Sin duda... Este para mi es EL COCHE con mayúsculas. EL primero que mi padre compró nuevo. Un TSE de 1986. Gris plateado como el del video pero sin los parachoques y laterales de plástico. Era de los primeros que salieron con los parachoques pintados de Mayo del 86. El nuestro tenía pintura metalizada, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, regulación de altura de luces desde el interior... Fue mi primer coche con 18 años y a día de hoy tengo otro R11. Un GTX 1.7. Enhorabuena y sigue así. Sin duda el R11 ha sido uno de los productos más redondos de Renault.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias Alberto por tu comentario interesante; sin duda el R11 ha sido un producto estrella de Renault. Un saludo
@javiersanchez5686
Жыл бұрын
Me encantan los anagramas que ponían antes enseñando las velocidades que tenían los vehículos, originalidad de la que ya no hay
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así es, se han perdido.
@Joantruma
Жыл бұрын
Hola muy buenas. En mi casa hubo un Renault 11TSE, desde octubre de 1988, hasta julio de 2004, la verdad fue una gozada sobre todo el sillón basculante, lo tuvimos quince años y nueve meses, los primeros ocho años, conducido principalmente por mi, y los siete y pico restantes conducidos por mi esposa, una vez por la GC-1, lo llegue a poner a 170Km/h, que de hecho ha sido la máxima en mi vida. Un saludo, y sigue con coches más normalito como el de hoy.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias por tu interesante comentario, Un saludo.
@xaviergimenez1648
Жыл бұрын
Mi cuñado tubo el R-11 TSE de 72cv carburador de dos cuerpos elevalunas eléctricos y cierre centralizado
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Buen coche!!
@luisgarciagarcia3062
Жыл бұрын
Buen coche. Tuve un 9 de la fase dos con frontal bifaro año 86. Excelente coche
@EMH1917
Жыл бұрын
Estos coches “menos brillantes” que otros sorprenden. Son un diseño de ingeniería tan bueno como el de esos otros. En un precio contenido aunaron cantidad de soluciones y de elementos que hay que cabilar mucho para he reloj con un resultado contenido y accesible. Se le nota a su propietario el gusto por el. Un verdadero aficionado a los clásicos. Muchas gracias Rafael.
@vehiculohistorico7740
11 ай бұрын
Así es efectivamente, una gran afición no se sustenta necesariamente en coches clásicos muy caros.
@MorontaGuadix
Жыл бұрын
El R 11 es un placer conducirlo yo tengo el TXE fase dos.. y el cierre centralizado. Elevalunas y esa potencia extra con 90cv le da un poquito más de vidilla. El del vídeo se ve impecable
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias por tu comentario.
@iker6807
8 ай бұрын
Mi primer coche, heredado de mi padre. Con este coche aprendí de mecánica, xq cada mes se le rompía algo 😂😂😂 en la parte de atrás tenía un sofá, muy cómodo para… “dormir” y para llevar a 5 amigos 😂😂😂😂 . Recuerdos inolvidables. HF matrícula de madrid y yo viviendo en Bilbao , en aquellos años difíciles….
@vehiculohistorico7740
8 ай бұрын
🤣🤣 No hay mejor coche que el primero, nos deja unos recuerdos inolvidables. Gracias por compartirlos, un saludo.
@javicantabrana5504
Жыл бұрын
Que recuerdos, menudo cochazo tuve un 11 TSE, maravilloso mi primer coche, era de enero de 1984
@baltasarblesaolmedo9521
Жыл бұрын
Muchas gracias Rafael por tu trabajo y dedicación empleada en este bonito mundo de los coches clásicos y de época. Por tu disposición totalmente altruista, atenta y cercana. Mil gracias por todo a tí y a tus seguidores (incluyéndonos nosotros), así como a todos aquellos por sus comentarios. Muchas gracias a todos. Nos vemos por las carreteras !!
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias a Sara y a ti, por compartir con nosotros el encanto de vuestro clásico. Nos vemos por las carreteras.
@rubensanchezramirez8690
Жыл бұрын
Me encantan estos coches sencillos y económicos para disfrutar de una conducción auténtica. Gracias por el video Rafael
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias por tu comentario, Rubén. Un saludo
@taxidriver4700
Жыл бұрын
El frontal del R11 primera fase me parece de los más bonitos diseños de los años 80. El reestyling del año 87 lo convirtió en un coche anodino.
