깡통은 외관도 외관인데 신형의 핵심이라 할 수 있는 실내 인터렉션 바(바 형 앰비언트)가 없는게... 중고로도 수요가 낮을 듯.
@leedo4040
8 ай бұрын
애프터마켓에서 bmw 벤츠 레트로핏으로 다 순정형 설치 됩니다. 100만원만 쓰면 롤스로이스 천장 은하수도 되는게 한국임.
@SihE-qj1mo
8 ай бұрын
@@leedo4040네 그렇죠 뭐든 가능이야 하지요. 다만 금액적인 부분 때문에 깡통산거고 그건 중고 후차주들도 마찬가지일텐데 부품 수요조차 없을 저 줄 앰비언트? 그냥 따서 버리고 인터렉션 바 신부품을 사며 공임비까지 쓸지가 의문이네요. 괜히 만졌다가 결합 키 부러져서 잡소리 나는거 싫어하는 사람들도 있고요. 코로나 반도체 대란으로 인해 꿩대신 닭으로 옵션 빠진거 사서 고치며 타던 시기도 아니고 현시점에선 의미없다고 봅니다.
@울랄라-s6e
2 ай бұрын
@@leedo4040보증 못 받을 명분 걍 센터에 던져 주는 거. ㄱ 용자니 ㅂ부니 누가 바 하나에 환장?
@bestzion1
2 ай бұрын
m팩도 인터렉션바없는데요뭐
@vanslykescott3306
8 ай бұрын
방음까지 빼버린게 경악할만한 원가절감이네요 돈은 없는데 BMW 타고 싶어하는 카푸어들을 타겟팅한 차량으로 보입니다
@cat1351shl
8 ай бұрын
msp빼면 진짜 ㅈㄴ못생겨서 가오 개떨어짐 살만한거중에 제일 싼게 520i msp 할인받고 6천7백. 카푸어가 취등록까지 7천넘는차를 신차로 출고하겠냐 생각좀....
@범-y7p
8 ай бұрын
노멀 아반떼가 120마력대, 노멀 그렌저가 190마력대라서 아반떼, 소나타, 그렌저 정도 급에서 520i 넘어 가시는 분들이 많으실텐데 기대치 보다는 출력이 좋지는 않으시겠지만 큰 불편함은 없을거 같네요.
@damaskim7524
8 ай бұрын
시승해봤는데 현대보다 같은 마력이라도 체감은 훨씬 잘나가긴 해요 근데 이번 5시리즈는 내부 소재가 싸구려인게 제일 꺼려지더군요
@MJ-kg4ph
8 ай бұрын
주행질감, 연비, 디지인 안정감 등 바로 이전 모델이 더 낫고 이번 모델의 실내는 플라스틱 소재로 싸구려 느낌도 납니다..현대차보다는 차가 잘나가고 특히 실내에서 엔진소음이 전혀없는게 맘에 드네요.
@너구리-v4u3e
8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ솔직히 존나 속 시원하다
@machhyper1672
6 ай бұрын
터보832 얘 자수성가한 사람임? 그냥 운좋게 금수저로 태어난거 빼곤 없는데 무슨 인사이트 있는거처럼 매 영상마다 훈수두듯이
@clearsky1130
4 ай бұрын
일반인보다 차량 시승, 운전 경험이 많잖음 ㅋㅋㅋ 자수성가나 금수저 여부가 중요한게 아님 실제로 대부분 중산층보단 아는게 많으니 내 입장에서는 이야기 많이 해주는게 고마움 배울게 있음
@노란민희연
3 ай бұрын
말조끄치하네여 ㅋㅋ
@iknow0425
3 ай бұрын
긁 ㅋㅋ
@machhyper1672
3 ай бұрын
@@노란민희연 니만하리ㅋㅋ
@노란민희연
3 ай бұрын
@@machhyper1672 아니 님말고……
@정용재-x8s
8 ай бұрын
근데 원래 520i는 풀체인지 전부터 190마력인듯합니다 ㅎ 와이프 3년동안 520i 엠팩 만족하면서 잘타요 ㅎ 남자가 모는 메인 패밀리카용은 530이 좋을듯 하고 와이프 아이들델고 학원 학교 용으론 딱이에요
@@drkgtkim3903 마력이 최고속도라고만 생각하는거 부터가 똥차만 타봣단 방증이지ㅋㅋㅋ 평생 똥차 타
@짬뽕-r4j
8 ай бұрын
애들이랑 애엄마가 탈거면 그랜져가 싸고 더 좋죠 핸들링이니 코너링 여자들이 느끼며 타는것도 아니고 자기돈으로 사는거니 본인 맘이지만
@허거걱-r2c
8 ай бұрын
아반테가 무슨 170마력이에요? 5:14초 ....아반테 마력 100마력 조금넘어요 120? 130?
