Puebla necesita urgentemente este tipo de infraestructura. Porque las líneas de RUTA no se dan abasto y el tren Puebla-Cholula debe transformarse de línea turística a transporte publico. Gracias por visibilizar esta problemática 🙌🏽
@eduardomelendezrojas8316
Жыл бұрын
¡Lo malo es que ya cancelaron el tren Puebla-Cholula y no hay para cuando ampliar el RUTA; ahora que murió Barbosa y entró el nuevo góber, a ver que hace en materia de transporte!
@robertoavalos6122
Жыл бұрын
No sabía que Puebla no tenía transporte masivo; eso si sorprende.
@eduardomelendezrojas8316
Жыл бұрын
@@robertoavalos6122 ¡No, no lo tiene, solo el RUTA que es insuficiente!
@joserobertoramirezarevalo4610
Жыл бұрын
@@eduardomelendezrojas8316 ja ja...pero que eficiente era Barbosa dicho sea de paso.
@mikewalker4193
Жыл бұрын
@@eduardomelendezrojas8316 no va hacer nada le falta muy poco para irse, se vera el proximo gobierno de puebla.
@_MauritiusC_
Жыл бұрын
Creo que casi todas las ciudades mexicanas necesitan una reforma de sus sistemas de transporte publico xD
@estebanmorenoa579
Жыл бұрын
Casi todas las ciudades de latinoamericanas más bien
@erickleonardo46
Жыл бұрын
La verdad sí Xd
@octavius3273
Жыл бұрын
Es un hecho
@DCE003
Жыл бұрын
Si así es
@InMadera
Жыл бұрын
Lo has dicho de manera perfecta: "Transporte público", que es diferente de "Transporte masivo". La necesidad de transporte es DISPERSA o sea, todo el mundo yendo, de cualquier parte a cualquier parte, a cualquier hora.
@agrfilm
Жыл бұрын
Soy de Cancún y estudio Ingeniería Civil. Una de mis motivaciones para estudiar esta carrera es finalmente algún día trabajar en el desarrollo de un proyecto ferroviario en la ciudad, que como tú dices, le hace mucha falta. Saludos!
@eduardogonzalez9103
Жыл бұрын
Pero cancun es muy pequeño, no tendría sentido, ni tráfico hay alli
@POISON_616
Жыл бұрын
@@eduardogonzalez9103 Se nota que nunca has estado en Cancún, por la forma en la que está construida la Ciudad es muy necesario. No sabes lo eficiente que sería mejorar la vialidad y transporte público en Cancún.
@adamlovegood1231
Жыл бұрын
Yo quisiera estudiar economía y/o ciencia políticas para implementar lo más rápido posible un metro en mi ciudad, igual seria fantástico trabajar en proyectos de ese tipo , saludos compatriota!
@agrfilm
Жыл бұрын
@@eduardogonzalez9103 tráfico como en la Ciudad de México no hay, pero conforme se expande la ciudad las distancias se hacen muy largas y hay carencia de transporte público. Un sistema de trenes ligeros podría ayudar mucho, especialmente conectando el norte y sur de la ciudad
@luissantiagomijareso.2450
Жыл бұрын
Qué tal es la carrera? Me interesaría estudiarla, junto con Arquitectura y urbanismo, aunque no sé si Urbanismo es maestría o carrera.
@hassielpulido774
Жыл бұрын
En la administración municipal 97-99 de Torreón, se creó un plan desarrollo urbano a 25 años donde se planteaban las nuevas vialidades que habrían de realizarse, pero siempre me llamó la atención que el plano mostraba un sistema de transporte masivo de dos líneas (que por el recorrido, evidentemente era transporte ferreo, quizá un metro ligero). Una linea paralela a los derechos de vía en Gómez Palacio, desde Hamburgo hasta el centro de Torreón y de ahí por todo el Blvd. Revolución hasta el límite con el municipio de Matamoros. Mientras que la segunda línea iba desde Hamburgo por todo el periférico hasta la zona de Ferropuertos. De haberse construido, habría una conectividad real en toda la ZM y no nomás parches a medias e incompletos cómo el Metrobus Laguna.
@bryanestrada7675
Жыл бұрын
Sii, en La Laguna hace falta un sistema de transporte masivo
@Ale_Marchan
10 ай бұрын
Estaría chido un metro ligero o tren ligero entre Torreón y Gómez
@intifadayuri
Жыл бұрын
Hace falta mas transporte público en todo el país 🚩🚩🚩
@tekuaniaakab2050
Жыл бұрын
Es una lastima que en muchas de estas ciudades aun se discuten segundos pisos como medidas para mejorar la movilidad en lugar de invertir en transporte masivo
@LegendarioKaliElArquero
Жыл бұрын
Los segundos pisos te generan un billetito extra al cobrar por treparte y evitar el trafico, el transporte masivo por lo general abarata costes, poco recomendable para hacer negocio y hablo por Queretaro que es Pro PAN y a los panistas les encanta hacer negocios mientras estan en el gobierno, ya privatizaron el agua
@Pablo-rg6vi
Жыл бұрын
@@LegendarioKaliElArquero amlover detectado
@Aztekaspia
Жыл бұрын
@@LegendarioKaliElArquero Es curioso que digas que un gobierno pro-pan sería el que implementaría segundos pisos, porque en realidad los gobiernos que implementaron los únicos brt de Puebla y (si se le puede llamar brt al va-y-ven) Mérida han sido pan, otras ciudades siguen apostando por motorización.
@joserobertoramirezarevalo4610
Жыл бұрын
Haber mi querido chairo, si te refieres al viaducto de Bernardo Quintana, es para eliminar un cuello de botella en un entronque, no a lo largo de una autopista urbana, y lo del 5 de febrero es para renovar la red pluvial, hacer pasos vehiculares deprimidos y adecuaciones a nivel de calle, infórmate antes de rebuznar.
@mikewalker4193
Жыл бұрын
@@LegendarioKaliElArquero y que crees, que anuncio amlo en Tijuana? , mientras barbosa en puebla lo unico que hizo por la ciudad en el transporte fue que el tren puebla-cholula, el metro bus y algunos autobuses fueron pintados y el primero mencionado sacado de servicio, que todo ya lo habian dejado el anterior gobierno panista.
@ivanrojas5158
Жыл бұрын
La zona metropolitana del valle de Puebla ya tiene casi 3.5 millones de habitantes. Es la ciudad que más urge meterle alguna red de transporte masivo.
@jonathanslsgtz
Жыл бұрын
Viejo, soy mexicano y en una pequeña ciudad que se llama Teques es la capital del estado Bolivariano de Miranda, Venezuela, colinda con Distrito Capital, Caracas, están algo "cerca" como a 1 hora con 41 minutos en auto, la ciudad Teques cuenta con una población de 252,242 habitantes y lo mejor es que cuenta con un sistema metro de 9.5 km, se usa muy poco, pero es útil
@jonathanslsgtz
Жыл бұрын
No cabe duda que aquí en México existe la corrupción a tope, principalmente por las empresas automotrices, los grupos de terminales de autobuses, junto con los gobernantes
@jonathanslsgtz
Жыл бұрын
Venezuela hoy en día tiene una población de 28 millones 911,144( y peleados con los gringos) y tiene 4 ciudades con metro, una de ellas es Teques, Maracaibo, Valencia y Caracas.
@brandonvarela9826
Жыл бұрын
En guadalajara se retomo el interés en el tren, ya con la construcción de la línea 4 se supone que ya se planteo un proyecto para línea 5 y la ampliación de las líneas 2 y 3 que ayudarían bastante a lo que ya creció la ciudad, pero lo demás quedará para la próxima administración, que podra hacer en su sexenio ya que se supone esta administración acabará la línea 4
@MarioCastro666
10 ай бұрын
Totalmente de acuerdo, Puebla pide a gritos un tren ligero o metro aunque el tren ligero Puebla-Tlaxcala que se acaba de anunciar probablemente sea de gran ayuda. EXCELENTE VÍDEO Y CONTENIDO!
