5 способов отличить Boeing 737 от Airbus A320 У Boeing носовой обтекатель и остекление кабины имеют угловатую, острую форму. Многим напоминает злую птицу У Airbus обтекатель более круглый, а остекление более ровное. Может напомнить собаку-улыбаку😅 У Boeing дверь при открытии как бы выворачивается наружу, а у Airbus - сдвигается вдоль фюзеляжа У Boeing мотогондола двигателя имеет приплюснутую форму, а у Airbus абсолютно круглую Сопло ВСУ - то есть отверстие за килем - у Boeing островатое и приплюснутое, у Airbus более вытянутое и круглое
@andreigalaxy9490
Жыл бұрын
У Эйрбаса движки на пилонах.
@shturman45-u3p
Жыл бұрын
По мне так стойки шасси самое очевидное
@attilathehun830
Жыл бұрын
только 4 способа получилось...))))
@teimiryt7661
Жыл бұрын
А ещё у Боинга кинь не ровно вверх, а небольшой ступенькой на вертикальном оперении. Ну и стойки шасси. Также у Боинга шасси не закрываются обтекателями в сложенном виде
@assasincreed629
Жыл бұрын
Вы забыли про мигающие ночные огни, у каждого производителя самолетов свои сигналы
@AviationBob1
2 ай бұрын
Ещё у Boeing 737 открывается дверь во время полёта 😂
@vavanvavan5619
Ай бұрын
Это делается для того чтоб сбросить лишнее давление - ничего особенного.
@АлиханНусипов
Ай бұрын
ОЙ КАК СМЕШНО ХАХАХА
@mikhailmikhail7633
29 күн бұрын
Экспертное мнение от маэстро)
@mrsmal3203
26 күн бұрын
Смифной
@Psepbonimyajean
14 күн бұрын
Очень смешно...
@АндрейОпалев-ч7д
Жыл бұрын
Буду покупать обязательно учту.. а то вдруг надурят!
@КонстанинКазак
Жыл бұрын
😂😂😂
@hepbhblehot8237
Жыл бұрын
Не бери это овно! Оно даже с толкача не заводится!)))
@И.Иванов-з8с
Жыл бұрын
Покупай с приплюстнутой гандболой. 😃🤓🤗
@Megaburgertoilets
Жыл бұрын
Как надурят? Типо один хуже, другой лучше? Или что?
@antonkarton_official
11 ай бұрын
Ну тут как смотреть
@grigorovvadim
Жыл бұрын
Спасибо за обзор, как раз покупать собирался
@PV_MASTER14
Жыл бұрын
Когда покупать будешь возьми её она шарит, а то вдруг на перекупа нарвешься весь в шпаклёвке будет наебут
@ИринаКлимова-я8ч
Жыл бұрын
😄😄
@Floor43256
10 ай бұрын
Пхаххахахахахпх
@agmd3987
10 ай бұрын
😂😂😂
@ЕвгенийЕльцов-т4э
8 ай бұрын
Иномарки не бери! Они сейчас все с перебитыми номерами, и запчастей на них оригинальных нет. Возьми Ил-76. Запчасти на разборке есть. Недавно поступление было.
@welovichwell9997
Жыл бұрын
Стюардессу спрашивают - А почему Ваш самолёт называется ТУ 154-2Б? - ну, ТУ, - это конструкторское бюро им. Туполева, 154 - количество пассажиров на борту.... - А 2Б? - А, это мы с Маринкой.
@Виконт-е9й
Жыл бұрын
Б2
@welovichwell9997
Жыл бұрын
@@Виконт-е9й Б2 или 2Б, сути не меняет. ;-)
@Captain_Alatriste
Жыл бұрын
Где смешно?
@krusnik8946
Жыл бұрын
@@Captain_Alatristeгде-то в 90-х . Но не это не точно
@Tatarskiy_Flex
Жыл бұрын
😂😂
@ИраклийАсаев-ь9ф
Жыл бұрын
А ещё у Эйрбаса в кабине сайдстик, а у Боинга штурвал😃
@Chipixaq
Жыл бұрын
Ага это самое главное отличие только понять не могу почему так
@РыцарьАрстоцки
Жыл бұрын
Ну мы так-то смотрим на внешние части самолёта, а в кабину экипажа никто пройти не даст.
