спасибо большое! все четко и ясно здоровья вам и успехов!
@user-qj9ib6gr1e
Жыл бұрын
Ну мужик ну молодец, все просто и доступно👍
@user-ly1ij2wo6z
2 жыл бұрын
الله يوفقك
@user-qy4hy2dh1p
Жыл бұрын
Покажи как правильно его (сальник) устанавливать
@user-dn8up5nh8o
Жыл бұрын
Спасибо
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Извините если обидел тем что не отвечал, я не сижу сутками возле компьютера, максимум пару часов и то не каждый день.
@user-dn8up5nh8o
Жыл бұрын
Добрый день
@Talisman79
8 ай бұрын
Спасибо большое за видео. 4hg1 аналогично ремонтируется? Набираю информации для ремонта своего Elfika
@user-ui4sn9wh9i
8 ай бұрын
4HG1 абсолютно весь ремонт такой же.
@Markus886.
3 ай бұрын
Я у ранил шестигранник в дырку где ходит масло когда снимал форсунки интересно это опасно? 🤔
@user-dn8up5nh8o
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста
@user-yg3og3mb3p
Жыл бұрын
Привет Роман! А ты встречал прокладки гбц 2.05/2.10/2.15 ? По моему шасси 1993 года по программе выдает такие толщины.
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
По книге стандарт 1.7 мм, 1й ремонт 1.75мм, 2й ремонт 1.8мм . Сейчас в магазине появились еще толще не знаю какой толщины не ставил такие.
@user-yg3og3mb3p
Жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i вот и я знаю что по книге идут 1.70-1.80 на обычные тнвд и и более тоненькие на роторные насосы. А тут так удивился что еще 2.05-2.15 есть. Значит можно блок строгать и головку от души😂
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
над блоком не желательно сильно увлекаться, нарушится высота выступания гильз.
@dengraf110
2 жыл бұрын
Здравствуйте,вы сказали что регулируете по вмт 1,2,3,6. Потом поворачиваете на 180 градусов и регулируете остальные .ведь на 360 нужно чтобы метка снова встала на место.а это 360.как правильно подскажите
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Возможно оговорился, на 360 нужно правильно заметили, попробую в видео исправить. Спасибо что указали на ошибку.
@user-el1zs2ko7h
2 ай бұрын
Здравствуйте, а на ТНВД с переди кронштейн не устанавливаеться ? У меня трубку рвёт подачи масло в тнвд, не подскажите в чем может быть причина? У меня нет кронштейна.
@user-ui4sn9wh9i
2 ай бұрын
Здравствуйте, кронштейн необходим, вибрация будет постоянно обламывать трубку.
@user-bp2ru7hj7o
2 жыл бұрын
Здравствуйте.подскадите пожалуйста как выставить зажигание. Двигатель заводится дымит и слабо набирает обороты
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Скорее всего позднее зажигание.
@DarthVader-13
2 жыл бұрын
здравствуйте, подскажите пожалуйста поменял колечки на теплообменнике ,систему помыл соляркой , потом ездил на Воде смотрел за процессом. В итоге через какое то время масло опять начало собираться в системе охлаждения ,может ли быть причина в излишнем давлении масла в системе смазки из за неисправного редукционного клапана ?ведь там есть еще один аварийный клапан под передней питой
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Ну давление легко померить сделав переходник и вкрутив механический датчик, минимальное давление при рабочей температуре и 3200об должно быть 340кПа. Про максимальное ничего не сказано да и наврятли могут заклинить сразу 2 редукционных клапана. Возможно причина кроется в повреждении теплообменника либо прокладки головки блока.
На прогретом ? Многовато. Редукционный на лобовой можно попробовать поменять до него легко добраться. До насоса добраться это п.........ц .
@user-pfara
2 жыл бұрын
Брат здорово 👍 есть вопрос если сможешь знаешь ответишь пожалуйста купил исузу с двигателем 4HL1 комонреил2003года туда можно простой апаратуру поставить если можно то что какой как поставить гбц надо менять нет? Спасибо заранее
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Приветствую! Разница между 4HF1 И 4HL1 в кривошипе и ГБЦ т.е коленвал имеет удлиненные галтели, более длинные шатуны другая ГБЦ в остальном двс одинаковые блок, шестерни, лобовая. Лично переделывал двс 4HG1 с роторной на обычную аппаратуру HL1 не доводилось. По сути на 4HL1 насос топливный крепится на стандартное крепление аппаратуры т.е от 4HG1 простая аппаратура подойдет но у вас стоит 16ти клапанная голова здесь проблема придется заменить гбц на 8ми клапанную от 4HF1 вообщем переделок дохрена с небольшой потерей в лошадях, а что с родной системой?