@victorsaulmarinhernandez2759
Жыл бұрын
A mí la verdad sí me gustaría ver a varias ciudades de México con trenes ligeros, metros e incluso trenes interurbanos, así como la reactivación de la red ferroviaria que hay una pequeña esperanza de que pueda resurgir, quiero vivir en ese México en el que la gente entiende que el transporte público es una mejor opción que un auto. :')
@Kawasemi0106
Жыл бұрын
Siempre he pensado y asegurado que debería crearse una red de metros ligeros de Ecatepec hacía Tecámac, Coacalco, Tultepec, Acolman y Zumpango para impulsar el desarrollo de las zonas periféricas del área metropolitana.
@HenryMex00
Жыл бұрын
Bueno, ya en esos territorios lo que necesitan es un metro y tren suburbano porque el crecimiento en esas zonas es muy acelerado
@luisitoxjuarekab3166
Жыл бұрын
Nuevas líneas de trenes suburbanos es lo que necesitamos en esta zona del Edomex, no puedes llegar a otro municipio sin tener que tomar minimo dos camiones y gastar 50 pesos solo de ida
@victorvidal9132
Жыл бұрын
Zumpango,Urge!!!
@vinosyviajesconjosa8218
Жыл бұрын
El plan maestro del metro incluía líneas en esas zonas : una De lomas verdes a bellas artes, otra de Tecamac a la quebrada, otra de Tecamac a la paz ( las dos sobre derecho de via del Mexibús ) , otra de cuautitlán a el rosario (derecho de via del suburbano) y otra de Tlalnepantla al ipn y otra dónde corre el metrobus de indios verdes y de Mixcoac a San Jerónimo , ninguna se ha hecho
@mariateresarioscoronado3576
Жыл бұрын
Falto la sona metropolitana de La Laguna (Torreón,Matamoros,Gómez Palacio Y Lerdo) somos casi dos millones y los viajes en solo autobús son muy caóticos necesitamos algo que mueva más personas pero ya...exijo parte 2
@efvazga2713
Жыл бұрын
Sobre todo porque el desarrollo de la mancha urbana y ubicación geográfica de sus ciudades no es en forma concéntrica sino lineal, para ir de Matamoros a Lerdo tienes que cruzar todo Torreón, después todo Gómez Palacio y viceversa. Hay que tomar hasta 4 camiones de ida y cuatro de regreso, además esta dividida en dos estados, Durango y Coahuila, los cuales no se ponen de acuerdo, no solo en movilidad, en nada.
@manueldamiancorona6199
Жыл бұрын
@@efvazga2713 Lamentablemente aún no se le considera zona metropolitana a La Laguna, cuando desde hace décadas funcionalmente sí lo debe ser, y tienes razón esa interrupción entre Coahuila y Durango es algo inadmisible. Además en vez de pagar uno o máximo dos boletos, tienes que pagar 4 pasajes y eso daña la economía familiar, entre otras cosas. Saludos desde Toluca.
@RosaKameraden
Жыл бұрын
@@manueldamiancorona6199 La laguna deberia ser un estado aparte ya, es lo suficientemente grande y autosuficiente
@manueldamiancorona6199
Жыл бұрын
@@RosaKameraden tienes razón amiga Edith. Sería replantear un territorio con parte de ambos estados, probablemente la capital oficial sería Torreón, pero el emplazamiento es más amplio. Por cierto y cambiando un poco dr tema, me encantan las tardeadas en la Plaza de Armas de Torreón. Saludos linda
@victorvidal9132
Жыл бұрын
Torreón ha crecido mucho, pensé que la mencionarian
@schope0345
Жыл бұрын
En Morelia también se necesita implementar transporte público masivo, hay planes para el próximo año implementar finalmente un tipo metrobús, pero como siempre el mayor obstáculo son los sindicatos de los deficientes camiones de la ciudad y el narco-lider sindical Pasalagua que sigue diciendo que "es inviable" 😞
@adolfovazro
Жыл бұрын
También hay proyecto de tren ligero.
@Xicohtencatl_Xayacate
Жыл бұрын
Cuando viví en Morelia, pensé en alguna manera de meterle metro a la ciudad, pero el diseño de la ciudad (un huevo y seis o siete ramales) no lo permiten. ¿Cómo subiría el tren hasta Trincheras o Tenencia Morelos? :(
@gerfobos5267
Жыл бұрын
@@Xicohtencatl_Xayacate Entonces con el Cablebus, ya hay una tendencia a aplicar todo tipo de sistemas para cada necesidad de ciudad.
@Xicohtencatl_Xayacate
Жыл бұрын
@@gerfobos5267 Sí. Oaxaca también necesita teleféricos. :D
@juankr.r.377
Жыл бұрын
Yo también vivo en Morelia y Creo que con 3 líneas de Metrobus se desahogaria mucho el tráfico, un de norte a sur, una de este a oeste y una que recorra todo el libramiento.
@TobiB312
Жыл бұрын
Soy poblano y tener las líneas de bus, hacen que el transporte sea muy rápido y eficiente (más no eficaz), pero en muchas ocasiones (visitando la CDMX) pienso que un tren o metro sería de gran mejoría y haría una mejor interconexión entre las diferentes urbes
@pablomurillo7499
Жыл бұрын
Me gustaría un vídeo dedicado a León, escucho que tiene un gran sistema de transporte, yo lo uso diario pero no logro identificar el porque es así, aunque es cierto que la cobertura es muy buena porque pueda ir a casi cualquier parte con 12 pesos o 5 siendo estudiante
@omarhernandez1626
Жыл бұрын
es por toda su red de 10 lineas que tiene, ademas que el SIT implementa en ellas las Rutas Auxiliares y las Alimentadoras, y no olvidar de las lineas express, que parten de algunas estaciones o paraderos a lugares en especifico como la E-04 que llega a la UTL si no me equivoco. saludos igual desde León
@antonionegrete4858
Жыл бұрын
Estoy de acuerdo, pronto León necesitará transporte público para conectarse con Silao, San Francisco del Rincón y hasta con Lagos de Moreno.
