Ceux qui ont le pure tech ne vont pas rester fidèle en tout cas. Ma cousine avec son 3008 n’arrête pas d'être embêté, et le SAV est inexistant (Peugeot facture un diagnostique plus de 100 euro en plus). D’occasion, personne n'en veux.
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Oui en effet Lisa, Toyota reprenait 7.000 euros le 3008 de mon beau-père en fait ça part a des marchand ils ne se prennent même pas le tête sur à garantir un moteur très fragile
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Vendez votre voiture la reprend 13.000 €
@gerardgradg6163
Ай бұрын
Pas vrai partout Peugeot a pris en charge à 100% le remplacement du boîtier de distribution sur ma 3008 moteur puretech
@sayan4879
4 ай бұрын
Ils réfléchissent avec leurs pieds et ont les yeux qui brillent en $$$ en France . Ils se prennent pour se qu’ils ne sont pas . Ils ne comprennent pas que 65 % des français non pas l argent pour acheter aussi chère et que ceux qui ont les moyens eux non pas envis d acheter du Peugeot. Après sa trouve des excuses à chaque fois qu’ils font des flop .
@422prores
9 күн бұрын
L’hybride rechargeable c’est top ! Car sur les petits parcours c’est très économique et sur l’autoroute tu consommes peu … J’ai un C5 AC PHEV 225, ça marche super bien 👍
@Yoann-en-VE
9 күн бұрын
Tant mieux si tu es satisfait, je trouve que ce n’est pas ce qu’on fait de mieux mais il faut de tout pour faire un monde
@linacilou
4 ай бұрын
Trop cher, trop cher....c'est toujours le t les mêmes discours ! Sauf que celui qui achète une MG chinoise, on verra comment et combien il va perdre d'argent quand il va la revendre dans 4 ans ! Une voiture, ce n'est pas qu'un prix d'achat !
@gabstory
4 ай бұрын
Non la version VE 300ch sera avec la petite batterie, la grosse batterie sera qu’en traction . 😊
@jeanbaptistesingier8871
4 ай бұрын
Une fois de plus, du pain bénis pour les chinois.
@marsupi971
4 ай бұрын
Bonsoir à tous,j'étais Peugeot!!! J'ai eu 205 Gr,306 Td et 308 .Maintenant chez testa et Mg.Il me reste mon zafira en diesel. Je reviendrai pas pour le moment chez Peugeot,actuellement je préfère Renault à oui j'ai eu aussi Twingo électrique. Peugeot devrait lancer une vrai gamme électrique. Mais ils vont pas le faire car ils ont trouvé un partenaire chinois(Wuhan)pour vendre des véhicules chinois en Europe.
@janicot343
4 ай бұрын
Hello Yoann, si je comprends bien votre exposé, Peugeot est à côté et s'est planté avec ce nouveau modèle 3008. Une question Monsieur: C'est quoi le logo avec l'étoile sur votre blouson, et le tee shirt commençant par PET, comme Pétronas??? Seriez-vous influenceur pour une marque allemande?
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Juste un passionné de voitures 🤣🤣 j’ai une quarantaine de voitures et quelques Peugeot, Citroën……. Merci pour ton message
@janicot343
4 ай бұрын
@@Yoann-en-VE Ok Yoann, je comprends mieux. En ce qui concerne la transition Thermique-VE, c'est un vrai problème pour tous les constructeurs bien implantés, car les coûts de transformation du modèle industriel sont énormes, le défi est colossal, et on demande aux ingénieurs qui ont produit les thermiques, dont le 3008 ancienne génération qui était un succès de développer aujourd'hui un VE. En face, la concurrence, Tesla, ou les chinois est plus agressive à moindre coût. Ils sont partis de la feuille blanche, sans besoin de recyclage des personnels, en construisant de nouvelles usines adaptées à la prod du VE, l'éfficience à tous les niveaux; Je compare ce virage à ce qui s'est passé dans la téléphonie mobile il y a 25 ans quand Nokia régnait en maitre sur le marché du mobile. Un jour est arrivé un étrange appareil tout plat, avec un grand écran, tout sauf un téléphone, sorti par Apple, et ça à fait sourire beaucoup de monde: Le smartphone. Aujourd'hui, qui se souvient de Nokia? Nos constructeurs doivent se remettre en question pour suivre la stratégie de Tesla, mais en ont-ils les moyens. L'UE qui a pris la décision de stopper le thermique en 2035 doit accompagner les industriels dans ce virage, sinon, il est à craindre que l'automobile européenne aille droit dans le mur, même Mercédes.