@user-pfara
2 жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i все хорошо работает пока просто на дальнейшем думал если начнет чихать заменить на апаратуру
@user-pfara
2 жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i просто один человек сказал просто тупо апаратур поставь и будет работать вот и интересуюсь 👍🤝🖐🇰🇿
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Просто не бывает. Система коммон райл довольно простая и надежная, минусы ее привередливость к топливу и к минусам можно отнести электронную часть этой системы.
@user-pfara
2 жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i здравствуйте вообщем снял голову сегодня начал тосол выкидывать в рсширитель а там трещина между двумя клапанами теперь нужна голова не знаю даже где купить я сам с алматы у нас таких точно неет что посоветуете😟
@zhargtsy5682
2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где находится датчик частоты вращения на 4hf1???
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
На картере маховика (колокол) со стороны аппаратуры рядом с выходом сапуна. Датчик с двумя проводами крепится на 1 болтик на 6. Это если аппаратура механическая.
@IseeIspeakandIshow
Жыл бұрын
Огромное вам спасибо за вашу работу!!! Перебрали ДВС 4HL1 -заменили поршневую группу, все вкладыши и много чего другого кроме коленвала и распредвала !!! Двигатель не можем запустить! Выяснили что в форсунки не поступает топливо ( форсунки,рейку и ТНВД отдавали на диагностику) возможно есть какие либо особенности подскажите пожалуйста
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
как я понимаю давление в аккумуляторе топлива отсутствует?
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Проверьте все разъемы особенно датчики коленвала и распредвала. Причина явно в электронной части. Даже может повлиять просто не прикрученная масса двигателя.
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Убедитесь в правильности установки топливного насоса (он ставится по меткам покрашенный зуб должно быть видно в окне которое закрыто заглушкой) при этом коленвал должен находиться в вмт и клапана 1го цилиндра закрыты.
@IseeIspeakandIshow
Жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i все так и есть , единственное что нет метки на зубе , точнее она есть указан ноль его в окно не видно , но есть на против зуба метка (риска ) на шейке шестеренки тнвд её видно в окне прямо напротив этого зуба с нолем ещё метка совпадает с прорезаю на корпусе насоса тнвд мы предположили что это и есть метка ! Вынесли форсунку за пределы цилиндра , подали питание(удлинили провода) и подсоединили топливо - при запаске форсунка не распыляет топливо при этом топливо доходит до форсунок ( ослабляли топливные трубки, топливо идёт!) но в цилиндры не попадает?
@IseeIspeakandIshow
Жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i Спасибо большое! Все проверили, вроде всё в норме , давление в рейке тоже есть! Но выяснили, что шестеренка распредвала делится на две части, как бы состоит из двух одинаковых шестерёнок, плотно прилегающих друг к другу и вращаются независимо друг от друга ,то есть одна из шестеренок плотно крепиться к распредвалу вторая свободно вращается по нему, при этом выглядят они как одна деталь,на одной которая « смотрит» на коромысла есть метка , другая сторона имеет одинаково расположенные друг от друг глухие отверстия! На эти отверстия, как раз смотрит датчик распредвала , их отверстий вроде 4,пока не ясно ))) в понедельник попытаемся разобраться как это работает?!
@olre010172
Жыл бұрын
Здравствуйте. Проблема такая. 4hg1 лопаются гильзы. Собираю соблюдая все зазоры на кольцах итд. Полгода мучаюсь. Собираю завожу день молотит и трындец, лопаются по верхней кромке. Ставил "бесуто" два комплекта полопались(все". Поставил изуми, такая же хрень. Может есть умные мысли. Да, с головы снимал 18 соток, прокладку ставлю с двумя просечками, шестерни не зажимает, но думаю тут связи нет.
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Блок промеряли на элепс ? Гильзы готовые или заготовки под расточку? При работе детонационные удары не наблюдаются? Проверьте высоту выступания гильз должна быть 4HF1-4HG1 0,09-0,14мм между цилиндрами допускается разница в показаниях не более 0,03мм.
@olre010172
Жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i эллипса нет промеряли, детонаций не слышно, гильзы были готовыми. А вот насколько разница по высоте не замерял. Спасибо.
@user-pe9qu9cn5u
4 ай бұрын
Добрый вечер. Прокладки на данный двигатель по книге выпускаются 1.7 ,1.75,1.8 .Блок не шлифовали. Заменил гильзы и поршня. Измерил выступание поршня ,по книге прокладка 1.8. Вопрос: Вместо 1.8 поставить 1.7 это критично будет?