@tiovelio
Жыл бұрын
El SIT de Leòn está empezando a tener la misma crisis que afectó al Transmilenio de Bogotá: está siendo rebasado y la gente está optando por otros istemas de movilidad. El servicio es cada vez màs deficiente, sobre todo en las rutas alimentadoras y no se diga las rutas convencionales: hay autobuses que tardan de 35 a 60 minutos en pasar. Recientemente hubo un foro en el que las autoridades informaron que en 2023 tienen 29 por ciento menos pasajeros que en 2019. La pandemia y otros factores son la explicación. De los 1,650 buses sólo usan, números oficiales, 1,200, a los que hay que descontar los que están fuera de circulación por encontrarse en mantenimiento. El número de autobuses articulados se ha quedado en 98 desde antes de la pandemia. Las unidades adquiridas han sido convencionales. Es por eso que, ante las tardanzas y los amontonamientos, los usuarios estén tomando otras opciones (curiosamente, el precio del pasaje -12 pesos antes y 13 ahora- tiene un porcentaje menor de cuestionamiento, pues entre el 35 y el 45 por ciento de los ususarios usan más de una ruta por viaje). Una de ellas es muy significativa: el registro de motocicletas pasó de 25 mil a 95 mil en menos de una década. Eso significa que en muchas colonias populares los usuarios están dejando de lado el SIT y optan por su propio vehículo. El SIT debe ser reestructurado.con una visión más integral y con perspectiva regional: debe estar vinculado con la movilidad metropolitana hacia Silao y las ciudades del Rincón. Respecto a las posibilidades de rutas de tren ligero, la ùnica opción económicamente viable a corto plazo es una línea elevada sobre López Mateos. La ciudad no tiene drenaje profundo y eso impide líneas subterráneas en la zona centro. La movilidad mayor de pasaje se concentra en las líneas 5, 4 y 1, por lo que la línea operativamente más necesaria sería de la salida a Silao a San Juan Bosco. Las líneas también deben estar vinculadas con las terminales del SIT para aprovechar una infraestructura que ya es funcional. La ruta de FFCC federal puede ser la base de un tren interurbano Purísima-San Francisco-León-Silao. Sin embargo es importante observar que la vía no pasa por el centro de León, lo que obligaría a establecer un vinculo con un tren que en los hechos sería de paso por la zona sur de la ciudad y de ahí se le vincularía al resto.. Una estación en la zona de La Mora, otra frente a la Terminal Timoteo Lozano y otra más en las inmediaciones de Delta podrían ser ese vínculo. El problema es que una línea urbana sur-norte sería demasiado más costosa que la oriente-poniente. E
@sybocrack1240
Жыл бұрын
Soy de Ags y me gustó tu diseño, ojalá y se vuelvan realidad. Saludos
@cardenasr.2898
Жыл бұрын
Aguas también necesita urgente mejorar su transporte público
@sybocrack1240
Жыл бұрын
@@cardenasr.2898 Y si, se debe de dar prioridad al transporte público y a la creación de más ciclovias en el oriente de la ciudad ya que muchas personas de esa zona son las que más utilizan este tipo de transporte y no hay ningún tipo de ciclovia en esta zona de la ciudad
@eco-composta6678
Жыл бұрын
Confirmo, no puede ser posible que seamos de las ciudades que ni siquiera una línea de brt tengamos, solo dependiendo de los camiones urbanos y taxis
@Alan54321santa
Жыл бұрын
El transporte público de Ags fuera de las ruta 20 y 40 es un asco la verdad. No solo por la falta de planeación o tal cual del desinterés de los gobiernos estatales que han gobernado sino de lo descuidado que lo tienen. La CMOV es tan deficiente en su actuar que apenas están implementando el servicio de alcancía y pago com tarjeta precargada y repito, solo la ruta 20 y la 40 funciona bien este servicio, el resto casi nunca sirven o si sirven te roba (Experiencia propia de cada jodida semana en la 37, 43 y 47 😪). Lo más más reciente es que según ya se está viendo si reciben apoyo estatal y federal para un BRT por tercer anillo, pero no manchen, un muy buen tramo de esta avenida está hecho caca, si van por buena parte del sur está tan parchada la avenida que los pobres camiones recien adquiridos no duran porque se descomponen muy rápido por las condiciones del asfalto. Estamos a bastantitos años para que esto cambie en Ags y tengamos por fin un transporte público decente, creo que los hidrocálidos se lo merecen. 😢
@luisnava4757
Жыл бұрын
Los comprendo, yo que estuve buscando donde hacer mis residencias profesionales, moverme de parque industrial a parque industrial fue un caos (no sabía andar en combi 🥴) y ahora que termine quedándome en una empresa del parque industrial de Jesús María es un problema llegar hasta allá desde el oriente de la capital, va la R40 para llegar a la UAA no hay problema, pasa casa 10min y está bien... Pero las rutas para ir a JM pueden tardar hasta 50min en pasar y todavía son otros 30min de camino... Es mucha perdida de tiempo 😞.
@LuisExperiences
Жыл бұрын
Yo agregaría que El Estado de México sobretodo los municipios de Ecatepec, Nezahualcóyotl, Chimalhuacán, Naucalpan, Atizapán, etc los municipios que colindan con la Ciudad de México necesitan de ese sistema de transporte, ya que en en plan de desarrollo urbano de 1996 con horizonte 2020 se consideró la construcción de 9 nuevas líneas de tren ligero tanto dentro de la CDMX como EdoMex la expansión del tren ligero al igual que la ampliación de la red del metro. Hiciste un gran video que engloba la evidente falta de inversión en temas de movilidad por qué al final el transporte BRT no basta y es de suma importancia construir sistemas de transporte que responde las necesidades de transporte que implica; nivel de población y velocidades para reducir los tiempos de traslado. Vivo en el Estado de México y la verdad es un sufrimiento terrible el desplazarse de extremo a extremo, a falta de más líneas de metro, tren ligero y cercanías es un infierno
@abraham-san7993
20 күн бұрын
Felicidades al Estado de México, se te hizo mano😅
@bryanCJC2105
Жыл бұрын
Me parece que Cd Juárez, con una población de 1.500.000 habitantes, debe de tener un tren ligero.
@darckboy1882
Жыл бұрын
Cd Juárez está eni lista de ciudades que necesitan un metro
@carmelodominguez9670
Жыл бұрын
Juárez o está ciudad es un rancho. Ciudad
@jrm-javierramos-6543
Жыл бұрын
También Oaxaca
@zorronocturno_9407
Жыл бұрын
@@carmelodominguez9670 andas en burro?
@David..95
Жыл бұрын
si el Paso TX no lo tiene menos ciudad juarez. mejor que arreglen su transporte como el paso para sea digno almenos
@jessraf135
Жыл бұрын
Felicitaciones y muy buen video, y efectivamente varias sino es que casi todas las ciudades presentadas necesitarían algún tipo de transporte electrico masivo, como tren ligero o inclusive metro ligero, sin hacer exclusion de las metrópolis extras presentadas al ultimo,... pero yo agregaría también otras tres grandes aglomerados poblacionales: Torreón, San Luís Potosi y Oaxaca de Juárez, que aunque esta última pareciera ser todavia algo pequeña para sus requerimientos de infraestructura de transporte, pero por el nivel de crecimiento económico y poblacional calculado para los siguientes años, si se requeriría prever y anticiparse a la demanda ciudadana de mejor infraestructura de transporte público, tanto en esta como en las otras ciudades de las que ya se comento. Nuevamente felicitaciones por el presente trabajo audiovisual y saludos a él o los desarrolladores del canal.
@mauroenriquecastanedoherna1076
Жыл бұрын
Estaría padre un video de los mejores transportes masivos que le convendría a cada estado de la República :3 saludos desde Zacatecas 🇲🇽❤️
@mauroenriquecastanedoherna1076
Жыл бұрын
Y también de cuales no convendrían
@fabiolalara1874
Жыл бұрын
@@mauroenriquecastanedoherna1076 También soy de Zacatecas, un abrazo 🤙
@eduardogonzalez9103
Жыл бұрын
Para zacatecas nada, allá matan y no sale ni en el autocorrector 😒
@mauroenriquecastanedoherna1076
Жыл бұрын
@@eduardogonzalez9103 Que una ciudad sufra de violencia no significa que sus ciudadanos no merezcan un transporte digno; el cablebus de la CDMX justo redujo la delincuencia en la zona, el transporte público ayuda a la comunidad en muchos aspectos, incluido la reducción de violencia
@luisalbertom.l.1764
Жыл бұрын
Jejeje la red que propusiste para Puebla es casi idéntica a la que yo tengo hecha. Eso quiere decir que son bastante evidentes los recorridos ideales que se requieren para la ciudad, resaltando la línea que va a Cholula ya que sería vital para conectar el Parque Ecológico, Analco, el Zócalo y Cholula, lo que se traduciría en un boom turístico pero bien hecho, no como la chatarra esa del Tren que había. Saludos y buen vídeo.