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
@@janicot343 on est connecté c’est ma vidéo de demain midi lol j’en avais déjà parlé tu peux voir dans mes vidéos est déjà prête par contre seul mes souscrptieurs peuvent la lire. Le 3008 a été une réussite mais pas pour son côté durabilité mon beau-père s’en sépare au bout de 7 ans après avoir eu 14 ans de 3008 ça sera un rav4 pour le moment sinon ça aurait été un Model Y. Dans notre famille nous avons tout eu 205 gti 406 coupe 206cc 207cc 206+ 3008… sauf la petite RCZ mais après avoir une 207cc en THP et la chaîne décalée a 18.000 km et un hdi dans un coupe bref je suis passé chez les allemand oui Audi Porsche Mercedes
@traintasticfrance4661
4 ай бұрын
Dire que certains youtubeurs auto disent qu’elle est beaucoup mieux que bmw ou Audi … franchement elle est belle mais faut exagérer…
@ikarisforever
4 ай бұрын
Autant je suis béat d'admiration pour les bénéfices actuels de Stellantis (qui valident donc la stratégie passée (y compris la stratégie de l'autruche pour le 1.2 Puretech)) autant je me dis comme toi qu'ils filent du mauvais coton pour l'avenir ... car même avec les technologies Leapmotor le 3008 qui sort aujourd'hui il va rester pas mal de temps au catalogue et ses copines aussi. Par ailleurs je pense que la stratégie de montée gamme de Peugeot (mais il est vrai que c'est qu'une marque parmi 15) c'est un peu comme celle du Club Med : c'est proclamé très haut mais ça prendra du temps et il faudra discounter piteusement par rapport au prix catalogue pendant des années (cf le Club Med qui vendait un peu trop aux CE ses destinations soit disant prestigieuses).
@CheatBob
4 ай бұрын
Peugeot nous refait le coup du "l'important ce n'est plus la puissance aujourd'hui, mais le style dynamique". Achète mon veau 70 000 € !
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Qu’il commence par baisser le poids alors 😅
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Mais je suis d’accord avec toi
@gabstory
4 ай бұрын
C’est cher le rav4, au moins 45-49k. Préfère un 3008 phev à la limite pour le même prix
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Pro Peugeot 🤣🤣
@pbxl
4 ай бұрын
avec un rav 4 tu es blindé question fiabilité .... et un super mix hybride/termique gros avantage
@MrFroys
4 ай бұрын
je suis bien ok pour le chassis( ... Et j attend la fameuse R5
@coegege450
4 ай бұрын
Tu sous-estime Peugeot, ils ont des bons ingénieurs central et x, je pense qu'ils vont réussir. Même s'ils sont en retard dans l'électrique, on vera
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Peu y croit après y a pas de quoi être fier d’un 3 cylindres non plus
@jeromemermejean1650
Ай бұрын
@@Yoann-en-VE tu n'y croit pas sauf qu il y a eu 50000 commandes et qu ils sont obligés d'embaucher 450 personnes 😉
@maximum.p
4 ай бұрын
Leur mild hybride , bon c'est sans doute un vrai veau, inadapté au véhicule. L'électrique est trop cher et face à la concurrence vraiment pas bien placé. L'hybride rechargeable c'est topissime mais un marché de niche , et pas donné chez Peugeot. En gros ils vont rien vendre. En 2024 tu veux du PHEV tu vas chez BMW, Mercedes, Volvo, peut-être les Coréens mais je connais moins. Le plus étonnant chez Peugeot c'est le changement de stratégie incéssant, il y a qq années c'était 3008 300ch / DS7 E Tense 4x4 / 508 PSE. Aujourd'hui ils ont plus ou abandonné l'innovation et ont fait l'erreur de proposer un 3008 multi énergies, qui ne marchera pas ouf en Electrique , pourtant leur coeur de cible. Vraiment étrange la stratégie.