@user-ui4sn9wh9i
4 ай бұрын
Здравствуйте, выступание поршня сколько получилось?
@user-pe9qu9cn5u
4 ай бұрын
@@user-ui4sn9wh9i Здравствуйте. Выступание поршня 0.75-0.85 мм. Прокладку купил в магазине толщиной 1.8,по факту 1.5 (замерял микрометром)Как бывалый что посоветуете?
@user-ui4sn9wh9i
4 ай бұрын
По вашим параметрам должна стоять прокладка с 2мя отверстиями что соответствует 1.8мм для исудзу но есть точь такая же прокладка но на мазду титан и там 2 выреза соответствует 1.51-1.59мм т.е на мазде стоит точь такая же прокладка но размерность другая.
@user-pe9qu9cn5u
4 ай бұрын
@@user-ui4sn9wh9i Благодарю.
@user-pe9qu9cn5u
4 ай бұрын
@@user-ui4sn9wh9i Благодарю.
@user-vd4cz5yv9s
10 ай бұрын
Подскажите, какой объем охлаждающей жидкости у 4hf1 (1996 г.)?
@user-ui4sn9wh9i
10 ай бұрын
Здравствуйте, зависит от радиатора их несколько видов в среднем в системе 12 литров.
@user-vd4cz5yv9s
10 ай бұрын
@@user-ui4sn9wh9i Спасибо. Сейчас как раз промываю систему, после слива входит 7 литров, вода сливается грязнющая. Уже 4 раза сливал, просветления нет.
@user-zj5iq6si3m
2 жыл бұрын
Здравствуйте хочу поменять прокладку гбц, обезательно ли шлифовать плоскость блока?
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Нет. Хотелось бы заметить что шлифовка данного блока проводилась с целью снятия ржавчины так как блок взят был в довольно печальном состоянии размерность блока фактически не уменьшалась. На данном двигателе имеется выступание гильз поэтому фрезеровка блока крайне не желательна. Можно проверить головку блока и в случае необходимости ее фрезернуть и установить ремонтную прокладку чтобы избежать зажатие шестерен газораспределения.
@user-zj5iq6si3m
2 жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i спасибо.
@user-gk5rk6ic1c
Жыл бұрын
В идеале ели это кап ремонт не обезательно ГБЦ надо .если ГБЦ не один раз снимали то Надо шлифануть и ГБЦ и блок
@user-jl6rs2bz2u
2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как подвести аппаратуру под 3й цилиндр, а не 1й т.к муфта на аппаратуру не подходит по меткам (уходит на 90 градусов от 1го цилиндра) ?
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Как такое получается? Обратите внимание на шкив возможно у вас шкив с 4HF1-2 . На нем может быть нанесено 2 метки на разных ручьях причем одна совпадает с вмт а другая означает 49 градусов до вмт возможно вы не на ту метку ориентируетесь.
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Что бы убедиться в правильность метки вывернете 1ю форсунку и металлическим стержнем убедитесь в вмт 1го цилиндра а затем сравните с меткой на шкиве.
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Ну а если выставлять по 3му то необходимо чтобы поршень 3го цилиндра подошел к вмт при этом клапана 3го цилиндра должны быть полностью закрыты (что будет означать конец такта сжатия) вскрыть на снятой аппаратуре боковой лючок провернуть таким образом чтобы плунжер 3го цилиндра полностью был нажат после чего сделать пометку на муфте и установить аппаратуру а потом делать пробные запуски смотреть раннее или познее зажигание а затем корректировать зажигание переставляя на зуб вперед или назад до начала оптимальной работы двс. Вообщем довольно гемморойный метод легче поискать причину несоответствия родных меток.
@user-jl6rs2bz2u
2 жыл бұрын
Точно, значит муфта на аппаратуру от 4hf1-2
@user-jl6rs2bz2u
2 жыл бұрын
Я, его завел но ошибся на один зуб
@user-bp2ru7hj7o
2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста или можно как то связаться с вами?
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Напишите в ватцапе 89082139800 я фото с книги скину вам там подробно описан процесс установки на видео у меня тоже он есть.
@user-bp2ru7hj7o
2 жыл бұрын
Или можно как то апоротурой регулировать?
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Аппаратурой моленько подкорректировать можно но проблема подлезть к 2м кайкам.
