Ferajna, jak macie jakieś pytania to chętnie odpowiem w komach :3
@bazejkopka9022
Жыл бұрын
Michalina - peron 9/4b być może nie był ujęty w rozkładzie planowym praktycznie chyba tylko wtedy, kiedy nagrywaliście z Błażejem ten odcinek. Obecnie, jak i wcześniej pociągi odjeżdżają stamtąd planowo (Szczecin/Kostrzyn). Mało tego - nawet w okresie jak nie było ruchu planowego, to był używany "awaryjnie", co w praktyce oznaczało codziennie. Nawet takie pociągi jak pośpieszny Barbakan potrafią tam kończyć bieg. Sprawa druga - czy odcinek był sponsorowany przez sklep z płazem nazwie? Tuż obok w starym budynku dworca jest drugi czynny punkt tego typu (ściana w ścianę - i też z alkoholem jakby co), a jednak o nim nie wspominasz. Poza tym w międzyczasie budynek (hall) dworca był użytkowany (przed pandemią) i nawet można było na leżakach przed budynkiem raczyć się piwem, a w środku to i koncerty się zdarzały i byłe liczne jadłodajnie - taka ciekawostka. Szkoda, że odcinek taki statyczny i nie pokazałaś mankamentów chlebaka w praktyce.
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
@@bazejkopka9022 Kawa była z kawiarni z syreną więc raczej nie Z tym peronem różnie bywa, ja od dawna nie widziałam odjeżdżającego pociągu więc wydawało mi się, że nie jedzie tam nic
@asjevon1826
Жыл бұрын
@@MichalinaWojdowska zgodnie z rozkładem 1 pociąg, śmieszna liczba, więc i tak ma marginalne znaczenie
@AngelusTMP
Жыл бұрын
@@MichalinaWojdowska odjeżdża z Cesarskiego, Pawilonu, Letniego, czy też 4b - bana do Kostrzyna nad Odrą oraz pociągi IC i KW on jest używany
@beatapiechowiak7019
Жыл бұрын
@@bazejkopka9022 co za bzdet żadne pociągi a już na pewno (Szczecin/Kostrzyn) nie odjeżdżają z Dworca Letniego.Jeżdżę codziennie więc chyba wiem .Nabudowali peronów gdzie po dwa pociągi dalej stoją na jednym torze tyle że w innych kierunkach a Letni stoi pusty lub "śpią składy"
@krzysztofpelc623
Жыл бұрын
Brawo, za ciekawe informacje od osoby która dobrze obeznana jest w temacie.
@Artur.Soszynski
Жыл бұрын
Skąd się wzięło słowo "dworzec" jako określenie terminala pasażerskiego? Stąd, z Poznania... Kiedy w 1848 roku do głównego miasta prowincji wielkopolskiej dotarła pierwsza kolej, urzędowo zaczęto używać niemieckiego słowa "bahnhof". Polskie środowiska, opierające się germanizacji w Wielkim Księstwie Pozańskim, zaczęły szukać polskiego odpowiednika tego słowa. Hipolit Cegielski, właściciel i redaktor poznańskiej Gazety Polskiej, wymyślił, silnie optował i konsekwentnie używał słowa "dworzec". Była to oczywista kalka językowa, niemiecki "hof" to właśnie nasz polski "dwór". Słowo przyjęło się początkowo w zaborze pruskim i austriackim, w zaborze rosyjskim musiało pokonać słowo "foksal". To już jednak inna historia.
Жыл бұрын
Mega!
@bartosztaradejna7817
Жыл бұрын
No to jest jeszcze ciekawostka skąd w rosyjskim wziął się "wagzał". Ktoś tam coś pomylił z lisim dworem...