@snazzy9747
8 ай бұрын
아마 520i 기본 모델 사신분들 만족하면서 타는데 이 영상보고 기분 다운될뜻 싶네요~~
@koreanREALTOR
7 ай бұрын
5시리즈 타고있고 어제 520i msp 신형계약하고왔는데 뜨끔하네요ㅜㅜㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@richiter
5 ай бұрын
저두 520i msp 예정입니다. 저랑 같이 카푸어 되셨네요😂
@KANADA-dv2ib
5 ай бұрын
520i는 ㄹㅇ 하차감 1도 없고 티고 다니면 없어보이긴 하죠 😂
@유미유미-i7t
8 ай бұрын
너무 까네요 직접 보니 잘나오고 잘달리는데 터보님은 비엠애 대해 편견이 잇음 솔직히 터보님 타는 렌지로버도 비엠 엔진인데😂
@saviola-yo8sm
8 ай бұрын
190마력이면 까야지 칭찬하냐 ㅋㅋㅋ 520i 타고다니나보네
@user-peter2024
6 ай бұрын
잘달리는데? 190:???
@joyce3243
8 ай бұрын
솔직히 터보님 말 다 맞죠 뭐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jjwwss002266
8 ай бұрын
형님 오히려 슈퍼카를 잘 아시니, 괜히 아반떼나 일반 쏘나타를 타보시는거에 대한 평도 궁금해져요. 혹시 제 아반떼N도 한번 운전해보실 생각은 없으신가요...?😮ㅋㅋ 더 떠서 모닝도 한번 운전해보실 수 있게 제공해드려보고 싶네요 타면 520i 혜자네 하시고 놀라실것 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@saviola-yo8sm
8 ай бұрын
아반n은 재밌다할듯
@moreproteinpleaze
8 ай бұрын
5:18 형님 아반떼 노멀은 120마력입니다......
@해리김-t1r
8 ай бұрын
2019년에 520i하고 2023년에 X3 20i msp, 둘다 5800만원 정도에 구매했었고 지금도 타고 있어요. 제가 구매한 이유는, 제네시스의 경쟁모델인 g80, gv70,80보다 좀더 저렴한 가격 그리고 디자인이 더 어려보여서 그거 하나 보고 샀어요. 전 그냥 제네시스 마크랑 그 두줄 라이트 그게 너무 싫었어요 ㅎㅎ 아무튼 비엠보다 제네시스 막상 살려고 하면 비싸요. 제 체감상 거의 g80은 6천5백 넘는것 같고 gv80은 8천 인듯요.
@MrWilly9130
8 ай бұрын
터보횽 시점 서민차 우리들이 아반떼 K3 보는 느낌이랄까???
@동욱김-l9k
8 ай бұрын
우리들이 아반떼 k3 바라보는 것보다도 안될것 같습니다... ㅋㅋㅋ
@myper2
8 ай бұрын
객관적이지 않은게 있는데, 520i 베이스모델은 1000만원정도가 할인이 기본이라 5천 후반인데 감안 하나도 안하네요. 30i 2000cc로 제네시스 2.5랑 달려보면 마력이 50이나 적음에도 반응과, 가속이 더 좋던데요. ZF미션도 한몫하겠죠.연비는 당연히 훨씬 좋고. 내구성은 더더욱 말할 필요가없죠. G80이 내부랑 가오말고는 가성비가 더 떨어지지요. 가격도 1-2000만원 더 비싸구요. G80쓸만한 옵션 넣어보세요 7천 훨씬 넘어가지. 사지도 않는 G80쌩깡통가격이랑 bm은 그에 비하면 베이스도 풀옵수준인데 가격을 반대로쳐서 비교하네요. 돈받고 하는거 아니면 편향이 심한느낌인데요. 이러면 대중들이 속아넘어가지요.
