이런 것이 취재기사입니다. 문제점을 드러내고 현장 상태를 파악하고 외국에서는 어떻게 하는지 비교하여 해결점이 무엇이다... 이런 기사가 진정한 취재기사입니다. MBC 의 현장취재를 근거로 하는 기사는 신뢰가 갑니다.
@user-dy6li1cc8u
2 жыл бұрын
맞아요. 그런데 대부분 언론은 논란꺼리만 만들죠
@user-wr1vz7yg5c
2 жыл бұрын
과적은 절대 안됩니다..과적으로 인한 피해는 고스란히 소형차 운전자에게 돌아갑니다..사고든 도로 복구비용이든..저건 완화해줘야 하는 문제가 아니라 운반기사에게 과태료라든지 허가증이라든지 하는 제반비용을 사용자 측에서 부담하게 만드는 법이 필요한거죠
@user-jh6wd5nm1j
2 жыл бұрын
@@user-wr1vz7yg5c 중장비 하나 적재하면 바로 과적인데 이게 현실적인 제도인가요? 그리고 저정도 비용에 허가증 받는 시간까지 사용자 측에서 부담하면 사용자가 받는 손해가 말도안돼는 수준인데 비현실적인 제도를 비판해야지 무조건 과적은 안됀다고 할 문제가 아닌것 같아요
@user-wr1vz7yg5c
2 жыл бұрын
@@user-jh6wd5nm1j 현실적으로 아스콘 포장도로는 아무리 시공을 잘해도 40톤 이상은 무립니다..콘크리트 포장도로가 그나마 대안이지만 시공 비용이 너무 많이들고 보수 또한 어려워요..흔히 말하는 맹꽁이 크레인도 공도 주행은 불법이니 사실 법으로 제한을 풀어 주는게 맞지만 그로 인해 발생하는 피해는 위에 언급한바와 같이 소형차 운전자와 파손 도로 복구 비용을 책임지는 지자체에 부담으로 돌아갑니다..트럭 트레일러 기사에게 과태료 허가증 비용을 물리기엔 어림도 없으니 사용자 측에서 제반 비용을 지불하게 하자는 것이지요..그리고 중량물 운반 도로를 지정해서 관리하면 도로포장 복구등의 비용은 사용자측이 지불한 과태료 허가증 등의 세외 수입으로 대체 가능할 것 같습니다..우리나라가 여타 나라처럼 도로 여건이 좋지가 않아 한정적인 도로망에 많은 과적차량이 이용하다보니 문제점이 많이 발생하고 있지요..제가 제시한 의견도 마땅히 현 제도에 마땅히 대체 된다고는 할 수 없지만 무작정 중량물 운반에 제한만 풀어준다는 것 보다는 조금이나마 실현 가능한 것이라 봅니다
@hassawaynoa6789
2 жыл бұрын
@@user-wr1vz7yg5c 영상 보신거 맞나요? 일반 과적 차량 문제가 아닙니다. 영상에 보면 과적을 했을때 문제점과 과적을 허가 받았을때 나오는 문제점 그리고 정부의 대처의 현실의 문제점을 알리고 타국에서의 해결책까지 나왔고 현실적인 정부의 대처를 요구하는 영상입니다. 영상 길지도 않아요. 보고 판단해서 글을 올리세요. 내용의 취지에 맞지 않은 바른소리는 결국엔 헛소리 밖에 안됩니다.
@duboosoon
2 жыл бұрын
기승전결 그리고 다른나라의 예시와 대안까지 모든게 완벽한 취재!
@jeongjaesin7140
2 жыл бұрын
완벽한 댓글과 완벽한 프사!
@user-vw9ts9kq9h
2 жыл бұрын
정상적인 기자가 정상적인 기사를 썻을때의 표본
@user-bv1bm6oc5z
2 жыл бұрын
진짜 정부 싹 갈아엎어야됨 문재인이 잘못했다가 아니고 나라 돈을 지들 배 채우는데 쓰는 것들이 전부 여, 야 안가리고 다있자나 박근혜도 나라돈 굴릴 생각만 한 허수아비고 문재인이라고 달랐나? 똑같다 그냥 무능
@LN_as_official_
Жыл бұрын
오랜만에 좋은 기사거리네요 감사합니다
@Ssss-jp4zj
2 жыл бұрын
앞으로도 이런 취지의 기사들이 많이 나오면 좋겠고 정부 또한 대책을 세우면 좋겠습니다
@user-rp6jw5pj7u
2 жыл бұрын
정부가 해야할 일을 건설사에 떠넘기고 건설사들은 트럭기사에게 떠넘기고 공무원들은 편법으로 법을 어기고 있고 그러면서 경찰은 세금 뜯는 단속까지 하고있고 정부가 제 역할을 너무 못한다.
@user-xi2uz4vn7i
2 жыл бұрын
ㅇㅇ 그래서 우리나라는 건설사가 직접 투기같은 투자를 하죠.
@user-cj3wl7ef1w
2 жыл бұрын
예전엔 명절 앞두곤 단속반이 이른 아침 중장비 차고지 앞에 기다리다 ᆢ 떡값 받곤했다는데 ᆢㅜㅜ 대한민국 공무원들 대단하죠. 빨리 시정되었으면 합니다
@AlpaAndromeda
2 жыл бұрын
과적단속은 경찰이 안합니다. 그리고, 방송에서 국토부라고 나오네요..
@justinlee8662
2 жыл бұрын
이제까지 정부는 뭐했나? 투자정보빼서 돈이나 쳐 벌고.. 더불어 썩은당.. 다시 안뽑는다.. 주체사상파와 지구에서 사라져라..
@당신의마음
2 жыл бұрын
과적, 과폭 단속은 국토교통부에서 합니다.
@toptop9028
2 жыл бұрын
이 기자는 상을줘야된다
@hdanjun2002
2 жыл бұрын
이번 뉴스는 좋았습니다 이런거 하나하나 찾아서 바로 잡도록 도와 주는게 참언론인!
@idmie3534
2 жыл бұрын
기사 내용도 좋고 그런 기자를 알아봐주는 댓글도 좋고~~
@엘더스크롤
2 жыл бұрын
근데 ㄹㅇ 좋은 기사 보면서 그럼 딴 나라는 어떻게 하는데? 궁금해졌는데 딴 나라 어떻게 하는지도 설명하네 ㄷㄷ 기승전결 완벽.
@neoely
2 жыл бұрын
인터넷 끄적거리고 다른 언론 기사 찾아서 복붙하는거 말고 이렇게 조사해서 내보내는 양질의 기사는 정말 상줘야됩니다. 시청자들은 알고있죠~
@user-gm1kl4ds5x
2 жыл бұрын
졷BC치곤 좋고 알찬내용
@user-ym1ie1vb2h
2 жыл бұрын
기사 내용이 참 좋네요. 문제점을 지적하고 그 문제점을 다른 나라에서 어떻게 해결하는지 까지 조사했네요.