@manueldamiancorona6199
Жыл бұрын
Aquí en Toluca no es necesario... es ¡urgente! que se pueda construir un sistema de trenes urbanos, el trazado que propones es correcto; quizás habría que revisar (cosas de geología y mecánica de suelos) la parte poniente del Centro (Río Verdiguel embovedado) y que ha tenido algunos conflictos... Pero esa L1 Zinacantepec - Lerma (por CU, probablemente Av Hidalgo y Paseo Tollocan) sería fenomenal. La L3 Isidro Fabela - Aeropuerto se complementa con la L2 Metepec - Isidro Fabela, teniendo enlace con la Central de Autobuses y con el Tren a CdMx en Pino Suárez. En GDL también por razones similares (por mantos acuíferos) no se ha continuado la L2 de Juárez a Estadio Akron por Av Vallarta. Y en donde también súper urge un sistema masivo es al poniente de la ZM del Valle de México. Enlazar L2 de Cuatro Caminos rumbo al norte; o ampliar L5 de Politécnico a Tlalnepantla (enlace con Tren Suburbano) y de ahí un tren ligero hacia el poniente a Atizapán y Nicolás Romero. Lo malo del lado mexiquense es que hay muchas mafias político-económicas de los transportistas de camionetas. ¡Gran video!
@AlexGonzalezMX
Жыл бұрын
Muy buen comentario, si que nos urge
@ManuelSanchez-qs5ff
Жыл бұрын
Muy buen video. La verdad me gustó mucho y coincido contigo en la mayoría de ciudades expuestas aquí. A muchas ciudades del país les urge un cuando menos un tren ligero para la movilidad de su ciudad, de hecho necesitan una red integrada de transporte porque es muy difícil moverte sin coche. Por desgracia, sí ha habido proyectos de tren ligero para Puebla, Cancún y Xalapa que han sido cancelados.
@supercharizard
Жыл бұрын
Aquí en Guadalajara en un principio habría una línea de metro a partir de mediados de los ochentas y en cada sexenio se irían inaugurando nuevas líneas, pero los dueños de los camiones comenzaron a poner demandas a nivel federal por qué un metro amenazaría su transporte público lento e ineficiente y eso sumado a los problemas económicos de aquellos tiempos terminaron con el sueño de tener un metro en Guadalajara y los túneles se terminaron usando para un trolebús subterráneo y posteriormente la línea 1 del tren ligero. Además en la década de los sesentas díaz Ordaz propuso un metro en Guadalajara pero los líderes sindicales ejercieron presión para que el gobernador decidiera no construirlo por el temor de perder sus fuentes de ingresos, así que probablemente la solucion del problema sería dejar de darles tanto poder a los líderes sindicales y a los dueños de los camiones para así buscar el bien de la población por encima del negocio de unos cuantos caciques y señores feudales que se escudan en la clase trabajadora para retrasar el progreso pero en realidad solo ven por sus intereses (algo así como los líderes comunistas)
@MarioCastro666
10 ай бұрын
TOTALMENTE DE ACUERDO CON TU COMENTARIO. Lo mismo pasa en Puebla
@horacioruiz1015
Жыл бұрын
Xalapa, Ver; es una ciudad que apesar de ser de tamaño medio tiene los problemas de movilidad equivalentes a una gran ciudad. Estuvimos a punto de tener un tren ligero en un derecho de via existente pero no se logro por tiempos politicos, y ahora el plan B es incrementar las vialidades existentes dandole prioridad al transporte privado y transporte publico tradicional
@jofresivilla4466
Жыл бұрын
Como yo soy de unos 65km de Barcelona, una ciudad y una región con un transporte público enorme. Es por eso que esas propuestas las veo muy pobres. Entiendo que para empezar están geniales por supuesto y que su implementación serán superbeneficiosas para la ciudad. Pero lo que haría yo es: -2 líneas de metro pesado en todas esas ciudades. Norte-sur y Este-Oeste -Subatituir todas las líneas de BRT por trenes ligeros o tramvia en algun tramo en el que sea la mejor opción. -Todos los buses articulados que nos sobran después de la substitución serian para implementar nuevos corredores intermedios a los tramvías y para servicios nocturnos en los cuales el tramvia o metro esté inactivo. Sé que propongo cambios super fuertes y muy dificiles de implementar por el coste que supone, pero sin embargo, no serían para nada una obra absurda ya que se usaría muchissimo y supondría un cambio de mente para muchos americanos, que ven el transporte público como algo para pobres cuando no lo es para nada, puede aportar mucha calidad a una ciudad. Además puestos a proponer cosas, ¡hagámoslo a lo grande, que no se diga!
@konohalive
Жыл бұрын
el principal problema para la mayoría de las ciudades en mexico son los transportistas actuales, muchas ciudades dieron permisos de transporte por unidad y esos permisos son permanentes y pueden ser vendidos o heredados por lo que muchos lo ven como un patrimonio, por lo que por ejemplo quitar una ruta donde hay 50 autobuses es negociar con 50 famlias que inflan el precio del permiso a retirar por que simplemente no lo quieren vender y perder esos ingresos, ahora multiplica eso por miles de autobuses en toda la ciudad se traduce en miles de familas que un politico los ve como miles de votos entonces los politicos tienen mas incentivos en quedar bien con esos transportistas actuales que pelearse con ellos por mejorar el transporte, al menos que seas una ciudad muy grande donde la perdida de esos votos lo compenses con los usuarios del transporte
@giancarlocastro4589
Жыл бұрын
aquí en león llevan años intentando implementar un "metro" con al menos dos líneas pero al final mejor prefieren optar por otra linea mas de orugas (BRT) por eso en la actualidad ya existen 10 líneas y ningún metro :c
@genarot86
Жыл бұрын
Para el caso de León, ya se visualizo tener una solución tipo metro o tren ligero. Pero mientras no se tenga la demanda necesaria, es difícil su implementacion. Primero fortalecer el SIT y luego validar si el gobierno estatal y municipal son capaces de soportar la inyección de recursos para su operación ya que inevitablemente estos sistemas tienen que ser subsidiados. Falta que se den las condiciones y no debe pensarse como infraestructura elevada. Tiene que ser a nivel de calle...
@megatuningMX
Жыл бұрын
Deberías hablar de Pachuca de Soto una ciudad que fue planificada de forma improvisada entre cerros y creció por una expansión minera es bastante interesante Cómo se formó la ciudad Además de que en cuanto a transporte es una de las ciudades más avanzadas de México teniendo un sistema brt muy avanzado el cual se inauguró el 2015 y se renovó en 2021
@elyutu3153
Жыл бұрын
En Villahermosa cada 6 años cambia el concepto de transporte público. Tenemos un Transbus que en algunas rutas es un autobús y en otros lados son combis. Un TransMetropolitano que en su ruta a Nacajuca tiene autobuses, pero en sus rutas a Parrilla tienen puras combis. Tenemos un servicio de Taxis rosas que son manejados por mujeres y son para mujeres, pero ya los manejan hombres 😅. Tenemos un Taxi Plus que son taxis oficiales por app, pero su app no sirve y te cobran por sectores como los taxis no plus. Y acaban de anunciar el Movitab, una red de autobuses sobre una de las avenidas que atraviesa la ciudad, con puros autobuses y haber cuánto tarda en desaparecer. La verdad es una pena lo que pasa en esta ciudad.
@hola8060
Жыл бұрын
Muy buen video, ojalá pronto hagas el de diferencias entre metro, metro ligero, tren ligero etc. Me encantan tus videos 😁😁😁.
@DCE003
Жыл бұрын
Aquí en la CDMX yo creo que ya falta otra línea más de metro porque las 12 líneas que están operando actualmente no logran dar abasto a una urbe con más de 20 millones de personas, y incluso crear 2 líneas más del tren ligero para que ayude a trasladar a más gente hacia el centro de la capital, saludos desde la Ciudad de México y buen video sigue así!!!!
