Wonderful track relocation from 17:15 with all those new bridges and tunnels. That's something we, Hungarians should do on our line nr. 70, between Nagymaros and Szob stations.
@perinakx
10 ай бұрын
yes, there was a significant reduction in time
@tomaszahoracek402
Жыл бұрын
Super, bude pokračovanie do KOŠÍC?
@perinakx
Жыл бұрын
Diks, nie už nebolo miesto na karte. Ale video bude z trate 180.
@karolymikulecz8420
Жыл бұрын
❤❤❤
@perinakx
Жыл бұрын
😉
@mrradob
Жыл бұрын
Povšimnite si rýchlostník 100 v čase 1:04 - od tohoto okamihu sa musela modernizovaná trať viesť v náhradnej stope - pôvodne mala viac smerovať vľavo, ale nejaký pán Polák bol strašne nenažraný a nechcel za ponúkanú cenu odpredať svoju záhradu. Tak kvôli nemu sa musel prepracovať projekt a trať sa viedla v smerovo náročnejších podmienkaxh kde sa rýchlosť musela znížiť na stovku...
@BHudak
Жыл бұрын
Tak ono záleží, co mu nabídli. Respektive, jestli mu něco rozumného vůbec nabídli nebo za ním přišli z pozice jako že moci. To se pak človek šprajcne hned.
@perinakx
Жыл бұрын
O tomto viem, že si nechcel dať zobrať zo záhrady, a počul som aj iné dôvody, nuž je to ale smutné ze štát nevie pohnúť s takouto vecou.
@mrradob
Жыл бұрын
@@BHudak myslím že v prípade Trenčína boli ponuky železníc vcelku štedré, lebo jedná sa len o tento jediný prípad...
@Vlado.P
Жыл бұрын
Pred Rajčiankou aj za novým mostom už na zriaďovačke tie oblúky asi tiež nebudú na 160 a pritom je tam miesta dosť.
@Vlado.P
Жыл бұрын
👍👍👍
@perinakx
Жыл бұрын
😉
@frantisekvincze534
Жыл бұрын
👌👌👍👍🙋♂️🙋♂️
@perinakx
Жыл бұрын
😉
@feo171
3 ай бұрын
Ahoj mám otázku. Cestovali sme tento rok s Tatranom z Popradu do BA. Ťahala nás "Gorila" a počas cesty cca. 15x stiahlo svetlá vo vozni, prestal zrýchlovať a vlak akoby plachtil. Výrazne spomalil a niekedy až zastal. Potom sa ozyvalo take cvakanie niekoľkokrát a zase sa rozbehol a obnivilo sa aj svetlo vo vozňoch. Boli sme v prvej triede tak to bolo dost pocut. Vies mi napisat čo sa tam dialo? Dakujem za info
@perinakx
2 ай бұрын
Pravdepodobne stiahol zberač (v niektorých miestach to musí urobiť) tým pádom sa vyplo napájanie pre vozne (ostalo napájanie z bateriek). Cvakanie pri rozjazde môžu byť jednotlivé odporové stupne (regulácia výkonu).
@feo171
2 ай бұрын
@@perinakx ďakujem za odpoveď. V noci to skoro po tme bolo celkom zaujimavé ako vlak duchov. Bolo to v rôznych častiach trate. A teda sa asi nejednalo o poruchu? Keď sme išli rano opačným smerom, tak to nerobil. Pri hláškach nie je radený jedalensky vozen, nie je barvozík sme uz len cakali, ze nie je uz zaradená ani gorilka...😉🤣
@perinakx
2 ай бұрын
@@feo171 No ak by aj sťahoval opačným smerom zberač rovnako často v opačnom smere sa môže meniť aj to či trať stúpa alebo klesá preto už nemusí dochádzať k spomaľovaniu ako v predchádzajúcom prípade. V nočných vlakoch je iba malé občerstvenie ktoré ponúka stevard.
@trance4ears
Жыл бұрын
Potom chceme úsek Spišská Nová Ves - Levoča jedinečná možnosť 1. a 2. júla. Ja som tento úsek už bohužiaľ nemal možnosť cestovať keďže sa takéto vedľajšie úseky rýchlo rušia. 🚆
@perinakx
Жыл бұрын
Nesľubujem, uvidím ako budem stíhať.