@Artur.Soszynski
Жыл бұрын
@@bartosztaradejna7817 Hstoria rosyjskiego słowa "vokzal" jest ciekawa i związana z obecną londyńską dzielnicą Vauxhall, która słynęła na przełomie XVIII i XIX wieku z ogrodów w których dawano publiczne koncerty. Nazwa ta przeniosła się na inne ogrody i budynki koncertowe - stąd można różnego rodzaju "foksale" spotkać w całej Europie, choćby też w Warszawie (ulica Foksal). Kiedy oddano do użytku kolej carsko sielską, która była taką trochę zabawką, na jej końcu nie było żadnego budynku, który pełnił by późniejszą funkcję dworca. Tuż obok za to stał budynek w którym dawano koncertu i nazywany był "foksalem" (Vauxhall). Stąd zwyczajowo zaczęto nazywać terminale pasażerskie (jak moglibyśmy to dzisiaj nazywać) "foksalami" a później "vokzalami". W języku polskim, w zaborze rosyjskim, początkowo używano nazwy "foksal", "dworzec" pojawił się trochę później. Co ciekawe, w języku rosyjskim, w oficjalnej nomenklaturze, nigdy na określenie dworca nie używano słowa "vokzal" a zawsze "passazirskoe zdanie" - budynek pasażerski.
@Backflip789
Жыл бұрын
a ja myślałem, że dlatego dworzec bo wiele budynków stacyjnych wybudowanych jest w stylu dworu
@user-vk4vh1bz4h
Жыл бұрын
Nie ma równości ani godności bez widzialności! Cieszę się, że w materiale znalazło się miejsce na dołożenie cegiełki do tychże!
@vinnigamer5895
Жыл бұрын
"Brakuje temu dworcowi takiej prostoty" - Pięknie krótko ujęty cały problem głównego poznańskiego węzła. Mieszkałem w Poznaniu siedem lat, studia i te sprawy... no i kurcze, ten dworzec był istnym utrapieniem. W gruncie rzeczy powierzchnia dworcowa jest śmiesznie mała, poczekalnia wciśnięta już długo, długo po otwarciu chlebaka, masa budek, które zajmują miejsce, istny dramat. Odjeżdżając np. ze starego peronu szóstego i potrzebując kupić bilet człowiek miał niezłą przebieżkę. Przystanek tramwajowy - dojście do dworca - kupno biletu - zejście na "poziom zero" - zejście do tunelu - wejście na peron. Trzykrotne schody, aby dostać się na peron... Młodzi dadzą radę, ale starsze osoby... Nie rozumiem dlaczego nie zrealizowano wizji z przedłużeniem tuby dworcowej nad wszystkie perony. Nadal nie byłoby rewelacyjnie, ale nie dość że powierzchnia dworcowa byłaby większa, to dostęp do peronów byłby niezwykle prosty. Co do budynku starego dworca to należy się go po prostu pozbyć. Wygląda fatalnie, stan jest równie opłakany, trzeba tam sporo zmienić. Podobała mi się jedna z wizji, która zakładała wybudowanie tam wyższego wieżowca, a równocześnie dookoła stworzenie małego skweru pośrodku stacji. Całość od razu wyglądałaby dużo przyjemnej, choć wiadomo że PKP prędzej upadnie, niż zrobi coś rzeczywiście z dobrym smakiem ;p
@slawkos4040
Жыл бұрын
Popieram przedłużenie chlebaka i wyburzenie starego dworca
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
Powiem szczerze, że skwer jak przed Wrocławiem głównym jest moją najskrytszą fantazją 🤤
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
Z Błażejem rozmawialiśmy również o tym, jak dworzec powinien wyglądać, ale tak szczerze, zasługuje to na osobny odcinek z animacjami i planami, ale najpierw musiałabym to zaplanować i przeprojektować cała okolicę
@AngelusTMP
Жыл бұрын
@@MichalinaWojdowska błędem było otwieranie "chlebaka" i burzenie starych zadaszeń peronowych po stronie wschodniej Błażej będzie wiedział o czym mówię (dawne perony 2 i 3) stary dworzec był w centrum i każdy wiedział jak mniej więcej się dostać była tam Informacja na środku - kiedyś małe monitorki telewizyjne z klawiaturą i Hafas z rozkładem jazdy PKP Błażej problem tkwi w tym że pod tą okrywą niebieska przy dawnym 1 i 4 peronie leży sterta gówna od gołębi i syf a za tym tkwi faktyczna cegła czerwona z przodu aby dworca bo reszta to dobudowania późniejsze. Nawet tam gdzie obecny punkt wydawania rozkazów pisemnych za nim były plany by zrobić perony zakończone uporkiem - co dawało by dodatkowe krawędzie peronowe PKP PLK by mogło więcej pociągów przyjąć na Poznań Gł.