@РыцарьАрстоцки
Жыл бұрын
@@ChipixaqЭйрбас всегда стремятся быть лучше, чем Боинг, поэтому они (Airbus) сделали сайдстик, дабы пилот мог держать сразу и джойстик и руды (рычаги для управления тяги двигателей). Но со штурвал так тоже можно делать
@serdar6318
Жыл бұрын
@@РыцарьАрстоцки в боинге как я понял всегда так и делают. А еще сайдстики комфортнее, нету палки между ног
@Дмитрий-п3э2е
Жыл бұрын
@@РыцарьАрстоцкикак по мне штурвал намного удобнее сайдстика
@РоманК-ю3б
Жыл бұрын
форма мотогандоллы Боинга зависит от поколения
@borisborisov884
Жыл бұрын
круглых уже нет, отлетали свое сейчас 737 сложно перепутать
@teimiryt7661
Жыл бұрын
@@borisborisov884 B737 MAX ... У всех круглые.
@evgenipresman8143
Жыл бұрын
@@teimiryt7661 спутать a320neo и боинг 737/800/900ng/max невозможно. 737/800/900ng мотогондолы не круглые, у версии max винглеты отлечительная черта.
@MRKWHTR
Жыл бұрын
@@evgenipresman8143но ведь на A320 тоже винглеты
@НиколайБогданов-е9ч
Жыл бұрын
Я тоже думаю, что от применяемых двигателей зависит.
@iron-lg4es
Жыл бұрын
Кто летает ,тот сразу определит даже по кончикам крыльев.Они разные.
@VasilPetrenko199
Жыл бұрын
У эрбасов шарклеты, а у боингов винглеты😉😁
@somebodysomewhere2587
Жыл бұрын
Законцовкам.
@Naivnaya696
Жыл бұрын
@@VasilPetrenko199у боингов не всегда винглеты на а321 старом тоже не шарклеты
@DrDenta1970
Жыл бұрын
Совершенно верно☝💥👍
@alexivanov417
11 ай бұрын
У эрбас выпущенных до 2012 года были одни винглеты после- совсем другие да и шарклеты только у А-350.
@Николайо-и7р
9 ай бұрын
Огонь не сказали про главные)) 1.Форкиль, 2.шасси у бобика не закрыты
@denvvv187
Жыл бұрын
Девочка прикольная. Прикол в том что у Боинга и Аирбаса чуть больше чем одна модель в гамме. Проще всего по носу самолета, у Боингов такие окошки вниз у нескольких моделей.
@nton777
Жыл бұрын
Одни спецы по самолетам собрались👏👍😆
@бонибон
10 ай бұрын
Боинг злой и крутой, а аэробус милый и добрый
@super_brain8582
8 ай бұрын
Особенно 747 😊😊😊
@бонибон
8 ай бұрын
@@super_brain8582 да да да
@starship_satan
Жыл бұрын
Очень интересная информация (серьезно), которая мне никогда не понадобится, кроме тех моментов, когда я буду заходить в соответствующую модель самолета, и радостно подмечу для себя, что захожу в соответствующий самолет (после чего некоторое время буду ощущать себя чуть осведомленнее других, от чего получать удовольствие)
@clarkhustle
Жыл бұрын
Также, если вы летите на самолете и он внезапно начал падать - скорее всего вы летите в 737-ом.
@nosignificantchange9698
Жыл бұрын
Ни один б737 не начинал падать внезапно
@MrPoZiTiViK-dg9zj
Жыл бұрын
Не только 737 падал.
@Murad05
Жыл бұрын
Если внезапно начал падать, то это ТУ-154
@MrPoZiTiViK-dg9zj
Жыл бұрын
@@Murad05 хахах
@VasiliskBeauty
Жыл бұрын
Скорее, 737 max
@canonufa
Жыл бұрын
А ещё у эйрбаса при запуске двигателя под полом пассажирского салона «гавкают собачки», а у боинга нет. Это срабатывает PTU-элемент гидросистемы
@@DimaPachkouskiтак как чел не ответил, я сделаю это за него. PTU (Power transfer unit) это элемент гидросистемы, который нужен для того чтобы перекачивать давление между 3мя гидросистемами, если разница в давлении между одной из них становится больше 500 фунтов на квадратный дюйм. Во время запуска второго двигателя начинает работать гидравлический насос и PTU, видя разницу между уже запущенной гидросистемой и запускаемой от второго двигателя, начинает подкачивать давления из одной системы в другую) А звук работы PTU A напоминает звук лающей собаки (хотя у меня он всегда ассоциировался со звуком пилы по фанере, не знаю)
@greyfox357
Жыл бұрын
@@nosignificantchange9698 питию это диафрагма которая просто подаёт давление в зелёную систему через жёлтую (до запуска двигателей работает электрический насос, он есть на жёлтой и синей системе, но не на зелёной), она "гавкает" независимо от того, какая разница в давлении, единственное её предназначение это нагнетать давление из жёлтой в зелёную и обратно при необходимости
@torako_torako
Жыл бұрын
@@nosignificantchange9698даа, пила по фанере, вот это очень хорошо сказано
@КириллВальковский-ъ9щ
Жыл бұрын
Неужели до сих пор кто-то не может их отличить?
