Eugenio Razelli del Motor Valley Accelerator ha evidenziato come nel settore automotive, a differenza di quello energetico, sono stati posti dei target ben specifici dall’Unione Europea: entro il 2035 non si possono più produrre vetture che producono CO2. La sfida è quindi enorme per questo settore. In particolare, per la Motor Valley, dove vi sono eccellenze di aziende automotive come Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati, la sfida è quella di reinterpretare le tecnologie ed i prodotti per rimanere gli unici e migliori fornitori di esperienze uniche per i clienti.
Rispetto al mondo della mobilità di massa, per Razelli la sfida sarà invece più complessa perché da un punto di vista tecnologico non siamo pronti per raggiungere l’obiettivo posto dall’Europa. Per la mobilità di massa, non vi è dubbio che l’elettrico sarà il futuro: ad oggi sono stati fatti talmente tanti investimenti in questa direzione che non è più pensabile un cambio di direzione radicale. Tuttavia, ritiene che, nella fase di transizione verso l’elettrico, ci saranno diversi percorsi di avvicinamento, con diverse tecnologie, ma che porteranno tutte come risultato finale all’elettrico. Aiuterebbe se ci fosse l’inserimento di un’alternativa all’elettrico, così da garantire la neutralità tecnologica e non obbligare necessariamente all’elettrico. Occorre pensare che l’elettrico si può realizzare attraverso strade diverse: attualmente le macchine elettriche funzionano a batteria, le Fuel Cells saranno un altro modo alternativo di generare energia elettrica.
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Негізгі бет 4e2023. Eugenio Razelli: La mobilità di domani
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