@Szojusz
Жыл бұрын
Owej "tuby" dworca nie można przedłużyć bo stare perony są krótsze i przez to nie mogą powstać schody z peronu 11 bezpośrednio na most dworcowy nie mówiąc o filarach które by miały taką konstrukcję podtrzymać. Co do schodów to tylko jeden chlebakowe peron ma bezpośrednie schody na most dworcowy a jest miejsce (oprócz najnowszego peronu 1- ego (bo tam powstała wiata) na budowę takich schodów co odciąży ruchome schody które po dojechaniu pociągu do celu pękają a potem tłum musi jeszcze przejść przez halę dworca.
@smigol999
Жыл бұрын
Mało konkretny materiał. Za dużo rozmowy dookoła tematu. Stara stacja Poznań Główny obecnie zamknięta jest zwyczajnie funkcjonalna i wszyscy docenili to w dniu otwarcia chlebaka. Chlebak i układ tej części stacji został złe zaprojektowane, a to tylko z powodu pośpiechu na euro 2012. Czas gonił i władze zaakceptowały budowę chlebaka wraz z galeria. Dali duża swobodę dla właścicieli galerii w kwestii części Dworcowej Poznania Głównego. Deweloper zrobił co do niego należało, ale po najniższej lini oporu pospieszymy jednocześnie by wyrobić się na Euro. Układ peronów, przejść podziemnych i budynków dworcowych dla osoby która pierwszy raz jest na Poznaniu Głównym to czarna magia, bałagan i brak logicznych ciągów komunikacyjnych. Na stacje Poznań Główny trzeba spojrzeć naprawdę jako na całość układu komunikacyjnego. Zmiana numeracji, czy budowa nowego pieszego tunelu jest Ok, ale zalecza bardzo chory dworzec
@MikoajSazonov
Жыл бұрын
fajny materiał :))) pozdrowienia dla was obojga z Krakowa i brawa! ❤️🏳️⚧️
@sheryl7104
Жыл бұрын
Kocham cię kobito dzięki za wspominkę o moich dziewczynkach 😭😭
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
🤭🤭🤭
@Tomdzik007
Жыл бұрын
To nie jest kobita. Jak ci powie że identyfikuje się jako pies to będziesz mu patyk rzucał? Choroby psychiczne się leczy, a nie się nimi chwali.
@sheryl7104
Жыл бұрын
@@Tomdzik007 tak z chęcią rzucę takiej osobie patyk
@bartomiejwasik5001
Жыл бұрын
Tu warto dodać, że przy zamku cesarskim jest pomnik CZERWCA 1956, a ta data podobnie jak Powstania Wielkopolskie też jest ważna dla Poznania jak i dzieje kraju i Europy
@dawidihobby
Жыл бұрын
Super materiał
@RobertNowak
Жыл бұрын
😀👌👌👌👌Fajny film! 🙂
@zrzeszeni
Жыл бұрын
Dworzec Główny powstał w wyniku porozumienia czterech spółek kolejowych pod koniec budowy linii do Inowrocławia (stąd jama toruńska). Porozumienie wymusiła spółka budująca linię w stronę Torunia i dalej Olsztyna jako już wtedy państwowa. Dworzec Łazarski (obecnie zachodni) był własnością Kolei Górnośląskich i przez kilka lat jedynym wyjściem z peronów na ulicę. Po nacjonalizacji kolei w Królestwie Prus powstał od strony miasta potężny dworzec towarowy (guterbahnhof - nie mylić ze stacją towarową), co uniemożliwiało budowę kolejnych peronów pasażerskich. Budowano je na przedłużeniu już istniejących. Poznań Główny stał się najważniejszym węzłem na liniach z Pomorza na Śląsk oraz z Saksonii i Berlina do Prus Wschodnich.
@pat49722
Жыл бұрын
Z "Chlebaka", czyli nowego dworca PKP, brakuje po prostu łatwego dojścia na wszystkie perony, komunikację miejską i dworzec autobusowy. Dworzec jest mały i obsługuje tylko wschodnie perony. Projekt skupił się na galerii handlowej, która powinna być tylko dodatkiem. Trochę pomogłaby planowana kiedyś kładka wychodząca z "Chlebaka" na pozostałe perony. Ale najlepiej sprawdzał się stary dworzec centralnie ułożony z dużym wejściem do przejścia podziemnego prowadzącego do wszystkich istotnych miejsc. To tyle - krótko i na temat.