@vlogtv2085
Жыл бұрын
이런 뉴스가 최고 뉴스 입니다 국가가 직접 챙긴다는 말이 가슴에 남습니다
@user-ho2xm3eh3n
Жыл бұрын
ㅇㅈ👍
@hilee4488
2 жыл бұрын
외국이 합리적으로 일하네... 도로에서는 바퀴 1개당 하중만 계산하고, 교량통과시에는 전체중량을 점검하는구나... 아직까지 우리나라는 주먹구구식...
@user-jq8us3ke8d
2 жыл бұрын
주먹구구식 이라는 말 너무 공감 되네요.
@user-gy5bk4sj1b
2 жыл бұрын
저런거 때문에 도로 망가지고 교량 부서진다. 철저히 단속해야 한다. 즁장비는 분해해서 옮겨야 한다.
@user-wj6tv8xu5i
2 жыл бұрын
@sw l 분해야 할수 있지 암요 분해하고 다시 조립하고 ㅋㅋ 상식선에서 좀 씨불자 ㅋㅋㅋ
@user-wj6tv8xu5i
2 жыл бұрын
@sw l 너 중장비 운전해본적은 있냐 길거리 다니는 맹꽁이 크레인도 울나라선 불법이다 대가리속에 지식이 없으면 막 씨불지 마라 ㅎㅎㅎ
@user-wj6tv8xu5i
2 жыл бұрын
@sw l 가짠노 ㅋㅋㅋㅋㅋ 초딩이냐????ㅋㅋㅋㅋ
@jihwan990706
2 жыл бұрын
진짜 오랜만에 보는 완벽한 취재에 솔루션에 보도였다.. 이런 식의 중요하고 알맹이 있는 뉴스들이 더 많았으면 좋겠네요. 기자님 감사드립니다
@user-fs2ko1lj2d
9 ай бұрын
까불지 마라 옛날에는 전부다 어깨에 짊어지고 옮겼다 어디 헝감 부리노
@jihwan990706
9 ай бұрын
@@user-fs2ko1lj2d 컨셉 할거면 띄어쓰기도 하면 안됌 ㅇㅇ 그리고 . 으로 띄어쓰기 하고 더 공부하고 오셈
@superdlanr
8 ай бұрын
@@user-fs2ko1lj2d 아재요 40톤 중장비 꼭 어깨에다 매고 열심히 옮기소ㅋㅋ 요새 말로 당신같은 사람을 두고 틀딱이라고 부릅디다 알고는 계쇼?
@@user-sj9hs9rh5m ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나 겁나웃기네 그게 가능한가 내생각은 불가능한데 순진한건가 아님 생각이없으신가 그게 올라갈꺼라 생각하시나보네 수술실에 씨씨티비도 제대로 못하고있는데
@user-ub5yg8qu4b
2 жыл бұрын
이건 무조건 개선 해야 합니다 잘못된 법은 무조건 개선 해야지요 저건 개선 하면 서로 돈 벌고 현장 건설도 빨리 되는 건데 이번 뉴스는 칭찬 두립니다
@yee7896
2 жыл бұрын
@sw l 너나
@user-gk4pg2dg6w
2 жыл бұрын
@sw l 반드시 필요한 법과 떼법은 다르지
@user-gk4pg2dg6w
2 жыл бұрын
@sw l 그럼 중장비는 어떻게 하죠? 옮기지 마요? 분해하는 것도 어려운 일인데?
@user-rc4kq3wr8y
2 жыл бұрын
@sw l 외국들도 걍들고 가지않아요? 미국 러시아 중국 일본
@user-rc4kq3wr8y
2 жыл бұрын
@sw l 글쎄요 저는 님말에 공감못하겠는데요 우리나라가 최빈국도 아니고 아스팔트 최소 두께 규격을 70년대부터 꾸준히 보강 해왔는데 무슨 소리를 하시는 건지 모르겠네요 그말이 맞다치면 일반도로나 지방도로를 이용하는 건 왜 문제가 안되는거죠? 이건 최소 규격을 갖추어거 그런가요? 우리나라 고속도로가 넓은 국토를 아우르는 것도 아니고 쥐꼬리만한 영토가진 나라인데 타 국가들과 달리 중장비 운반을 금지한다는 게 말이되냐 이말이죠 ㅋㅋ 결국 전쟁나면 탱크로 고속도로도 못이용하겠네요? 기본 40톤은 넘어갈텐데 결국 핵심 요지는 40톤 이상은 교량을 건널 수 있는 지 없는 지 운전자는 몰라서 자비를 들여 허가받아야한다는 건데 이거 문제있는 거 아니에요? 이런 게 시간과 공사비용을 그리고 더나아가 물류비용까지 증가시키는 요인인데?
@user-un1zu9kb3m
8 ай бұрын
발로뛰는 기자...요즘 같을때 참 귀하다는 생각이 듭니다.
@user-op8ym1pr5s
10 ай бұрын
꼭 필요한거면 허가해서라도 이동 하게끔 해야는거 안인가요?????
@user-co9ic6gu9i
2 жыл бұрын
도대체가 과적 하면 왜 화물 기사들 한테만 처벌을 하는건지 이해가 안됨 ㅋ 화주도 같이 처벌 해야 한다고 이건 수년전 부터 들었던 얘기 인데 아직도 바뀐건 하나도 없음 ㅋ
@user-di1ji6cr8v
2 жыл бұрын
말하자면..간단합니다... 옮길 물건이 있으면 기사들한테 갈수 있냐고 물어보고 갈수 있다면 주는겁니다... 화주는 빠지는거죠...
@suhokim1448
2 жыл бұрын
하기싫으면 짐 안실으면 그만아님?? 대과리에 밥만들었나
@MOM.1
2 жыл бұрын
@@user-di1ji6cr8v 꼭 그렇진 않습니다... 모르고 가는 경우가 많습니다 톤수를 줄여 알려줘서 현장가보면 훨신 무거운 장비일 경우가 많습니다 그러다보니 공차로 왕복만 해도 연비가 1~1.5밖에 안나오니 실을수 밖엔 없는 상황이 나옵니다
@user-co9ic6gu9i
2 жыл бұрын
@@suhokim1448 얼른 잠이나 쳐자라 낼 학교 가야지?
@Rosa.CAT.