@Pablo-rg6vi
Жыл бұрын
Pues con el gobierno que tienen que no sirve ni para darle mantén a las líneas ya existentes de metro (4 accidentes de metro en menos de 25 meses) dudo que la agranden
@bryanestrada7675
Жыл бұрын
En la ZM de La Laguna (Torreón, Gómez Palacio y Lerdo) también hace falta un sistema de transporte masivo, ya hay mucha población y no hay un buen sistema de transporte
@andressantin86
Жыл бұрын
Conozco Aguascalientes y que alegría que seas de allá ¿estaría bien escucharte hablar de la Ciudad y toda su planeacion urbana
@urielvaldes8041
Жыл бұрын
En Saltillo hay planes de construir un tren interurbano para conectar con Ramos Arizpe y Arteaga, aunque me encantaría que también funcionara para moverse dentro de la ciudad, porque la unica forma de moverse es en combis y no se dan abasto para el tamaño de ciudad que es Saltillo.
@jairjalgit5546
Жыл бұрын
En los 90s. Mi mamá usaba el tren concretamente en la estación Cuautitlan para ir para Celaya y hoy en día desde Cuautitlán vamos para Buenavista en Tren suburbano jaja
@manueldamiancorona6199
Жыл бұрын
Sí, ese que dices también salía de Buenavista, parando en Lechería - Cuautitlán - Huehuetoca - Tula - San Juan del Río - Querétaro - Apaseo el Grande - Celaya, era foráneo y en esa época era puntual. Ahora, como dices, el Suburbano te lleva a Buenavista en menos de 30 minutos, mucho mejor que cualquier camión y a mejor precio y comodidad.
@alejandrosanchez7032
Жыл бұрын
Hola tío Urbanopolis Te recomiendo revises el caso de villas del Pedregal con 30 mil habitantes y creciendo Todo un ejemplo de como no hacer un fraccionamiento con un único acceso y tiempos de hasta 2 horas de salir de la casa a llegar a tu destino en la ciudad de Morelia, todo un ejemplo de lo que no se debe hacer
@juankr.r.377
Жыл бұрын
Siiii, soy de Morelia y creo que Villas del Pedregal merece su propio video, es todo un caso especial e incluso hasta hace muy poco fue el fraccionamiento más grande de América Latina, título que tuvo por varios años jaja.
@miguelvelazquez6192
Жыл бұрын
Gran video saludos desde México 🇲🇽🇲🇽 Coahuila
@UrbanopolisYT
Жыл бұрын
Saludos Miguel!
@bryanestrada7675
Жыл бұрын
Saludos de Torreón 👋
@miguelvelazquez6192
Жыл бұрын
@@bryanestrada7675 yo soy de Saltillo
@pausainter1
Жыл бұрын
Seria interesante que hablaras del sistema de transporte letram que quieren implementar en Mérida, Yucatán para saber sus características y su viabilidad, ya que es un sistema de transporte eléctrico pero básicamente funcionaria igual a los sistemas de metrobús que hay en otras ciudades. Se vende como una super solución a movilidad traída de europa (porque ya sabes, el sesgo europeo), pero realmente cuáles son los resultados de las otras ciudades que ya lo implementan.
@AguasEnElMapa
Жыл бұрын
No sabía que eras hidrocalido, saludos paisa. Excelentes videos
@juancarlospacheco3523
Жыл бұрын
En Tijuana quedaria chingona una ruta de tren ligero que corriera x todo el boulevard 2000.... desde la garita de san isidro hasta popotla; pasaria x areas densamente pobladas y areas de maquiladoras ademas de ser un corredor de alto crecimiento.
@adamlovegood1231
Жыл бұрын
Confirmo, quedaría de 10, igual otro tramo que sea desde el 2000 hasta carrusel , de carrusel hasta el centro pasando por el aguacaliente. Tijuana le urge metro en toda la ciudad
@vladkusanagii7577
Жыл бұрын
Las veces que he visitado Puebla digo que Puebla merece un metro.
@alejandro-bj4xm
Жыл бұрын
Aún no es necesario
@vladkusanagii7577
Жыл бұрын
@@alejandro-bj4xm no y si a la vez .
@j.p.5806
Жыл бұрын
Urbanópolis, podrías hacer un video de vehículos de futuro? Y algo parecido a lo de este video; soluciones que deben tomarse ahora antes de que sea muy tarde?
@elprincipedeararo
Жыл бұрын
Deberías de hablar del paseo Fray Antonio alcalde en guadalajra, que paso de una avenida a un gran andador arbolado
@antonioayala2386
Жыл бұрын
Urbanópolis, propongo un video en el que trates de explicar porque México no tiene grandes skylines como los de EUA, porque países menos desarrollados como ejemplo Panamá tiene un desarrollo vertical superior a México.
@UrbanopolisYT
Жыл бұрын
Pista: Tiene mucho que ver con los Programas de Desarrollo Urbano de las ciudades, los usos de suelo definidos en estos y que básicamente tienen hasta 40 o 50 años con las mismas reglas técnicas que fueron inspiradas por los programas o códigos urbanos estadounidenses de ese entonces... y no, no es broma xD
@gelasiodecaravantes9361
Жыл бұрын
Zona Sísmica, tampoco Chile lo puede y tiene un alto poder económico tambien.
@Cesarelizondo27
Жыл бұрын
Es evidente qué Panamá solo tiene una ciudad importante, en el cual se centra toda la inversión, y ya que el país no es muy grande pues viene mejor aprovechar cada metro de tierra, en cambio en mexico hay tantas ciudades y en muchas hasta hace poco se empezó a desarrollar verticalmente, pues hace que se vea rezagado, pero en realidad no. Simplemente están los edificios más dispersos en las metrópolis importantes de mexico, pero si pusieras todos en una ciudad se vería algo igual.
@scarledz93
Жыл бұрын
¿Y eso qué aporta? ¿Tú crees que Panamá tiene más desarrollo que Zurich en Suiza sólo porque tiene edificios? Es ridículo.
@guillermotellez3716
Жыл бұрын
Creo que para el caso de Tijuana también podría implementarse un sistema de Teleférico, pues la ciudad está llena de cerros que pueden ser aprovechados
@Firefoxtj
Жыл бұрын
Ya quisieramos al menos tener un sistema de transporte urbano, el sindicato de taxistas no lo permite, ellos son los que mandan, ellos quitan y ponen alcaldes y gobernadores, mientras ese sindicato tenga poder, Tijuana no tendrá red de transporte urbano, solo taxis.
@HCMar777
Жыл бұрын
Acá en la zona Metropolitana de Tampico, Madero y Altamira ya hay un proyecto de tren Ligero
@bryangabrielhernandezsoto1638
Жыл бұрын
Yo propongo Morelia que, aunque ya está pensando el gobierno en hacer un sistema de metrobus con dos líneas iniciales, concidero que sería más funcional un tren o metro ligero en esas dos líneas propuesta de este a oeste, otro del munisipio de Tarímbaro a la tenencia Morelos (norte sur), uno por el periférico paseo de la República (circuito) y que complemente con un tren de cercanías hacía el aeropuerto de Morelia en el municipio de Alvaro Obregón
@adolfovazro
Жыл бұрын
Ojalá sea viable el proyecto!
@juankr.r.377
Жыл бұрын
No creo que un metro sea viable para Morelia principalmente por el costo pero si el Metrobus e igual 3 líneas seria lo ideal. Para el tren ligero ya hay un plan, correrá por la actual vía de tren que conectara policía y tránsito con CD. Industrial.
