KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
485系特急白鳥 警笛を鳴らして知内駅を高速通過!
Күн бұрын
485系特急白鳥 警笛を鳴らして知内駅を高速通過!
Рет қаралды
193,806
ミエロシ羊助
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 97
@kori8942
8 ай бұрын
警笛が本当の鳥みたいな音でマジでカッコいい(≧∇≦)
@Cypher-stm
6 ай бұрын
ドップラー効果でえげつない音になってる
@Cypher-stm
2 жыл бұрын
国鉄型で唯一130km/hの壁を打ち破り,MAX140km/h運転を実現した津軽海峡線の白鳥 圧倒的な迫力だな
@でーなな川崎市多摩区
Жыл бұрын
140Km/hお出しになる区間に踏切が 「全くない」ことが、大前提条件です。
@野村博之五郎
Жыл бұрын
昔(1996年)青函トンネル内の駅で降りて、青函トンネルの施設を見学するコースに参加しました。 JR北海道の方が「遅れた時はトンネル内の下り坂で、170km/hまで出して遅れを取り戻す」って仰ってました(凄)
@YouSupe
4 жыл бұрын
同じ速度なのに在来線では「爆走」、新幹線では「ノロノロ」の不思議さ
@yukichichang
8 ай бұрын
不思議か? 一般道を60km/hで走るのと100km/hで走るのの差と同じだろ。
@柏ゴリラ
8 ай бұрын
@@yukichichang 同じ速度でも規格が違えばって話じゃないの。
@うーらー-w5q
7 ай бұрын
@@yukichichang チャリンコとスポーツカーが並走
@s.p.d-1995
7 ай бұрын
@@うーらー-w5q スペックの差が重要ってことですね(*>∇<)ノ
@kokesi5201
Жыл бұрын
ドップラー効果のおかげでマジで鳥みたいな警笛してんの あまりによすぎる
@pinachi0921
4 жыл бұрын
かつて国鉄のスターとして全国の幹線を駆け抜けたL特急としての貫禄十分 感動した
@テトラ-t6x
4 жыл бұрын
以前函館で撮影ついでに運転士の方に速度について話を聞いたら制限解除から加速を始めて知内通過時点で4M2Tだと130km/hちょっとくらいで6M2Tだと140km/hに達することもあるそうです
@masamasado
Жыл бұрын
雪煙に颯爽と消えていき、ジョイント音だけが聞こえてくる……かっこよすぎ
@ms31561
6 жыл бұрын
改めて調べましたが8両編成が大体約4秒20~30で通過しています(10回ほど計測) 20.500×8÷4.25×3,600=138.9 となるので140km/hに極めて近い速度です
@急行フィット
10 ай бұрын
はじめて見ましたが、120~130の速度ではないです。速過ぎます!
@s.p.d-1995
7 ай бұрын
@@急行フィット JRWの新快速もドン引きなぶっ飛ばし(((o(*゚∀゚*)o)))
@白鳥上沼垂
8 жыл бұрын
こ、これが485の本気か……… 6M2T恐るべし。
@kiraraline
Жыл бұрын
在来線の高速通過は素晴らしいものです。 令和でも活躍して欲しかった
@jmfnd60s
9 жыл бұрын
こんだけ速度を出して通過する国鉄車両はかっこいいわ~ 120km/hは確実に出てる。
@KevinYeetPokemon
Жыл бұрын
最高速度140キロらしいっすよ
@odakyuidolexpress
8 жыл бұрын
東北特急『はつかり』『ひばり』や、常磐特急『ひたち』時代も、こんな感じで東北線や常磐線を駆け抜けていたんですかね・・・。
@399M_for_Choshi
8 ай бұрын
小学時代に家族で函館行く時この485白鳥とスーパー白鳥にお世話になりました。 行きは485白鳥、帰りは789スーパー白鳥と青函トンネルを特急で潜った思い出は一生忘れられません。
@めがね男-e4n
2 жыл бұрын
直線とは言え狭軌で積雪の中でも140㎞。 凄い
@しらかみ-g7n
3 жыл бұрын
雪煙を上げて坂を下ってくるのが超カッコいい…‼︎
@名無-t6f
Жыл бұрын
屋根周りが国鉄時代のままなのが良い
@torowabarton8632
10 жыл бұрын
ガチガチの鋼鉄で、あんなにかっ飛ばしてんのは怖いわ~
@みかん凶
3 жыл бұрын
これは何より繁忙期でしか見られない8両というのもポイント高い
@st_COMMENT
3 жыл бұрын
こんな最近まで北海道に485来てたのか かっこいい、 見たかったな
@hayahaya1212
8 жыл бұрын
白鳥の最高速度はトンネル内のみ140km/hと勘違いされてる方が多く見受けられますが、海峡線(中小国~木古内間)の最高速度が140km/hです。つまり、知内駅は140km/h運転の範囲内です。
@大暉中山-q1x
2 жыл бұрын
国鉄型特急車両はいつ見ても美しい。新幹線では成せない魅力を持つ
@モンジャマランテ
4 жыл бұрын
ただただかっこいい....