@aeroriska
Жыл бұрын
Очень много таких людей 😀
@tea_beta
Жыл бұрын
Есть те, кто сухой суперджет 100 от Джамбо (Боинг 747) отличить не может, потому что они этим не интересовались, а знания из ниоткуда не появляются
@12318244
Жыл бұрын
@@tea_betaвот именно
@12318244
Жыл бұрын
Какую глупость сморозили
@barry6349
Жыл бұрын
Теперь можно идти в пилоты.
@ПростоТак-к2г
Жыл бұрын
😂😂😂😂😂
@ДжекРассел-ы1я
Жыл бұрын
Ты же и так пилоточник!😆🤣😂
@neocortex9260
7 ай бұрын
Самое заметное, что бросается в глаза сразу это вертикальный стабилизатор. У боенга дополнительный выступ, у аербаса сразу крепится к фюзеляжу.
@МихаилС-з6м
11 ай бұрын
Если повезёт бери с правым рулём, но будь внимателен, что бы не распил
@НатальяСотская
Жыл бұрын
Не хочу у нас видеть никаких иномарок. Даёшь Ту, Ил, Як
@darkbrawlstarsassasin5969
Жыл бұрын
Они старинные, эти безопаснее в разы
@Thiiisone
Жыл бұрын
😂😂😂
@opel-ll6gz
11 ай бұрын
@@darkbrawlstarsassasin5969не долго осталось
@АлишерМакашев-ж1ш
11 ай бұрын
Иномарки безопаснее и надежнее летающих советских утюгов.
@МихаилС-з6м
11 ай бұрын
А ездить на гранте хочешь?)
@TheNikGrek
Жыл бұрын
Актуалочка это различия ту 104 и ту 124)
@12318244
Жыл бұрын
И без тебя знаем, как отличить
@СантьягоСпб
Жыл бұрын
Спасибо за информацию, надеюсь это мне поможет в жизни😂
@БорисКаштанов-п7с
Жыл бұрын
Моя любимая птичка! ❤😘
@mslf11
9 ай бұрын
Спасибо, и как раньше не знал!)
@ДмитрийТрехлебов-э8д
Жыл бұрын
Интересные различия самолётов!
@deepout02
Жыл бұрын
с дверьми как раз наоборот😌
@ТатьянаИльющенко-р2й
8 ай бұрын
Вообще то всё правильно сказано
@DmitryAlexeenko
Жыл бұрын
Пассажир:" да ну вы чё?! Какой нахрен Эйрбас?! Боинг давайте!!!" ну вот наверное для этого да?
@Kalashnikov-Kostya
Жыл бұрын
ага - боинг и привезёт тебя на тот свет.
@DmitryAlexeenko
Жыл бұрын
@@Kalashnikov-Kostya в смысле?
@ШавкатНабиев-в9ф
10 ай бұрын
Эйрбасы по показателям лучше и надёжнее.
@DmitryAlexeenko
10 ай бұрын
@@ШавкатНабиев-в9ф ясно.... Ну с дивана то оно виднее
@dnogman2627
3 ай бұрын
Я бы добавил форкиль, винглеты и шасси, тоже сильно различаются. Сйдстик и штурвал думаю никчему, не все бывали в кабине. Только стоило добавить что вы сравниваете 737 с 320, потому что линейки у них огромные различия там как у мопса и овчарки.😂
@ДаниилШишкин-ш2о
7 ай бұрын
Еще у бойнга есть фишка экстренное открывание дверей в воздухе😂😂😂
@astrokaterinka
8 ай бұрын
Еще один способ я узнал: у Боинга на высоте в полете запасная дверь с частью фюзеляжа улетает в собственный полет, а у аэрбаса нет! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@Светуля-ц7з
Ай бұрын
Офигеть полезная информация.Как я до этого жила....