2 жыл бұрын
@@suhokim1448 저짓거리해도 걸리는건 10번할동안 한번걸릴까말까임 앵간하면 단속안하고 넘어가줌 건설장비같은경우는 그리고 고속도로 못가는건 톨게이트때문이기도하고 저런무게로 도로달리면 고속도로 손상가고 그러다 인명피해가는 사고날수도있는거임 심지어 어차피 빨리도못달림 당연히 국도타는게맞음 고속도로 최저속도 낼까말까인데 법에 문제가있지만 그걸로 단속을 씨게하거나 하는게없으니 별로 문제없어서 법에개정이안되는거임 실제로 저거 단속빡시게하면 건설회사만 ㅈ되는거고 건설회사 ㅈ되면 공무원 국회의원들 뒷돈받는거도 줄어드는거고 뉴스에서 징징대는거 그냥 하는거임 ㄹㅇ 저게 단속자주하면 누가 저걸함ㅋㅋ 복잡한엔지니어링에 돌아가는 시스템임 단순히보면 ㅈ같은법에 운반기사들만 죽어나는 나라고 근데 큰트럭 타는새끼들 굶어야댐 운전 위험하게 안하는놈이없음 성질도 개또라이들ㅋㅋ
@user-xz8ln5jn7s
2 жыл бұрын
핵심은 본인들 필요할땐 그냥 열어준다는거다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 법이 재정신이 아닌거다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Illl1II1
2 жыл бұрын
내로남불 안하면 나랏일 못합니다 ^^
@fridaytvtv9290
2 жыл бұрын
와 미친 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 법치국가 맞음??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bd3yn6le2q
2 жыл бұрын
재 × 제0
@skc917
2 жыл бұрын
진짜 좆같긴 하다 ㅋㅋ
@ChubbyCat1990
2 жыл бұрын
@@user-ux5wy6zm1h 어메이징 헬조선 입니다. 대힌민국은 얼어죽을
@dasgluck3300
8 ай бұрын
멋진 방송입니다. 중장비 업을 20년 넘게 하고 있습니다. 현실적으로 20톤으로 분리 하는것은 상식적으로 맞지 않습니다. 그럼 15톤 크레인은 7등분으로 분리 해야합니까? 애초부터 분리 못하게 만들어 두었습니다😢
@Gosmdochi
2 жыл бұрын
헤드라인, 자극적 뉴스에 익숙해져버렸는데, 이런 잘만든 뉴스 하나 보니까 옛날에 뉴스보는 맛이 나더군요.. 정말 칭찬합니다
@highmusi933
2 жыл бұрын
애초에 저렇게 법을 입안시킨 작자들도 문제지만... 저런 일이 있음을 인지하고도 일하지 않는 입법부 국개의원... 그 자체가 문제다. 진짜... 왜 이건 해결되지 않을까... 매 선거마다 반복될까.
@fridaytvtv9290
2 жыл бұрын
예외를 두는 경우가 필요한데.. ㄷㄷ
@anonymous-yx6kf
2 жыл бұрын
당선된 국회의원 300명 국회에 다 쑤셔박고 그때서야 자기들이 어느 영역 다룰지 정하고 이 마저도 여야 생각 달라서 한참 걸리고 운좋게 전문분야 배정받아도 다른 국회의원이랑 생각 다르면 또 허구헌 날 싸우고 전문성 좀 생기려고 하면 임기 끝나고 그러니 죄다 한몫 챙겨서 단타로 치고빠지려고 하고 이렇게라도 하면 차악이지. 4년 내내 상대 정치인이랑 밥그릇싸우느라 국정 안보는 게 최악임 이게 한국 정치시스템이니까 제대로 일을 하겠냐
@user-kv6ot6up8x
2 жыл бұрын
일이 커진다음 고쳐야 눈에 띄거든요
@TV-bb1gz
2 жыл бұрын
기사에도 나오잖아요. 국토부는 인지도 못하고 있다고... 솔직히 공무원들은 자신들의 직무가 뭔지도 모르는 인간들입니다.
@mildaejo
2 жыл бұрын
지들이 "직접 당해봐야" 법을 고치는 시늉이라도 합니다. 멀리 갈 것도 없이 작년 코로나 3법이 그렇게 개정됐었고요.
@peniel4981
2 жыл бұрын
호주에서 차끌고 멜번에서 애들레이드 까지 가는데 곡식 보관하는 거대한 사일로 수송하는 거 본적 있는데 사일로 폭이 한쪽 도로 전체 넓이 정도 되다보니 트레일러 앞뒤로 정부 차량들이 호송을 하더라고요. 앞에서 미리 도로 정리 해주고 뒤에서 따라가면서 안전하게 이동하게끔 하는거 보고 선진국은 확실히 선진국이구나 싶었습니다.
@l7843
Жыл бұрын
실질적이고 유용한 보도내용이 좋네요.
@parksunwoo8660
2 жыл бұрын
개선되었으면 좋겠습니다. 후속 기사 부탁드립니다.
@user-wx2mf2xr2m
2 жыл бұрын
개선이고 나발이고 도로 망가져 멍청이들아 승용차 수만대분량의 충격을 저차 하나로 내게됨 건설현장 사적이윤때문에 공공도로 망가트리는게 옳은거냐??? 장비 분해를 해서 따로 옮기든가 해야지 성수대교 과적때문에 무너진거 모른?? 생각좀 하고 살자 생각좀
@leukocyte3593
2 жыл бұрын
@@user-wx2mf2xr2m 그럼 태백 장성광업소에서 운반하는 석탄 과적은 되고? 장성광업소, 도계광업소, 전라도 화순 광업소 폐광하면 나오는 중장비들을 어떻게 운반하죠? 공공도로 망가트리게 옳다고 하시면 광업소에서 나오는 드릴과 컨베이어 벨트 여러가지 중장비들이 있는데 대한석탄공사에서 관할하는 보관소로 옳기지 못하고 썩어야겠네요
@leukocyte3593
2 жыл бұрын
@@user-wx2mf2xr2m 과적땜에 무너진게 아니고 부실공사 땜에 무너진거 아닌가? 억지로 나사를 박고 무리하게 공사시공해서 결국 무계를 못 버티고 떨어진게 과적대신 부실공사일텐데
@user-wx2mf2xr2m
2 жыл бұрын
@@leukocyte3593오다주는 사람한테는 주댕이 못털고 여기서 화풀이 하지마라 조금씩 비싸게 옮기면 됨 니들이 아닥처하고 옮겨주니 그래도 되는줄 아는거
@leukocyte3593
2 жыл бұрын
@@user-wx2mf2xr2m 오다주가 뭐죠? 먹는건가요? ㄹㅇ 몰라서 하는말입니다
@user-ng9st9hc3m
2 жыл бұрын
개선이 되어야 합니다 그 방향까지 제시해주는 감동 방송이네요 문제가 생기면 누구누구 잘못먼저 찾지말고 개선의 주체자를 찾고 같이 개선하는 방송이 되고 국민되어야 보다 좋은 곳에 사는 우리가 되지 않을까요
@GO-it8zf
2 жыл бұрын
눈가리고야옹 어느정권이든 다똑같음 철밥통 공무원들 ㅋ 섹스산업 불법 길거리 좀만 걸으면 섹스산업 천지임 걍 사복입고 들어가서 하면 100퍼 다잡힘 모른척 이런식으로 법을 바꾸려고 하지않고 늬미 아몰랑 차고넘침 시대가 바꼈으면 좀 일좀해라 적성에 안맞으면 그만둬 할사람 넘친다 그리고 공무원도 능력제 성과제해서 미달시 태출시켜 그래야 뭐라도 할거아냐
@user-gf2bi3cx3v
2 жыл бұрын
대한민국 2~30년전기업은2류에서 1류이고 공무원은3류에서 지금 컴퓨터 정보사회에서2류로못가고 4류로역행하는 기형적 행정처리
@GO-it8zf
2 жыл бұрын
@@user-gf2bi3cx3v 일선 그러니까 현장직은 잘하는것같음 책임자 과장이상 이늠둔이 문제임 꼰대마냥 일처리도 늦고 예전 꼰대시대 눈치보며 기는습성 남아서 어케든 살아서 올라가려고 지 좋은쪽으로만 행정 처리하니 그윗선들이나 하부조직은 피똥싸죠 정채현상 중간에 또라이들 걸러내야함 아무리 유능한사람 와도 중간에서 전달이나 지시 ㅂㅅ짓하면 책임도 안져 욕도안먹어 땡보직들 이것들 싹 갈아야함
@Bom-nal
2 жыл бұрын
@@GO-it8zf 섹스산업을 비판 하는 너는 야동도 못보겠네?
