z baterią którą woził w plecaku.. wyglądało to komicznie. Najgorzej też jak ktoś przerabia rower z hamulcami typu V-brake i w dodatku przyoszczędza na klockach jeżdżąc na tych marketowych...
@przemekbylicki7580
3 жыл бұрын
@@TheBestFishing Uważasz, że robiąc samemu wyglądało by o gorzej? To zależy od tego kto co potrafi zrobić. Ja myślę, że da radę zbudować rower tanim kosztem który wyglądał by jak fabryczny. Dla mnie samo zbudowanie takiego roweru sprawiło by przyjemność. Bo wydać kasę każdy potrafi ale zbudować coś fajnego i ładnego już raczej nie każdy;)
@TheBestFishing
3 жыл бұрын
@@przemekbylicki7580 Zależy, bo generalnie jak zrobisz coś podobnie bądź ładniej wyglądającego od takiego zestawu z ebikera to szacun :) ale wiele ulepów jeżdżących po drogach wygląda paskudnie, wręcz wstyd by mi było się poruszać takim. Ale każdy robi co chce także :)
@robertrobert9100
5 жыл бұрын
Jak deszcz pada to pampersa zakladasz? Jakas niedorobka ten rower.
@monterwc-tow3521
4 жыл бұрын
Dlatego inwestycja w takie cuś to wywalanie kasy w błoto. Nie zwróci się bo w Polsce klimat nie sprzyja do codziennego dojazdu do pracy rowerem bez względu czy elektryczny czy zwykły. Chyba że jest się gońcem na posyłki to tak.
@karolzywicki1188
3 жыл бұрын
Jestem osobą niepełnosprawną mam marzenie by pojechać z moimi córeczkami (9 i 4 lata) i żoną na rowerową wycieczkę niestety jedynie jest to możliwe na rowerze elektrycznymi, gdyż mój stan zdrowia pogorszył się. Jaka jest cena takiego roweru?
@anakinskywalker4250
2 жыл бұрын
duża nowy z 7000zł albo kupić zwykły za 2800 i części zlecić i za 4200 się ogarnie
@TomaszWalter-zo2sc
5 жыл бұрын
Łyse koła i przyczepność. :)
@przemysawgliwa6232
4 жыл бұрын
Ja kupilem swój elektyk za troche ponad 3 tys. Nie koniecznie wiec trzeba wydawac 5 tys. Moze nie cichy i nie z super dalekim zasiegiem, ale do miasta zupelnie wystarczy.
@Gadon357
2 жыл бұрын
jako mieszkaniec miasta nie mam gdzie trzymać roweru..... :(
@grisza56
4 жыл бұрын
Nagraj crossa z Tabą albo Ebikerem.
@damianmarek8538
Жыл бұрын
Mi zajęło 4h ;p
@tomo-6286
5 жыл бұрын
Podobno ten silnik dostaje kopa jak się do niego wgra inny software.
@Krzysztofm33
4 жыл бұрын
A jak z trwałością i niezawodnością wtedy? Obawiam się, że silnik pracuje na granicy wytrzymałości. :)
@magmarrex5939
3 жыл бұрын
o ile waga sie zwiekszyla roweru?
@Mr1999romano
Жыл бұрын
ze 6 kg
@Booyamakashi
4 жыл бұрын
W polsce poki co jeszcze samochod to wyznacznik statusu spolecznego dla dorobkiewiczow, wiec jeszcze troche w wisle musi uplynac, zeby przesiadali sie bogaci na rowery tak jak na zachodzie.
@dorotamacurzen7265
3 жыл бұрын
Chyba raczej odwrotnie, wiele czasu upłynie zanim biedni przesiądą się na rowery, mój sąsiad ma całe podwórko samochodów, 5 albo 6, ciężko policzyć, a wszystkie warte 20% mojego jednego. Ja jeżdżę często rowerem, jego nigdy nie widziałam.
U mnie w sklepie był caly nowy gotowy elektryk Ghost za 4500zł
@bemewi1
3 жыл бұрын
3,5 tys za zestaw spoko, a ile kosztował rower do przeróbki?
@tomaszbarczyk7763
6 ай бұрын
Polski Narod zawsze główkował.😊
@trolltv1282
Жыл бұрын
Jaki proponujesz zestaw do Giant Talon 27.5 4 2014 ?
@kudubudu5551
4 жыл бұрын
A jakie opinie o lovelec+?
@koleszka2003
3 жыл бұрын
z ta ekonomią to bym nie przesadzał,jakby sięgnąć do genezy to prąd jest pozyskiwany (puki co ) z elektrowni węglowych.