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Ce n’est ni plus ni moins qu’un electro alternateur ce que faisait valeo sur les anciens véhicules mais arrêtés parce que trop cher
@bruceleedark9610
4 ай бұрын
Mdr 45k le prix
@Docteur_strange
4 ай бұрын
TMY grande Autonomie Propulsion à 46990€ sur le configurateur de Tesla ( 600 Km ) ( et LFP ?? )
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Non la grande autonomie c’est du NMC marque LG
@Docteur_strange
4 ай бұрын
@@Yoann-en-VEoui mais grande autonomie propulsion en tmy. Je crois que c du lfp. J parle de la propulsion nouvellement sortie. Mais j m en remets a ton expérience 😁
@Docteur_strange
4 ай бұрын
A priori donc TMY propulsion en lfp et TMY grande autonomie propulsion en nmc. C est pas simple. Heureusement qu il n y a pas beaucoup d options 🤣
@erwanbill3703
4 ай бұрын
Sur le site de France 3 occitanie, on parle d'un VE qui a brûlé et . Brûlé la maison, 20 heures pour éteindre feu, le 16 mai. Ça rigole pas. La voiture n'était plus en charge.
@Fred-zk9rp
4 ай бұрын
Bonsoir Yoann , comme tu dis il est beaucoup trop cher et très discutable en terme de style , il faudrait aussi qu'il forme mieux les commerciaux sur l'électrique, certains ne savent même pas la faire la différence entre NMC et LFP, bonne soirée Fred 👍😀
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Oui ce qui est inquiétant c’est qu’ils te disent qu’il n’y a pas besoin de pompe à chaleur ni pour réguler ni pour la char ce rapide que la batterie va chauffer toute seule c’est quand même inquiétant
@olivierricci942
4 ай бұрын
@@Yoann-en-VEQuand l'on charge aussi lentement que le fait la e-3008 dans les meilleurs conditions. Il n'y a finalement pas grand chose a perdre. Quoique sertains testes montres qu'elle elle est capable de chargé a moins 1C dans de mois bonne condition. Si si c'est possible. Vous n'en rêviez pas Stellantis la fait.
@cyclisteauvergnat6012
4 ай бұрын
Puretech poussif
@superdidxp
4 ай бұрын
moteur purtech encore des probleme avenir avec cette merde de moteur , Peugeot a du mal a laché le thermique encore actionnaire dans le petrole . Mon voisin a acheter un 3008 hybride et le regret en plus d etre plus cher qu une tesla , elle est donné pour 4 L mixe c est faut c est plutot 6 L mini et ce recharge pas en roulant .