@joseluis550
Жыл бұрын
Yo creo, es una hipótesis, que el doble faro cuadrado se debe a la aventura americana de Ranault con AMC. Ese doble faro cuadrado era la moda vigente en los automóviles americanos. Renault adaptó esta la iluminación del Renault 9, vendido como Alliance allí, a la normativa americana. Por alguna razón decidieron traer esa estética al 11 Europeo, quizá para distinguirlo estéticamente del 9
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así pensamos la mayoría, taxidriver.
@Cristiancre
Жыл бұрын
Aunque el fase 2 gano en iluminación de los nuevos faros, que en la fase 1 andaba algo justa
@maxeluy
8 ай бұрын
Precioso video, siempre me gustó el 11, dato extra, también se armaron en Uruguay con motor 1.6L, en la planta Nordex S.A a pedido de Santa Rosa Automotores, el representante oficial de Renault en aquel momento y ahora mismo, también de Nissan.
@vehiculohistorico7740
8 ай бұрын
Gracias. Muchas gracias por la interesante historia que nos cuenta.
@adalbertobello
Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo con Baltasar, los recuerdos que un coche antiguo nos puede traer son lo más importante, es como de verdad se disfruta de un coche clásico, ya sea un Biscuter o un Lagonda. Precioso ese R11!
@enriquerosalpalacio974
Жыл бұрын
Gracias Rafael por el vídeo. En mi familia tuvimos un R11 GTX 1.7 de 90cv, de 1986 negro de tres puertas,tengo muy buenos recuerdos de el. Enhorabuena a Sara y Baltasar por mantener esta unidad, que lo disfruten mucho.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Muchas gracias, Enrique, por tu interesante historia. Un saludo.
@joseramonlopezerauskin3674
Жыл бұрын
Este coche inundó las carreteras españolas de aquellos años. Recuerdo que mi padre compró en 1985 un Opel Ascona, que hoy día conservo yo, y mucha gente le preguntaba cómo es que no había comprado un R11..!!!!. Muy buen vídeo y muy buena unidad!!!. Saludos.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias por la historia. Saludos.
@NovoH42
Жыл бұрын
Es muy bonito el 11 yo tuve uno m89 es una maquina pecha como un turbo ya que ese modelo tiene un carburador doble boca lo pisas y se abre la segunda mariposa es como si tuviera turbo. Es muy buen auto. Es un motor 1.4 cc carburador dale boca.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias por tu comentario.
@antoniodeltoro9939
Жыл бұрын
Yo tuve un Supercinco GTL del 88 que equipaban ese mismo motor de 1397 CC y 60 CV,(no 68 CV como se ha dicho en el video)durante 14 años y no me dio ningún problema. En cuanto a los asientos que eran muy similares,eran cómodos pero por alguna razón en viajes largos me dolía mucho el hueso del cuello. Pense que era mi postura,pero se me quitó ese dolor cuando cambie de coche
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Interesante historia la que nos cuentas, gracias.
@elJowi99
Жыл бұрын
Muy buen vídeo, gran coche con una línea (sobre todo el doble faro, aunque todo el coche en general, que me encanta), yo crecí en un Renault 11 TXE, el 1.7 con 82cv, era de mi abuelo. Lamentablemente se deshizo de él en 2013 para comprar un Renault 21 GTS el cual también me encanta, que hace 6 meses lo he heredado y lo estoy disfrutando muchísimo. Para completar la pareja, tengo pensado adquirir un Renault 11 de nuevo para recordar mi infancia, y tener estos dos grandes coches de Renault y poder disfrutarlos y cuidarlos como se merecen.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias, ya veo que eres un fan de Renault, y razones no te faltan, recuerdos familiares y buenos coches. Un saludo.
@angelrojo5045
Жыл бұрын
tambien tuve un R9 GTL fase 2 ya con A.A. Para mi lo peor es que son muy frios tienes que jugar con el estarter, saludos y Rafa-gas
@clasicoscarreteras
Жыл бұрын
Cierto
@clasicoscarreteras
Жыл бұрын
Un actor principal de nuestras carreteras en los 80 y los 90.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así fue...
@abeln9990
Жыл бұрын
Yo he tenido un 9 GTL del 85 . Muy confortable ,no consumía demasiado ,andaba bastante bien y tenía buen tacto de frenos ,dirección y cambio . Tras un golpe en la parte delantera ,le había puesto el frontal del R 11 ( como los modelos del 86 ) Los asientos eran muy cómodos y el trasero un sofá , además con espacio para los pies gracias al particular sistema de guías centrales de los asientos delanteros .
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias por la interesante historia. Un saludo.