@justinek6974
8 ай бұрын
아재요. 그짝 말대로 5시리즈 쓸만한 옵션 넣어보쇼 1억넘지
@myper2
8 ай бұрын
@@justinek6974 어린애야. 착각이 심하구나. Bmw는 현대처럼 옵션으로 장난을 치지 않는단다. 그리고 베이스모델도 이미 풀옵에 가까운 옵션이고G80은 5시리즈 베이스에 같은 옵션넣으면 이미 7천은 된단다. 할인은 전혀없고. 신뢰성에서도 얼마나 차이가 나는지 알아보거라
맞는말만 하는데 520 베이스 모델사서 짜증나셨네보네 bm은 원래 엠팩이라도 넣어야하는 회사임 승차감좋아서 타는 브랜드는 아니기도하고
@못해쏠로
8 ай бұрын
우리나라는 2백마력 언저리면 답답함 없이 다닐만 합니다
@Zafiro7
8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ그렇긴해요 근데 경험 차이라고 또 여기야 워낙 좋은거 타고 댕기니 ㅋㅋㅋㅋ 그런 리뷰 듣고 싶음 다른데 가야해요 ㅋㅋㅋ
@TheStar7craft
8 ай бұрын
그러다 테슬라 한번 타보고 나면 답답해서 못탐 ㅋㅋㅋ
@saviola-yo8sm
8 ай бұрын
그건니가 똥차들만 타고다녀서 그래 ㅋㅋㅋ ㅈㄴ답답하더만
@Zafiro7
8 ай бұрын
@@saviola-yo8sm ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그건또그래요
@왕찐빵-z7p
3 ай бұрын
190마력이라고 엄청까네요....198마력짜리 그랜저하고 는 비교가 안되게 잘나가더군요. 520i 그냥 까고 보자고 영상을 만드니 차알못 같습니다.
@울랄라-s6e
2 ай бұрын
비교가 안되게 잘나가죠 제로백 8.1초. E200 7.5초 나쁘지 않아요.
@신사장-g6v
2 ай бұрын
@@울랄라-s6eㅋㅋㅋㅋㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ⫬ㅋ 비엠빠 퇴치 ㄱㅅ
@울랄라-s6e
2 ай бұрын
@@신사장-g6v ㅋㅋㅋㅋ 😆 😎
@beep11
2 ай бұрын
190 아니고 208인뎅
@전호영-x9d
8 ай бұрын
와 터형 비엠 엄청깐다ㅋㅋㅋㅋ 좋은차타니까 안좋게 느껴지지ㅋㅋㅋ 일반사람들로 생각을하고 말을해야지
@saviola-yo8sm
8 ай бұрын
7천에 190마력이면 까일만하지 ㅋㅋㅋ
@richiter
5 ай бұрын
프로모션 후 5900정도에요
@chan9201
8 ай бұрын
530i면 모를가 520i는 부족해보이는게 맞는거같음
@paganinibottle
8 ай бұрын
터보형 너무 매큼해 ㅋㅋㅋㅋ
@lov2letter
8 ай бұрын
심장병 걸린 육상선수
@OrangeCustomTV
8 ай бұрын
저는 520i 너무 좋던데요~~ 아 참고로 독일에서는 190마력 이하가 세금이 싸다고 들었어요. 아시는 분?
@V12-x5p
8 ай бұрын
ㅍㅖ업신고 하는날 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 겁나웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@RS.Dignity
8 ай бұрын
지금 700정도 할인하는데 6000초반 가격 브랜드, 가성비로만 접근하면 나쁘진 않다고 생각하는데 진짜 기본형은 못생겨도 쳐다도 못볼정도로 못생겼네요. 그래서 530도 기본형이 할인이 훨씬크네요. 저도 e300 530i 고민중인데 연말에 할인 당겨서 530i msp 7000대에 살 수 있지 않을까 합니다.
@soulessKM
8 ай бұрын
요즘은 브랜드도 제네시스가 더 좋아보이는...