@РашияЧеркесова-й4ж
7 ай бұрын
КРАСОТА ТО КАКАЯ !!!👍👍👍
@vadimvadim1307
Жыл бұрын
У всех боингов крайнее остекление кабины пилотов ровное, у аирбасов либо резко скошенный угол, либо плавно закругленный
@РоманКорешков-ы7э
2 ай бұрын
Я летал на аэрбасе а320. Кстати именно у Боинга 737 приплюснутая часть двигателя
@MCForewer
2 ай бұрын
Всегда на автомате отличаю почти любой Боинг от почти любого аирбаса по его носу
@АлексейСайгин-о8о
Жыл бұрын
у боинга стробы моргают один раз а у арбуза вроде два раза)
@Gamerdaser
10 ай бұрын
Спасибо! Беру сухой супер джет!
@stilet41rus69
Жыл бұрын
Да пофигу, главное чтобы кормили хорошо
@Александр-ч5ф1ф
11 ай бұрын
Главное чтобы долетел до места назначения ))
@williamvanc3390
9 ай бұрын
Как отличить старый и новый "Москвич" по иероглифам 😂
@munkofrolov1963
8 ай бұрын
Я на таком самолёте с бортовым RA-73410 летал
@Estett85
Жыл бұрын
Я подумал это медкова лана😂 и неллифорникейшен. Но ладно ладно у девушки своя красота. Неописуемая. ❤
@OrekhovSD
7 ай бұрын
Арбуз - тапок. Боинг - злой тапок
@slaluso
Жыл бұрын
очень интересно , особенно зеленый цвет самолетов , я так быстро научился , что наверное заведу домашнее животное )
@zima6205
3 ай бұрын
Боинг тяжелее, массивнее и мясистее, он идет ровно и прямо, а Эйрбас маленький и соответственно на нем больше ощущается турбулентность и другие какие-то движения. Это как Ленд Крузер и Матиз.
@tigranshiladzhyan4115
2 ай бұрын
Огни стробоскопа: у Боинга один раз, а Эйрбаса двойной. Но это в полете уже.
@Елена-й1о3я
10 ай бұрын
Какие они красивые.
@ВиталийРомашко-з9г
Жыл бұрын
Учитесь отличать упер джет от кукурузника. Полезнее. Надо привыкать к отечественному авио 😊
@Formyla1_
11 ай бұрын
Младенец даже поймет в чем отличия, абсолютно во всем, от типа материалов, до формы строения и механизации.
@МаратМарат-ч3ж
Жыл бұрын
Спасибо , что дожил до этого времени.
@koirodev
Жыл бұрын
Спасибо. Теперь мы знаем как отличить паленый Boeing от оригинала
@FenRiR1502
3 ай бұрын
6 способ: у 737 в турбине нарисована спираль, а у А320 какая -та фигура, может напомнить каплю воды.
@sergejspleiko-iziks9965
Ай бұрын
Боэнг заносит нос при взлете вверх. У Боинга шум двигателей намного шумнее, даже чем у турбовинтовых.
@kudanekinvsuduklin
10 ай бұрын
Как я жил раньше без этой информации
@alexmcline
Жыл бұрын
Хвост у них разный, самое приметное отличие.
@ОльгаШатонова
Жыл бұрын
Вспомнилась сказка "Откуда взялись броненосцы" - в ней мама маленького ягуарчика учила отличать ежа от черепахи 😁👍
@Rudy_Play
Жыл бұрын
А есть способ ещё проще - посмотреть на хвост самолёта, где его номер. Там и модель написана
@sergeyepikhin8344
Жыл бұрын
У боинга есть форкиль, у эйрбаса его нет. Это самое простое))
@Alex_spotter
Жыл бұрын
Отличия есть и во всем: 1.Винглеты, у боинга их в принципе может и не быть 2.Механизация крыла 3.Не только мотогондола но и пилоны имеют различные форты и размеры Так можно до бесконечности, но где главное отличие? У 737 пневматики не закрываются при уборке, а остаются открытыми)
@PobedaFAN
10 ай бұрын
Обожаю Боинги💙
@Ждфан-ж2л
Жыл бұрын
Не знаю мне кажется что у айробуса нос выглядит как арбуз в принципе совпадает с названием😂
@АндрейМаркин-ъ6ю
Жыл бұрын
Скоро дойдем до того, что сейчас я вам покажу как отличить правую руку от левой
@ШахШахмардан-е9й
Ай бұрын
Ещё у эйрбаса при посадке автопилот кричит ритан, а у Бойнга нет.