@bryangabrielhernandezsoto1638
Жыл бұрын
@@juankr.r.377 Tiene un año que no se ha dicho nada nuevo del tren ligero
@TRDInfo
Жыл бұрын
Es sorprendente el tamaño y cantidad de habitantes de las ciudades mostradas aquí comparado con lo poco que se ha hecho por el transporte de la misma. Hace rato que merecen un metro ligero, tranvía o en su defecto, un monorriel.
@Pipbonilla
Жыл бұрын
Wowwwww, no sabía que eres de Aguascalientes, con razón me caes tan bien. ¡Saludos paisano!
@UrbanopolisYT
Жыл бұрын
Jajaja saludos!
@josedelgado7535
Жыл бұрын
No sabía que eras de Aguascalientes que bueno, que opinas de el BRT que quiere hacer la gobernadora sobre tercer anillo
@josueruiz305
Жыл бұрын
Estaría padre que hablaras de las 5 ciudades con el mejor BRT de México jeje 😅
@manueldamiancorona6199
Жыл бұрын
Seguro quedarían: 1.- León 2.- Cd de México 3.- Guadalajara 4.- Puebla 5.- Monterrey
@TapiaJorge98
Жыл бұрын
Me agradó muchísimo tu video. URGEN más sistemas masivos de transporte público en todo México. Si hay algo que extraño de la CDMX es precisamente su transporte. Sin embargo, aunque no soy Ing. Civil, Urnabista o Arquitecto, sí soy bajacaliforniano, por lo tanto me permito hacer las siguientes observaciones: 1- Sería un error muy grande construir una línea de tren junto al cauce del Río Tijuana o sobre la Vía Rápida, debido a la falta de puntos de interés sobre esa vía. Ello provocó el fracaso del sistema BRT. En todo caso, debería hacerse sobre los Bulevares Díaz Ordaz y Aguacaliente, que hacen un recorrido paralelo a la Vía Rápida pero con muchísimos más puntos de interés. 2- A Mexicali también le hace falta tiene una población similar a la de Aguascalientes y superior a la de Mérida y Cancún que mencionas en el video. Las ventajas al respecto son que Mexicali es más plana que Tijuana, su BRT tiene más usuarios, y sus calles están mejor trazadas.
@2312uri
Жыл бұрын
Tío Urbanópolis, recuerdo haber leído una revista cuando estaba en la primaria que decía que para 2009 iba a haber un tren que conectara los municipios de Aguascalientes. Fuimos embarajiñados.
@UrbanopolisYT
Жыл бұрын
Así es y de hecho existió el proyecto y se hicieron estudios de factibilidad si mal no recuerdo... pero solo quedó en eso. Si se realizara un libramiento ferroviario, perfectamente el proyecto podría renacer y vaya que hace falta.
@pinedasimbron6171
Жыл бұрын
Antes de que empieze a ver el vídeo quiero hacer mi lista de que ciudades mexicanas necesitan metro. Puebla León Tijuana Querétaro Y talvez Ciudad Juárez o Torreón.
@guillermotellez3716
Жыл бұрын
Le atinaste a casi todo, solo que la última fue Cancun. Pero yo concuerdo en que Juárez y Torreón también necesitan metro.
@bryanestrada7675
Жыл бұрын
En Torreón hace falta ya un sistema de transporte masivo
@Fhwk
Жыл бұрын
Tijuana está al borde del colapso con tanto tráfico, es una ciudad muy hostil con el peatón. Un metro subterráneo lo veo imposible debido al terreno pero un tren si es factible, aunque hay muchas calles que ni siquiera tienen banquetas así que no se que esperar :c
@carmelodominguez9670
Жыл бұрын
Puebla México ya está enorme. ✅✅😉
@martinezitcm1975
Жыл бұрын
Puedes plantear el caso de la zona metropolitana de Tampico-Madeto-Altamira y el norte de Veracruz pues teníamos tranvía y conexiones de fluviales Saludos
@hugoolivares456
Жыл бұрын
Y te faltarían Juárez, Tampico o La Laguna entre otras
@ranaantonio
Жыл бұрын
MUUUCHAS CIUDADES NECESITAN METRO O TREN LIGERO !!!!!!!!! CAMPECHE AL PARECER LO TENDRA YA !
@miguelbarov2241
Жыл бұрын
Hola urbanópolis, gran video. Se que esta petición se sale un poco del ámbito de tus videos, pero creo que una exploracón de como puede hacer la ciudadanía para empujar a que se hagan este tipo de proyectos puede ser muy ilustrativo. Por cierto, soy de León y tengo mucho timepo pensando en varias de las líneas de tren que propones en el video.
@narutocaliigariilsa2453
4 ай бұрын
Yo diria que tambien Acapulco ocupa sus lineas de tren ligero, una obviamente sobre la costera Miguel Aleman &&'otras dos con el resto de la urbe Guerrerense; eso mas un tren como el suburbano que conecte con Zihuatanejo (mi ciudad🤩), con ramal a taxco, Cuernavaca &&'la costa chica de Guerrero...
@elnuevoo.r.m1915
4 ай бұрын
Si estarían bastante bien esas propuestas 👍🏻
@chikitibomba2651
Жыл бұрын
A Aguascalientes le urge mejora al transporte público, pero todo el estado tiene una cultura automovilista y aunqur tiene el dinero suficiente en vez de invertirlo en mejoras serias al transporte, todo se va a puentes que mejoran el tráfico de coches que pasan por arriba pero vuelven el tráfico muchísimo peor para los que tienen que ir por abajo, sobre todo los camiones
@r.i.pluisdeathmeteriolopez3262
Жыл бұрын
Me acuerdo que en mi ciudad natal Pachuca de Soto en el estado de Hidalgo, se puso en propuesta un tren ligero tipo monorriel, debido a la topografía, y si hay una parte dos en dónde estaría ... me gustaría que también hablaras sobre la propuesta que han dado del tren Tellez - aifa o el de la candidata Carol Viggiano el tren tolteca (que según recuerdo, Hiba a ser tam usado como medio turístico desde el aifa a la zona arqueológica de Tula de Allende)
@CharlyRobles
Жыл бұрын
Hace años he pensado que mi ciudad Manzanillo, merece un tren ligero de mínimo tres líneas, una para el bulevar, otra para la avenida Elias Zamora y otra para la avenida Manzanillo y de las rosas que llegue hasta la zona norte.
@UniversoMayo
Жыл бұрын
Gran vídeo!👀 Solo una pequeña aclaración, solo hay 3 líneas en la Puebla, la de Cholula con el Zócalo no existe, a menos que hayas contado el tren que existía hasta hace un año, en todo caso tampoco llegaba al Zócalo :(
@osh04
Жыл бұрын
Creo no te diste cuenta. Lo que plantea en el mapa es una propuesta de líneas de tren ligero, (osea que obviamente ninguna existe). Más no las del RUTA.
@ricardoemmanuelhernandezma3580
Жыл бұрын
No sé si sea verdad pero leí que una ciudad de más de un millón de habitantes debería pensar en tener algún transporte masivo ferroviario (tren ligero, metro ligero o hasta metro)
@davidgermez3120
Жыл бұрын
Me vengo enterando que eres de Aguascalientes. Ahora me gusta más tu canal
@BUSTEROIX
8 ай бұрын
Culicán, que ya sobrepasa el millón de habitantes ya se merece un metro ligero
@Ale_Marchan
10 ай бұрын
Creo que las ciudades de Saltillo, Ramos Arizpe y Arteaga en Coahuila, necesitan un tren ligero o metro ligero interurbanos puesto que están conurbadas y mucha gente de Arteaga estudia en ramos o los de ramos trabajan en saltillo o los de Saltillo se van de fin de semana a Arteaga y lo mismo con las ciudades de Torreón Coahuila y Gómez Palacio Durango
@jorgearturomontoyaz9600
Жыл бұрын
Viendo el desarrollo de los paises avanzados , pienso que no solo esas sino varias ciudades mejicanas DEBERIAN TENER SU METRO como veracruz , puebla o toluca..
