5 способов отличить Boeing 737 от Airbus A320 У Boeing носовой обтекатель и остекление кабины имеют угловатую, острую форму. Многим напоминает злую птицу У Airbus обтекатель более круглый, а остекление более ровное. Может напомнить собаку-улыбаку😅 У Boeing дверь при открытии как бы выворачивается наружу, а у Airbus - сдвигается вдоль фюзеляжа У Boeing мотогондола двигателя имеет приплюснутую форму, а у Airbus абсолютно круглую Сопло ВСУ - то есть отверстие за килем - у Boeing островатое и приплюснутое, у Airbus более вытянутое и круглое
@andreigalaxy9490
Жыл бұрын
У Эйрбаса движки на пилонах.
@user-zn5wf5gw2l
Жыл бұрын
По мне так стойки шасси самое очевидное
@attilathehun830
Жыл бұрын
только 4 способа получилось...))))
@teimiryt7661
Жыл бұрын
А ещё у Боинга кинь не ровно вверх, а небольшой ступенькой на вертикальном оперении. Ну и стойки шасси. Также у Боинга шасси не закрываются обтекателями в сложенном виде
@assasincreed629
Жыл бұрын
Вы забыли про мигающие ночные огни, у каждого производителя самолетов свои сигналы
@welovichwell9997
Жыл бұрын
Стюардессу спрашивают - А почему Ваш самолёт называется ТУ 154-2Б? - ну, ТУ, - это конструкторское бюро им. Туполева, 154 - количество пассажиров на борту.... - А 2Б? - А, это мы с Маринкой.
@user-mn3on6ft6z
Жыл бұрын
Б2
@welovichwell9997
Жыл бұрын
@@user-mn3on6ft6z Б2 или 2Б, сути не меняет. ;-)
@Captain_Alatriste
Жыл бұрын
Где смешно?
@krusnik8946
11 ай бұрын
@@Captain_Alatristeгде-то в 90-х . Но не это не точно
@Tatarskiy_Flex
11 ай бұрын
😂😂
@user-yy4xi7ui1r
Жыл бұрын
Буду покупать обязательно учту.. а то вдруг надурят!
@user-cz8ef1zh8p
Жыл бұрын
😂😂😂
@hepbhblehot8237
Жыл бұрын
Не бери это овно! Оно даже с толкача не заводится!)))
@user-qk5yd3dq8o
11 ай бұрын
Покупай с приплюстнутой гандболой. 😃🤓🤗
@maxaviamodelist9978
8 ай бұрын
Как надурят? Типо один хуже, другой лучше? Или что?
@antonkarton_official
8 ай бұрын
Ну тут как смотреть
@grigorovvadim
11 ай бұрын
Спасибо за обзор, как раз покупать собирался
@PV_MASTER14
9 ай бұрын
Когда покупать будешь возьми её она шарит, а то вдруг на перекупа нарвешься весь в шпаклёвке будет наебут
@user-lu4sh3zl9s
8 ай бұрын
😄😄
@Floor43256
7 ай бұрын
Пхаххахахахахпх
@agmd3987
6 ай бұрын
😂😂😂
@user-ky1lh3pm4w
4 ай бұрын
Иномарки не бери! Они сейчас все с перебитыми номерами, и запчастей на них оригинальных нет. Возьми Ил-76. Запчасти на разборке есть. Недавно поступление было.
@user-ov1gk4nk6t
Жыл бұрын
А ещё у Эйрбаса в кабине сайдстик, а у Боинга штурвал😃
@Chipixaq
Жыл бұрын
Ага это самое главное отличие только понять не могу почему так
@user-sf1pn8mx3c
Жыл бұрын
Ну мы так-то смотрим на внешние части самолёта, а в кабину экипажа никто пройти не даст.
