Zgadzam się, jazda testowa po kilku minutach mnie uświadomiła i podziękowałem
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
Na szczęście w tym segmencie jest z czego wybierać :)
@marmie3922
4 ай бұрын
@@ProjectAutomotiveWideo To może podpowiesz auto z napędem hybrydowym, podwyższone, długość do 4,5 metra, bez DCT, bez DSG z bagażnikiem minimum 400 l?
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
@@marmie3922 W podobnym budżecie dobrym wyborem będzie Honda ZR-V, która spełnia wszystkie powyższe kryteria. Z innych opcji jest jeszcze Nissan Qashqai e-Power, Renault Arkana e-tech full hybrid oraz nieco droższy Lexus NX 350h.
@zalci5293
4 ай бұрын
To auto całościowo jest dramatyczne. Poziom T-Crossa.
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
Chyba taka specyfika tego modelu. Ma być dobrze, ale bez fajerwerków.
@terraro6990
4 ай бұрын
Większość toyot to dramat...
@andrzejnogaj8289
4 ай бұрын
To prawda Jedna tandeta testowałem Nowy egzemplarz z niemieckiego salonu i jak wyjechałem na Niemiecką autostradę to zabrakło mi słów 🫣Ale dzięki Bogu pojawił się VW Tajgo wersję R-LINE 😁🚗 👍
@Rafa-pj1wz
3 ай бұрын
Dramatyczny to jest Yaris cross
@mireks8054
Ай бұрын
Najpierw trzeba kupić to auto i pojeżdzić. Nie wiem skąd te opinie, chyba ze względu na konkurencje. Auto jest super i dotąd mnie nie zawodzi. Pozdrawiam tych którzy piszą opinie z obłoków. Mirek
@Chris19744
4 ай бұрын
w filmie jest napisane ze wyciszenie jest jak z segmentu aut miejskich, troche sie usmiałem, przeciez corolla to jest auto miejskie. Do robienia kilometrów tras są inne auta, a co do wyciszenia to jest to problem chyba wszystkich toyot, jak ktoś chce miec wyciszone auto to trzeba zainwestować w marki premium (co też nie zawsze pomoże) lub skorzystac z oferty firm wyciszających auta (rozwiązanie chyba lepsze jakosciowo)
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
Corolla to miejski SUV, bądź jak kto woli crossover, natomiast porównanie odnosiło się bardziej do segmentu B, czyli właśnie aut miejskich pokroju Fiesty, Clio, Yarisa. Faktem jest, że wiele dzisiejszych aut ma problem z wyciszeniem, gdyż jest to duże pole do szukania oszczędności przy produkcji.
@Hubertusss
2 ай бұрын
Polecam nowe Mazdy cena podobna a jakość wnętrza i wyciszenie o niebo lepsze nie mówiąc o wyglądzie zewnętrznym i kokpitu w środku
@oaip1878
Ай бұрын
@@Hubertusss w hybrydzie chyba nie ma mazdy
@oaip1878
Ай бұрын
Corolla to kompakt a nie auto miejskie
@Chris19744
Ай бұрын
@@oaip1878 z tak zestrojoną skrzynią i 5 biegami to auto miejskie , ale jak wolisz nazywać to po swojemu to nie a problemu
@pmoplas4581
4 ай бұрын
Przyciski jak w traktorze😂
@rzizmont89
4 ай бұрын
Tutaj technologia napędu ma najwięcej do rzeczy. A może inaczej - który japoński model jest (obecnie) najlepiej wykonany ?
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
Z japońskich aut na pewno będzie to Lexus, przykładowo modele NX i RX z segmentu SUVów. Natomiast w podobnym budżecie do Corolli Cross mamy choćby Hondę ZRV, jak również Mazdę CX-5.
@oaip1878
Ай бұрын
@@ProjectAutomotiveWideo mazda nie ma hybrydy a honda nie ma napedu na 4 koła
@JohnDoe-o5v
Ай бұрын
Pamiętam jak były zapowiedzi, jaki był hype na to auto, że rewolucja, ludzie preordery robili, realia jak zwykle pokazały że to kolejna drewniana toyota.
@vertilozyska3298
4 ай бұрын
Wybieram Kodiaqa. Dziękuję.
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
Po test poprzedniego Kodiaqa zapraszam na nasz kanał. Test nowego mamy zaplanowany w niedalekim czasie, więc zachęcam do śledzenia kanału :)
@j.k.8021
4 ай бұрын
6. Jest brzydka
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
Albo wygenerowana przez sztuczną inteligencję
@qpka_the_best5231
3 ай бұрын
W tej cenie można kupić full wersje Kia sportage która jest o niebo lepsza
@Rafa-pj1wz
3 ай бұрын
Fuul wersja Sportage też przebija 200 tysięcy, a jakaś sensowna to minimum 160 k
@rinkk-y2w
27 күн бұрын
Punkt pierwszy już ten samochód eliminuje. Po co być masochistą?