@sky12486
2 жыл бұрын
Здравствуйте! вообщем проблема такая, мотор 4HG1 загримел загрохотал, снял разобрал разбило втулки в шестернях в двух больших и в одной меленькой которая в головке с грибком, отдал токорям все сделали перевтулили грибок новый поставил, головку шлифанул на 0,05 соток. Прокладка уже стояла второго ремонта (последнего) мотор собрал частично, закинул головку со старой прокладкой проверить зажмет или нет шестерню в головке, ЗАЖАЛО! Головку притянул на 6 болтов по мануалу, может чего подскажете, или все таки искать головку контракт?
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
В продаже есть прокладки 3го ремонта. Ну опять же если не найдете можно от старой прокладки пару слоев снять и добавить под прокладку ну эта мера временная все равно необходимо искать прокладку нужного ремонта.
@sky12486
2 жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i я сам с Красноярска, все магазины,авто разборки обзвонил все говорят в один голос что второго ремонта последняя прокладка(1.8mm) ещё предлогают вырубить прокладку, но я думаю это все херня!
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Лично в магазине в Абакане брал прокладку 3го ремонта у меня на одной машине так и стоит 3й ремонт. Ну х з может китайцы перестали их делать я брал такую лет 5 назад.
@sky12486
2 жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i может у вас остались контакты этого магазина?
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
магазин Вираж к сожалению телефон не сохранял но в интернете должна быть информация.
@Mymusic-pz1cu
Жыл бұрын
Добрый день. Не могу выставить тнвд на 8, устанавливаю на 13, кручу до совпадения меток в окошечке, метки совпадают только перед вмт. Метки вмт проверил, все совпадает.Возможно ли такое из-за двойной шестерни грм-тнвд? Может провернуло их относительно друг друга?
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Такое может возникнуть вследствие износа эксцентриков в регуляторе угла опережения (под шестерней привода) а что за двойная шестерня грм- тнвд?
@Mymusic-pz1cu
Жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i шестерня которая крутит тнвд
@Mymusic-pz1cu
Жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i разбирал, смотрел вроде бы все нормально, эксцентрики стоят без люфта
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
А тнвд та же которая ранее стояла или вы другую ставите?
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
На моей практике были несколько подобных случаев один раз произошла поломка грузика в регуляторе под шестерней привода а в другом моменте на купленной аппаратуре эксцентрики неправильно были установлены. Если процедуру установки тнвд правильно выполнили то проблема должна быть где то в регуляторе. По установки тнвд : 1. установить двс в вмт 1го цилиндра (такт сжатия клапана закрыты) 2. провернуть кол.вал против часовой стрелки на 13 градусов до вмт. 3. установить тнвд используя отвертку (вставить в спец прорезь корпуса и регулятора ) 4. установить тнвд 5.провернуть кол.вал на 8 град. и в отверстии тнвд убедиться в совпадении меток. Но по вашему описанию вы вроде так и делали.
@user-dn8up5nh8o
Жыл бұрын
Пожалуйста
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Какой вопрос вас интересует?
@user-qy4hy2dh1p
Жыл бұрын
Почему не показываешь как сальники передний и задний устанавливается?!!!!!!
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Скоро сделаю отдельное видео по сальникам раньше устанавливал по штангельциркулю очень неудобно сейчас сделал спец приспособление.
@user-wv6zn5wj9i
2 жыл бұрын
Здравствуйте, как с вами связаться, спросить на счёт двс
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Напишите отвечу, сотовую связь пока не доделали у нас, на связи редко бываю.
@user-wv6zn5wj9i
2 жыл бұрын
@@user-ui4sn9wh9i , здравствуйте, купил исузу эльф с двс 4HG1, тнвд электронный роторный, форсы простые . С первого дня покупки с апреля 21г. ЗВОДИЛСЯ только с нажатием на педаль газа , летом также с нажатием на педаль газа, как похолодание наступило заводится только с быстрого старта , позже рабочую температуру наберёт перестал заводится иногда заводится . В чем проблема может быть? Свечи накала поменял и с аккумулятора на прямую пробую никак , а с эфира пожалуйста все заводится .
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Вся проблема в аппаратуре, у меня была мазда титан с точно таким же двс и эл. аппаратурой(и точно такой же проблемой ) на то время сервисов по ремонту таких аппаратур не было помучились с ней и в итоге заменили на простую рядную и ездим по сей день без проблем. Наша соляра убивает такие аппаратуры особенно если лить все подряд. Вообщем пути решения вашей проблемы 2 1й если есть сервисы по ремонту аппаратур данного типа то необходимо снять аппаратуру и форсунки и свозить в ремонт. 2й снять аппаратуру выбросить в металолом купить рядную вместе с форсунками (но необходимо брать с крупным зубом у них есть 2 варианта зубов на шестернях). Второй вариант конечно советую использовать в крайнем случае потому что он более дорогой и необходимо многое переделать (педаль управления газом , подключить тахометр, установить тросик , установить тросик регулировки оборотов вообщем дохрена переделок). Вообщем мой совет если есть возможность сделать родную аппаратуру то это лучше.