@user-sf1pn8mx3c
Жыл бұрын
@@ChipixaqЭйрбас всегда стремятся быть лучше, чем Боинг, поэтому они (Airbus) сделали сайдстик, дабы пилот мог держать сразу и джойстик и руды (рычаги для управления тяги двигателей). Но со штурвал так тоже можно делать
@serdar6318
Жыл бұрын
@@user-sf1pn8mx3c в боинге как я понял всегда так и делают. А еще сайдстики комфортнее, нету палки между ног
@user-ps5gv5dn7w
Жыл бұрын
@@user-sf1pn8mx3cкак по мне штурвал намного удобнее сайдстика
@alexr7625
9 ай бұрын
Садишься в кресло берёшь брашурку по технике безопасности и там указывается модель самолёта 😄
@user-wk4cc2ul8h
4 ай бұрын
Всегда так же делаю
@user-dl3nh2cu5v
9 ай бұрын
Очень интересная информация (серьезно), которая мне никогда не понадобится, кроме тех моментов, когда я буду заходить в соответствующую модель самолета, и радостно подмечу для себя, что захожу в соответствующий самолет (после чего некоторое время буду ощущать себя чуть осведомленнее других, от чего получать удовольствие)
@user-lr3ly2sl6i
Жыл бұрын
форма мотогандоллы Боинга зависит от поколения
@borisborisov884
Жыл бұрын
круглых уже нет, отлетали свое сейчас 737 сложно перепутать
@teimiryt7661
Жыл бұрын
@@borisborisov884 B737 MAX ... У всех круглые.
@evgenipresman8143
Жыл бұрын
@@teimiryt7661 спутать a320neo и боинг 737/800/900ng/max невозможно. 737/800/900ng мотогондолы не круглые, у версии max винглеты отлечительная черта.
@MRKWHTR
Жыл бұрын
@@evgenipresman8143но ведь на A320 тоже винглеты
@user-uw5hg2yt6n
11 ай бұрын
Я тоже думаю, что от применяемых двигателей зависит.
@connor3580
Жыл бұрын
Я определяю по PFD прибору. Если квадратный - Boeing, если круглый - Airbus))
@Almaty.spotting
Жыл бұрын
Ну считай не во всех PFD эйрбаса они круглые, на почти большей части эйрбасов семейства а320 квадратные экраны
@user-bw1og4mr6t
6 ай бұрын
Огонь не сказали про главные)) 1.Форкиль, 2.шасси у бобика не закрыты
@denvvv187
11 ай бұрын
Девочка прикольная. Прикол в том что у Боинга и Аирбаса чуть больше чем одна модель в гамме. Проще всего по носу самолета, у Боингов такие окошки вниз у нескольких моделей.
@iron-lg4es
Жыл бұрын
Кто летает ,тот сразу определит даже по кончикам крыльев.Они разные.
@VasilPetrenko199
11 ай бұрын
У эрбасов шарклеты, а у боингов винглеты😉😁
@somebodysomewhere2587
9 ай бұрын
Законцовкам.
@Naivnaya696
9 ай бұрын
@@VasilPetrenko199у боингов не всегда винглеты на а321 старом тоже не шарклеты
@DrDenta1970
9 ай бұрын
Совершенно верно☝💥👍
@alexivanov417
8 ай бұрын
У эрбас выпущенных до 2012 года были одни винглеты после- совсем другие да и шарклеты только у А-350.
@canonufa
Жыл бұрын
Крайнее стеклышко в остеклении кабины эйрбас 300/310320/330/340 в форме сим-карты)
@Almaty.spotting
Жыл бұрын
😅
@serdzhio.ravioli
9 ай бұрын
Врёшь. Это форма флеш карты.
@kiravia
5 ай бұрын
Также можно отличить по дверцам шасси, можно отличить по расположение strobe lights, и можно определить по килю (вертикальный хвост сзади) у Airbus он плавно переходит к фюзеляжу, а у Боинга он переходит резко под углом
@canonufa
Жыл бұрын
А ещё у эйрбаса при запуске двигателя под полом пассажирского салона «гавкают собачки», а у боинга нет. Это срабатывает PTU-элемент гидросистемы
@@DimaPachkouskiтак как чел не ответил, я сделаю это за него. PTU (Power transfer unit) это элемент гидросистемы, который нужен для того чтобы перекачивать давление между 3мя гидросистемами, если разница в давлении между одной из них становится больше 500 фунтов на квадратный дюйм. Во время запуска второго двигателя начинает работать гидравлический насос и PTU, видя разницу между уже запущенной гидросистемой и запускаемой от второго двигателя, начинает подкачивать давления из одной системы в другую) А звук работы PTU A напоминает звук лающей собаки (хотя у меня он всегда ассоциировался со звуком пилы по фанере, не знаю)
@greyfox357
9 ай бұрын
@@nosignificantchange9698 питию это диафрагма которая просто подаёт давление в зелёную систему через жёлтую (до запуска двигателей работает электрический насос, он есть на жёлтой и синей системе, но не на зелёной), она "гавкает" независимо от того, какая разница в давлении, единственное её предназначение это нагнетать давление из жёлтой в зелёную и обратно при необходимости
@torako_torako
9 ай бұрын
@@nosignificantchange9698даа, пила по фанере, вот это очень хорошо сказано
@barry6349
Жыл бұрын
Теперь можно идти в пилоты.