@xparadoxical69
Жыл бұрын
Ciekawie się babki słucha 👍
@Szojusz
Жыл бұрын
Dzięki za materiał mi osobiście zabrakło wspomnienia o towarowej obwodnicy która usuwa ruch towarowy (nie zaliczam do pociągów tych które ciągną nieczynne składy z FPS itp) z Głównego bo wszystkie towary na północ jadą od Franowa do Piątkowa przez wielką estakadę skąd mogą jechać na Piłę (przez Oborniki) lub do Kiekrza i na Szczecin -Zajezdnia Gajowa została sprzedana w marcu 2008, ostatni tramwaj wyjechał z niej najprawdopodobniej w sylwestra 31 grudnia 2010 (inne źródła mówią że 28 grudnia) bo skończyła się umowa dzierżawy terenu i od tego ostatnia hala zajezdni niszczeje. Od północy wsparto konstrukcję palami bo się przechyliła i ogólnie nie da się legalnie dostać do hali bo grozi zawaleniem więc stan techniczny nie pozwala na zorganizowanie tam czegokolwiek. Budynki administracyjne są obecnie wynajmowane. -Inscenizacja przyjazdu Paderewskiego w 2022 zostało zrobione przy udziale spalinowozu zamiast parowozu z Wolsztyna. -Rondo kaponiera ledwo co je oddano a już w 2022 zaczęły odpadać ozdobne płyty więc trwałość -20%
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
MOOOŻE sama zrobię odcinek o obwodnicy towarowej, bo to jednak sporo info uwzględniając stację Poznań Franowo i planowane stacje na nitce północnej
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
są filmy na yt co mówią, że właśnie 31.12.10
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
a o inscenizacji z 2022 to się nie wypowiem
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
a o kaponierze o szkoda mi już tracić energii
@Szojusz
Жыл бұрын
@@MichalinaWojdowska Projekt "uosobienia" obwodnicy na razie spełzł na niczym bo nie otrzymano odpowiedniego dofinansowania z UE na ten projekt więc na razie można tylko spekulować jak to będzie wyglądać jeżeli PKM będzie kursować od głównego przez franowo do piątkowa i z powrotem na główny jako SKM bo obecnie z piątkowa może tylko dojechać do Kiekrza i dopiero do głównego. Ale opowiedzenie historii trasy i założeń projektu modernizacji trasy. Na pewno osobiście mogę powiedzieć o problemie jakim jest przejazd w obrębie stacji Piątkowo bo przez niego odbywają się manewry z cementowni więc na wytaczanie i wtaczanie węglarek/wagonów specjalnych trwa długo i się powtarza parokrotnie każdego dnia a jak w tym czasie jedzie osobowy na nitce obok to ruch samochodowy tam zamiera.
@amadeosendiulo2137
Жыл бұрын
O, znowu moje miasto i mój poplątany dworzec, dzięki! 🚄🇵🇱🏳️🌈
@barbaraminko4139
Жыл бұрын
O, też jestem z Poznania, znowu film o Dworcu - Celebrycie 😳👑.... Pozdrawiam 😉
@elot360
Жыл бұрын
Podziwiam że udało się przelać tremę przed kamerą, przynajmniej odebrałem początkowe wypowiedzi, w strumień wiedzy o Poznaniu. Dziękuję też za rozwianie mojej ciekawości na końcu, bo się domyślałem ale nie zaryzykowałbym jednak na zadanie wprost takiego pytania publicznie, no bo w końcu to nie moja sprawa ani nie leżało to w meritum odcinka. Smacznej kawusi życzę
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
kto pyta nie błądzi jak co to pytaj
@elot360
Жыл бұрын
@@MichalinaWojdowska nie mam pytań, bo sam znam sporo takich osób, też mikoli lub po prostu trzymających się tematu komunikacji publicznej. A na moje pytanie "czy dobrze mi się zdaje czy nie" odpowiedź została udzielona w filmie. Reszta jest mi jak najbardziej znana :P
@lisekv4503
Жыл бұрын
Szkoda, że tak krótko i mam nadzieję, że da radę wkrótce bardziej rozwinąć temat
@KOLEJ22DrogaPrzygody
Жыл бұрын
Witam i pozdrawiam
@szymonulhurski1
Жыл бұрын
Galeria Poznań City Centre ta nazwa już zostanie a nie Avenida, znana z tego, że dach lubi się zawalic i spaść na głowy jak ktoś idzie galeriOM
@ukaszsylwia3725
5 ай бұрын
Czy Michalina mieszka na dworcu bo tak powiedziała😮?