@cat1351shl
8 ай бұрын
진짜 msp는 꼭넣어야됨
@llllilliiiillliillliiijijiiiii
6 ай бұрын
@@soulessKMㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ내연기관 자동차회사로 제네시스가 더 좋아보이면 할말없네요
2011 520d도 현금 100%기준 100만원대였나 그랬습니다. 인플레 감안하면 얼마전까지도 오히려 더 저렴해졌던거죠 그래서 죄다 널린게 외제차. 게다가 그땐 비필러 쌩플라스틱, 휠도 17인치등 옵션도 진짜 국산만 못한 개깡통.. 인플레, 평균 소득, 소득세율, 법인/사업자 경비처리 한도등 감안해서 국산 외제 할것없이 2015~ 2019 정도가 차량 구매의 황금기였다 생각되네요. 대형 세단급은 작년에도 I7 60 최대 6천가까이 할인되었으니 좀 논외긴 한데 어쨌든 2024 지금은 국산도 오르고 포르쉐 벤틀리 람보 죄다 수십프로 올랐고 법인이면 연두색 달아야하니.
@taeseopchoi407
8 ай бұрын
와!진짜솔직담백한 시승기네요 아주가루가되게 까이는.. ㅎㅎ잘봤습니다
@Turbo832TV
8 ай бұрын
봐주셔서 감사합니다!
@yjcoffee
8 ай бұрын
참고로 독일에서 자동차 세금 체계 중 마력에 따른 세금 차이가 있기 때문에 독일차들은 엔진 출력을 세분화하고 있습니다. BMW와 벤츠의 2000cc 엔트리 모델이 200마력 언더로 설정된 이유가 바로 세금 체계 때문입니다.
@울랄라-s6e
2 ай бұрын
E200 204마력인데?
@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea
Ай бұрын
@@울랄라-s6e그건 ps잖아 bhp가 아니라
@VEVJmMbbRCtufOR0wlxtgQ
2 ай бұрын
이 모델 구입하는 사람들 대부분 데일리 편하게 타고 다니는 목적 아닐까요? 카푸어로 사는 사람들이 이 모델을 살까요? 허세없이 실속있는 사람들을 차매니아의 시선으로만 보는 것 같네요
@김성준-x7u9j
8 ай бұрын
짜내서 BMW 타고 싶은애 ㅋㅋㅋ 맵다 매워
@james77733
8 ай бұрын
실제로 그런 카푸어들이 제일 구매 많이 했던게 520i 520d라서 팩트 그 자체임 ㅋㅋㅋ
@파워팩
Ай бұрын
아반테 120마력인데 알지도 못하고 아무말이나 막 던지네요
@fjdfjrgjervfdj
8 ай бұрын
차를 2~3년 내외 주기로 바꾸는 분들에겐 메리트가 없겠지만, 오래 타고 다닐 분들에겐 520i 모델이 가장 좋은 선택지죠. 요즘 나오는 프리미엄 브랜드 차량들이 환경규제로 세대를 거듭할수록 배기량은 다운사이징 해야 하는데 출력은 최소 유지 또는 높여야 하다보니 엔질질감이 거칠어지고, 내구성이 많이 안 좋아졌습니다. 그래서 요즘 차들이 연식이나 주행거리가 얼마 되지도 않았는데 누유 터지고 열화 현상이 많이 진행돼서 엔진 정비 하는 경우가 상당히 많다고 해요. 근데 520i는 배기량대비 출력이 높지 않게 세팅돼서 내구성 마진이 높아 유지관리가 용이하고 190마력이라고 믿기지 않을 정도로 생각보다 매우 잘 나가서(다른 브랜드들은 뻥마력이라던지 스펙 과장 논란들이 꽤 있는데 BMW는 공식 재원 카탈로그 보다 실제 마력이나 제로백이 조금 더 잘 나온다는 평가가 많음), 크게 스포츠성 필요없고 자동차를 한번 구입하면 오랫동안 타고 다닐건데 그래도 대중브랜드보단 프리미엄 브랜드를 구입하고 싶은 사람들에게 딱 맞는 모델이자 트림입니다. 실제 정비사들도 이러한 이유로 한번 사서 오랫동안 타고 다닐거면 4기통은 30i보다 20i 를 많이 추천하고요.