@MrGeegles
3 ай бұрын
Przez te przyciski wziąłem Sportage HEV zamiast Toyoty. Wnętrze jak w Suzuki Maruti.
@oaip1878
Ай бұрын
Problemy z dpf w sportage ? , jakie spalanie bo chyba większe niż w tej Toyocie i skrzynia raczej nie tak trwała w sportage
@MrGeegles
Ай бұрын
O jakich problemach w HEV Ty mówisz? 😂😂😂@@oaip1878 w dodatku skrzynia zwykła AT a nie DCT jest pancerna i nie wyje jak w Toyocie. Spalanie niższy w Sportage (mam porównanie z Rav4 2020 i NXem 2023).
@oaip1878
Ай бұрын
@@MrGeegles porównanie spalania jest to tutejszej corolli cross a nie do rav 4, to po pierwsze, po drugie znany ogólnie jest problem z często zatykającym się gpf, po trzecie różne są skrzynie w sportage i te dwusprzeglowki napewno nie wytrzymia więcej niż 200 tysięcy
@MrGeegles
Ай бұрын
Problemu nie było. Tzn. "Był" rozdmuchany przez kilkoro jeżdzących w trybie ECO użytkowników, którzy jeździli wyłącznie po mieście, gpf nie miał się kiedy wypalić. Robili gównoburzę gdzie się da, stąd taki "smród" został. Problem dotyczył wyłącznie mHev a nie HEV, a te wersje porównuję. Aktualizacja rozwiązała problem. Co do skrzyni to dwusprzęgłówka na pewno nie będzie tak trwała jak zwykły hydrokinetyk AT, ale moim zdaniem i tak lepiej wziąć dwusprzęgłówkę niż wyjące eCVT @@oaip1878
@Razdwatrzybabajagapatrzy
4 ай бұрын
Masz rację, Toyota to plastikowe autko jak większość teraz produkowanych. To już Octavia 1 była lepiej wykonana wewnątrz.
@alfvarojr9895
10 күн бұрын
Twoja mama jest z lat 80 to dobre auro
@pustynnaburza9918
3 ай бұрын
W życiu nie kupiłbym hałas w tym aucie jest porażający ,do tego.ta.skrzynia.niestopniowana dramat ,
@bogdan1975
4 ай бұрын
Toyota wnętrze z tanich plastików za
@grzegorzjurczynski6897
Ай бұрын
Źle wycenione auto.
@kukunamuniu72
3 ай бұрын
Ceny o 30 procent za wysokie jak na taki standard- potwierdzam i nigdy bym nie kupił za względu na to marne wyciszenie 👏👏👏🦨👍👎
@andrzejstrauchold5601
4 ай бұрын
Wolę nawet takie, hm.... proste przyciski, niż sterowanie wszystkim przez telewizor. Co do reszty zgoda. Podobnie chamskie plastiki ma np kia sportage. Też raczej nie tania
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
To fakt, sterowanie wszystkim poprzez ekran też nie jest idealnym rozwiązaniem. Na szczęście nadal są producenci, którzy podobnie jak Toyota stawiają na ergonomię, jednak w nowocześniejszym wydaniu. Przykład z tego samego segmentu to Honda ZR-V.
@bogdan1975
4 ай бұрын
Materiały wnętrz po niżej krytyki.Te sugestie powtarzają się od kilku lat .Toyota stacza się po równi pochyłej.
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
Przy cenie 200 tyś. zł słabo to wygląda.
@MegaMisiael
2 ай бұрын
Paskudne auto, dziwię się że ktoś to kupuje 😅
@romualdoszust9558
4 ай бұрын
Dramat. Wg mnie najlepsza oferte dzis ma Skoda
@mareksosnowski957
4 ай бұрын
200 tys. To na pewno gruba przesada 120 to max
@ProjectAutomotiveWideo
4 ай бұрын
Nasz egzemplarz to najwyższa wersja wyposażenia i wariant AWD. Bazowo za wersje Comfort ze słabszym silnikiem 1.8 140KM zapłacimy 144 tyś., co w segmencie hybrydowych miejskich SUVów już nie wygląda tak źle. Przykładowo Hyundai Tucson, Ford Kuga, Honda ZRV wyjściowo będą droższe.
@gienek1493
3 ай бұрын
Dzisiejsza Toyota to jest porażka pod prawie każdym względem.Gruz
Пікірлер: 50