@Bom-nal
2 жыл бұрын
@@user-vu5ug3ws5i 성매매가 불법인데 업소가 생기는게 문제이면 성매매 합법화해서 세금을 걷으면 되지 섹스가 마약만큼 인류사회에 악영향을 미치는 요소임? 우리나라만큼 성에 보수적인 나라도 없음
@mykwon1015
Жыл бұрын
현실적인 과적 중량에 대한 계측기준이 마련이 시급함. 40톤 넘는 건설장비 차량은 과적으로 통행자체를 하면 안되는데 도로공사 자체에서 저런장비가 필요해서 부를땐 자기들 편하자고 과적이여도 눈감아주는게 현실. 누구를 위한 과적법인지. 국회에서 각 교량, 고속도로와 일반 국도에서 통행허용가능 중량에 맞는 현실적인 과적표준중량을 하루속히 개정해야함.
안전한길 안내는 공무원 지들이 검토하기도 귀찮고 책임져야 하니까 절대 안하지 ㅋㅋ 아마 하게되면 공사같은거 하나차려서 외주줄듯 세금 팍팍밀어주고 ㅋㅋ
@whitestar4944
2 жыл бұрын
국회의원들이 얼마나 일을안하고있는지 보여주는 한가지 요소수대란도 마찬가지이고
@user-rj4ey6jk5w
2 жыл бұрын
옳소~~
@BB-te8gd
2 жыл бұрын
한국인이 그렇게 빠른거 좋아한다는데 정작 군대 법원 국회 이런쪽 높으신새끼들은 뭔가 일하고 변화할 생각이 전혀 없음
@rhrlajrrhtlvek
2 жыл бұрын
원래부터 일 안하던 ㅅ끼들인데 뭐..
@junhopark3518
2 жыл бұрын
정답
@user-sj9hs9rh5m
2 жыл бұрын
국회야 입법하는곳이니 그렇다 쳐도, 국토부의 공무원들이 제대로 일을 안하는것 같네요. 그리고 요즘 교량은 설계하중이 40톤은 넘지 않나요? 누구 아시는분?
@glnam5031
8 ай бұрын
좋은 뉴스 입니다. 몰랐던 사실을 알고 가네요
@user-rx8bj5iz5g
2 жыл бұрын
MBC 진짜 최고네. 이게 방송이다.
@퇴직금50억미만잡
2 жыл бұрын
외국은 축당11t 12t이상만단속 100톤짜리 이동하는거보면 축이 10개이상
@user-ng3nu7mh6s
2 жыл бұрын
바보들 허가를 받고 운반해야지
@user-ln4dy6tz6o
2 жыл бұрын
@@user-ng3nu7mh6s 영상 안보고 댓글 다시나요? 허가를 내고 싶어도 비용이 터무니없이 비싸고 시간이 오래걸린다는 내용 못본거임?
@suhokim1448
2 жыл бұрын
@NSA 중량으로도잡아야지 뷩신아 악용할사례들은 대과리속에 안들어가나
@panic__attack89
2 жыл бұрын
우리나라법이 진짜 이상함요...승용차 법과 피견인차량 법을 같이 묶어버리니.. 유럽처럼 다축 로베드가 필요한데 단가가 비싸고 운송료도 싸고...
@pr9519
2 жыл бұрын
@@user-ng3nu7mh6s 허가를 받는 비용 >> (그냥 운행 시 적발확률 × 과태료 = 적발 시 기대값) 라면 적어도 경제적인 사람이 허가를 안받고 운행하는 결정을 한다고 예상할 수 있는데, 과태료보다 허가비용이 비싼 상황이라 말할 것도 없음.
@user-pm6ey3fk6w
2 жыл бұрын
MBC 기자분들 취재 정말 잘하시는거 같습니다. 언론의 순기능이 이런게 아닐까 싶음 요새 진짜 잘보고 있습니다. 화이팅!!
@justice1342
2 жыл бұрын
이런게 언론 아닐까요 삶의 개선
@user-uc2vp3we5q
Жыл бұрын
이런걸 mbc는 좌파정부일땐 방송안함. Sbs도마찬가지 문재인땐 방송하더니 지금은 안함
@user-jm4yr9tl3s
Жыл бұрын
전 건설업 종사자였습니다 사실이게 문제가 있긴 있습니다 저 앵글크레인을 과적안걸리고 옴길수있는방법이 있어요 트랙 붐대 탑 뭐 이런거 다 해체하면 되긴해요 해체>이동>조립>작업 이순서가 비용과 시간이 너무많이 들어서 그런겁니다 건설사에서 이런 제반비용만 감당하면 과적을 안하고 운반할수가 있는데 현실은 그렇지 않아서 문제인거죠
@user-dl3ef9bo6y
Жыл бұрын
법이 지들은 다피해가고 일반국민들만 거시기하는 맞지요?
@hyun7410
2 жыл бұрын
우리나라 법은 식민지 법인가?? 대체 시대를 따따불 역행아냐 핼조선 법은 언제까지 그 모양???. 참 살기 어려운게 다 이유가 있다. 정치인들 놀고 먹고 지들 당파싸움만 하지 국민은 뒷전은 오래 전 일이다...!!!!! 아니라고 하는.사람 있을까?? .대한민국 헬조선 썩은 법은 여야 박살내고 진정 계혁을 하지 않으면 안될 일이 된지가 언. 십수년 제발🙏이젠 시대에 맞게 뜯어고치길
@user-wx2mf2xr2m
2 жыл бұрын
개선이고 나발이고 도로 망가져 멍청이들아 승용차 수만대분량의 충격을 저차 하나로 내게됨 건설현장 사적이윤때문에 공공도로 망가트리는게 옳은거냐??? 장비 분해를 해서 따로 옮기든가 해야지 성수대교 과적때문에 무너진거 모른?? 생각좀 하고 살자 생각좀
@user-tv3ib5rn5s
2 жыл бұрын
@@user-wx2mf2xr2mㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimyoolhi
2 жыл бұрын
@@user-wx2mf2xr2m 어느 세월에 장비 분해해서 옮길거냐? 그리고 거기에 관한 비용이 현실적으로 합당한 비용이냐? 이미 암묵적으로 40톤 이상 중장비를 실어 날랐었는데 그럼 어떤 다리도 무너져야 했었네? 니도 생각 좀 하고 살자.