@user-ih7yc1lt8w
Жыл бұрын
😂😂😂😂😂
@user-lm2mx5rd7v
11 ай бұрын
Ты же и так пилоточник!😆🤣😂
@bon_bon
7 ай бұрын
Боинг злой и крутой, а аэробус милый и добрый
@super_brain8582
4 ай бұрын
Особенно 747 😊😊😊
@bon_bon
4 ай бұрын
@@super_brain8582 да да да
@USTKAMANETC
8 ай бұрын
Как не перепутать свой самолёт с другим...
@aidarfathullin9177
10 ай бұрын
Самая главная отличительная это передняя и задняя стойка шасси. У Боинга они ровно расположены, а у арбуза они расположены немного под углом.
@killingflame2166
Жыл бұрын
более точно у боинга на кончиках крыла один раз мигает белый маячок , а у airbus'а их 2 подряд
@user-rd6dv9es3m
Жыл бұрын
На фюзеляже
@killingflame2166
Жыл бұрын
@@user-rd6dv9es3m точно
@yuliavasileva4602
11 ай бұрын
Это стробы)
@user-je7hq2ky1u
Жыл бұрын
Хвостовое оперение отличается, винглеты разные, высота шасси разная, у одного шасси не закрыты при полете, у второго полностью прячутся. Еще можно перечислять 😁
@artem6718
11 ай бұрын
один боинг, второй аирбас😁
@dmitri1283
11 ай бұрын
Я только по винглетам отличаю, мне фиалетово
@YchchataTohtobul
8 ай бұрын
@@dmitri1283басы тоже сейчас делают, только называют их шарклеты
@timickb
5 ай бұрын
@@YchchataTohtobulШарклеты все равно сильно отличаются от винглетов боинга
@ihorkulieshov3774
Жыл бұрын
А также клиренс аэрбаса больше, чем у боинга - аэрбас выше стоит на шасси. Передняя кромка киля у аэрбаса ровная: т.е. две линии - линия фюзеляжа и линия передней кромки киля. У боинга передняя кромка киля сложная: между линией фюзеляжа и линией киля есть еще промежуточная линия где-то под 45 градусов - ну, т.е. два угла - между фюзеляжем и этой промежуточной линией и между этой промежуточной линией и основной линией передней кромки киля. В полете: шасси под крыльями у аэрбаса полностью закрываются кожухом, у боинга кожухом закрываются частично - само колесо видно. Ночью, когда включены стробы (проблесковые маячки на крыле): у боинга одинарный за цикл, у аэрбаса сдвоенный. Понятно, что подписаны кто есть кто и при покупке билетов, и внутри самолета да хоть на аварийной инструкции, что лежит в каждом кармашке кресла, но это слишком просто. :-) И да, это все относится только к B-737 и A-320 (и модификациям). Для широкофюзеляжных "бобиков" и "арбузов" эти отличия относится далеко не всегда верны.
@canonufa
Жыл бұрын
Это называется форкиль или на языке боинга dorsal fin)
@aliencheetah2343
Жыл бұрын
"Бобиков" и "Арбузов" XD
@mobius455
11 ай бұрын
@@canonufaИ его не было на 731 и 732
@canonufa
11 ай бұрын
@@mobius455 и их уже нет, чтобы спутать с эйрабасом
@radomilll
8 ай бұрын
А я в первую очередь 737 от 320 и других самолетов отличал по хвосту, у 737 киль плавно под пологим углом склеивается с корпусом. Это отличительная часть именно 737 от других боингов и аэробусов
@user-tc2wz9sw6c
Жыл бұрын
Неужели до сих пор кто-то не может их отличить?
@aeroriska
Жыл бұрын
Очень много таких людей 😀
@tea_beta
10 ай бұрын
Есть те, кто сухой суперджет 100 от Джамбо (Боинг 747) отличить не может, потому что они этим не интересовались, а знания из ниоткуда не появляются
@12318244
10 ай бұрын
@@tea_betaвот именно
@12318244
10 ай бұрын
Какую глупость сморозили
@staskolchak6896
11 ай бұрын
Как я жил без этой информации.
@clarkhustle
11 ай бұрын
Также, если вы летите на самолете и он внезапно начал падать - скорее всего вы летите в 737-ом.