@박종태-b3n
8 ай бұрын
맞는 말씀입니다. 차에대해 잘 아시네요.
@saviola-yo8sm
8 ай бұрын
거지냐 ㅋㅋ
@디사운드
8 ай бұрын
차잘알
@이종호-o7q
4 ай бұрын
거지냐고 하는 사람은 얼마나 자수성가 한지 궁금하네ㅋㅋ
@beep11
3 ай бұрын
넌 부자냐 ?@@saviola-yo8sm
@SuperBhkim
8 ай бұрын
911 터보s가 3.5억인 시대인데 520이 7천이면 싸다싸 ㅎㅎ 5대 가격 원가 뭐 얼마나 차이 나겠음
@corea1352
8 ай бұрын
벤츠나 비엠이 저러는 이유가 e클이나 5시리즈 보면 다양한 등급 트림으로 팔고 있어서 제일 낮은 등급은 원가 절감으로 확 낮추고 더 비싸고 높은 등급 수요를 높이려는 장사 기법인듯 하네요 기업은 어떻게든 이윤을 남겨야 하니까 현명한 소비자라면 제네시스가 좋을듯 하네요 벤츠 비엠은 플래그십에 몰빵이라
@DOONGIE7
8 ай бұрын
제네실수가 현명? 노조 씹새들 월급줄거생각하면 현기 절대안사요 ㅋ
@corea1352
8 ай бұрын
@@ilililili1i1il40 제가 비엠 안 타는 건 맞는데 비엠이 전통적으로 5시리즈가 주력 모델인 건 알고 있습니다 제가 한 말은 5시리즈 보다 7시리즈에 출력이나 옵션들이 몰빵한다는 말이지 5시리즈가 많이 팔리는 주력모델인 걸 모르는 게 아닙니다
@myper2
8 ай бұрын
BMW는 3시리즈가 전세계 매출의 40%를 차지합니다~.
@DOONGIE7
8 ай бұрын
원가절감? 당신 뇌피셜애다가, 애초에 그러면 현기는 안그럼? 존나 뇌를 좀먹었나 어디다가 비엠을 현기에 쳐비교하노?
@본류가시마노
8 ай бұрын
1억짜리 E클래스 리뷰좀 ㅎㅎㅎ
@학오제비
8 ай бұрын
190마력이라도 기어비가 좋아서 국산 그렌저급보단 잘나가지않나요?
@MJ-kg4ph
8 ай бұрын
체감은 훨씬 잘나감
@saviola-yo8sm
8 ай бұрын
느낌은 당연히 비엠이좋음 근데 까고보면 그랜저랑같음
@디사운드
8 ай бұрын
직전 그랜저ig 3.0 6기통(270마력) 타다가 지금 풀체전 g30 520i msp타는데 실제로 제로백은 동일하고 미션때문에 오히려 비엠이 더 잘나가는 느낌이에요. 그외에 코너링 고속주행성 브레이킹 핸들링은 비교불가 수준입니다. 풀체된 520은 공차중량도 늘고 차고가높아져서 좀 둔한감이 있어보이긴 하네요.
@cat1351shl
8 ай бұрын
더뉴그랜저 디올뉴그랜저 k8 2.5 많이 타봤는데 520이 훨씬 잘나감 현기상급엔진이랑은 비벼볼만할듯
@davincho1447
8 ай бұрын
6800이면 그냥 g80살거 같네요. 그게 훨씬 더 좋음. 근데 530i 가 7천정도면 530i가 더 낫고요..
저도 전 모델이 디자인 안정감 비율, 후면 등 제일 잘 나온듯 합니다.. 개인취향에 따라 다르지만 전 이전 모델이 역대 bm중 제일 맘에 들었음
@llllilliiiillliillliiijijiiiii
6 ай бұрын
@@DOONGIE7지겨울정도로 전모델이 생긴게 나았다라는 말이 많았으니까 말하는거 아니겠냐?