@user-sj9iw3vm5q
2 жыл бұрын
중장비 운송업자 입니다 40톤 넘으면 경찰이 뇌물을 받습니다 우리나라에서 경찰에게 뇌물 주지 않으면 아무것도 못합니다
@kimyoolhi
2 жыл бұрын
@@user-sj9iw3vm5q 썩어빠졌군요 진짜로..
@Arix0_0
2 жыл бұрын
지금까지 무수히 많은 건설 현장이 있었을텐데 그때마다 이렇게 중장비를 날랐다고? 몇십년동안? 뭐지...?
@@user-sf7of4zx1o 최대하중 배로 건설 하는곳은 없음 1년동안 과적단속 최소 6천건씩은 걸리는데 안걸리는 케이스 생각하면 어마무시 하지 우리 회사도 3년동안 60~70톤씩 보냈는데 100톤 미만은 양심있는 기업이고 심한곳은 200톤 과적도 함 세상은 상상을 초월하는 미친놈들이 이끌어나감
@user-bm6ts2ij1l
Жыл бұрын
제대로된 기자가 얼마나 없으면 이런기사한번 나왔는데 칭찬이 이렇게 많냐 당연히 기자가 저래야하는데 진짜 기자는 천명중에 한명있다는거지
@user-id1ql3un9y
5 ай бұрын
저런차량때문에 도로가 망가져서 다른고객들이 큰 피해을 보는것야
@user-il3kd2ft2x
2 жыл бұрын
이런것을 제대로 알리는사람이 기자이고 이런 폐단을 개선하는 사람이 진짜 공무원ㅇ다
@user-rd4is9hg3k
2 жыл бұрын
좋은 나라가 되는길이 참 멉니다. 이런 취재 응원합니다.
@bianhwa4961
6 ай бұрын
건설쪽 종사자입니다 언론에서 이런걸 다뤄줘야 합니다 국가가 산업 발전을 저해하는 법 제도가 있으면 고쳐야 하는데 정부도 지자체도 국회의원도 공무원도 아무도 관심있는 사람이 없습니다 잘못 되고 부조리한걸 알면서도 자기 일 아니라고 내버려 두는거죠 이런 기사 다뤄주신 언론사 기자님 정말 감사합니다
@user-qf8gz5ip9h
8 ай бұрын
수십년째 저런상태죠 제도개선과 정부가 직접관리해주고 운송시 경찰이 동행해서 교통정리해주면 안전하게 운송이됩니다
@jameskim6845
2 жыл бұрын
정부나 공무원이나 법 만드는 국회의원이나 다 자기들 편한대로만 움직여서 그럽니다. 국민이 어려움을 느끼면 해결방안을 찾아줘야 하는데 우리나라는 법을 들여다보고 법에 없으면 무조건 금지만 시킵니다.
@user-us9jx8ej6m
2 жыл бұрын
화물차 종사자가 집단행동 들어가서 다 망해야 정신차리지 근데 꼭 한두명씩 이때다 싶어서 지 혼자 일해서 평생 못고칠듯
@user-sl2zi8bc4j
2 жыл бұрын
소외된 소수의 문제를 다뤄주셔서 감사합니다. 문제는 어디에나 있습니다. 하나하나 바꿔나가야 됩니다. 앞으로도 많은 변화 부탁드립니다.
@ilhokim8175
7 ай бұрын
중장비 분해후 재 조립 해야 한다...꼭 그럭케 해야 한다.
@bluegalaxy2665
10 ай бұрын
개선되야할것이 너무나 많습니다. 과거엔 가능했지만 이제는 안된다는 법규도 너무나 많습니다. 이제와서 불법이라하면 이미 만들어진 중장비 트럭들은 어쩌란 말입니까? 몇억들여 새차를 구입해서 법규에 맞추라는 허무맹랑한 소리만하고... 답답합니다! 현실을 따라가지못하는 법규는 있으나 마나 입니다!
@yenu5951
2 жыл бұрын
간만에 진짜 뉴스를 보는 느낌이 들었네요. 문제점 지적, 현실과 규정의 괴리, 해외사례 조사까지.. 깔끔한 3콤보
@user-hp1bs5qo2r
2 жыл бұрын
공무원들은 그게 편하니까 책상앞에 있다가 딱지만 떼면 그만이니까 개선을 하면 일많아지니까 안할려고 하지
@user-dg5nz3qw9i
2 жыл бұрын
개선은 국회에서 해야지요 ^^ 니가 말하는 공무원은 행정이에요^^ 입법이 아니구요^^
@knifeduck445
2 жыл бұрын
법대로 한겁니다 그냥 보내주면 공무원이 잘못 한거임
@user-sj9iw3vm5q
2 жыл бұрын
중장비 운송업자 입니다 40톤 넘으면 경찰이 뇌물을 받습니다 우리나라에서 경찰에게 뇌물 주지 않으면 아무것도 못합니다
@user-dq3sn6br2q
2 жыл бұрын
공무원도 호봉제말고 성과제로 바꿔야됨 딱 자기 맡은 담당정해서 근무하면서 개선되었으면하는 내용들 국회로 쏴주고 개정까지돠면 보너스주고 년차만 오른다고 돈 더 주는게 아니라 일반회사보다 더 빡세게 업무평가해서 월급 인상시켜야지 그리고 국회의원들이 뭘 다 알아서 법개정을하겠음? 민식이법봐라 공유킥보드 봐라 그딴 삽질도하는게 국회의원임 어차피 4년제고 대충때우는 의원도 많음 실무직들이 의견 안 보내주면 모름 실정을 공무원은 호봉제라 대충뭉개도 월급 오르지 짤릴걱정없지 노후보장되있지 나태해질수밖에없음 이제 성과못내는 공무원도 짤리거나 패널티 씨게먹게 바껴야됨
@user-my4do8ex8l
2 жыл бұрын
@@user-dq3sn6br2q실무자들이 다 해줄거면 그게 바지사장이지. 어차피 4년제고 대충 때우면 되는데 뭐하러 입법 권한을 국회의원한테 줌?? 그런 논리면 걍 실무자 공뭔들한테 입법 권한까지 주는게 맞음
@ParkJongMin2000
5 ай бұрын
현황제시, 문제점 파악, 해결방안까지.. 완벽한 취재네요..근데, 2년이나 지났는데, 지금은 해결되었나요? 후속보도 부탁해요
@user-lu2kw9nc5x
2 жыл бұрын
그럼 전차 싣고 다니는 헤트차도 과적인가요??
@user-mn8cs8rs9s
2 жыл бұрын
다리나 도로를 부실하게 만들어놓고 단속에 열올리는 정부 한심한 시대는 막을 내려야지. 일반 크레인도 단속반 길목을 피해서 새벽에 이동하는데 무슨 짓인지 모르겠어라.
@Armagit
2 жыл бұрын
무거운 장비 운송하거나 하면 다리가 무너지거나 할수있으니 단속하는건 맞는데 다른나라처럼 안전한길이라도 알려주고 다른길로 가는걸 단속해야지 무조건 단속이라니...