@oscarleon1644
Жыл бұрын
Par Puebla sería una buena idea
@Mansbadi
Жыл бұрын
Agregaría la Zona Metropolitana del Sur de Tamaulipas (Tampico) con 1 millón de habitantes, distribuidos en 3 municipios con huecos despoblados de varios KMs. Entre su puntos extremos, al sureste (Astilleros de Morelos-Moralillo, en el lindero con Veracruz) hacia el Nordeste (Puerto de Altamira) son alrededor de 45 km de distancia, recorridos en su mayoría por UNA SOLA ARTERIA (Avenida Hidalgo / Carr Tampico-Mante / Av de la Industria), la única que recorre los dos municipios orientales (Altamira y Tampico) y más poblados de norte a sur y a donde confluyen todas las demás vías importantes, incluso los periféricos (Libramiento Poniente de Tampico y Corredor Industrial CD. Madero - Altamira) así como las que conectan al centro de Altamira y su distrito más poblado (Miramar) con el municipio de Ciudad Madero. Antes existía una red de tranvía y se llegó a pensar en construir un metrobus pero los proyectos fueron desmantelados y desechados respectivamente. También hay proyectos para conectar al norte de Tampico hacia el oriente y a Madero con Altamira directamente pero no se concretan pues se supone hay terrenos ejidales en plena zona urbana. Hace años existía una red de autobuses rápidos convenio entre la mayor empresa de autotransportes del Estado con los Municipios (Urban de Transpais) pero han sido acaparadas casi todas sus unidades por las cada vez más numerosas empresas del corredor industrial para mover su personal. Así también, se han depurado bastantes unidades de transporte público colectivo en favor de “carros de ruta” y unidades tipo “combi” que si bien hacen el recorrido más rápido, los tiempos de espera, tarifas y disponibilidad es más complicado. Cabe resaltar que el aeropuerto de la Ciudad está exáctamente en el centro de la Zona Metropolitana y estorba a varias arterias que recorren por su periferia y que bien podrían continuar a través de el si se reubicase como fue propuesto hace algunos años al norte de Altamira.
@diegoramirez261
Жыл бұрын
Poblano por adopción reportándose. Creo que tu visión es correcta sobre el área metropolitana de Puebla pero siento que pudiste ponerte más creativo. De entrada, habían varias líneas de BRT planificadas que aún están estancadas, pero las dos más importantes que hubiera estado chido que aparecieran en tu vídeo son las propuestas para la Av. 24 Norte-Sur y la Autopista Periférica (siguiendo la ruta de la combi periférica, que entra a Cholula y hasta la UDLAP), más otra que debería ir sobre la Vía Atlixcáyotl. Pero en vez de hacerlas como BRT, considero más pertinente hacerlas como trolebuses eléctricos porque Puebla está comenzando a tener problemas de contaminación graves. Sobre las otras, fíjate que yo mantendría el BRT en la Línea 1 pero como trolebús (porque es la menos concurrida) pero cambiando el trayecto de manera que siga por la Prolongación Reforma hacia a Cholula y de regreso a Puebla por la Recta (considero más viable hacer eso que un tren ligero hacia allá). Donde sí agregaría una línea de tren ligero sería sobre el Circuito Interior (Av. 31 Pte. - Blvd. 5 de Mayo - Blvd. Norte - Blvd. Atlixco), sobre las Líneas 2 y 3, un ramal de la línea 3 hacia La Margarita, y finalmente, un único tramo subterráneo entre La Paz y el Parque Ecológico (igual que en Guadalajara). A largo plazo, valdría la pena estudiar un tren de pasajeros entre México y Puebla a través de Tlaxcala, con un ramal que vaya a San Martín Texmelucan. Es una necesidad para acabar con el dominio de ADO, reducir la contaminación y mejorar la integración regional.
@pedroasantosr2709
Жыл бұрын
Yo también soy de aguascalientes
@menphisd.r.a.q3020
Жыл бұрын
5 ciudades que merecen un tren ligero 🚉 El gobierno: - Que desviemos fondos dice! 🤑🤙
@johnescobar95
Жыл бұрын
En Puebla ya le urge un metro o mínimo un Tren Ligero, la linea que consideraría mas viable en unos años le guste o no le guste a los futuros gobiernos municipales de la zona metropolitana de Puebla - Tlaxcala, gobiernos estatales de Puebla y Tlaxcala y los próximos gobiernos federales, porque realmente urge y también le conviene al país en general, para su desarrollo, es una linea que rodee toda la ciudad de Puebla osease que pase por todo el periférico ecológico y la autopista Mexico - Puebla - Veracruz con algún ramal que pase por la vía corta a Santa Ana, son zonas de mayor trafico y población y siendo sinceros la gran mayoría de la población de la zona metropolitana vive a la periferia, otra linea que podría quedar muy bien en un futuro claro si así se llegara a realizar que lo dudo mucho porque ya esta la linea 1 de RUTA , pero igual puede ser una opción es una que pase sobre la recta a Cholula, saliendo de ahí mismo pasando por el cerro de la paz, diagonal defensores hasta dar con Amozoc o en ese caso que en vez de pasar por la diagonal defensores que pase por el Blvd Norte, parte de San Pablo Xochimehuacan, tomar las ya existentes vías que actualmente ya existen, hasta llegar a Amozoc, igualmente considerar un ramal que salga de Cholula para Atlixco, es decir una ampliación, la ciudad seguirá creciendo de eso no hay duda, es muy posible que en unos 10 o 20 años más la mancha urbana toque este municipio y otros muchos mas, creciendo tanto de sur a norte como de oriente a poniente y viceversa, otra mas seria una que salga desde Huejotzingo, mas específicamente desde el aeropuerto Hermanos Serdan (Que ahÍ construyan la terminal que tenga por nombre aeropuerto, un proyecto similar a la terminal de RUTA linea 3 que esta en La CAPU), pasando por Santa Maria Zacatepec, Cholula llegando y pasando todo el Blvd Las Torres - Vicente Suarez , cruzando también por Santa Maria Xonacatepec hasta dar con San Miguel Canoa, para hacer así un transporte mas incluyente acercando mas las localidades mas alejadas de la periferia con toda la zona metropolitana, nos guste o no son municipios y localidades pertenecientes también a la zona metropolitana de mucha importancia, y tal vez otra linea que conecte Puebla Capital y Tlaxcala Capital una que salga desde San Andres Azumiatla (Extremo sur de Puebla Capital) pasando por el centro histórico hasta dar con Tlaxcala, se que suena loco y exagerado pero muy necesario, en un futuro no se 20, 40 y 60 años, la ciudad puede crecer mas y por ende la demanda de transporte masivo va a ser mucho mas que ahora, insisto nos guste o no, aparte de Puebla , otras ciudades que también les urge mucho un sistema de transporte masivo son Toluca, Tijuana, Querétaro, San Luis Potosí, Torreón - Gómez Palacio entre otras muchas, para que no solo la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara sigan siendo las únicas con metro y tren ligero sino que también se sumen a la lista Puebla, (Es la más urgente), Toluca, Tijuana, Querétaro, San Luis Potosí, La Laguna y Aguascalientes, así México pase de 3 ciudades con metro y tren ligero a 10 ciudades hasta llegar a todos los estados de la república , saludos.
@pedromares2649
8 ай бұрын
Hola amigo, solo para felicitarte por tu canal, es excelente...