@user-tl7nb7wo5z
Жыл бұрын
Здравствуйте! Как с вами можно связаться спросить совета, ?а то в городе моторист на мотористе а что именно нужно заменить никто сказать не может. -》Проблема с мотором 4HF-1. решил разобрать и сделать мотор дома в кустарных условиях (на парковке возле дома) p.s: до этого ни разу не разбирал моторы .. Гбц снял , поршня вытащил. Предистория : двигатель работал с стуком" ел масло примерно литр на 50км. .. Можно ли его откапиталить не снимая из под кабины!??
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Не снимая двс возможна только замена гильз, поршней, колец и шатунных вкладышей коренные вкладыши не поменять на месте гильзы тоже лучше брать под расточку и протачивать под поршневую вообщем не снимая двс кап ремонта не получится только частичный ремонт. можете задавать интересующие вас вопросы 8(908)21 39 800 (ватцап, телеграм) СООБЩЕНИЯ...
@DostonXolmominov-rh2fm
2 ай бұрын
Pol
@user-qk3cu5eq1f
2 жыл бұрын
Увас 6 меток на передней крышки а у меня 4 как понять где какой градус
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Скорее всего лобовая от 4HF1-2 эти двигателя с одноплунжерной аппаратурой (пучковой) а по книге вроде там 4 метки но почему то не указано сколь градусов какая метка.
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Нашел такую же лобовую с 3мя метками и меткой вмт замерил штангелем они соответствуют 13. 11. 9 те процедура установки такая же как у меня на видео.
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Кстати данная лобовая от 4HG1 тк там угол опережения 9 град. Видимо метки 5. 7.град. посчитали лишними и не стали их наносить.
@user-qk3cu5eq1f
2 жыл бұрын
Что не показали как ставить тнвд
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
В самом начале видео на 5й минуте все есть по аппаратуре.
@user-np5np3sc4s
2 жыл бұрын
во всех видео и книгах только эти ТНВД а есть и электронные пучковые ставится почти так же только зуб с меткой А маркером пометить и когда шкив в ВМТ то в отверстие на кожухе будит видно данный зуб
@user-dn8up5nh8o
Жыл бұрын
Регулировка двигателя исудзы 4HV1
@user-ui4sn9wh9i
Жыл бұрын
Какие регулировки уточните?
@user-np5np3sc4s
2 жыл бұрын
как можно пережать промежуточную шестерню она с головой вообще несвязана
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Вы видели в газа этот двс (двигатель внутреннего сгорания)?
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Промежуточная шестерня непосредственно связана с пром. шестерней ГБЦ (головка блока цилиндров) и приводит во вращение распред вал.
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
После фрезеровки как ГБЦ (головка блока цилиндров) как и плоскости блока требует применение ремонтной прокладки в противном случае может произойти пережим шестерен со всеми вытекающими последствиями.
@user-ui4sn9wh9i
2 жыл бұрын
Так к сведению, в данном двс 4 промежуточных шестерни 3 из них непосредственно связаны между собой.
@user-vd4cz5yv9s
9 ай бұрын
Подскажите, при замене термостатов, крышку этих самых термостатов нужно на герметик садить, или там достаточно будет для герметичности, резинок которые уже стоят на термостате?
@user-ui4sn9wh9i
9 ай бұрын
Если резинки более менее по качеству то их достаточно.
@user-vd4cz5yv9s
9 ай бұрын
@@user-ui4sn9wh9i Спасибо.
@user-vd4cz5yv9s
9 ай бұрын
@@user-ui4sn9wh9i ещё хотел уточнить, при запуске двигателя сразу начинает крутиться вентилятор на радиаторе, это нормально? И если это нормально, то при достижении какой температуры вентилятор будет крутиться сильнее?
@user-ui4sn9wh9i
9 ай бұрын
При запуске вентилятор крутится даже подзавывает а через секунд двадцать затихает снижая обороты , а при нагревании радиатора срабатывает в штатном режиме.
@user-vd4cz5yv9s
9 ай бұрын
@@user-ui4sn9wh9i а при какой температуре срабатывает вентилятор? После замены термостатов я его до 90 градусов нагрел, при этом шланг который идёт на расширительный бочек был холодным, я рисковать не стал и заглушил мотор, а на утро после остывания верхний патрубок сплющило, при том что крышка новая.
Пікірлер: 124