@user-pg2uv1ig4w
2 жыл бұрын
ㅂㅅ아 단속하는게 맞으려면 합법적인 대안이 있어야지 대한민국이 건국 되고 총중량 44톤 넘으면 다 범죄자 수십년째 그래도 안바뀜 니가 승용차 끌고 나가는게 불법이고 출근은 해야되 걸리면 범칙금 백만원 내봐라
@user-qe2ek5op9j
2 жыл бұрын
@@user-pg2uv1ig4w 불쌍힌 인간...
@mhc-rf8qd
2 жыл бұрын
@@user-pg2uv1ig4w 뜻이 이해가 안되냐??
@knightsblack7017
2 жыл бұрын
@@user-pg2uv1ig4w 저분이 아주 살기싫어서 그따위로 말좀봐~ 역시 대한민국 나라를 완전히 망하고 싶어서 그헛소리 하고 아휴~ 중국 이나 일본 이나 똑같은 저질 주제에.. 대한민국에서 나가!! 대한민국에서 살아갈 자격없다. 당장이라도 여기서 나가라!! 추방!!
@user-us9jx8ej6m
2 жыл бұрын
@@user-pg2uv1ig4w 피해직접 입는건 화물차 운전하는 놈들인데 단합안돼서 이런 멍청한 법도 수십년째 못바꾸는게 딱 트럭운전하는 놈들 수준임ㅋㅋ 단합해서 중장비 안옮기겠다 하면 건설사들 후다닥 로비해서 법 바꾸는데 지 하루 살겠다고 단합절대안하잖아
@user-yq1xk4qt8r
7 ай бұрын
이게 다 국회에서 이런 문제를 파악해서 법을 만들어야 되는데 우리나라 국회는 뭐하는 곳인지 원
@user-hl3rb3vq3i
2 жыл бұрын
도로망가져요 .. 운전업하는 사람만 쓰는 도로도 아니고 분해 해서 차 2대로 이동하면 되잖아요 ... 무조건 무게 늘려 달라는것보다 그게 더 맞는듯
@user-oh3uf8uh5t
6 ай бұрын
오토바이도 고속도로못다니고 전용도로마저 있는 나라에서 당연히 지킬거 지키면서 타는 사람도 있는데 법으로 40돈 되면 못다니게 해야하는것도 당연한거 아님?
@user-fo2pj6ks8i
2 жыл бұрын
저도 건설기계 종사자 입니다 예전도 그랬지만 아직도 바꾸지못한 대한민국 건설기계 도로법 고쳐야 합니다
@rushspris
2 жыл бұрын
@썸낭 안내줍니다 기사한태 부담하게하고 못내겠다하면 거래 끊거나 일 안준다고 압박할거에요ㅋ 공사현장쪽은 운송업체나 운전 기사들도 대금 못받는 경우가 더러있다고 들었습니다
@user-cx4gi7kr1j
2 жыл бұрын
어이 김씨! 근무시간에 유투브 쳐보지 말랬지 가서 벽돌이나 날라!
@zhrlfl1004
2 жыл бұрын
기사봤는데 법자체가 유도리 너무없네요 개선많이되야할듯;
@user-me1mr1mr5z
2 жыл бұрын
@@user-cx4gi7kr1j 안그러던데
@user-nj8vh8ze2z
2 жыл бұрын
@@rushspris 보통 내줍니다. 안그러면 누가 적재합니까. 거부부터 하고 보죠. 건설기계 제작업에 종사했던 적 있는데, 저런 경우에 기사와 과징금 부과될 시, 내주기로 협의하고 운송을 했었습니다. 트럭운전기사들 성질 만만하게 보시면 안됩니다. 절대 손해보고 사시는 분들도 아니고. 대부분 배차업체 통해서 부르는 건데, 만일 그거 기사에게 부담시켰으면 난리가 났을 겁니다.
경찰은 도둑을 잡는게 일이지만 경찰이 돈이 필요해지면 지들은 도둑질해도 된다는거랑 뭐가 다를까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jsplpjsplp6627
2 жыл бұрын
이런 기사 좋네요 개선이 필요한. . 근데 정부가 파악 못하는게 아니라 관련 기관이라고 해야 하지않나
@davek1217
2 жыл бұрын
그게 정부입니다만…
@glapt92
2 жыл бұрын
그게 정부잖아 어휴
@user-dl5mm4ep6k
2 жыл бұрын
어떻게든 빨려고 ㅉㅉ
@user-ib5sc8bj6r
2 жыл бұрын
그게 정부야 에휴 이런것도 투표권이 있으니..
@judahjohnson1863
2 жыл бұрын
정부라고 하면 왠지 문재인 욕하는 것 같아서 ㅋㅋㅋ
@user-ui6lb3vp4p
Жыл бұрын
정말 취재 잘 하셨 습니다. 부정선거 의혹도 한번 취재해 주세요.
@user-cr7rh7hv1q
2 жыл бұрын
97년 imf때부터 중장비 운전 하고있습니다 그때나 지금이나 똑같습니다 해체해서 옴기라는건 그냥 말이 않됩니다 하루 또는 반나절(4시간) 일하러가는대 몇일에 걸려서 해체조립하는게 말이 됩니까 그비용은 누가 내고요? 하루 몇십만원 벌기위해서 몇천만원을 쓰라는 겁니다 똑같은 길을 똑같은 장비가 이동을 해도 어떤현장에 가는지에 따라서 단속이 틀립니다 도로공사에서 하는 공사는 그냥 통과 시켜줍니다 나라에서도 중장비는 필요하니깐요 어떤 공사든지 중장비는 필히 필요합니다 도로를 깔고 유지보수하는것도 중장비가 합니다 하지만 운행은 불법 입니다 그럼 처음부터 중장비에 허가를 내주지 말던지 또 허가는 신고하는대로 받아줍니다 다만 운행은 불법입니다 공사는 필수이고 운행은 불법입니다 이런게 법입니까? 저도 25년이상 중장비 운전을 하지만 매일 단속 신경쓰면서 일하고 있습니다 한번 걸리면 몇일 일한것이 헛수고입니다 40톤 미만 장비들은 도로허가내서 운행할수있긴합니다 (총중량 40톤 미만이라도 축당하중11톤이 넘으면 단속대상) 하지만 이런장비들도 허가내지 않은곳에서 운행하면 단속됩니다 일대장비들은 날마다 일하는곳이 다르고 어쩔땐 하루에도 두세곳으로 이동합니다 우리나라 모든도로를 허가낼수도 없고 큰길은 허가 받고도 공사장 진입할려고 진입하면 진입도로는 불법입니다 일대장비들은 택시 같아서 그냥 부르는곳으로 가는대 내일 누가 어디서 나를 부를지 모르는데 허가 받은 길로만 가는것도 불가능 합니다 지금 이런 기사내용도 한두번 방송하는것이 아닙니다 아무리 방송에서 떠들어도 또다시 25년이 흐를것이라고 생각합니다
@bear.......
