24년형 페리된 트레일블레이저 액티브 2륜풀옵 차량을 출고하고 대만족하며 잘 타고 있습니다. 핸들링, 코너링, 가속력, 제동력 등 운동성능과 정숙성, 승차감은 물론 고장력강판의 차체강성, 하체세팅, 충돌안전성 등 모든 면에서 동급 동가격대 소형SUV 중에선 진짜 최고입니다!!👍
@user-tt4qt7ne2o
8 ай бұрын
영상시청 감사드립니다. 페리를 구입하셨군요! 이번 페리는 제 생각엔 하체와 발란스를 중심으로 만든것 같아요. 지금 트블도 안정감있는데 페리는 더 훌륭할것 같습니다. 트블과 함께 항상 행복한 나날을 보내시길 바래요!
@parknayyo5200
10 ай бұрын
20년 동안 현기 르삼만 타오다 작년 처음으로 트블rs 뽑아서 타고 있는데 남들 다 말하는 것처럼 모니터 작고 옵션 조금 부족하지만 지금까지 잡소리 잔고장 하나 없이 아주 잘타고 있습니다 동급 국산차는 타보면 승차감에서 부터 벌써 급나누기 해놨다는 느낌이 바로들던데 트블은 너무 무르지도 너무 단단하지도 않고 쫀득한 느낌이 타 국산 동급차량하곤 비교가 안될 정도로 좋더군요 3기통 처음엔 디젤같은 엔진음이 컸었는데 지금은 그 소음도 많이 줄어들었고 고속에서도 제법 안전성도 좋고 만족하고 있네요
@user-tt4qt7ne2o
10 ай бұрын
영상시청해주셔서 너무감사드립니다. 말씀해주신 것처럼 옵션은 좀 부족하나 기본기에 너무 충실한차입니다. 저도 첨엔 소음이 살짝 거슬렸으나 지금은 거슬림없이 잘나가 주네요. 좋은밤 되세요!!
@U_can_touch_me
9 ай бұрын
이분 나랑 너무 비슷한 케이스인듯.. 이전차 모닝 , LF소나타, 소렌토 인데 (가족 차량들임. 근데 전 이 차들 돌려가며 탔었음) 17년동안 느끼던 그 느낌이랑은 차원이 다름. 너무 오반가.. 아닌데...그냥 진짜 제 솔직한 감정인데 저는 차원이 다르다고 느꼇어요 말씀하신 쫀득한 느낌, 그리고 멋있는 엔진소리 ㅎㅎ , 직관적인 핸들링, 고속에서의 안정감 커브에서 언더스티어가 거의 안나는부분, (오버스티어도 안남) 이거 어떻게 만든건지 이부분 대단하다봄. 아무튼 이런저런 소리 적었는데 트블 RS타면서 정말 만족함 차 운전하는거 귀찮아하는 타입이기도한데(잘 질려하기도함 한 차에) 트블 사고 드라이브를 자주 하게됐음 그리고 옵션 부족한거 없음 내 기준에선. 사실 쓸데없는 옵션 없고 필요한거 다있음
@7603st
6 ай бұрын
트크오너인데 차자체만으론 트블이 소형차중 최강자라 보네요 쉐보레 특유의 쫀쫀한 코너링과 단단한 주행감을 다 보여줄수있는건 트크보다 트블이더군요 거기다 문짝의 두께와 무게감은 여느 중대형차 못지않죠 ㅎㅎ
@user-tt4qt7ne2o
4 ай бұрын
요즘 신경을 못써서 댓글을 늦게 봤네요ㅜ 지금도 트블 아주 잘 타고 있습니다 ㅎㅎ 쉐보레차가 주행감이 이렇게나 좋은지 몰랐어요. 아주 만족하면서 타고 있습니다~ 소중한 댓글 감사드립니다~
@U_can_touch_me
3 ай бұрын
급하게 포트홀 피한다고 본능적으로 확 꺾었다가 돌린적 있는데 차체 엄청 잘 잡아줬어요 진짜 실감햇어요 그날 와 진짜 차 좋다 라고요
@SS_sang
3 ай бұрын
저도 5시리즈 550d 법인으로 타다가 경기가 어려워져서 와이푸차 트블rs 타는데요. 정말 대만족 입니다. 차를 떠받들고 살다 차와 동반자가 된 느낌이랄까..ㅎ 세차스트레스, 주차스트레스, 문콕스트레스, 고인물스트레스 등등에서 탈피하여 정신이 더 건강해진것도 있구요ㅎ😂 문짝도 묵직하고 주행 안정감도 굿입니다 👍
@user-tt4qt7ne2o
3 ай бұрын
와~~ 무시무시한 차를 타셨군요! 40d도 엄청나던데 50d는 어떨지 궁금하네요! 말씀하신 부분 너무 공감되는 부분이 많습니다! 진짜 차에대한 스트레스 전혀없어요! ㅎㅎ 정신적으로 너무 만족합니다! 지금 15000에 달려가는 중인데 이상하게 차를 몰면 몰수록 차가 자리를 잡아가는 느낌이 더 강해집니다! 차와 동반자가된느낌 너무 공감됩니다!! 시청해주셔서 너무 감사하고 소중한 댓글 남겨 주셔서 더욱 감사합니다!!