@popoking7801
3 жыл бұрын
これは時速140キロ近くは出てそうな感じですね。 485系の本気中の本気の速度。 モーター音が湖西線で走ってた雷鳥とほぼ一緒。
@ふじてつ-t6s
9 жыл бұрын
これは惚れるww
@ぱーら-e9k
8 жыл бұрын
かっこよすぎるw やっぱ雪の中を走る列車はこうでなければ
@吉田貴文-m8f
10 жыл бұрын
かつては札幌でもみられた485系ですが、781系や789系などの投入に伴い函館で数回見られるのみとなっています。789系スーパー白鳥の補佐役として何とか北海道で残っているのが実情です。 今回の北海道新幹線開業で、スーパー白鳥と共に全滅することが決定しています。このため、函館近郊の485系の勇姿は今年度中に記録された方が良いと思います。
@YoshiKuma1979
2 жыл бұрын
日本国有鉄道特別急行形車輌の最高傑作でしょうね、485系は!
@yukkuriairon
9 ай бұрын
津軽海峡線の特急に乗れなかったのは心残り 北海道新幹線も素晴らしいんだけどね
@みつを-f1z
7 жыл бұрын
485が140も出すとは…
@木緑葵
3 жыл бұрын
でもよ、JR北海道が自爆してなかったら、このスピードをキハ285という 化け物ディーゼル特急で行おうとしてたことを思うと、そら恐ろしいわ。
@zeraneko
3 жыл бұрын
最後らへんで聞こえるジョイント音が速すぎる、、、
@布村禅
5 жыл бұрын
白鳥らしからぬ、猛禽類のような嘶きでした。
@横田智也-b1q
3 жыл бұрын
かっこいいの一言
@娯楽ごらく
6 жыл бұрын
485だから160km/hまで出るんだよね…
@武蔵野快速-c5m
9 жыл бұрын
近所の湘南新宿ラインでも、こんなに速くない。
@yukichichang
8 ай бұрын
この速度域で走る485の迫力よ。 789や785だと余裕を感じて画力が弱く感じる。
@でーなな川崎市多摩区
Жыл бұрын
通過終えた後の継目音が 尋常ではないリズム!😲
@テレンスエキスプレス
2 жыл бұрын
雪煙が羽みたいですごくカッコいい!
@kaiji353
3 ай бұрын
すごいわこれは… 雪の中を力強く走る姿はとてもたくましくカッコいい
@石川洸貴
10 жыл бұрын
かっけええええええっ!!!
@Masatoshi_Ohrui
3 жыл бұрын
ものすごい迫力
@蒼井由依
5 жыл бұрын
485系は特急の代表です。
@yossy45451
6 жыл бұрын
485系凄いなぁー! JR西日本の特別急行「雷鳥」で京都から先は2パンタで運行していたが普通に1パンタでも高速運転出来たんですね。 民営化されて31年が経過した2018年6月、各JRの会社から国電車輌がいつ0になってもおかしくないですね。 寂しさが同時にありますが。 ただ205系や211系ら系統の国電末期から民営化初期の物は暫くは残るでしょうが。
@103-50
5 жыл бұрын
交流電化か直流電化の違いのせい 津軽海峡線は交流電化だから離線対策が必要なく1パンタ 湖西線は直流電化だから離線対策の為の2パンタ
@Astr0_Feline
Жыл бұрын
警笛もめちゃくちゃカッケェ!
@pika9-20
4 жыл бұрын
まだ出ますな‼️ 歯車のギア比が高速用なので、もう少し速度上げれそうですが、鋼鉄の車体が135km/h位で走る姿は圧巻ですね。 もう見る事が出来ないのが残念でなりません。西の新快速もビックリでしょうなぁ(笑)
@みかん凶
3 жыл бұрын
一応出すだけなら190km/hまでは主電動機の許容回転数に収まります が、MT54にそこまでのトルクはないので湖西線の381系の高速試験、179km/hが多分本当の限界です 485系は重いので加速し続けて均衡速度が160km/hくらいかもしれませんなあ
@t.o.9176
2 жыл бұрын
@@みかん凶 381系はMT54より高回転・低トルクのMT58で歯数比は4.21ですが、485系もその辺りが限界と思います。485系の高速の特性が良ければ高速試験に381系ではなく485系で行われていたでしょう。
@でーなな川崎市多摩区
Жыл бұрын
@@t.o.9176 さま 381系は台車に振子機構を収める 構造上スペースが厳しく。MT54系 のような、外径の大きい電動機が 適用できず 1時間定格の回転数を 約2000回転程度に高く設定した 新設計MT58系が採用されました。 回転数を高く設定されたことで 歯数比を急行型並みの1:4.21と 大きくして強いトルクと登坂力 を得られたものと考えられます。
@ましん-m1j
7 жыл бұрын
予想を覆す速さ(゜ロ゜;
@kerutan0902
7 жыл бұрын
汽笛がポケモンのエムリットの鳴き声みたいwww
@NRK309
Жыл бұрын
これ本当に485かよって位速いんだが.....