@newalien2
3 жыл бұрын
Mówisz w tej chwili o ekologii a nie o ekonomii
@leszekduewicx3943
4 жыл бұрын
Zestaw 3500+3000 rower to 6500 za ta kase kupie skuter elektryczny
@eres3734
3 жыл бұрын
Różnica polega na wszechstronności ,rower jest lżejszy i ma większe koła co na terenach off-road ma duże zalety.
@toru9034
5 жыл бұрын
A jak taki napęd znosi jazdę w terenie: korzenie, kamienie, gałęzie itp.?
@monterwc-tow3521
4 жыл бұрын
Przeca powiedzioł że to na miasto
@jackers32
3 жыл бұрын
Witam chciałem kupić swojego pierwszego eBika. Budżet 6 tys. max. Znalazłem Zundapp z801. Niemiecka firma z tradycją produkującą od 104 lat motory i rowery. Wydaje się być solidny lecz zastanawia mnie silnik w tym Zundapp z801 z momentem obrotowym zaledwie 35 Nm. W innych rowerach widziałem pod 100 Nm a przynajmniej 60Nm. Czy 35 Nm to nie za mało? Reszta konstrukcji wydaje się być rozsądna jak na pierwszy eBike. Czy łatwo będzie mi potem przerobić go na mocnieszy moment obr jeśli okaże się za słaby? Czy nie ma sensu taka przeróbka? Czy może lepszym rozwiązaniem będzie od nowości poszukać coś w granicach 80 /100 Nm?
@dario7938
2 жыл бұрын
Jaką firmę możesz polecić która zajmuje się przeróbką?
@JohnAarghSvensson
3 жыл бұрын
Niby fajnie niby spoko ale w błocie utarzac się nie da .o baterię trza chuchać i dbać jak o noworodka w deszczu.jak napęd na tył zabierz klucze i w plecaku druga oponę .jak na środek korby to też klucze bo lubi się wypinać co nieco ;)
@neuropsychotic1840
4 жыл бұрын
Ta bateria to Firma Gatery Buru z depakietowanych robią?
@cybulsyrf
4 жыл бұрын
Można manetkę obrotową zamiast kciukowej wstawić.
@tg-xh2lx
Жыл бұрын
Rower z tym widelcem wygląda jak pies po amputacji łapy 😢
@antonikowalski5531
2 жыл бұрын
Samochód daleko, rower po mieście dużo szybciej i wygodniej
@joannasikora2684
4 жыл бұрын
Właśnie szukam roweru elektrycznego albo rozważam ten manewr z przeróbką. Kolanka nawalają, coś trzeba postanowić.
@cireek1846
4 жыл бұрын
Lepiej kup gotowca w decathlonie, jedyny minus to ze nie bedziesz mogl jechac bez pedalowania. A cena roweru silniki i baterii dobrej wynosi jakos 4000zl, co jest gruba przesada za sama baterie i silnik, gdzie wyglada to okropnie.
@astrogator1980
4 жыл бұрын
Rose Thrill Hill miażdży Orbeę.
@AndreCapone2000
Жыл бұрын
Sprawa fajna ale szczerze udało mi się kupić nowy rower wart prawie 4k za 3k i dokaldac 2 tyle to dla mnie troszkę dużo 🙁
@kedzierskimicha6281
2 жыл бұрын
Bardzo fajne rozwiązanie Ma tylko jedna Wadę To jest średnio fajne Kiedy w Polsce jest śnieg i mróz ...
@pyzio125
Жыл бұрын
Witaj co to za rower ?
@wojtekm8970
4 жыл бұрын
Super filmik
@KorneliaRJ
3 жыл бұрын
Ja osobiście wolę rower standardowy, ot najzwyklejszy rower za 1500 zł a przejechał ze mną już tysiące kilometrów, dobrze konserwowany na zimę i sprawdzany na bieżąco odpłaca się nienaganną jazdą, a i dobrze robi na spadek masy ciała i pomaga w ćwiczeniu mięśni nóg, elektryki też spoko wyglądają ale mnie osobiście nie urzekły, jeśli potrzebuję szybko gdzieś się dostać wsiadam na skuter :D
@kermitbaba3831
2 жыл бұрын
Ze spadkiem masy żeś pojechał. Spadek masy to dieta, w 99%.
@przemekmajchrowski6
3 жыл бұрын
to jest za drogo. nie ma sensu ładować tyle kasy.