@nosignificantchange9698
10 ай бұрын
Ни один б737 не начинал падать внезапно
@MrPoZiTiViK-dg9zj
10 ай бұрын
Не только 737 падал.
@Murad05
10 ай бұрын
Если внезапно начал падать, то это ТУ-154
@MrPoZiTiViK-dg9zj
10 ай бұрын
@@Murad05 хахах
@VasiliskBeauty
10 ай бұрын
Скорее, 737 max
@CmEpTb_BCYkam
Жыл бұрын
Никогда их не путал😁 их очень легко отличить) когда жил рядом с аэропортом Домодедово отличал по звуку боинг от арбуза) P.S. апбузик звучит громче на взлёте, а А380 наоборот самый тихий, покрайней мере на посадке
@mslf11
6 ай бұрын
Спасибо, и как раньше не знал!)
@neocortex9260
4 ай бұрын
Самое заметное, что бросается в глаза сразу это вертикальный стабилизатор. У боенга дополнительный выступ, у аербаса сразу крепится к фюзеляжу.
@Suv707
11 ай бұрын
Бинг выглядит как злой, настроенный, собранный, а аирбусик добрый, округлый
@user-cd4ic7em8f
11 ай бұрын
Спасибо за информацию, надеюсь это мне поможет в жизни😂
@DimaPachkouski
11 ай бұрын
Круто! От души спасибо, было в самом деле интересно и познавательно!
@user-wq5rm6id8h
11 ай бұрын
Моя любимая птичка! ❤😘
@user-qp5bc7mz2t
Жыл бұрын
Не хочу у нас видеть никаких иномарок. Даёшь Ту, Ил, Як
@darkbrawlstarsassasin5969
10 ай бұрын
Они старинные, эти безопаснее в разы
@Thiiisone
9 ай бұрын
😂😂😂
@opel-ll6gz
8 ай бұрын
@@darkbrawlstarsassasin5969не долго осталось
@user-tn8rl1lc8l
8 ай бұрын
Иномарки безопаснее и надежнее летающих советских утюгов.
@user-si5lg1ws7n
8 ай бұрын
А ездить на гранте хочешь?)
@user-so4ts6kn1y
Жыл бұрын
Интересные различия самолётов!
@user-bo2of4cj8c
11 ай бұрын
Очень хороший product placement)))
@ruisiauto
Жыл бұрын
Вообще на них написано, но визуальное отличие, это высота шасси.
@user-xm4eq9hu5q
8 ай бұрын
Написано... Гениально👌
@user-ph8xp9qv9u
7 ай бұрын
@@user-xm4eq9hu5qВ чем он не прав? На Боинге логотип и модель самолёта указана сзади, а на Аирбасе спереди. Видео внимательно посмотри, и увидишь.
@user-xm4eq9hu5q
7 ай бұрын
@@user-ph8xp9qv9u Я и говорю, гениально! Я Знаю, что написано! Я и без видео их вижу каждый день! Умник!
@Vladislav-er8gk
5 ай бұрын
Большое спасибо, я всю жизнь их путал, ваш канал реально полезен.
@user-jf6fg4jh3w
11 ай бұрын
Я интуитивно вижу любименький Боинг среди всех других.И мордашка у него самая лучшая ❤
@F1sheRru
10 ай бұрын
Да, выглядит он неплохо, жаль, что летает хуже, чем конкуренты
@MrPoZiTiViK-dg9zj
10 ай бұрын
@@F1sheRruлетает он как раз хорошо
@F1sheRru
10 ай бұрын
@@MrPoZiTiViK-dg9zj Хорошо, но опасно и хуже конкурентов
@MrPoZiTiViK-dg9zj
10 ай бұрын
@@F1sheRru честно мне нравится и эйрбас и боинг, всё самолёты со своими плюсами и минусами.
@F1sheRru
10 ай бұрын
@@MrPoZiTiViK-dg9zj Это да, но все таки эйрбас превосходит боинг почти во всем
@user-wf3re1lc4q
Жыл бұрын
Боинг боингом А девушка красотка
@billiejean7954
Жыл бұрын
первым дедом самолеты)
@user-wm7dd6zs9s
Жыл бұрын
"Первым делом, Первым делом Трахнем водки. Ну а девушек? А девушек потом! "🤣😁🤣
@user-zr6jp1oq7d
9 ай бұрын
Стробы на крыльях! У Боинга моргают один раз, а у Эйрбаса двойное моргание. Винглеты. У Эйрбаса в виде конька, у Боинга загнуты вверх
@user-si5lg1ws7n
8 ай бұрын
Если повезёт бери с правым рулём, но будь внимателен, что бы не распил
@DmitryAlexeenko
Жыл бұрын
Пассажир:" да ну вы чё?! Какой нахрен Эйрбас?! Боинг давайте!!!" ну вот наверное для этого да?