@arata219
9 жыл бұрын
しびれるわー
@yamabato1033
3 жыл бұрын
それでも余力を感じます。
@t.o.9176
3 жыл бұрын
モーター音でかき消されていますが、僅かに聞こえるジョイント音のリズムが聞いたことのない速さです。
@浩幸半沢
4 жыл бұрын
現在の湯の里信号所ですね。あの北島三郎さんの出身地ですね。
@arata219
9 жыл бұрын
130kmいってるんじゃない!!?w
@久山健太
9 жыл бұрын
+k arata様、140キロの可能性もありますよ
@Alteboy
7 жыл бұрын
8000 京王さん 津軽海峡線は青函トンネル含めて最高140km/h出せるようになっているので青函トンネル内だけが最高140km/hではありません
@nanatakerei
7 жыл бұрын
ソニック shimaken トンネル内だけかと思ってた。
@9107F
6 жыл бұрын
走る姿はまさしく白鳥だな(意味不)
@アカタニ
Жыл бұрын
今にも羽が生えて飛び立っていきそう
@cp9a262
Жыл бұрын
MT54の咆哮が485のそれじゃ無い!!
@吉田竜也-h8v
3 жыл бұрын
翌年 廃駅になり信号所になった知内
@ryohaibala
4 жыл бұрын
速すぎる
@takuue5148
9 ай бұрын
めちゃくちゃかっこいい
@下村充-f2e
4 жыл бұрын
貴重映像!
@こたはち-c3s
8 жыл бұрын
推定128km
@mirutte
8 жыл бұрын
湘爆ですね。
@岡崎岳志
5 жыл бұрын
はつかり19号函館行き
@yoshi2813
3 жыл бұрын
雷鳥より速い。。。
@OHAGIRLFAN
3 жыл бұрын
これ2001年以前ですよね。485系特急白鳥は2001年廃止だから。2001年以前なのに画質が16:9で割と最近に見える。なして?
@のり-p3r
3 жыл бұрын
本当の白鳥廃止は2016年です。これは確か485系3000番台なのでリニューアル車だと思います
@roto489
11 ай бұрын
2年前のコメントに返信失礼します! こちらは2001年に廃止された白鳥とは 別の白鳥、と呼んだ方がわかりやすいかもしれません。 コメ主さんが仰っているのは、大阪発青森行で2001年に廃止された特急白鳥のことだと思います。 こちらは、その白鳥廃止後、2002年より運行開始され、2016年に廃止された、青森方面発函館行の特急白鳥なので、比較的最近の映像となっています。
@t.o.9176
3 жыл бұрын
警笛がビオランテみたい
@daiyamondohotta
2 жыл бұрын
警笛の音がモスラみたい
@oozuwai
5 жыл бұрын
早送りみたい
@yohtaromatsui-hp5cb
4 ай бұрын
このカラーの特急はいまあるかな?
@小林竜樹-s7e
4 жыл бұрын
警笛?今の?警笛ホイッスルとかかと思った。
@kinghiro5687
8 жыл бұрын
ホイッスルだけ?
@面白くない人
Жыл бұрын
これキハ261系そっくりですよね‥‥
@haruramen
2 жыл бұрын
カッコ良すぎてエロい
@sda6217
3 жыл бұрын
常磐線より速い。こんなにうなってるのに
@user-Yoh.I
5 жыл бұрын
昔の白鳥はそんなにスピード出てなかったように思います。 もし140㎞出てたら大阪-青森間13時間もかかりません。
@みかん凶
3 жыл бұрын
日本海縦貫線時代の白鳥は湖西線区間どうだったんだろうなあ。もし雷鳥とスジ同じなら130km/h運転をそこだけ行っていたかもしれないですね。 新潟以北が村上までと酒田近辺以外全く速度出せないんで(特に秋田以北は線区最高速度が95km/h)13時間かかるのはしゃーないです 動画の白鳥は「はつかり」が八戸までの新幹線延伸で運転区間短縮した際に名前が変わっただけなんで、海峡線を走行するっていうだけでたまたま140km/h運転していただけなので、縦貫線時代の白鳥とは完全に別物ですね
@RS-nq8xk
2 жыл бұрын
@@みかん凶 130km/hだったと思います。92年改正の時刻表持ってますが、京都ー敦賀は51分で雷鳥と同じです。停車駅数は雷鳥とスーパー雷鳥の間で、大阪ー金沢2:44(京都ー金沢途中5駅停車) 雷鳥は2:45-2:50で京都ー金沢途中6-8駅停車 スーパー雷鳥は2:37-2:38で京都ー金沢途中は福井しか停りません
@好きな弦蔵
4 жыл бұрын
速い‼️。
Пікірлер: 97