@dudek_218
5 жыл бұрын
Życze miłego dnia
@bosikrulez
4 жыл бұрын
Bzdura, skoro nie można mieć manetki, to po co taki rower . Póki prawo się nie określi nie pchal bym się z tym do większych miast .
@mbstudiopl
Жыл бұрын
4koła za takie coś to ekonomiczne ? :P wolałbym dołożyć do elektryka .. za takie cos tysiaka moglbym dac :)
@ParoxOfficial
5 жыл бұрын
12:20 i to racja lepiej śmigać na rowerku niz na tych tell siedziec od dzis nie wchodze na yt :D
@grzegorzszkoka8442
3 жыл бұрын
i wada zmienić opony na mocniejsze do ibaykow
@domin0000
4 жыл бұрын
Jakie są różnice pomiędzy Shinano a Rapid ale nie w momencie tylko sposobie wspomagania, ja mam akurat Yahmahe w Haibike, planuje moze przeróbkę drugiego roweru dla córki, ale gdzieś w testach chyba Taby, wskazywał na dziwny sposób wspomagania, MID jest zależny od nacisku na pedała i w Rapidzie działa to podobno skokowo, tzn. trzeba mocno cisnąć żeby jechał, a jak Ty to odczułeś właśnie w porównaniu z ori elektrykiem??
@DYSPoZYToR
4 жыл бұрын
Zamierzam zaopatrzyć się w Rapid S1100 ale słyszałem gdzieś że silniki na kole potrzebują mieć sztywne napięcie łańcucha. Mam rower gravelowy z napędem Claris (2/8) i nie wiem czy sprężyna przerzutki sobie poradzi, zamierzałem ją wymienić na Deore M6000 ze sprzęgłem ale byłaby różnica dwóch przełożeń. Czy ma to sens? Jestem laikiem w sprawach napędowych, mógłby mnie ktoś naprostować?
@RobiSmug
3 жыл бұрын
Kup mida. Hub jest ciężki.
@polety4197
3 жыл бұрын
Kiedyś montowano silniki spalinowe ...
@mateuszpirog9133
3 жыл бұрын
Tera to nie robio tak jak robili kiedyś
@adek86
5 жыл бұрын
25 km /h * 8h = 200 km ;) (tylko sobie do plecaka zapakuj jedzenie i picie)
@Rozbujnik_Rumcajs
5 жыл бұрын
Może być nawet gorzej, bo wg przepisów wspomaganie ma się stopniowo zmniejszać wraz ze wzrastającą prędkością, także przy 25km/h silnik już nic nie pomaga :)
@olgierdvoneverec1080
5 жыл бұрын
Nie znam się na robieniu rowerów elektrycznych ale ta plontanina kabli , ta osłona na kable na róże podsiodłowej i jakaś duża osłona czy prowadnica na kable przy główce ramy wygląda po prostu nieestetycznie. Choć rozumiem jeśli nie dało się zrobić tego inaczej. I to nie prawda co do elektryków nad paliwem . Produkcja baterii do Tesli model s wytwarza tyle CO2 co passat B5 1.9tdi przez 20 lat a baterie w tej Tesli po przejechaniu 150km zaczynają tracić swoją całkowitą pojemność i przez co dystans też spada. I jak taką baterie wymienić?
@Rozbujnik_Rumcajs
5 жыл бұрын
A doliczasz do tego passata emisję CO2 z procesu wydobycia, rafinacji i transportu ropy?
@Marszczak
4 жыл бұрын
Nie dolicza, bo mu wtedy psuje linię narracji zgodnie z zasadą, ze jak fakty są przeciw nam, tym gorzej dla faktów.
@user-kj9oe7uf3d
3 жыл бұрын
Wiarygodność w to co mówisz bardzo słaba gdy założysz błotniki to ma to sens.Nikt po mieście w deszczowy dzień nie lubi mieć mokrych pleców od tylnego koła .Pogoda lubi się zmienić
@MarekGrubala
5 жыл бұрын
Jakiej taśmy używasz pod trytytki? Czy to zwykła taśma izolacyjna? Pewnie było... ale nie sposób obejrzeć wszystkich odcinków :)
@krzysztofpoznan5226
4 жыл бұрын
Wsiadam na rowerek dla tężyzny fizycznej więc akumulator jako popychacz mnie nie zainteresuje nigdy, ale wiem jak jak w życiu bywa. Do roboty za biurkiem trzeba jakoś dojechać bez korków mając wysiłek fizyczny i tężyznę w doopie. Wtedy elektryk jest cool. A po robocie z za biurka prosto do Maca na fryty i szejka! Hehe!