@bch2825
9 ай бұрын
지나가면서 봤습니다. 일단 쉐보레의 강점은 묵직한 문짝과 하체입니다. 저도 유튜브에서 트랙스크로스오버(트블이랑 플랫폼 같음) 처음 나왔을때 성인남자가 트렁크 문열고 트렁크를 힘을 힘껏 눌렀는데 잘 흔들리지 않았는데 그분이 펠리세이드로 이동해서 누르니 위아래로 요동친 영상을 본기억이 납니다. 리프트 올려서 하체보면 엔트리 모델인 트랙스조차도 이게 쉐보레구나 이렇게 합니다. 사설이 길었는데 트레일블레이저의 강점은.. 3기통엔진을 기본으로 설계하여 만든차라는겁니다. 3기통엔진이 워낙 진동이 심해 예전에 4기통 차체인 말리부에 넣었다가 진동을 못잡아 망해서 고민하고 만들어 새로 개발한 차체가 바로 트블입니다. 애초에 3기통을 고려하고 만들어 진동을 이렇게나 잡을수가 있었습니다. 그래도 suv인데 3기통이라 힘이 딸릴수 있으니 어떻게 할까 하다가 고급차(링컨, 제네시스 등)에나 들어가는 IDB브레이크를 넣게 되어 오로지 트블의 엔진은 달리는데만 쓰일수 있는거죠(에어콤프레셔까지 씀). 오로지 엔진이 달리는데 쓰이니 비록 3기통에 154마력이지만 엔진의 힘이 손실되는곳이 거의 없어서 전혀 후달리는 힘이 나질 않습니다. 타다가 고속도로에서 100키로 넘어가도 2000RPM 초반 때 유지합니다. 그래서 광고하는것도 4륜키고 흙바닥만 달리는 광고 뿐인거죠.. 거의 바뀐게 없는 인상한 지금의 트블은 조금 응? 한 거지만 바뀌기 전에 트블은 3기통을 위한 아주 잘만든 suv 입니다. 언벨런스 한것 처럼 보이지만 벨런스가 맞는 차입니다. 트블의 단점이 가격이 높다고들 하는데 플랫폼 개발비, 쓸만하고 좋은 4륜의 9단 변속기, 그리고 아까 말한 브레이크 등 내부 조금이라도 알면 의외로 가격이 합리적이고 괜찮은 차입니다. (페리하고 가격 올린 지금은 생각을 좀...) 근데 일단... 트블 OE 타이어는 이상하게 구리니 일단 타시고 다 딿으면 바꾸는게 좋습니다. 트블 동호회에서 일반적으로 미쉐린이 좋은데 트블한테는 컨티넨탈이 더 재미있다고 합니다.
@user-tt4qt7ne2o
9 ай бұрын
와.. 제 허접한영상에 이렇게 좋은말씀 너무나 감사합니다. 자동차 지식은 많이없지만 말씀하신 부분 공감되는 내용이 많습니다. 안그래도 저의 개인적인 운행기의 영상을 찍으려했는데 정말 많은 도움이 될것 같습니다. 제 개인적으로 쉐보레차에 놀란부분은 하체와 3기통 1.35엔진에 진동을 그만큼 잡았다는거입니다. 물론 정숙성이 말도안되게 좋다는건 아니지만 이 급에 이정도로 잡았다는건 엄청난 기술력이 아닌가 싶습니다. 전에 스파크 4기통일때 경험한 부분인데 정숙성에 정말 놀란기억이있습니다. 다시한번 좋은 말씀과 영상시청 감사드립니다.