@SolJomJot
8 ай бұрын
터보형 맵네 매워 ㅋㅋㅋㅋ
@바브린카텐
8 ай бұрын
차가 가속만 좋아야 좋은차인가. 핸들링이 다르긴하지... 이번 bm은 디자인은 좀 에러긴하다만..~ 뭐 그렇게 밟을일도 없거니와..그냥 그랜저급 차를 가지괴 뭘 조져~~ 거지라서 그런지 제네시스 기름값 부담시려움.~
@Ssk-c5v
2 күн бұрын
터보 닉값하네 마력존나 따지네 남신경쓰는 껍때기인생이 너로구나 ㅠㅠ
@신브레드
9 күн бұрын
Msp랑 너무 차이나네. 베이스모델은 디자인이 심각하듯😮
@MJ-kg4ph
8 ай бұрын
520i는 디자인 등 바로 전 모델이 최고인듯 함..
@icandoitman90
8 ай бұрын
진짜 하고싶은말 바로바로 내뱉고 터보님 매력터짐 ㅋㅋㅋㅋ 근데 또 사실 생각해보면 엄청 맞말
@Scott_J2
8 ай бұрын
6:18 가상 사운드 때문에 그렇습니다...ㅠㅠ 주행 설정에서 아이코닉 사운드 끄면 조용 합니다...
@johnkim3920
8 ай бұрын
30i도 안나가는데 20i면 뭐.....그냥 무늬만 BMW... 고속에서 제네시스는 둘째치고 그랜저 k8 한테도 추월당함.. 카페 들어가보면 가성비는 20i라고 정신승리 하는 애들 보면 좀 웃김... 6000넘는 차에 190마력이 어디가 가성비인지...
@james77733
8 ай бұрын
돈 없는데 무리해서 비엠 산 카푸어들이 정신승리 하는거죠
@Turbo832TV
8 ай бұрын
ㅠㅠ
@beep11
2 ай бұрын
마력도 중요하지만 엔진 기술을 봐야하는데....
@jbheo9313
8 ай бұрын
터보형님 속이 시원합니다. 악성 비엠빠들 엄청부들부들거리겠네요ㅋㅋㅋㅋ
@용뚜니
8 ай бұрын
X3 20i 랑 g70두대 소유하고있는데 G70보다 안나가긴한
@yoosteve1885
8 ай бұрын
팩트를 말하려면 터보님처럼 돈이 많아야 한다는 사실이 씁쓸하네. 2017년 G30 출시때 비해 가격만 너무 올렸음. 6880만원에 190마력? 200 더 주면 5N 650마력 트랙 풀튜닝인데
@s------h----s8657
8 ай бұрын
5N은 완전 다른성향이니 그냥 g80 2.5T에 적절하게 옵션 넣은거랑 비교하는게 맞는거같네요..ㅎ
@토마스-f8t
8 ай бұрын
터보님이 하시는 컨텐츠 정말 잘 보고 있습니다. 덕분에 도움을 많이 받았습니다! 항상 느끼는 거지만 말씀하시는 스타일이 정말 시원시원해서 보는 사람 하여금 기분이 좋습니다!!
@Turbo832TV
8 ай бұрын
감사합니다^^
@james77733
8 ай бұрын
맞음 그거때문에 터보님 채널 보죠 다른 자동차 리뷰들은 돈 처받고 홍보하느라 차량 빨아주기 바쁜데 터보님은 솔직하게 좋은거 나쁜거 다 말함
@김프로는못말려
8 ай бұрын
520i e200 엔트리모델들이 브랜드의 볼륨모델입니다 생각보다 옵션 성능 잘안따져요 고객님들은 그냥 껍데기는 비슷한데 싼게최고 머이런느낌이랄까 ..😅
@saviola-yo8sm
8 ай бұрын
ㅇㅇ가난해서 마크만보고사는사람들
@새-v6h
8 ай бұрын
남산 소월로에서 풀악셀 밟는 테스트?ㅋㅋㅋㅋ 장난하시네요
@Turbo832TV
8 ай бұрын
0->50km 까지 대차게 나가던데요 ㅎㅎ
@Ami1996K
8 ай бұрын
아 3시리즈 면 이해가 가는데 200마력 이상 넣어줘야지
@saveme2806
8 ай бұрын
520i에 48v 마일드하이브리드 들어갔으면 터보렉 거의 없을까요? g80 2.5, 3.5 다 타봤는데 2.5는 초반 터보렉이 좀 있더라구요. 터보가 초반에 안터져서 밟고 2~3초 후에 우앙 하고 나가는 느낌이었습니다.