@7vankrzysztof
2 жыл бұрын
Tak gadasz dopóki nogi nie złamiesz. Też myślałem, że w nosie mam elektryki, bo rowerem trzeba się napedałować , również pod górę. Ale jak dwa miesiące temu walnąłem o ziemię na paralotni i połamałem nogę, to już mam inne zdanie. Niestety po połamaniu nogi od stopy po kolano) długo nie będę mógł cisnąć pod górę. O bieganiu też mowy nie ma. Będzie dobrze jak pokuśtykam
@krzysostry
5 жыл бұрын
Dla mnie akurat przerobienie roweru którym jeżdżę na codzień to jest WADA ze względu że w weekend uwielbiam wyskoczyć sobie pojeździć (zrobić ok 50-60 km dziennie) i się zmęczyć, a dorzucenie kilku kilo do roweru zabija fan z jazdy(a rozbieranie tego i zakładanie czyli marnowanie 2h się mija z celem). Lepiej kupić sobie hulajnogę na dojazdy do pracy, ewentualnie inny pojazd elektryczny do 2000 zł. A rower zostawić mechaniczny(napędzany siłą mięśni). Ponieważ dokładanie silnika to już się robi motorower.
@Roman-gn5tp
5 жыл бұрын
Ale ładny to on nie jest, niestety. A produkcja i utylizacja akumulatorów też jest minusem dla środowiska. Chemia i wytwarzanie energii. Tak, że opowiadanie o ekologii to trochę przesada. Ekologicznie to pojechać po śniadaniu- korba i nasze mięśnie.
@rommel17pl
5 жыл бұрын
Nie, nie jest fajniej i przyjemniej.
@bartezxc
5 жыл бұрын
Idę wyrzucić popiół z piwnicy.
@waldemargrabia4731
Жыл бұрын
No własnie sa szanse na gotowy e-bike Zunhapp za 3300. Na obecny czas nie opłaca sie przerabiac 250w. Miałem taką propozycje i odrzuciłem,dopiero wieksze moce wchodza w grę.Wiem ze ten prezentowany ma wieksza moc,wypowiadam sie ogólnie,zeby ktos na siłe nie zawracał gitary.
@mariobros5567
Жыл бұрын
Dlaczego nie opłaca się przerabiać na moc 250w? Jest to świetna alternatywa dla osób które chcą po prostu trochę wsparcia w jeździe. Cześć ludzie chcę dojechać normalnie do pracy bez pocenia się jak świnia, a nie potrzebują śmigać 50 km/h
@waldemargrabia4731
Жыл бұрын
@@mariobros5567 Proszę czytac ze zrozumieniem,nie powiedziałem ze elektryki 250 w sa bez sensu,maja sens i sa swietne.
@mariobros5567
Жыл бұрын
@@waldemargrabia4731 rozumiem, natomiast nie każdy chce jeździć zundappem. Ale dzięki za podpowiedz
@pietrekt.807
5 жыл бұрын
Dla mieszkajacych w blokach na wysokim pietrze najwiekszym dramatem moze byc awaria windy. Jak ktos ma wlasny garaz to drugi rower jako elektryk jest idealnym rozwiazaniem. Naped mid potrafi tez przyczynic sie do szybszego zuzycia lancucha, kasety. Wyklucza tez przednia przerzutke. Ale to wynika jakby z samej istoty tych napedow. A zalet jest wiele. Pozdro
@marcinkulig1608
5 жыл бұрын
Ja tam 27kg e-bike noszę na 4 piętro i nie ma problemu.
@pietrekt.807
5 жыл бұрын
@@marcinkulig1608 poczekaj ze 30 lat. Co innego napiszesz.
@zaworek-lu
5 жыл бұрын
mam taki zestaw i się nie zgodzę. kaseta szybciej się nie zużywa bo nie zmieniam przerzutek tylko siłę wspomagania (jeżdżę na najmniejszej zębatce), przez 4 m-ce zrobiłem 1000km na starym łańcuchu i nic się nie dzieje (nic nie przeskakuje, nie zgrzyta czy inne objawy wyciągniętego łańcucha). Dojazd do pracy w mieście ok 9km zajmuje 2-3min więcej niż samochodem.
@Rozbujnik_Rumcajs
5 жыл бұрын
Wiele sterowników ma funkcję walk-asist i można sobie normalnie po schodach "wjechać" prowadząc rower
Пікірлер: 394