@bch2825
9 ай бұрын
@@user-tt4qt7ne2o 3기통 1.35 터보에 IDE 브레이크, 9단자동변속미션(4륜) 뭔가 언벨런스 하죠.. 그래서 여담으로 차를 깊게 잘 모르는 사람이 트블과 트랙스의 차이가 도대체 뭐냐? 엔진 뿐이냐 이럴꺼면 트랙스가 더 좋다고들 하는데 트랙스가 6단 cvt변속기라 변속이 오지게 느립니다.. 트블은 타보면 속도 쫙쫙올라가죠..(4륜은 더 빨리 올라감).. 추가로 말씀드리면.. 쉐보레의 4륜 구동시스템(스위처블 AWD)은 4가지가 있는데 완전한 전륜구동, 앞바퀴 50프로 뒷바퀴 50프로 4륜, 험지탈출용 4륜, 눈비 또는 노면 상태에 따라 바뀌는 모드 이렇게 4가지가 있는데 현재 쉐보레만 거의 100프로 전륜을 구사할 수 있습니다. (트블은 2륜과 50대50 4륜모드만 있음.) 즉 4륜달아도 완벽하게 전륜만 구사할 수 있습니다. 현다이는 9대1, 7대3 5대5, 스마트모드 이렇게 있죠. (펠리세이드) 뭐 여튼 아주 재미있는 차입니다. 다들 실내가 구리다고 하는데.. 쉐보레에서 이정도로 실내 들어간 차가 없어요.. 최고급입니다. ㅋㅋㅋ 트블이 현재 오일이슈가 있으니.. 메뉴얼에 정해진 소모품 교환 주기보다 조금 짧게하여서 교환하시면 됩니다. 그럼 수고하세요~~
@parknayyo5200
8 ай бұрын
트블에 들어가 있는 엔진이 e-터보 엔진이라고 앞에 e가 붙은 이유가 전자식 워터펌프 전자식 웨이스트 게이트가 달려 있습니다 쉽게 말해서 조그마한 모터가 달려서 기계식으로 엔진의 힘을 끌어다가 쓰는 다른 차들하고 다르게 모터가 어시스트를 해줘서 엔진의 힘을 안끌어다 쓰기 때문에 작은 배기량임에도 불구하고 생각보다 잘나가죠 이게 별거 아닌거 같지만 생각보다 많은 기술력을 요구하는 일이죠
@user-tt4qt7ne2o
8 ай бұрын
@@parknayyo5200 영상 시청감사드립니다. 그 엔진에 그런 스토리가 있는줄은 몰랐습니다. 배기량에 비해 출력이 꽤 높다 생각했는데 많은 기술이 들어갔다는 말씀에 공감이 더더욱 가네요!
@user-hy1gh7ip8l
8 ай бұрын
이 차 진짜 명차임.. 왜 수출 1위 차종인지 알겠음...
@user-tt4qt7ne2o
8 ай бұрын
미국에선 인기가 상당히 많다고 해요! 타면탈수록 만족하는 차입니다! ㅎㅎ 영상 시청 감사드립니다~
좋은 정보 주셔서 감사합니다~ 전혀 모르고 있던 내용이었는데 한번 해보겠습니다. 시청해주셔서 감사합니다~!
@SS_sang
3 ай бұрын
이거 진짜 개꿀입니다 👍
@user-tt4qt7ne2o
3 ай бұрын
@@SS_sang 저도 개꿀로 사용중입니다 ㅎㅎ 바쁘신 시간내어 주신 소중한 댓글 두개 너무나 감사합니다. 좋은 하루되세요!!!
@user-rp9jl8zd6v
2 ай бұрын
그냥 정차시에 전자식파킹브레이크 하시고 그냥 출발하면 자동으로 브레이크 풀려서 부드럽게 나갑니다.
@user-we3zt4ng1p
9 ай бұрын
우선 영상 잘 보았습니다 나이가 있다 보니 주로 혼자 나 둘이 타고 다닙니다 ..현제 그랜저 ig lpg 운영 중인데 큰 차보다 작은 차를 선호 하게 됩니다 . 한국이란 작은 나라에서 큰 차는 굳이 필요 없다는 생각을 가지고 있는 사람으로 작고 빠르면 민첩하고 한 차를 찿다가 트레블레이져 까지 왔네요 .. 여기 저기 재보고 있는데 좋은 영상 감사 드립니다 .. 혹 제가 구매 한다고 하면 후회가 없겠죠>?
@user-tt4qt7ne2o
9 ай бұрын
영상시청 감사드립니다. 제가 답글이 좀 늦었네요. 저도 느낀점인데 소형suv가 운전하다 보니 너무나 편합니다. 트블이 폭이 좀 좁아요. 그래서 그런지 주차하기도 너무 편합니다. 실내는 또 폭이 좁다고 크게 느껴지진 않더라구요. 후회없으실거라 생각합니다. 하지만 가격이 오른점이 좀 아쉽네요. 아마도 페리하면서 보이지 않는부분에 투자 많이한것 같습니다. 쉐보레 특징이 잘 만들고 어필 안하는거입니다. 큰차의 용도가 확실히 있으신게 아니시라면 만족하실것 같습니다!