@JHPark-ef2zg
8 ай бұрын
구형 520i 탈만 했습니다. 물론 그때 취등록세 포함해서 신차 5600정도 줬던거 같네요.
@자유인-y1b
8 ай бұрын
Bmw는 차를 잘만드는 회사고 제네시스는 물건을 잘파는 회사같은 느낌
@겜존
3 ай бұрын
190+마일드 하이브리드 18마력 해서 208마력이라네용
@thereisnocowlevel4868
Ай бұрын
애매하긴하네 디자인이라도 예뻤으면 고민없을텐데
@백광진-s8j
8 ай бұрын
역시 필터 없는 리뷰 ㅋㅋㅋ
@유럽사는평민
8 ай бұрын
제가 겪은 바 예전부터 유럽쪽 회사에서직원들 타라고 깡통으로 렌트 해주는급입니다 여기는 저 정도 급은 직물 시트인데 한국은 가죽 시트더라구요
@saviola-yo8sm
8 ай бұрын
5시리즈에 직물시트면 어케탐
@SuperBhkim
8 ай бұрын
190마력 zf궁합 괜찮음
@코댱-l8w
Ай бұрын
아니 자기들이 타고싶음 타는거지 이래저래 뭐라 평가하는 이유가 뭐지
@pauljeon
8 ай бұрын
g80이 최고다
@KANADA-dv2ib
5 ай бұрын
520i 타는 카푸어들 오열하는거 꿀잼이네요 😂 그나저나 비엠 운동성능 운운할거면 6기통 이상은 타고 얘기하는거로🤣
@jack79863
8 ай бұрын
다음에는~ 꼭 ㅋ 520 M팩... 출고 할게요 ^^
@liiliil-hc3mh
8 ай бұрын
이번 신형은 못타봤지만 g30 530i 타고 520i 시승도 해보고 대차도 받아봤는데 제가 느끼기에도 생각보다 마력대비 가속력이 많이 좋았어요. 근데 차 자체가 속도감이 적어서 동승자는 빠르지 않다고 느낄겁니다. 특히나 이번 세대는 속도김이 더 줄어들었다하니 현석님은 빠르다 한거고 터보님은 느리다 한게 아닐까 싶네요. 제차도 체감 가속이 막 빠르지는 않은데 속도계는 빠르게 올라갑니다. 천천히 가속하면 동승자분들은 160~170에도 고속도로인데 왜 옆차들이 다 느리냐고 하거나 왕복 2차선 좁은 국도에서 80 정도로 다녀도 천천히 간다는 말이 나오는걸 보면 속도감이 적은편이라 그런거 같습니다.
@donpanam
8 ай бұрын
디자인이 진짜... 왜 이렇게 나왔을까요. 디자인의 퇴보, 역행이라는 말이 절로 나오는 신형 5시리즈네요
@마눅이
8 ай бұрын
ㅋㅋ g90 신형도 아니고 g80타면서 개뻘소리한게 존나 웃기네ㅋㅋ
@802ho_neighbor
8 ай бұрын
근데 대차로 520 엔트리 타봤는데 진짜 생각보다 잘나간다 느낌 나던디... 승차감도 전세대보다 좋은것 같구요. 근데 확실히 스포츠성? 경쾌함?! 은 사라진듯 합니다...😢 다만 인테리어 마감은... 진짜 최악... 현 3시리즈보다도.. 별로인듯 합니다. 다만 센터 기어봉쪽 햅틱버튼 느낌은 훨 좋네요
@mewithyou8222
8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅌㅋ 시작부터 팩트리어트 미사일 ㄷㄷ
@kdh0512
8 ай бұрын
사전예약으로 엠팩 신차뽑은사람은 울고갑니당 ㅠㅠ.
@srv13245
8 ай бұрын
520i 는 안괜찮아!! ㅋㅋ
@jenjewjjsjs
8 ай бұрын
그랜저 2.4랑 동급아닌가 너무하긴하네
@jenjewjjsjs
8 ай бұрын
욕먹을까봐 추가 +++ 물론 연식과 실내차이 세팅차이 있는거 알지만 사양만 봤을때요~~~~~
@chancethe9374
8 ай бұрын
현석님은 말을 진짜 현명하게 함...