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Yep t’as des messages qui sont passés dans les spam je les ai validé mais KZitem veut pas pour info 👏🏼
@azerty._.ui0p468
4 ай бұрын
Justement c'est ça le but de peugeot vendre des hybride
@gabstory
4 ай бұрын
Au moins y’a pas le puretech 3 cylindres dedans
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Le thp c’est pas toujours mieux. Y a moins de problème car y en a pratiquement plus sur les modèles
@Antho2030
4 ай бұрын
Il a l’air super mais il devrait coûter 10k€ de moins
@olivierricci942
4 ай бұрын
Prendre un hybride rechargeable pour plutôt que de prendre une VE. Toute cela pour ne pas avoir a ce posé des PB avec la recharge. Il y a quelque chose de paradoxal pour le mois...🤪🤔 Car pour espérer faire quelque peu d'économie pour les petits parcours il faut recharger le plus souvent possible.😕 Et pour les grands déplacement c'est pas beaucoup mieux. J'en croise plus d'un entrain de chargé sur les bords tri standard de 50 kW. Sur les stations sur autoroute quand il y en a. L'an dernier a une station total j'ai eu l'occasion de discuter avec un propriétaire de PHEV. Il m'a expliqué que quand il fait le plein. Il fait aussi un charge. Cela pour ne pas voir sa consommation exploser trop vite. Enfin rien de bien terrible. Je passe le coussin de madame qui a le précédent 3008 PHEV. Qu'il chargé régulièrement des premiers mois. Puis de moins en moins et plus du tout. Car pour chargé il faut qu'il rentre sa voiture. Alors qu'il a l'habitude de puis des années de la laisser devant chez lui. Il en reviendront de leurs hybride rechargeable où pas et de toute tension. Tout comme ma belle sœur qui apparaît 4 de Toyota CHR 70 sur route et 110 sur autoroute. Elle change change pour un diesel. Où bien encore ma cousine qui a pris un Kia niro et qui va elle aussi reprendre un VT. Car sa voiture sur chauffage sur autoroute a 130 et réduire toute seule sa vitesse 80 sans prévenir. Pas terribles. Ou bien encore la Toyota Yaris hybride du travail que plus personne ne veut conduire. L'on et bien loin du meilleur des 2 mondes...
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Je connaissais l’alfa mito mais la kia miro 😜😜
@olivierricci942
4 ай бұрын
@@Yoann-en-VE C'est pourtant bien ce qui arrive à la Niro de ma cousine et ce n'est pas la seule. Apparemment un PB connue des utilisateurs. Car elle a eu l'occasion de rencontrer un autre propriétaire qui lui a dit qu'il avait le même PB : Sur autoroute à 130 elle finit par surchauffée et la voiture réduire sa vitesse à 80. Après discussion avec elle, je ne suis pas sur qu'elle est choisi un niveau de régénération adapté à la conduite sur autoroute. Car elle conduit toujours avec le niveau le plus haut et dans les paramètres le niveau automatique qui s'applique a la conduite avec régulateur, elle est là encore au niveau le plus haut. Ceci peut peut-être expliquer cela. La première fois cela est arrivé sur l'A6 au niveau d'Avalon en revenant de Dijon direction Sens. C'était son son deuxième trajet sur autoroute. L'allé c'est bien passé. La voiture sentait le chaud et d'un coup la vitesse est tombé a 80 .Elle c'est arrêté sur un refuge sur la bande d'arrêt d'urgence. Un petit tour de dépanneuse. Puis ce fut compliqué de rapatrier la voiture jusqu'au garage Kia de Sens. Mais une fois sur place RAS. Au voyage suivent sur autoroute cela a recommencé. Et toujours rien a signaler. Résultats elle ne prend plus l'autoroute. Pour aller voir sa fille a Dijon elle prend le train. Elle vas reprendre une VT. Surtout fini pour elle les hybride.
@French.Liberty
4 ай бұрын
Je comprends pas la voiture electrique. Ca coute cher, personne peut vraiment les reparer, les pleins sur autoroutes coutent cher et dure 45 minutes... Rien ne va. En plus on vient de decouvrir de nouveaux gisements de petrole. Pour moi c'est de l'arnaque totale saul pour de tout petits vehicules urbains.
@Yoann-en-VE
4 ай бұрын
Je ne sais pas. Moi je le paye pas la recharge…
@XAV41160
4 ай бұрын
hello, et oui pas facile pour les clients et aussi les constructeurs . electrique, thermique, hybride rechargeable ou micro hybride . et puis il y a les youtubeurs qui en font des tonnes dés qu'il y a une voiture electrique qui crame . @++++++
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