@vadirtorres
Жыл бұрын
Универсальный способ, по которому можно различить Боинг и Аэйрбас - форма окон кабины. У всех Боингов (кроме 747 и 787) они имеют одну и туже форму, тоже самое у всех Аэйрбасов (кроме 350)
@FDDFGGSHORTS
Жыл бұрын
767 и 777 имеют все же немного другую форму окон, просто похожую
@drchauc
6 ай бұрын
Издалека можно отличить по форме винглет. Но не всегда😊
@ИгорьПетров-с1щ
11 ай бұрын
Спасибо за информацию щас иду уже на барахолку
@egorstoroz2643
Жыл бұрын
Как я жил до сих пор без этой инфорации🙀🙀🤦
@Алекс31к
Ай бұрын
Мой любимый сомолёт боинг 737
@АртурСнежинский-ч5ж
10 ай бұрын
Мотогондола двигателя 🎉😂😂😂надо взять на заметку 📝
@foxhunter836
7 ай бұрын
Самое главное их отличие в том, что у Эирбаса винглет поднят только в верх , а у Боинга вверх и вниз. Винглет- это окончание крыла.
@alexandertx860
10 ай бұрын
Отличить очень просто: Боинг красивее Айрбаса!
@Daniil_Ulan-Ude
7 ай бұрын
О да Сочи я помню это имба на самолёте лететь мимо реки когда садшься
@120-f7d
9 ай бұрын
Если штурвал, то Boeing, если джойстик, Airbus.
@ИннаЮшкова-л3ш
10 ай бұрын
Сзади были видны Уральские авио линии😊
@gornakovanton
Жыл бұрын
Достаточно выглянуть в окно и посмотреть на винглеты.
@maksimka166
Жыл бұрын
Эирбас выше боинга прилично. Первое по чему можно издалека определить это боковая форточка в кабине пилотов, они заметно отличаются.
@Pavel14466
Жыл бұрын
Я, который летал на самолете раз в жизни, внимательно прослушал информацию.
@sprivet
8 ай бұрын
А ещё у арбуза двери в полете не выпадают 😂
@Всёвсёвсё-ю9т
11 ай бұрын
Думаю мне эти знания не помогут, если вдруг захочу лететь куда-нибудь.
@Владимир-д4у1ф
10 ай бұрын
Летаю только на S7 ,всегда сыт, накормлен и доволен🎉❤Рекомендую😊
@ВиталийХаритонов-ч3д
6 ай бұрын
Самое видимое отличие - форма винглетов
@delechka3031
Жыл бұрын
Капец. Не гуглила нигде,но на днях думала об этом 😂
@Сергей-й3ф5ф
7 ай бұрын
Мляяя как я жил то без этих знаний
@SergeyPohilyuk
4 ай бұрын
Самый простое отличие, это 737 ближе к земле брюхом а 320й выше от земли
@Blowjin
Жыл бұрын
А ещё можно прочитать надпись на тушке и в билете 😅
@spacecollection1
Жыл бұрын
Как я раньше жил без этой информации
@борисоборин-у2о
3 ай бұрын
Аэробус идеальная форма
@Archibald_85
Жыл бұрын
А где про боковые стекла кабины пилота?
@NarutoXDHokage
Жыл бұрын
Сравнение с Angry birds это не есть хорошо, потому что в этой игре птички норовят упасть 😅
@slavospee-led1586
11 ай бұрын
А если в поле приземлился, то точно эйрбас))
@ПавелВалдаев-н9в
Жыл бұрын
Под хвостом написана модель. Всегда. Не благодари
@Mr.Ysuf.
Жыл бұрын
Ещё одну моменты забыли😊😮
@mersovod59
7 ай бұрын
А можно сразу на корпусе в задней части прочитать😂
@111postal111
Ай бұрын
Главное чтоб хорошо взлетал и хорошо садился, а так пофиг какой самолет!
@NadzZnak
Жыл бұрын
На флюзеляже Боинга написан Boeing, Аэрбаса - Airbags.
@vova136
Жыл бұрын
Боинги в 10 раз чаще ломаются и разбиваются, чем аирбасы
@ДмитрийКостренков
7 ай бұрын
Форма крыльев)
@ГалинаИценко
8 ай бұрын
Вот вообще ровно на что летел. Главное чтобы долетел из точки А в точку Б без проблем
@XKirill54
9 ай бұрын
У боенга стабилизатор живё своей жизнью, а у айрбаса нет
@vroteg
Ай бұрын
Ну все просто. Если пилот перед взлетом крестится - это боинг…
Пікірлер: 1,4 М.