@joseantoniomartinsanchez199
Жыл бұрын
Tuve un TSE, en su momento un coche estupendo, comodo y seguro. Tenía los desarrollos del cambio algo largos, que penalizaba las prestaciones, pero por lo demás, estupendo, grandes recuerdos.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Interesante comentario, gracias.
@antoniodeltoro9939
Жыл бұрын
El TSE era el más equilibrado iba bien equipado,y le sacaba 12 cv al GTL,merecía la pena las casi 200000 pts que habia
@gpa112
11 ай бұрын
Yo tube un GTD y un, TXE fase1. Amo este coche. ❤
@vehiculohistorico7740
11 ай бұрын
Buena experiencia la tuya con este modelo.
@Neville007
4 ай бұрын
Conduje un Renault 11 TSE color salmón ("aurora" creo que lo llamaba Renault) durante mis primeros años de conductor. Me dio algunos problemas mecánicos porque era el coche familiar y llevaba años parado, pero lo recuerdo con mucho cariño. De hecho, nada más cambiarme a un Citroën C4 eché de menos más visibilidad trasera y un cambio que no fallara tanto. Y conste que el C4 me encanta y me parece comodísimo.
@vehiculohistorico7740
4 ай бұрын
Gracias por tu historia, un saludo.
@mitonesdecueromarron
Жыл бұрын
Otro fantástico vídeo para disfrutar. Me encanta esa mezcla, lo mismo nos muestras clásicos populares como vehículos realmente difíciles de encontrar. A seguir así
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Muchas gracias Mitones... ¡Original nombre!
@joseanfraile6757
7 ай бұрын
Al igual que en el caso de Alberto, fue mi primer coche con 18 años. Antes lo utilizó mi padre que lo compró nuevo en 1986. Lo tuve bastante tiempo. Era blanco en versión de tres volúmenes (R9) y doble carburador (1.4 TSE). Fue el primero que vi con los parachoques del color de la carrocería. Muy completo para la época. Buen coche a excepción de una suspensión trasera demasiado blanda que hacia que el coche se "esculara" con cierto peso.
@vehiculohistorico7740
Ай бұрын
Gracias por el completo comentario.
@Lacteagalaxia
Жыл бұрын
Bonito coche me gustaba mucho y aun hoy dia tiene su encanto tuvo mucho mas exito que el R-14 un buen coche tambien el turbo era de mis favoritos de joven por su excelente balance de prestaciones - confort- habotabilidad que tiempos 😀👍
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Efectivamente un buen coche, muy equilibrado. Un saludo.
@Cristiancre
Жыл бұрын
En cuanto al bloque lo tuvo 17 años en un renault 19 TR que se vendieron poquisimos con la mecanica sierra y 4 velocidades y era un motor duro, fiable y con un sonido precioso. Eran muy frios como bien se ha dicho, de arrancar en ciudad y tener que tenerlo 2 3 kilometros tirado el starter aunque fuera lo imprescindible para evitar caballeos y saltos en los semaforos, una vez caliente daba gusto lo fino que iba
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Interesante historia, muchas gracias por compartirla.
@andresseguramendoza6179
Жыл бұрын
Me compré hace un par de meses uno dorado fase 2, un gtl. De joven con veintitres tenía uno diesel plateado fase 1, como ese del video. Saludos
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias por el comentario. Un saludo.
@andresrampoldi9131
Жыл бұрын
Gracias por el informe Rafael excelente como siempre. Saludos 🇺🇾 ❤ 🇪🇦 👏👏👏👏👏
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Muchas gracias, Andrés.
@angelrojo5045
Жыл бұрын
totalmente de acuerdo con la dueña, los asientos petalo son muy comodos pero algo escaso de reglajes para mi gusto
@jorgeroces6463
Жыл бұрын
No me pierdo ningún video Rafael, eso sí cada día me gusta más el buen vino jeje, siempre con moderación eh. Un saludo
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
🤣🤣😂😂 Me alegro de que disfrutes clásicos y vinos, dos fuentes de placer. Un saludo.
@jorgeroces6463
Жыл бұрын
Gracias Rafael 👍
@antxon2813
11 ай бұрын
Siempre me llamó la atención este modelo aunque mi primer coche fué algún escalón más de Renault.El R-18 gasolina versión 1.6 GTS. Inolvidable.
@vehiculohistorico7740
11 ай бұрын
¡Buenos coches!, gracias por tu comentario, un saludo.
@joseantoniofernandez3451
11 ай бұрын
El coche de los años 80 , fantastico maravilloso!! Practico
@vehiculohistorico7740
11 ай бұрын
Así es.