2 жыл бұрын
국토부가 그걸 인식하고 있다고????? 현기차 문제터져도 모른척하는 국토부가? 일 안하기로 유명한 국토부가 저걸 인식하고있다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저희 아버지 화물차 하십니다 회사에서 강제적으로 짐싣게 해놓고 단속 걸리면 아버지가 과적벌금 다 냈습니다 그렇다고 화물 요금이 올라가는것도 아니래요... 이런뉴스가 정말 희소식입니다 화물차기사 과적사고 나고 사람들은 화물차기사 욕많이 하시는데..ㅠㅠ 생각해보시면 자기차 망가지는데 누가 과적하고싶겠습니까.... 과적일단속하시는 분들 벌금만 강제적으로 가져가시니.... 나랏일 하시는분들 정말 귀기울려 주시기 바랍니다ㅠㅠ
@BondiBeache
2 жыл бұрын
입법하는 놈들의 지능이 어느정도 수준인지 알 수 있는 훌륭한 취재기사였습니다. 취재와 함께 어떤 국회의원이 법제화 했는지도 함께 밝혀주시면 좋을 것 같네요.
그럼 고속도로에 그냥 방치하리??? 저거 44톤 이상 허가해주면 너네가 그렇게 싫어하는 고속도로 공사 맨날 한다 고속도로는 44톤 까지 허용이야
@idother2563
2 жыл бұрын
200톤 나가는 크레인 이라고도안했는데 ..?
@SIMON-mk2iu
2 жыл бұрын
그러네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 200톤크레인이었네
@user-py2gc2fe9h
2 жыл бұрын
100톤이상 크레인은 무조건 과적임
@user-bd9ye6po4m
2 жыл бұрын
일제 식민지 시절 사용하던 운송사업법을 아직도 사용하는거임 중장비싣고 다니는 추레라를 거액을 들여 개인사업자가 구입했어도 소유주는 엉뚱한 운송회사 번호판 빌려준 운수회사 자동차등록 되여 개인재산권행사는 못합니다
@user-ju2rz6ct7r
2 жыл бұрын
지입의 뜻이 가지고들어간다 라는뜻이래요 일본말이라고 하더라고요
@user-wh6uo1pf4c
Жыл бұрын
총중량 44톤인데 단속기준이 40톤이 안이고요 축중은 11톤단속이고요ㆍ 정확한 정보뉴스해주세요ㆍ
@Chohr5209
9 ай бұрын
단속만 하는게 아니라 교량과 도로의 하중 지지력이 문제일텐데요~? 전방쪽 작은교량들이 40~60t 허용한계가 많은데 탱크들은 어떻게 기동을 하는지요-?
@user-ok7jp3vu8h
2 жыл бұрын
리얼 팩트로 조져버리네 ㅋㅋㅋㅋ 국토부 일좀해라ㅋㅋ
@user-zf7kb1ok8z
2 жыл бұрын
진짜 현실부정 도로교통법 & 건달같은 과적단속반
@user-dv9pz1pz3m
2 жыл бұрын
양아치들
@ehdgh116ify
2 жыл бұрын
인정 건달뺨침 거의 군대 간부새퀴들 수준
@userganada
2 жыл бұрын
스트레이트 보니깐 불법번호판도 판치든데 ㅋㅋ 뒷돈받는듯 도로교통공사~
@user-dw2yw6dp8t
2 жыл бұрын
조직폭들은 저런것들이나 좀 조졌으면 좋겠네
@user-id1ql3un9y
5 ай бұрын
공무원들 국민세금이나 축이나 내고 있어니 큰 문제야
@dbk639
2 жыл бұрын
간만에 좋은 뉴스라는 생각이 들었는데 다른 댓글들을 보니 다 같은 생각이네요. 정부에서 대책과 법을 잘 세우고 보완하셔서 더 안전하고 좋은 나라를 만들어주길 바랍니다.
@ddusul
2 жыл бұрын
건설업 일을 10년 넘게 하고있지만 법은 계속 만들어지는데 떠넘기기 법입니다. 중장비 뿐만아니라 중재법이라해서 사람들을 보호하고 안전을 지켜야되는 법은 미리 만들어져야 했던 법입니다. 그런데 문제는 그 비용과 모든 책임은 건설업과 관련 종사자들에게 떠넘기는 법은 문제가 있는 것이죠? 자꾸 무리하게 공사기간 단축하려한다든가 각종 편법을 안쓰면 업체는 손해를 보니 계속 악순환이 반복되는 현상 10년 20년전에 문제가 아직도 그대로 바뀌지 못하고 있는 실정입니다.
@NAMYOONHYEN
2 жыл бұрын
하긴 이런건 업계사람들이 더 잘겠네요 바로바로 느껴지실테니
@user-lg5yf4mg8n
2 жыл бұрын
영업용 화물차는 반드시 차고지가 있어야 한다(운송법). 현실....은 지방 xx시의 경우 영업용 화물차 1만대인데 주차장은 1천대도 안됨...
우리동네 화물공영 잇는데.비어잇어도 98 99 번호는 특수차라 안받아줌 ㅋㅋㅋ 고작 3.5톤 마이티.스카이 찬데 ㅋ 그리고는 차고지 위반 단속은 열심히함 환장함
@user-bk4zn2bm5n
Жыл бұрын
차고지는 포천인데 그러면 포항에서 주말에 광양가는짐 실으면 차를 포천차고지에 갔다놓고 와야된다는 말인데 집은 대구이고 당신같으연 이게 된다고 댓글 달고 있나요
@willsmith9325
Жыл бұрын
귀한 취재기사 감사합니다. 역시 MBC 뿐이네요 ^^
@user-fr8nt3zm4q
2 жыл бұрын
참 잘했어요~~😍
@user-dr6mk8tl7q
2 жыл бұрын
저 중장비 없으면 건물 자체를 못올려요. 이많은 건물들이 다 저 장비를 사용했는데 불법이라는게 말이나됩니까. 꼭필요한 장비가 옛날부터 지금까지 .이렇게 힘들게 쓰이고있어요. 나라에서는 도대체 누구를 위해 일하고있는지 알수가없네요. 창피하기까지 하네요. 과적제로 사고를 유발하는것은 법규를 어기면서까지 힘들게 일하시는 건설중장비 분들이 아니라 이렇게 만든 나라에서 책임져야한다고 생각합니다.
@user-sd1xv8mq4e
2 жыл бұрын
@@user-ni1li8yk6f 비싸서 하기싫댜 ㅋㅋ 아~공짜로 해달라고~
@user-jz9wj6uj2e
2 жыл бұрын
@@user-ni1li8yk6f 저도 같은 생각입니다. 분해해서 가져가면되는데 절대 안하죠.