@Kalashnikov-Kostya
Жыл бұрын
ага - боинг и привезёт тебя на тот свет.
@DmitryAlexeenko
Жыл бұрын
@@Kalashnikov-Kostya в смысле?
@user-ju9kl4fy6i
6 ай бұрын
Эйрбасы по показателям лучше и надёжнее.
@DmitryAlexeenko
6 ай бұрын
@@user-ju9kl4fy6i ясно.... Ну с дивана то оно виднее
@user-px3zf2lj5d
Жыл бұрын
Умница!!..👍
@user-wd5lj3cm1c
8 ай бұрын
Учитесь отличать упер джет от кукурузника. Полезнее. Надо привыкать к отечественному авио 😊
@patbros13
2 күн бұрын
У меня настолько глаз пристрелен, что я самолеты с Земли когда они вы воздухе находятся отличаю)
@stilet41rus69
11 ай бұрын
Да пофигу, главное чтобы кормили хорошо
@user-si6be5rc7m
8 ай бұрын
Главное чтобы долетел до места назначения ))
@vadimvadim1307
11 ай бұрын
У всех боингов крайнее остекление кабины пилотов ровное, у аирбасов либо резко скошенный угол, либо плавно закругленный
@alnet7628
6 ай бұрын
Эти шедевры делают люди!
@user-pf8qw4xk2s
Жыл бұрын
Интересное видео,даже для прошаренных в этой теме людей))
@cooljack4605
Жыл бұрын
Все легко и просто у Айрбаса управление машиной производится Sidestick, а у Боинга обычные штурвалы как на Тушках
@jokip5206
Жыл бұрын
Боинг ведро
@ihorkulieshov3774
Жыл бұрын
Ну для этого надо зайти в кабину, что обычные пассажиры сделать не могут.
@RusiSchwein
Жыл бұрын
@@jokip5206 аирбас , туполев и ан тоже ведра ржавые;)
@Rudy_Play
9 ай бұрын
А есть способ ещё проще - посмотреть на хвост самолёта, где его номер. Там и модель написана
@user-jd3rt1fn1g
10 ай бұрын
Скоро дойдем до того, что сейчас я вам покажу как отличить правую руку от левой
@munkofrolov1963
4 ай бұрын
Я на таком самолёте с бортовым RA-73410 летал
@alexkozinov
6 ай бұрын
Ещё спойлеры на концах крыльев у Айрбаса.
@Sharoobrazni
2 күн бұрын
Достаточно подойти к концу самолета и увидев название самолета
@slaluso
10 ай бұрын
очень интересно , особенно зеленый цвет самолетов , я так быстро научился , что наверное заведу домашнее животное )
@eagle-ry5ds
4 ай бұрын
Очертания остекления очень схожи , каждый интерпретирует по своему
@Mziks
Жыл бұрын
тоже самое говорил fly home, только раньше
@user-om5xe4fr3l
11 ай бұрын
А еще можно посмотреть в билет)
@koirodev
9 ай бұрын
Спасибо. Теперь мы знаем как отличить паленый Boeing от оригинала
@dnogman2627
20 күн бұрын
Я бы добавил форкиль, винглеты и шасси, тоже сильно различаются. Сйдстик и штурвал думаю никчему, не все бывали в кабине. Только стоило добавить что вы сравниваете 737 с 320, потому что линейки у них огромные различия там как у мопса и овчарки.😂
@alexmcline
11 ай бұрын
Хвост у них разный, самое приметное отличие.
@Artema77777
Жыл бұрын
ну теперь я с земли смогу определить какой самолет летит
@Gamerdaser
7 ай бұрын
Спасибо! Беру сухой супер джет!
@rembo993
8 ай бұрын
Боинг:рычаг айрбас:как у истребителя всё...
@user-pe2rd9ew7m
11 ай бұрын
у боинга стробы моргают один раз а у арбуза вроде два раза)
@user-hl8ge3bo2s
Жыл бұрын
Шасси ещё, у Боинга короткие стойки у баса длинные
@user-vt9oc9dp8i
5 ай бұрын
Вот вообще ровно на что летел. Главное чтобы долетел из точки А в точку Б без проблем
@user-ev4zn5ih2p
4 ай бұрын
Еще у бойнга есть фишка экстренное открывание дверей в воздухе😂😂😂
@user-zb5ys6nr4f
9 ай бұрын
Спасибо , что дожил до этого времени.