@187bubo
Жыл бұрын
Perinakx , co lepsi 460 alebo 383? :D
@perinakx
Жыл бұрын
Odpoveď je jasná , 383 😀
@oliverparal9506
Жыл бұрын
Mám pár otázok: 1.prečo sa medzi Považskou Bystricou a Púchovom jazdí stále 120km/h ? (viem, že je tam 160 ale každý týždeň tam jazdím a nikdy nejde 160 či už je to IC alebo Ex tak isto ani v ŽST Považská Bystrica neprechádza 140 ale len 120) 2. Často sa mi stáva, že rušňovodič ide stále len napríklad 152,153,154... alebo aj menej či dokonca stále ide rýchlejšie a potom zbrzdí . Takže je to len dement, že nevie ísť tých 160 alebo to má nejaký konkrétny dôvod?
@perinakx
Жыл бұрын
1. Je tam nejaký problém z ETCS preto sa jazdí 120. 2. Nieje dement ale je tak nastavené ETCS na Vectrone, tj. ak by šiel 160 nevychádzalo by zastavenie pri možnej výstrahe preto nás ETCS v niektorých úsekoch brzdí. No a aby sme sa nebavili hore dole brzdením a ťahaním nastavíme si 150 alebo 155 a ideme takto, pri tejto rýchlosti nás uz ETCS nebrzdí.
@tomaslasota7625
Жыл бұрын
Pry už to je vyřešene ten technicky problem a vlaky i tomto úseku budou jezdit co nevidět 160 km/hod.
@oliverparal9506
Жыл бұрын
@@tomaslasota7625 odkiaľ to máš? 😁
@tomaslasota7625
Жыл бұрын
@@oliverparal9506 včera jsem mluvil z jedním technikem co děla v Půchově na stavědle a nove zkoušky už byli, je to OK a jak bude nějaka změna cestovného poriadku, možna už teď 3.9. tak to tam upraví a bude to OK a bude se jezdit tych 160 km/hod.
@oliverparal9506
Жыл бұрын
@@tomaslasota7625 diki za info. Konečne sa po dvoch rokoch dočkám plného využitia tejto ,,novej" trate, keďže ma dosť štvalo, že aké drahé to bolo a nakoniec sam tam jazdilo len 120 a navyše vlaky z Púchova sa veľmi pomaly a dlho rozbiehajú. Moja osobná domnienka je, že je to kvôli stretu a následnej zmene napájacích sústav🤔
@prioritasko
5 ай бұрын
Co by sa stalo, keby v Puchove zabudol rusnovodic prehodit pantografy na jednosmerny?
@perinakx
5 ай бұрын
Podľa toho aký rušeň, Vectron asi nič, ostatné by dostali zabrať a došlo by k poškodeniu.
@andresalba6122
Жыл бұрын
Olé
@perinakx
Жыл бұрын
😉
@Vahy11
Жыл бұрын
Jedinej rušnovodič si může otevřít okno, cestujíci se dusí umělým vzduchem a ještě mají povinnou místenku.. ne po Slovensku nejezdit vlakem, ta příjemná cesta v rámci modernizace vlaků už je pryč.. drahý a odporný
@perinakx
Жыл бұрын
V CZ je to iné?
@Vahy11
Жыл бұрын
@@perinakx Zatím nejsou všechny vlaky uzavřené i když budoucnost je neúprosná, ale je stále dost možnosti.. a jízdné je o hodně levnější, samozřejmě nejezdit za obyčejné jízdné, ale je tu mnoho slev, integrace kolem Prahy , celodenní slevy, 25% slevy, nemusí být většinou žádná rezervace místa ani na dálkových spojích. Uznávání jízdenek mezi různými dopravci, v rámci integrace..nejsou příplatky za IC a EC .. prostě koupím nejlepší jízdenku a jedu čímkoliv.. na Slovensku jsou už klimatizace i v motorových vlacích všude .. škoda pěkně přírody pak kolem.
@TamasKiss-bv9hz
Жыл бұрын
Trencsén -Zsolna nagyon szép vasútvonal, a magyarok építették.💗🤍💚
@perinakx
Жыл бұрын
How do you know?
@mrradob
11 ай бұрын
turulskou magorčinou si gagotaj za Dunajom
@janlehen2279
10 ай бұрын
Even if it were, there is almost nothing left of it today.
@matuskriska8361
6 ай бұрын
Designed by german engineers and built by slovak workers Truly a pinnacle of hungol engineering
Пікірлер: 48