@raMXtuputamadyou
Жыл бұрын
La línea 3 de Guadalajara es metro. SITEUR Línea 1 y 2, así cómo METRORREY Líneas 1, 2 y 3, son tren ligero. Así lo confirman CONCARRIL, BOMBARDIER, CRRC y Alstom. La línea 3 de SITEUR, es el único Metro fuera de ciudad de México.
@robertor.r.3219
Жыл бұрын
Todos aquí con: "ya debería" "ya urge" que en tal y tal... Pues eso se arregla checando bien bien muy bien, a su candidato (y a su partido también) que debe ser con visión hacia futuro, progreso, desarrollo infraestructura que atraiga inversiones independientes y que no sólo reparta despensas, útiles para escuela o ayuda para personas mayores, así nunca se avanza y lo peor ahuyentando a las inversiones. Esos programas deben estar pero bien planeados y no solo gastar 6 años tirando el dinero, cada quien en su lugar ya deben salir a tomar decisiones bien analizadas cuando les toque elegir, los de 18, los de 20 y 30 no sólo que las personas mayores salgan y tomen esas decisiones, nadie de fuer va a llegar a cambiarles sus cosas. aquí en GDL, somos diferentes con un gobierno diferente y moderno. Por eso avanzamos. Obvio chequen MTY también. ¿Que partido los gobierna actualmente??!!
@Jai-xn8is
Жыл бұрын
Esas son las ciudades donde más urge, pero teniendo en cuenta que en México ya son más de 20 zonas urbanas las que sobrepasan o están a punto de sobrepasar la barrera del millón de habitantes, harían falta muchos más sistemas de trenes en el país de los que ya mencionaste en el video Un millón de habitantes es una cantidad razonable como para ya recurrir a un sistema de tren ligero en la ciudad
@mcdldlgf6652
Жыл бұрын
*Toluca, Ensenada, Chihuahua, Oaxaca, Mexicali, Pachuca* Son más importantes que Cancun, Cancun trae dividendos pero la ciudad es de los gringos
@TheMexicanAztec1
Жыл бұрын
Ya mero llegas a los 100,000 suscriptores papu!!!
@ivanruiz8214
Жыл бұрын
Estoy totalmente de acuerdo todas las ciudades mencionadas en el vídeo necesitan un tren ligero y de los extras creo que Mérida y Toluca lo necesitan más. Pero para que algún gobierno estatal o federal los hagan yo creó que nunca o hasta dentro de mucho tiempo lo harían.
@MiguelLopez-4412
9 күн бұрын
De hecho hubo un plan maestro del metro en Puebla que lo propuso el expresidente municipal Arq. Luis Paredes (2002-2005) no se pudo concretar el proyecto debido que no contaban con presupuesto puesto que implementaron el sistema BRT pero en 5 años desde mi expectativa no se va a dar abasto. Saludos.
@felixdz6054
Жыл бұрын
La única vez que usé el Metrobús (RUTA) de Puebla, me pareció muy ineficiente.
@erikmartinez9671
Жыл бұрын
Estoy de acuerdo contigo, pero los gobiernos siguen optando por los sistemas BRT o por soluciones raras como trolebuses elevados.
@JONAvaza_Ofi
5 ай бұрын
no se pero estaría bueno que hicieras un video exclusivo para el caso de puebla mas que nada por los problemas viales que se hicieron virales en redes sociales en especifico el caso de la vía Atlixcáyotl que es la principal vía de acceso a la zona habitacional mas recientes, sumado a que recientemente se inicio la linea 4 del ruta sobre el periférico y las inicios de las obras de 3 distribuidores viales que priorizan el uso del automóvil y excluyen al peatón y ciclistas, sumado que los problemas viales del Angelópolis fueron casi a la vez que se aprobaba la nueva ley de movilidad en el estado donde se supone que pondría orden y mejoraría la seguridad vial favoreciendo a los mas vulnerables de la pirámide de movilidad es decir al peatón y al ciclista un saludo desde la capital cochista y del camote es decir puebla
@tomascastillo4676
4 ай бұрын
Puebla, Torreón, Toluca, Tijuana, León, Mérida, Cancún... TODAS las que pasen de 1 millón de habitantes deben tener ya sistemas integrados de metro, metrobus, tren ligero y cablebus.
@diegoantoniog
Жыл бұрын
Adiviné todas las ciudades sin ver el video antes 😅 buen video 👍
@ocramhp
3 ай бұрын
Saludos estimado! Oye tus propuestas sobre transporte en Ags se ven muy interesantes y viables: tren ligero y BRT Has tenido la oportunidad de difundirlo hacia sus autoridades?
@Hola_Lolo
Жыл бұрын
Dado el tema y ahora que los trenes están de nuevo de moda en México, ¿Qué tal algunas líneas de trenes rápidos para conectar el país para sustituir los aviones? Y, dejando de lado si es "rentable", ¿Cuál sería la "mejor" red?
@manueldamiancorona6199
Жыл бұрын
De eso que dices, los trenes ideales serían primero el "triángulo" CdMx-GDL-MTY ida y vuelta con sus puntos intermedios. Otro ideal sería Cd Juárez-CdMx. Otro Tijuana-GDL (sin salirse de México en un tramo de BC, como la vía actual). Otro Veracruz-Puebla-Cuernavaca-Acapulco, con un ramal a CdMx
@criscampos7312
Жыл бұрын
Yo pensaría más que la línea México - Guadalajara, se amplíe de Veracruz a Puerto Vallarta, que vaya Veracruz - Puebla - CDMX - Querétaro - Celaya - León - Guadalajara - Puerto Vallarta. Otra línea sería Reynosa - Monterrey - Saltillo - Zacatecas - Guadalajara - Colima - Manzanillo. Matamoros - Monterrey - Matehuala - San Luis Potosí - Querétaro - Morelia - Ixtapa. Monterrey - Tampico - Pachuca - CDMX - Cuernavaca - Chilpancingo - Acapulco. Cancún - Mérida - Campeche - Villahermosa - Coatzacoalcos - Xalapa - Veracruz - Tampico - Matamoros. Todas de tren bala por supuesto, y muchas más líneas.
@jorge.marquez
Жыл бұрын
No hay Torreón🥺
@victorsantamaria8884
5 күн бұрын
Chihuahua que ya tiene un brt que podría cambiarse por tren ligero que incluso llega al Centro de forma subterráneo y san Luis Potosi que también es una ciudad muy extendida
@AlexGonzalezMX
Жыл бұрын
En Toluca agradeceríamos mucho tener un tren ligero, esta ciudad es un caos
@andresfarrera376
Жыл бұрын
Aquí en Querétaro uuuuuuurge un red de transporte masivo eficiente. En vez de reconstruir 5 de febrero debieron mejor haber hecho un tren ligero 😩
@fosahistorica2537
Жыл бұрын
Hey urbanopolis ¿qué tal un video sobre los metros automáticos?
@wavesnbikes
Жыл бұрын
Sin conformarnos, México requiere de un sistema Nacional tipo Amtrak. Canadá tiene a VIA Rail y pues México nunca defendió su sistema de pasajeros. Excelente video. Otra cosa que necesita hablarse es Estaciones que incluyan medios Car-Free (bicis, peatones, etc). Correspondencia incluso con aeropuertos, pero hay políticos corruptos que defienden transportes de quinta sin cumplir estándares de seguridad, con pésimo servicio. Tijuana tiene el transporte público de Somalia, gran contraste con San Diego, quien fue pionera en tren ligero... en fin...
@gabogv8363
Жыл бұрын
Excelente video ❗ Agregaría a Cuernavaca y su zona metropolitana, ya urge una red de transporte integrada.
@fmedher83
Жыл бұрын
Aguascalientes, León, Querétaro, Puebla y San Juan del Río, hay mucho caos
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