@fafaxx
Жыл бұрын
Błażej proszę zakładaj okulary do nagrywek w domu bo pies i dzieci się boją
@Silver-amber
Жыл бұрын
2:32 Ale to wtedy pięknie wyglądało.
@Backflip789
Жыл бұрын
Dziura toruńska a nie jama toruńska
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
Prawda, ja mówię jama, sołi
@karolnozownik7261
Жыл бұрын
Kiedy białystok będzie ?
@JaroslawMaslowski
Жыл бұрын
To dlatego coś mi nie pasowało w tej osobie. A tu płeć zmieniona. LOL
@Tomdzik007
Жыл бұрын
Płci nie można zmienić. można tylko bezczelnie udawać i popisywać się swoją chorobą psychiczną.
@Backflip789
Жыл бұрын
Dworzec Letni nie wykorzystywany? Serio? Przecież codziennie stamtąd odchodzą pociągi osobowe np do Świnoujścia
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
obecnie z peronu 10, kiedyś to faktycznie były ale to jak była przebudowa peronów
@Szojusz
Жыл бұрын
W zależności od godziny bo raz jest jakiś EZT a czasami nie ma a to jest najbliższy tor postojowy od strony starego dworca następna to już jest grupa odstawcza
@bazejkopka9022
Жыл бұрын
@@MichalinaWojdowska Nie masz racji. A wystarczy na plakat rozkładowy spojrzeć.
@asjevon1826
Жыл бұрын
@@bazejkopka9022 i ile pociągów z niego jedzie?
@vinnigamer5895
Жыл бұрын
Odjeżdżają, bo muszą, ale docelowo jest to peron totalnie rezerwowy.
@plebs1009
Жыл бұрын
Obecny poznański dworzec, to dramat. Krawaciarze z pekapu po prostu chcą szybko nabić sobie kasę dobrą lokalizacją. Tak powstały koszmary w Bydgoszczy, Poznaniu, Katowicach... Nawet centralny został pokiereszowany, jak kiedyś Gdańsk Gł. Nie wiem, co trzeba mieć w głowach, by nie tylko skomplikować obsługę podróżnych ale oszpecić miasto.
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
Widmo budek na Olszynie Głównym to fatum całego polskiego planowania po wejściu kapitalizmu, co gorsza potem te lokale świecą pustkami jak na Warszawie Centralnej przy skrytkach, albo w Gorzowie WIelkopolskim
@plebs1009
Жыл бұрын
@@MichalinaWojdowska pytanie, po co są konsultacje społeczne i te wizualizacje, skoro i tak robią co chcą. A mieszkańcy są bezradni na to, co przez kilkadziesiąt lat będzie opisywało miasto. A to powinien być salon. Nie musi być wielki, a ma być piękny, czymś się wyróżniać. I szkoda mi Franka. Bo teraz jak za komuny - centralizacja.
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
@@plebs1009 no bo powiedzą że konsultacje były, a to że nic z tego nie uwzględniono to już zupełnie inna kwestia
@robertab929
Жыл бұрын
Bycie nienormatywnym zdarza się i nie należy nikogo za to potępiać, ale nachalna propaganda to już trochę zbyt wiele.
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
Jeżeli nachalną propagandą jest fakt, że potępiłam nienawistne komentarze z wnętrza środowiska, to proszę jeszcze raz przewartościować swoje ideały dyskusji
@wiktorlol9800
Жыл бұрын
@@MichalinaWojdowska nikt nie pytał, nikogo nie obchodzi jako co się identyfikujesz, natomiast jeśli na siłę wpychasz takie "ogłoszenie" w film który nie jest z nim związany musisz się spodziewać konsekwencji w postaci ewentualnego braku uznania
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
@@wiktorlol9800 mogłam nic nie mówić, ale pewnie i tak byłyby lamenty świętokrzyskie bo przecież zabronionym jest nie być npc i się jeszcze do tego przyznawać
@Tomdzik007
Жыл бұрын
Każdy ma prawo być chory psychicznie. Ale choroby psychiczne się leczy, a nie nimi popisuje wciskając kit że to coś normalnego.