@user-xk6ff2dc6l
2 жыл бұрын
@@user-ni1li8yk6f 다리 하나건널때마다 최소 800만원, 운임비 80만원 합법으로 진행하기위해서 운임비로 880만원달라하면 일감 완전히 없어짐, 기사에따르면 중장비 해체 관련전문가 부족함
@user-xk6ff2dc6l
2 жыл бұрын
@@user-jz9wj6uj2e 기사에 왜 해체하지 않는지 나오죠
@user-cc3of4ms4w
2 жыл бұрын
@@user-ni1li8yk6f 당신 말이 옳습니다가 만능이네 완전 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-hy1up2bc2l
2 жыл бұрын
솔직히 시대가 변하면서 법이 점점 변해야한다고 생각한다. 헌법도 무조건 헌법이라고 두지말고 헌법에서도 구식같은걸도 달라져야한다
@jak0828
2 жыл бұрын
그런 건 개헌을 해야되는데
@Q_20
2 жыл бұрын
개헌 졸라 어렵습니다
@user-qg1zs1ch6e
2 жыл бұрын
헌법은 국민투표 해야 합니다;; 이런건 시행령이나 시행규칙으로 잡는 방법밖에 없어요
@user-ow8vr6rx1k
2 жыл бұрын
@@user-qg1zs1ch6e 국민이 투표하기전 국회의원 2/3이상이 찬성해야 국민투표로 넘어갑니다
@ajd8215
2 жыл бұрын
헌법 바꾸는 시간이 드럽게 오래 걸림. 애초에 헌법을 바꿀정도면 인권에 대한 인식이 바뀔 정도야됨
@user-wk2sm2tg9t
Жыл бұрын
따로 분해 조립해서 이동시켜야 합니다 도로 다 망가져요
@user-pf5tu2qj6n
6 ай бұрын
근데 저런 중장비가 일반 공도로 가서 도로 파손하는것도 문제긴한데 저것들 없으면 건물은 어캐 만들거 어캐 부실건데? 트레일러 운전 기사도 수지타산이 맞아야 이동시켜주고 하는건데 무작정 단속만 하니 뭐하자는건지 모르겠음
@smh2890
2 жыл бұрын
무조건 하중의 크기만 볼것이 아니지. 과적을 단속하는 이유는 도로파손 방지와 교량의 안전 때문이라.. 운전자는 차량 제원을 신고하고 국가는 지나갈수 있는 안전한 교량을 안내하는 식이 되어야 하는데..
@user-nw8vb6qe7e
2 жыл бұрын
웃긴게 고속도로 교량가설치하려고 크레인 불러서 공사하고 있으면 그 근처에서 단속하려고 숨어서 기다리는 적도 있다는거죠 자기들 공사하려고 불러놓고 자기들 단속실적 챙기려고 입구지키는 경우도 있죠
@user-bv1bm6oc5z
2 жыл бұрын
그냥 정부가 무능 한거 ㄹㅇ 지들 뒷돈 세금 횡령으로 배만 불리지 나라 일 하긴함? 맞자나? 틀린말했음?
@user-mf9of3ls1f
2 ай бұрын
1:48 지금 대한민국 사회가 얼마나 개인주의적 사회인지...적나라하게...음...
@user-zn7uw6kw5p
Жыл бұрын
벌금만 받아 먹지말고 올바른 길을 안내해줘야함 오로지 단속에만 의지함 길을 갈수있도록 열어줘야 올바른 행정 아닌가요
@user-ny8ig2bh1q
2 жыл бұрын
역시 최고다!!! 기껏해야 도심시속 5030 이런거나 생각해내는 우리 위대한 대한민국 공무원님들이 넘 자랑스럽습니다.........
@ehdudkim794
2 жыл бұрын
자랑은뭔 욕밖에안나오는구먼
@tropicalinvest
2 жыл бұрын
제철소에 강판 누르는 롤러는 커다란 통짜 쇳덩어리 하나에 32톤인데 32톤을 싣고 안전하게 운반할 수 있는 8톤 이내의 차량이란게 말이 되는지... 과적은 긴급자동차도 예외 아니라서 로젠바우어 판터는 공도 진입 자체가 불가능한데 멀쩡하게 번호판 달고 운용하는거 보면 대체 뭔가 싶고
@gjk2462
Жыл бұрын
정말 좋은 기사지만 아쉬운 점이 하나 있습니다. 기자의 이름이 잘 안들려요~
@user-ey3sc7yx2m
4 ай бұрын
헐 그러면 화물차 하시는분들은 그걸다감당하시면서 했다는건대 너무 부주의한거아니가 머 정부측예서는 위험하다고 그럴수도있는대 그모든부담금을차물차하시는분들의 부담하시는줄 꿈예도몰랐는대 정말 저거 취재기사분있는거보니까 아직은 우리한국 살만한것갔네요 취재기사분 정말 멋지십니다 파이팅
@user-kf5lx2tc2q
2 жыл бұрын
정부의 과적벌금 징수가 목적아닙니까 화물기사야 죽던지말든지 신경안쓰지유 벌금만때리연 되니까
@ropeaccessmanryu8677
2 жыл бұрын
법을 좀 현실적으로 바꿔야겠네 분해하거나 하중계산서는 현실적으로 힘들고 무조건 다니지 말라고 단속만 하는거는 세수확보라는 생각밖에 안드네
@user-zm6bv2wt8b
2 жыл бұрын
하중계산은 자동차 무게 재는것이 있습니다
@user-zm6bv2wt8b
2 жыл бұрын
근데 저런것은 도로파손이 되고 교통사고나면 ㅡㅡ
@user-fg4ft3nr2p
2 жыл бұрын
그렇다고 무조건 단속은 일하지 말란건데...
@낭만토끼
2 жыл бұрын
국개의원들 일 좀하소 제발~~
@user-zm6zv2gu9i
9 ай бұрын
좋은기사 좋은기자
@HAPPYLOVEFREE
2 жыл бұрын
나라의 공무원,국회의원들이 일을 그만큼 안한다는 겁니다 현실은 무시하고, 구태한 법 꺼내들며... 범법자 만들고, 이게 행정편의주의 아니면 뭔가요?
@user-qo4ju1ud1f
2 жыл бұрын
미국은 저런 오버사이즈는 신고하고 이동하면 뒤에 안전하게 다니게 보조 차량 꼭 따라 가게 만들던데 오더 내린 건설사에서 다 부담해야지
@user-sj9hs9rh5m
2 жыл бұрын
미국은 뒤에 따라 오는군요. 여기 중동지방은 앞에서 에스코트 하면서 갑니다. 물론 운송회사 팀에서요. 전문 운송회사에서 주로 합니다, 좀 대형크레인만 해도 자중이 40톤은 훨씬 넘는데.. crawler crane 은 분해 조립이 가능 하지만, all terrian 같은 경우는 분해도 안되고, 할수 있는건 counter weight 나 분리해서 운반하는 정도인데. 국내에서는 운반이 안되겠네요.
@eungmokim2297
10 ай бұрын
법이 잘못된게 아니고, 통제해야 되는게 정상 아닌가. 특수 차량도 허가 받아서 통행할수 있는데, 화주들이 절차가 복잡하고 비용이 많이드니 꺼리는거고, 벌금을 운송기사가 책임진다는건 사실과 다르네
@meongsamuso
Жыл бұрын
도대체 대한민국 법은 누구를 위한 법인가? 누구는 범죄를 저질러도 수사조차도 안하고 누구는 800원으로 해도 당하고.. 40톤 넘으면 불법? 그럼 어찌껏 전국의 토목공사는 어떻게 한거지? 죄다 불법이었다는거? 법을 현실적으로 만들어라
Пікірлер: 4,2 М.