Такой вижу впервые, 3-ка вообще редкость, машина зверь!!!😊
@Maucat555
15 күн бұрын
Раньше у нас их тоже массово списывали. Особенно средние секции. А потом поняли, что 2 секции просто не в состоянии затащить поезд на подъём.
@RUS-yr7jn
13 күн бұрын
Часто видил 3м62у (двухсекционный вариант). С бустерной секцией тепловозы попадались не часто. Некоторые 3м62у (двухсекционный вариант) в свое время работали в с пассажирскими поездами на участке Лодейное Поле - Петрозаводск - Медвежья Гора до её электрификации.
@Maucat555
13 күн бұрын
@@RUS-yr7jn Так многие Машки работали с пассажирами. И даже сейчас иногда. 58 и 64. 44 работала с пассажирами.
@user-oq9xk9ux9n
11 күн бұрын
Диковинка какаето я такую впервые вижу -СУПЕР
@Maucat555
11 күн бұрын
У нас их много. Ведь таскать щебень с запада надо кому-то.
@Maucat555
11 күн бұрын
Таких много у нас. Ведь надо таскать тяжести с эапада.
@highlander5441
15 күн бұрын
Недавно смотрел "Поезд вне расписания". Я думал их уже все списали. Раритет. Но сколько бы не ремонтировали, списать всё равно придётся.
@Maucat555
15 күн бұрын
Не спишут. Они нужны. Нужны мощные тепловозы. А Машки меньше склонны к буксованию.
@nddfd9778
15 күн бұрын
@@Maucat555 Спишут, как только альтернатива появится, но пока ее нет, будут ходить.
@Maucat555
15 күн бұрын
@@nddfd9778 Если только 2ТЭ116У. Многим Машкам уже за 40. Но после капиталок они как новые. Так что будут ходить.
@user-mo1tn5km9w
15 күн бұрын
Звук уходящих лет
@Maucat555
15 күн бұрын
Старый, но боевой тепловоз.
@MDKSlavyansk
12 күн бұрын
Маша Маша , а где твой ,,Мишка" ??🤗
@Maucat555
12 күн бұрын
Машкой назвали в народе по названию ломомотива "М".
@dennschtainer8403
14 күн бұрын
Да уж, "Машка" с буферсом это что-то новое, необычное.
@Maucat555
14 күн бұрын
На самой деле она очень старая. Хотя Машки могут и пассажиров таскать.
@ruzoliycvg
12 күн бұрын
*_Вес поезда примерно = 5000 тонн , какой руководящий подъём на этом участке ж/д , какая установленная скорость , есть ли предупреждение на этом участке ??? На 3 секции = 6000 л.с. локомотивы тащат поезд не напрягаясь._*
@Maucat555
12 күн бұрын
Более 5000. Где руководящий не знаю. Но со станции Томицы они минут 15 тащатся. Даже на этот маленький 3 минуты. Пассажиры за 20 секунд пролетают.
@Maucat555
12 күн бұрын
Не напрягаясь? Рёв дизелей слышно минут за 20 ещё со станции Томицы.
@ruzoliycvg
12 күн бұрын
@@Maucat555 *_На станции отправления выходной сигнал светофора какие огни показывал , по станции с отклонением по стрелочному переводу проходил ?? Вроде как над ж/д контактный провод висит , т.н. "пассажиры" какими локомотивами таскают ? И таких вопросов будет много , надо знать участок пути._*
@Cynical_Mouse
15 күн бұрын
А это заводское решение, или деповская модернизация?
@Maucat555
15 күн бұрын
Этот тепловоз с завода в 3 секции работает.
@user-xo5ny7wd5x
14 күн бұрын
Очень многого... Сколько?
@Maucat555
14 күн бұрын
Уточните вопрос.
@user-xo5ny7wd5x
14 күн бұрын
Для троих маловато, кто то сачкует по любому...
@Maucat555
14 күн бұрын
Они работают на пределе. На западном направлении подъёмы ещё тяжелее.
@user-dx5fl8qo8s
13 күн бұрын
В середине вагон для перевозки зеков
@Maucat555
13 күн бұрын
Только вопрос есть. Снимать то его можно?
@user-xo5ny7wd5x
14 күн бұрын
Вес какой
@Maucat555
14 күн бұрын
Более 5009 тонн.
@user-um5fh9vd6f
14 күн бұрын
В Китае закупим скоро замену, за нефть и руду...
@Maucat555
14 күн бұрын
На наших подъёмах китайцы сдохнут.
@user-lk8cv9lw7d
12 күн бұрын
В Китае?😂 Как то уж больно не надёжно и не долговечно. Если судить по их автопрому
@Maucat555
11 күн бұрын
@@user-lk8cv9lw7d китайцы сдохнут на наших дорогах. У нас очень тяжёлые подъёмы. Даже наши встают. Без толкача не могут.
Пікірлер: 35