Nem volt gyors gép, alig 500 km/órás sebességgel hasított kb. 6-8000 méteres magasságon. Viszont szinte bárhol képes volt landolni, akár olyan füves repülőtereken, ahol semmilyen földi kiszolgálóeszköz nem állt rendelkezésre. A tervezésénél a fő koncepció az volt, hogy a Jak-40-es teljesen önellátó legyen. Milyen szerepet szántak neki a Szovjetunióban és külföldön? Milyen különleges megoldásokat alkalmaztak ennél a gépcsaládnál? Zainkó Géza repüléstörténet-kutató, a ferihegyi Aeropark tárlatvezetője mesél a Jak-40-esről. Szerkesztő: Kránitz Balázs
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары 55. Jak-40: Szárnyas autóbusz (1. rész)
Пікірлер: 18