@user-mk2kt4lm1g
Ай бұрын
Я полюбив цей автомобіль. Дякую , що є такі надійні автомобілі.
@vehiculohistorico7740
Ай бұрын
Sí, es un coche muy resistente, gracias por el comentario.
@josepgurrera7607
Жыл бұрын
Eh, en serio, un R11? Ahora si que me has dejado con la boca abierta. Que recuerdos ya que tuve hasta hace cinco años un TSE blanco del 84 y con aire acondicionado cosa muy rara en este modelo. Tiene su historia ya que fui digamos obligado a deshacerme de él aunque yo no quería y me lo compró un chaval marroquí que se lo llevó a su país y que estaba muy satisfecho con el coche. Lo único que me dio mucho la lata en este coche fue el carburador Weber de doble cuerpo que constantemente se quedaba enganchada la mariposa del segundo cuerpo quedándose el coche muy acelerado incluso al ralentí. Era un coche que me gusta mucho, muy cómodo y amplio y con un frontal que me recuerda al DeLorean. Enhorabuena por este reportaje sobre el el R11 que me ha tocado la fibra y saludos.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Interesante tu historia con el R 11. Muchas gracias.
@albertobenitezrivera8114
Жыл бұрын
Ese problema lo tuve yo con mi primer 11 que era un TSE también y llevaba Weber. Sin embargo con el GTX que tengo que lleva Solex no he tenido ese problema. Saludos
@debbycoopers3653
Жыл бұрын
Más bonito el r11 primera fase que el segunda fase.espoca cuando Renault tenía unos modelos mucho más bonitos que hoy.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así es.
@josemanuelcunarrolopez7551
Жыл бұрын
ROVER OPRON NO SOLO G S sino SM CX
@izan075
9 ай бұрын
Es igual que el mío el mio tiene 296.000 km y estuvo 4 años sin funcionar el marcador , tendrá 315.000 km y arranca a la primera namás darle a la llave era de un señor mayor que siempre que salía algo lo llevaba al mecánico eso si desconozco si se le hizo las camisas del cilindro alguna vez , ahora voy a restaurar tema pintura y todo para que no se vea abandonado , saludos
@vehiculohistorico7740
9 ай бұрын
Buen coche compraste. Un saludo.
@andresseguramendoza6179
8 ай бұрын
Hola otra vez, otro apunte de este coche es que a mi r11 fase 2 le cambiaría el volante por uno más grande y de un coche clásico, o sea, con aro grande que me ayude a moverlo y poco material en el centro. Más que nada para no perder la visibilidad de la instrumentación al hacer el giro en una curva. Supongo que os puedo parecer tiquismiquis pero son detalles que me fijo
@manuelgimenez199
9 ай бұрын
Compré uno en 1985 y empezó a darme problemas de consumo de aceite y de caja de cambio al notarse un desagradable escalón de primera a segunda. Esto desde el principio, cuando pasó la garantía el concesionario me pidió 40.000 Ptas. por ponerle unos retenes a las válvulas del motor y que no consumiese aceite. Respecto a la caja de cambios me la tenía que comer. Lo vendí a los tres años con 20.000 kms. No he vuelto a comprar ningún Renault.
@vehiculohistorico7740
9 ай бұрын
Caramba, tuviste mala suerte.
@manuelgimenez199
9 ай бұрын
Realmente mala suerte, no sé si con el coche o el concesionario. El aceite en la primera revisión le había añadido más de un litro. También tengo que decir que ha Sido uno de los coches más cómodos que he tenido. Los anclajes de los asientos al ser centrales dejaban pasar los pies a los pasajeros traseros lo que daba confort y hacer viajes largos sin estar pendientes de los bares de carretera para descansar. Consumo contenido y sonoridad muy baja. Amortiguación muy cómoda y dirección muy dócil.
@vehiculohistorico7740
9 ай бұрын
Gracias por la historia.
@jhonnypenacho
Жыл бұрын
Tengo 46 años, y reconozco que, estéticamente, esta primera version del R11 me parecía preicosa, con el bifaro delantero y esos pilotos traseros "texturizados". Luego ya lo medio estropearon en sus rediseños posteriores.
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo.
@mateoarseniofernandez6864
11 ай бұрын
Tengo un TXE! Cuando quieras lo mostramos
@vehiculohistorico7740
11 ай бұрын
Escríbeme a vinoclarito@gmail.com y lo coordinamos.
@angelrojo5045
Жыл бұрын
uno blanco tuve, gracias
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias a ti, Ángel, por tus comentarios.