@robertab929
Жыл бұрын
@@Tomdzik007 Zgadza się. Każdy też może mieć nowotwór, albo inną chorobę. I nie będzie się z tym afiszował na wizji, albo na ulicy.
@agrest8555
Жыл бұрын
Niestety z chlebaka wyrzucają podróżnych prowadzących rowery co jest skandaliczne. Nie mieszkam w Poznaniu, ale słyszałem to wielokrotnie, mam nawet kogoś z rodziny kto został wyrzucony ponieważ prowadził rower. Akurat wstawka polityczna na końcu całkowicie nie potrzebna, kanał który jest o tematyce kolejowej nie powinien dotykać wogóle polityki poza taką związaną bezpośrednio z koleją, powinien być "perfectum centrum" poza koleją. To że ktoś czuje się sobą w takiej postaci a nie innej, ok ale kanał związany z koleją powinien być bezstronny aby nie urazić żadnej z stron.
@tadeoo523
Жыл бұрын
Tu nie ma ani krzty polityki. Polityką jest wykorzystywanie transfobii przez partie polityczne
Жыл бұрын
Hmmm, czy to jest polityczne? W sumie rozmawianie o kolei też jest do pewnego stopnia polityczne, bo lewica chce jej wspierania, a prawica regularnie pokazuje, że ma ją raczej w poważaniu.
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
miałam tyle okazji żeby powiedzieć o polityce w kontekście tego dworca, że serio darować sobie można (co wybory słyszymy to samo o dworcu i nadal nic). A prawa człowieka nie są kwestią polityczną tylko hmmm... fundamentalną. Jakbym miała ilość hejtu ze środowiska kolejowego wyciągnąć to serio można czuć się słabiej.
@MichalinaWojdowska
Жыл бұрын
@ właśnie ja to widzę trochę inaczej, w porównaniu do liberałów prawica więcej robi dla kolei, lecz jest to nadal promil tego co mogliby robić, a jednocześnie robią to w prawicowym stylu czyli byle co byle się pochwalić *ekrem* IDS-A *ekhem*. Nie mniej mam nadzieję, że po drogowym eldorado oczy a zwłaszcza środki skupią się na kolei, i nie, KDP nie jest rozwiązaniem gdy większość linii między dużymi miastami nie jest dostosowana do 160km/h a już planują KDP na nie wiadomo ile kilometrów na godzinę nie wiadomo po co skoro większości obywateli i tak nie będzie na to stać (przykład obecne ceny EIP)
@agrest8555
Жыл бұрын
Może lewica rzeczywiście chce wsparcia dla kolei bo jest ekologiczna itp. itd. Ale trzeba też sobie przypomnieć co trwało od 1995-2005 za rządów SLD (rozbiórka linii kolejowych, masowe likwidacje połączeń) i to na pewno nie sprzyjało kolei. Nie zamierzam gloryfikować partii obecnie rządzącej bo niby z jednej strony: Warszawa Zachodnia, LK7, Rail Baltica, LK8, LK35 i inne bardziej lokalne inwestycje, ale z drugiej strony: opóźnienie kolej+, opóźnienie cpk, zdjęcie z listy kolej+ projektu na odbudowę odcinka linii kolejowej 34 (odcinek Małkinia-Sokołów Podlaski) zastąpionego obecnie przez DW627 oraz wielu innych projektów. Ale umówmy się jasno: lewica nie wygra wyborów ani w 2025 roku ani kolejnych, może kolej by była lepsza ale w to wątpie. Byłaby bardziej niebezpieczna, lewica krytykuje wycinkę drzew wzdłuż linii kolejowych a to jest robione po to żeby nie upadły na tory, może dla kogoś to jest nie wyobrażalne ale ja widziałem osobiście parę takich wypadków z rzędu jak pociągi stały bo drzewo się zawaliło. Wszystkie partie są siebie warte. Pozdrawiam
Пікірлер: 100