@U_can_touch_me
3 ай бұрын
5060이 많이 사는거 보고 좀 놀랏음 우리 회사 차장님 그랜져 타시다가 그냥 트블로 바꾸셧더라고요 시승해보고 주행안정성에 반해서 ㅋㅋ 요새 홀로 어디 많이 다니심 ㅋㅋ
@hyr777bvddj
2 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 1:40 부터 개공감됩니다 ㅋㅋ 확실히 비싼차는 신경쓰임
@user-tt4qt7ne2o
2 ай бұрын
공감해주셔서 감사합니다! 지금 이 차도 저한테 싼차는 아니지만 확실히 마음이 편안합니다 ㅎㅎ 영상시청과 소중한 댓글 감사드립니다!
@user-fj4dw3jt2y
2 ай бұрын
첫차 포터2 두번째차 포르테 세번째차 싼타페 네번째차 쏘렌토 그다음으로 바꾼게 트블인데 개인적으로 주행할때는 핸들이 묵직해서 만족했음 그전차들은 약간 휘청대는느낌이라 대형트럭지나갈때 좀 불안했는데 오히려 트블때가 안정감느낀게 어캐보면 신기하긴함. 옵션도 풀옵이라 그런지 딱히 부족한것도없었고 잘타고댕겼음
@user-tt4qt7ne2o
2 ай бұрын
@@user-fj4dw3jt2y 네 저도 같은생각입니다! 핸들이 묵직하고 정말안정감있어요! 개인차이가 있겠지만 객관적으로 봤을때도 탄탄한 차인것 같습니다. 소중한 댓글과 시청 감사드립니다!!
@shallwe593
9 ай бұрын
갠적으로 액정 불빛을 얼굴에 오래 받는거 싫어하는데 다들 왜 큰액정 좋아하는지 궁금합니다. 테슬라처럼 영화보고 게임하는게 아닌이상 10인치면 충분한거아닌지. 전자파나 눈뽕, 에너지효율, 가격 등등 단점이 많은데 왜 너도나도 유행따라가는건지...
걍 바보들인듯... 액정 크면 플러스 5점은 주는 한국 사람들..이해불가임. 심지어 티맵 켜놓고 화면도 잘 안봄 그냥 소리로 듣고가면돼서 그래서 액정화면 밝기를 두칸만 올려놓은 상태라 꽤 어두움
@user-tt4qt7ne2o
9 ай бұрын
@@U_can_touch_me 영상시청 감사드립니다. 말씀처럼 화면 적당히만 크면 하나도 안불편하더라구요. 아무래도 실속보다 겉으로 보이는 모습이 더 중요시하는것 같아요.
@U_can_touch_me
3 ай бұрын
왜 학교에서 노스페이스 패딩을 집단으로 입는지 왜 바가지 머리나 투블럭 머리를 집단으로 하고 다니는지 그런거 생각하시면 답 나오네요 ㅎㅎ 바보 멍청이 많슺니다 이나라는
@말괄냥이삐삐
2 ай бұрын
다좋은데 잡소리 너무심합니다😂
@user-nd2hq4tf5x
8 ай бұрын
8:17 이거 굉장히 안좋다 들어서 ACC 씁니당
@user-tt4qt7ne2o
8 ай бұрын
아 그렇군요! 자제 해야겠습니다 ㅎㅎ 제가 오토홀드를 너무 좋아해서요 ㅜㅜ 시청 감사드립니다~~!
@user-hy1gh7ip8l
8 ай бұрын
ㅎㅎ
@vhae4871
8 ай бұрын
1년만 더 타보세요 다른차에 눈이 돌아갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kings754
8 ай бұрын
3년째 타는데 트레버스나 콜로라도보면 눈이 돌아갑니다
@vhae4871
8 ай бұрын
@@kings754 그쳐 차는 확실히 무리해서 좋은차 사야 기변증이 적게 오는것같아요
@user-ck2fs8re3c
8 ай бұрын
@@vhae4871차는 무리해서 사는게 아님. 분수에 맞게 사는거임
@vhae4871
8 ай бұрын
@@user-ck2fs8re3c 그런 건강한 정신을 가진 사람이 있는 반면 저 처럼 기변증이 쥰내 심한 사람은 그냥 한번 살때 지르는게 차에 관심을 잃게되면서 기변증이 좀 사라지도함 물론 그렇게 지른 이후에 삶이 고달파진다면 다운그레이드 하겠찌만 그렇지 않다면 유지가 가능해진다면 그냥 타는거지.. 비록 5년이후에 또 기변증이 오더라도 ㅋㅋ
@user-tt4qt7ne2o
8 ай бұрын
@@vhae4871 영상시청 감사드립니다. 맞아요 특히 남자들은 기변병 자주 올수밖에 없죠.. 요즘 좋은차가 너무 많아서요.. ㅜㅜ 그래도 아직까진 만족하며 잘 타구있습니다 ㅎㅎ
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