@호가호가-u1x
8 ай бұрын
520=풍댕이ㅋㅋ 저도 bmw빠지만 190마력은 진짜..
@수달츄
8 ай бұрын
그놈에 마력마력 ㅋㅋㅋ 6천만원에 5백마력짜리 머스탱 타고 다니세요~
@Turbo832TV
8 ай бұрын
ㅎㅎㅎ
@엘니뇨라니뇨wto예
8 ай бұрын
라고 버스에서 인생최대업적 아이폰 구매한 뚜벅이가 말합니다.
@juyounglee8417
8 ай бұрын
딱 미니출력이네요 ㅋㅋㅋㅋ
@JamesIcardi
8 ай бұрын
실내는 전보다 훨씬 이뻐진것 같은데 외관은 스포츠 패키지를 안넣어서 그런가 진짜 만들다 만 느낌 ㅋㅋ 휠도 그렇고 ㅠ
@mrdiaz-jirongE
8 ай бұрын
건빵들은 신경 쓰지 마십시요.형님 작심발언 응원합니다.시간은 우리편입니다.
@wooyoungjang91
8 ай бұрын
520i는 세컨카로 장보기와 애들 학원 라이딩용. 누가봐도 520은 세컨카라 생각할테고, 애태우는데 창피하지만 않을… 관리 신경안하고 막타면서 도심만 다니기에는 좋을 득
@Turbo832TV
8 ай бұрын
도심에서 천천히 타기에는 좋은 것 같아요
@최한결-p5o
8 ай бұрын
현석님은 차주분 눈치 보시는 느낌 ㅋㅋ
@대사마
8 ай бұрын
연장재경님 차같은데 ㅎㅎ
@james77733
8 ай бұрын
정확한 리뷰입니다 할인 들어가면 실구매가 5천대에 살수 있는 무늬만 BMW인게 520i 최소 530i급에 M팩이 들어가야 그나마 탈만한 차가 되요 190 마력짜리로 비엠 스포츠성 어쩌고 떠들어대면 비엠 영업사원도 속으로는 절레절레 합니다
@Turbo832TV
8 ай бұрын
좋은 의견 감사합니다.
@우즈마키김종남
8 ай бұрын
영정대표님 의문의 1패😅
@j싸이먼
8 ай бұрын
마일드하이브리드가 들어가서 190마력이라 보기 어려움요 ㅎ
@제온-i3y
25 күн бұрын
아반떼 120마력 입니다만...
@왕건식
22 күн бұрын
생기다 만 애들이 뭐하는 거임?
@leedo4040
8 ай бұрын
f10도 그랬고 g30도 그랬고 520i는 항상 그 가격이 아닙니다. 6800으로 스타트하지만 1년만 지나면 6천 초반대, 트레이드인 or 딜러사 출혈경쟁 더하면 항상 5500~5800선이었습니다. 이 가격대면 이 세그먼트에서 와이프 마트차량으론 최고죠. 물론 이번 신형은 실내 실외 디자인이 안예뻐서 여성들의 픽을 못받는게 문제긴 합니다만.. 은근 그런거 기다리는 수요층도 있어요. 190마력이 마냥 나쁘지만은 않은게 예전 E60 실키식스 엔진들은 드라이빙은 좋았으나 내구성면에서 진짜..오죽하면 n54엔진은 헬오사라고 했을까요. 비엠의 6기통 8기통 오래된 연식들은 진짜 정비 해가면서 타는 매니악틱한 차량인데, 200마력 언더는 그런 면에서 관리가 쉽죠. e90 320d e82 120d 이런애들 펀치력도 있으면서 관리의 용이성이 돋보이죠. 부품 수급도 쉽고. 계속 만드는 이유는 수요층이 있으니까 입니다 ㅋㅋ 저런차 10년 정비문제 없이 편하게 타면 솔직히 6천만원 안아까워요.
@james77733
8 ай бұрын
정비땜에 차를 살꺼면 그냥 렉서스를 사는게 맞지 비엠은 최소 530i급 아니면 정말 어정쩡합니다
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