Mein alter Herr war in den 50er und 60er Jahren selbst Dampflokführer. Wenn der Sand nicht gereicht hat, wurde auch schon mal Dreck vom Bahndamm davor geschmissen damit es weiter ging.
@user-np2tg1rg5f
17 күн бұрын
Habe an der Strecke Gera Saalfeled gewohnt.Sind jedesmal losgrannt wenn wir diese Geräusche gehört haben.Einfach nur Geil.❤😅
@user-rj2zk5ij7r
16 күн бұрын
Ich finde es gut, dass die Mannschaft auf der Maschine alleine klar kommt und es schafft . Auf jeden Fall geiles Video Dankeschön 🎉
@SimonTog
15 күн бұрын
Klasse video and sound :)
@Biker98.05
17 күн бұрын
"Na nu hilft doch mol mit schieb'm, nich nur daneben stehen un gucken. Haauu ruck, schiiieebeen!" (Beeindruckendes Video, gut gemacht. 👍 )
@FührerraumTriebfahrzeugfahrt
15 күн бұрын
Der erste Bahnübergang der wie in Polen ein STOP Schild vor dem Andreaskreuz hat. Dachte gibt es in Deutschland nirgendwo.
@d.metrius5760
3 күн бұрын
Eine Lok, die in's "schleudern" kommt - das möchte ich mal sehen! :)))
@karl-georgprusky843
18 күн бұрын
Das geht aufs Material.
@MaritaGroß-x8y
17 күн бұрын
❤❤❤❤❤wunderschön
@CptGizmo
16 күн бұрын
Sand...wir brauchen mehr Sand!
@rocky20960
15 күн бұрын
Aussergwöhnlich bei vierachsigen Loks mit dem Durchdrehen trotz Nässe
@alexfilmdokuinternational1857
12 күн бұрын
Super Aufnahme! 👍 Ich bin doch ein wenig verwundert, das Dampflokomotiven offensichtlich noch im regulären Einsatz sind. Meines Wissens nur noch im Museumszug Dienst. Weiß da jemand, warum?
@michaeltischer7195
16 күн бұрын
Deswegen sind diesel loks besser als dampf!
@Zug-Luft
16 күн бұрын
@@michaeltischer7195 Der Zug wird sonst immer mit 2 BR 218 gefahren weil eine es nicht schafft und da hat es eine Dampflok alleine gezogen
@DerElektriker1
11 күн бұрын
Die Dampflocks hatten mehr Leistung. Hier wirkt es so als ob der Sand aus ist.... Stahl auf Stahl ist recht glatt. Diesellocks sind feiner in der Leistung zu steuern (mehr Drehzahl) hier ging das ja auf einzelne Zyllinderfüllungen aus....
@paulmuehlboy6396
9 күн бұрын
@@DerElektriker1 218(bis 2800 PS) hat mehr Leistung als ein Br50(1625 PS). Frage mich nur, wie man eine Dampflok mit einer solchen Überlast quälen muss!!Tut der Lok nicht gut!
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