@reginosaporta8038
Жыл бұрын
Me saque el carnet con el r11 gtd...hace 30 años!!!
@jptimbrados5941
Жыл бұрын
Muy bien a ver si haces un video del renault 14😁
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias, en cuanto encuentre uno, que no quedan muchos. Un saludo.
@joseluissedanoescobar4629
Жыл бұрын
Voy a llamar a un amigo que me ofreció un 1700 de una sobrina cuando aún trabajaba y disponía de poco tiempo, a ver si tengo suerte y.aún lo tiene
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Pues es una buena adquisición.
@joseluissedanoescobar4629
Жыл бұрын
@@vehiculohistorico7740 El 1700 mejor que los turbo y creo que está más buscado
@user-mq6nt1hh9p
3 ай бұрын
Lleva hasta los neumáticos originales de fabrica
@santiidanez8167
Жыл бұрын
Yo tengo un r-11 fase dos del 88 1.4 broadway que lo voy a vender barato para que lo restauren y lo conserven
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Sería una pena que se perdiera en el desguace.
@santiidanez8167
Жыл бұрын
Rafael, se evitará el desguace
@sergiocerratoalvarez7794
Жыл бұрын
Rafael yo tengo un Renault 11 txe fase 1 de estricta serie por si te da grabarlo soy de badajoz
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Gracias, estaría bien, pero me pilla muy lejos de Granada. Un saludo.
@turia.7483
Жыл бұрын
El delorean español jeje, El 11 turbo es una unidad muy escasa e interesante...
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así es.
@josekxr95
Жыл бұрын
Como siempre un fantástico reportaje. Por cierto una pregunta para que sirve el indicador que se encuentra a la derecha de la temperatura ?? ya que tiene una aguja pero no veo ningún signo que especifique que es. Un saludo desde Huelva
@baltasarblesaolmedo9521
Жыл бұрын
Buenos días. Ese indicador funciona solo al poner el contacto del coche antes de arrancarlo, indica el nivel de aceite que tiene el vehículo en ese momento, después se vuelve a poner a 0. Saludos
@josekxr95
Жыл бұрын
@@baltasarblesaolmedo9521 👍🏻 gracias por la información
@rafiko30fadalabo81
24 күн бұрын
Tengo un coche como este... Necesito repuestos... ¿Pueden ayudarme? Argelia ❤❤❤❤❤
@vehiculohistorico7740
24 күн бұрын
En España y Francia se pueden comprar por internet, basta escribir ¨repuestos renault 11¨; lo que ya no sé es si se pueden enviar a Argelia, depende de las condiciones aduaneras de su país; me extraña que no haya un importador en Argel que las venda, pregunte por él.
@Mundoamargotruck
Жыл бұрын
Yo tengo un Renault 9 tse del 88 fase dos del mismo color por si querrías hacerle un reportaje
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Si vives cerca de Granada podemos hacerlo, mándame un correo a lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com y hablamos.
@joaquinbailon220
Жыл бұрын
Yo de granada
@lomokino
Жыл бұрын
Ohh el coche que tuvo mi padre con ese mismo color, hasta que se lo.regaló a mi hermano y lo destrozó, una pena
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Sí, una pena.
@gpa112
11 ай бұрын
Es curioso que el asiento del conductor no este centrado con el, volante. Os aveis fijado?
@vehiculohistorico7740
11 ай бұрын
Sí, curioso.
@Foxbat1155
3 ай бұрын
Hola, ¿puedes hacer un episodio sobre el Renault 25? Gracias
@vehiculohistorico7740
3 ай бұрын
Sí, me encantaría, a ver si encuentro uno en buenas condiciones, gracias.
@joaquinbailon220
Жыл бұрын
Con matrícula de granada
@tommysmiit3593
Жыл бұрын
Tremendo auto saludo desde rep dominicana, tuve uno pero versión americana su nombre Renault Alliance
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Sí, allí se comercializó con ese nombre. Un saludo.
@joseroman503
Жыл бұрын
Yo tuve txe
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Buen coche.
@NovoH42
Жыл бұрын
Y el andar que tiene parece que vas en un alta gama. Es muy suave
@vehiculohistorico7740
Жыл бұрын
Así es, la suspensión es sobresaliente.
@santosmurielcortes2778
Жыл бұрын
Los diesel eran muy malos se calentaba y con 250000 km ya estaban listos
@manolitogafotas4325
Жыл бұрын
Los coches de hoy son como un hijo tonto. Muy bonitos,muchas prestaciones y tecnología,pero un continuo de meterle pasta. Los coches de hoy son una mierda.
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