@nton777
Жыл бұрын
Одни спецы по самолетам собрались👏👍😆
@user-xq7hr2un8o
7 ай бұрын
Это информация нам было необходимо!
@95sheih95
Жыл бұрын
А еще легче прочитать название самолета на хвосте, или это сложнее?
@spacecollection1
9 ай бұрын
Как я раньше жил без этой информации
@user-ot5my4ej5q
8 ай бұрын
Спасибо за информацию щас иду уже на барахолку
@Andrey14051976
8 ай бұрын
Дорогая, ты хочешь полететь в отпуск на злой птице или на собаке-улыбаке?
@user-zs1py7mi6u
9 ай бұрын
А магнитолы в кабине одинаковые или разные?
@Suv707
11 ай бұрын
Боинг при посадке на шасси ниже садится чем бусик
@danikmogpod1503
Жыл бұрын
Надписи моделей самолета на корпусе: Дорогой дневник...
@egorstoroz2643
Жыл бұрын
Как я жил до сих пор без этой инфорации🙀🙀🤦
@user-jh4bm1sx6x
4 ай бұрын
Теперь буду думать, куда эти знания применить...
@drchauc
3 ай бұрын
Издалека можно отличить по форме винглет. Но не всегда😊
@anonimovanonim
10 ай бұрын
с дверьми как раз наоборот😌
@user-tp2nc7tn9f
5 ай бұрын
Вообще то всё правильно сказано
@roadrash2325
13 күн бұрын
Еще стробоскопы по-разному мигают
@alexalexandr229
6 ай бұрын
Блииин,отправь это в минтранс,мантурову!!
@user-ps1sg7fz5s
9 ай бұрын
Вспомнилась сказка "Откуда взялись броненосцы" - в ней мама маленького ягуарчика учила отличать ежа от черепахи 😁👍
@MysInt
9 ай бұрын
И ещё в Airbus a320 во время запуска топливного насоса , запускаются помпы сначала левого двигателя , а потом правого , а в боинге нет разницы , в режиме посадки stand by mode должен переводиться в continue ( оверхэд панель )
@Daniil_Ulan-Ude
4 ай бұрын
О да Сочи я помню это имба на самолёте лететь мимо реки когда садшься
@eldarabbas3724
3 ай бұрын
А ещё почти у каждого современного Боинга последние два окна кабины для пилотов создают форму V
@12318244
9 ай бұрын
И без тебя знаем, как отличить
@tofikbey9141
9 ай бұрын
Да, это то что нужно знать каждому человеку, он может не отличать женщину от мужчины, тем более что на сегодняшний день это становится проблемой, но отличать Боинг от Аирбасса он обязан.
@fiser1855
6 ай бұрын
Думал девушка сейчас станцует. А не, нифига! :)) Ну ладно, послушаем значит! :)
@TheNikGrek
9 ай бұрын
Актуалочка это различия ту 104 и ту 124)
@NurGeon-
10 ай бұрын
Класс, но только у FlyHome видео с таким же содержанием было выпущено 2 года назад (11 Июль 2021), а у вас 25 Мая 2023
@darkbrawlstarsassasin5969
10 ай бұрын
И? Все смотрят блогера про авиасимуляторы?
@NurGeon-
10 ай бұрын
@@darkbrawlstarsassasin5969Но ты же знаешь, про что он снимает🙂
@strutskirill
Ай бұрын
У Боинга стробоскопы на концах крыла вспыхивают по одному разу , а у аэробуса- двойное вспыхивание.
@FenRiR1502
19 күн бұрын
6 способ: у 737 в турбине нарисована спираль, а у А320 какая -та фигура, может напомнить каплю воды.
@AlbertSlov
10 ай бұрын
Слышал еще, что на боинге написано Boeing... но это наверное только слухи
@USER_98273
3 ай бұрын
Один способ отличить любой самолет. Взять бортовую инструкцию безопасности
@vitaliy6605
11 ай бұрын
Еще стробы у них разные, а точнее, моргают по разному)
@astrokaterinka
5 ай бұрын
Еще один способ я узнал: у Боинга на высоте в полете запасная дверь с частью фюзеляжа улетает в собственный полет, а у аэрбаса нет! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Пікірлер: 1,3 М.